Красивый "Монстр" - ЧАЙКА!!! (Обзор и ремонт)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
С таким автомобилем Наиль и его друг Борис столкнулись вообще впервые в своей жизни...Чайка уже давно стала в ряд раритетных машин времен СССР...Но и здесь мастера карбюраторных дел не растеряются!!! В данном видео приводится небольшой Обзор этого удивительного Автомобиля и рассказ о его Ремонте!!! И как всегда Вам все расскажут и покажут просто и без всяких гвоздей!!! Приятного Всем просмотра!!!
Дорогие подписчики!
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Ребята, я не большой специалист, но в моей практике был аналогичный случай с ГАЗ-53. Точно также реагировал двигатель при снятом проводе 7 цилиндра. На трубопроводе на 7 цилиндр(паук) стоит штуцер на гидровакумный усилитель и вот прохудался шланг на гидровакум и был элементарный подсос воздуха.Свеча светлая палит, но в обедненой смеси, вот почему не слышно было ее рабты. С уважением... да ребята если кому то не нравится ну не надо переть матом. Вас это не украшает.
Шедевр, а не автомобиль! И Наиль с Борис Борисычем только в очередной раз подтвердили свой ВЫСОКИЙ КЛАСС ДОКТОРОВ КАРБЮРАТОРОВ и СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ! С задачей своей справились на все 100%. Доктор должен лечить только то, что болит - тогда ОН ДОКТОР! Отличная работа в общем! Спасибо большое за видео!
И то в этой машине 76-го года выпуска стеклоподъемники лучше работают чем в наших вазах в это время
Это же премиум класс а не бюджетная помойка:)
Ну так руки вытащи из плеч и настрой
Егор,просто внимательно пройдите по всему воздушному тракту от фильтра к патрубку дроссельному.Были случаи не затянуты хомуты от ДМРВ и тогда неверный сигнал шел по расходу воздуха на комп и машина трчслась на режиме ХХ .Пробуйте сменить регулятор ХХ .И отсоедините клеммы от АКБ на 2 минуты ,может исчезнут накопленны ошибки .Это из моего горького опыта ,у меня ЛАНЦЕР было такое ,да и 10 ка такая же впрысковая беды одни и те же
Огромная шикарная Чаечка ГАЗ 13. В глаза бы увидеть не говоря уж прокатится! Красивейший ретро автомобиль! Огромное спасибо хозяину из Самары за такое чудо! Звук V8 5.5 просто завораживает настоящая симфония! Правда и кушает он порядочно! Наиль огромное вам спасибо за такое шикарное видео и вообще за все ролики! Очень хочу к вам на Запад съездить! У нас на Востоке такого не увидишь! Очень хочу если конечно это возможно а может и нет но всё же хочется увидеть в вашем ролике вместе с вами такие мировые ретро легенды Мускул кары С двумя четырех камерными карбюраторами V8 от 6 до 7.5 кубиков. А точнее двигатель Hemi V8 7.0. 415 л.с либо 425 л.с. Хочется увидеть вместе с вами такие мировые легенды как. Pontiac Firebird Trans Am 1970-1973. Plymounth Barracuda 1970-1971. Dodge Charger 1968-1969. Chevrolet Camaro 1969-1973. Ford Mustang 1966-1970. Corvette 1972. Pontiac GTO 1967-1968. Dodge Chellenger 1970-1972. Мировые Американские ретро легенды! Огромное вам спасибо с нетерпением и с удовольствием буду ждать новых роликов!
Андрей Борисов Андрей Спасибо ! но мне тоже бы хотелось поговорить о таких авто ,но к глубокому сожалению у нас таких машин днем с фонарем не найдешь
Пересматриваю ролика дяди Наиля, вот интересно расказывает и от души!
Александр за кадром осталась работа по регулировке клапанов которую сделал тот самый Рамилек который меня однажды снимал ,,но категорически отказался попадать в кадр .Так знаешь звук всей работы изменился и цилиндр заработал и стал отзываться на отключение и свидетелей уйма И что был зажат то это точно,отпустили и дв - ль совсем по другому заработал .Я дилетант в этом деле ,но за что купил за то и продал
Красивый и редкий автомобиль!У нас в Крыму есть такая Чайка в Симферополе,свадьбы катает.
