@@centrotecbauru-speder Bom dia cara me ajuda por favor.mandei meu gol at pra Oficina pra arrumar o cabeçote tive que compra outro do mecânico ante ai tudo ok.mas menos de 15 dias a água começou a baixar poucos dias contaminou o óleo.entrei em contato com ele ele disse que era empossivel do cabeçote ter queimado a junta.ai ele pediu pra mim levar o carro mas so uma pergunta que eu quero fazer a vc tem chance da junta ter queimado novamente.mas um detalhe o carro não falha fonciona normal tem alguma possibilidade da junta ta quimada e o carro não falhar ou pode ser outro problema além da juntab
@@gutenbergaraujodesousaguta7497olá meu amigo . Esse motor quando ocorre o defeito de misturar água no óleo , pode ser problema em alguns pontos que vou passar aqui para o sr : pode ter ocorrido problema trinca no cabeçote , corrosão interna no cabeçote , problema nos parafusos novos do cabeçote fazendo o cabeçote perder o aperto , problema na junta nova do cabeçote , pode ter ocorrido problema do bloco ter empenado ( aqui todos os serviços em motores que ocorreram superaquecimento , eu confiro o empenamento do bloco porque 90% deles empenam na face que une com o cabeçote ) . Resumo , terá que refazer o serviço para conferir tudo . Terá que trocar novamente os parafusos do cabeçote ( são parafusos descartáveis ) , recomendo sempre utilizar junta e parafusos originais devido ao altíssimo nível de resistência e conferir a planicidade do cabeçote e do bloco . Estou a disposição . Forte abraço !!
Olá Eliomar . Esse capa é para proteger tanto a ser humano de um possível acidente quando o motor está funcionando , como também serve para proteger a correia e o rolamento de sujeira fina e sujeira mais pesada .Já houve situação de a correia pular dente por ter entrado objeto grande na correia enquanto o motor estava funcionando . A poeira gruda na correia dentada , faz a vida útil diminuir muito , chega até a gastar as polias dentadas e lembrando também do rolamento tensor . Voltando a falar de possível acidente com seres humanos , aqui na minha cidade houve um acidente em que uma criança perdeu o dedo por colocar a mão na correia dentada com o motor funcionando enquanto o pai mexia no carro .
Boa tarde amigo, fiz esse serviço e estou com dúvida se preciso torquear torquear o parafuso do comando de válvulas e os demais que foram retirados para substituir a bomba d'água?
Eu n entendi o pq o meu nao fikou sera que o volante foi montado errado ponhei tudo certo mas nao fika em ot fika fora sendo q montei o pik do vira brequin certinho com a marca
@@karencrislaineezequielvazp3710 meu whatsapp e 14991138324 . Manda mensagem pra mim e posso ajudar melhor , até uma chama de vídeo pode ser mais fácil eu ver o q está acontecendo . Forte abraço !
Olá . Só será necessário mexer no virabrequim para corrigir o sincronismo , maa se isso for necessário vc poderá corrigir girando o virabrequim pelo parafuso da polia . Forte abraço !!!
Ola Ricardo . Sim , falar de correia dentada de Gol é Trivial ( muita gente falando sobre o assunto , muitos vídeos no TH-cam e seria mais 01 falando no assunto ) . Mas esse vídeo acaba ajudando o pessoal com algumas dicas que poucos falam . Tamujunto e obrigado por estar aqui nos comentários. Forte abraço!
O apelido de " Motor AT" aqui no Brasil , é dada às motores de 1° geração do motor EA111 que usa distribuidor para distribuir centelha até as velas e possui cabo de acelerador . São motores 1.0 8v e 1.0 16v de aplicação em veículos da VW no período de 1997 até 2003 nos modelos Gol , Parati e Polo Hatch .
@@franciscosobrinho5949 imagina ! Eu que agradeço pelo seu comentário. Muitos devem ter a mesma dúvida é acabam ñ perguntado, então esse comentário acaba ajudando outras pessoas . Forte abraço e tamujunto !
