Hakan beyin anlatırken tek problemi var genel konulardan bahsettikten sonra ki bu bile yeterince teknik iken 100 milyonda bir insanın başına gelecek konuları da alternatif olarak anlatıyor
Halit beyin Hakan ustanın sanayi savaşlarında düşürdüğü parçayı anlatması ve benim hatırlamam ne kadar hoş. Sizleri hiç yüz yüze görmeden o kadar çok anı biriktirdim, bilgi öğrendim, vizyonumu geliştirdim ki anlatamam. Umarım sizlerle yüz yüzede tanışabilirim. 18 yaşında bir kardeşiniz olarak sizi seviyor , sizlere saygı duyuyorum. Sağ olun.
95 model dogan slx im yesil ceylanim derdim ben ona turkuaz yesilim ilk arabamda vardi jikle kisin ilk calistirmada çekerdim hararet ibresi kalkinca yavaşca birakirdim rölantisi 800-900 e gelirdi ne keyifli idi hersey manuel ne gunlerdi bee anilara gittim bir an
1993 Favorit aracım vardı. Kasap bir karbüratörcü ne yaptıysa jikle ayarlarını bozmuştu. Eski ayara getirene kadar neler çekmiştim. En son Onno Usta katalog değerlerine getir demişti. Servis manuelini bulup ayarını yapıp rahatlamıştım. Hey gidi günler.
karbiratör gerçekten harika bir akılla yapılmış bir sistem. usta değilim. otomobil kullanıcısıyım. Lakin canım sıkıldıkça söküp parçalayıp temizleyip taktığım bir parça.
Canım sıkıldıkça söküp takacağın bir sistem değil çok hassas ayarları olan bir sistem yorumunuz inandırıcı değil, şamandıra ayarı milimetre hatta mikronluk bir ayardır .
Harbiden biri şu Jetronic'i adam akıllı açıklasın hiç kimse bilmiyor ve bi tane adam aklıllı anlatan yok. Çok yararlı olur. Bu arada bu bölümde çok güzel olmuş.
10 yıla yakın karbüratörlü araç kullandım, arızalıydı, kimse yapamıyordu karbüratörü. Arkadaş marşa basarken avuç içiyle emzirme yaparak çalıştırırdık çoğu kez. Bir kez kaşlar gitmişti😂 Bu arada size güzel bir masa lazım
Azerbaycandan selamlar. 3-4 sene once kuzenle beraber kullandigimiz 50cc bir skuter vardi. Kasabada motordan anlayan yok. Motorun ustaya gidicek hali yok cekiciyede para vermiyelim diye karbiratorunu kendimiz temizlemek kararina geldik. Guzelce internetden bakarak her seyini guzel soktuk tinerle yikadik topladik. Ama 3 ugrasdik ayarini tutduramadik. Sonda cekici ile ustaya goturduk. 😂 Bununla yetinmedim 1 ay sonra koye gitdim kayinpederin LADA NIVA-si var. Dayinin aklina girdim gel bunun karbiratorunu kendimiz ykayalim 😂. Aynisi yine basima geldi, guzelce topladim ama ayar icin usta cagirdik 😂😂😂
Ben motosiklet ile ilgilenen yeni cihazları pek benimseyemeyen biriyim. Tabii ki yaz geç ama mekanik şeylere bayılıyorum. Keşke oturup sizlerden bol bol yüz yüze ders alabilsem. Bilgilerinizi bende başka nesillere aktarabilsem. Çok çok çok teşekkür ederiz iyiki varsınız.. Sevgilerle... Bizde Zenith saat gibi oldu diyoruz 😁
Makine teknikerliği öğrenciisyim yaklaşık 5-6 senedir karbüratörler ile uğraşırım bakımından ayarına kadar ayar tuttuktan sonraki o his muhteşem hele o yatık dellorto veya weberler sesi olsun performansı olsun efsane bişey ve bunların çoğunu Renault 12 aracımda yaptım verdiği haz anlatılmaz yaşanır bu güzel video için çok teşekkür ederim.
Hakan abi, sen nasil bir adamsin yahu... Ulkem icin seviniyorum senin Tuerk olmandan, onemli bir degersin, ayni Onno Usta gibi. Bu arada: Cumhuriyetimizin kurulusu kutlu olsun! 🇹🇷
Hakan ağabeyin teorik bilgisi çok iyi ama anlatırken ekstra bilgi veya farklı konulara giriyor. Videoyu izledim ama karbüratörden başka bir sürü bir şey öğrendim. Halit Bolkan tane tane ve daha anlaşılır anlatıyor.
Turgut Bey'in jikleyle ilgili yaptığı tespite bir ekleme yapmak isterim. Karbüratörlü araçlarda kapış pompasının (ya da devresinin) çalışmasını hissetmek de büyük keyif verir. Rölantide araç çalışırken gaza ufak bi dokunuş yaptığınızda devir aniden yükselir, bu hissi enjeksiyonlu motorda almak zordur.
2008 - 2012 arası 1993 model 2e motorlu(1.3) corolla kullandım. Birgün ayarı bozuldu, Ankara'da kimse yapamadı. Servisten yenisini aldık... 1.5 ayda gelmişti galiba. Taktık 1 marşta çalışır olmuştu.
Sadece dinlemek için dinlenmiş bir video artık hiç ihtiyacımız olmasada herzamanki ACT muhabbeti. Karbüratör demişken geçmiş zaman 87 Şahinimde kurcalanmamış bir WEBER karbüratör vardı şıkır şıkır.
