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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Cela fait maintenant 8 mois que je suis passé sur une Tesla Model 3 SR+, qui est également mon tout premier véhicule électrique. Et ça valait bien une vidéo, parce qu'il y a beaucoup de choses à en dire.
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VIDÉO NON SPONSORISÉE
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TIMECODE
00:00 - Intro
00:59 - Un gabarit qui ne passe pas inaperçu
01:39 - L'habitacle, un bel espace à vivre
05:29 - Les coffres
06:45 - Le plaisir et le confort de conduite
14:11 - Une Tesla sans prise à la maison ?
18:50 - La conclusion
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MON MATOS
🔥 Boîtier principal : amzn.to/3Cvtijt
🔥 Boîtier secondaire : amzn.to/2IHClTQ
🔥 Optique principale : amzn.to/2Pp92WL
🔥 Zoom pour la vie de tous les jours : amzn.to/3M5E0jZ
Micro canon : amzn.to/3ruK1NK
Micro cravate : amzn.to/2L8Ki6K
Ma lumière : amzn.to/3SJUTCW
Le pied qui porte ma lumière : amzn.to/2JzKR70
Les gels transparents qui me permettent d'ambiancer mon bureau : amzn.to/2Vxtmvl
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#Tesla #TeslaModel3 #VoitureElectrique - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Première fois que je prends du plaisir dans les embouteillages. Merci pour cette revue concrète et très complète. Très inspirant en vue de remplacer mon véhicule actuel. Continue comme ça.
Merci à toi 👍
Je confirme le confort après un voyage de 700 kms. Merci au chauffeur et à cette très belle voiture.
Très intéressant. Merci.
Avec plaisir
Bonne vidéo avec un montage et une qualité d'image pro 👍
En Model 3 depuis 9 mois. Que du bonheur. La clé sur le téléphone et plus de bouton start/stop c'est génial. L'intérieur est très facile à entretenir pas de recoins, pas de boutons c'est top.
Les MAJ fréquente avec des petites nouveauté c'est vraiment sympa.
+1 pour les MAJs, la voiture évolue en permanence et elle se bonifie vraiment
Oui la clé sur téléphone et l'absence de bouton start/stop quel régal. J'ai conduit une e2008 pendant quelques jours et quelle corvée que de déverrouiller la voiture, allumer ou éteindre en appuyant plusieurs secondes le bouton start/stop, verrouiller la voiture en s'éloignant 😓 et surtout quel plaisir également comme ce soir ma voiture plein soleil affiche 65° à l'intérieur, un p'tit coup de clim 5 minutes avant de partir, 1 petit % de batterie utilisé et ma voiture m'attendait avec 18° bien agréable !
Salut Fred pour ma part j’ai eu deux modèle 3 et maintenant je suis passé avec la modèle Y propulsion.
Je savais que tu roulais en modèle 3 tu en parlais dans une autre vidéo, sympa cette autre présentation de la modèle 3 ca change un peu de tes autre vidéo qui son sur la technologie de la pomme. Continue comme ça toujours de bonne vidéo.
Cordialement
Merci pour ton avis et pour tes encouragements 😉
Trop reposant et agréable cette vidéo t'arrive vraiment bien à faire des petites ambiances relaxante, ça m'a rechargé 😌
Le coup d’abîmer sa tesla dans un parking sous-terrain c'est vraiment un classique 😅
Rassurant de voir que je ne suis pas le seul mdr
Superbe vidéo qui donne vraiment envie de passer à Tesla
Bonjour, merci pour cette video objective et parlante. Actuellement en hybride simple sur hyundai ( un peu plus eco ) que mon ancien diesel, mais puissance absente. Je suis en pleine reflexion pour un eventuel passage chez tesla. Belle journee.
ça donne à réflexion 👍
Je pense aussi
Merci pour cette nouvelle vidéo de qualité Fred! Je te rejoins, également heureux propriétaire d'une Tesla Model 3 propulsion depuis décembre, je suis réellement enthousiaste à l'idée de la conduire tant elle est plaisante, confortable, "hightech", etc. Je suis cependant surpris de ta consommation. En cycle WLTP elle est affiché avec une autonomie de 490 km (510 km si les aerowheels sont mis, ce qui est mon cas). Cet hiver (j'habite dans le Nord), j'avais une autonomie moyenne réelle de 450 km (trajets mixte ville/route/autoroute, en roulant à chaque fois au max autorisé, je n'ai pas changé mes habitudes de conduite en terme de vitesse). J'ai une consommation moyenne de 13,5 kwh/100km (je suis même déjà descendu à 10kwh/100km). Bref, comme bcp qui ont franchi le cap de l'électromobilité et de surcroit en Tesla, je ne reviendrais en arrière pour rien au monde! Mon seul "regret" et de n'avoir pu commander l'attelage remorque... option pas dispo à ce moment là et qui allait me faire perdre le bonus éco de toute façon... la donne serait différente aujourd'hui...
