Просто молодец! Четко, лаконично и очень доступно. Хорошая речь. Молодец! Мне к счастью в подвеску лезть нет необходимости. Мотоцикл достался от человека моей комплекции. Не знаю, регулировал ли он подвеску (вряд ли). Но работает подвеска просто великолепно и на голову превосходит мои возможности и потребности.
Регулировка подвески на сжатие-отбой заключается не под (водителя, ездуна или пилота 😉 ) а под дороги или трассы а вот под наездника это высота регулируется!!!
Ну очень полезная информация. Я воюю с китайской подвеской уже полгода,но прогресс есть и очень ощутимый. Всю инфу собирал по кусочкам,из видео,из статей,но как настроить окончательно под себя не совсем понимаю. Наверно просто уже запутался. Вовремя твой ролик вышел,буду продолжать. Палец вверх
Тема крутая..спасибо. Хотелось бы выпуск увидеть про настройку подвески китайских мотоциклов. Kayo например. Только не К6 с крутой подвеской.. а что-то попроще. Т2 например . Совсем мало дельной инфы в интернете про эти мотоциклы..
Сергей Павленко пока не могу вам ответить, нет опыта езды на них. Но тема подвесок мне очень интересна и я надеюсь у меня получится развить ее на своём канале. Например вчера я поставил себе картриджи ohlins и мне есть что Вам рассказать)
У меня как раз каё Т2 как раз буду настраивать под себя, хоть меня и с завода всё порадовало но под мой рост и вес придёться чуть занизить, это жёсткий офроад показал, а вобще сжатие отбой это под маршрут настраивают
Сам я не особый специалист, но погрузившись в тему немного могу добавить: 1) сжатие может регулироваться и отбоем 2) при выставлении стандартных настроек нужно болт не до-конца закручивать, чтобы не разбивать алюминиевую иглу об стальное седло. Вот видео на эти темы: th-cam.com/video/eRpn4DqFZC0/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/7x_ZV7gUDFk/w-d-xo.html ( про иглу с 27:10 секунд) 3) про статик саг и тд (регулировку пружины преднатягом и жесткостью пружины) можно посмотреть ролик вверху (в ангаре с 18 минуты), а также th-cam.com/video/acyOow9Uv6k/w-d-xo.html как я понял по роликам то для кросса/эндуро (смотрим мануал): 3.1) греем подвеску 3.2) статик саг (разница между расстояниями мотоцикла на подставке и мотоцикла под собственным весом) примерно от 3 до 4 см 3.3)райдер сак (мерим в стойке, расстояние на подставке и вес с гонщиком) примерно от 9 см до 11,5 см
Добрый вечер. Есть вопрос. Подскажи пожалуйста Closed - это полностью закручено по часовой или полностью откручено ( т.е. стрелкой против чсовой в Н, когда клапан перекрывает поток масла) ?
Привет. Сейчас уже на елинсе езжу. Но если не изменяет память то зф от стока я делал пару щелчков помедленнее всё. И иногда ещё добавлял когда трасса ходовая. Амортизатор плюс минус пару щелчков от заводских настроек тоже в зависимости от трассы.
Скажите пожалуйста, а верхние и нижние настройки на вилке какие именно крутилки по вашему видео? Какие верхние по английски какие нижние? Ну т.е вы рассказали в какую строну крутить, но не понятно для меня, это с низу крутить или сверху. Мне вот надо отбой уменьшить это верх или низ вилки?
Я все в видео говорил и даже титрами подписал) comp это сжатие а Reb - rebound это отскок, отбой. Посмотрите у вас на вилке должны быть все крутилки подписаны.
Я когда сажусь на мотоцикл, задний амортизатор прожимается под моим весом, это нормально? когда я встаю с мотоцикла он возвращается в верхнее положение. У меня такое чувство что когда я буду наезжать на кочку там уже нету хода сжаться дальше вниз, (он и так в нижнем положении (сжат) когда я еду и сижу своим весом). Или я не понимаю как он работает? Может он наоборот на кочках работает не на сжатие, а на отскок вверх ? Объясните, или мне его нужно менять? У нового амортизатора заднего, как на видео, прожимается ли он когда ездок/байкер садится верхом, или он прожимается только когда едешь по неровностям?
