VW GOL 1.0 MI: Troca da correia dentada mais tensor (motor AT)
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Olá amigos, nesse vídeo eu mostro como fazer á troca da correia dentada mais tensor, de maneira bem simples.
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Paulo Rogério Nunes
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Veja bem grande Paulo,alguns postam vídeo com oficinas sofisticada e repletas de ferramentas modernas com suas orientações (meia-boca) entretanto vc com sua humildade e aparentemente local simples talvez em uma garagem nos dar todo ensinamento pratico e técnico preciso, és merecedor da nossa gratidão abç
Grande Eduardo, é verdade!!! Às vezes, tem muita oficina grande que realmente você vai perguntar, vai tirar alguma dúvida, e eles não estão nem aí. Quando eu criei o canal, foi justamente para tentar ajudar as pessoas que tem a vontade de tentar arrumar o seu carro. Realmente, eu faço os serviços na garagem da minha casa, a intenção é mostrar as revisões e os problemas que dá num carro no seu dia a dia. Eduardo, só tenho que agradecer, muito obrigado pelo prestígio meu amigo, um grande abraço!!!
Salve Paulo!
Conhecimento de causa faz toda diferença.
Melhor coisa vc ter tirado o parachoque e ficar com livre acesso as polias e tensores .
Sincronizou mais um goleta!
Muito prático!
Parabéns! Tmj guerreiro
Obrigado meu amigo Diegão, é isso mesmo, sem o parachoque tudo fica mais fácil. Quando eu for fazer a revisão no meu milioito, também vou usar o mesmo procedimento. Um grande abraço meu amigo!!!
Pena que os motores atuais não tem toda essa facilidade de manutenção. Parabens pelo vídeo!!!
É verdade Valério, a maioria dos motores que ainda usam a correia dentada, tá cada vez pior chegar nela. Os novos de hoje, requer habilidade e conhecimento e mais ferramentas. Sem isso, sem chance de troca, kķkk..... um grande abraço meu amigo!!!!
Orra muitos dos atuais tem que remover bem menos coisas que nesse ai
Grande Paulo Rogério, muito bom o vídeo. Esse vídeo me serviu de alerta pra dar uma olhada como está a correia dentada da minha Parati.
É verdade Gugu, por ela ser escondida, vale a pena olhar e fazer a troca. Um grande abraço meu amigo!!!
video de respeito que ensina mesmo, deveria ter milhares de visualizações
Garagem 132, muito obrigado!!!!
Eu de acordo dessa aula da troca pq do nada a correia já se encontrava no local ele deveria ensinar a colocação da mesma junto com tensor nota 7 para no vídeo.
Eu descordo dessa aula pq não foi ensinado a retirada e a colocação da mesma.
@@paulorogerionunes4261 Olá. Algum telefone de contato?
sim
Tenho um gol 98 com todas manuntecoes em dia e ta top ja ate me ofereceram carro de 10 anos mais novo e nao aceitei.abraço
Obrigado Marcos, é muito bom ter um carrinho assim inteiro, bem conservado. Mantendo as revisões em dia, pode ter certeza que é carro pra muitos anos, eu tenho um 96 GLI 1.8 que também não troco. Um grande abraço.
bom dia meu amigo mide uma dica de como eu colocar meu gol bola no tempo certo
Um Mecânico Aqui Na Minha Cidade, Disse Que Pra Trocar A correia Dentada Precisa trocar Rolamento E O Olho do Carro, Mas O Meu Gol Mi 1.0 Ano 97 É Todo Revisado sem nada Pra Fazer, E Já Você Aí Mostrou A Simplicidade Que É Pra Trocar essa correia, Parabéns Pelo Vídeo, Tirou Minha Dúvida, Mais Um Escrito Tmj
Que bom meu amigo!!! Realmente não é difícil trocar, tirou a parte plástica, você já consegui ver a correia dentada mais tensor, e as marcas do sincronismo.
Abraço amigo vamo q vamo Paulão
Bom dia Sr.Mecânico,seu vídeo eu ia dar nota10 mas só que na colocação da correia não foi ensinado como se coloca a mesma pq do nada já estava no lugar então não tive exido na aula da troca da correia então dou nota 7
Ok Vicente, muito obrigado!!!
@@paulorogerionunes4261 Bom dia Sr.Queria saber qual a kilometragem certa para troca da correia dentada, igual essa que foi trocado que o Sr. Disse que não era necessária a troca, poderia rodar mais, sera que depende da marca da correia? pra trocar pq poderia o proprietário do veículo saber se realmente deve trocar ou não pq se chega a km.e ela estar Boa não precisa da troca então pergunto é obrigado trocar mesmo ela sendo boa pra rodar?