Sinon, aura t-on le plaisir de te voir au Gigatelier sur Amiens en septembre ?
Ah bizarre je vais essayer de prendre plus de mesures pour voir si je consomme trop. Je n’ai pas prévu de venir sur Amiens désolé :/
Merci pour cette vidéo ! Une petite remarque, j'ai exactement la même voiture depuis deux ans je fais 75 km aller-retour pour aller au travail et je n'ai pas de borne à la maison et je n'ai aucune problème de recharge car la nuit suffit largement.
Pour faire vtc, la tesla Modèle 3 est-elle un bon choix ? Merci
Concernant les recharges, je trouve compliqué de ne pas se recharger au domicile car chez moi en Essonne les bornes publiques sont chères, le superchargeur de Vélisy n’est pas trop loin mais vu les bouchons réguliers ça peut faire de 20 à 45mns.
Merci pour toutes les vidéos de cette chaine ou je suis abonné 👍
Ça dépend vraiment du lieu de vie. Ici en vrai ça va, il y a plein de bornes gratuites en ville et j’ai des chargeurs rapides sur le parking de mon Lidl donc c’est pas la mort. Mais surtout je ne fais pas beaucoup de km chaque jour.
Avis vraiment objectif ! Perso j’ai acheté un Niro EV (plus compact) mais c’est surtout car la model 3 était devenue hors de prix l’an dernier mais aussi pour le SAV difficile car il n’y a pas assez de concession en France. Ça reste une superbe auto.
C’est vrai qu’elle est belle 😂
Merci pour ta vidéo toujours au thermique je pense très vite changer pour l électrique et n ayant pas le choix de charger à domicile mais j ai trois Lidl dans un périmètre de 20 kilomètres
Ils ont des bornes sur les parkings ? Si c’est le cas ça va franchement. Encore plus s’il y a des bornes rapides.
@@frdprh bonjour Fred, quand il y a des bornes sur les pkg Lidl, elles sont payantes ? Merci
très interessant comme format. Combien de kms totalises-tu ?
J’en ai fait 7 ou 8000 je pense depuis que je l’ai
Belle vidéo (sauf le coffre, on ne voit pas l’intérieur 😉)
Bjr. Je sais qu’il n’y a pas Carplay sur Tesla ; mais peut-on brancher l’iPhone en usb pour lire ses musiques Apple Music ?
Non uniquement via Bluetooth ou spotify
2:47 et 3:25 petite rectification, coté passager on ne retrouvera pas le réglages lombaires 😉
Il a pas été retiré en juin 2021 ?
Bonjour, 7 mois 27000 km. En appart, sans prise. Ça se fait très bien. Sur borne publique à 40cts de moyenne le kw. Ça fait 22€ les 400 km. Soit 6€ au 100. Donc 3l / 100 😂 bref je m’égare..
Merci pour ce retour. Évidemment, le coût est hyper intéressant.
J’ai hate que la version re stylé sorte pour que les model 2019/2020 décote bcp
Ah la il risque de tomber bas en effet
Très bonne vidéo, comme très souvent 😂. Par contre, je ne suis pas d’accord sur l’un de tes propos : « si vous faites 50-60km par jour, vous aurez besoin d’une borne à domicile… ». Mais pas du tout!!! Sur une prise « classique », sur une nuit de 21H à 07h on récupère aux alentours de 100km min à 130-140km d’autonomie. SI on fait plus de 150km/jour, OUI, il vaut mieux s’équiper.
Je voulais dire que vous aurez besoin de pouvoir charger chez vous, borne ou pas 😉
Le cuir vegan ce n'est pas du skaï, mais généralement plutôt du piñatex, qui est un cuir a base de feuilles d'ananas. Il reste naturel sans utiliser de peau d'animal.
Ah merci de l’info !
Une Q1 2021 j’ai exactement la même
Ta plaque commence par FX ? 😉
Il y a 2 ans j'ai failli acheter un chr pour remplacer ma Mazda 6. Tesla venait juste de baisser ses prix à 36900€. Depuis ce temps aucun regret surtout avec l'augmentation des prix de l'essence. De plus cette voiture décote beaucoup moins pour une voiture neuve. Je recommande les yeux. Seul regret le hayon 😰
Ah ça le hayon ne serait pas un luxe mais il faut passer sur le Model Y pour ça
Je ne comprends pas ce choix de ne pas investir dans une borne ou une prise renforcée ! Ça me fait penser à dès économie de bout de chandelle. Bon bref moi j’ai une Green up et une Wallbox avec panneaux solaires ce qui me fait des charges à 0€ quasi toute l’année !