Все инструкции по настройке подвески начинаются с подбора пружин и регулировки сэг. Это крайне важный параметр. Увеличив сэг ты потеряешь рабочий ход. И возможно будет больше проблемы амортизатора. Но тут ещё зависит от того на сколько ты используешь свою подвеску- я думаю что для новичков это не очень критично. Правильно занижать МОТ заменой линка прогрессии а преднатягом много не занизишь.
Ride Up на xtrainer статический сэг 22мм должен быть, у предыдущего райдера он был 60мм - 5 мч покатал слишком низко. Вчера поставил 40мм - выше не хочется. Я не из кросса, быстро не гоняю - подвеска устраивает пока
Еще один неочевидный параметр настройки - уровень масла в вилке. Чем выше уровень, тем вилка лучше сопротивляется пробою. На начало и середину хода уровень масла почти не влияет. В мануале на вилку обычно указан допустимый диапазон уровней масла.
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?регулировок нет
Здравствуйте! Смотрел видео других специалистов, и они говорят, что неправильно регулировать высоту мотоцикла, воздействием на заднюю пружину.... Кто же прав????
Правильно они говорят. И я тоже не говорил так) а если вы имеете в виду сэг, то это не высота мотоцикла. А то насколько "проседает" подвеска. На высоту мотоцикла это влияет. Но не является регулировкой высоты.
Спасибо))) Конечно у каждого производителя пружин есть таблицы с указанием характеристик и под какой вес они рассчитаны. А в инструкции к вашему мотоциклу должно быть написано какая у вас стоит пружина и на какой вес она рассчитана.
Если преднатяг раскручивать, расслабляя пружину, то высота мота уменьшается? Кажется, что должно быть наоборот - пружина расслабляется, давит снизу вверх и седушка поднимается выше. А на деле похоже пружина давит сверху вниз, вдавливая мот к земле. Почему так не понятно, надо конструкцию смотреть.
Все верно, чем расслабленнее пружина тем меньше у нее силы чтоб поднять мотоцикл или сопротивляться его весу. Поэтому зад опускается. И наоборот если сильнее сжимаем пружину она сильнее сопротивляется весу мотоцикла. Тут ещё нужно понять что при максимально раскрученной регулировке преднатяга пружина уже имеет некоторое напряжение а не болтается на амортизаторе (на зф). И в землю ничего не вдавливает) а сопротивляется прожатию сверху)
Это очень странно. Сколько есть видео на русском, все некорректно рассказывают про установку SAG. В мануале ведь все прописано. Черным по белому, правда на английском. The riding SAG if the difference between measurements A and C. Где А, это измерение вывешенного колеса на подставке, а С, с райдером стоя на подножках. Ну хоть бы кто правильно показал...
Голову включай🤦♂️ Куда тебе надо туда и крути. Я тебе рассказал какая регулировка на что влияет. А дальше уже ты должен понимать что тебе не нравится в работе подвески
Просто молодец! Четко, лаконично и очень доступно. Хорошая речь. Молодец!
Мне к счастью в подвеску лезть нет необходимости. Мотоцикл достался от человека моей комплекции. Не знаю, регулировал ли он подвеску (вряд ли). Но работает подвеска просто великолепно и на голову превосходит мои возможности и потребности.
Спасибо, приятно слышать)
Регулировка подвески на сжатие-отбой заключается не под (водителя, ездуна или пилота 😉 ) а под дороги или трассы
а вот под наездника это высота регулируется!!!
Первое доступное для понимания видео на эту тему
Спасибо!
Наконец-то суперпонятное объяснение!! Больше спасибо.
Пожалуйста) уже два года почти этому видосу)
Наконец до меня дошло ! А то я не знал как вернуться к базовым. Вправо крутить или влево 😅спасибо !😊
Теперь понятно какой параметр влияет на ощущение жесткости, спасибо.
Благодарю! Очень доступно. Теперь не страшно лезть в настройки!
Спасибо, рад что смог помочь)
Ну очень полезная информация. Я воюю с китайской подвеской уже полгода,но прогресс есть и очень ощутимый. Всю инфу собирал по кусочкам,из видео,из статей,но как настроить окончательно под себя не совсем понимаю. Наверно просто уже запутался. Вовремя твой ролик вышел,буду продолжать. Палец вверх
Спасибо, удачи в настройке)
сначала настрой ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ потом настраивай под дороги или трассы или хз.. где ты там ездиш! Удачной настроики!