Очень рад за Наиля )что такие авто поступают к нему)уважают его раз пригоняют )Жаль что когда был у мя карбовый ВАЗ 21053 видео он не выпускал (((щас инжектор уже ....ну все равно смотрю его хоть и карба нет
Страпонтеры просто улыбнуло
Продолжайте снимать,прекрасно все рассказываете,понятным людским языком,молодец!
машина мечты!мечта,которая не сбудется никогда!а жаль...и пофигу мне сколько она жрёт!как прёт и т.д. красота!!!и гордость за людей что её создали!все эти мерины бумеры это пыль!по сравнению с чайкой!
+ldalexld это машину создали в америке а наши её слизали. как все остальные машины. победа.зил
Dmitritrii DMITRIEV не гони!)никто не слизывал и не пиздил!тогда мода была такой!ну немного на иномарки похожа но не копия!современные тачки тоже друг на друга похожи,ты по этому поводу веть не паришся?
уважаемый почитай лучше историю создания этих автомобилей. откуда было всё взято. например та же самая 21 волга и 24 . автомобиль москвич. автомобиль жигули. .
и я тебе ответил на твою фразу что этот автомобиль создали якобы наши. интернет тебе в помощь. фильмов про историю создания этих авто очень много посмотри ради интереса. знай историю своей страны хотя бы
Dmitritrii DMITRIEV а я тебе ещё раз повторяю!современные тачки похожи друг на друга!ты по этому поводу веть не паришся?!да есть некоторые элементы похожие,но в целом машину разработали с чистого листа!википедия тебе в помощ!а то что похожа не значит спиздили или слизали!!!
Дождался длинного ролика что бы чайку с радостью попить и посмотреть))
Гармошка под капотом радует!!!!! Когда верховные чины на природе наотдыхались они доставали гармошку из моторного отсека и играли "Чёрный Ворон")))))))))))))))))
Наиль! Вы прямо как член политбюро, на заднем сидении Чайки. Спасибо за ролик, удачи!
Да, это вам не пластиковые тазики... Это произведение технической эстетики!
Это шлак из. Совка
Ролик получился прекрасный.
очень капризный движок, троение не возможно на слух определить, а троит часто...
Клапана стучат + шатунный один тоже чётко слышно. Особенно при поднятии оборотов.
согласен, но знающие говорят,что мотор был шумный(в плане стуков)
от себя...отличный карбюратор сама простота лет 14-15 назад ... бывшая КГБэшная волга приезжала (коробка АВТОМАТ)пришлось снять разобрать и сварить в конце он стал как новый!!!! настройка супер...
Он не мог стоять на Волге он ставился только на чайку 190 л с 4х камерный
Наиль привет... я не ошибся!!!! у нас в сочи было две волги КГБ для сопровожденния с движками V8 и коробки автомат вот один карб мне на ремонт попал человек просто выкупил ее из гаража президента в 2000х годах тк был у него доступ к ТЕЛУ!!!! ну щас я тебе все прояснил......
@@karbnail здес подробно avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz24/volga-gaz-24-v8.html
ну это может быть мотор сами поставили а К 114 именно был создан для чайки Мои данные из справочника СССР
@@karbnail машина заводская с гаража КГБ вот этот карбюратор один раз мне достался в работе....a.d-cd.net/6554142s-960.jpg
Шикарнейший обзор, спасибо Вам, дядь Наиль!)
у меня был стук в 4-м горшке и снятие бронепровода изменений не вносило на работу двигателя. причина оказалась в прокладке на впускном коллекторе. может выбило или как но не хватало куска 2-3 см. получалось что в 4-й целиндр заходил воздух а не обагощенная бензином смесь и поршень ходил вхолостую(стук был).с заменой прокладки стук пропал, и двигатель заведенный так ровно работает, что хоть стакан с водой на него поставь. Чайка ВЕЩЬ!
Вы сделали мой день!
Генератор постоянного тока, порадовал больше всего
Евгений Пивоваров Да на нем ещё и насос гидроусилителя, засну сегодня счастлитвым!
