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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2024
- Dans ce déjà 6ème épisode, nous allons voir la distance maximale que l’on peut parcourir avec 0% de batterie sur le premier véhicule électrique de la marque Japonaise Toyota !
Nous allons par la même occasion noter les différents niveaux d'alerte avant de tomber en panne, voir la puissance de recharge maxi que l’on peut atteindre avec la voiture et voir l'état de la courbe de recharge à ce niveau de batterie.
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Une vidéo qui sort de l’ordinaire !!!
Allez les gars, vous pouvez nous faire une vidéo jusqu’à 0 % avec une Tesla M3 Highland ????
Merci d’avance .
très grisant ce format. bravo , plein d infos pertinentes dans cette vidéo . Restez comme vous êtes, on vous adore.
Super format, hâte de voir vos prochaines vidéos.
Un format d'utilité publique 🤩
Hello, merci pour ces vidéos toujours rafraichissantes. Et ce format 😍
A quand la tesla model3 propulsion ?
Salut Max, très bonne vidéo,c'est un point à tenir en compte,j'ai vu un español en BYD ATTO3 tomber en panne sèche à 0%,faudra faire attention avec ce modèle !
Super vidéo comme dab ! Merci max et Gary ! Quel est l'obd utilisé et couplé à quelle application parce que j'ai acheté un obd ya 1 mois et j'arrive toujours pas à l'utiliser sur ma Mg4 md4
Super test comme toujours ! Merci !
Il faut quelle appli ou quel badge pour avoir le prix net chez Powerdot ?
Salut Max, ce format est interessant. Possible de tester la megane etech? Merci
On sent que Toyota laisse une grosse marge d’erreur à leur conducteur pour pas qu’ils se retrouvent en panne . C’est un parti pris
C'est déjà le cas sur leurs thermiques ou hybrides effectivement. C'est leur marque de fabrique
Merci pour la video
Je me posais la question de la reserve
Personellement en version pure business , jai une autonomie de 100 a 5% de a peu pres 370km-400 km sachant que 3/4 de mon trajet quotidien est sur autoroute
Et les temperatures actuelle sont pas foufou
C'est sur que c'est pas la voiture la plus abouti ni efficiente et que ya des améliorations à faire mais pour un usage quotidien et son prix , ça me suffit
Salut Max,
pour la prochaine vidéo de ce format, pourrais-tu faire la même chose avec la Renault Twingo E-tech ? Étant donné que c’est une voiture très répandue, je pense que ce serait très intéressant.
Merci à toi 🤘🏼
Salut max à quand le même format avec une mg4 luxury 64kwh?? Je demande car j’en ai une et je suis curieux de voir la marge qu’on peut avoir à 0%^^
Toyota est une marque conservatrice tout à fait logique
J oubliais, merci toutefois pour ce test qui permet de connaître la vraie marge d autonomie qu il reste alors qu elle affiche 0% de batterie. Si je critique vos relevés de consommation, sur ce coup là bien vu. Pour la non connaissance du bouton trip vous êtes absous car il faut le voir en bas à droite du tableau de bord...
Normal que le rappel de vitesse indique 65kmh quand vous vous arrêtez ? Sinon beau travail !!
Heureusement que Gary est là pour pousser mais bonne vidéo.😀
Esce qu'on en enfin trouvé un bon point pour se véhicule😅 ?
Perso je n'ai jamais été en bas de 9% et je ne compte pas non plus stressé mon Pack batterie en la "testant" a moin de 5% puisque je veux conservé mon vehicule longtemps.
Il manque une marque Americaine dominante dans votre classement qui serais bien d'ajoutés
Bjorn nyland à fait 19km après 0% avec un Niro ev (le nouveau). N est ce pas le record ?
Edit : bon ben j aurais du regardé jusqu'au bout avant de poster 😂😂
Toyota aime faire des énormes réserves. Il me semble que sur ma Corolla il y a 10L de réserve. J'imagine qu'ils ont gardé cet état d'esprit pour l'électrique
Mon frère se fiant à l’ordinateur de bord de sa Corolla avait toujours une consommation plus faible d’un litre au cent que mon ancienne Xsara... on s’est donc amusé à faire des calculs à chaque plein .. résultat : sa consommation était bien supérieure quant à ma Xsara elle consommait moins que l’affichage du tableau de bord !!! Des résultats confirmés quelques mois plus tard par une étude d’une revue automobile qui testait l’exactitude des indications du compteur de vitesse et de l’ordinateur de bord.
