дядя Наиль не слушайте вы троллей, ВЫ СПЕЦИАЛИСТ ОТ БОГА!!! Кто понимает что либо по теме ремонта тот адекватно реагирует, а специалисты на клавиши жать и критиковать не разобравшись в сути они есть и будут. Делайте то что у вас ОТЛИЧНО получается!!!
Я посмотрел пару роликов жорика - рыгать охота от него .... Травников - толковый дядько, очень много полезного можно узнать. Наиль - мегачеловек. В своем деле - лучший. Мне бы такого карбюраторщика иметь под боком .
Сергей Александрович не, Жорик хорош.. очень интересные видео делает. в матчасти конечно слабоват, но он умен собака, умен. и хорошо все подает. и всему точно научится.
вот таких бы по-больше въедливых в хорошем смысле мастеров как Наиль!Другой бы бабки срубил,завёл машину,за ворота выпустил и до свидания,дальше не моя работа!А Наиль до капался до истинной причины и решил эту проблему!МОЛОДЦА!!!
Спасибо дядь Наиль за отличное видео) Так подробно ещё никто не объяснял неисправности, их причины и способы решения. В интернете одни понты кидают, мало кто сознается что чего-то (пока что или вообще) не знает.А ваши видео создают ощущение участия в процессе. Спасибо вам, хороший вы и открытый человек!
Универсальный мастер на все руки. Я сам моторист но никогда не встречал такую проблему когда зависают клапана. Теперь будем брать на заметку. Но я не делаю бензиновые двигателя. Только дизеля. Но я согласен на счет топлива.
Всё правильно Мухамедович зделал - определил причину, раскоксовал и машинка поехала. И пох...й какие методы применялись, мотортестер, хуестер или шланг в цилиндр, главное результат достигнут на 100%, а батюшке сэкономлено кучу бабок.
Дядь Наиль, здравствуйте! Я, САМ, с помощью ваших видео оживил(завел) свою девяточку. Дай Вам Бог здоровья за подробную информацию и разжовывание! холостой ровный, клапан работает, ЭПХХ в норме, провода, свечи - всё живое, проверяли на стенде, шлангочку от вакууум коректора поменял......Осталась проблема - газ в пол и машину как будто кто-то за жопу(извините) держит, а потом как вырвет..не знаю что делать... Подскажите пожалуйста. С уважением Андрей, Украина
TAIFUN Я если смотрел этот ролик th-cam.com/video/-oJ06f34TPI/w-d-xo.html то мне первая мысль пришла о таком бензине очень советую посмотреть , о винишке я уже потом подумал.
Дядя Наиль, спасибо Вам огромное, что Вы есть и дай Бог Вам побольше здоровья!!! Благодаря Вам и Вашим роликам, я теперь карбюратор знаю как свои 5. А тем кто не понимает в этом, для того, чтобы понять, нужно хотеть понять!!! Я когда не понимал, открыл книжку и перебрал всю ВАЗ-2110 инжекторную. один!!!
Здравствуйте! А вот вы говорите про Антикокс можете более подробней рассказать что с ним делать..куда заливать !? Сколько лить!? заводить машину или нет, на сколько времени оставлять..ну весь процесс от А до Я. -И как узнать зависли клапана, или залипли кольца поршня !? - Когда проверять компрессию обязательно нужно снимать датчик холла..??Зарание спасибо! -И вы уточнили у парня по поводу перегревал он ее, или нет, на что это может повлиять в этом процессе!?
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Была подобная ситуация на Газеле двс 406, вечером нормально заводилась, работала, после ночной стоянки на морозе в -38 пропала компрессия во всех цилиндрах, клапана зависли. Виновником было загустевшее масло в гидрокомпенсаторах, отогрели в тёплом боксе примерно через час компрессия появилась
Наиль, Молодец, все доводит до логического конца. На СТО хозяйну девятины капиталку движка сразу предложили бы.... Спасибо за ролики на Вашем канале!!!
как раскоксовать не разбирая? а то проблема 4 цилиндр не работает пока машину не прогреешь , прогретая едет хорошо, на ночь оставил утром снова троит пока не прогреешь
Столкнулся недавно с такой же проблемой, и успешно ее решил благодаря данному видео. Исходные данные: мотор ваз 2106, середина января, мороз -20 градусов, утром завелась без проблем, днем проехал 10-15 коротких поездок длиной 10-30 минут. Вечером ставлю машину как обычно. Следующим утром не могу завестись. Проверял питание, искру и т.д. Только на третий день решил померить компрессию. Итог: 1 и 2 цилиндры - компрессия есть, 3 и 4 - компрессии нет. Скинул крышку - впускные клапана 3 и 4 цилиндра застыли в полуоткрытом состоянии. распредвал при этом продолжает крутиться. Между кулачком и клапаном в какие-то моменты зазор в 1 см. Причины зависания клапанов: я предполагаю, что это мороз + конденсат из сапуна. Масло и бензин визуально абсолютно никаких подозрений не вызывают. Ну, и то, что это происходит в морозы, тоже наводит на мысли о конденсате. Что делал: отключал подачу бензина в карбюратор, скидывал крышку карбюратора, заливал обычный керосин в воздушные камеры карбюратора + заливал керосин в камеры сгорания. Выкручивал все свечи, оставляя только одну, и маслал стартером. Сначала в третьем горшке, затем в четвертом. Пробовал через отвертку постукивать по клапану 3 цилиндра. Он отошел первым. Другой клапан все никак не хотел отходить. попробовал постучать по нему - и он отщелкнул и встал в рабочее положение. Завелся не сразу, т.к. и масло в камеры подавал, и в коллекторе керосин оставался. Просушил свечи разок, и начало схватывать. Завелся и ездил как обычно. Есть такие мысли, что отключать топливо не было смысла, а нужно было просто маслать стартером, оставляя по 1 свече в неработающем цилиндре. Подозреваю, что 90% таких зависаний, когда утром в мороз не смогли завестись, заканчиваются либо затаскиванием машины в теплый бокс и последующим внезапным самооживлением без каких-либо воздействий, либо масланием впустую с заливанием свечей, когда топливная смесь летит через впускной клапан и растворяет наледь/парафин. Думаю, каждый не раз с таким сталкивался, когда в мороз не удается завестись, маслаешь-маслаешь, сушишь пару-тройку раз свечи, подзаряжаешь аккумулятор, и заводишься. Вполне возможно, что это такое же зависание и было. Профилактика зависания клапанов: если такая проблема появляется неоднократно - есть смысл попробовать скинуть шланг с сапуна - возможно, проблема исчезнет, но это пока просто догадки.
полностью согласен на счет клапанов!у меня такое было!в один "прекрасный" момент отказал один цилиндр.причину искал упорно,сам,без помощи сервисов и специалистов!проверил все,провода,свечи,искру ну и так далее по кругу!потом пришла мысль что все таки нужно разбирать!сняв крышку кланпанов,вниматеьно осмотрев распред.вал,вот что заметил-кулачек вала был поднят в верх,а клапан ,почему то,залип внизу!прокрутив несколько раз двигатель,ни чего не изменилось!вот так нашел причину не работающего цилиндра!оказывается что это не такой уж редкий случай!
serega djan Ответе пожалуйста что сделали ? как решили эту проблему ? у меня так же залипли и цилиндр неработает на СТО большую сумму за этот ремонт просят . Если промывали скажите чем ?