Оказывается, этот "ручной" газ - самый настоящий круиз-контроль!)
Клапаны гремят страшно...
Мотор колотит, в ЗИЛ-130 тише и ровнее работает
Я тоже так думал пока не наигрался отключая цилиндры ,.а теперь и не троит и работае очень даже тихо ( а троение к нему неуместно скорее семерение ))))))0
Наиль красавчик!!! я б тоже прокатился на таком аппарате!
Просто Класс!
Дядя Наиль как всегда волшебник.
У меня такой же справочник есть ))) Действительно хорошая книга !
Отличный автомобиль,отличное видео и хорошие мужики!!Спасибо!
Машина -Легенда! Красивая.
Спасибо Вам за это видео. Мечта, что ещё сказать!
Просто огонь!!!
Наиль, не сомневаюсь в вашей квалификации, как очень грамотного карбюраторщика. Но ваши видео очень полезны только для парней неискушённых в теме, а слово "карбюратор" для них до сих пор означает тот недосягаемый уровень, что для нас 40 лет назад "синхрофазотрон".
Но с точки зрения специалиста такой ремонт возможен и имеет право на жизнь только в условиях дремучего колхоза и полного отсутствия цивилизации в области авторемонта.
Вот эта фраза Ваша: "Пойду погляжу на дым..." Всё, тушим свет и сливаем воду. И это в середине второго десятилетия двадцать первого века. Меня бы ещё 10 лет назад за такое бы осмеяли и выперли с работы. А у Вас прокатывает, да ещё и под аплодисменты толпы.
Где газоанализатор??? Почему у Вас его нет??? Как можно объяснить человеку, что автомобиль у него работал так себе, а сейчас всё хорошо, не зная входных значений до ремонта и не имея реальных показаний после, чтобы хотя бы для себя быть уверенным в своей правоте. Ведь видать ещё не попадались вам настолько упёртые типы, что на голубом глазу будут орать, что ничего не поменялось после ремонта и всё это лохоразвод.
Вам достался действительно реально интересный аппарат. Я сам бы от такого случая не отказался бы. Плюсом ко всему тут раздвоенный выхлоп. Это же вообще сказка для карбюраторщика. Настраивай в тему и балансируй ряды цилиндров, ведь это же не банальный ГАЗон или ЗиЛок.
Будь у Вас в наличии такой необходимый атрибут карбюраторщика, как газоанализатор, не понадобилось бы гадать на кофейной гуще, что там ещё не работает в моторе. Это же элементарно видно по показаниям в комплексе.
И, вот ещё недочёт в вашей деятельности, потому что вы только карбюраторщик, а не диагност как таковой. Тот 7-й цилиндр мог не работать не только от того, что типа зажаты клапаны. Увы. Это очень малая толика того, что могло быть на конкретном моторе. Начиная с пробитой крышки (ведь искру вы глядели на воздухе, а не в испытательной камере) и заканчивая сильно сношенным кулачком выпускного вала. Всё это под силу только человеку, который рассматривает весь мотор в комплексе и со всеми взаимодействующими системами...
Снято хорошо, автомобиль хороший, реализация ремонта, увы, на тройку и для колхоза.
+k-diagnoza52 Вы так я думаю новичок на канале ,и поэтому не в курсе того что я делаю и показываю У меня за плечами 30 лет стажа в лаборатории токсичности ДААЗ а . работа в моторных боксах ,дорожные испытания ,Автополигон НАМИ ,и многие заводы автомобильные страны где я много раз бывал в командировках и т д И поэтому о колхозности работ не Вам судить ,у меня есть гораздо серьезнее учителя, вы не смотрите мои ролики , где я во всю провожу исследования и пользуюсь ГА (стоит в боксе А что касается авто ЧАЙКА то никто в нашем регионе не взялся сделать карбюратор и как он дымил вы не видели двигатель меня абсолютно не интересует и его делал обычный моторист газоновских двигателей А смотрю на выхлоп всегда и сразу вижу разницу ,до и после Кстати все спецы на ВАЗе и ДААЗ е так смотрят Я могу выставить СО с точностью до 1% из 100 машин 99 Смотрите мои ролики с газоанализатором ,прежде чем напраслину возводить
Наиль, это было бы просто делом чести и принципа отрегулировать такой автомобиль как следует. Специально начал свой предыдущий пост со слов, что не сомневаюсь в Ваших больших талантах и опыте, как карбюраторщика. Но как диагност , судя по видео Вы , извините, слабовато выглядите. Ибо основная добродетель диагноста, помимо понимания предмета приложения рук, ещё и заключается в точности всего, что он сделал. И ещё в тех рекомендациях, что ещё надо сделать для лучшего выздоровления мотора, основываясь на инструментальных методах. И вот тут конкретно, даже бы я с удовольствием поглядел на итоги Вашей работы по ГА.
