Все дельно рассказал, только не полно: нет слов про уровень топлива, про переставление иглы при неудовлетворительном переходном режиме. Автор, ты сильно похож на Мирко Крокопа в молодости. Благодарю
Все не правильно. Винт количества оборотов или холостого хода, когда вкручиваешь, он набирает обороты, выкручиваешь, обороты падают. По настройке. Обороты хх делаем как можно ниже, но чтоб не глох. Потом выкручиваем винт качества и ищем так назывпемую "горку" когда при выкручивании обороты поднимаются, если выкручивать дальше, то обороты начнут падать, возвращаем винт качества в положение высоких оборотов и уже винтом холостого хода убавляем обороты до стабильных, настройка завершена.
Хотел бы узнать по подробнее про дополнительные трубки на карбюратор. У меня лично стоит фср 40 и очень много трубок, куда расположить и зачем они,можно ли отрезать по короче хотелось бы поподробнее узнать, заранее спасибо.
Спасибо вам люди добрые!!!! Действительно, pwk34, на опущенной игле появились холостые и коричневая свеча вместо вечно закопченой чёрной! Вот теперь, когда появился холостой ход уже нужно настраивать мощностной режим... Я так понимаю что тут вариантов немного: положение иглы на -1 от низа и(или) жиклер 132-135
Форсунка power jet работает нормально на 2Т. На 4Т заглушить кусочком резинки (например от изоляции провода) в переходном шланге. Проверить что шланг не пропускает.
Нужна! Это же как ускорительный насос, та же фигня, ток тросик 2ой не нужен. Если низа и середка збс, а на верхах надо добавить, сожно как раз и воспользоваться паур джетом
Вы там хоть инструкцию прочитайте, настройка карбюратора начинается в первую очередь с проверки уровня. На хх проверять состояние свечи вообще бред. Так же ничего не сказано о том что если винт качества выкручен более чем на два оборота, то желательно заменить жиклер хх на меньший, и наоборот если винт полностью закручен, то жиклер нужно немного увеличить. В общем бесполезное видео о том как открутить крышку карба.
@@ДенисК-п8о Например температура немного изменилась и можно это подкорректировать иглой. Игла работает до 3/4 подьема заслонки, если в этом диапазоне имеется какие-то проблемы можно ее попробовать поднять или опускать.
@@rollingmoto_service ну да , и как бы , Ребят- тут от мотыка , до мотыка... вечно познание нового)).. оно как бы просто все- зимма, кислорода больше в воздухе, значит ставим главный жиклёр на буквально номер больше.
Рассказываю как обладатель нового мотоцикла Kayo K6.Начал с того, что отрегулировал уровень топлива в поплавковой камере а именно стык поплавка должен быть параллелен разъему поплавковой камеры в этот момент клапан должен быть полностью закрыт, а точнее переворачиваем карбюратор вверх дном и имитируем работу поплавка пальцем и взяв в рот шланг подачи топлива (естественно один его конец ), дуем и смотрим в какой момент происходит полное закрытие канала и подгибаем язычок который давит на сам клапан в нужную нам сторону.Проверяем на герметичность втягивая воздух и затыкаем языком если не отпадает значит гуд.Ставим дроссельную иглу в среднее положение(у меня стояла во второй проточке сверху и винт качества на три оборота от закрученного и будет вам счастье.А то что здесь нес этот мастер говорит о том что он нихера не понимает в том о чём говорит . Мотор работает стабилно без провалов при открытии и не глохнет при сбросе газа. Всем удачи.
Видео очень полезное! Но Честно говоря лучше купить оригинал Keihin pwk 34 так как Китайский гомнище,через 3000 км. дроссель весь в задирах и не стабильно работает
Приветствую, такой вопрос при попытке отрегулировать карб ниби 34 на регуле црз 300 не удается добиться нормальной работы свеча постоянно черная отстрелы провал на высоких оборотах что делать куда копать что для начала сделать?
Спасибо за видео, информативно и понятно! Подскажите пожалуйста, если особенности настройки данного карбюратора при работе в горах на высотах 2000-3000 метров?