Abi bu şekilde bilgi içerikli muhabbetler devam etsin daha çok sarıyor bu konsept iş makinelerinin kepçe gibi çalışma prensiplerinide anlatırsanız seviniriz bu kadar güç nasıl çıkıyo ortaya gibi
işi bilenler anlayacaklar dediğimi hayatımda çeşit çeşit yakıt sistemleri kullandım. en iyisi weber 32 idi. tabi ki eski bir sistem, verimsiz, havadan havaya kalibrasyonu değişiyor vs. birçok eksi yönü var. her türlü eksinin üstüne çizgi çekip artıya çeviren tek bir özelliği vardı: sorunsuzluk+ölümsüzlük
@cemturksal2787 boğaza çapraz delik + nozzle ile yapılan kazık mikser lpg uygulaması bence de en iyi sonucu veriyor. daha önce eski broadwayime sıralı sistem montaj yapmıştım. arabaya sıfırdan map haritası yazdım. daha sonra şu an hala kullanmakta olduğum toros sw aracımı aldım. bundaki kazık mikser kadar iyi değil. tabi bunda tek boğaz solex 35 seia var. kesinlikle bir weber 32 değil ama araç çok orjinal o yüzden hiç değiştirmeği düşünmedim. aslında eski r12lerden çıkan weber 32 karbüratör alıp altını broadway karbüratörü ile birleştirip üstü kepli sisteme uygun hale getirilip kullanılabilir. ancak araba maşallah saat gibi. o yüzden hiç ellemeyi düşünmüyorum. vaktiyle mersinli bir abi vardı tanıştığım. bir sw renault 12 ile uğraşıyordu. motor altı tamamen 1.6 fairway kapak manifold r12 karbüratör weber 32 ve ateşlemede r9 tipi tam otomatik yapacaktı. bitirebildi mi haber almadım ama bitince o arabayı hayal bile edemiyorum 😅😅. r12 yi r9 dan kesinlikle daha çok seviyorum ama weber kesinlikle en iyi karbüratör. şuan ailecek kullandığımız öteki bir aracımız da 1.4i rna clio. k7j motor. c2j motorla satılsaymış kesinliklikle daha iyi olurmuş.
Ne güzel muhabbet bende meslek lisesi motor bölümü mezunu olarak 1990 yılında eksoz emisyon ölçümleri yapardık renault torosların titremesi ile (distribitör avans ağırlıkları balta da denilenler yağsız olurdu biraz gres sürünce motor saat gibi çalışırdı, ama ford taunusların karbiratör ayar vidaları her üretim yılında farklı yerlerde olur ve çok zor ayar yapılırdı hey gidi günler herkese saygılar sunarım
Yine süper bir yayın olmuş. İçeriğin kalitesine ve konulara hiç bir sözüm yok sadece ses kalitesi biraz daha iyi olsa çok daha iyi olabilirdi 😊 (arka plandan white noise geliyor)
Sulu 126 bisim vardı karbüratörü ayar tutmuyordu çok eksik malzemesi vardı kimse ilgilenmiyordu her sabah balata spreyi ile çalıştırıyordum en son en son samara karbüratörü taktım saat gibi ayar yaptım pıt pıt sayışının verdiği mutluluk pahabiçilemez 😊
5 yıldır kullandığım benden tam 12 yaş büyük 94 model renault 9 broadway sayesinde öğrendim ben karbüratörün nasıl bir şey olduğunu. weber 32 drt kullanır broadwayler. bir günü bir gününü tutmaz ne kadar ayar yapılsa da :) bugün 0-100 hızlanmasını rekor kırarak 10 saniyede tamamlayan araba yarın 17-18 saniyede tamamlayabilir. karbüratöre bağlı otomatik avans ayarı olmasına rağmen sanırım ilkelliğinden dolayı örneğin deniz seviyesinden bir anda bayıra vurup dağlara tepelere çıkayım dediğiniz anda yokuşu çıkana kadar illallah ettirebiliyor bazen. yokuş bitiminde sağa çekip durduğunuzda misal stop etmeler, devir dalgalanmaları gibi şeyler yaşanabilir. zannediyorum ki avans ayarı ani değişimlere ayak uyduramıyor. birkaç dakika içerisinde sanki hiçbir şey olmamış gibi basıp devam edebiliyorsunuz, ilk deneyimimde çok garibime gitmişti. onun haricinde yine bu karbüratörün öyle bir sorunu vardır ki kazaya sebebiyet verebilir. ikinci boğaz kelebeği uzun süre kullanılmadığı takdirde kilitlenir kalır. sollama yapmak istediğinizde aniden dip gaz yaptığınız zaman gaz pedalı son raddesinde takılı kalıp ayağınızı gazdan çekmenize rağmen allah ne verdiyse gittiği yere kadar gidebilir. çözümü ise boşa atıp kontağı kapattıktan sonra en yakın yerde sağa çekip bir tornavida yardımıyla kelebeği el yordamıyla kapatmaktır. onun haricinde bir diğer sorunu da rölanti küpürü-müşürü adı verilen ve kimsenin ne işe yaradığından haberi olmayan parçanın bozulup rölanti dalgalanmasına sebep olması. kendi araştırmalarıma göre kontak kapatıldığında küpür denilen parçanın ucundaki çubuk kapanarak yakıtın geri kaçmasını önlüyor.