Ce serait bien d'écouter tout le passage :) Je précise que je voulais savoir S'IL était possible de se passer d'une prise. Et le meilleur moyen de répondre à cette question était d'en faire l'expérience. Pour la wallbox avec panneaux solaires, ça m'intéresse d'avoir une référence. Là, je partirais plus sur une Green up à première vue.
@@frdprh pas de souci. Il est tout à fait possible de faire l’expérience même avec les équipements suffit de pas les utiliser 😂 pour ce qui est des panneaux couples à Wallbox j’ai du matériel Enphase et une Wallbox (marque Wallbox !) associé à un gestionnaire d’énergie qui permet de n’utiliser que l’énergie solaire. Je recharge ma voiture complètement en un we en Energie gratuite et évidement chargeur SUC sur voyages
50km de plus que ma zoé .. avec une charge ac deux fois plus lente (1&kw) que la zoé (22kw) sur les 100.000 bornes ac pas cher (lidl 25cts) dans les villes , villages , supermarchés . . Il n’ y a que 145 superchargeurs chers en France
Pas compris désolé
Alors désolé mais vraiment n'importe quoi ton commentaire. La Zoé est sympa mais la Tesla est bien meilleure sur tous les points.
un peu bête de se priver d'une prise à la maison quand on en a la possibilité (même une simple prise renforcée). C'est quand même beaucoup moins cher !
Bonjour, comme je l’explique dans la vidéo, ce n’est pas pour une raison de coût que je n’ai pas installé de prise. C’est simplement pour savoir s’il est possible d’avoir un véhicule électrique sans avoir accès à une prise chez soi. Il fallait tenter l’expérience pour le savoir.
Et encore tu n'as pas vraiment abordé vraiment le point fort principal : le prix de vente ! On peut ne pas aimer Tesla mais la concurrence sera moins bien (sur un aspect général) et beaucoup plus cher. Ah et j'oublie mais mentionné dans d'autres commentaires. Pas de clé, pas de boutons de démarrage, pas besoin de verrouiller sa voiture. QUEL CONFORT au quotidien !
Oui ça décote moins vite. Encore qu’avec la variation des prix ce n’est pas toujours facile à suivre. Ceux qui ont acheté lors de l’augmentation doivent l’avoir un peu mauvaise je pense.
Les bornes gratuites disparaissent les unes après et leurs tarifs augmentent. Dans ma ville , au Lidl, il n'y a que des bornes 22 kW . Tu dois donc y rester un sacré moment pour charger, surtout que dans ce type de magasin on n'y reste au grand maximum 1 heure pour faire ses coures ????? Je ne comprends pas le raisonnement ?
Charger à la maison , c'est le confort : on rentre, on branche (contrairement à "la chasse à la borne" qui est chronophage) et il est possible d'avoir le kWh à 0,10 € (Tempo EDF) donc le 10% 90 % pour 5 €.
Si je n'avais pas la possibilité de charger à la maison, je n'aurais pas de voiture électrique ; c'est déjà la prise de tête lors des vacances pour les bornes à destination comme avec la borne de l'hôtel qui est HS ou occupée car, le ratio bornes / nbre de places de parking étant toujours très faible, le fait de savoir que l'hôtel dispose de bornes ne garanti pas que l'on pourra effectivement charger ; ensuite il y a le problème de la borne publique qui demande une carte que l'on a pas, sans parler du tarif : ma dernière charge à l'ile de ré sur une borne publique (carte Freshmile) 34,50 € pour 39,66 kWh !! 😡
Alors à mon Lidl, il y a des bornes 22kW et deux bornes 150kW. Je prends évidemment les plus rapides. Ensuite, je voulais simplement savoir s’il était possible d’avoir un VE sans avoir de quoi le charger à la maison. Je vais bien entendu installer une prise. Mais je voulais d’abord savoir si ça pouvait passer sans.
Concernant les cartes, on en parlera dans une prochaine vidéo 😉
Cela te coutera encore moins cher que chez Lidl, si tu avais une prise à ton domicile de 7kw.
Bien sûr mais l’idée était justement de voir s’il était POSSIBLE d’avoir un VE sans installation à la maison. C’est un point qui rebute beaucoup d’acquéreurs alors il me semblait intéressant de faire le test.
Je trouve que le choix du véhicule présenté ici est le pire choix par rapport à son utilisation. Rien avoir avec cette TM3 qui est un très bon véhicule. Mais trajets course, piscine, loisirs avec une berline de 4,7m bof bof, rouler très peu de kilomètres ne rentabilise pas l'investissement, le pire c'est de ne pas pouvoir faire de recharge à domicile... Franchement hormis le cas ici de bornes gratuites qui sont juste de la promotion et voué à disparaitre rapidement avec l'accroissement du parc, c'est une grosse perte financière tellement les recharges publiques coûtent cher. De plus, les recharges rapides doivent rester l'exception est pas la règle, sous peine de réduire drastiquement la durée de vie des batteries.
