I love this car, just bought it, I even have the new 2020 Toyota Premio, more than the Premio, I enjoy driving this. I love the performance and the handling, its so enjoyable to drive this car. This is the first time I bought a Suzuki, I love Japanese vehicles. The only bad thing Suzuki ever did was to have a partnership with india, they ruin the cars and a big black mark for JDM vehicles. Specially the indian version of this car SUCKS!!! Come on Suzuki, get your act together and stop giving your cool designs to a shit country like india. Keep the spirit of Japan alive!!! Make this the Samurai of Suzuki. Thanks for the video bro.
![Pass battle !! SPOON S660 vs. KC Technica ALTO RS [Best MOTORing] 2016](http://i.ytimg.com/vi/4io9_sAUdQ8/mqdefault.jpg)
飽きないです✨
これだけの巧みなつくりを良心的な価格で売るスズキが素晴らしいわ
コメントありがとうございます。同感です。
日本の自動車産業の良心としてこれからも頑張ってほしいメーカーですね。
海外でもさらに活躍して欲しいです。
AGS楽しいですよね。峠などではマニュアルモードにして楽しんでます。
初めての愛車がこの車(2019年10月現在も)。
すごく魅力的に感じたし、スピーディーに走れるところに惚れました😳
中古で買った。可愛い🩷
愛車です😊最高です😊😊
新車で買ってそろそろ15万キロ
実に良い車ですよ。スポーティに飛ばしても楽しめるし、省燃費走行に徹すればリッター25Kとかいけるし。
問題があるとすれば次の車に乗り換える時かなぁ。正直言って候補が無いんですよね。😅
私も中古車買いました‼️♥️
良くも悪くも、アルトツインカム12RSのような位置付けだったように思う…でも生産終了しないでほしかったなあ。二代目の頃のように二本立てにしておいてくれた方が二代目の再来と呼ばれて、アルトの歴史に残ったように思う。
中古で４WD買ったけど、いい車です。いろんなとこで綺麗なタマが減ってきたので大事に乗ってくださいと言われます。ECU書き換えて80馬力にしたのでチョロQみたいになりました。安い車なので難もありますがまあ割り切りですね。ただし純正シートの作りだけは許せないほど最低です。首がもげる。
これ発売当初一目惚れしてずっと乗りたくて乗りたくて待ち望んでるんですが免許取れるの2年後なんですよね...
今の時代で初めてもつ車がこれってどう思います...？
良いと思います！🚗
僕も全く同じ考えです(^-^)
アルトRS乗りですがとても楽しくカッコイイ車なのでめちゃおすすめです！
免許とって3年ペーパーを経て去年の夏から、ワークスではなくターボRSに乗ってます。ワークスの影に隠れがちではありますが、ワークスの前身だけあってとても走りの面では楽しく乗れています。ただ、マニュアルモードの場合、シフトチェンジの制限が少しネックです。それを加味しても良いクルマなので、是非ご検討を！
自分も免許取り立てで乗りましたよ！
維持費が安くて、速いし、荷物乗るしオールマイティに使える良い車でオススメですよ！ただATモードのもたつきが気になりますが…
正直『ﾜｰｸｽ』よりこっちのが好き。
あとから自分好みに手を加える余地もあるし新車価格が安くて凄くﾕｰｻﾞｰの事を考えてると思った❗
ただMTがなかったのが本当に残念😢これこそMTとAGSの二段構えで行くべき車だった💦
今愛用中のミラターボがだいぶくたびれてきたので、次はターボRSもしくはワークスAGSどちらかにしようと考えています。
ターボRSの方が、若干乗り心地が柔らかいと聞いておりますが、ワークスのハードな乗り味も中々。
悩みどころですね。
追悼
これなかったらワークス出なかったでしょう。
安らかに
コメントありがとうございます。この車の意思をアルトワークスはしっかりと受け継いでより良い名車になって欲しいですね。
Why not distributed in France???
ワークス欲しいけど、バケットシートが窮屈。
体にバケットシートが合わない。
RSでも十分な気がする。
値段も良い感じだし。
飽き性の自分にはRSで十分。
Good new style, beautiful.
Thank you!
It is my favorite car!