@seckin8007 valla ben benzin ağırlıklı olmak üzere benzin lpg karışık kullanıyorum, lpg'de uzun süre kullanınca karbüratör kurum bağlıyor kilitlenip kalıyor ve birçok broadway'de karşılaştım bu durumla (özellikle sürekli düşük performansta kullanılan uzun süre hiç gaza sonuna kadar basılmayan araçlarda). rölanti müşürü olayı da sadece benzinde geçerli onun da ucunu kesip takarsanız sorun ortadan kalkıyor öyle bir uygulama yapılmış olabilir aracınıza. onun haricinde belki benim aracımın ateşleme beyninde bir problem olabilir bilmiyorum, ani rakım artışlarında yapıyor çekiş düşüklüğü, kara duman atma problemini ancak sonradan düzeliyor. ben kendi tecrübelerimi aktardım.
Çok güzel bir anlatımdı yarın otoparka gidip r11 flash s jiklede çalıştırmalıyım bugün caddede mazda mx 5 ler vardı hakan beyi de görürmüyüz diye düşünmüştüm
Ortaköyde Süleyman usta vardı pasajın arkasında o karbüratörü serülozik tiner ile yıkardı mersedes ve amerikanlar favorisiydi birde güzel de ayar verdimi zenith derdi. Disrtibütörün avansını bile dinleyerek ayarlardı.o zamanlarda kurşunlu benzin vardı ayarladığı arabaların hiç birinin egzozun içi siyah olmazdı.
Yağlı karbüratörlerden bahsetmediniz. Babamın 41 model Coupe Playmouth’u vardı yağlı karbüratöre sahipti. Hattâ eskilerin “eter koklatma” muhabbetleri ve uygulamaları varmış. Zor çalışan otomobillerin karbüratörüne eter damlatılırmış.
Aşırı kaliteli video sadece seste çok dip ses var. Bu kadar kaliteli bir ürünün ses yüzünden falso yemesü yakışmaz. En azından yazılım ile temizlenebilir. Saygılar 🙏🏻
Bu karbüratörü görünce eski kabus günler yeniden gözümde canlandı. Her parçası kronik arızalı Renault Flash vardı, 0 km araç her emisyon testinden sınıfta kalırdı, karbüratörcüye gidip yeniden ayar yaptırmadan asla testi geçemezdi. Bereket o araçlarda katalik konvertör yoktu, eğer o olsa her sene tıkanır yeniden değiştirmek zorunda kalırdık.
Demekki çok iyi bir karbüratör ustası tanımıyorsan, bütçem çok düşük deyip eski karbüratör lü araç alırsan ne benzin yetiştirebilirsin ne de LPG yetiştirebilirsin. Sonuç olarak bütçen kısıtlıysa toplu taşıma acil durumlarda taksi
İlk arabam 96 Broadway idi, motoru ısıtmak için manuel olarak jikle çekerdim. Şu anda 2023 Suzuki 1.4 Turbo aracım motoru ilk çalıştırdığım 1 dakika otomatik jikle çekiyor.. Her seferinde o zamanki yılları hatırlamıyorum...
Madem konusu açıldı. Enjeksiyon sistemleri detaylı konuşmak lazım. Güncel sistemlerde silindir başına çift enjektörlü motorlar var. Düşük devir için ayrı, yüksek devir için ayrı sistemler var. Hem direkt hem sıralı enjektöre sahip motorlar var.
Abilerim çok güzel yayın teşekkürler. Ses sanki biraz yankılı mı geliyordu bana mı öyle geldi bilemedim ama yaka mikrofonu olunca daha iyi gelmeliydi sanki.
Emisyon ve verimlilik uğruna MAF sensörünü, EGR valfini DPF yi icad eden mühendisleri Allah bildiği gibi yapsın. Araç yeniyken evet emisyonlar ve performans harika ancak ülkemiz gibi araçların çok uzun kilometreler kullanıldığı yerlerde uzun vadede hem çevre hem cebimiz için çok daha zararlı bir durum oluşuyor.
Hocam 4x4 araçlarda karda zincir hangi tekerleklere takilir ayrıca çeki demirinde arabanın sınırları içerinde ağır bir yük takiliysa nasil yapariz. Bu konuda bizi aydınlatabilir misiniz?
Turgut bey ile Kırmızı Tsörtlü bey ufo görmüş masum köylü gibi konuya yabancı olsalar da Turgut bey her zaman ki espritüel zekası ile günü kurtarmış :)))))
Hakan hocam tek video yapsan alınacak arabalar sıkıntılı arabalar basit bir anlatımla
2 หลายเดือนก่อน
Abi sizi memnuniyetle keyifle takip ediyorum. Fakat, videonun ses düzeyi ile alakalı bir iyileştirme yapabilir misiniz? Ses çok düşük bir seviyede kalıyor. Maks ses seviyesinde, az sesli bir ortamda kulaklıkla bile duymakta zorlanıyorum, bilginize. İyi çalışmalar
Araçlara koyulan motor yağlarinin viskozite değerleri ile ilgili video yaparsaniz sevinirim. Mesela benim aracim corolla , kitapçığında 0w20 yaziyor ama servisler israrla 5w30 koyuyor ve daha uyumlu oldugunu savunuyor.Sanirim diğer marka araclarda da böyle sorunlar var.