Наиль, все правильно сказал, для этих непонимающих еще и ролик дополнительный снял,молодец, и без разницы кто там что думает,как вы всегда говорите делайте хоть кувалдой и важен результат ,человек поехал на работающей машине, для ремонта все адекватные средства хороши! МОЛОДЕЦ
Ребята!!! Будьте внимательны при поиске неисправности. Сначала семь раз обдумайте возможные варианты, а потом зделайте выводы. СПАСИБО ОГРОМНОЕ НАИЛЮ ЗА ЕГО ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ УРОКИ. ПРИВЕТ С ДОНБАССА
Дядя Наиль здравствуйте! Не обращяйте внимание на всяких умников, не берите близко к сердцу. Я хоть и не езжу уже на восьмерке 1.5 но с интересом смотрю Ваши ролики. Вспоминаю сколько было сложностей найти карбюраторщиков толковых, во многом приходилось учиться разбираться самому, интернета тогда не было, зато прочиывалось оч много литературы. Но зато на восьмерке я не опасался ездить в любые командировки,разбирал и собирал карб. с закрытыми глазами,правда с собой всегда возил кучу зап. частей.Смотрел Ваш ролик по поводу закручивания ЭМК, вспомнил как доказывал на Сто что он должен быть зажат а они мне доказывали что он незажатый тем самым регулируется. А всем ребятам могу сказать что наши любимые машинки порой подкидывают такие задачки, разгадать которые порой совсем не просто, но если начинаеш разбираться то поднимаеш кучу литературы от устройства автомобиля до всяких там пособий по ремонту, сейчас есть ютюб правда,голова закипает когда представиш как работает ДВС и сколько процессов происходит в нем одновременно. Дядя Наиль доброго Тебе здоровья, радуй нас новыми роликами и работами.Удачи!
Здравствуйте Наиль Мухамедыч разрешите называться вашим учеником людям которые приезжают комне на ремонт спасибо за вашу науку ,вы изменили мою жизнь я стал известным на весь город и прилегающие те что рядом дай бог вам долгих лет жизни привет из Кузбасса!!!
Спасибо Роман !!! Я просто счастлив что ты становишься известным и востребованным .это отлично Но повторю что мои ролики будут пустыми если из них не извлекать суть ,а ты извлекаешь потому что Ты умница и настырный Удачи тебе сынок!!! побольше клиентов и денег
Бывает от утечки охлаждайки не только клапана зависают но и поршня залипают в цилиндрах, что двигатель не прокручивается. Вот такая бывает утечка в картер, что масло превращается в клейкую субстанцию. Все это конечно бывает редко и по незнанию эксплуататора. Все подлевает и подлевает, а куда она уходит ему не интересно. Так и до гидроудара в цилиндре по поршням с погнутием шатуна недалеко. По примеру когда при движении через водную преграду движек хлебнет, напьется водицы и шатуны козленочком станут. А сахар в бензине растворяется? Может в этом причина клейкости бензина в этом данном случае. Может акт агрессии к автомобилю был применен?
У меня была такая же ситуация. Один раз бензин кончился прямо на заправке, я заправился и началось. Подкачал, завелся (с трудом) и поехал домой. Ехал ужасно, ХХ пропал, машина троила. Доехал, машину поставил и на утро не завел. Когда заводил, звук был как будто ремень ГРМ оборван ( просто жужание), но ремень был на месте, метки тоже.Заводил пол дня, потом 2 недели каждое утро калил свечи и тыркался по городу как контуженый. Грешил на бензин. И ТОЛЬКО СЕЙЧАС понял что тогда у меня зависали клапана. Я конечно понимал, что клапана не двигаются, но не понимал как такое может быть. Плохой бензин кончился и проблемы тоже.
У меня в Лачети 1.8 пропала компрессия в первом цилиндре . Начиналось точно так же ,на холодную работает а с прогревом начинает потраивать и вообще отказывает . Буду пробовать раскоксовывать ! Сейчас возьму компрессометр у друга чтобы точно убедиться !
Доброго времени суток Наиль! Такая беда у меня. ДВИГАТЕЛЬ УМЗ-4213 ЕВРО 2. УАЗИК. поменяли все датчики все что можно. на холодную заводиться с пол пинка и работает отлично, а на горячую когда нагреется начинает троить , плавать обороты, если заглушил то не заведешь, если только пускачем мощным то да, может из за клапанов? так быть ? датчик температуры заменили на новый старый тоже работает, щас стоит в уаз сервисе в Якутске 😂😂😂наши мастера не могут разобраться а за ремонт 25 тыс уже заплатил, выручайте добрым советом
У меня было что заливало постоянно 4й цилиндр, что только не делал результат один и тот же, думал клапан завис. Но вскрытие показало что откололся кусочек от тарелочки одного клапана, думаю что произошло это от большого теплового зазора. Это вам так сказать, для опыта)))...что и так бывает..может не сталкивались еще с этим..
Классный ролик! Первый раз узнал что клапана так зависают!! Интересно а игла в карбюраторе может так зависнуть а то я один раз заправился а на следующий день завести машину не смог! А когда разобрал карб то игла зависла и через "носик"не брызжет! Короче сменил заправку и всё нет проблем!Видать дело в бензине было также как и здесь!
наиль раскоксовку куда лили? очиститель карьюратора подойдет? а то при прогреве троит и горшок не реагирует пока не прогреется прогреется и компресия появляется
это не единичный случай, бывает приходиться чистить каждый - рассухаривать !... кусок работы. на самом деле пацанам повезло - я в отечественных раритетах не очень секу (делаю иномарки) но по моему в этом движке не гнет клапана. а в BMW м52 видел когда гнуло клапана из за подвисания (на оборотах клапана подвисают и не успевают вернуться) и потом разбираешь, распредвалы четко стоят а клапана загнуты. особенно это наблюдается на растуленных движках со злыми валами ))) особенно если вместо бензина сироп )))) а вместо масла олифа
Жена работала на такой АЗС.Знал ведь , что за бензин ,но заливал (халява).Потом жалел. Карбюратор отмачивал в ацетоне двое суток , даже заслонки прилипли.
Была такая же история с приклеившимися клапанами на ременном пятом двигателе, только никакие лавры не помогли - пришлось голову перетряхивать. Так что все более чем реально. Правда есть мысль, а не может дать такой эффект сахар в баке? Правда в моём случае зависли впускные.
Добрый вечер Ув. Наиль Мухамедович. Ваши видеоуроки очень помогают, лично для себя извлекаю из них много интересного,повысился расход на машине 21093 (083карб)- посмотрел прикрыта заслонка воздушная (сам виноват, регулировал трос до этого, чтобы лампа подсоса не горела)-отрегулировал,но появился провал затяжной- продул ГДС- провал пропал, вот только когда газ нажимаешь более резче на 4 или 5 передаче -проявляется задумчивость небольшая и пошла плавно. на низах такого нет, Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? гт ж 95, ж2й 97,5. Кулачек поставил№4 по вашему методу!-вообще бомба!!! По видео вашим получается вроде как надо увеличить гтж 1кам на 97,5?или может куда то еще посмотреть? Извените за много Букв.
Ну и славно что все разрешилось...Как хорошо что есть это видео, Наилю респект.... Видимо редкую гадость залили.... Клапана же возвращают очень мощные пружины...Ну вот и такое бывает..........
Markus Wolf Я с Тобой полностью согласен! Зависнуть и торчать там в цилиндре он не мог. Если бы он так завис, то поршень бы догнал его и качнул на место... Вот сор под тарелку это я верю!
Видишь! Почему гнет клапан да потому что упирается в распред вал. Но у нас ремень целый и вал убрал кулачок от клапана, так что поршень поставит клапан на место без проблем... Но это маловероятно чтобы клапан завис...Просто кокс под тарелкой вот и все......Наиль это понимает но почему-то использует это понятие "Зависли клапана" в своем ролике...Не зависли а просто не прилегают к седлам!
