Жаль эксперимент не полный. То что масла стало больше и оно циркулирует и по внешнему кругу - это гуд. Хрен перегреешь. То что уровень возвращается тоже шикарно. Но нераскрыта тема помпы (на высоких оборотах и запуск зимой). Также интересна работа печки и увеличение времени остывания двигателя в мороз. ПОВТОРИТЕ ЭКСПЕРИМЕНТ!!! И с целой прокладкой тоже.
Этим способом реставрируют полностью заржавевшие металлические артефакты древности, типа всяких монеток, запонок, кинжалов... Если переусердствовать с напряжением и током, можно дыру прожечь.
@@andreiusa5193 а насколько реже его менять придется? Мало того, что его много, так оно и охлаждается регулярно. Плюс масло как ни странно так не ссыт через любую пору как антифриз и из-за него ничего не корродирует, еще оно не кипит при 140 градусах при атмосферном давлении. Еще плюс - масло легче вроде бы, но это не точно, не чекал
Лучше в рабочий мотор с нормальной прокладкой залить чисто антивриз, а в расширительный бачок чисто одно масло, и сделать все это непосредственно перед заездом на сервис и попросить их поменять масло в двигателе и охлождающую жидкость. И посмотреть на их реакцию. И еще добавить что на этом масле уже 15 тыс отьездил.
Был опыт на своем Форде транзите, когда накрылся теплообменник. Это произошло за 250 км от Москвы, города где я живу. И вместо обычных 3 часов, я добирался до дома 12. Масло начало давить в систему охлаждения и как следствие вся эта пена вырывалась наружу из расширительного бачка. А как заметил? Да просто при выезде из деревни, спустя минут 15 стала подниматься температура антифриза. Заметил такую штуку, газ не нажимаешь, температура в норме. ну или нажимаешь, но чтоб не выше 1300 об\мин на тахометре, тогда не греется. Вот таким образом в итоге на малых скоростях доплел до Москвы. Еще немного в плюс играла холодная осень ноября, хоть какое то охлаждение со стороны. К тому же еще и груженый был картошкой и целой тушей быка))) Затяжные подъемы на трассе М6 давались с трудом. Ибо надо на гашетку жать, а движок просит "нет нет, только на газ!!!" Короче, потом начал искать че по чем. Теплообменник оказался дороговатым на тот момент, аналогов не было. И тут пришла идея исключить теплообменник из всей системы. Как бы он остался стоять на своем месте, просто патрубками обошел его. В итоге антифриз оказался сам в своем контуре, масло в своем. И между ними теперь нет стенки(теплообменника). Так я проездил целый год, без проблем вообще, ну а позже гораздо дешевле уже купил сам теплообменник и поменял. Очень порадовал движок дизельного Форда Транзита. Дает возможность хоть как то но доехать самому до места при поломке, естественно при знании, как вообще работает движок в целом. С разными ситуациями сталкивался на дороге, но всегда добирался до места самостоятельно.
я езжу неделю так уже на азлк2140 , при 20 градусах за бортом и скорости 110 температура держится 95 градусов и ето с отключеным печным радиатором, а зимой будет и того меньше. да, это все-же повышенная на 10-15 градусов температура от нормы, но зато к прокладке не надо лазить и снимать гбц
Интересный вариант на зиму, кто то пробовал заливать 0w-20 или жиже на лето? По факту, задумался не из за пробива прокладки а по другим параметрам. плюсы масла вместо антифриза: Гораздо меньшее расширение, проподает необходимость расширительного бачка, ось помпы не смещается при диком нагреве(у меня такое было на SKF, что приводило к обрыву ремней), отсутствие коррозии и отложений в охлаждающей системе, отсутствие вспенивания. Как насчёт отработки 0w-20, которая превращается в ещё более жидкое нечто?
Мне бабушка разсказывала,что когда-то в ссср привезли впервые капроновые чулки или колготки,так она приходит в магазин и говорит-Дайте мне килограм капрона)))вот какой был могучий и не рушимый ссср))))
Как всегда поучительно......делаете то что настоящий автовладелец не сделает, а иногда так хочется посмотреть , что случиться в той или иной степени.....