@@centrotecbauru-speder boa noite..entao ontem eu fiz esse procedimento ai que vc falou.. pra tirar a bomba..mas ja era noite e fiquei com receio de mexer na polia..mas eu retirei todos os parafusos só faltou o da polia..o meu quebrou a bomba...acho que saiu do ponto..no caso eu posso girar com a chave a engrenagem de baixo...a de cima ja esta certo...
@@renatojoao3054 cuidado ..... sr vc virar a de baixo e a engrenagem de cima ficar parada , pode acontecer de algum pistão trombar em alguma valvula e te dar problemas .
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 2 // PRX vs GEN | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/gmrSk-_ahlA/mqdefault.jpg)
Não é trivial não pai , muito obrigado por passar esses conhecimentos
Tamujunto
Muito bom
Forte abraço
Parabéns muito bem explicado como eu queria com detalhes,valeu mesmo meu amigo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Parabéns amigo vídeo muito bom, ótima explicação, show!!!
Vlw
Tamujunto
Show de bola esse vídeo.
Muito obrigado
Bom dia
Muito obrigado mim ajudou muito esse vídeo
Muito boa esta dica
Rapaz muito bom
Obrigado e tamujunto !
Boa explicações
Sempre rever as dicas e importante
Tamujunto
Ajudou muito Gostei 👍 👍 👍 👍
Tamujunto !
Muito bom, me ajudou!
Fico feliz . Obrigado pelo comentário .
Forte abraço !!
Boa dica
Bomdia
Gostei da sua espricasao queria saber a posicao da ponta agulha obrigado.
Legal amigo
Forte abraço !
Bom dia pra tirar o cabeçote do gol mi 1,0 97
Muito bom seus video preciso trocar a bonba de água do meu vou meter a mão qualquer coisa olho seu vídeo novamente
Olá . Com certeza vc irá conseguir .
Qualquer coisa é só mandar msg que eu te ajudo .
Forte abraço !!
@@centrotecbauru-speder Bom dia cara me ajuda por favor.mandei meu gol at pra Oficina pra arrumar o cabeçote tive que compra outro do mecânico ante ai tudo ok.mas menos de 15 dias a água começou a baixar poucos dias contaminou o óleo.entrei em contato com ele ele disse que era empossivel do cabeçote ter queimado a junta.ai ele pediu pra mim levar o carro mas so uma pergunta que eu quero fazer a vc tem chance da junta ter queimado novamente.mas um detalhe o carro não falha fonciona normal tem alguma possibilidade da junta ta quimada e o carro não falhar ou pode ser outro problema além da juntab
@@gutenbergaraujodesousaguta7497olá meu amigo . Esse motor quando ocorre o defeito de misturar água no óleo , pode ser problema em alguns pontos que vou passar aqui para o sr : pode ter ocorrido problema trinca no cabeçote , corrosão interna no cabeçote , problema nos parafusos novos do cabeçote fazendo o cabeçote perder o aperto , problema na junta nova do cabeçote , pode ter ocorrido problema do bloco ter empenado ( aqui todos os serviços em motores que ocorreram superaquecimento , eu confiro o empenamento do bloco porque 90% deles empenam na face que une com o cabeçote ) . Resumo , terá que refazer o serviço para conferir tudo . Terá que trocar novamente os parafusos do cabeçote ( são parafusos descartáveis ) , recomendo sempre utilizar junta e parafusos originais devido ao altíssimo nível de resistência e conferir a planicidade do cabeçote e do bloco .
Estou a disposição .
Forte abraço !!
A posicao da agulha do tensor. Valeu
Olá meu amigo . Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que mando um vídeo explicando melhor sobre isso.
Tamujunto
Parabens parceiro , muito bom profissional
Meu amigo pode andar sem esta capa de proteção da correia dentada ou não, ela fica muito escondida e me preocupo, tenho gol ap 86 , Valeu obrigado.
