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曲げる順番が違うんです3回目に曲げた所は4回目4回目に曲げようとされていた所は3回目です、上型も曲がって立ち上がってくる板が入るようにしてあげないと。
バンドソーや板金のスキルに関して、後ろ向きな言葉?が多いですが、「取りあえず」いろいろやってくれるところが、このチャンネルのいいところです！
05:13 ベンダーを作る-下の部分長く作ってあとから切ればよろし。
もう鉄工所ですね、リスナーさんのコメント嬉しいですね、プロの方かな素晴らしい。
街でミラウォークスルーバンがあると、ついボディ下部の錆を探してしまいます。どの個体もサビサビ🤣
作業するために作業するための道具を自作するあたり、職人ですね。
マーさんいつもありがとうございます。今回も無から工夫しパーツ作成動画ですが、素晴らしいですね。車の整備やパーツ作成、修理と多岐多様であり凄いですね。参考になります。これからも色々な動画を楽しみにしています。頑張って下さい。
元通りに修理せず、バンパーをボルトオンの着脱式に改造しちゃったらどうですか?
ちょっとお節介かもしれませんが、工具の用途外使用はやめた方がいいですよチップソーを丸鋸に付けて金属切ってノックバックしたら、、、と考えると僕はそれで指の骨削った人見たことがありますので
このミラって工場で新車作る数倍の時間治してますねぇ。愛ですね。
昔私も金属を曲げたり溶接したりする仕事してました。板は曲げるとその分伸びるので仕上げの寸法より小さくする必要がありますよ。基本的には一度の曲げで板厚×0.8mm伸びるので、コの字のように二度曲げるのであればその分引いて母材を採寸します。ただそこまで精度を必要としないのであればそんなに神経質になる必要は無いですけどね。
まーさんは凄いですよ！無いものは自分でっ作ってしまう。だからついつい見入ってしまいます。.・・・戦後の日本だって自分達で作り上げて日本を復興させたんですよね。ま～さんにはその精神が宿っているんですね！
もはや、鉄工所ですね。
マーさんこんばんわ～ 「無いものは造る」試行錯誤が形になるのって結果楽しいですよね
ここまで くると 趣味 を越えてます。
プレスブレーキもどきは今後も役に立ちそうですね！大変ですが今後の作業の様子楽しみにしてます！蘇ったミラウォークスルーバンの完成を待つ！
工夫次第で素晴らしいですね。
車のボディーだと溶接すると穴が開くという言葉で、溶接屋さんの技術ってすごいんだなあと改めて認識した次第。
まーさん、いつも楽しみにしまーす。ふと子どもの頃見ていたノッポさんをおもいだしまた☺️
元通りの構造に直す...に拘っておられるのでしょうか?こうなったら外観だけ同じようになれば、中の構造は「作りやすい形」に置き換えても良いんじゃないかと思うんですが
お疲れ様です👍
完全に金物屋板金動画、有り難うございました！
どんな方法だっていいと思います。手を付けないと終わりませんものね。私はチップソーじゃなくて薄手の砥石使ってます。減るのが早いですが回転落とせないので。
もはや山田鉄工所。
ミスターSASUKEかな？
部品取り用にもう一台買おう！なんつってｗ
ホント、海外のサイトでこういうの手作りしてたなぁ、っと思いながら見てました。治具・工具は作るのが良いと思います。
溶接作業はまーさんガレージの醍醐味です！
プラモデル感覚で楽しそうーーーー！ 夜寝る前に まぁーさん動画を見るのが楽しみ自分では 出来ないし 完成していくのが楽しいただ 直してるのに時間かかって 完成するころには 車検切れにならないかな？
プレスをする時に、先に端の部分からやりその後に真ん中の部分をやれば、曲げられるとおもいます後、曲げる最後にL字アングルがない鉄板を垂直に付けるだけの物を作り下のアングルに合わせる様にプレスすると、曲げが上手くいくと思います