もう5cm車高が低ければもっとかっこ良く見えるのに。
ブンブン踏みまくってもリッター18走るのはすごい。
ちょっと後悔してるのが4WD買えばよかったぐらいかしら。
いい車です。狭いけど。包まれてる感があって好きです
さげればいいやろ
車高調入れるかローダウンして、どうぞ
包まれてる感じ僕も好きですw
4wdの燃費どうなんだろう、、、
kybのローファースポーツでもいれればええやん
最初期のRS乗りです。この性能で車両本体130万はお得だと思いますよ♪燃費もエアコンONでも普通に運転すればリッター20km超えますから。欠点を言えば…純正タイヤの減りが早いのと車内がうるさい事ですかね。
本当に良い車だと思います。燃費も優秀らしいですね。
色々情報ありがとうございます。
車内の音の大きさならスポーティーと割り切るのも面白い乗り方かもしれませんよ。
SUZUKI SAMURAI
あと、風切り音なら社外品のテープを開口部周りに貼るだけで静かになり、純正スピーカーでも少し音質が良くなります。
…ちなみに純正の「ポテンザ RE050」はブリジストンのラインナップのサイズにはありません。
私はポテンザシリーズ唯一使えるタイヤ「ポテンザ アドレナリンRE003」を履きましたが、純正は前後左右のローテがホイール組込済みでできますが、003はホイール組込状態なら前後ローテしかできません。
祐幸松本
そんなあなたに、ルマン5。
静粛性とタイヤのライフサイクルが劇的に向上します。
あとは静音材をたくさん使ってデッドニング。
悪くないと思う。AGSに関してはコメ欄とか見てると不評らしいけど、どうなんだろう。試乗の機会が中々得られないから、知りたくても知ることが出来ない…。
MTも勿論良いんだけど、最近はMT疲れが起きてるのかATにばっかり興味持ってる。何より長距離走行時の楽さが段違いだもの。それに最近のATは賢いしね。
コメントありがとうございます。MTとATで迷ったらAGSですかね(笑)。
2ND発進モード付きのエブリイに乗った事が有りますが言われている程違和感は感じませんでした。
むしろATの楽さとMTの楽しさが有ってMTから乗り換える人にとっては最高のオートマチックトランスミッションだと思いますね。
生産終了は残念ですね。
今乗ってるけど貴重になるかな？
コメントありがとうございます。きっと良い車ですから後々の評価も高いものに成ると思いますよ。
現行車だとライバルとの関係やライバルと癒着したマスゴミとの関係も有って中々イメージも上がりにくいですからね。
それに比べると寂しくも絶版になってから評価が上がる車って多いと思います。
🔥🚗👍
アルトワークスもいいですよ！
出来ればアルトワークスの動画が良かったなぁー
アルトワークスも素晴らしい伝説の車ですね。良い意味で現代の名車だと思います。th-cam.com/video/gU_EG7mlSz8/w-d-xo.html
Best car
sell it to china please!
I am SUZUKI freak.
I also want SUZUKI cars to run all over the world.
これ今年で製造販売を終了って本当なの？だったら悲しい(T-T)
本当みたいですね。寂しいですがこの車の意思はしっかりとアルトワークス等に受け継がれると思いますよ。
このツートンのワークスでないかな
RSのカラバリも魅力ですからね。ワークスとそれぞれでカラバリ増えるといいですね。
ワークスはいろがしぶいですね
同感ですね。
こういう格好良さって今時の車でかなり貴重だと思うので大切にしたいですね。
内装の赤 ワークスにあったらなー
レッドステッチならしっかりとワークスにも格好良いのが付いてますね。
赤色もアグレッシブな印象で良いですよね。
先日惜しまれつつ生産中止‼((T_T))
寂しいですが仕方無いですね。
この車の意思を引き継いだアルトワークスに期待しましょう。
欲しい。マイナーチェンジしても純粋なガソリン車でいてくれさい。
エネチャージとか要らない。
CAFE方式って調べてみてください。
こういう楽しい車を「今の時代」に造れるのも「エネチャージ」のお陰なんですよ。
それが楽しい車の基準だと思うのはたぶん人によるでしょうね。環境を考えるなら企業のくくりじゃなくてWell to Wheel（燃料の採掘から消費まで）だと思う。
I love this car, just bought it, I even have the new 2020 Toyota Premio, more than the Premio, I enjoy driving this. I love the performance and the handling, its so enjoyable to drive this car. This is the first time I bought a Suzuki, I love Japanese vehicles. The only bad thing Suzuki ever did was to have a partnership with india, they ruin the cars and a big black mark for JDM vehicles. Specially the indian version of this car SUCKS!!! Come on Suzuki, get your act together and stop giving your cool designs to a shit country like india. Keep the spirit of Japan alive!!! Make this the Samurai of Suzuki. Thanks for the video bro.
自動でブリッピングするにくいヤツ。
AGSがもう少しよければな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
AGSのプログラムも日々進歩していますから現在だとかなり良くなってます。ディーラーでプログラムを更新してもらったらどうでしょうか。
カピ男 さん、
比較にはなりませんが、エブリイバンの5AGSに乗ってますがシングルクラッチ故かシフトチェンジも遅くぎこちなくてたまにイライラしますよ。
松木茂樹
RSも、ATモードだと｢ウィーン、、ガチャ、ウィーン、、ガチャ｣って感じです。
カーブ中に不意なシフトチェンジでビビります。
同じアルトターボRSでも、製造された年が違うだけで性能は変わるものですか？
それな
全体としてみるといい車なのに…
そろそろモデルチェンジしないのかな？
マイチェンなら面白そうですね。フルモデルチェンジだと早すぎる。
今年末か来年初めぐらいにマイナーチェンジで自動ブレーキがバージョンアップとかは聞いたことがあるがはっきりとはわからないですね。
情報ありがとうございます。アルトクラスにDSBSが付けば完璧ですよね。フロントガラスの大きな車種にDCBSと小さな車種にDSBSなら安全装備トップクラスのラインナップだと思いますね。遅れていたDCBSの改良もようやく完成したみたいなので再びMCで再装着される車種も存在すると思いますよ。
製造終了…ﾉω･､） ｳｩ･･･
ついに生産が終わってしまった…
コメントありがとうございます。
寂しいですが、この車の志をしっかりとワークスが継いでくれると思います、今後も応援したいですね。
SUZUKI SAMURAI そして、この車の所有者が長くこの車を愛し続けて欲しいと思います！
ゲン 自称鈴菌そして親の乗っている愛車と言うこともあり泣いてしまいした(´・ω・｀)
_鈴菌感染者バーギ それは悲しい😭