Olá Eliomar . Esse capa é para proteger tanto a ser humano de um possível acidente quando o motor está funcionando , como também serve para proteger a correia e o rolamento de sujeira fina e sujeira mais pesada .Já houve situação de a correia pular dente por ter entrado objeto grande na correia enquanto o motor estava funcionando . A poeira gruda na correia dentada , faz a vida útil diminuir muito , chega até a gastar as polias dentadas e lembrando também do rolamento tensor .
Voltando a falar de possível acidente com seres humanos , aqui na minha cidade houve um acidente em que uma criança perdeu o dedo por colocar a mão na correia dentada com o motor funcionando enquanto o pai mexia no carro .
Boa tarde amigo, fiz esse serviço e estou com dúvida se preciso torquear torquear o parafuso do comando de válvulas e os demais que foram retirados para substituir a bomba d'água?
Torque no parafuso da polia
Tem diferença do modelo Correa dentada do motor 1.0 com 1.6?
Olá Rogério. Não tem diferença não . Ok?
Forte abraço !!!
O problema de por no ponto exato e nas correias que nao bate certo o sincronismo ta ficando meio ponto fora defeito de fabrica das correia
Se a correia tá 1 ponto fora,o carro liga?
Funciona sim
Uma duvida q tenho depois que ponha no ponto o comando de valvula e o virabrequim ali o volante atras tem q fikar em 0 ??? Ou nao tem nada aver???
Sim .
Comando no ponto , o volante irá estar no OT naquela "janela" do câmbio .
Forte abraço !
Eu n entendi o pq o meu nao fikou sera que o volante foi montado errado ponhei tudo certo mas nao fika em ot fika fora sendo q montei o pik do vira brequin certinho com a marca
@@karencrislaineezequielvazp3710 meu whatsapp e 14991138324 . Manda mensagem pra mim e posso ajudar melhor , até uma chama de vídeo pode ser mais fácil eu ver o q está acontecendo .
Forte abraço !
Olá, se a correia for cortada, a válvula entorta? o motor é 1.0 8v
Olá Pepo . Infelizmente esse motor entorta sim as válvulas quando a correia dentada rompe .
Abração !
@@centrotecbauru-speder muito brigado
presciso mexer no volant pra colokar no ponto ou nao
Olá . Só será necessário mexer no virabrequim para corrigir o sincronismo , maa se isso for necessário vc poderá corrigir girando o virabrequim pelo parafuso da polia .
Forte abraço !!!
Trivial ??????
Ola Ricardo . Sim , falar de correia dentada de Gol é Trivial ( muita gente falando sobre o assunto , muitos vídeos no TH-cam e seria mais 01 falando no assunto ) . Mas esse vídeo acaba ajudando o pessoal com algumas dicas que poucos falam .
Tamujunto e obrigado por estar aqui nos comentários.
Forte abraço!
amigo tem moto AT 1.6 eu não entendo
O apelido de " Motor AT" aqui no Brasil , é dada às motores de 1° geração do motor EA111 que usa distribuidor para distribuir centelha até as velas e possui cabo de acelerador . São motores 1.0 8v e 1.0 16v de aplicação em veículos da VW no período de 1997 até 2003 nos modelos Gol , Parati e Polo Hatch .
desculpa aí eu perguntei porque não entendo nada de motor AT aí perguntei se tinha motor AT 1.6
@@franciscosobrinho5949 imagina ! Eu que agradeço pelo seu comentário. Muitos devem ter a mesma dúvida é acabam ñ perguntado, então esse comentário acaba ajudando outras pessoas .
Forte abraço e tamujunto !
@@centrotecbauru-speder boa noite..entao ontem eu fiz esse procedimento ai que vc falou.. pra tirar a bomba..mas ja era noite e fiquei com receio de mexer na polia..mas eu retirei todos os parafusos só faltou o da polia..o meu quebrou a bomba...acho que saiu do ponto..no caso eu posso girar com a chave a engrenagem de baixo...a de cima ja esta certo...
@@renatojoao3054 cuidado ..... sr vc virar a de baixo e a engrenagem de cima ficar parada , pode acontecer de algum pistão trombar em alguma valvula e te dar problemas .
Vai cai o dedão hihihi 😁🤣😂