毎日まーさんガレージの動画を見るのを楽しみに待ってます！
器用な人だなあ。なんかTH-camrだけで終わるのは勿体ないですね。
グラインダーのワークレストの隙間が空き過ぎてて、すごく怖いです。最悪、死につながるので修正おすすめします。
ハナブサオートさんを見て勉強しましょう。目からウロコな部分もありますよ。
現代美術彫刻家❤🎉😊
プレートベンダーは形状によって押し方があるんで結構試行錯誤ですよね・・・一度段ボールなどで型を作ってベンダーにあてて順番を決めるといいかもですね
端、端から曲げてから真ん中曲げても無理ですかね？？
13:55 丸ノコの木工用は回転が高すぎるから鉄工用丸ノコの回転が低いので鉄工用の刃でやったほうがキックバックとか切削切粉の飛び散りとかあるので専用工具か回転数おさえるコントローラー使ったほうがいいです。鉄工用なら木工用として使っても問題ないでしょうけど。
両はしの一番短い曲がりから曲げるんでないか？短いのから順にまぁ素人ゆえ経験者やプロの意見の方がいいとは思う
曲げられないフランジを分割してしまうとメンバーの断面がハット形状とならないので、上に重い物を載せると曲がってしまうかもしれません。他の方も言っていますが、曲げる順番で工夫するか、追加フランジは厚板で頑丈にしたほうが良いと感じました。応援してます、参考にしてください。
先は長い。(視る側は嬉しいｗ
リア周りはいっそ新造するついでに設計も新たに既製品のアングルを組み合わせるようにしても良いのでは？まーさんガレージ見ててバンドソーが欲しくなったんですが以前から目をつけていたリサイクルショップの在庫品が閉店セールで一気に12800円→6500円になったんで即買いしましたｗｗで、コンターマシンのようにベッドを作ってみたら・・回転が逆でベルトが下から上に回転するので危険が危なくてコンターは無理でしたｗｗ
もうすっかりモノ作りチャンネルになってますね
一からベンダで作るより合いそうな角パイプ加工したほうが早かったりして
サムネの右手ゾンビに見えた🧟♂️
これは鉄工所ではブレーキと呼ばれてる曲げの機械を知ってるんだな〜と思いました。他の方もコメントされてますが、わけなくても順番しだいで曲げれますね。この手のパーツを作る際は曲げと曲げの中間を切ることができないので、鉄の伸びも考慮した方がいいと思います。板厚とどこまで精度を求めるかによりますけど、キチキチで入らない、あれってこともあるかもしれません。
リア部分L字アングルと角棒でやればもっと強い補強になったのかなあと思いました
複雑な曲げでも一発で決めず、上手い事手順を分割すればそのベンダーでも曲げれますよ
鉄工系you tuber!!ですね
ああーっ。コア・ファイターが曲がっていくぅー
来年は、まーさん鉄工所になっていそう。
ハナブサオートさんの86も小さなピースを溶接して成型されてありましたもんね…小さいのくっつけて大きくするというのはレストアの王道なんですかね？
整備士、大工、板前、職人はみな、ない道具は自分で作るのは常識なので整備動画として何らおかしな所はありませんよ👍
内側→隣の外側→逆の外側→残りの内側とまわしながらでもダメですか？
曲げは外からです。
プレス機があればバッカ高いホザンの折り曲げ機走る不要ですね、プレス機が無くてもボル締めでも板金の折り曲げプレスはできます。結構いい加減なプレス型でも結構綺麗にプレスは出来ます。
ごんた君はいつ出てきますか？
どっかでプレスブレーキ借りれば一発で出来そうやね
天竺までの道のりは 遠い…
ガンダムに例えるのが、常識になりつつある日本社会
ガンダムは義務教育と言ってた。
すごいなあ
せいざの皆さんが、無事で、いれます様に思います。きっと、ヤンゴンに、行きますね❤️いまは、ビザが取れない状態です。
次は旋盤の購入でしょうか？まーさん重工..
