OVALIZACIÓN y CONICIDAD de los CILINDROS 🚘 ¿Qué provoca 👉OVALICIDAD👈? 🚘El ALEXÓMETRO o alesometro.

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2019
  • #conicidad #ovalizacion #ovalicidad
    👉¿Qué es la conicidad?
    👉¿Qué es la ovalizacion?
    👉¿Porque se produce conicidad?
    Cuando nos llega el turno de enfrentarnos a medir un cilindro con el alexómetro o alesometro para detectar la ovalización y conicidad de los cilindros, nos vendrá muy bien tener claro los conceptos para saber que hacer en cada caso.
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 87

  • @lolomoto5640
    @lolomoto5640 2 ปีที่แล้ว +4

    Muchas gracias por todos estos videos, así da gusto aprender, cuando quien enseña tiene realmente un conocimiento total de la materia y además sabe trasmitirlo de manera correcta, sencilla y amena cosa que es ya realmente excepcional puede aprender cualquier afionado cosas que no estan al alcance de todo el mundo.

  • @franciscor1988
    @franciscor1988 2 ปีที่แล้ว +3

    Qué gran vídeo. Claro, metódico, preciso. Me encanta este canal. Enhorabuena Robert. Da gusto escucharte

  • @surfconc
    @surfconc 4 ปีที่แล้ว +7

    tremendo tutorial, en verdad le digo con respeto y agradecimiento. Gracias maestro!! con ud aprendo mucho. saludos desde Chile.

    •  4 ปีที่แล้ว +1

      Muchas gracias Nicolas, se agradece el apoyo,
      Saludos!!

  • @juanjomartin2966
    @juanjomartin2966 4 ปีที่แล้ว +7

    Buenísimo, como todos! De los mejores canales técnicos en español de youtube de mecánica.
    Gracias por compartir!

    •  4 ปีที่แล้ว +1

      Muchas gracias por el apoyo Juanjo
      Saludos!!

  • @gonzalocontreras9692
    @gonzalocontreras9692 2 ปีที่แล้ว +2

    Por supuesto, esta ovalizacion es mayor, cuando se retira el termostato en el vehiculo pues el piston no alcanza su temperatura optima de funcionamiento y queda conico y no cilindrico. Excelente video como todos los que mostrais.

  • @juanjosedeltorto1816
    @juanjosedeltorto1816 9 หลายเดือนก่อน

    SOS un capo se aprende mucho, saludos de argentina

  • @hernangustavogomez7106
    @hernangustavogomez7106 ปีที่แล้ว +1

    Genioo!!!!! De los geniaoooss!!!! LOS mejores videos son los tuyos sin duda amigo!!!!

  • @hugosardina9619
    @hugosardina9619 หลายเดือนก่อน

    Muy aclaratorio su vídeo , desde argentina lo saludo respetuosamente

  • @gerardoflores2427
    @gerardoflores2427 4 หลายเดือนก่อน

    Excelentes descripciones de la tecnología automotriz. Muchas gracias. Saludos desde México

  • @Automecanica-fi2vm
    @Automecanica-fi2vm 6 หลายเดือนก่อน

    Manito si estuviera cerca le daba un abrazo es bueno escuchar al que sabe

  • @jorgeyannace2648
    @jorgeyannace2648 ปีที่แล้ว

    Genio, cada vídeo tuyo que miro es mejor que el otro

  • @lolomoto5640
    @lolomoto5640 2 ปีที่แล้ว +1

    De verdad muchas gracias otra vez, además teneis un puntillo de humor que es la leche!!!!

  • @jorgealejandrohoyospaez1522
    @jorgealejandrohoyospaez1522 ปีที่แล้ว +1

    Excelente explicación, sin duda es de los mejores canales con los que me he topado.

  • @hernangustavogomez7106
    @hernangustavogomez7106 ปีที่แล้ว

    Desde Argentina te saludo amigo muchas gracias por todo gu conocimientos

  • @javierperez8166
    @javierperez8166 4 ปีที่แล้ว +3

    Que buen canal, gracias por compartir los conocimientos ,👏👏

    •  4 ปีที่แล้ว

      Gracias a vosotros por dedicar tiempo a este canal y apoyarlo,
      Saludos

  • @marcoortega9762
    @marcoortega9762 3 ปีที่แล้ว +1

    Grande maestro magistral grasias

  • @josefelume
    @josefelume ปีที่แล้ว

    que gran video!enhorabuena

  • @Jack1430.
    @Jack1430. ปีที่แล้ว

    Me ha encantado el principio ajajaj Un saludo!

  • @miguelmoyacano3699
    @miguelmoyacano3699 3 ปีที่แล้ว +1

    Sin palabras. Gracias, gracias.
    Algun video d carburadores

  • @mauricioartemioconchaaguil6650
    @mauricioartemioconchaaguil6650 ปีที่แล้ว

    Muy vien explicado

  • @sandroalbertoprudencio4398
    @sandroalbertoprudencio4398 3 ปีที่แล้ว

    Excelente explicación!!!