Je suis pas d'accord avec toi je viens de commander ma tm3 et j'ai fais le choix de pas mettre de borne car l'installation électrique n'est pas assez récente je vais recharger à une borne de recharge qui est à 100m du travail c'est vraiment plus logique à mon sens car quand je travaille je n'ai pas besoin de ma voiture donc autant qu'elle se recharge sur une borne ^^
Les prix restent beaucoup moins cher qu'à la pompe ^^
@@sesedu2963 Tu peux ne pas être d'accord aucun soucis, mais apporte tes arguments pour cela. Le problème des bornes publiques c'est que justement, ça devient pas ''beaucoup moins cher qu'à la pompe'' si on utilise que ça. On peut avoir un facteur de 8 entre une recharge à domicile en heure creuse et une recharge rapide sur autoroute.
Exemple : Prix moyen du kWh en France (environ) heure creuse 0.16Euro, heure pleine 0.22Euro donc avec une Tesla modèle 3, 16kWh/100km ça reviens à 3.52.-/100km (heures pleines) et 2.56.-/100km (heures creuses) pour une recharge à domicile.
Maintenant on prend le publique qui va varier entre 0.39.- et 0.85.- le kWh. Dans le meilleur des cas les 100km pour une Tm3 va couter 6.24.-/100km Euro dans le pire des cas 12.8.-Euro /100km. Sans parler des inconvénients du temps de charge de la borne publique utilisé, de sa disponibilité, du prix, etc.
Les chiffres peuvent varié un peu mais l'idée est là. Pour que la balance des avantages/inconvénients soit bonne d'un Ve par rapport à une essence c'est la question la plus centrale.
1.72 le litre à la pompe et 0.44 à la borne de de recharge y'a quand même une sacré différence 🙂
Mais bien sûr c'est moins cher de recharger à la maison mais n'oublions pas que beaucoup vivent en appartement 🙂
N’importe quoi… la model Y n’est pas dérivée du model X ….
La Model 3 est une Model S accessible. Le Model Y est un Model X accessible. Je ne parle pas de plateforme ici, mais de positionnement. Tu as deux berlines et deux SUV, ce n’est pas pour rien.
@marieaudreyduchamp8839 Merci d’argumenter pourquoi la model Y n’est pas dérivé du model X🤔🤔🤔
@@luckyluke95 Bah Tesla a commencé par lancer un véhicule orienté sport sur la plateforme de la lotus pour ensuite lancer une berline susceptible de s’imposer davantage sur le marché. Ensuite il y a eu un premier SUV haut de gamme pour les familles. Une fois ces trois véhicules lancés, il a fallu aller chercher de nouveaux consommateurs moins aisés. D’où la Model 3 et le Model Y. Dernière étape, une citadine pour monsieur et madame tout le monde. Enfin je sais pas mais la stratégie me semble claire non ?
faux...Périgord Sarlat y a rien la cata
il y a 3 bornes dans le nord de la ville, 3 autres dans le sud, et 3 de plus aux alentours...
Oui il y en a pas mal
La voiture des bobos , des coiffeurs qui ont réussit et des parisgos
Tellement d’aigreur dans ce commentaire.
@@frdprh non, seulement marre de voir des pseudos bobos écologiste, acheter leurs derniers jouet ultra polluant de batterie, et de dire combien s'est génial d'être un clone comme les autres, qui achète le dernier joue joue à la mode, pour faire "hype" auprès de leurs potes, aussi prévisible qu'eux. Encore un influenceur qui touche sûrement indirectement de la monnaie de la marque... Retourne à Dubai, marre de ces influenceurs techno, totalement affilié aux marques qu'ils essayent sans réel independence, donc Next..
@@valerecorrado9801 Je passe sur le truc des clones, parce que chacun est libre de penser ce qu'il veut. En revanche, je n'ai pas touché le moindre centime de la part de Tesla et je ne vis pas à Dubai... mais en France. Vous semblez avoir un penchant pour les clichés, mais il me semblait important d'énoncer les faits, aussi. Quant à mes opinions politiques, elles ne regardent que moi.
@@frdprh quelles opinions politiques, j'en vois pas du tout, relisez la réponse,.
@@valerecorrado9801 "des pseudos bobos écologiste" Relisez vous, merci.
L'iPhone est compatible avec les chargeurs Qi. Ces derniers sont disponibles en tant qu'accessoires et dans les voitures, les cafés, les hôtels ainsi que les aéroports et intégrés à du mobilier. Qi est une norme de recharge ouverte et universelle créée par le Wireless Power Consortium (WPC).
Oui bien sûr et je ne pense pas avoir dit le contraire