Было бы интересно на исправной системе охлаждения посмотреть как поведет себя масло будет ли греть печка и было бы интересно увидеть тормозную жидкость в системе охлаждения
@@dasfantast2207 если на неисправной работает, то и на исправной будет. Только масло надо соответственно с погодными условиями подбирать нужно. Слышал от бывалых, что раньше солярку заливали вместо воды, что бы зимой не замерзала.
Раньше с ож были проблемы а морозы были сильные в систему охлаждения заливали ДТ всё отлично работало. Бензин скорее всего будет очень быстро испаряется.
они были сделаны из обычного троечного блока, насколько я помню, не ходили особо, дюже слабенкие по жесткости, да и головы так себе, они без наддува в лучшем случае тыщ 150 ходили
@@olegp3680 СССР строил такие машины, у военных были такие тягачи, где каждый мотор на свою сторону работал, один на левую, второй на правую, на ЗИЛе делали таких монстров, машины выпускались серийно
@@dr.eurobeat619 а зачем циркулировать? Оно и так было бы и там и там. Суть ведь в том что будет если залить масло ВМЕСТО антифриза, вот вместо него надо было в бачок и залить
Влад привет подменяйте прокладку гбц на новую и залейте так же масло в систему охалажления, интересный эксперимент будет, хотелось бы узнать кпд двигателя подыматься или нет, будет ли теплее в салоне, как себя поведёт охалаждения будет ли остывать мотор
Масло применяли для отопления дома, в системе 80л, не замерзает, греет отлично, теплоемкое. проблема в физических свойствах масла, вода в больших системах потихоньку образуется и может замёрзнуть в нижнем месте системы, а взрыв котла на масле это херосима( водяной хлопает паром и все). По этой причине все таки поменяли на воду, установив Эл Тен с блоком контроля( антизамерзания).
@@pro100mehanic, ну так то логично, спасибо! А если система герметичная, по идее влаге там взяться не от куда. Еще вопрос, у масла коэффициент расширения больше чем у воды или меньше?
@@Валькин-Дед масло очень сильно расширятся, где то в 16 раз больше чем вода. Двигатель тоже в своем роде герметичен но зимой всегда есть конденсат вплоть до небольшой эмульсии. Т.е у теории нужно иметь в системе отстойник в нижней точке и периодически проверять(сливать с него). Тут ещё вопрос где брать, если на халяву или дёшево где, то можно масло, если покупать то проще незамерзайку для систем отопления( типа антифриза).
@@shadowbroker102rus2 колхозника в себе увидишь sae 0w означает минимальную температуру эксплуатации а после w означает максимальную температуру окружающей среды при эксплуатации
Блин ну без печки не интересно и как она утром будет заводиться ,ясно что масло дольше нагревается но оно и дольше остывает чем антифриз ,Надо до конца провести тест
@@staslabs у вас в школе тесты по теплопроводности что ли были?, помню что из книжки брали просто данные и вписывали, как в таком случае запомнить что у воды теплопроводность выше чем у масла
Влад пожалуйста сделайте такой эксперимент вместо масло съёмного кольца поставь две компрессионных чтобы все компрессионными были как гильза и поршень поведет себя и долго ли будет работать
я такое проделывал на скутере . мотор китаец139qmb. так как стоковые маслосьемные кольца снашивались изза прихватов тепловых за 1000 км. вместо 2 маслосьемных и гофрированного поставил 2 компрессионных. и того на одном поршне спокойно уживались 4 (четыре) компрессионых кольца. компрессия усилилась заметно, но масло подьедало все-равно
Ставил на вазе 2109 два комплекта колец на каждый поршень. Компрессия было по 16,5 в каждом. Больше никаких изменений не обнаружено. Ездил два года и продал так. Потом один из счастливых покупателей этого авто нашёл меня для переоформления и вопросами засыпал, что за херня с поршневой. Дальнейшая судьба двс не известна, но авто ездит по сей день
Про моторное масло не скажу, а трансформаторное масло в системе охлаждения трактора Т-150 проработало около года и отлично себя показало. Правда двигатель до рабочей температуры нагревался полдня, зато потом столько же остывал. Печка в кабине работала превосходно.