Хотя если думать логически клапана вставили на место, но через какое-то время иначе они бы ее хрен завели!. Потом она прогревалась клапан снова засерался, и не прилегал больше..глохла Потом снова крутим грязь с клапана отбивалась он снова прилегал чистим свечи заводим...А насчет сахара это мысль.......
Да в бензин могут плеснуть чего угодно... Сколько "чудо" присадок всяких, когда из 76 получают 92 ))))))) Так что он может быть и не "ходок", а дрянью всегда залить успеют...
Наиль Мухамедович просьба к тебе вам вы наверное уже знаете о том что В классику можно поставить гидрокомпенсаторы от нивы шевроле но пересмотрел кучу видео они клинят (Дядь Наиль можете рассказать про них и стоит ли вообще морочиться устанавливать?
спасибо за инфу! вчера залил бензин на тнк!!! и через час езды в городе заглох... по всем признакам у меня зависли клапана скорее всего, но могу ошибаться, сегодня вскрытие покажет. ваз 21154 1.6 8 кл
средсто это очень хорошее на практике знаю! у малокубатурных мотоциклов после зимовки в холодном гараже очень часто кольца залипают от переборки только антикокс и помогает!
А мне все равно не понятно многое. Вот Наиль говорит что задували воздух в камеру сгорания и держали спичку над карбюратором после чего вспыхнул поток паров бензина. Не означает ли это то что проблема с впускными клапанами. И тут же подходит специалист и говорит о проблеме выпускных. На этом моя логическая цепочка потерялась . И еще вопрос как при таком проявлении неисправности исключили прогар клапанов как в предыдущем ремонте когда приезжал ваш друган и вы с горя что надо ремонтировать голову обещали отметить это дело......
Зависание клапанов-это есть. И нет более точной проверки как подать воздух в цилиндр в такте сжатия. Встречал липкую массу в ДВС , но она была связана с минимальным попаданием тосола в масло.При котором масло не даёт эмульсию У этой девятки уровень охлождайки не уходит?
Хм... У меня сейчас похожая ситуация на ваз 2104 инжектор.... Ехал по двору машина заглохла( как будто ключом заглушил) и не заводится... Стартер крутит... НО! как в холостую.... т.е. двигатель вращает но как то по другому.... Начал разбираться... Поменял шкив коленвала (старый шкиф провернуло демфер на 2 зуба) думал в нем беда... Нет. Так же крутит искра есть топливо поступает... Мужики говорят распредвал лопнул... снял клапанную крышку покрутил стартером все вращается.. пальцы клапанов шевелятся.. значит распредвал целый... вот правда клапанов не видно шевелятся они или нет.... НО КОМПРЕССИЯ "0"!!! сразу во всех цилиндрах одновременно
Дядь Наиль , вот еще хотел спросить ,на юпитере 4 регулировал карбюратор к65д новый Пекаровский обороты очень высокие, на качество смеси почти не реагирует, выкрутил почти на всю, может это быть из за подсоса воздуха со стороны впуска ,обороты снижаю сразу же глохнет! Думаю из за неплотного прилегания к цилиндрам.Заранее спасибо!
здраствуйте д.Наиль! по вашим роликам, я отлично отригулировал свою 99, рвет из под себя! сам в шоке! в тапку даю на ходу, а она рвет со свитом! (офигеть можно) Вот только немогу найти винт, обагащения топливной смеси, которую вы крутили отверткой, где она находится? подскажите пожалуйста! спасибо!
Подскажите пожалуйста, ваз 2108 карб., заводится нормально, минутку поработает, потом начинает хлопать в выхлопную, троить, дальше пропадает холостой, глохнет, падает мощность.И так до полного прогрева, потом все работает.Заметил особенно в сырую погоду такое. Провода, свечи проверил, клапан ХХ работает. Мне тут умельцы уже говорят что клапан прогорает, что то мне слабо верится, при снятии колпачков с каждой свечи, двигатель откликается одинаково на всех цилиндрах. Карбюратор восьмерочный стандартный стоит.
Всем привет. Мужики, да это какой-то бред. Как могли зависнуть клапана в открытом состоянии???? Коленвал напрямую связан с распредвалом ремнем, распредвал с клапанами. Как клапан мог зависнуть, отломился бы распредвал или ремень бы перескачил. Вы представьте себе как клапан может быть в неподвижном состоянии. Он завязан со всей системой газораспределения. Если закоксовались кольца-это понятно. Но клапана это какая-то дурь. Если даже взять ситуацию, когда на клапане очень большой слой нагара и из-за этого появился зазор и нет прилегания клапана. Но этот нагар клапан должен сточить при прокрутке даже стартером.
Речь идет не об открытом полностью клапане, а приоткрытом частично. Кулачок распредвала толкает клапан, открывает его, а потом как клапан закрывается? Закрывается он под действием возвратной пружины. Вот в этот момент из-за нагара клапан закрывается не до конца. Не знаю как на отечественном автопроме, но например до 2008 эта была болезнь двигателей F16D3 (Шевроле). Зависание происходило у слишком "аккуратных" водителей, которые боялись крутить двигатель выше 3000. У тех, кто крутил движок периодически до 5000-6000 (отсечка 6500) таких проблем не было ни разу.
А у меня после ремонта на скорости заглохла и все, но ремонт плохо сделали не чего не растачивали, ставили поршня старые, кольца новые подгоняли поршня болгаркой😂, после этого нормально все было, заправился поехал и заглохла нет компресии в 123 цылиндри, авто инжектор может такое же быть
Подскажите пожалуйста тоже залип клапана на 4 целиндре как правильно пользоваться и куда именно заливать расскаксовыватель ? это расстваритель в болончике или как правильно он называется ?
Не понимаю людей, с отрицательными отзывами. Чо вы до мужика доебались? Нахуя какие то советы давать? Важен результат! Он у Наиля-есть! Причину вычисляет на РАЗ! Чего ещё надо? Методов много, у Наиля они свои и они работают! Без какой либо объёбы. Те мастера, которые плохо здесь отзываются о методах Наиля, срубили бы с этой машины по полной! Напиздев с три короба. Согласитесь, Наиль один из немногих мастеров, которому можно отдать машину и не переживать что он объегорит или не вычислит реальную причину? А вы, ребята с отрицательными отзывами, гоните свою к офицыалам! Там вас ждут потирая ладошки!
Полностью присоединяюсь, Наиль время на них тратит, людей подключает, дотошный в хорошем смысле. А они спрашивают: что за ведро на голове?, советы дают - Наиль подстрегись... Какое наше дело? Уважения никакого. Дай Бог ему здоровья и терпения...
Вот такая же фигня случилась на карибе... Че только не делал... Нет компрессии и всё.. Снял крышку головки и просто офигел.. Кулачки отжаты а клапана стаканы внизу тоесть открыты.. Тоже вылечил раскаксовкой..
что за раскаксовыватель использовали..? и как :) очень интерено , в магазинах их куча.. у продавцов спращивал какой могут посоветовать.. ничего не отвечают (проблема с маслосъймными кольцами) компрессия по 10.. дымок с сапуна.. знаю что капиталка светит ..) но может попробывать еще что
возможно фирма лавр выпускает несколько видов раскаксовки ! В той что использовал я было четко написанно обязательно сменить моторное масло после применения раскаксовки!
Работаю на сервисе. Приехала приора, незаводиться. Компрессии 0. Скинули голову, оказалось заправился некачественным топливом, клапана зависли и по ним ударило поршнем, клапана загнуло.