@@vicenteveiga3292 , olha eu gosto de trocar a cada km:45.000 isso é coisa minha. Mas, tem manual do proprietário que pede para trocar a cada km:50.000, tem outros que pedem 70.000, eu já vi manual do proprietário que falava em 80.000 Eu acho que pelo risco que corre de empenar as válvulas, eu prefiro trocar antes. Agora, da para ver se ela está boa, vendo se ela não está com marcas de rachaduras, outro teste que eu gosto de fazer, e ver se as escritas aparecem na correia. Se elas estiverem muito gasta, já é um bom sinal para trocar.
PARABÉNS PELO TRABALHO.
Muito obrigado meu amigo!!!!
Tenque por no ponto antes de por a correia ou ponha depois q ponha correia
Olha, o certo é por o motor no sincronismo para depois colocar a correia dentada. No vídeo eu mostro todos os pontos da polia.
Otimo
Ficou novo de novo carro não tem ano é sim dono
Olá, Paulo!
Me tira uma dúvida, por favor!
Por quê tem que engatar a 5 marcha? Não pode trocar com o carro em ponto morto?
Sim pôde. A gente engata a 5 marcha só para poder rodar a parte de baixo do motor.
Parabéns valeu 👍🏾👍🏾
Valeu, muito obrigado!!!👍
Grande Paulo oriente-me este conector que vc mostrou antes de mexer no distribuidor qual é a função possuo gol 99 1.0/16V para eu rodar o distribuidor terei que desconecta-lo abç
Eduardo, esse conector é chamado de Short Plug. A função desse conector é quando desconectado o módulo do carro fica livre para você poder ligar a pistola de ponto e por o motor no ponto certo, em graus. Se você mexer no distribuidor com o Short Plug ligado, você não vai conseguir colocar o motor no ponto certo, portanto, toda vez que for colocar o motor no ponto certo, tem que tirar o Short Plug para poder fazer uma ótima leitura. Um grande abraço!
Cara trocou do meu gol em 30 minutos, não retirou o para-choque.
Que bom!!!!
Bom dia ou boa noite tenho um gol com motor at tensor ruim pode tirar do ponto de sincronismo em funcionamento ?
Angelita, olha, depende. A função do esticador é manter a correia esticada. Tem que ver se na hora que sai do ponto, a correia está folgada. Se estiver folgada pode ser o esticador, mas, é sempre bom olhar todas as polias para ver se os espaços dos dentes não estão gastos.
A correia dentada tá que está certinho na polia? Pq se não estiver é sinal que o motor não está na ponto?
Sim!!! Tem que por no sincronismo primeiro das polias. Se uma das polias estiver fora, você não vai conseguir ajustar 100%.
Amigo eu peguei um motor at desmontado pra mexer vc me dizer qual o parafuso do tensor da correia dentada. ?
Maico, se eu não estiver enganado, é um M8, mas, pesquise no Google, ele mostra qual é.
@@paulorogerionunes4261 obrigado amigo
Boa noite amigo
Comprei um gol g2 especial motor At 8 v gasolina 2002 , começou piscar luz de óleo o pode ser agradeço desde já abraço
Jars, pode ser muitas coisas, desde um fio descascado encostando no negativo do carro, como pôde ser folga nas bronzinas, ou até mesmo á cebolinha do óleo com defeito. Precisa fazer um teste de pressão de óleo, para ver se também não é a bomba de óleo. Têm que olhar e examinar.
Eu tenho um gol g2 troquei a correia e tensor e não precisei pôr no ponto de novo
Que bom Luís, um grande abraço!!!
Qual é grau que vc colocou?
Thiago, se eu não estiver enganado, foi 9 graus. Mas varia de motor a motor. O certo é por no grau e dar uma volta para ver o desempenho. Um grande abraço
O que é o short plug?
É a tomada que faz travar o avanço do motor enquanto ajustamos o ponto.
Sentiu diferença após a troca meu amigo?
Lucas, obrigado por assistir o vídeo!!! Lucas, na verdade eu senti sim!!! O bom é quando for trocar, aproveitar e colocar o motor no ponto, com a pistola de ponto. Um grande abraço meu amigo!!!!
@@paulorogerionunes4261 show meu amigo, muito obrigado, estou pra trocar do meu também comprei e não sei quando o antigo dono trocou rs.. valeu amigo
Sou mecânico mais eu lavo ante de montar a Coreia
Por que que o teu carro é 1.8 mi fez o motor e modificou foi
Não entendi. Na verdade, o meu gol é 1.8i e esse do vídeo é um 1.0 MI.