Сделайте мет-лабораторию на колесах из сериала "Во все тяжкие". Уолтер уже почти готов (лысина есть, нужно лишь отрастить бородку и усы), а Пинкманом будет Кирилл )
Тоже когда-то задумывался над этим. Прикол в том что если влить просто такое же масло как и в картере - на холоде машину уже точно нельзя будет оставить. Масло загустеет и при попытке запустить на холодную скорее всего порвет помпу. Но сейчас есть моторные масла 0w, используются в японских к-карах в основном - консистенции как вода. Теоретически, можно вообще объединить ССД и СОД. Сделать масляное охлаждение двигателя.
Я делал такой эксперимент на ваз-2106 зимой с отцом вместе ..ВАЗ шестёрка 1600 кубиков двигатель вместо маслосъемного кольца поставили два первых компрессионных кольца развернутые в разные стороны прорези тяга увеличилось процентов наверное 10 20% мощнее стало но с выхлопной трубы пошёл сизый дым масло видимо в камеру сгорания попадало ехать можно но не рекомендую .. Лучше бы вместо одного компрессионного поставить два компрессионных расточить канавку в поршне вот тогда бы мощность увеличилась потому что прорыва газов из камеры сгорания в поддон вообще бы не было бы тогда мощность увеличилась
@@СашаДолженко-п6спроверял сам,через 5к жрать масло ведрами начала,разбило посадочное под кольцо во всех цилиндрах,делал на БМВ мотор м20, ехал достаточно весело кстати
Едет как-то мужик вечером. Видит - баба голосует, ну он тормозит. - Подвезете? - спрашивает она. - Ну ладно, садись, все равно по пути, - соглашается мужик. Едут, едут. Мужик спрашивает, а чем платить будешь? Она говорит: - Денег нет, давай я тебе минет сделаю. - Ну давай, - соглашается он. Едет, балдеет, классно. Забылся, руками ее уши взял, тащится. Ну и врубился в дерево. Очнулся в больнице, радостный, что живой. Глядь, а в руках уши. Спрашивает у врача: - Извините, к вам женщина без ушей не поступала? - А, это та, что с х..м во рту...
Это старый метод,давно известный!В армии,помню,парень,ездивший на Старой Сотке,ЧТЗ,с залитой в системе охлаждения соляркой,иногда только доливал ее,слив в ведро,из своего же бака!Дизель чувствовал себя вполне нормально,про лето-не скажу,наверно,все же воду заливал,слив перед этим ту солярку!Было это давно,в 1980-82 году,когда я служил в армии,в Липецке!
Согласен. Интересно не будет ли движок перегреваться! Так можно будет отработку заливать... Думаю помпе всё равно будет, а вот как с охлаждением летом темболее это интересно.
предлогаю эксперимент..оставьте машину в мороз на улице..минус 30 и ниже..заведите ее..газ в пол,и посмотрим что с ней будет!! поддержите лайком чтоб увидели ребзя!!!
Должен заклинить. У силикона нет связи малекул. Как смазка для уменьшения трения не годится. Но добавить в говнячее масло в аморики.... это интересно. Силикон не дает пенится и температурный режим побоку...
Блин начал смотреть и подумал пробитая прокладка это норм у половины водителей!!! Масло в радиатор это такое вряд-ли кто бы рискнул!!! А вот авиационный кирасин в радиатор с пробитой прокладкой вряд-ли кто-то видел!!!👍👍👍 Поддержите лайком кому интересно рванёт или нет!!!
В девяностые у меня батя заливал в Таврию в систему охлаждения вместо тосола веретёное масло, так как его было навалом, и никаких проблем, только раз в два года патрубки менялись. Масло прекрасно проводит тепло, и кипит при более высокой температуре. В морозы автомобиль не эксплуатировался.
Такой эксперимент летом нужно проводить. В масла теплоемкость намного ниже, чем в антифриза или воды, система охлаждения, расчитанная на антифриз может несправится, не хватит скорости циркуляции для отведения тепла из мотора в радиатор. А еще через низкую теплоемкость будет больше разница между температурой охладжающей жидкости, которую показывает стрелка, и температурой блока, головки
Мужики, есть такая тема как всякие кулибины уменьшают расход, там есть много вариантов но все сомнительные, от вас просьба добиться минимального расхода на классическом двигуне от жигуля, думаю многим будет интересно. Кто за ставь лайк!