Чи може чорний дим бути причиною переобагащоної смесі ? (Спочатку голка була на середині мотоцикол сильно димів коли давав газу , було чутно запах бензину , але чим сильніше прогрівався двигун тим меньше диму було , я переклав її у верхнє положення ситуація стала трішки кращою , диму стало меньше але вмеодно він присутній і ще є трохи запах бензину
На пвк34 при закручивании винта количества, дроссельная заслонка поднимается, соответственно обороты повышаются. При откручивании - понижаются. Почему вы рассказываете наоборот?
потому что теоретики. В студии на камеру все так четко и понятно. Но вот если поставить и начать настраивать на реальном китайском мотоцикле, все вдруг идет по одному месту.
Закручивая винт холостого хода по часовой , мы поднимаем дроссельную заслонку, тем самым увеличивая обороты? Просто на видео озвучивается «уменьшаем»обороты, а сам крутит по часовой.
Лучше с PWK34 вообще не связываться, очень неудачный для 4т двигателя карбюратор, даже со всеми этими доработками он сильно богатит и расход 8л на 100км на 174 моторе.
Добрый день. Есть вопрос. Вы сказали при закручивании болта качества смеси мы её обогочаем (мы убавляем подачу воздуха) так ли это? Всегда настраивал карбюратор и при закручивании качества смеси считал что обедняю смесь...
Нигде в видео не говорится о том как подключать шланги силиконовые к карбюратору, по мимо поведжета есть еше сверху два писулька под шланги слева и с права, справа дуется слева он заглушен не продувается так для понта получается. Так как все это подключать шланги эти?
@@rollingmoto_service Привет! А если переключаюсь с 5й передачи на 4ю и мотоцикл глохнет, с 4 на 3ю тоже самое, стреляет, дергается , не набирает мощность на что обратить внимание?
Мой новый PWK 34 nibbi. Игла опущена по максимуму, холостые отрегулировал…на холостых свеча кирпичная. На средних положениях ручки газа богатит. Свеча очень черная. Маркировка иглы wk24, длинна иглы 57мм.Кто знает что это за маркировка ? Обычно игла маркируют типа JJN…тремя буквами…
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
Никуда их не нужно пихать, оставьте их в покое. Это обычные сливные шланги в случае опракидования мопеда чтоб бенз вытекал не на мотор а по шлангам в землю.
Здравствуйте, а есть нюанс настройки двух pwk на таком например маторе как Урал Днепр, настройка на на одном горшке по очереди. А потом в паре они в итоге выдадут больше оборотов. Что уменьшить качество или количество?
Можно по подробней про средний режим? на каких оборотах, на ходу или на подставке лучше? Все таки какие могут быть проблемы с иглой, их признаки и решения?
@@MrRussilo Добрый день, я не обижаюсь, мне этот ролик очень помог. Только вот не раскрыто про средний режим. Возможно у вас есть ролик где более подробно или сможете написать сейчас? Возможно добавите потом в ролик - я думаю не у одного меня такой вопрос возник.
Игла в самом низу, трубка Powerjet заглушена. Жиклеры - вещь слишком индивидуальная, чтобы дать конкретный рецепт (зависит от высоты над уровнем моря, сезона, производителя карба, выхлоп, биг бор и т.д.) Для стока можно плясать от такого: ХХ - 32-35 ГТЖ - ~135
Где-то 10раз в минуту он это слово говорит Соответственно я не считал Соответственно быть может я прав Соответственно за все видео 175 раз Бля кажеться это заразно соответственно 😂
Спасибо за крутой ролик ) но есть вопрос при данных настройках есть хлопки в трубу и свеча белесая сероватая После установки в среднее положение иглы свеча стала кирпичная как надо но холостые плавают Как быть ))
Здравствуйте, подскажите жеклёр холостого хода чем больше тем больше поступает бензина или воздуха? Т.е маркировка указывает на количество пропускаемого бензина или воздуха.