  • @jesusbailen6511
    @jesusbailen6511 3 ปีที่แล้ว

    Desde luego que es el mejor canal sobre motores de combustión que he visto. Sigue así y gracias por esta gran labor. Un saludo

  • @josemanuelnoriega7504
    @josemanuelnoriega7504 2 ปีที่แล้ว +1

    Excelente explicación

    •  2 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias!!

  • @alejandroleon4146
    @alejandroleon4146 4 ปีที่แล้ว +1

    Excelente maestro,saludos.

    •  4 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias, saludos!!

  • @franglez2751
    @franglez2751 3 ปีที่แล้ว +1

    Gracias, me has aclarado la duda que tenía sobre la falta de simetrías en el pistón. Todo tiene su porqué... solo hay que encontrar a quien lo sepa ;+)

  • @jaimevallejo3218
    @jaimevallejo3218 4 ปีที่แล้ว +1

    Exelente video ,por la clara explicacion muchas gracias

    •  4 ปีที่แล้ว

      Gracias a ti por apoyar el canal,
      Saludos!

  • @daviddominguez6419
    @daviddominguez6419 3 ปีที่แล้ว +1

    Gran profesional, con conocimientos desmenuzados, como ingeniero le doy un 10

    •  3 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias por el apoyo amigo,
      Saludos!

  • @fidelinamora1505
    @fidelinamora1505 2 ปีที่แล้ว

    Muy bueno

  • @henrybalcazarbravo654
    @henrybalcazarbravo654 3 ปีที่แล้ว

    Maestro mis respetos, muy buena explicación del tema.

    •  3 ปีที่แล้ว

      Gracias. Saludos!!

  • @JoseRodriguez-vu1tb
    @JoseRodriguez-vu1tb 4 ปีที่แล้ว +1

    Buena tarde
    Mi hermano muchas gracias por tanto conocimiento
    Bendiciones mil

    •  4 ปีที่แล้ว

      Gracias amigo,
      Saludos!

  • @jramirezelectricidad
    @jramirezelectricidad 2 ปีที่แล้ว

    Muchas gracias.

    •  2 ปีที่แล้ว

      Gracias a ti!

  • @ricardobrandon1744
    @ricardobrandon1744 4 ปีที่แล้ว +1

    Muchas gracias por la clase , es usted un excelente profesor con explicaciones y ejemplos muy gráficos e ilustrativos, realmente lo felicito. Ricardo desde Uruguay.

    •  4 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias Ricardo,
      Saludos a los uruguayos!!

  • @jjose271
    @jjose271 4 ปีที่แล้ว +1

    Dios este video vale ORO 😱⭐⭐⭐⭐⭐

    •  4 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias Juan, por comentar y por apoyar,
      Saludos!!

  • @victorbolivar6160
    @victorbolivar6160 3 ปีที่แล้ว

    Like y suscripción! Excelente video, muchas gracias. Cuál es la tolerancia permisible de ovalización y conicidad para motores de vehículod a gasolina?

  • @Fr-iTech
    @Fr-iTech 4 ปีที่แล้ว +1

    mas que agradecido con este video y su explicacion, me a ayudado bastante con mis trabajos de mecanica en el cole tras la cuarentena

    •  4 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias por el apoyo Franco,
      Saludos!!

  • @josegonzalez7178
    @josegonzalez7178 2 ปีที่แล้ว

    Gracias genio

    •  2 ปีที่แล้ว

      Gracias por comentar y apoyar!!

  • @franvas9973
    @franvas9973 3 ปีที่แล้ว

    Excelente video,los felicito,queria saber si una mala regulacion de valvulas o de una sincronizacion imperfecta de la chispa, puede acelerar la ovalizacion de los cilindros? gracias por brindarnos sus conocimientos

  • @danfs6574
    @danfs6574 3 ปีที่แล้ว +1

    Uuf, si me hubieran enseñado esto en el instituto que estudie!! Buenísima información, gracias :)

    •  3 ปีที่แล้ว

      Muchas gracias por apoyar,
      Saludos!!

  • @YHNgarage
    @YHNgarage 4 ปีที่แล้ว +1

    Genial 😱🤘

    •  4 ปีที่แล้ว

      👍👍👍, muchas gracias, se agradece el apoyo,
      Saludos!!