bizim ustalar akıllı yapan mühendis salak ondan benimde honda motorsikletimin bakım kitapçığında 10 30 yağ kullanın yazıyor o çok bilenlerde ise havalar çok sıcak 10 40 kullan diyip üst vizkoziteye geçmemi öneriyor hava soğutmalı motorda belki mantıklı olabilir ama su soğutmalı motorlarda araba olsun motorsiklet olsun önerilen yağdan şaşmamalı not motorsiklet tamircisiyim
SUN ROOF ülkede büyük sorun tamir edebilen ve çözebilen birisi yok ülkede nerdeyse bununla ilgili bi program yapsanız iyi olur çok kişi mağdur bu konudan
Korona zamanında arac uretiminde parça tedarik sıkıntısından ötürü markalar ciddi ciddi karbüratöre geri gecmeyi düşündü.Keşke firmalar bugün tekrar uretse teecih eden alsa. Karbüratör de motor sesi motor torku motor ivemelenme.tepkimesi enjeksiyon lularda alamıyoruz. Lpg montajı ucuz . Manuel jikle isinnana kadar cekili :) Toros arabami cok ozledim :)
Kısa olmuş. Tadı damağımızda kaldı mikrofon arızasına rağmen. Klasik arabalar üzerinden karbüratör konusu daha bir açılsaydı keşke. 19:22 Karbüratör ne kadar küçükse o kadar hassas olabiliyor demiştiniz. 19:19 34pic tek karbüratörden çift 40pic e geçip performans alıyorlar. 31 pic çift solex olsa daha verimli olmaz mıydı. 1303s leri düşünerek soruyorum
Hakan abide Celal şengörün bilim konuşma aşkı gibi araba konuşma heyecanı çok keyifli kılıyor videolarınızı.
Hakan beyin anlatırken tek problemi var genel konulardan bahsettikten sonra ki bu bile yeterince teknik iken 100 milyonda bir insanın başına gelecek konuları da alternatif olarak anlatıyor
Öyle kusura can kurban diyelim :)
Ses kalitesi ile ilgili bir sorun var. Mikrofon olabilir, ortamın yalıtımı olabilir biraz rahatsız etti
Ortama ses izolasyonu gerekli, yankı çok fazla
yankidan degil mikrofonlar birbirine cok yakin 4 mikrofon fazla
Bi sıkıntı yok. Kbb ye görünün.
@@mrtinceSıkıntı var KBBye görün
Halit beyin Hakan ustanın sanayi savaşlarında düşürdüğü parçayı anlatması ve benim hatırlamam ne kadar hoş. Sizleri hiç yüz yüze görmeden o kadar çok anı biriktirdim, bilgi öğrendim, vizyonumu geliştirdim ki anlatamam. Umarım sizlerle yüz yüzede tanışabilirim. 18 yaşında bir kardeşiniz olarak sizi seviyor , sizlere saygı duyuyorum. Sağ olun.
Hangi bölümde?
@@suleymanthetufekciOlayı harılıyorum.Bölüm numarasını bilmiyorum.
95 model dogan slx im yesil ceylanim derdim ben ona turkuaz yesilim ilk arabamda vardi jikle kisin ilk calistirmada çekerdim hararet ibresi kalkinca yavaşca birakirdim rölantisi 800-900 e gelirdi ne keyifli idi hersey manuel ne gunlerdi bee anilara gittim bir an
8 yıl karbüratörlü araç kullandım. Bir kez olsun yolda kalmadım. Karbüratör bakımı yapmak beni çok rahatlatıyordu.
Hakan ustam sen her programda çıksan, her programda bize otomotiv anlatsan ne güzel olur. Seni dinlemek çok güzel. Seviliyorsun ustam❤
1993 Favorit aracım vardı.
Kasap bir karbüratörcü ne yaptıysa jikle ayarlarını bozmuştu.
Eski ayara getirene kadar neler çekmiştim.
En son Onno Usta katalog değerlerine getir demişti.
Servis manuelini bulup ayarını yapıp rahatlamıştım.
Hey gidi günler.
Aynı motoru kullanan 97 model skoda feliciam var. O kadar güzel motor ki dediğiniz gibi ayarı önemli
karbiratör gerçekten harika bir akılla yapılmış bir sistem. usta değilim. otomobil kullanıcısıyım. Lakin canım sıkıldıkça söküp parçalayıp temizleyip taktığım bir parça.
Canım sıkıldıkça söküp takacağın bir sistem değil çok hassas ayarları olan bir sistem yorumunuz inandırıcı değil, şamandıra ayarı milimetre hatta mikronluk bir ayardır .
Harbiden biri şu Jetronic'i adam akıllı açıklasın hiç kimse bilmiyor ve bi tane adam aklıllı anlatan yok. Çok yararlı olur. Bu arada bu bölümde çok güzel olmuş.
