Может быть верная настройка заднего амморта- это когда райдер находится на байке и ось маятника должна находится на одной прямой линии по оси- звезда на коробке,болт крепления маятника и болт крепления заднего колеса. Тем самым будет минимпльный износ слайдера и нижнего поддерживающего ролика цепи.
Спасибо за познавательное видео. А если передняя вилка проседает под райдером не на 80мм, а на 40 это не сильно плохо? Задний амортизатор при этом проседает на 100 мм
@@NonameNoname-to2ck да я за год подзабыл уже что делал, я делал по их видео, вилку не трогал особо, масло 7,5w , настройки все на - выкручены, пружину крутил как они говорят сколько надо чтоб мот просидал, и тоже все на минус выкрутил сжатие вроде полностью на - , отбой на пару щелчков в + чтоб не раскачивало мот и все... все что вспомнил. А ну у меня серьёзная ошибка выяснилось я по низнанке вилочное масло 7.5w в задний аморт залил а туда надо 2,5-3w специальное shock oil, а для вилок fork oil... так что после того как залью правильное масло хз как будет настроено сжатие отбой...
Попробовал отрегулировать по щелчкам переднюю вилку на ZM "HOPPER" S 250 2022г. Получилась интересная вещь: на правом пере 13 щелчков, а на левом 18 щелчков. Это дефект или такое встречается. И как синхронно отрегулировать?
Приветствую всех. Нужна консультация. Мне очень нравится модель GR8, но недавно вышел Regulmoto Holeshot очень похож на GR8. Но там меня смущает подвеска RMS если не ошибаюсь. Есть ли разница между SZC и RMS?
Добрый вечер. Посмотрел ваше видео и решил опустить мотоцикл как вы показываете. Подвеска задняя регулилируемая KKE. Столкнулся с такой проблемой. Шайба над пружиной раскрутилось буквально на один сантиметр и уперлась в цилиндр сбоку амортизатора. Пуличось добиться разницы в 7 см. Но нужно как я понял 10 см. Что можно сделать?
Скажите пожалуйста, в чем проблема, или это норма? Переднее колесо вклиниваю между двух бордюр. Кручу рулём влево/вправо, и на перьях в месте стыка люфтит. То есть колесо стоит намертво, а руль ходит в стороны где то 2-3см.
Маленько не понял. где логика?Сначала мы делаем замеры на пустом моте, подтягиваем или ослабляем пружину для нужного провиса. За тем мы ту же пружину снова затягиваем или расслабляем под райдера. Если райдер слезет с подножек то от первой настройки по пустому моту не останется и следа. В чем смысл первого действия???????
@@rollingmoto_service Миша,смотри. В самом начале, мы замеряем провис мотоцикла и если что, то ослабляем, либо натягиваем пружину. Потом мы замеряем провис с райдером. И опять если что то не так то мы ослабляем или натягиваем пружину.Допустим под райдером провис получился гораздо больше чем нужно. В этом случае , как следует из видео, мы затягиваем пружину. Теперь если посмотреть на мот без райдера то провиса не будет от слова совсем. Так можно крутить бесконечно. Где то ошибка. Или если первый провис пустого мота отрегулирован как надо а с райдером провис не попадает в допуск то не нужно уже ничего крутить, нужно просто подбирать пружину наверное?
А можете подсказать на сколько опуститься задняя часть мотоцикла GR7-GR8 , если перекинуть нижний болт крепления заднего амортизатора . На отверстие выше. Спасибо .
Не понял, поясните для чего тогда замерять и настраивать пружину без райдера(вывешаный), если потом снова лезем в пружину исходя из замеров просада с райдером?
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
Здравствуйте! Уточните пожалуйста, провис 10 см под весом райдера считается от какого значения? 10см от мотоцикла на подставке или 10см от мотоцикла под собственным весом? Спасибо !
@@rollingmoto_service уточните, под весом райдера мотоцикл должен просесть на 10 см от какого значения? Отзначения когда маятник вывешен или от значения когда мотоцикл просел под собственным весом??
Там специально текстом на 2:48 написано, как правильно мерять. Все цифры и щелчки чисто для примера указаны, т.к. подвески разные все. Тут главное понимание, т.к. принцип регулировки одинаков для любой техники.