Уж не Вам ли не знать, что помимо параметра -СО- около процента, есть ещё минимум 3 показателя, зная которые можно точно сказать что ещё болит и как болит. А самое главное, рекомендовать владельцу оптимальные пути и методы.
Очень жаль, что в Вашщем регионе не нашлось ни одного специалиста по сдвоенному двухкамерному (в общем четырёхкамерному) карбюратору, которые массово устанавливались на Мерседесы и БМВ как раз тех же годов выпуска.
Надо было человеку завязаться на Нижний Новгород. Уж здесь то, прямо в Автозаводском районе, мы бы нашли способ помочь человеку не просто покрутив винты, но даже сделав профилактику и такому редкому карбюратору. Про остальные плюшки в виде регулировки клапанов и даже раскоксовку для начала как-то и говорить не уместно, ибо это само собой разумеющееся, если движок давно не видел хороших рук.
Я очень ценю квалифицированные труд, а при таких раскладах, когда раритет предоставили починить, уж постарался бы на совесть, а не на глазок.
Простота - залог здоровья. Мне на Волге 2410 1989 года мастер клапаны регулировал на слух. Ничего не стучит, всё прекрасно. Я тоже собирался его поучить,что,мол,где щуп? Слава богу,ебало своё завалил. И вам того же советую.
Мечта о красивом авто воплащенная в метале !!!!!! Искуство работать с железом , это не из пластика современные мыльницы делать .Состояние супер , а то что пишут про мотор это все ерунда . Мотор на 98% Газоновский и откапиталить его не сложно и не дорого (особенно по сравнению с реставрацией ЧАЙКИ ) .
Ну, дядь Наиль, порадовал прям)
Блин, под капотом как после генеральной уборки.
Абалденный ролик, абалденная машина! Автомат ещё! Класс! И отлично сохранилась.
Почему то сразу понял ,что борец!привет из Беларуси!
Обороты холостого хода должны быть не выше 600, иначе даже в режиме АКПП парковка срабатывают фрикционы, что приводит в преждевременному выходу из строя АКПП и необходимости поиска и замены фрикционов
голос автора похож на голос Евгения Леонова. ... а внешность на маньяка ))
А мне, он ,мишу красинца напоминает, может они братья
...
Маньяк-это ващеееее))))))))
Для этого есть люди которые больше ничего не умеют как только мыть карбюраторы
Реуан дорогой это не мое,.а ЧАЙКА это просто так заплыла к нам и было интересно , а так мне интересен только карбюратор и результат
У меня такая-же игрушечная "Чайка" в детстве была!))
Спасибо Наиль! очень интересно!
Просто мечта круче всякого джипа.
Класс👍и голос у вас как в фильме "джентльмен удачи"Никулина😂👍👍👍
Никулин не снимался в джентельменах удачи
Просто класс
ЗАВИДУЮ ВАМ НАИЛЬ МУХАМЕДОВИЧ)))))ВИДНО ПРИШЛОСЬ ПОНЕРВНИЧАТЬ МАЛОСТЬ. ПОКА НАЛАЖИВАЛИ))))
а по мне очень красивое авто
Наиль плавно перешел от ремонта, к обзору авто...:)
класс Наиль
Класс!
Двигатель один в один, как на ГАЗ 53
Классное видео, легендарная машина.
Машина небесной красоты!!!
Машина супер, на клапана ЛЯПАЮТ...капец как... но в целом машина супер, более уместным питанием для данного двигателя было бы 4 карбюратора или хотябы два... спасибо за ролик!!! Дядь Наиль , здоровья Вам!!!