надо герметик системы охлаждения залить в масло ( на тот случай как у меня, когда масло в интифриз попадает) и проверить поможет ли )) ПОДДЕРЖИ ЛАЙКОМ ПУЩАЙ СДЕЛАЮТЬ ))))
@@Infereal лавровский герметос залечил теч в свечной колодец, год езжу все норм. А на другой машине масло в антифриз идет, замена прокладки гбц не помогло. Вероятно трещина где то в гбц
У меня на 2х схожих машинах пробивало теплообменник. В обоих случаях масло пошло в тосол. Дизель 2.2 ОМ611, и 2.7 ОМ612. В первом случае я ничего не замечал пока не заехал за кофе, и оставил машину на ХХ минут на 15. Было лето, градусов 28 тепла. Когда я вернулся стрелка температуры зашкалила за 100 градусов и ползла выше. Второй случай произошел зимой, ночью, при темпкратурах около -10. Но понял неисправность я только когда чек уровня масла зажегся. А температура была стабильной. Масло поднимается вверх. Так что если ОЖ пойдет в масло то коленвал вскоре начнет работать на ОЖ, как минимум запускаться после стоянки
Плохие жигули после смерти попадают не в металлоприемку, а в гараж 54))
9 кругов Ада для жигулей
Где им дают новую жизнь
Плохих жигулей не бывает))))
Можно пугать свою машину если что)))
А есть хорошие Жигули?
Влад! Залей бензин место масла. Рванёт двигатель или нет? Сделайте эксперимент!))))))
Поддержите лайком что бы Влад увидел!))))))
Та был уже видос
@@semuelrynek9893 дай ссылку
двигатель заклинит просто, смазку смоет, и все)
Это уже было! Ищи там в ютюбе Бык
@@КатеринаДанилова-м7э ищите . Учитесь пользоваться поиском
©" Масло пошло в антифриз, антифриз пошел в мотор, а мотор пошёл нах.. уй" ©VAL
😂👍🏿
эт ты у вал канала спиздил слова?)
@@ДаниилГусев-г5щ ©VAL ни о чём не говорит?
Любимая фраза из вал канал ))
ООО фанаты Лёхи подъехали)))
Жаль эксперимент не полный. То что масла стало больше и оно циркулирует и по внешнему кругу - это гуд. Хрен перегреешь. То что уровень возвращается тоже шикарно. Но нераскрыта тема помпы (на высоких оборотах и запуск зимой). Также интересна работа печки и увеличение времени остывания двигателя в мороз. ПОВТОРИТЕ ЭКСПЕРИМЕНТ!!! И с целой прокладкой тоже.
Попробуйте провести опыт: убрать ржавчину с машины путем пропуска тока через неё ,наберите лайков пж чтоб увидели
Этим способом реставрируют полностью заржавевшие металлические артефакты древности, типа всяких монеток, запонок, кинжалов... Если переусердствовать с напряжением и током, можно дыру прожечь.
@@Owmez вот поэтому пускай проверяет.
Опыть: убрать ржавчину, путем проведения тока 1800 вольт
@@dimone73mailru почему именно 1800?
@@alexvaloven4239потому что 1799 вольт не хватит 😊
Масло в масло, вам нужно это запатентовать, избавьте человечество от прогаревших прокладок и проблем с антифризом)))
Это называется двигатель с воздушным охлаждением и масляным радиатором
@@ДобрыйТатарин-ш9о нихуя
НЕФИГА! Представь - на сколько больше потребуется масла при замене?
@@andreiusa5193 а насколько реже его менять придется? Мало того, что его много, так оно и охлаждается регулярно. Плюс масло как ни странно так не ссыт через любую пору как антифриз и из-за него ничего не корродирует, еще оно не кипит при 140 градусах при атмосферном давлении. Еще плюс - масло легче вроде бы, но это не точно, не чекал
А теперь с маслом с системе оставьте на улице пусть замёрзнет. И потом заведите посмотрите что будет
ни чего не будет. Проверял
во временя когда был дифицит всего отработку заливали вместо антифриза и все нормально ездило
👍👍👍👍👍👍👍
Не замёрзнет, в новосибе 0 градусов
Раньше на севере в дизеля вместо антифриза солярку заливали.