Не совсем понятно Если sag под своим весом и под весом пилота регулируется одним и тем же кольцом, зачем тогда первый этап регулировки? После регулировки под пилота sag не вернётся на значения под своим весом же?
2й замер ,под своим весом бессмысленный,ведь суть добится с райдером расстояния по точкам 100мм +-5.... Зачем измерения под собственным весом? Если райдер тяж,надо будет обратно закручивать пружину,и тогда собьётся 2я настройка !😂😂😂😂
Доброго времени суток, подскажите какая может быть причина того, что руль долбит по рукам, как велосипед, при езде по плохой дороге, где много латок, там где много мелких неровностей. Раскрлбас вплоть до того что ноги с подножки могут сорваться, а при закрытии газа все ещё больше усугубляется. Происходит на любых настройках сжатия вилки, подвеска реагирует, не закусывает, перекосов в перьях нету. Мой вес 80 кг. Мот кайо т4. Заранее спасибо!
@@rollingmoto_service мотоцикл так ехал из коробки, обод в идеальном состоянии, резина сидит как положено. Может ли это быть вызвано тем, что пружины в вилке рассчитаны на более легкого райдера, мой вес 80+, но преднатяг заднего амортизатора выставил под свой вес, а перед получается ныряет немного вниз. Имеет ли смысл попробовать втулки преднатяга порядка 10-15 мм в перья поставить?
@@darkS.T.A.L.K.E.R.AssasinGold я убрал преднатяг заднего амортизатора, и теперь переду стало полегче но все еще осталось немного. Это там клапан сжатия такой в вилке
Это общие принципы регулировки подвесок внедорожных мотоциклов. Kayo125 - это скорее всего питбайк. На нем регулируется только преднатяг пружины заднего амортизатора
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?
А то что ты под собственным весом замерял на подножке а потом когда типа раслабил стал замерять стоя мотоцыклу на модножки.Ребят как вы говорите что сдесь чтото понятно а
Какой смысл регулировать подвеску без Райдера выставляя мм если потом с райдером опять крутишь пружину и первые значения меняются?? Чет вы не то советуете
8:52 вы уверены, что это медленный отбой и быстрый отбой? случайно не копировали вот это: th-cam.com/video/PFfstVLFcwQ/w-d-xo.html И скажите, пожалуйста, где можно найти инструкцию к kayo t4 2018 года, чтобы узнать какая крутилка за что отвечает и какие стандартные настройки. На сайте не смог найти сам.
какой скажите смысл в первой регулировке задней пружины 35мм есле под весом райдера вы начинаете занова её регулировать. после такой херни ролик можно не смотреть, ничему хорошему они не научат...
@@susanin_mx Вопрос выше логичен и вы на него всеж не ответили. "попасть двумя величинами" это значит когда настроил вариант #1 (сэг под весом только мота), а вариант#2 совпал и подстраивать не надо? Если ДА, на кой тогда два раза настраивать? ( о чем и спросил уважаемый товарищ ранее). Тогда так и напишите: если настроили пружину под вес мота на сэг 3.5, то под весом райдера должно автоматом проседать на10 или пружина не правильная. Если пружина не правильная, то меняем пружину или миримся с невозможностью замены и начинаем настравать под райдера ( соответственно под мот настройка пропадет). Учителя из блогеров еще те - знания есть, а логично выразиться не могут)
@@user-kq2uj1qg1r но работать то оно уже будет некорректно. При чем тут блогеры, в моем мотоцикле если при настроенном под меня на просадку 10 сантиметров, просадка под собственным весом может быть как 0 мм, так и 60, что по мануалу, но езда при этом очень разная. Вся эта магия из-за рычажной системы. Тем не менее если одно из значений в допуске, а другое нет, то едет оно херово, это не настройка, а мазохизм😁 По факту мы не 2 раза настраиваем, а 1 раз настраиваем, а второй раз подтверждаем правильность настройки, ( жесткость пружины это элемент настройки, которую мы не делаем, а она статистически выбрана заводом), ну или подкручиваем немного. Но если вес ездока слишком большой то немного не выйдет 😁
@@user-kq2uj1qg1r в итоге нормального ролика по настройке так и нету. Назвать выставление преднатяга настройкой подвески это перебор. Выставлять отбой на пустом мотоцикле тоже такое 😅 Настройка сжатия это самый пот, но тут такое... Пришлось англоязычное смотреть😂
зачем снимать ролик если не показывать все до конца? задний амортизатор настроили почти все показали, а с передней вилкой сами разберетесь вот вам цифра 8 см. откуда замерять, как ведется вилка при тех или иных настройках показывать не обязательно и так сойдёт? P.s. это не хейт, конструктивная критика... =))
@@little-like082 не умею и не замечаю или не понимаю разницы, просто хочется сделать как должно быть что бы и мот не напрягался и я не уставал от биения в руки или еще что.