  • @hugovenegas3739
    @hugovenegas3739 3 ปีที่แล้ว

    muy bueno solo una pregunta tenga un grand vitara 1.9 ddis motor f9q pero no encuentro la holgura de abertura de anillos en el piston gracias

  • @javierypol
    @javierypol ปีที่แล้ว

    no tenia ni idea

  • @josegarnica1772
    @josegarnica1772 3 ปีที่แล้ว

    Excelente información, gracias. Como de costumbre.!!!!! Tengo unas fotos de un émbolo con daños graves por preignición que me encantaria que las pudieras ver, por el tema de gasolina deficiente en el octanaje, hay alguna forma de hacerlas llegar? un correo electronico? por ejemplo. Gracias y saludos

  • @renzorodriguez5823
    @renzorodriguez5823 3 ปีที่แล้ว

    Grande pelaa

  • @javio1876
    @javio1876 3 ปีที่แล้ว

    Macho te pasas de crack, me van a echar del trabajo por tu culpa, por ver los videos en horario de trabajo. jajaja Máquina

  • @BoomerCadiz
    @BoomerCadiz 4 ปีที่แล้ว +1

    Muy buenas explicaciones. Espectaculares. Me vi muchos videos durante la cuarentena. Tengo una duda. Me compre un alexómetro e hice una pequeña prueba en 2 camisas humedas de un citroen Ax y para curiosidad mia me da 2 centesimas de mayor medida de desgaste en la parte baja de trabajo que en la alta. ¿ Como es posible esto? Me asegure que se hicieran las mediciones en los lugares correctos pero no entiendo esos resultados.

    •  4 ปีที่แล้ว +1

      Muy buenas,
      Muchas gracias por el apoyo y en cuanto a lo que comentas...
      Fíjate que normalmente el desgaste mayor coincide justo en el primer segmento, pero es una zona muy estrecha en la que es realmente notorio.
      También ten presente que los alexometros miden a la inversa, cuanto mas a la derecha marca la aguja, mas pequeño es el orificio y viceversa, supongo que lo has tenido en cuenta, pero lo recuerdo porque sucede muchas veces que caemos en este error.
      Saludos!

  • @javierloor6892
    @javierloor6892 2 หลายเดือนก่อน

    Muy interesante los vídeos, muy bien explicados muchas gracias tengo una pregunta como se puede contactar contigo para ver si me puede ayudar

  • @kasaki433
    @kasaki433 2 ปีที่แล้ว

    cuando me gripe mi motor me pondre encontacto con tigo para k me lo dejes nuevo

  • @vongustadolf
    @vongustadolf 11 หลายเดือนก่อน

    Tengo un bloque de motor de seis cilindros que presentan un desgaste en el borde superior de cada uno de ellos. Se siente una hendidura al llegar arriba a la boca del cilíndro en cada uno de los seis cilíndros. Mi pregunta es ¿se trata de un desgaste de ovalización o de conicidad, o más bien es algo normal en dichos tipos de motores? Muchas gracias por su atención y su pronta respuesta a esta incognita.

  • @JoseRodriguez-vu1tb
    @JoseRodriguez-vu1tb 4 ปีที่แล้ว

    Buen dia
    Me puede orientar por favor
    Me rapararon el coche y ahora cuando lo prendo bota mucho humo ya cuando calienta no bota mas humo
    Gracias

  • @gabrieldraganoiu1760
    @gabrieldraganoiu1760 3 ปีที่แล้ว

    Coherencia en ablar y sabiduria,palabras elejidas que llegan directamente a la centralita del que esta aficiónado de este mundo !!GRACIAS MAESTRO

  • @marmer2383
    @marmer2383 3 ปีที่แล้ว

    Una duda, entonces se produce dos tipos de desgaste en el cilindro. La ovalización, que se produce más en la zona central del cilindro, y la conicidad, que es más producida en el punto superior del cilindro. ¿no? Gracias.

  • @cannall
    @cannall 3 ปีที่แล้ว

    Cual es el juego de montaje entre pistón y cilindro

  • @juanmabatista2118
    @juanmabatista2118 3 ปีที่แล้ว

    Y cuando sopla el motor por el tapón de aceite, es por la conicidad u ovalizacion?

  • @CarlosGonzalez-xf8yz
    @CarlosGonzalez-xf8yz 4 ปีที่แล้ว +1

    Si tengo unas dudas, a lo mejor seré el único, disculpen mi ignorancia, pues no estudie para nada mecánica automotriz.
    Pero en latinoamerica e entendido que explosión es la causada y controlada dentro de una cámara de combustión, dígase motor a gasolina
    Y una detonación es una explosión no controlada y expontanea que se produce por una mezcla estequiometrica mal regulada que por lo regular es causada por un combustible con octanage de baja calidad, sometido a una relación de comprensión muy alta.
    Osea es lo que aprendí leyendo y viendo muchos videos
    Conste que solo estoy parafraseando lo que leí
    A lo que voy
    Podrías explicar esos dos términos
    Por favor
    Explosión
    Detonación
    18:02 Jajaja Jajaja referencias de otro nivel 🤣🤣🤣
    Tus videos son una obra de arte 😍