всем привет. имею во владении авантис а7 люкс 2022 гв(174 мотор новый с косой головой). карбюратор нибби райсинг н34(серый) заводские настройки вроде как стояли 14 оборотов(180 градусов, если полных то 7 оборотов на 360 градусов), а винт смеси на 0.75 оборота примерно. чистил уже 2 раза засирался за 1.5 тыс пробега. проблема в том что глохнет на холостых если дать резко газу. а так вроде проблем нет, какие настройки нанем выставить или жиклеры надо менять чтобы не глох на хх при выкручивании ручки на полную)?
Здравствуйте. Подскажите как настроить или что может быть. Заводится работает глохнет и нету прогревочных. Приходится минуту где-то держать газ либо газануть в пол газа раза два и после этого он стоит прогревается нормально. Что может быть?
Выкручиваю винт воздуха.свеча как была черной так и остаётся...в чем проблема? ( Стандарт 1.5 оборотов...я уже 3.5 выкрутил и результата никакого) 172 мотор ,kayo k1
Здравствуйте такая проблема у меня когда газ на максимум выкручиваешь то мотик как-будто глохнет прям встает особенно если скорость выше 100км. Пауэр джет не глушил . может что из за него,? Карб 34 черного цвета. Мотор 174 nb мот из коробки новый только что обкатан .
Здравствуйте помогите пожалуйста с проблемой, купил новый мот рейсер х2 300 кубов на водянке и с завода собрали не правильно, должнен стоять обратный клапан он стоит все отлично но проблема в том что не чего не подключили и сделали на прямую от краника и в краб все и у меня проблема то что он на горячую глохнет когда бросаешь газ там повер джет не подключен и я не знаю как подключить
Привет. Подскажите пожалуйста двигатель 172. Хочу поставить pwk32 Мне тоже иглу нужно в самый низ? Имею два жиклёра 124 и 135 Холостого хода три штуки R32,R34 и R36 Как сделать посоветуйте
Здравствуйте помогите пожалуйста с проблемой, купил новый мот рейсер х2 300 кубов на водянке и с завода собрали не правильно, должнен стоять обратный клапан он стоит все отлично но проблема в том что не чего не подключили и сделали на прямую от краника и в краб все и у меня проблема то что он на горячую глохнет когда бросаешь газ там повер джет не подключен и я не знаю как подключить
Здравствуйте. Карбюратор PZ 30 мотоцикл Стелс 250. Несколько проблем. При езде на максимальных оборотах мот не развивает свою мощность. На холостых оборотах как будто "подтраивает", но не всегда. Есть ли информация по жиклерам, устанавливаемых с завода.
Купил новый Кайо к6 на 177 моторе с двумя валами. Новый. На холостых глохнет часто. Говорят мол обкатается и перестанет....может подскажете есть такой момент или всё таки в карб залезть?
Здравствуйте. Подскажите есть видео или таблика какой именно карбюратор и на какой двигатель лучше всего подходит. Например 172fmm-6 с 4-х клапанной головой
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Осталось мне только понять чем отличаются карбюраторы с маркировкой PD, PZ, PWK, PE :) Спасибо за ценные советы и рекомендации
Как я знаю pwk это плоскодросельные карбы а pe с обычным дросселем
Pwk - это D профиль,если быть точнее.fcr- плоскодроссель
PZ это вообще Keihin.
На карбе PE 34 написано, дроссель плоский, нуууу полукруглый.
Оооочень полезная инфа, продолжайте в том же духе!!
Рады что помогли вам !
@@rollingmoto_service еще бы увидеть установку увеличенного цпг на 172 fmm, сделаете?
@@rollingmoto_service здравствуйте. Хотелось бы увидеть и знать настройку dellorto phbe34. Мало по нему информации в интернете. Есть такой у вас???
Все дельно рассказал, только не полно: нет слов про уровень топлива, про переставление иглы при неудовлетворительном переходном режиме. Автор, ты сильно похож на Мирко Крокопа в молодости. Благодарю
Точняк. Мирко Кро коп.. Даёшь хай кик!!!