Мне думается , это не гайка быстрого сжатия , а гайка всего клапана на выворачивание , я смотрел видео из этой серии, значит один из нас дебил , я догадываюсь кто .
Получается, что дибила мы вычислили!) Потому что синяя гайка это как раз быстрое сжатие, а все выворачивается за красную гайку под ключ на 20, внутри которой сидит синяя гайка быстрого сжатия!
Одна вода,никакой конкретики,методом тыка я и без этого видео могу настроить.. нельзя чтоли сказать преднатяг должен быть на два щелчка выше или наоборот чтобы понятней было.. ничего не понял из сказанного
В подвесках куча вводных, от которых зависят настройки - производитель и модель подвесок, вес райдера, конкретные условия эксплуатации и пр. Конкретного "секретного рецепта" не существует
@@rollingmoto_service ты мне объясни вот этот на 17 гайка что регулирует и как его крутить ведь он не щёлкает за заднем аморте который.. где его середина.. и как определить то что он регулирует или тот винтик который внутри него,как определить что за что отвечает
Если бы ты говорил не на русском, а на китайском, сколько бы русских тебя поняли?? Просто покажи и тебя поймут во всех странах! Ты же на TH-cam, а его смотрит весь мир! Вы блогеры удивительные люди, хотите денег, но делаете глупости и потом бах и канал остановился, а почему??
когда отщелкнулась подставка снова вспомнил как хорошо, что купил подставку с аммортизатором :-)
Здравствуйте! Зачем делать настройку без райдера? Ведь если с райдером будем настраивать, то собьётся настройка без него? Не понимаю
Спасибо, Михаил! Все подробно и понятно!
Спасибо за подробные настройки!!👍
Круто! Да, ребят, снимите видео по разбору и обслуживанию подвески💪
Сделаем!
Отлично и доступно! Спасибо
Красавчик 👍всё внятно, понятно и грамотно!!!
Автор красава ! спасибо тебе !
Спасибо.Очень подробно!
Рады что вам понравилось !
Спасибо парни, в выходные возьмусь за рулетку
Окей , ждем!!
Может быть верная настройка заднего амморта- это когда райдер находится на байке и ось маятника должна находится на одной прямой линии по оси- звезда на коробке,болт крепления маятника и болт крепления заднего колеса. Тем самым будет минимпльный износ слайдера и нижнего поддерживающего ролика цепи.
Все доступно и понятно 👍
Рады что вам нравится!
Крутые видосы! Продолжайте
Спасибо за поддержку!
Спасибо,вопрос-нижний регулировочный винт амортизатора не стал крутится,мотику год😢
Спасиб Михаил от Мотодедов - феерично толковый ролик! Так держать!
Спасибо за познавательное видео. А если передняя вилка проседает под райдером не на 80мм, а на 40 это не сильно плохо? Задний амортизатор при этом проседает на 100 мм
Спасибо) настроил подвеску по вашему видео на kayo t2 enduro , теперь ездить стало Комфортно))
Рады, что вам понравилось!
Друг, кинь настройки, чтот не могу настроить нормально, особенно вилку.
@@NonameNoname-to2ck да я за год подзабыл уже что делал, я делал по их видео, вилку не трогал особо, масло 7,5w , настройки все на - выкручены, пружину крутил как они говорят сколько надо чтоб мот просидал, и тоже все на минус выкрутил сжатие вроде полностью на - , отбой на пару щелчков в + чтоб не раскачивало мот и все... все что вспомнил. А ну у меня серьёзная ошибка выяснилось я по низнанке вилочное масло 7.5w в задний аморт залил а туда надо 2,5-3w специальное shock oil, а для вилок fork oil... так что после того как залью правильное масло хз как будет настроено сжатие отбой...