Добрый вечер Наиль плавают обороты на восьмерке карб солекс,смотрел ваше видео про плаванье сделал все что показывали,не помогло проблема осталась,какие еще могут быть причины? сменил уже штук 5 ел,маг клапана.и провалы жесткие при переключении передач
Здравствуйте дядя Наиль вы автослесарь от бога молодец. Мне учитель в ПТУ говорил что в место раскоксовывателя налить керосина, на сутки оставить и всё будет гуд. У меня такая просьба можете показать пескоструйку вблизи? Я с помощью ваших роликов сделал другу карбюратор от ваз 2109. Осталось зажигание поставить с нуля. Не могли бы вы пожалуйста поставит ролик регулировка зажигания с нуля именно на ваз 2109. Заранее спасибо.
Здравствуйте.Скажите,такое имеет место быть:Когда диагност менял у меня на Ваз-21093 ремень ГРМ одна метка(на верхнем шкиве) была мимо на один зуб.ОН СКАЗАЛ ТАКОЕ БЫВАЕТ С ЗАВОДА-плохая отливка.И поставил новый ремень также.Машина вроде нормально работает.Или должно быть строго по меткам?
Эдуард Макаров, а если метку провернуть на один зуб,совпадут две? Я сомневаюсь, что заводская метка не совпадает и если это так, ничего хорошего от этого нет. Метки должны совпадать. Есть ли какие-то отрицательные симптомы при движении во всём рабочем диапазоне оборотов двигателя? Как обстоит дело с мощностными характеристиками и экономичностью. Один зуб-это уже плохо. Попробуйте спросить Евгения Травикова, встречается ли такое в практике, для вашего типа двигателя, что такая отливка была сделана на заводе. Фазы газораспределения должны быть отрегулированы очень точно. Мне кажется вас просто обманули, не стали возиться и проверять правильность установок. Ведь кроме меток правильность установок проверяют по положению поршня в ВМТ и перекрытию клапанов, т.е по положению распредвала.
Здраствуйте у меня вопрос может вы чето подскажите у меня проблема с двигателем заз 968 глохнит при нажатии педаль газа либо провал .карбюратор уже установил ваз 2105 проблема таже ,вроде устранил проблему поставил 130 топливный и 150 воздушный провалов нет но расход 30 литров на 100 ставил карбюратор вебр провалы тоже есть Поставил толивный 150 провал меньше но есть . Я понимаю что топливо жрет двигатель а не карбюратор. Мерял комресию 8 атм. решыл розобрать мотор да мотр кидал сизым дымом правая или левая група цылиндров не помню и что я обнаружил на кольцах зазор в спичку какбы не критично но та сторона которя дымела через стержень клапана сочилось масло люфт есть клапана не ужели может быть подссос воздуха но должно быть проблема с холостым .
Дядь Наиль! Подскажите, пожалуйста 2109, карбюратор - то заводиться работает, держит 1000 оборотов ниже не опускается, то совсем не хочет заводиться. Поработала, теплая, постояла 5 минут заглушенная - завожу и нет, крутит стартер, искра есть, свечи не залитые. да?В чем может быть беда?
***** ну надо какие то действия делать или бензин лить в камеру или трамблер крутить , ну я бы так сделал , а вы не хотите и просто тупо смотрите и спрашиваете почему так происходит ?
Была такая хрень в йошкар оле ! Очень много народа встало после заправке !!! У меня на ниве 3 раза башку перебирали ! Пока это все из бака не вымылось !в цестнерне перевозили клей ! А потом бензин !!!! Ремонт за свой счёт так как чек не взял ! Токих как я очень много встало ! Пока двигло горячее работает остыл застыл ! С утра заводить а компрессии нет и не впонятках ! Куда убежала за ночь !
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
весёлый дядька. Дай бог ему счастья и здоровья
дядя Наиль не слушайте вы троллей, ВЫ СПЕЦИАЛИСТ ОТ БОГА!!! Кто понимает что либо по теме ремонта тот адекватно реагирует, а специалисты на клавиши жать и критиковать не разобравшись в сути они есть и будут. Делайте то что у вас ОТЛИЧНО получается!!!
Наиль, дай бог Вам здоровья!!! Вы нам очень сильно помогаете в нелегком деле!
Я канал Наиля смотрю... и иногда мне кажется, что он лучше каналов Жорика, и Травникова и других..)) Ну очень позитивный дядька, знающий свое дело :)
согласен!после роликов Наиля прям так и хочется и что делать с машиной,прям располагает своим бодряком и позитивом )))
Я посмотрел пару роликов жорика - рыгать охота от него ....
Травников - толковый дядько, очень много полезного можно узнать.
Наиль - мегачеловек. В своем деле - лучший. Мне бы такого карбюраторщика иметь под боком .
Сергей Александрович
не, Жорик хорош.. очень интересные видео делает. в матчасти конечно слабоват, но он умен собака, умен. и хорошо все подает. и всему точно научится.
Илья Садовников он меня напрягает не знаниями своими, а манерой разговора.. Не люблю таких людей. Да есть что послушать, но ...
Сергей Александрович
я понимаю о чем вы)
Наиль, Вы конечно молодец, что решили таким методом восстановить цепь событий, но не обращайте внимания на тех, кто несет всякую фигню.
Наиль ну просто спасибо вам большое .смотрю ваши ролики .и благодоря одним из роликов .поченил свою ладу99))добра вам и по больше бы таких как вы .
вот таких бы по-больше въедливых в хорошем смысле мастеров как Наиль!Другой бы бабки срубил,завёл машину,за ворота выпустил и до свидания,дальше не моя работа!А Наиль до капался до истинной причины и решил эту проблему!МОЛОДЦА!!!
Век живи и век учись,даже не знал,что такое с клапанами может быть.
Спасибо дядь Наиль за отличное видео) Так подробно ещё никто не объяснял неисправности, их причины и способы решения. В интернете одни понты кидают, мало кто сознается что чего-то (пока что или вообще) не знает.А ваши видео создают ощущение участия в процессе. Спасибо вам, хороший вы и открытый человек!
Универсальный мастер на все руки. Я сам моторист но никогда не встречал такую проблему когда зависают клапана. Теперь будем брать на заметку. Но я не делаю бензиновые двигателя. Только дизеля. Но я согласен на счет топлива.
Всё правильно Мухамедович зделал - определил причину, раскоксовал и машинка поехала. И пох...й какие методы применялись, мотортестер, хуестер или шланг в цилиндр, главное результат достигнут на 100%, а батюшке сэкономлено кучу бабок.
Именно с таких роликов, прёт желание бежать в гараж и заниматься ремонтом! Спасибо Наиль за позитив и смекалку в таких ситуациях.
Наиль, благодарю за ценнейшие советы, за знание машины, что не равнодушны к критике,благослови вас Г
осподь.
Наиль, спасибо Вам огромное. Очень хорошие ролики. Все ясно и понятно. Дай Вам Бог здоровья!
Дядь Наиль, здравствуйте! Я, САМ, с помощью ваших видео оживил(завел) свою девяточку. Дай Вам Бог здоровья за подробную информацию и разжовывание! холостой ровный, клапан работает, ЭПХХ в норме, провода, свечи - всё живое, проверяли на стенде, шлангочку от вакууум коректора поменял......Осталась проблема - газ в пол и машину как будто кто-то за жопу(извините) держит, а потом как вырвет..не знаю что делать... Подскажите пожалуйста. С уважением Андрей, Украина
Бензин 76-ой, красный.. друг принёс ))))))))
Не нужно за язык ловить! Просто оговорился. С кем не бывает!