Спасибо большое ребята! Иглу не проверял, но настроил как в видео, мот по другому поехал👍
Четко сжато информативно спасибо 👍 еще бы для 2 т , по настройке ускорителя
Все не правильно.
Винт количества оборотов или холостого хода, когда вкручиваешь, он набирает обороты, выкручиваешь, обороты падают.
По настройке.
Обороты хх делаем как можно ниже, но чтоб не глох.
Потом выкручиваем винт качества и ищем так назывпемую "горку" когда при выкручивании обороты поднимаются, если выкручивать дальше, то обороты начнут падать, возвращаем винт качества в положение высоких оборотов и уже винтом холостого хода убавляем обороты до стабильных, настройка завершена.
Благодарю 🙏
А что делать если карб работает с полностью вверученым винтом качества?
@@Dbndjx-n2i жеклера поменять попробуйте
Спасибо, самая подробная и адекватная помощь в настройке карбюратора!)
Рад, что вам понравилось!
Спасибо сделал всё по вашему совету, вышло не плохо, даже очень, теперь есть холостые стабильные и нету копоти при резком газе, и верха лучше стали
Доработав напильником 6мм сливное отверстие, можно менять жиклеры не снимая карб, а поворачивая его ослабив хомуты. Пользуйтесь парни!
Ребята огромное спасибо за ваши видосы.
Хотел бы узнать по подробнее про дополнительные трубки на карбюратор. У меня лично стоит фср 40 и очень много трубок, куда расположить и зачем они,можно ли отрезать по короче хотелось бы поподробнее узнать, заранее спасибо.
Спасибо вам люди добрые!!!! Действительно, pwk34, на опущенной игле появились холостые и коричневая свеча вместо вечно закопченой чёрной! Вот теперь, когда появился холостой ход уже нужно настраивать мощностной режим... Я так понимаю что тут вариантов немного: положение иглы на -1 от низа и(или) жиклер 132-135
Какой у вас мотор?
@@ДенисК-п8о 174mn и мотоцикл с бракованным карбом, я даже видео на эту тему записал
Спасибо огромное, благодаря вам я настроил байк 👍👍👍
Всегда рады помочь!
На ПАВЕРДЖЕТЕ это не подстроичный винт, проста заглушка под которым находится жиклер. А ещё он работает практически во всём деопозоне. 😉
Должен работать только при полном дроселе
Форсунка power jet работает нормально на 2Т.
На 4Т заглушить кусочком резинки (например от изоляции провода) в переходном шланге.
Проверить что шланг не пропускает.
Нужна! Это же как ускорительный насос, та же фигня, ток тросик 2ой не нужен. Если низа и середка збс, а на верхах надо добавить, сожно как раз и воспользоваться паур джетом
Вы там хоть инструкцию прочитайте, настройка карбюратора начинается в первую очередь с проверки уровня. На хх проверять состояние свечи вообще бред. Так же ничего не сказано о том что если винт качества выкручен более чем на два оборота, то желательно заменить жиклер хх на меньший, и наоборот если винт полностью закручен, то жиклер нужно немного увеличить. В общем бесполезное видео о том как открутить крышку карба.
Александр, подскажи пожалуйста, в каком случае надо переставить положение иглы?
@@ДенисК-п8о Например температура немного изменилась и можно это подкорректировать иглой. Игла работает до 3/4 подьема заслонки, если в этом диапазоне имеется какие-то проблемы можно ее попробовать поднять или опускать.
@@Александр-б5л1у то есть по сути игла отвечает за высокие обороты?
@@ДенисК-п8о от 1/8 до 3/4 открытия заслонки, плюс/ минус, тк. на разных карбах по разному.
@@Александр-б5л1у понял спасибо🤝
Очень интересно раскрыть тему настройка карбюратора для зимы и лета ну и межсезония.
Горы и прочие тяжёлые условия.
Тема очень тонкая! Т.к. все сильно зависит от конкретного двигателя, карба и т.д. Но общие принципы попытаемся описать в отдельном видосе!