@@user-os5vy1ht8m Спасибо 👍
@@rollingmoto_serviceединственное не понял 10 см от вывешеного мотоцикла или от стоячего на земле?
Попробовал отрегулировать по щелчкам переднюю вилку на ZM "HOPPER" S 250 2022г.
Получилась интересная вещь: на правом пере 13 щелчков, а на левом 18 щелчков.
Это дефект или такое встречается. И как синхронно отрегулировать?
Добрый день!
В этом видео на этом мотоцикле задний амортизатор какой длины стоит, длина между центрами креплений, подскажите пожалуйста?
Добрый день . Для KAYO T2 MX подойдет Ключ регулировочный заднего амортизатора (68-72) подойдет ?
Должна ли вилка мотоцикла под собственным весом мотоцикла сжиматься, т.е. при поднятии мотика на подставку вилка еще распускается
Приветствую всех.
Нужна консультация.
Мне очень нравится модель GR8, но недавно вышел Regulmoto Holeshot очень похож на GR8.
Но там меня смущает подвеска RMS если не ошибаюсь.
Есть ли разница между SZC и RMS?
Если выносного бачка нету, то на аморте нету регулировок отбоя и сжатия или как? Или эти параметры просто по другому настраиваются?
Добрый вечер. Посмотрел ваше видео и решил опустить мотоцикл как вы показываете. Подвеска задняя регулилируемая KKE. Столкнулся с такой проблемой. Шайба над пружиной раскрутилось буквально на один сантиметр и уперлась в цилиндр сбоку амортизатора. Пуличось добиться разницы в 7 см. Но нужно как я понял 10 см. Что можно сделать?
Соответственно
Скажите пожалуйста, в чем проблема, или это норма? Переднее колесо вклиниваю между двух бордюр. Кручу рулём влево/вправо, и на перьях в месте стыка люфтит. То есть колесо стоит намертво, а руль ходит в стороны где то 2-3см.
Подскажите пожалуйста размеры радиусных ключей для заднего аммортизатора и рулевой пит байка Кайо 125? 8:01
Маленько не понял. где логика?Сначала мы делаем замеры на пустом моте, подтягиваем или ослабляем пружину для нужного провиса. За тем мы ту же пружину снова затягиваем или расслабляем под райдера. Если райдер слезет с подножек то от первой настройки по пустому моту не останется и следа. В чем смысл первого действия???????
Если хоть один из замеров выбивается из рекомендуемого диапазона, значит пружины не подходят под вес райдера. Нужно подбирать подходящие и менять!
@@rollingmoto_service Миша,смотри. В самом начале, мы замеряем провис мотоцикла и если что, то ослабляем, либо натягиваем пружину. Потом мы замеряем провис с райдером. И опять если что то не так то мы ослабляем или натягиваем пружину.Допустим под райдером провис получился гораздо больше чем нужно. В этом случае , как следует из видео, мы затягиваем пружину. Теперь если посмотреть на мот без райдера то провиса не будет от слова совсем. Так можно крутить бесконечно. Где то ошибка. Или если первый провис пустого мота отрегулирован как надо а с райдером провис не попадает в допуск то не нужно уже ничего крутить, нужно просто подбирать пружину наверное?
@@user-tc1go6lt7o все верно. Сэг байка это просто базовая отправная точка. Настраиваешь сэг райдера и все .
Я тоже хотел спросить про это😮
Если с водителем мот проседает не в норме то тогда если сделать норму с водителем у пустого без настройки собъются. Какие предпочительней дклать?
Спасибо
Рады, что вам понравилось!
👍👍👍👍👍
Псих из физрука 😄
Хахаххахаха одно лицо
Это разные люди
А если сделал всё по инструкции. Но мотоцикл стал не удобен тем что стал слишком низким. И подвеска стала разболтоная?
Ребята можете снять видео про занижение мотоцикла для низкорослых ребят. Зарание благодарю!
Сделаем !
Просверли отверстие в амортизаторе заднем на 1.5си и передние аморты вверх попихни по максимуму. Если мало то проставки.
Какой рост?
А можете подсказать на сколько опуститься задняя часть мотоцикла GR7-GR8 , если перекинуть нижний болт крепления заднего амортизатора . На отверстие выше. Спасибо .