Anders58dv
не оговорился! Я то понял о каком бензине красном идёт речь, поэтому и посмеялся над шуткой, а Вы не поняли о чём речь идёт.
TAIFUN это был бот, у них все буквально :)
IQ отсутствует, красный бенз он имел ввиду винишко
TAIFUN Я если смотрел этот ролик th-cam.com/video/-oJ06f34TPI/w-d-xo.html то мне первая мысль пришла о таком бензине очень советую посмотреть , о винишке я уже потом подумал.
Дядя Наиль, спасибо Вам огромное, что Вы есть и дай Бог Вам побольше здоровья!!! Благодаря Вам и Вашим роликам, я теперь карбюратор знаю как свои 5. А тем кто не понимает в этом, для того, чтобы понять, нужно хотеть понять!!! Я когда не понимал, открыл книжку и перебрал всю ВАЗ-2110 инжекторную. один!!!
Здравствуйте! А вот вы говорите про Антикокс можете более подробней рассказать что с ним делать..куда заливать !? Сколько лить!? заводить машину или нет, на сколько времени оставлять..ну весь процесс от А до Я.
-И как узнать зависли клапана, или залипли кольца поршня !?
- Когда проверять компрессию обязательно нужно снимать датчик холла..??Зарание спасибо!
-И вы уточнили у парня по поводу перегревал он ее, или нет, на что это может повлиять в этом процессе!?
Алексей Буць Большая просьба если решили проблему с залипшими клапанами напишите что сделали у меня такая де проблема ?
Очень поучительное видео. Теперь я знаю как проверить зависли клапана или хана поршням. Спасибо.
Наиль, вы профи или где? Не ведитесь на всех этих как их там, не трепите себе нервы.
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Была подобная ситуация на Газеле двс 406, вечером нормально заводилась, работала, после ночной стоянки на морозе в -38 пропала компрессия во всех цилиндрах, клапана зависли. Виновником было загустевшее масло в гидрокомпенсаторах, отогрели в тёплом боксе примерно через час компрессия появилась
Наиль, Молодец, все доводит до логического конца. На СТО хозяйну девятины капиталку движка сразу предложили бы.... Спасибо за ролики на Вашем канале!!!
Спасибо! попробую по Вашим видео перебрать сам и устранить причину.
сильно!!! хорошо разъяснили как в плане теории так и на практике)
Спс наиль хоть и у самого иномарка но интересно смотреть про тазы у разбирающихся в ремонте людей
ПРО подвисшие клапана чистая правда,сам моторист и видел ето дело
вживую!!!
как раскоксовать не разбирая? а то проблема 4 цилиндр не работает пока машину не прогреешь , прогретая едет хорошо, на ночь оставил утром снова троит пока не прогреешь
MUSIC BOX, на умз бывает подвисают
тоже самое что нибудь пробовал заливать в цилиндр
А если наоборот на холостых работает а проежаеш 3км.и машина начинает троить дёргаться и глохнет.Что за причина?
Столкнулся недавно с такой же проблемой, и успешно ее решил благодаря данному видео.
Исходные данные: мотор ваз 2106, середина января, мороз -20 градусов, утром завелась без проблем, днем проехал 10-15 коротких поездок длиной 10-30 минут. Вечером ставлю машину как обычно. Следующим утром не могу завестись. Проверял питание, искру и т.д. Только на третий день решил померить компрессию. Итог: 1 и 2 цилиндры - компрессия есть, 3 и 4 - компрессии нет. Скинул крышку - впускные клапана 3 и 4 цилиндра застыли в полуоткрытом состоянии. распредвал при этом продолжает крутиться. Между кулачком и клапаном в какие-то моменты зазор в 1 см.
Причины зависания клапанов: я предполагаю, что это мороз + конденсат из сапуна. Масло и бензин визуально абсолютно никаких подозрений не вызывают. Ну, и то, что это происходит в морозы, тоже наводит на мысли о конденсате.
Что делал: отключал подачу бензина в карбюратор, скидывал крышку карбюратора, заливал обычный керосин в воздушные камеры карбюратора + заливал керосин в камеры сгорания. Выкручивал все свечи, оставляя только одну, и маслал стартером. Сначала в третьем горшке, затем в четвертом. Пробовал через отвертку постукивать по клапану 3 цилиндра. Он отошел первым. Другой клапан все никак не хотел отходить. попробовал постучать по нему - и он отщелкнул и встал в рабочее положение. Завелся не сразу, т.к. и масло в камеры подавал, и в коллекторе керосин оставался. Просушил свечи разок, и начало схватывать. Завелся и ездил как обычно.
Есть такие мысли, что отключать топливо не было смысла, а нужно было просто маслать стартером, оставляя по 1 свече в неработающем цилиндре. Подозреваю, что 90% таких зависаний, когда утром в мороз не смогли завестись, заканчиваются либо затаскиванием машины в теплый бокс и последующим внезапным самооживлением без каких-либо воздействий, либо масланием впустую с заливанием свечей, когда топливная смесь летит через впускной клапан и растворяет наледь/парафин. Думаю, каждый не раз с таким сталкивался, когда в мороз не удается завестись, маслаешь-маслаешь, сушишь пару-тройку раз свечи, подзаряжаешь аккумулятор, и заводишься. Вполне возможно, что это такое же зависание и было.
Профилактика зависания клапанов: если такая проблема появляется неоднократно - есть смысл попробовать скинуть шланг с сапуна - возможно, проблема исчезнет, но это пока просто догадки.
полностью согласен на счет клапанов!у меня такое было!в один "прекрасный" момент отказал один цилиндр.причину искал упорно,сам,без помощи сервисов и специалистов!проверил все,провода,свечи,искру ну и так далее по кругу!потом пришла мысль что все таки нужно разбирать!сняв крышку кланпанов,вниматеьно осмотрев распред.вал,вот что заметил-кулачек вала был поднят в верх,а клапан ,почему то,залип внизу!прокрутив несколько раз двигатель,ни чего не изменилось!вот так нашел причину не работающего цилиндра!оказывается что это не такой уж редкий случай!
serega djan Ответе пожалуйста что сделали ? как решили эту проблему ? у меня так же залипли и цилиндр неработает на СТО большую сумму за этот ремонт просят . Если промывали скажите чем ?
Наиль, все правильно сказал, для этих непонимающих еще и ролик дополнительный снял,молодец, и без разницы кто там что думает,как вы всегда говорите делайте хоть кувалдой и важен результат ,человек поехал на работающей машине, для ремонта все адекватные средства хороши! МОЛОДЕЦ
С такой душой Наиль говорит в этом видео .....лайк с меня
Дядя Наиль и дядя Женя Спасииибо
Молодца! Спасибо!
Наиль Мухамедович, а что за ведро у вас на голове?
Ни х....... себе ведро вообще то это моя норковая шапка парадно выходная просто не успел переодеться и стоила она год назад 6 рубликов
Наиль Порошин шапка зачетная! Надо себе поискать!Хорошо тепло держит?
Нормально
кепку меховую
Наиль Порошин ахаза под столом)))
Ну артист Наиль.По этому и канал на ютубе.Спасибо за видео.
всегда слушайте Дядь Наиля, он плохого не когда не посоветует
Ребята!!! Будьте внимательны при поиске неисправности. Сначала семь раз обдумайте возможные варианты, а потом зделайте выводы. СПАСИБО ОГРОМНОЕ НАИЛЮ ЗА ЕГО ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ УРОКИ.