А потом заехать на сто и сказать поменяйте антифриз😂и посмотреть реакцию их😁
Не пизди!!! Для здоровья
Лучше в рабочий мотор с нормальной прокладкой залить чисто антивриз, а в расширительный бачок чисто одно масло, и сделать все это непосредственно перед заездом на сервис и попросить их поменять масло в двигателе и охлождающую жидкость. И посмотреть на их реакцию. И еще добавить что на этом масле уже 15 тыс отьездил.
@@ПолезныйБОЛТ частота виде зашкаливает боюсь не успевать смотреть )))))
Замена антифриза на жиге, это уже странно звучит
Не получится. Стопудово там уже посмотрели этот видос. ))
Был опыт на своем Форде транзите, когда накрылся теплообменник. Это произошло за 250 км от Москвы, города где я живу. И вместо обычных 3 часов, я добирался до дома 12. Масло начало давить в систему охлаждения и как следствие вся эта пена вырывалась наружу из расширительного бачка. А как заметил? Да просто при выезде из деревни, спустя минут 15 стала подниматься температура антифриза. Заметил такую штуку, газ не нажимаешь, температура в норме. ну или нажимаешь, но чтоб не выше 1300 об\мин на тахометре, тогда не греется. Вот таким образом в итоге на малых скоростях доплел до Москвы. Еще немного в плюс играла холодная осень ноября, хоть какое то охлаждение со стороны. К тому же еще и груженый был картошкой и целой тушей быка))) Затяжные подъемы на трассе М6 давались с трудом. Ибо надо на гашетку жать, а движок просит "нет нет, только на газ!!!"
Короче, потом начал искать че по чем. Теплообменник оказался дороговатым на тот момент, аналогов не было. И тут пришла идея исключить теплообменник из всей системы. Как бы он остался стоять на своем месте, просто патрубками обошел его. В итоге антифриз оказался сам в своем контуре, масло в своем. И между ними теперь нет стенки(теплообменника). Так я проездил целый год, без проблем вообще, ну а позже гораздо дешевле уже купил сам теплообменник и поменял. Очень порадовал движок дизельного Форда Транзита. Дает возможность хоть как то но доехать самому до места при поломке, естественно при знании, как вообще работает движок в целом. С разными ситуациями сталкивался на дороге, но всегда добирался до места самостоятельно.
У меня отец использовал в охлождении трансформаторное масло. И работало всё прекрасно. Попробуйте! Покажите людям.
А как же резиновые патрубки не разъедает от горячего масла?
Шиздишь, машина при таком способе превращается в трансформера.
@@user-068rus в честь какого праздника? А миллиарды триллионов гидравлических резиновых шлангов из чего сделаны?
@@toner62
Ест бензомаслостойкая резина, а есть обычная.
Иботь ты громатэй.
Это зимой не греется, а летом?
И если не один день, а с неделю так поездить?!?
Надо будет вам повторить.
Ждём. 😉🖐️
я езжу неделю так уже на азлк2140 , при 20 градусах за бортом и скорости 110 температура держится 95 градусов и ето с отключеным печным радиатором, а зимой будет и того меньше. да, это все-же повышенная на 10-15 градусов температура от нормы, но зато к прокладке не надо лазить и снимать гбц
@@jorapokotilov8313 только патрубки меняй а-то масло жрать будет их)
Интересный вариант на зиму, кто то пробовал заливать 0w-20 или жиже на лето?
По факту, задумался не из за пробива прокладки а по другим параметрам. плюсы масла вместо антифриза:
Гораздо меньшее расширение, проподает необходимость расширительного бачка, ось помпы не смещается при диком нагреве(у меня такое было на SKF, что приводило к обрыву ремней), отсутствие коррозии и отложений в охлаждающей системе, отсутствие вспенивания.
Как насчёт отработки 0w-20, которая превращается в ещё более жидкое нечто?
Приходит чукча в магазин. - У вас есть цветные телевизоры? Да, пожалуйста. - Заверните зеленый.
Знаешь почему молдаване не едят соленые помидоры?
Потому, что голова в банку не пролазит.