総ての作業が終わるとまーさんは放心状態になっちゃいそう？
まーさん神の子！
もっと早くに見ておけば良かった(^^;曲げ順を工夫すれば多分その自作ベンダーで曲がるとは思います…板厚が薄いようですのでそこまで危険でもなさそうですし…問題は寸法の精度がどの位出せるか、なのでは？工夫すれば突き当てを作って、寸法出ししながら曲げられそうな感じなので…強度的に薄板を溶接しても結構失敗しそうな感じなので、出来れば一体で曲げていった方が良いかと思われます
溶接機あると便利ですよねぇー(*⌒▽⌒*)アルミで作るには、ろう付けかtig溶接機じゃないとだから、鉄やステンレスで作る事にしています。
12:43 ガンダム合体失敗で コアファイター プレスされる（嘘）（´ﾟ◞౪◟ﾟ｀）
上から押すタイプじゃないと、ムリかも🤭❗️
プロの車の板金修理屋さんがTH-camに動画を上げています、完全に車の中を出して本体だけにしてさびの所を切り取り、新しく型取りした鉄板を溶接して最後に車の中身を全て戻し塗装までしての動画です。色々探してみるとあります面白く、勉強にもなります。
木製バンパーはどうですか？
GUNMA17化してるってことですかね。
まーさんガレージも無言でこじゃれた音楽になるなったら・・・
パキスタントラック小型版プレス
ハナブサオート見てますか？コラボしてください。
こんばんわー
ばんわ〜
知恵と根気で乗り切る！まーさん！素敵です(・∀・)
まーさん、最近の動画って、方向性に困ってます。？車、バイクの整備動画でなくて、”まーさん鉄工所”みたいになってます。？まあ、でも車のサビで、まーさんが困ってるのを見るのも たのしいのですけでどね。ｗｗｗｗｗ
メンバー湿布記念
なんでだろ？ガキの頃に観ていた 働くおじさん とか できるかな を観ているような感覚
これだけボロボロで25万で買ったんですね
しかも知人から…
にゃ
扱いが雑
なぜこの車に25万？出したか不明ですが動画的にはオイシイんでしょうね。労力が1日1万ならおそらく50万以上関わってるのでしょうね。
曲げる順番が違うんです3回目に曲げた所は4回目4回目に曲げようとされていた所は3回目です、上型も曲がって立ち上がってくる板が入るようにしてあげないと。
バンドソーや板金のスキルに関して、後ろ向きな言葉?が多いですが、「取りあえず」いろいろやってくれるところが、このチャンネルのいいところです！
05:13 ベンダーを作る-下の部分
長く作ってあとから切ればよろし。
もう鉄工所ですね、リスナーさんのコメント嬉しいですね、プロの方かな素晴らしい。
街でミラウォークスルーバンがあると、ついボディ下部の錆を探してしまいます。
どの個体もサビサビ🤣
作業するために作業するための道具を自作するあたり、職人ですね。
マーさんいつもありがとうございます。今回も無から工夫しパーツ作成動画ですが、素晴らしいですね。車の整備やパーツ作成、修理と多岐多様であり凄いですね。参考になります。これからも色々な動画を楽しみにしています。頑張って下さい。
元通りに修理せず、バンパーをボルトオンの着脱式に改造しちゃったらどうですか?
ちょっとお節介かもしれませんが、工具の用途外使用はやめた方がいいですよ
チップソーを丸鋸に付けて金属切ってノックバックしたら、、、と考えると
僕はそれで指の骨削った人見たことがありますので
このミラって工場で新車作る数倍の時間治してますねぇ。愛ですね。
昔私も金属を曲げたり溶接したりする仕事してました。板は曲げるとその分伸びるので仕上げの寸法より小さくする必要がありますよ。基本的には一度の曲げで板厚×0.8mm伸びるので、コの字のように二度曲げるのであればその分引いて母材を採寸します。ただそこまで精度を必要としないのであればそんなに神経質になる必要は無いですけどね。
まーさんは凄いですよ！無いものは自分でっ作ってしまう。だからついつい
見入ってしまいます。
.・・・戦後の日本だって自分達で作り上げて日本を復興させたんですよね。
ま～さんにはその精神が宿っているんですね！
もはや、鉄工所ですね。
マーさんこんばんわ～ 「無いものは造る」試行錯誤が形になるのって結果楽しいですよね
ここまで くると 趣味 を越えてます。
プレスブレーキもどきは今後も役に立ちそうですね！大変ですが今後の作業の様子楽しみにしてます！
蘇ったミラウォークスルーバンの完成を待つ！
工夫次第で素晴らしいですね。
車のボディーだと溶接すると穴が開くという言葉で、溶接屋さんの技術ってすごいんだなあと改めて認識した次第。
まーさん、いつも楽しみにしまーす。
ふと子どもの頃見ていたノッポさんをおもいだしまた☺️
元通りの構造に直す...に拘っておられるのでしょうか?