ПРИВЕТ С ДОНБАССА
Дядя Наиль здравствуйте! Не обращяйте внимание на всяких умников, не берите близко к сердцу. Я хоть и не езжу уже на восьмерке 1.5 но с интересом смотрю Ваши ролики. Вспоминаю сколько было сложностей найти карбюраторщиков толковых, во многом приходилось учиться разбираться самому, интернета тогда не было, зато прочиывалось оч много литературы. Но зато на восьмерке я не опасался ездить в любые командировки,разбирал и собирал карб. с закрытыми глазами,правда с собой всегда возил кучу зап. частей.Смотрел Ваш ролик по поводу закручивания ЭМК, вспомнил как доказывал на Сто что он должен быть зажат а они мне доказывали что он незажатый тем самым регулируется. А всем ребятам могу сказать что наши любимые машинки порой подкидывают такие задачки, разгадать которые порой совсем не просто, но если начинаеш разбираться то поднимаеш кучу литературы от устройства автомобиля до всяких там пособий по ремонту, сейчас есть ютюб правда,голова закипает когда представиш как работает ДВС и сколько процессов происходит в нем одновременно. Дядя Наиль доброго Тебе здоровья, радуй нас новыми роликами и работами.Удачи!
я могу сказать Наиль У тебя золотые руки!!!
Наиль красавчик,приятно тебя слушать
Здравствуйте Наиль Мухамедыч разрешите называться вашим учеником людям которые приезжают комне на ремонт спасибо за вашу науку ,вы изменили мою жизнь я стал известным на весь город и прилегающие те что рядом дай бог вам долгих лет жизни привет из Кузбасса!!!
Спасибо Роман !!! Я просто счастлив что ты становишься известным и востребованным .это отлично Но повторю что мои ролики будут пустыми если из них не извлекать суть ,а ты извлекаешь потому что Ты умница и настырный Удачи тебе сынок!!! побольше клиентов и денег
Наиль Порошин спасибо теперь буду смело всем говорить что вы мой наставник и учитель в нашем не лёгком но интересныом труде!
Молодец Наиль!!!
Бывает от утечки охлаждайки не только клапана зависают но и поршня залипают в цилиндрах, что двигатель не прокручивается. Вот такая бывает утечка в картер, что масло превращается в клейкую субстанцию. Все это конечно бывает редко и по незнанию эксплуататора. Все подлевает и подлевает, а куда она уходит ему не интересно. Так и до гидроудара в цилиндре по поршням с погнутием шатуна недалеко. По примеру когда при движении через водную преграду движек хлебнет, напьется водицы и шатуны козленочком станут. А сахар в бензине растворяется? Может в этом причина клейкости бензина в этом данном случае. Может акт агрессии к автомобилю был применен?
Отличный ролик! Молодцы разобрались.
У меня была такая же ситуация. Один раз бензин кончился прямо на заправке, я заправился и началось. Подкачал, завелся (с трудом) и поехал домой. Ехал ужасно, ХХ пропал, машина троила. Доехал, машину поставил и на утро не завел. Когда заводил, звук был как будто ремень ГРМ оборван ( просто жужание), но ремень был на месте, метки тоже.Заводил пол дня, потом 2 недели каждое утро калил свечи и тыркался по городу как контуженый. Грешил на бензин. И ТОЛЬКО СЕЙЧАС понял что тогда у меня зависали клапана. Я конечно понимал, что клапана не двигаются, но не понимал как такое может быть. Плохой бензин кончился и проблемы тоже.
У меня в Лачети 1.8 пропала компрессия в первом цилиндре . Начиналось точно так же ,на холодную работает а с прогревом начинает потраивать и вообще отказывает . Буду пробовать раскоксовывать ! Сейчас возьму компрессометр у друга чтобы точно убедиться !
Наиль добрый вечер. Чем промывали и как? У нас тоже похожая проблема.
Доброго времени суток Наиль! Такая беда у меня. ДВИГАТЕЛЬ УМЗ-4213 ЕВРО 2. УАЗИК. поменяли все датчики все что можно. на холодную заводиться с пол пинка и работает отлично, а на горячую когда нагреется начинает троить , плавать обороты, если заглушил то не заведешь, если только пускачем мощным то да, может из за клапанов? так быть ? датчик температуры заменили на новый старый тоже работает, щас стоит в уаз сервисе в Якутске 😂😂😂наши мастера не могут разобраться а за ремонт 25 тыс уже заплатил, выручайте добрым советом
TheMugnum69 спасибо большое буду смотреть
Наиль молодец мужик!!!
У меня было что заливало постоянно 4й цилиндр, что только не делал результат один и тот же, думал клапан завис. Но вскрытие показало что откололся кусочек от тарелочки одного клапана, думаю что произошло это от большого теплового зазора. Это вам так сказать, для опыта)))...что и так бывает..может не сталкивались еще с этим..
Классный ролик! Первый раз узнал что клапана так зависают!! Интересно а игла в карбюраторе может так зависнуть а то я один раз заправился а на следующий день завести машину не смог! А когда разобрал карб то игла зависла и через "носик"не брызжет! Короче сменил заправку и всё нет проблем!Видать дело в бензине было также как и здесь!
Леша ЛЕГКО зависает на раз два
Поэтому на ИГ кл я иногда ставлю пружинку с захватом язычка поплавка от иг кл ОЗОНА и она дальше работает
наиль раскоксовку куда лили? очиститель карьюратора подойдет? а то при прогреве троит и горшок не реагирует пока не прогреется прогреется и компресия появляется
Шапка просто шикарная! лайк! :)
это не единичный случай, бывает приходиться чистить каждый - рассухаривать !... кусок работы. на самом деле пацанам повезло - я в отечественных раритетах не очень секу (делаю иномарки) но по моему в этом движке не гнет клапана. а в BMW м52 видел когда гнуло клапана из за подвисания (на оборотах клапана подвисают и не успевают вернуться) и потом разбираешь, распредвалы четко стоят а клапана загнуты. особенно это наблюдается на растуленных движках со злыми валами ))) особенно если вместо бензина сироп )))) а вместо масла олифа
Жена работала на такой АЗС.Знал ведь , что за бензин ,но заливал (халява).Потом жалел. Карбюратор отмачивал в ацетоне двое суток , даже заслонки прилипли.
Была такая же история с приклеившимися клапанами на ременном пятом двигателе, только никакие лавры не помогли - пришлось голову перетряхивать. Так что все более чем реально. Правда есть мысль, а не может дать такой эффект сахар в баке? Правда в моём случае зависли впускные.
Дядя Наиль молочага.
Добрый вечер Ув. Наиль Мухамедович. Ваши видеоуроки очень помогают, лично для себя извлекаю из них много интересного,повысился расход на машине 21093 (083карб)- посмотрел прикрыта заслонка воздушная (сам виноват, регулировал трос до этого, чтобы лампа подсоса не горела)-отрегулировал,но появился провал затяжной- продул ГДС- провал пропал, вот только когда газ нажимаешь более резче на 4 или 5 передаче -проявляется задумчивость небольшая и пошла плавно. на низах такого нет, Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? гт ж 95, ж2й 97,5. Кулачек поставил№4 по вашему методу!-вообще бомба!!! По видео вашим получается вроде как надо увеличить гтж 1кам на 97,5?или может куда то еще посмотреть? Извените за много Букв.
Неслушайте Вы этих балаболов которые ничего не понимают в техники!!!!!
Вы Молодец и Молодец с большой буквы!!!
Ну и славно что все разрешилось...Как хорошо что есть это видео, Наилю респект.... Видимо редкую гадость залили.... Клапана же возвращают очень мощные пружины...Ну вот и такое бывает..........