Добрый день , на 10мм
@@rollingmoto_service благодарю
Переставив болт, в верхнее отверстие, мотик опустится на 4-5 сантиметра по седлу. Проверено на gr7.
Не понял, поясните для чего тогда замерять и настраивать пружину без райдера(вывешаный), если потом снова лезем в пружину исходя из замеров просада с райдером?
НА сколько слышал без райдера мерят для того что бы понять что подвеска исправна, но это не точно.
Мега бомба
Рад, что вам понравилось!
день добрый,а можете рассказать про регулировку подвески kayo 125
Если речь о питбайке, то подвески на нем установлены нерегулируемые! Максимум - это выставить сэг поджатием пружины!
Как быть? Я по крутил синюю гайку на заднем амортизаторе и теперь центральный винт под шестигранник как будто без резьбы стал
Такой вопрос для покатушек по полям и лесу , и покатушек по треку с трамплинами подвеску нужно настраивать по разному или нет?
Не обязательно. Если ты конечно не собираешься ехать гонку хард эндуро с одним полем на 40 минут+
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
Воздуху нету
Проверь момент затяжки траверс! Бывает такое что из-за сильной затяжки их клинит
Клик это 1/4 оборота или как?
Здравствуйте! Уточните пожалуйста, провис 10 см под весом райдера считается от какого значения?
10см от мотоцикла на подставке или 10см от мотоцикла под собственным весом?
Спасибо !
От стойки
@@rollingmoto_service от подставки имеете ввиду ?
@@rollingmoto_service уточните, под весом райдера мотоцикл должен просесть на 10 см от какого значения? Отзначения когда маятник вывешен или от значения когда мотоцикл просел под собственным весом??
10 см от вывешенного состояния.
@@walterwhite5536 нашел источник, неа, тогда незачем статик сэг замерять. От80-до100 от стоящего в статике
Как можно мерять проседание мота когда он стоит на боковом упоре(подножке) ясен хрен что он так не просядет нифига или очень мало.
Там специально текстом на 2:48 написано, как правильно мерять. Все цифры и щелчки чисто для примера указаны, т.к. подвески разные все. Тут главное понимание, т.к. принцип регулировки одинаков для любой техники.
Если под весом двух человек задняя подвеска турэндуро на кочках доходит до упора что нужно крутить пружину или гидравлику?
И пружину и гидравлику
Все тоже самое регулировать только залазить двоем 😊
Игорь негода уже не тот 😁
Не совсем понятно
Если sag под своим весом и под весом пилота регулируется одним и тем же кольцом, зачем тогда первый этап регулировки?
После регулировки под пилота sag не вернётся на значения под своим весом же?
100мм под весом райдера это от загруженной подвески весом мотоцикла или от разгруженной на подставке?
Тоже не понял. Нашёл ответ?
@@developersochi не-а, видимо не кто не знает))
@@user-rv8bk7lw8n от вывешенного к загруженному 10см 😉
В принципе, соответственно неплохо, соответственно, соответственно, соответственно
Разве когда отбой закручиваешь по часовой он становиться быстрее?
При езде по асфальту мот пригает что с подвеской? Мот новый подвеска кке
2й замер ,под своим весом бессмысленный,ведь суть добится с райдером расстояния по точкам 100мм +-5.... Зачем измерения под собственным весом? Если райдер тяж,надо будет обратно закручивать пружину,и тогда собьётся 2я настройка !😂😂😂😂
Сервис вроде-бы Ролинг мото Бренд типо, а спец ключа нет для затяжки пружины, отвёрткой кустарно всё
Доброго времени суток, подскажите какая может быть причина того, что руль долбит по рукам, как велосипед, при езде по плохой дороге, где много латок, там где много мелких неровностей. Раскрлбас вплоть до того что ноги с подножки могут сорваться, а при закрытии газа все ещё больше усугубляется. Происходит на любых настройках сжатия вилки, подвеска реагирует, не закусывает, перекосов в перьях нету. Мой вес 80 кг. Мот кайо т4. Заранее спасибо!
Следует проверить переднее колесо. Биение связано с диском.
@@rollingmoto_service мотоцикл так ехал из коробки, обод в идеальном состоянии, резина сидит как положено.