こうなったら外観だけ同じようになれば、中の構造は「作りやすい形」に置き換えても良いんじゃないかと思うんですが
お疲れ様です👍
完全に金物屋板金動画、有り難うございました！
どんな方法だっていいと思います。手を付けないと終わりませんものね。私はチップソーじゃなくて薄手の砥石使ってます。減るのが早いですが回転落とせないので。
もはや山田鉄工所。
ミスターSASUKEかな？
部品取り用にもう一台買おう！なんつってｗ
ホント、海外のサイトでこういうの手作りしてたなぁ、っと思いながら見てました。治具・工具は作るのが良いと思います。
溶接作業はまーさんガレージの醍醐味です！
プラモデル感覚で楽しそうーーーー！ 夜寝る前に まぁーさん動画を見るのが楽しみ
自分では 出来ないし 完成していくのが楽しい
ただ 直してるのに時間かかって 完成するころには 車検切れにならないかな？
プレスをする時に、先に端の部分からやりその後に真ん中の部分をやれば、曲げられるとおもいます
後、曲げる最後にL字アングルがない鉄板を垂直に付けるだけの物を作り下のアングルに合わせる様にプレスすると、曲げが上手くいくと思います
毎日まーさんガレージの動画を見るのを楽しみに待ってます！
器用な人だなあ。なんかTH-camrだけで終わるのは勿体ないですね。
グラインダーのワークレストの隙間が空き過ぎてて、すごく怖いです。
最悪、死につながるので修正おすすめします。
ハナブサオートさんを見て勉強しましょう。
目からウロコな部分もありますよ。
現代美術彫刻家❤🎉😊
プレートベンダーは形状によって押し方があるんで結構試行錯誤ですよね・・・
一度段ボールなどで型を作ってベンダーにあてて順番を決めるといいかもですね
端、端から曲げてから真ん中曲げても無理ですかね？？
13:55 丸ノコの木工用は回転が高すぎるから鉄工用丸ノコの回転が低いので鉄工用の刃でやったほうがキックバックとか切削切粉の飛び散りとかあるので専用工具か回転数おさえるコントローラー使ったほうがいいです。鉄工用なら木工用として使っても問題ないでしょうけど。
両はしの一番短い曲がりから曲げるんでないか？
短いのから順に
まぁ素人ゆえ
経験者やプロの意見の方がいいとは思う
曲げられないフランジを分割してしまうとメンバーの断面がハット形状とならないので、上に重い物を載せると曲がってしまうかもしれません。他の方も言っていますが、曲げる順番で工夫するか、追加フランジは厚板で頑丈にしたほうが良いと感じました。応援してます、参考にしてください。
先は長い。(視る側は嬉しいｗ
リア周りはいっそ新造するついでに設計も新たに既製品のアングルを組み合わせるようにしても良いのでは？まーさんガレージ見ててバンドソーが欲しくなったんですが以前から目をつけていたリサイクルショップの在庫品が閉店セールで一気に12800円→6500円になったんで即買いしましたｗｗで、コンターマシンのようにベッドを作ってみたら・・回転が逆でベルトが下から上に回転するので危険が危なくてコンターは無理でしたｗｗ
もうすっかりモノ作りチャンネルになってますね
一からベンダで作るより合いそうな角パイプ加工したほうが早かったりして
サムネの右手ゾンビに見えた🧟♂️
これは鉄工所ではブレーキと呼ばれてる曲げの機械を知ってるんだな〜と思いました。
他の方もコメントされてますが、わけなくても順番しだいで曲げれますね。
この手のパーツを作る際は曲げと曲げの中間を切ることができないので、鉄の伸びも考慮した方がいいと思います。