Markus Wolf Я с Тобой полностью согласен! Зависнуть и торчать там в цилиндре он не мог. Если бы он так завис, то поршень бы догнал его и качнул на место... Вот сор под тарелку это я верю!
Видишь! Почему гнет клапан да потому что упирается в распред вал. Но у нас ремень целый и вал убрал кулачок от клапана, так что поршень поставит клапан на место без проблем... Но это маловероятно чтобы клапан завис...Просто кокс под тарелкой вот и все......Наиль это понимает но почему-то использует это понятие "Зависли клапана" в своем ролике...Не зависли а просто не прилегают к седлам!
Это точно...Сироп конкретный получается, а на выпускных клапанах коксуется
Хотя если думать логически клапана вставили на место, но через какое-то время иначе они бы ее хрен завели!. Потом она прогревалась клапан снова засерался, и не прилегал больше..глохла Потом снова крутим грязь с клапана отбивалась он снова прилегал чистим свечи заводим...А насчет сахара это мысль.......
Да в бензин могут плеснуть чего угодно... Сколько "чудо" присадок всяких, когда из 76 получают 92 ))))))) Так что он может быть и не "ходок", а дрянью всегда залить успеют...
Наиль Мухамедович просьба к тебе вам вы наверное уже знаете о том что В классику можно поставить гидрокомпенсаторы от нивы шевроле но пересмотрел кучу видео они клинят (Дядь Наиль можете рассказать про них и стоит ли вообще морочиться устанавливать?
спасибо за инфу! вчера залил бензин на тнк!!! и через час езды в городе заглох... по всем признакам у меня зависли клапана скорее всего, но могу ошибаться, сегодня вскрытие покажет. ваз 21154 1.6 8 кл
Мировой Дядька!!!
Чтобы не залипали так клапана при плохом бензине, надо при капиталке менять пружины клапанов, что не все так делают.
Наиль как вы применяли раскоксовыватель?какая технология,чтоб до втулок клапанов достало
2110neon залей в двигло и дай поработать несколько минут
средсто это очень хорошее на практике знаю! у малокубатурных мотоциклов после зимовки в холодном гараже очень часто кольца залипают от переборки только антикокс и помогает!
А как название химии?
А мне все равно не понятно многое. Вот Наиль говорит что задували воздух в камеру сгорания и держали спичку над карбюратором после чего вспыхнул поток паров бензина. Не означает ли это то что проблема с впускными клапанами. И тут же подходит специалист и говорит о проблеме выпускных. На этом моя логическая цепочка потерялась . И еще вопрос как при таком проявлении неисправности исключили прогар клапанов как в предыдущем ремонте когда приезжал ваш друган и вы с горя что надо ремонтировать голову обещали отметить это дело......
Зависание клапанов-это есть. И нет более точной проверки как подать воздух в цилиндр в такте сжатия. Встречал липкую массу в ДВС , но она была связана с минимальным попаданием тосола в масло.При котором масло не даёт эмульсию У этой девятки уровень охлождайки не уходит?
Хм... У меня сейчас похожая ситуация на ваз 2104 инжектор.... Ехал по двору машина заглохла( как будто ключом заглушил) и не заводится... Стартер крутит... НО! как в холостую.... т.е. двигатель вращает но как то по другому.... Начал разбираться... Поменял шкив коленвала (старый шкиф провернуло демфер на 2 зуба) думал в нем беда... Нет. Так же крутит искра есть топливо поступает... Мужики говорят распредвал лопнул... снял клапанную крышку покрутил стартером все вращается.. пальцы клапанов шевелятся.. значит распредвал целый... вот правда клапанов не видно шевелятся они или нет.... НО КОМПРЕССИЯ "0"!!! сразу во всех цилиндрах одновременно
Дядь Наиль , вот еще хотел спросить ,на юпитере 4 регулировал карбюратор к65д новый Пекаровский обороты очень высокие, на качество смеси почти не реагирует, выкрутил почти на всю, может это быть из за подсоса воздуха со стороны впуска ,обороты снижаю сразу же глохнет! Думаю из за неплотного прилегания к цилиндрам.Заранее спасибо!
Читал,что на некоторых заправках продают бензин от которого масло становится густым и липким, может и он заправился таким .
здраствуйте д.Наиль! по вашим роликам, я отлично отригулировал свою 99, рвет из под себя! сам в шоке! в тапку даю на ходу, а она рвет со свитом! (офигеть можно)
Вот только немогу найти винт, обагащения топливной смеси, которую вы крутили отверткой, где она находится? подскажите пожалуйста!
спасибо!
Видеосъёмка напоминает ..криминальная Россия..если музыку сверху наложить)))
Наиль крут в такой шапке шикарной работать
я просто даже не заметил что я в ней ,просто спешил Юа бывает что домой иду в рабочей шапке ,вот такой рассеянный с улицы Басеянной
76-ой Красный))))))))))))))))Мне Этот момент Понравился ))))))))))))
Подскажите пожалуйста, ваз 2108 карб., заводится нормально, минутку поработает, потом начинает хлопать в выхлопную, троить, дальше пропадает холостой, глохнет, падает мощность.И так до полного прогрева, потом все работает.Заметил особенно в сырую погоду такое. Провода, свечи проверил, клапан ХХ работает. Мне тут умельцы уже говорят что клапан прогорает, что то мне слабо верится, при снятии колпачков с каждой свечи, двигатель откликается одинаково на всех цилиндрах. Карбюратор восьмерочный стандартный стоит.
Vetal 1 не четко работает пускове устройство Зазор смотрите диафрвгму настройку и т д смотрите мой ролик на эту тему
Женя реальный чел ,и понтов никаких.👍
Всем привет. Мужики, да это какой-то бред. Как могли зависнуть клапана в открытом состоянии???? Коленвал напрямую связан с распредвалом ремнем, распредвал с клапанами. Как клапан мог зависнуть, отломился бы распредвал или ремень бы перескачил. Вы представьте себе как клапан может быть в неподвижном состоянии. Он завязан со всей системой газораспределения. Если закоксовались кольца-это понятно. Но клапана это какая-то дурь. Если даже взять ситуацию, когда на клапане очень большой слой нагара и из-за этого появился зазор и нет прилегания клапана. Но этот нагар клапан должен сточить при прокрутке даже стартером.
Речь идет не об открытом полностью клапане, а приоткрытом частично. Кулачок распредвала толкает клапан, открывает его, а потом как клапан закрывается? Закрывается он под действием возвратной пружины. Вот в этот момент из-за нагара клапан закрывается не до конца. Не знаю как на отечественном автопроме, но например до 2008 эта была болезнь двигателей F16D3 (Шевроле). Зависание происходило у слишком "аккуратных" водителей, которые боялись крутить двигатель выше 3000. У тех, кто крутил движок периодически до 5000-6000 (отсечка 6500) таких проблем не было ни разу.
А у меня после ремонта на скорости заглохла и все, но ремонт плохо сделали не чего не растачивали, ставили поршня старые, кольца новые подгоняли поршня болгаркой😂, после этого нормально все было, заправился поехал и заглохла нет компресии в 123 цылиндри, авто инжектор может такое же быть
Подскажите пожалуйста тоже залип клапана на 4 целиндре как правильно пользоваться и куда именно заливать расскаксовыватель ? это расстваритель в болончике или как правильно он называется ?
Они и в балончике продаются так и наз ся раскоксователь можно пршикать во впускной коллектор без бензина
Наиль Порошин Спасибо !