4камерного карбюратора хватает для любого американского мускул кара в том числе турбо
Такую же чайку только убитую, ремонтёру знакомому пригоняли, двигло от иномары ставили)
круто
слов нет, Мечта!
0.23 раньше девчонки так фоткались у зеркал)теперь и Наиль тоже)))Это я так шучу немного))))
Порядок работы есть в любом справочнике ,тем более каждый цилиндр пронумерован и ошибится даже при желании нельзя .При отключении цилиндров происходит четкий отзыв на всех ,кроме 7 го ,За кадром осталась работа по снятию карбюратора и и установке уровня топлива на обеих поплавках ( авто дымил как паровоз ) Хозяин хотел продавать его никто не брался в ремонт ,сейчас ни за что не хочет А в Самаре и Тольятти нет карбюраторщиков судя по его рассказам
обычный двигатель газ 53 конечно была наверное эта чайка с этим двигателем а потом уже газон 53 вообще ты молодец наиль смотрю все твои видосы кое что пригождается
Какой обычный газ 53? Разница в объемах не смущает? 4,3л и 5,5л?? Конструктивно похож и даже некоторые детали подходят, но это очень разные моторы.
Я плакал. Тоже жаль прощаться
красивая машина...
Местный Лавриков отдал на ремонт свою мечту
Офигеть))) 76 год, а современные зубильные/десяточные ЭСП сосут с проглотом по производительности
движок больше напоминает от газ 53 ,но первый выпуск васьми целиндровый движок ,если я ошибаюсь то поправте меня ,я ездил когда то на газ 53 практически индентичны двишки а ваздушный фильтр от зила ,я когда смотрел эту ролик об чайки заметил капильки бензин ,тем более стоит катушка рядом и это ачень опасна ,маленькая искра от катушки и всё сгорит красавица ,наилю надо был катушку убрать куда нибуть другое место для безопасности от близасти бензиновой магистрали вот и всё ,а насчёт стука мне кажется это толкатели если кто эта знает и что это такое, или шатунный вкладыш .
Дядя Наиль как на счет того чтобы снимать обзоры машин или тест драйвы? например как Антон воротников или Жорик Ревазов думаю у вас отлично получиться
Это двигатель ГАЗ-53.не работает 7-ой цилиндр, значит первым делом надо обратить внимание на вакуум, потому-что 7-ой цилиндр ещё работает как насос на вакуум! Если подсоса воздуха на вакуум нет, только потом смотрим клапана!
ролик классный, пасибки!
напишите пожалуйста, что решили делать с зажатым клапаном?
+falexxelaf да уж давным давно отрегулировали и уже машина то не знаю где проживает
+Наиль Порошин конечно я не работал с карбюраторами 20 лет. Но кое какой опыт имеется. Всё равно я думаю что это грубая настройка. На жиге это может и прокатило бы но таком моторе вряд ли. Вы же тоже понимаете что зазор под регулировочном болте хотя бы 0.1 может изменить расход топлива и т.д. и т.п. Поэтому только на стенд!!!
Она и так не самая экономная.
движок супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!
всегда бы так работа приносила удовольствие!))))
когда нибудь говорили на счет дыма? , а то вы проверяли на "Чайке" и там не понятно какой он должен быть , я вот не понял :)
Жаль далеко вы от меня живете. Яб вам еще один не знакомый карб показал - Mikuni хD
Наиль довольный сидит :-)
Privetstvuyu vashu programu Nail,u menya est volga 2410 s matorom ot gaz-13,kogda ona rabotaet klapani tak ne stuchat,nado regulirovat 30-35
Спасибо за обзор регулеровки КАРБА!- попробую теперь свой старый Дву2х карбюраторный Пежо 205 таким образом отрегулировать6 :)))
здравствуйте Наиль скажите пожалуйста где можно найти прокладки головки блока цилиндров на чайка ???
вот это скорость электростеклоподьемников
13.40 ёпт я подумал калашом стреляют
могу только завтра 195 л.с. по моему 5л обьем ну завтра точно скажу
машина конечно раритет поездил бы на такой)
Спасибо
отличный ролик!