板厚とどこまで精度を求めるかによりますけど、キチキチで入らない、あれってこともあるかもしれません。
リア部分L字アングルと角棒でやればもっと強い補強になったのかなあ
と思いました
複雑な曲げでも一発で決めず、上手い事手順を分割すればそのベンダーでも曲げれますよ
鉄工系you tuber!!ですね
ああーっ。コア・ファイターが曲がっていくぅー
来年は、まーさん鉄工所になっていそう。
ハナブサオートさんの86も小さなピースを溶接して成型されてありましたもんね…小さいのくっつけて大きくするというのはレストアの王道なんですかね？
整備士、大工、板前、職人はみな、ない道具は自分で作るのは常識なので整備動画として何らおかしな所はありませんよ👍
内側→隣の外側→逆の外側→残りの内側とまわしながらでもダメですか？
曲げは外からです。
プレス機があればバッカ高いホザンの折り曲げ機走る不要ですね、プレス機が無くてもボル締めでも板金の折り曲げプレスはできます。結構いい加減なプレス型でも結構綺麗にプレスは出来ます。
ごんた君はいつ出てきますか？
どっかでプレスブレーキ借りれば一発で出来そうやね
天竺までの道のりは 遠い…
ガンダムに例えるのが、常識になりつつある日本社会
ガンダムは義務教育と言ってた。
すごいなあ
せいざの皆さんが、無事で、いれます様に思います。きっと、ヤンゴンに、行きますね❤️いまは、ビザが取れない状態です。
次は旋盤の購入でしょうか？
まーさん重工..
総ての作業が終わるとまーさんは放心状態になっちゃいそう？
まーさん神の子！
もっと早くに見ておけば良かった(^^;
曲げ順を工夫すれば多分その自作ベンダーで曲がるとは思います…
板厚が薄いようですのでそこまで危険でもなさそうですし…
問題は寸法の精度がどの位出せるか、なのでは？
工夫すれば突き当てを作って、寸法出ししながら曲げられそうな感じなので…
強度的に薄板を溶接しても結構失敗しそうな感じなので、出来れば一体で曲げていった方が良いかと思われます
溶接機あると便利ですよねぇー(*⌒▽⌒*)アルミで作るには、ろう付けかtig溶接機じゃないとだから、鉄やステンレスで作る事にしています。
12:43 ガンダム合体失敗で コアファイター プレスされる（嘘）（´ﾟ◞౪◟ﾟ｀）
上から押すタイプじゃないと、ムリかも🤭❗️
プロの車の板金修理屋さんがTH-camに動画を上げています、完全に車の中を出して本体だけにしてさびの所を切り取り、新しく型取りした鉄板を溶接して最後に車の中身を全て戻し塗装までしての動画です。色々探してみるとあります面白く、勉強にもなります。
木製バンパーはどうですか？
GUNMA17化してるってことですかね。
まーさんガレージも無言でこじゃれた音楽になるなったら・・・
パキスタントラック小型版プレス
ハナブサオート見てますか？コラボしてください。
こんばんわー
ばんわ〜
知恵と根気で乗り切る！まーさん！素敵です(・∀・)
まーさん、最近の動画って、方向性に困ってます。？
車、バイクの整備動画でなくて、”まーさん鉄工所”みたいになってます。？
まあ、でも車のサビで、まーさんが困ってるのを見るのも たのしいのですけでどね。ｗｗｗｗｗ
メンバー湿布記念
なんでだろ？ガキの頃に観ていた 働くおじさん とか できるかな を観ているような感覚
これだけボロボロで25万で買ったんですね
しかも知人から…
にゃ
扱いが雑
なぜこの車に25万？出したか不明ですが動画的にはオイシイんでしょうね。
労力が1日1万ならおそらく50万以上関わってるのでしょうね。