как сделать задний аморт тверже,а то мягкий и с пассажиром на больших кочках и ямах об колесо ударяет
хорошая подача, грамотно рассказываете.
Спасибо! О
Харош! Так держать! Спасибо, все понятно!
Спасибо!)
Если не хочешь, чтобы прохожие сцали на железный гараж - поставь его под ЛЭП))) А видос зачетный. Плюсанул. И друзьям рассказал.
Спасибо)
Спасибо за понятное объяснение!
Пожалуйста!)
лучшее из всего что слышал
Спасибо за материал! Гораздо более пригодный для переваривания в сравнении Серёжей Кузнецовым из вшлеме
Ого! Спасибо большое 😊😊😊
Огонь 🔥 Отличный ликбез, спасибо!
Спасибо!)
Настроил под себя😁 и ребятам помог
Раскусил, все так и было)
Очень доходчиво объяснил что у меня шляпа а не подвеска(
Это я ещё про елинс не рассказал)
@@RideUpEnduro подскажи где искать пружины под свой вес ?
Спасибо, все очень доходчиво и понятно.
Спасибо за отзыв!)
Видео отличное! Спасибо!
Пожалуйста)
Спасибо,супер ☝️
🤘🤘🤘
Класс! Четко и быстро!
Самое информативное видео👍
Очень доходчиво спасибо!
Спасибо за отзыв!)
Все классно рассказал, все понятно:) ➕
Спасибо)
Тема крутая..спасибо. Хотелось бы выпуск увидеть про настройку подвески китайских мотоциклов. Kayo например. Только не К6 с крутой подвеской.. а что-то попроще. Т2 например . Совсем мало дельной инфы в интернете про эти мотоциклы..
Пока следующее видео про настройку ohlins) а там может и до Китая доберусь
@@RideUpEnduro Ещё бы про подвески японцев послушать,SHOWA и KAYABA. Или у них нет отличий с WP?
Сергей Павленко пока не могу вам ответить, нет опыта езды на них. Но тема подвесок мне очень интересна и я надеюсь у меня получится развить ее на своём канале. Например вчера я поставил себе картриджи ohlins и мне есть что Вам рассказать)
@@RideUpEnduro Так держать 👍 Ждём
У меня как раз каё Т2 как раз буду настраивать под себя, хоть меня и с завода всё порадовало но под мой рост и вес придёться чуть занизить, это жёсткий офроад показал, а вобще сжатие отбой это под маршрут настраивают
Спасибо, сохранил себе видео
Івануджак Петро 👍👍👍
Шикарно👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Хорошо рассказал. Я прям понял)
Спасибо, я старался)
Все здорово объяснил)Пойду гайки крутить
День добрый. Хочу на перья вилки установить гофры. Что можете порекомендовать? Ставить или нет? Спасибо за ранее за ответ!
Сам я не особый специалист, но погрузившись в тему немного могу добавить:
1) сжатие может регулироваться и отбоем
2) при выставлении стандартных настроек нужно болт не до-конца закручивать, чтобы не разбивать алюминиевую иглу об стальное седло. Вот видео на эти темы: th-cam.com/video/eRpn4DqFZC0/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/7x_ZV7gUDFk/w-d-xo.html ( про иглу с 27:10 секунд)
3) про статик саг и тд (регулировку пружины преднатягом и жесткостью пружины) можно посмотреть ролик вверху (в ангаре с 18 минуты), а также th-cam.com/video/acyOow9Uv6k/w-d-xo.html
как я понял по роликам то для кросса/эндуро (смотрим мануал):
3.1) греем подвеску
3.2) статик саг (разница между расстояниями мотоцикла на подставке и мотоцикла под собственным весом) примерно от 3 до 4 см
3.3)райдер сак (мерим в стойке, расстояние на подставке и вес с гонщиком) примерно от 9 см до 11,5 см
Полностью согласен! Спасибо за ссылки.
Полностью согласен! Спасибо за ссылки)
Добрый вечер. Есть вопрос. Подскажи пожалуйста Closed - это полностью закручено по часовой или полностью откручено ( т.е. стрелкой против чсовой в Н, когда клапан перекрывает поток масла) ?