Propriétaire d une bz4x awd, je ne sais pas comment vous arrivez à une conso de 24kw/100 clim auto a 19. En période hivernale, usage mixte, je n arrive jamais a 20kw et, en été je descend a 15 kW/100. Pour le mode équivalent b on retrouve le même mode que le b sur une id4. Pour la batterie restante a 0% souvenez vous que Toy a voulu protéger au max la batterie pour sa longevité.
C'est une consommation mixte comprenant de l'autoroute et en condition hivernale, pas de miracle ce BZ4X n'est pas le plus frugale des véhicules électriques et sa batterie est trop limitée.
Gary
Toyota le top il n'y a pas mieux
Bonjour,
330km avec 64kW.h. A priori il avait plu et quelle température faisait il ? La conso semble être pas mal haute... Avez vous fait beaucoup d'autoroute ?
Merci
Si on calcule, 19,4 au 100km.
Plus qu’à voir ça avec les tesla, car certains annonce 40 kms une fois à 0, je demande confirmation 😁
Salut, ce test est -il prévu avec une MG4 64 kWh?
Bien évidemment 😉
Gary
Super video, mais par contre ca me semble ridicule 330km pour 71kw/h la voiture consomme combien ?
Seulement 64 kWh NETS !
Ça ne m’étonne pas j’ai eu 2 Prius et quand j’étais dans la réserve j’ai une fois fait 140kms
La miniature est 😂
Salut e-C4 s’il vous plaît 🥺
Et la Tesla ? Charles, tu veux bien tester sur ta grande autonomie ?😂
Après pour être honnête, ça a toujours été une plaie ergonomique. Le seul reproche que j'avais fait à ma Lexus, c'est vraiment ça...genre le lave-glace si tu relâches trop tôt, ça asperge et ça lance pas les essuies glace 🙄🙄🙄
trop prudents les japonais 😁🤔
A quand un test avec une tesla ? C'est quand même les VE les plus vendu.
C'est + que la ioniq 6 et moins que le Bz4 ^^
Les plus vendu mais les plus radins en parc presse aussi...
@@evfan5802 plus d'un millions de propriétaires de tesla en France. Pas besoin de presse
@@kevinlebigot2062 Ok on va entrer en contact pour le faire avec la votre alors 😁
Même chose qu'avec les hybride TOYOTA. La réserve se déclenche vraiment tôt, quand il reste environ 6 litres. De quoi faire encore au moins 100 km !
C'est un risque que je ne voudrais pas prendre... Surtout vu le poids de certains de ces monstres !
Toyota bZ4X 100% électrique
À partir de TTC 34 900 € fameuse chute de prix
Terrible de bon vieux bon bouton que le tactile merdik
Pousser sa voiture est devenu un geste impossible avec une voiture electrique, surtout un suv électrique 😅
Toyota la vend 36k avec remise et 0 bonus . Donc ça reste une bonne affaire pour qui n’a pas de bonus et veut une voiture tranquille
Punaise que c'est laid comme véhicule ! Autant dehors que dedans...
Sinon, vidéo intéressante et bien informative
Extérieurement, je la trouve belle. Mais intérieurement, je suis bien d'accord avec toi.
C'est le problème de Toyota hélas :/
Oh mon Dieu, un bouton pour remettre le trip à zéro, un bouton ! Là c'est sûr Toyota c'est finito.
Qui achète ca à 52000 euros !!!!!!!!!!!!! Toyota au secours
Surtout que pour un prix similaire y a le model Y grande autonomie
@@cyclisteauvergnat6012 La version Business en 2 roues motrices est à 35 000€ et a plus d'autonomie. Moi je l'achèterai bien si elle n'était pas aussi grosse !
Franchement, c’est particulièrement nul… mais le BZ4x même si il est bien moins performant que certains concurrents chinois et américains, il reste une Toyota et çà, cela n’a pas de prix..
Ça rassure le vieux client Toyota les boutons , ils savent à qui ils s’adressent donc ils sont pas pressé de passer au full écran .
Et tant mieux, Merci à Toyota de garder des boutons.
N'importe quoi. Vraiment... 🙄
Je me demandequi a accepté de se bousiller sa batt erie pour ce test.
Mal informé...aucun risque ici
Ça va , 1 fois , c est pas tous les jours. Et c'est super utile de savoir .
@@evfan5802Tesla peut faire sauter la garantie de la batterie si il detecte une decharge profonde.
C'est dans le manuel de ma Tmy.
@@jean-philippemeunier8989 c'est sur que l'info est intéressante, je ne le nie pas
@@jerome2604 clause qui serait acceptable si elle était assortie d un temps passé en décharge profonde de plusieurs heures voire jours. Mais comme ça semble ne pas être le cas, ça semble abusif ou au moins mal délimité.