@@rollingmoto_service ну
да , и как бы , Ребят- тут от мотыка , до мотыка... вечно познание нового)).. оно как бы просто все- зимма, кислорода больше в воздухе, значит ставим главный жиклёр на буквально номер больше.
Спасибо добрый человек 🙏
Снимайте крупным планом конкретно те винты о которых говорите, издалека толком не понятно.
Тогда названий спонсоров не будет видно.
Рассказываю как обладатель нового мотоцикла Kayo K6.Начал с того, что отрегулировал уровень топлива в поплавковой камере а именно стык поплавка должен быть параллелен разъему поплавковой камеры в этот момент клапан должен быть полностью закрыт, а точнее переворачиваем карбюратор вверх дном и имитируем работу поплавка пальцем и взяв в рот шланг подачи топлива (естественно один его конец ), дуем и смотрим в какой момент происходит полное закрытие канала и подгибаем язычок который давит на сам клапан в нужную нам сторону.Проверяем на герметичность втягивая воздух и затыкаем языком если не отпадает значит гуд.Ставим дроссельную иглу в среднее положение(у меня стояла во второй проточке сверху и винт качества на три оборота от закрученного и будет вам счастье.А то что здесь нес этот мастер говорит о том что он нихера не понимает в том о чём говорит . Мотор работает стабилно без провалов при открытии и не глохнет при сбросе газа. Всем удачи.
Вроде умно всё расписал, а номера жиклеров которые стоят, не забыл написать?)
@@MrRussilo 32,132 вроде и да сейчас потеплело,на дроссельной игле вторая проточка сверху,1,5 -2 оборота винта качества.
Спасибо за видио! Очень помогло!
Рад, что вам понравилось!
Видео очень полезное! Но Честно говоря лучше купить оригинал Keihin pwk 34 так как Китайский гомнище,через 3000 км. дроссель весь в задирах и не стабильно работает
Приветствую, такой вопрос при попытке отрегулировать карб ниби 34 на регуле црз 300 не удается добиться нормальной работы свеча постоянно черная отстрелы провал на высоких оборотах что делать куда копать что для начала сделать?
Здравствуйте. Победили карб?
@@ПавелПономарев-я4ц здравствуйте да карб победили, вывод таков не все карбы дают нормальную смесь заменой на аналогичный карб дала свои результаты
Здравствуйте, не могли бы вы снять видео, про карбюратор MIKUNI VM22 125,заранее спасибо!
А что Ролинг отвечает только на коменты типо спасибо за видос, хорошее видео? А на действительно интересующие вопросы что нечего ответить???
Задайте , мы ответим )
@@rollingmoto_service так посмотрите в коменты, я один из первых написал.
Здравствуйте, а для чего розовые трубки на карбюраторе?
Спасибо большое за видео 🤝🤝🤝
Спасибо за видео, информативно и понятно!
Подскажите пожалуйста, если особенности настройки данного карбюратора при работе в горах на высотах 2000-3000 метров?
Чи може чорний дим бути причиною переобагащоної смесі ?
(Спочатку голка була на середині мотоцикол сильно димів коли давав газу , було чутно запах бензину , але чим сильніше прогрівався двигун тим меньше диму було , я переклав її у верхнє положення ситуація стала трішки кращою , диму стало меньше але вмеодно він присутній і ще є трохи запах бензину
На пвк34 при закручивании винта количества, дроссельная заслонка поднимается, соответственно обороты повышаются. При откручивании - понижаются. Почему вы рассказываете наоборот?
потому что теоретики. В студии на камеру все так четко и понятно. Но вот если поставить и начать настраивать на реальном китайском мотоцикле, все вдруг идет по одному месту.
Точно
При закручивании холостого холостые повышаются
Что за 2 розовых трубки ?куда их ?глушить надо или просто повесить ?
Здравствуйте у меня pwk 32 какие жиклеры ставить и опускать иглу до конца?