Привет! Можешь указать свои настройки для Беты 2022 года? Стиль катания твой понятен, ТТХ организма тоже. Хочется сравнить.
Привет. Сейчас уже на елинсе езжу. Но если не изменяет память то зф от стока я делал пару щелчков помедленнее всё. И иногда ещё добавлял когда трасса ходовая.
Амортизатор плюс минус пару щелчков от заводских настроек тоже в зависимости от трассы.
Скажите пожалуйста, а верхние и нижние настройки на вилке какие именно крутилки по вашему видео? Какие верхние по английски какие нижние? Ну т.е вы рассказали в какую строну крутить, но не понятно для меня, это с низу крутить или сверху. Мне вот надо отбой уменьшить это верх или низ вилки?
На каждой вилке по, своему. Например на WP и zf снизу вообще нет настроек а на елинс есть.
Какая у вас подвеска?
@@RideUpEnduro wp ктм ехс 300, просто мне ее обслужили, отбой жесткий стал это преднатяг?
Я все в видео говорил и даже титрами подписал) comp это сжатие а Reb - rebound это отскок, отбой. Посмотрите у вас на вилке должны быть все крутилки подписаны.
@@RideUpEnduro да все верно говорил! А где какая с низу или с верху?
Я уже не понимаю ты шутишь или что?))
Спасибо...
Вам спасибо что оценили)
Я когда сажусь на мотоцикл, задний амортизатор прожимается под моим весом, это нормально? когда я встаю с мотоцикла он возвращается в верхнее положение. У меня такое чувство что когда я буду наезжать на кочку там уже нету хода сжаться дальше вниз, (он и так в нижнем положении (сжат) когда я еду и сижу своим весом). Или я не понимаю как он работает? Может он наоборот на кочках работает не на сжатие, а на отскок вверх ? Объясните, или мне его нужно менять? У нового амортизатора заднего, как на видео, прожимается ли он когда ездок/байкер садится верхом, или он прожимается только когда едешь по неровностям?
А будет ли подвеска работать правильно, если увеличить сэг (немного занизить мот)
Все инструкции по настройке подвески начинаются с подбора пружин и регулировки сэг. Это крайне важный параметр.
Увеличив сэг ты потеряешь рабочий ход. И возможно будет больше проблемы амортизатора.
Но тут ещё зависит от того на сколько ты используешь свою подвеску- я думаю что для новичков это не очень критично.
Правильно занижать МОТ заменой линка прогрессии а преднатягом много не занизишь.
Ride Up на xtrainer статический сэг 22мм должен быть, у предыдущего райдера он был 60мм - 5 мч покатал слишком низко. Вчера поставил 40мм - выше не хочется. Я не из кросса, быстро не гоняю - подвеска устраивает пока
а как настроить если нет регулировки отбоя?
Всё бы было классно! Но где взять инструкцию после 10-х рук
Нужно просто к заводу все вернуть. И от этого плясать. Это самый верный способ.
Говорил же что просмотрю ))
Теперь верю)
Кто знает, если Мот даёт поджопник на препятствиях это аморт регулировать надо или техника переезда неправильная?
Сначала, естественно, нужно посмотреть на технику) это при условии что на амморте выставлены заводские значения!
Техника хромает,амморт не при чём!
Почему ты говоришь что для увелечения скорости отбоя (rebound) крутилку нужно крутить в минус, а для уменьшения в плюс? (так у тебя на вставке схемы)
Потому что так и есть. Не очень понял в чем вопрос?
👍👍👍👍👍
Еще один неочевидный параметр настройки - уровень масла в вилке. Чем выше уровень, тем вилка лучше сопротивляется пробою. На начало и середину хода уровень масла почти не влияет. В мануале на вилку обычно указан допустимый диапазон уровней масла.
Совершенно верно. Когда у меня будет достаточно личного опыта на тему масла сделаю про это видос)
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?регулировок нет
Так выстреливает или медленно возвращается? Это взаимоисключающие действия
Здравствуйте! Смотрел видео других специалистов, и они говорят, что неправильно регулировать высоту мотоцикла, воздействием на заднюю пружину.... Кто же прав????
Правильно они говорят. И я тоже не говорил так) а если вы имеете в виду сэг, то это не высота мотоцикла. А то насколько "проседает" подвеска. На высоту мотоцикла это влияет. Но не является регулировкой высоты.