Может ли это быть вызвано тем, что пружины в вилке рассчитаны на более легкого райдера, мой вес 80+, но преднатяг заднего амортизатора выставил под свой вес, а перед получается ныряет немного вниз. Имеет ли смысл попробовать втулки преднатяга порядка 10-15 мм в перья поставить?
@@susanin_mx это может быть связанно с тем что передняя шина слеланна из пластмассы
@@darkS.T.A.L.K.E.R.AssasinGold я убрал преднатяг заднего амортизатора, и теперь переду стало полегче но все еще осталось немного. Это там клапан сжатия такой в вилке
@@susanin_mx ничего себе, задняя пружина изначально была перетянута или вы регулировали? Проверяли давление в заднем амморте?
Добрый день.
Эти настройки идентичны на кайо 125?
Это общие принципы регулировки подвесок внедорожных мотоциклов. Kayo125 - это скорее всего питбайк. На нем регулируется только преднатяг пружины заднего амортизатора
@@rollingmoto_service разница 100мм мотоцикл с райдером и мотоцикл без райдера на земле или на подставке ?
Мот должен стоять на земле!
парни,а если на питбайке амортизатор очень сильно выстреливает(когда я не сижу на нём,а просто нажимаю на него)это норма?Ещё он медленно назад возвращается,из-за чего может быть?
Писсда ему, надо менять
.
Михаил СРОЧНО настройку подвески на kayo k6 EFI (KRP)!!!!
А то что ты под собственным весом замерял на подножке а потом когда типа раслабил стал замерять стоя мотоцыклу на модножки.Ребят как вы говорите что сдесь чтото понятно а
можно перья поднять? чтоб ы чуть занизтьь мот носками достаю кайо к 1
Не лучшее решение! Меняется угол вилки, что сказывается на управляемости! Но, в принципе, допустимо
3'00 это же мотоцикл находится не под собственным весом, он же частично на подножку загружен..
Зделайте обзор и детальную настройку всех узлов пантера 300 пожалуйста
Данной техники у нас к сожалению нет
почему при закручивании из болтика выливается масло?
Тоже такая проблема, узнал что случилось?
10 см от висячего мотика или от стоящего под своим весом?
Под своим весом
как называеться эта модель мотоцикла на видио
Gr 8
Какой смысл регулировать подвеску без Райдера выставляя мм если потом с райдером опять крутишь пружину и первые значения меняются?? Чет вы не то советуете
У меня свободный sag 50 мм. Подскажите пожалуйста, как именно не правильный sag влияет на поведение мотоцикла?
Попробуем сделать более детальное видео
Спасибо)
Если поджать пружину,мот просядет ниже,правильно?
Немного
Поджимая пружину мотоцикл станет выше, поскольку увеличится жесткость амортизатора, тем самым он его приподнимет!
На моем моте почему то он поднимается когда ставлю на подножку боковую), а выравниваю просидает.
Дак "медленный" отбой на этом амморте -- наоборот быстрый.
Разжал пружину , отрегулировал "райдер сэг" 9 см , теперь мот стал ниже по седлу .Это нормально ???
Да . это норма)
@@rollingmoto_service 🤝👍
А если перья вилки по разному настроены, на кочке перекосит?
Такого не произойдет!
Почему не слова про давление в груше?
Сделаем разьеснение
Давление в бочке накачивал 9 атм больше компрессор не продовил, впринципе норм, вес 110 кг подвеска работает хорошо
8:52 вы уверены, что это медленный отбой и быстрый отбой?
случайно не копировали вот это:
th-cam.com/video/PFfstVLFcwQ/w-d-xo.html
И скажите, пожалуйста, где можно найти инструкцию к kayo t4 2018 года, чтобы узнать какая крутилка за что отвечает и какие стандартные настройки. На сайте не смог найти сам.
Явно оговорка, исходя из предыдущего текста. На нижней части аморта надпись Rebound, значит внизу отбой, а сверху сжатие
Стандартной настройки нет) Подвеска подстраивается исключительно под райдера
какой скажите смысл в первой регулировке задней пружины 35мм есле под весом райдера вы начинаете занова её регулировать. после такой херни ролик можно не смотреть, ничему хорошему они не научат...