*ахаха, зачет))))*
А телеков с зеленым корпусом не бывает.
Мне бабушка разсказывала,что когда-то в ссср привезли впервые капроновые чулки или колготки,так она приходит в магазин и говорит-Дайте мне килограм капрона)))вот какой был могучий и не рушимый ссср))))
@@stasares2941 *хахааххаа, жестко))))*
Как всегда поучительно......делаете то что настоящий автовладелец не сделает, а иногда так хочется посмотреть , что случиться в той или иной степени.....
Было бы интересно на исправной системе охлаждения посмотреть как поведет себя масло будет ли греть печка и было бы интересно увидеть тормозную жидкость в системе охлаждения
Мне вот очень интересен этот вопрос. Просто по работе море масла, компрессорное, веретенка, а вот антифриза нет😁
@@dasfantast2207 если на неисправной работает, то и на исправной будет. Только масло надо соответственно с погодными условиями подбирать нужно. Слышал от бывалых, что раньше солярку заливали вместо воды, что бы зимой не замерзала.
Все упирается в теплоемкость
А в системе тормозной не интересно воду увидеть? А во рту мочу?
@@NefanWorld кроме теплоемкости существует теплоотдача
Сами того не понимая, сделали маслокуллер))
а че так с завода не делают?
Зачем прокладку испортили?!! Нужно было на целой пробовать масло как жидкость для охлаждения
50 рублей на прокладку жалко?
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
ага особенно в минус 10)))))))))))самое смешное будет после запуска)))))
это же нужно не лениться снять гбц проковырять и поставить обратно ИЗВРАЩЕНЦЫ.
Согласен
Бензин в систему охлаждения!))))))))))))))))))) Если не взорвётся ,подожгите в конце )
Раньше с ож были проблемы а морозы были сильные в систему охлаждения заливали ДТ всё отлично работало. Бензин скорее всего будет очень быстро испаряется.
Раньше в системы ож , Лили дт и норм ))
@@ВалераВалера-ы4и а еще ее лили когда пробивало прокладку, ну если уходили в малых дозах
Лучше бензин в картер налить. Интересно взорвётся? ))))
@@Alt_777 Бред.
Не однократно видел моторы ВАЗ ДИЗЕЛЬ, было бы интересно если бы вы заимели такой и надули его до нельзя))))
Могу продать
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
они были сделаны из обычного троечного блока, насколько я помню, не ходили особо, дюже слабенкие по жесткости, да и головы так себе, они без наддува в лучшем случае тыщ 150 ходили
@@мастерскаяфорсаж цена вопроса?
Повторите эксперимент с прозрачными крышкой клапанов и поддоном. Поддержите лайками , хочется посмотреть
А что там интересного? Сними просто клапанную крышку и посмотри.
Ребят!!! Пролайкайте что бы заметили! Залейте вместо масла, лубрикант (Интимная смазка) вместо масла в двигатель!)
попробуйте сделать на каждый привод по двигателю, интересно какой будет момент
Привет, зацени мою новую самоделку)))))))
Ну бенз будет уходить на глазах😂
Но каким способом подключить на каждое колесо мотор?
@@olegp3680 СССР строил такие машины, у военных были такие тягачи, где каждый мотор на свою сторону работал, один на левую, второй на правую, на ЗИЛе делали таких монстров, машины выпускались серийно
@@sustar335 Старые бэтэры вроде тоже на 2х газоновских мотора ходили.
Зачем так усложнили? Можно было не портить прокладку а просто залить масло в радиатор
Тоже не понял
А как бы оно тогда циркулировало между системой охлаждения и смазки?
Сразу затестили две идеи
@@dr.eurobeat619 а зачем циркулировать? Оно и так было бы и там и там. Суть ведь в том что будет если залить масло ВМЕСТО антифриза, вот вместо него надо было в бачок и залить
@@Алекс-ъ9и7к ну да, у них даже в названии МАСЛО ВМЕСТО АНТИФРИЗА
Влад привет подменяйте прокладку гбц на новую и залейте так же масло в систему охалажления, интересный эксперимент будет, хотелось бы узнать кпд двигателя подыматься или нет, будет ли теплее в салоне, как себя поведёт охалаждения будет ли остывать мотор
Я изначально думал, что они так и сделают! Уж обрадовался! А они как всегда, все через жопу. Нормальный эксперимент запороли!!