Соотвественно))
Подскажите, для чего эти 3 шланга в каком положении они должны быть, в низу или где по чище(видел что их переносят к воздушному фильтру)
это связь с атмосферой, и дренаж, в случае падения, топливо с поплавковой камеры потечёт не на картер, а через эти трубки, их выводи вниз
Куда трубки подсоеденять
Закручивая винт холостого хода по часовой , мы поднимаем дроссельную заслонку, тем самым увеличивая обороты? Просто на видео озвучивается «уменьшаем»обороты, а сам крутит по часовой.
Лучше с PWK34 вообще не связываться, очень неудачный для 4т двигателя карбюратор, даже со всеми этими доработками он сильно богатит и расход 8л на 100км на 174 моторе.
Добрый день. Есть вопрос. Вы сказали при закручивании болта качества смеси мы её обогочаем (мы убавляем подачу воздуха) так ли это? Всегда настраивал карбюратор и при закручивании качества смеси считал что обедняю смесь...
Нигде в видео не говорится о том как подключать шланги силиконовые к карбюратору, по мимо поведжета есть еше сверху два писулька под шланги слева и с права, справа дуется слева он заглушен не продувается так для понта получается. Так как все это подключать шланги эти?
Соответствено
Можно ли запаралеить две трубки на воздух. Одним шлангом?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие жиклёры лучше поставить на nibbi pwk30 на 172fmm Кайо Т2 Эндуро? И какое положение иглы? Спасибо.
С каждым двигателем данные показатели разные , нужно будет пробовать
все четко и понятно !!!
Рады, что вам понравилось!
@@rollingmoto_service Привет! А если переключаюсь с 5й передачи на 4ю и мотоцикл глохнет, с 4 на 3ю тоже самое, стреляет, дергается , не набирает мощность на что обратить внимание?
Соответственно
Именно)
И непосредственно)
Здравствуйте покажите пожалуйста детально как снимается игла из заслонки.
Постараемся снять отдельное видео!
Мой новый PWK 34 nibbi. Игла опущена по максимуму, холостые отрегулировал…на холостых свеча кирпичная. На средних положениях ручки газа богатит. Свеча очень черная. Маркировка иглы wk24, длинна иглы 57мм.Кто знает что это за маркировка ? Обычно игла маркируют типа JJN…тремя буквами…
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
а что за трубки на нём? для чего они? куда их девать?
Тема шлангов даже не затронута! Тут я и несколько человек интересуются. Куда их столько и зачем они? Куда их подключать?
Никуда их не нужно пихать, оставьте их в покое. Это обычные сливные шланги в случае опракидования мопеда чтоб бенз вытекал не на мотор а по шлангам в землю.
Всё конечно хорошо но у меня не реагирует мотор на регулировку винта качества смеси что млжет быть не подскажите?
Здравствуйте посоветуйте как зделать чтоб карбюратор не переливал очень много бензина льёт в поршень и в воздушные трубки
Здравствуйте. Что делать если на резкий газ мот хочет заглохнуть, а на плавный газ все хорошо .
такая же проблема
Если сбрасывает обороты нормально, то богатит. Соответственно немного винт качества выкрутить надо
Здравствуйте, а есть нюанс настройки двух pwk на таком например маторе как Урал Днепр, настройка на на одном горшке по очереди. А потом в паре они в итоге выдадут больше оборотов. Что уменьшить качество или количество?
Можно по подробней про средний режим? на каких оборотах, на ходу или на подставке лучше? Все таки какие могут быть проблемы с иглой, их признаки и решения?
Это не подробный, а поверхностный формат. Не стоит обижаться)
@@MrRussilo Добрый день, я не обижаюсь, мне этот ролик очень помог. Только вот не раскрыто про средний режим. Возможно у вас есть ролик где более подробно или сможете написать сейчас? Возможно добавите потом в ролик - я думаю не у одного меня такой вопрос возник.
Добрый день. Подскажите пожалуйста для 177MM карбюратор 34 PVK какие установить жиклеры и на каком положение должна быть игла?
Игла в самом низу, трубка Powerjet заглушена. Жиклеры - вещь слишком индивидуальная, чтобы дать конкретный рецепт (зависит от высоты над уровнем моря, сезона, производителя карба, выхлоп, биг бор и т.д.)