10 yıla yakın karbüratörlü araç kullandım, arızalıydı, kimse yapamıyordu karbüratörü. Arkadaş marşa basarken avuç içiyle emzirme yaparak çalıştırırdık çoğu kez. Bir kez kaşlar gitmişti😂
Bu arada size güzel bir masa lazım
😅😅😅
Ekiple yapılan sohbet videolarının daha da artmasını istiyorum şahsen gerçekten çok keyifli ve bilgilendirici oluyor
Azerbaycandan selamlar. 3-4 sene once kuzenle beraber kullandigimiz 50cc bir skuter vardi. Kasabada motordan anlayan yok. Motorun ustaya gidicek hali yok cekiciyede para vermiyelim diye karbiratorunu kendimiz temizlemek kararina geldik. Guzelce internetden bakarak her seyini guzel soktuk tinerle yikadik topladik. Ama 3 ugrasdik ayarini tutduramadik. Sonda cekici ile ustaya goturduk. 😂
Bununla yetinmedim 1 ay sonra koye gitdim kayinpederin LADA NIVA-si var. Dayinin aklina girdim gel bunun karbiratorunu kendimiz ykayalim 😂. Aynisi yine basima geldi, guzelce topladim ama ayar icin usta cagirdik 😂😂😂
90 model R5 im vardı 1.1 cc tek boğaz karbüratörden emme manifoldunu da değiştirerek çift boğaz weber karbüratör takmıştık. Sesi süper olmuştu.
Bu işlere yabanci olan birinin bile severek izlemesi hoş sohbetinizden dolayıdır 👍
Ben motosiklet ile ilgilenen yeni cihazları pek benimseyemeyen biriyim. Tabii ki yaz geç ama mekanik şeylere bayılıyorum. Keşke oturup sizlerden bol bol yüz yüze ders alabilsem. Bilgilerinizi bende başka nesillere aktarabilsem. Çok çok çok teşekkür ederiz iyiki varsınız.. Sevgilerle... Bizde Zenith saat gibi oldu diyoruz 😁
adam karbüratörde bernoli prensibini anlatıyor. Büyük adam saygılar..
Çok şükür hiç karbüratörlerle uğraşmak zorunda kalmadım ama öyle bir anlattınız ki bir tanesini başarıyla ayarlamanın hissini tatmak istedim
İzlenme ve abone sayısını asla hak etmeyen kanal, Hakan abinin heyecanıyla ben heyecanlanıyorum aşırı güzel video daha sık gelsin lütfen
Yine bilgi dolu güzel bir video zamanında bana dersi böyle anlatsalar şimdi okumuştum
Nasıl güzel bir muhabbet, aldığınız hazzı yaşadım resmen.
Makine teknikerliği öğrenciisyim yaklaşık 5-6 senedir karbüratörler ile uğraşırım bakımından ayarına kadar ayar tuttuktan sonraki o his muhteşem hele o yatık dellorto veya weberler sesi olsun performansı olsun efsane bişey ve bunların çoğunu Renault 12 aracımda yaptım verdiği haz anlatılmaz yaşanır bu güzel video için çok teşekkür ederim.
Özlemiştik ekibi ,ilaç gibi geldi.Hakan abi bambaşka bir değer.
Hakan bey sabaha kadar konuşsun biz dinleriz, daha çok görmek isteriz kendisini
Hakan abi, sen nasil bir adamsin yahu... Ulkem icin seviniyorum senin Tuerk olmandan, onemli bir degersin, ayni Onno Usta gibi.
Bu arada: Cumhuriyetimizin kurulusu kutlu olsun! 🇹🇷
Yoldayım araç kullanıyorum eve geçince izleyeceğim 😃
Hakan Usta, her güzelin bir kusuru vardır. Biz seni böyle kabul ettik :))
İyi ki bitmiş bu karbüratör işi😂 yoksa şimdiki ustalar onun ayarını yapacak😂ohoooo😂 kafaları basmaz😂
video ayrı yorumlar ayrı güzel. buram buram benzin kokuyorsunuz hepiniz 😊
Hakan ağabeyin teorik bilgisi çok iyi ama anlatırken ekstra bilgi veya farklı konulara giriyor. Videoyu izledim ama karbüratörden başka bir sürü bir şey öğrendim. Halit Bolkan tane tane ve daha anlaşılır anlatıyor.
Ağzınıza, bilginize sağlık dostlar.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sizleri de dinlemek çok keyifli bizlerde teşekkür ederiz. 🙏🙏
Turgut Bey'in jikleyle ilgili yaptığı tespite bir ekleme yapmak isterim. Karbüratörlü araçlarda kapış pompasının (ya da devresinin) çalışmasını hissetmek de büyük keyif verir. Rölantide araç çalışırken gaza ufak bi dokunuş yaptığınızda devir aniden yükselir, bu hissi enjeksiyonlu motorda almak zordur.
42yillik usta olarak karburatorden şaşmam , harika birprogram olmuş .
2008 - 2012 arası 1993 model 2e motorlu(1.3) corolla kullandım. Birgün ayarı bozuldu, Ankara'da kimse yapamadı. Servisten yenisini aldık... 1.5 ayda gelmişti galiba. Taktık 1 marşta çalışır olmuştu.
emiğinize sağlık bu konuları sizin işleyip paylaşmanız çok değerli benim için
Sadece dinlemek için dinlenmiş bir video artık hiç ihtiyacımız olmasada herzamanki ACT muhabbeti. Karbüratör demişken geçmiş zaman 87 Şahinimde kurcalanmamış bir WEBER karbüratör vardı şıkır şıkır.
Abi bu şekilde bilgi içerikli muhabbetler devam etsin daha çok sarıyor bu konsept iş makinelerinin kepçe gibi çalışma prensiplerinide anlatırsanız seviniriz bu kadar güç nasıl çıkıyo ortaya gibi
işi bilenler anlayacaklar dediğimi hayatımda çeşit çeşit yakıt sistemleri kullandım. en iyisi weber 32 idi.
tabi ki eski bir sistem, verimsiz, havadan havaya kalibrasyonu değişiyor vs. birçok eksi yönü var.
her türlü eksinin üstüne çizgi çekip artıya çeviren tek bir özelliği vardı: sorunsuzluk+ölümsüzlük
32/36 dgav. tek geçerim. bogaza capraz delik açıp lpg yi direkt noozle olarak verirdim. tepesine de açık hava filtresi. harika sesi vardı.