Почему задняя подвеска не должна работать на отскок быстрее, чем передняя? Как это понять? Что происходит, при этом?
ENDURO BRO при это ты будешь получать поджопники)
@@RideUpEnduro ну да, логично)) спасибо!)
Пожалуйста)
Преднатяг не влияет на жёсткость? Не совсем, жесткость не линейна
Спасибо Вам большое. Скажите пожалуйста, где можно Вас найти в соцсетях , чтобы задать пару вопросов. Спасибо за полезное видео)
Yevhen Buchmei спасибо за отзыв!
Наберите в вк rideupenduro так проще всего)
Годно👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо)
А почему несказали сколько качать и как в амортизатор?
вячеслав дейкун потому что это видео про настройку а не про обслуживание)
Делал по мануалу а дальше подстраивал пару тройку дней, катаясь по своим трассам, и да сэг важная штука
Самая важная вещь это правильные пружины)
Спасибо
+ это soft, - это хард?
Нет
Метро Девяткино 😎
Классное видео, хорошая подача! Скажите, а существуют какие-то таблицы по подбору пружин в зависимости от веса мотоциклиста?
Спасибо))) Конечно у каждого производителя пружин есть таблицы с указанием характеристик и под какой вес они рассчитаны. А в инструкции к вашему мотоциклу должно быть написано какая у вас стоит пружина и на какой вес она рассчитана.
Если преднатяг раскручивать, расслабляя пружину, то высота мота уменьшается? Кажется, что должно быть наоборот - пружина расслабляется, давит снизу вверх и седушка поднимается выше. А на деле похоже пружина давит сверху вниз, вдавливая мот к земле. Почему так не понятно, надо конструкцию смотреть.
Все верно, чем расслабленнее пружина тем меньше у нее силы чтоб поднять мотоцикл или сопротивляться его весу. Поэтому зад опускается. И наоборот если сильнее сжимаем пружину она сильнее сопротивляется весу мотоцикла.
Тут ещё нужно понять что при максимально раскрученной регулировке преднатяга пружина уже имеет некоторое напряжение а не болтается на амортизаторе (на зф). И в землю ничего не вдавливает) а сопротивляется прожатию сверху)
👏👏👍
А почему на эндуро скрипит подвеска ?
засохла, обслуживать надо)
Понятно
Грязь и песок постоянно везде забиваются. Именно поэтому очень важно вовремя все чистить и обслуживать.
Спасибо, интересно! Вопрос не потеме имееться! Может ли глушитель засраться на 2т и есть ли смысл его как то обслуживать?) Благодарю!
Пожалуйста)
Я видел что засираются резонаторы. А в глушителе нужно менять набивку.
Все понятно что ничего непонятно
вот ты НЕ лентяй! :)))
Я такой)
👑🌏🗺🎬🎞
Все бы хорошо, если бы можно было настроить Китай.
Можно. Смотря какой. Но почти любой можно сделать сильно лучше чем с завода.
@@RideUpEnduro у меня Кайо к1 и на вилке нет даже рычага регулировок. Обычная заглушка и всё. Там похоже только клапана подбирать и вязкость масла
Да, для начала сменить масло.
@@RideUpEnduro на какое?
А какое сейчас и что не нравится в работе подвески?
Преднатяг не меняет высоту, он меняет жесткость
Это очень странно. Сколько есть видео на русском, все некорректно рассказывают про установку SAG. В мануале ведь все прописано. Черным по белому, правда на английском. The riding SAG if the difference between measurements A and C. Где А, это измерение вывешенного колеса на подставке, а С, с райдером стоя на подножках. Ну хоть бы кто правильно показал...
зачем всё видео стоять у мотоцикла, если всё равно на нём ничего не показываешь?
А что надо лежать под ним или на кухне сидеть?
Пустая болтовня, какую крутилку куда крутить
Голову включай🤦♂️ Куда тебе надо туда и крути. Я тебе рассказал какая регулировка на что влияет. А дальше уже ты должен понимать что тебе не нравится в работе подвески
Очень интересно, но никуя не понятно, аж приснул,
Ты ничего не объяснил. Просто теории накидал в кучу
Классное видео!
Спасибо 🎉
👍👍👍