Для стока можно плясать от такого:
ХХ - 32-35
ГТЖ - ~135
@@rollingmoto_service я вообще поставил 150) заливает, на 148 тоже, но меньше, буду пробовать 146)
@@ELFlamefull на юпитере то же самое заливает
Приветствую. Подскажите, как правильно настроить карбюратор PD30? И подскажите, почему не работает обогатитель? Мотоцикл регульмото
Кто считал сколько раз он сказал слово "соответственно"???
Где-то 10раз в минуту он это слово говорит
Соответственно я не считал
Соответственно быть может я прав
Соответственно за все видео 175 раз
Бля кажеться это заразно соответственно 😂
@@server2428ахахахах)
Как настроить карбюратор NIBBI PWK 32 Что бы не хавал много. Насторил нормально смесь приемлимая но расход очень велик.
Спасибо за крутой ролик ) но есть вопрос при данных настройках есть хлопки в трубу и свеча белесая сероватая
После установки в среднее положение иглы свеча стала кирпичная как надо но холостые плавают
Как быть ))
В первую очередь настой уровень поплавковой в камере ,дроссельная игла в средней проточке и винт качества открути на три оборота.И будет тебе счастье.
Подскажите для чего три шланга которые болтаются ?
Подскажите, как подключить трос обогащения (подсоса) на этот карбюратор? Купил новый мот а троса нет. В холодную погоду очень тяжело заводится
Добрый ден. Мне интересует таких карбюратор можна паставит на урал мотоцикл.
А что делать если винт качества находится с правой стороны и к не у нет доступа, как отрегулировать на работающей двигателе
У меня черный дым из глушителя что делать?
Добрый день. Подскажите может в курсе оптимальное положение иглы на 182 моторе и жеклеры какие поставить? Спасибо.
Подскажите пожалуйста .. на карбюраторе есть пара линий.. трубочки, которые выходя вверх из него. Что это за линии?
Приветствую, подскажите пожалуйста, какие жиклеры ставить на карбюратор PWK 32?
Здравствуйте, подскажите на gr8 2t,игла тоже должна быть опущена в самое крайнее положение...?
А можно этот карбюратор поставить на снегоход буран ? , и что для этого надо с ним сделать ? , как настроить под буран ?
Добрый день ! а чем вообще отличаются карбюраторы ПВК ПЗет и ПЕ ?
Хэлп!!! Как убрать провал с низов ,когда ручку газа полностью откручиваешь,на средних оборотах он тоже есть?
какой жиклер ставить главный на этот карбюратор?
Про обогатитель я не услышал. По идее, откручиваешь и топливо должно быть больше на высоких оборотах(ну больше половины ручки газа)
Здравствуйте, подскажите жеклёр холостого хода чем больше тем больше поступает бензина или воздуха? Т.е маркировка указывает на количество пропускаемого бензина или воздуха.
Не совсем так . Совсем скоро выпустим видео по этому поводу .
А куда шланги должны подключаться?
Поддерживаю, могли бы сказать как шланги устанавливать их там куча и куда какой не понятно.
Установил карбы, оказывается там один топливный шланг подходит, на все остальное не обращаем внимание. 👍
@@Ksavye-yg7tk Карб надо дорабатывать, сверлить места откуда шлангочки идут, это чтобы когда падал не заливало, в ютубе есть видос вроде.
@@ILNAZI Чтобы упасть на Урале с коляской, нужно оч сильно постараться. 😁
@@Ksavye-yg7tk Ну у меня восход и я по горкам катаюсь бывает падаю😅
всем привет. имею во владении авантис а7 люкс 2022 гв(174 мотор новый с косой головой). карбюратор нибби райсинг н34(серый) заводские настройки вроде как стояли 14 оборотов(180 градусов, если полных то 7 оборотов на 360 градусов), а винт смеси на 0.75 оборота примерно. чистил уже 2 раза засирался за 1.5 тыс пробега. проблема в том что глохнет на холостых если дать резко газу. а так вроде проблем нет, какие настройки нанем выставить или жиклеры надо менять чтобы не глох на хх при выкручивании ручки на полную)?