@cemturksal2787 boğaza çapraz delik + nozzle ile yapılan kazık mikser lpg uygulaması bence de en iyi sonucu veriyor. daha önce eski broadwayime sıralı sistem montaj yapmıştım. arabaya sıfırdan map haritası yazdım. daha sonra şu an hala kullanmakta olduğum toros sw aracımı aldım. bundaki kazık mikser kadar iyi değil. tabi bunda tek boğaz solex 35 seia var. kesinlikle bir weber 32 değil ama araç çok orjinal o yüzden hiç değiştirmeği düşünmedim. aslında eski r12lerden çıkan weber 32 karbüratör alıp altını broadway karbüratörü ile birleştirip üstü kepli sisteme uygun hale getirilip kullanılabilir. ancak araba maşallah saat gibi. o yüzden hiç ellemeyi düşünmüyorum. vaktiyle mersinli bir abi vardı tanıştığım. bir sw renault 12 ile uğraşıyordu. motor altı tamamen 1.6 fairway kapak manifold r12 karbüratör weber 32 ve ateşlemede r9 tipi tam otomatik yapacaktı. bitirebildi mi haber almadım ama bitince o arabayı hayal bile edemiyorum 😅😅. r12 yi r9 dan kesinlikle daha çok seviyorum ama weber kesinlikle en iyi karbüratör. şuan ailecek kullandığımız öteki bir aracımız da 1.4i rna clio. k7j motor. c2j motorla satılsaymış kesinliklikle daha iyi olurmuş.
Ne güzel muhabbet bende meslek lisesi motor bölümü mezunu olarak 1990 yılında eksoz emisyon ölçümleri yapardık renault torosların titremesi ile (distribitör avans ağırlıkları balta da denilenler yağsız olurdu biraz gres sürünce motor saat gibi çalışırdı, ama ford taunusların karbiratör ayar vidaları her üretim yılında farklı yerlerde olur ve çok zor ayar yapılırdı hey gidi günler herkese saygılar sunarım
Harika bir program olmuş 🎉
Yine süper bir yayın olmuş. İçeriğin kalitesine ve konulara hiç bir sözüm yok sadece ses kalitesi biraz daha iyi olsa çok daha iyi olabilirdi 😊 (arka plandan white noise geliyor)
Sizi Dinlemek Ayrı Bir Keyif Jawanın Karbüratörünü Az Temizlemedik Zamanında Ellerimiz Hep Benzin Kokardı
Acıbadem de karbüratörcü Ayhan Usta vardı büyük ustaydı.
Hocam kesit alani daraltildiginda akışın hizlanmasi Bernoulli degil venturi prensibi. Emeginize saglik cok guzel video olmus
Sulu 126 bisim vardı karbüratörü ayar tutmuyordu çok eksik malzemesi vardı kimse ilgilenmiyordu her sabah balata spreyi ile çalıştırıyordum en son en son samara karbüratörü taktım saat gibi ayar yaptım pıt pıt sayışının verdiği mutluluk pahabiçilemez 😊
Bizde de aynı problem var yardımcı olur musunuz nasıl taktınız
@yasemenpastanesi7214 bir adet lada samara karbüratörü birde flanş yapılması gerekiyor sonrası kolay
@@onerhanozturk9149 küçük ilçede yaşıyorum o flanşı yapacak usta yok ustam be
@@yasemenpastanesi7214 bende kendi çalıştığım yerde yapmıştım benimde yaptıracağım yerim olmadığı için
5 yıldır kullandığım benden tam 12 yaş büyük 94 model renault 9 broadway sayesinde öğrendim ben karbüratörün nasıl bir şey olduğunu. weber 32 drt kullanır broadwayler. bir günü bir gününü tutmaz ne kadar ayar yapılsa da :) bugün 0-100 hızlanmasını rekor kırarak 10 saniyede tamamlayan araba yarın 17-18 saniyede tamamlayabilir. karbüratöre bağlı otomatik avans ayarı olmasına rağmen sanırım ilkelliğinden dolayı örneğin deniz seviyesinden bir anda bayıra vurup dağlara tepelere çıkayım dediğiniz anda yokuşu çıkana kadar illallah ettirebiliyor bazen. yokuş bitiminde sağa çekip durduğunuzda misal stop etmeler, devir dalgalanmaları gibi şeyler yaşanabilir. zannediyorum ki avans ayarı ani değişimlere ayak uyduramıyor. birkaç dakika içerisinde sanki hiçbir şey olmamış gibi basıp devam edebiliyorsunuz, ilk deneyimimde çok garibime gitmişti. onun haricinde yine bu karbüratörün öyle bir sorunu vardır ki kazaya sebebiyet verebilir. ikinci boğaz kelebeği uzun süre kullanılmadığı takdirde kilitlenir kalır. sollama yapmak istediğinizde aniden dip gaz yaptığınız zaman gaz pedalı son raddesinde takılı kalıp ayağınızı gazdan çekmenize rağmen allah ne verdiyse gittiği yere kadar gidebilir. çözümü ise boşa atıp kontağı kapattıktan sonra en yakın yerde sağa çekip bir tornavida yardımıyla kelebeği el yordamıyla kapatmaktır. onun haricinde bir diğer sorunu da rölanti küpürü-müşürü adı verilen ve kimsenin ne işe yaradığından haberi olmayan parçanın bozulup rölanti dalgalanmasına sebep olması. kendi araştırmalarıma göre kontak kapatıldığında küpür denilen parçanın ucundaki çubuk kapanarak yakıtın geri kaçmasını önlüyor.