    •  4 ปีที่แล้ว +1

      Justamente, el problema es que se emplea en muchos lugares ambas para describir lo mismo y no lo es, tengo un vídeo que aclaro justo esa diferencia, pero siempre hablaremos de una explosión controlada o combustión controlada, si es otto o diesel, cuando hablamos de la parte que queremos y que producimos voluntariamente y hablaremos de detonación a la fase en la que nos pasamos de compresión por ejemplo y en ese momento la gasolina genera una combustión espontanea fuera de sitio y también inicia dentro de la cámara en un lugar diferente al que nos interesa.
      Pero cuidado, no todas las detonaciones son malas, conocerás o habrás leído que cuando iniciamos nosotros la explosión a través del salto en la bujía, la onda expansiva aumenta la presión y antes de que llegue la propagación del fuego o frente de llama, se inician por su cuenta diferentes focos por si solos.
      Hemos aprendido a controlar esto de manera positiva, lo veremos en vídeo sobre los gasolina de mezcla pobre.
      Muy bien comentado Carlos,
      Saludos y gracias por apoyar el canal.

    • @CarlosGonzalez-xf8yz
      @CarlosGonzalez-xf8yz 4 ปีที่แล้ว

      @ muchas gracias por responder 😃, y si e visto ese tema de las detonaciones al final de la propagación de la llama, que a sido utilizado en los motores modernos, y en donde son utilizados las inyecciones de aire y combustible con forma de torbellino, un estudio de física comportamiento de gases y mecánica de fluidos 😖😖😖😖unica,
      Sos el mejor tus videos son oro puro!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

  • @nicolasmartinezsantibanez8596
    @nicolasmartinezsantibanez8596 3 ปีที่แล้ว

    5 centesimas de milímetro de diferencia , máximo para la conicidad también?

  • @kelekilla
    @kelekilla 9 หลายเดือนก่อน

    Me dicen que ves en netflix tantas horas y yo le digo docus de mecanica by motorparts😅😅

  • @jorgemairena2289
    @jorgemairena2289 2 ปีที่แล้ว

    Xk tienen sombras los cilindros de un z24 o 86

  • @joererick138
    @joererick138 3 หลายเดือนก่อน

    Y porqué no han fabricado pistones ovalados a favor del desplazamiento de la biela?

  • @robertoudokrapf453
    @robertoudokrapf453 11 หลายเดือนก่อน

    OLÁ. Não notei nenhuma referência entre deformações de OVALIZAÇAO referentes as diferenças entre motores de CILINDROS ALGEMADOS, SEMI-ALGEMADOS E NÃO ALGEMADOS. ABRAÇOS...(fuiI Eu que desenvolvi o pistão de cabeça oval que a KS diz ser ela) Abraços...

    •  11 หลายเดือนก่อน

      KS Brasil?

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 11 หลายเดือนก่อน

      @ OLÁ. Sim, KS Brasil. Eu era Assistente Técnico da FM mais de 10 anos quando ks se instalou no Brasil e passei a atender ks por acordo entre fábricas

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 11 หลายเดือนก่อน +1

      Continuado... São 45 anos de COFAP, metaĺ leve, JOHNSON BRONZE DO BRASIL INDÚSTRIA DE METAIS, FEDERAL MOGUL e ks-pistoes. Fiz inúmeras modificações nos produtos e no desenvolvimento técnico. As firmas em letra minúscula ou suas chefias qualifico com letras minúsculas. Abraços

  • @luissantillan2976
    @luissantillan2976 3 ปีที่แล้ว

    a que altura se toman las medidas del cilindro

    •  3 ปีที่แล้ว +1

      Donde termina la acción del primer segmento en la parte superior, donde termina el segmento de engrase en la parte baja, en el punto medio y lógicamente, para captar la medida si no dispones de ella, el la parte baja del cilindro, donde no actúa ningún segmento ya y paralelo al cigüeñal, ahí tenemos la mejor medida limpia, para copiar.
      Saludos!!

    • @luissantillan2976
      @luissantillan2976 3 ปีที่แล้ว +1

      @ gracias

  • @cinthyanazarethzabalagonza6164
    @cinthyanazarethzabalagonza6164 3 ปีที่แล้ว

    se dice ovalicidad o ovalizacion?

    •  3 ปีที่แล้ว +1

      Hay como 5 definiciones distintas para este concepto... como termino correcto es ovalidad o ovalización, pero en realidad, la cuestión es que nos entendamos sea cual sea el termino empleado.
      Saludos!

  • @williammiller4881
    @williammiller4881 4 ปีที่แล้ว

    Rober por favor has un video sobre los significados Tecnico de los
    manuales del coches ya que casi todos estan en Ingles asi podremos
    comprender nuestro tormento de traducion del gringo o le pedimos a tu
    amigo de narizes roja. que hace nada solo mirar.