Здравствуйте. Подскажите как настроить или что может быть. Заводится работает глохнет и нету прогревочных. Приходится минуту где-то держать газ либо газануть в пол газа раза два и после этого он стоит прогревается нормально. Что может быть?
Где найти пластиковий фиксатор игли? 6:00
Keihin или nibi какой купить? Подскажите пожалуйста
Почему на мотоцикле урал не работают😢
Привет подскажите какой карбюратор поставить на питбайк 125 кубов вместо родного пе19
Подскажите, а для чего тут столько дренажных труб? На других это не встречал.
Выкручиваю винт воздуха.свеча как была черной так и остаётся...в чем проблема? ( Стандарт 1.5 оборотов...я уже 3.5 выкрутил и результата никакого) 172 мотор ,kayo k1
какие жиклеры подойдут на бигбор??????????
Здравствуйте такая проблема у меня когда газ на максимум выкручиваешь то мотик как-будто глохнет прям встает особенно если скорость выше 100км. Пауэр джет не глушил . может что из за него,? Карб 34 черного цвета. Мотор 174 nb мот из коробки новый только что обкатан .
А куда шланги оставшиеся на нем цеплять?
Здравствуйте помогите пожалуйста с проблемой, купил новый мот рейсер х2 300 кубов на водянке и с завода собрали не правильно, должнен стоять обратный клапан он стоит все отлично но проблема в том что не чего не подключили и сделали на прямую от краника и в краб все и у меня проблема то что он на горячую глохнет когда бросаешь газ там повер джет не подключен и я не знаю как подключить
какой карб посоветуете на Хонду дио цпг80 куб
Привет. Подскажите пожалуйста двигатель 172. Хочу поставить pwk32
Мне тоже иглу нужно в самый низ?
Имею два жиклёра 124 и 135
Холостого хода три штуки R32,R34 и R36
Как сделать посоветуйте
Здравствуйте! А есть 21? Как заказать?
А как правильно трубочки подстоиденить?
Там под винтом powerjet стоит жиглер... Почему вы так безответственно подходите к материалу?
Да, при затянутом винте, трубка продувается. Винт не глушит канал. А его нужно перекрыть
@@MrRussiloзачем?
Здравствуйте помогите пожалуйста с проблемой, купил новый мот рейсер х2 300 кубов на водянке и с завода собрали не правильно, должнен стоять обратный клапан он стоит все отлично но проблема в том что не чего не подключили и сделали на прямую от краника и в краб все и у меня проблема то что он на горячую глохнет когда бросаешь газ там повер джет не подключен и я не знаю как подключить
привет.какие поставить жиклёры на пвк 32,двигатель 166 фмм,250 кубов?
здравствуйте, подскажите почему плавают обороты, и мотоцикл глохнет просто так, без просадок холостых, карб пвк34 177 мотор 250
Ускорители для 4 такта бывают..???
Здравствуйте. Карбюратор PZ 30 мотоцикл Стелс 250. Несколько проблем. При езде на максимальных оборотах мот не развивает свою мощность. На холостых оборотах как будто "подтраивает", но не всегда. Есть ли информация по жиклерам, устанавливаемых с завода.
Главный топливный жиклер 100, холостого хода без обозначений.
К сожалению, не обладаем такой информацией и мота такого нет под рукой!
Свеча какого цвета?
Свеча черного цвета.
Купил новый Кайо к6 на 177 моторе с двумя валами. Новый. На холостых глохнет часто. Говорят мол обкатается и перестанет....может подскажете есть такой момент или всё таки в карб залезть?
У меня мотоцикл kews k16, карб pwk 34.бензин вообще не поступает в карб при открытом кране бензобака. Что же это может быть?
Здравствуйте. Подскажите есть видео или таблика какой именно карбюратор и на какой двигатель лучше всего подходит. Например 172fmm-6 с 4-х клапанной головой
PWK-28