Выглядит как 511 мотор, с 4-х камерным карбюратором. Сколько у него мощность т о была?
Наиль довёл бы до ума аппарат! Что же вы так недоделку отправили?
да он его мотористу отдал тот все делал а карбюратор я смотри ролик К 114 единственный в мире карб только для ГАЗ13 и ГАЗ14
Наиль Порошин у меня вопрос ? Здесь двигатель г 53? С центрифугой знчит и карб должен подойти или нет? Почему?
Вера Поромонова Карбюратор к-114 - один из элементов фоорсирования двигателя, то есть, за счет четырех камер форсируется всас. Если лепить карбюратор К-126 или К-135 от ЗМЗ-53, то только вместе со впускным коллектором, а это значит - "удавить"его, тем более, что эти карбюраторы работают с ограничителями оборотов и "сознательно" ограничивают обороты и мощность. Можно попробовать "приколхозить" что-нибудь вроде "Солекс-4А1" от БМВ-700ки.
Ага понятнинько так то интересная штуковина
травников бы сказал что этото мотор хуевый,недодуманный,поставил бы туда разрезную шестерню,УПГС собственной конструкции,проточил бы шарошками каналы и сказал что так должна работать такая машина,заброковал бы завод с инженерами где эту машину делали)))
Молодец Наиль :) Знаешь всё.Прости,что пишу здесь,просто тут нет контактных данных,как связаться с тобой. Вот мог бы ли ты подсказать на счёт инжектора? ХОЛОСТОЙ ХОД! ваз-21103 Обороты плавают 800-1200. А зимой даже глохнет. форсунки меняли.так же всё. УЖЕ НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 60КМ ЖМЁТ МАШИНА В УЛЁТ! Наверняка что-то с воздухом? Если да,то что?
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ОТПИШИТЕСЬ ТУТ В КОММЕНТАРИЯХ ХОТЬ КАК ТО!
Дедушка изнервничался весь с этой машиной(((
отличное видео!!!
Классное видео! Спасибо:)
Стучать может от того что мотор под 66 бензин сделан. Сжатие разное. Газ14 мощней так как проектировалась уже под 92 или 93 бензин(какой из них в то время был). У газ 53 была болезнь 2 цылиндрв постоянно в масле были, то есть кольца или цпг быстро умирало. По цылиндрам зазор в клапанах разный, внутренние под 1 мм были остальные 0,35-0,45 мм смотрите инструкцыю там подробнее описано.
Бред. ГАЗ-13 сразу под 93й была. ГАЗ-14 вроде 95й.
Возможно и так. но если чиновник в райцентре зависал где он 93 возьмёт.
Зачёт!
ААА Наиль хам по пацански а Ивашка так толерантен и обидчив аж подозрительно
+Андрей Степухин нахамил , но как изыскано=-)а ване "р" видети ли не понравилась=-)
Вот как раз ГАЗ-14 - убогий квадратный чемодан. Одна положительная черта - на Импалу похожа. По дизайну
ЗЫ Спасибо, Наиль. Вот только на фоне работающего мотора голос ваш...м... не очень слышен
Наиль, а как может в 7-ой цилиндр поступать смесь не должного кол-ва и при этом компрессия этого цилиндра нормальная????? И как в такт сжатия он будет выплевывать горючую смесь обратно в карбюратор при нормальной компрессии в 10 атм.????
Вы говорите клапан просекает у чайки на седьмом цилиндре.откуда же тогда компрессия?
все хорошо,только специалисты аховые,газоновский двигатель настроить не способны...
тут газоновским двиглом и не пахнет.Только похож.
надо бы клапана проверить
доброго времени александр.стоит уже 3я зимабудет пака ни-ни но жду кагда закапает.я их уже поменял уйма на других машинах но я зметил если в системе тосол то ходи. а есле вода зимой тосол то и года не ходет. ты саш поменяй сальник на новый где надо смаш хорошим герметиком и в путь ходить будет даже не волнуйся я искал такие сальники не нашел и старые просто прешлось выбрасить
На вид катушка современная и коммутатор современный.Колхоз виден с синей изолентой.Наиль отличный мужик супер профи!!!