Что за хрень то льете подскажите
Не понимаю людей, с отрицательными отзывами. Чо вы до мужика доебались? Нахуя какие то советы давать? Важен результат! Он у Наиля-есть! Причину вычисляет на РАЗ! Чего ещё надо? Методов много, у Наиля они свои и они работают! Без какой либо объёбы. Те мастера, которые плохо здесь отзываются о методах Наиля, срубили бы с этой машины по полной! Напиздев с три короба. Согласитесь, Наиль один из немногих мастеров, которому можно отдать машину и не переживать что он объегорит или не вычислит реальную причину? А вы, ребята с отрицательными отзывами, гоните свою к офицыалам! Там вас ждут потирая ладошки!
Полностью присоединяюсь, Наиль время на них тратит, людей подключает, дотошный в хорошем смысле. А они спрашивают: что за ведро на голове?, советы дают - Наиль подстрегись... Какое наше дело? Уважения никакого. Дай Бог ему здоровья и терпения...
да эт вам не в гандоне всю жизнь ходить Наиль не обращайте внимания на этих школяриком
Как называется жидкость,сколько работал двигатель и как он влияет на сальники клапанов? Добрый день,конечно.
дядь Наиль еще вопрос. как вы думаете, двигатель ибадулаева, это реально? или это нереально? копрессия около 40кг?
rinat mukanov Я так мельком смотрел но слышал что он т е мотор давно помер ну степень сжатия 40 !!!! это много с обычной конструкцией мотора
получается завислине выпускные а впускные клапана если дунули шлангом а через карбюратор пошел как вы говорите
Раскоксовыватель ЛАВР скорее всего
а по русски если,то 50 к 50 ацетон и керосин для раскоксовки,себе на фольксвагене поло делал
да с бензином мне тогда очень повезло))) и ведь всегда 95й старался заправлять дабы машину не гробить, а он мне боком вышел)))
Вот такая же фигня случилась на карибе... Че только не делал... Нет компрессии и всё.. Снял крышку головки и просто офигел.. Кулачки отжаты а клапана стаканы внизу тоесть открыты.. Тоже вылечил раскаксовкой..
Дядя Наиль приветствую Вас. А какую раскаксовку заливали
мне прислали из Свердловска раскоксователь
что за раскаксовыватель использовали..? и как :) очень интерено , в магазинах их куча.. у продавцов спращивал какой могут посоветовать.. ничего не отвечают
(проблема с маслосъймными кольцами) компрессия по 10.. дымок с сапуна.. знаю что капиталка светит ..) но может попробывать еще что
Лавр раскаксовка называется! в инструкции четко и достапно описано как применять и кстати после этого средства необходимо сманить сразу масло!
Александр Хапёрский Кому сманить масло? :-)
Александр Хапёрский Не знаю никто не менял из моих клиентов у которых была такая шняга
возможно фирма лавр выпускает несколько видов раскаксовки ! В той что использовал я было четко написанно обязательно сменить моторное масло после применения раскаксовки!
Мужики никогда ею не пользовался все произошло без моего ведома сьездили купили оторвали и все заработало Мне больше ничего не надо
Работаю на сервисе. Приехала приора, незаводиться. Компрессии 0. Скинули голову, оказалось заправился некачественным топливом, клапана зависли и по ним ударило поршнем, клапана загнуло.
ну и бензин однако
скажите куда раскоксовыватель залили туда же куда масло льем ??? или где свечи стоят ??
Добрый вечер Наиль плавают обороты на восьмерке карб солекс,смотрел ваше видео про плаванье сделал все что показывали,не помогло проблема осталась,какие еще могут быть причины? сменил уже штук 5 ел,маг клапана.и провалы жесткие при переключении передач
Ти не перегрівав машину? Ні 90 ну 100 не более 😂😂😂😂 вона при сто вже кіпить пошти 😅😅😅😂
Здравствуйте дядя Наиль вы автослесарь от бога молодец. Мне учитель в ПТУ говорил что в место раскоксовывателя налить керосина, на сутки оставить и всё будет гуд. У меня такая просьба можете показать пескоструйку вблизи? Я с помощью ваших роликов сделал другу карбюратор от ваз 2109. Осталось зажигание поставить с нуля. Не могли бы вы пожалуйста поставит ролик регулировка зажигания с нуля именно на ваз 2109. Заранее спасибо.
Здравствуйте.Скажите,такое имеет место быть:Когда диагност менял у меня на Ваз-21093 ремень ГРМ одна метка(на верхнем шкиве) была мимо на один зуб.ОН СКАЗАЛ ТАКОЕ БЫВАЕТ С ЗАВОДА-плохая отливка.И поставил новый ремень также.Машина вроде нормально работает.Или должно быть строго по меткам?
да не переживайте все нормально и не такое бывает подумаешь один зуб
Эдуард Макаров, а если метку провернуть на один зуб,совпадут две? Я сомневаюсь, что заводская метка не совпадает и если это так, ничего хорошего от этого нет. Метки должны совпадать. Есть ли какие-то отрицательные симптомы при движении во всём рабочем диапазоне оборотов двигателя? Как обстоит дело с мощностными характеристиками и экономичностью.
Один зуб-это уже плохо. Попробуйте спросить Евгения Травикова, встречается ли такое в практике, для вашего типа двигателя, что такая отливка была сделана на заводе. Фазы газораспределения должны быть отрегулированы очень точно. Мне кажется вас просто обманули, не стали возиться и проверять правильность установок. Ведь кроме меток правильность установок проверяют по положению поршня в ВМТ и перекрытию клапанов, т.е по положению распредвала.
Ближе кделу братан чето много ненужных слов
Здраствуйте у меня вопрос может вы чето подскажите у меня проблема с двигателем заз 968 глохнит при нажатии педаль газа либо провал .карбюратор уже установил ваз 2105 проблема таже ,вроде устранил проблему поставил 130 топливный и 150 воздушный провалов нет но расход 30 литров на 100 ставил карбюратор вебр провалы тоже есть Поставил толивный 150 провал меньше но есть . Я понимаю что топливо жрет двигатель а не карбюратор. Мерял комресию 8 атм. решыл розобрать мотор да мотр кидал сизым дымом правая или левая група цылиндров не помню и что я обнаружил на кольцах зазор в спичку какбы не критично но та сторона которя дымела через стержень клапана сочилось масло люфт есть клапана не ужели может быть подссос воздуха но должно быть проблема с холостым .
а чо сразу 130 пробуйте потихоньку 109 112 115 120 ,а вы 130
Дядь Наиль! Подскажите, пожалуйста 2109, карбюратор - то заводиться работает, держит 1000 оборотов ниже не опускается, то совсем не хочет заводиться. Поработала, теплая, постояла 5 минут заглушенная - завожу и нет, крутит стартер, искра есть, свечи не залитые. да?В чем может быть беда?
***** ну надо какие то действия делать или бензин лить в камеру или трамблер крутить , ну я бы так сделал , а вы не хотите и просто тупо смотрите и спрашиваете почему так происходит ?
Я тоже попал под наш супер бензин, 1 клапан завис, по нему еще поршнем децл стукнуло, погнуло, 5 рублей на запчасти. Слава отечественному бензину)
Была такая хрень в йошкар оле ! Очень много народа встало после заправке !!! У меня на ниве 3 раза башку перебирали ! Пока это все из бака не вымылось !в цестнерне перевозили клей ! А потом бензин !!!! Ремонт за свой счёт так как чек не взял ! Токих как я очень много встало ! Пока двигло горячее работает остыл застыл ! С утра заводить а компрессии нет и не впонятках ! Куда убежала за ночь !