yillaridr 95 r9 kullanirim boyle seyler hic yasamadim
@seckin8007 valla ben benzin ağırlıklı olmak üzere benzin lpg karışık kullanıyorum, lpg'de uzun süre kullanınca karbüratör kurum bağlıyor kilitlenip kalıyor ve birçok broadway'de karşılaştım bu durumla (özellikle sürekli düşük performansta kullanılan uzun süre hiç gaza sonuna kadar basılmayan araçlarda). rölanti müşürü olayı da sadece benzinde geçerli onun da ucunu kesip takarsanız sorun ortadan kalkıyor öyle bir uygulama yapılmış olabilir aracınıza. onun haricinde belki benim aracımın ateşleme beyninde bir problem olabilir bilmiyorum, ani rakım artışlarında yapıyor çekiş düşüklüğü, kara duman atma problemini ancak sonradan düzeliyor. ben kendi tecrübelerimi aktardım.
Mükemmel bir video böyle videoların devamı gelsin lütfen
Teknik dedinmi aninda buradayız Turgut abimm ❤❤
Weber çift boğazlı karbüratörlü araçlar efsaneydi.
Çok güzel bir anlatımdı yarın otoparka gidip r11 flash s jiklede çalıştırmalıyım bugün caddede mazda mx 5 ler vardı hakan beyi de görürmüyüz diye düşünmüştüm
Abi ses kötü ya eski videoların sesi daha iyiydi, sanki kameranın mikrofonundan alıyor gibi, yine de emeğinize sağlık
Şı ekipte altın elbiseli adam da olmalıydı. Motosiklet ile ilgili konuşmalıydı. Ne izlerdik be.
Dijital kıyamette Turgut abinin uzun tornavidası ve karbüratör hayat kurtaracak
Ortaköyde Süleyman usta vardı pasajın arkasında o karbüratörü serülozik tiner ile yıkardı mersedes ve amerikanlar favorisiydi birde güzel de ayar verdimi zenith derdi. Disrtibütörün avansını bile dinleyerek ayarlardı.o zamanlarda kurşunlu benzin vardı ayarladığı arabaların hiç birinin egzozun içi siyah olmazdı.
Hey gidi taunusun otomatik jigleli weber 32-36 karbüratörü. Harika bir karbüratördü
Yağlı karbüratörlerden bahsetmediniz. Babamın 41 model Coupe Playmouth’u vardı yağlı karbüratöre sahipti. Hattâ eskilerin “eter koklatma” muhabbetleri ve uygulamaları varmış. Zor çalışan otomobillerin karbüratörüne eter damlatılırmış.
Aşırı kaliteli video sadece seste çok dip ses var. Bu kadar kaliteli bir ürünün ses yüzünden falso yemesü yakışmaz. En azından yazılım ile temizlenebilir. Saygılar 🙏🏻
abi İtalyan Porno filmi gibi başlık koymuşsunuz ya :D
😂😂😂😂
😂😂😂😂
😂😂
hakan abinin bahsettiği ayar bujisi gunson colortune kit
15:50 abiler zevkten köşe oldular anlatırken 😁
Bu karbüratörü görünce eski kabus günler yeniden gözümde canlandı. Her parçası kronik arızalı Renault Flash vardı, 0 km araç her emisyon testinden sınıfta kalırdı, karbüratörcüye gidip yeniden ayar yaptırmadan asla testi geçemezdi. Bereket o araçlarda katalik konvertör yoktu, eğer o olsa her sene tıkanır yeniden değiştirmek zorunda kalırdık.
Serkisof demiryolu çalışanlarına saat hediye etmiş. Bulgaristan göçmeniyiz dedemin serkisof saati vardı üniversite yıllarında kullandım.
Demekki çok iyi bir karbüratör ustası tanımıyorsan, bütçem çok düşük deyip eski karbüratör lü araç alırsan ne benzin yetiştirebilirsin ne de LPG yetiştirebilirsin. Sonuç olarak bütçen kısıtlıysa toplu taşıma acil durumlarda taksi
Superlight karbüratörlü uçaklarda mix ayarı var kokpitte :)
Hakan abiyi özlemişiz
Hakan abi şu bardağı bir devir de rahatlayayım ya😂😂
çok şükür hayatımızdan çıktı
Severek izliyoruz
Hakan abi harikasın
yahu 4 tane yaka mikrofonu var sesleri kameradan mı aldınız hiç mi dinlemediniz bu yankı nedir
Yakin oturduklarindan kaynaklaniyor
anadolu yakasında Karbüratörcü Ayhan...amerikanın dilinden en iyi anlayan ustam..
Kolay gelsin 🌹
Teşekkür emeğinize sağlık. 0:00 Chip tuning videosu çok iyi olur. Eskisi var seyretmistim güncel video yeni gelişmeler?
Sizi gidi mekanik adamlar bu işin sonu yerli tamirat tadilata gider demedi deme İbrahim 😉
İlk arabam 96 Broadway idi, motoru ısıtmak için manuel olarak jikle çekerdim.