Потому что если одна или обе величины не попали в допуск, то пружина неправильной жёсткости под ваш вес и её нужно менять
@@susanin_mx Вопрос выше логичен и вы на него всеж не ответили. "попасть двумя величинами" это значит когда настроил вариант #1 (сэг под весом только мота), а вариант#2 совпал и подстраивать не надо? Если ДА, на кой тогда два раза настраивать? ( о чем и спросил уважаемый товарищ ранее). Тогда так и напишите: если настроили пружину под вес мота на сэг 3.5, то под весом райдера должно автоматом проседать на10 или пружина не правильная. Если пружина не правильная, то меняем пружину или миримся с невозможностью замены и начинаем настравать под райдера ( соответственно под мот настройка пропадет). Учителя из блогеров еще те - знания есть, а логично выразиться не могут)
@@user-kq2uj1qg1r но работать то оно уже будет некорректно. При чем тут блогеры, в моем мотоцикле если при настроенном под меня на просадку 10 сантиметров, просадка под собственным весом может быть как 0 мм, так и 60, что по мануалу, но езда при этом очень разная. Вся эта магия из-за рычажной системы. Тем не менее если одно из значений в допуске, а другое нет, то едет оно херово, это не настройка, а мазохизм😁 По факту мы не 2 раза настраиваем, а 1 раз настраиваем, а второй раз подтверждаем правильность настройки, ( жесткость пружины это элемент настройки, которую мы не делаем, а она статистически выбрана заводом), ну или подкручиваем немного. Но если вес ездока слишком большой то немного не выйдет 😁
@@susanin_mx Я, как и многие выше по тексту, догадался. Это и следовало бы объяснить в ролике
@@user-kq2uj1qg1r в итоге нормального ролика по настройке так и нету. Назвать выставление преднатяга настройкой подвески это перебор. Выставлять отбой на пустом мотоцикле тоже такое 😅 Настройка сжатия это самый пот, но тут такое... Пришлось англоязычное смотреть😂
зачем снимать ролик если не показывать все до конца? задний амортизатор настроили почти все показали, а с передней вилкой сами разберетесь вот вам цифра 8 см. откуда замерять, как ведется вилка при тех или иных настройках показывать не обязательно и так сойдёт? P.s. это не хейт, конструктивная критика... =))
Реакции 0 :(
а зачем писать этот комментарий если можно посмотреть в америкосов и включить субтитры
Настрой подвеску для себя, не слушай их😂
@@little-like082 так да
@@little-like082 не умею и не замечаю или не понимаю разницы, просто хочется сделать как должно быть что бы и мот не напрягался и я не уставал от биения в руки или еще что.
Сложно...ну нафиг))
Привозите к нам в сервис, поможем с легкостью!
Что он несёт про гайки ???
Мне думается , это не гайка быстрого сжатия , а гайка всего клапана на выворачивание , я смотрел видео из этой серии, значит один из нас дебил , я догадываюсь кто .
Получается, что дибила мы вычислили!) Потому что синяя гайка это как раз быстрое сжатие, а все выворачивается за красную гайку под ключ на 20, внутри которой сидит синяя гайка быстрого сжатия!
Музыка бесячая
35мм ты че несешь
Подарите мне этот мот
Бесплатная раздача техники у нас проходит каждое 30 февраля)
Болтун в топку
Одна вода,никакой конкретики,методом тыка я и без этого видео могу настроить.. нельзя чтоли сказать преднатяг должен быть на два щелчка выше или наоборот чтобы понятней было.. ничего не понял из сказанного
В подвесках куча вводных, от которых зависят настройки - производитель и модель подвесок, вес райдера, конкретные условия эксплуатации и пр. Конкретного "секретного рецепта" не существует
@@rollingmoto_service ты мне объясни вот этот на 17 гайка что регулирует и как его крутить ведь он не щёлкает за заднем аморте который.. где его середина.. и как определить то что он регулирует или тот винтик который внутри него,как определить что за что отвечает
Если бы ты говорил не на русском, а на китайском, сколько бы русских тебя поняли?? Просто покажи и тебя поймут во всех странах! Ты же на TH-cam, а его смотрит весь мир! Вы блогеры удивительные люди, хотите денег, но делаете глупости и потом бах и канал остановился, а почему??