Şu anda 2023 Suzuki 1.4 Turbo aracım motoru ilk çalıştırdığım 1 dakika otomatik jikle çekiyor..
Her seferinde o zamanki yılları hatırlamıyorum...
Madem konusu açıldı. Enjeksiyon sistemleri detaylı konuşmak lazım. Güncel sistemlerde silindir başına çift enjektörlü motorlar var. Düşük devir için ayrı, yüksek devir için ayrı sistemler var. Hem direkt hem sıralı enjektöre sahip motorlar var.
Karbüratör denince aklıma gelen cümle. “ONLAR YANAR”😀😀
Hakan bey arabalar hakkında 10 gün konuşsa 10 gün dinlenir
Çift boğaz weber sesi ❤
Abilerim çok güzel yayın teşekkürler. Ses sanki biraz yankılı mı geliyordu bana mı öyle geldi bilemedim ama yaka mikrofonu olunca daha iyi gelmeliydi sanki.
Emisyon ve verimlilik uğruna MAF sensörünü, EGR valfini DPF yi icad eden mühendisleri Allah bildiği gibi yapsın. Araç yeniyken evet emisyonlar ve performans harika ancak ülkemiz gibi araçların çok uzun kilometreler kullanıldığı yerlerde uzun vadede hem çevre hem cebimiz için çok daha zararlı bir durum oluşuyor.
Hocam 4x4 araçlarda karda zincir hangi tekerleklere takilir ayrıca çeki demirinde arabanın sınırları içerinde ağır bir yük takiliysa nasil yapariz. Bu konuda bizi aydınlatabilir misiniz?
Hakan Bey çok hevesli anlatıyor ama konuya uzak birisi olarak, bu tür problemler ile uğraşmak istemezdim.
Bazı insanların bazı şeyleri bu kadar detaylı bilmesi ve o şeye hakim olması inanılmaz garip geliyor
Turgut bey ile Kırmızı Tsörtlü bey ufo görmüş masum köylü gibi konuya yabancı olsalar da Turgut bey her zaman ki espritüel zekası ile günü kurtarmış :)))))
Hakan hocam tek video yapsan alınacak arabalar sıkıntılı arabalar basit bir anlatımla
Abi sizi memnuniyetle keyifle takip ediyorum. Fakat, videonun ses düzeyi ile alakalı bir iyileştirme yapabilir misiniz? Ses çok düşük bir seviyede kalıyor. Maks ses seviyesinde, az sesli bir ortamda kulaklıkla bile duymakta zorlanıyorum, bilginize. İyi çalışmalar
Halit ve Hakan abiyi Celal Şengör İlber Ortaylı çiftine benzetiyorum çok hoş onlardan bu bilgileri almak
başlık harika 😅😅
Araçlara koyulan motor yağlarinin viskozite değerleri ile ilgili video yaparsaniz sevinirim. Mesela benim aracim corolla , kitapçığında 0w20 yaziyor ama servisler israrla 5w30 koyuyor ve daha uyumlu oldugunu savunuyor.Sanirim diğer marka araclarda da böyle sorunlar var.
bizim ustalar akıllı yapan mühendis salak ondan benimde honda motorsikletimin bakım kitapçığında 10 30 yağ kullanın yazıyor o çok bilenlerde ise havalar çok sıcak 10 40 kullan diyip üst vizkoziteye geçmemi öneriyor hava soğutmalı motorda belki mantıklı olabilir ama su soğutmalı motorlarda araba olsun motorsiklet olsun önerilen yağdan şaşmamalı not motorsiklet tamircisiyim
Ses bayağı kötü. Sohbet için teşekkürler
Mazotlu arabalardaki pompa sistemini de anlatabilir misiniz?
1.2 puretech yağlı triger konuşun abi sonraki videoda
SUN ROOF ülkede büyük sorun tamir edebilen ve çözebilen birisi yok ülkede nerdeyse bununla ilgili bi program yapsanız iyi olur çok kişi mağdur bu konudan
Karbüratör denilince akla tek bir isim gelir Ahmet memikoğlu
Korona zamanında arac uretiminde parça tedarik sıkıntısından ötürü markalar ciddi ciddi karbüratöre geri gecmeyi düşündü.Keşke firmalar bugün tekrar uretse teecih eden alsa. Karbüratör de motor sesi motor torku motor ivemelenme.tepkimesi enjeksiyon lularda alamıyoruz. Lpg montajı ucuz . Manuel jikle isinnana kadar cekili :)
Toros arabami cok ozledim :)
abi nasıl abone olun demedin , 100 bin olalım diye hakan abiye bile abone olun dedirtiyordun ya 😃😃
Ankara'da Karbüratörcü Cenap.
21:35 spark plug connector diye adı geçiyor
Kısa olmuş. Tadı damağımızda kaldı mikrofon arızasına rağmen.
Klasik arabalar üzerinden karbüratör konusu daha bir açılsaydı keşke. 19:22
Karbüratör ne kadar küçükse o kadar hassas olabiliyor demiştiniz. 19:19
34pic tek karbüratörden çift 40pic e geçip performans alıyorlar. 31 pic çift solex olsa daha verimli olmaz mıydı. 1303s leri düşünerek soruyorum
Mikrofonlar çalışmadı galiba kameranın sesinden çekim yapılmış galiba ses çok kötü geliyor