Масло применяли для отопления дома, в системе 80л, не замерзает, греет отлично, теплоемкое. проблема в физических свойствах масла, вода в больших системах потихоньку образуется и может замёрзнуть в нижнем месте системы, а взрыв котла на масле это херосима( водяной хлопает паром и все). По этой причине все таки поменяли на воду, установив Эл Тен с блоком контроля( антизамерзания).
@@pro100mehanic, ну так то логично, спасибо! А если система герметичная, по идее влаге там взяться не от куда. Еще вопрос, у масла коэффициент расширения больше чем у воды или меньше?
@@Валькин-Дед масло очень сильно расширятся, где то в 16 раз больше чем вода. Двигатель тоже в своем роде герметичен но зимой всегда есть конденсат вплоть до небольшой эмульсии.
Т.е у теории нужно иметь в системе отстойник в нижней точке и периодически проверять(сливать с него). Тут ещё вопрос где брать, если на халяву или дёшево где, то можно масло, если покупать то проще незамерзайку для систем отопления( типа антифриза).
@@pro100mehanic, ну движок не совсем герметичен, если что, ну фиг с ним) а по расширению в 16 раз это пипец как много! Спасибо еще раз.
Проведите эксперимент с трансформаторным маслом в системе охлаждения думаю будет интересно , оно жидкое и тоже используется для охлаждения 👍
У воды тепло отдача выше чем у масла. И зимой антифриз прогревается быстрей чем масло.
Да и ваденой насос земой наверо не проталкнет масло. И впечке салона тоже ели греть будет. ВОТ ЕСЛИ ВЫ ПОПРОБЫВАЛИ ПОЛНЫЙ ЦИК С УЛИЦЫ.
@@АлексейБондаренко-е1ыага ага. Именно поэтому и в трансформаторах и в калорифермх масло используют в качестве теплоносителя. Ну ну.
Для системы охлаждения нужно масло 0w20 или 0w10. Чтоб было жидким при 100 градусах.
Без разницы какая вязкость
Горячее масло одинаковое
@@Танкист-в4ф иди учи инструкции колхозник. Вторая цифра означает вязкость при 100 градусах. Чем ниже цифра, тем жиже
@@shadowbroker102rus2 колхозника в себе увидишь
sae 0w означает минимальную температуру эксплуатации а после w означает максимальную температуру окружающей среды при эксплуатации
До w у них это там по таблице надо смотреть, а после w это уже просто температура в цельсияз
То есть по вашему масла 20 вязкости использовать только до плюс 20?)))))
Блин ну без печки не интересно и как она утром будет заводиться ,ясно что масло дольше нагревается но оно и дольше остывает чем антифриз ,Надо до конца провести тест
Надо. Надо,
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Кто не прогуливал уроки физики в школе, помнит что теплоемкость воды больше чем у масла. Вы не из таких.
@@staslabs у вас в школе тесты по теплопроводности что ли были?, помню что из книжки брали просто данные и вписывали, как в таком случае запомнить что у воды теплопроводность выше чем у масла
А если залить трансформаторное масло,то и печку можно подключить,она прекрасно будет греть,и думаю можно так попробовать по ездить....
*за да зачем трансформаторное, залить сразу подсолнечное масло, экологичней)))*
@@87032 да)))))) просто трансформаторное масло,с хорошей тепло отдачей,и долго вечное....
@@АвтоСиндикатЕфремовМихаил хотя тоже верно) его же годами не меняют, и оно тоже в горячих местах постоянно работает))
@@87032 совершенно верно)))
В колхозах так зимой камазы работали, на трансформаторном масле
Бедная копеечка, попала в ад ))))
Привет, зацени мою новую самоделку)))))))
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Сломался маслонасос, поможет помпа)))
😂😂😂😂😅
Влад пожалуйста сделайте такой эксперимент вместо масло съёмного кольца поставь две компрессионных чтобы все компрессионными были как гильза и поршень поведет себя и долго ли будет работать
Скорее всего масло попадёт в камеру сгорания и там все засрет сгоревшим маслом)
я такое проделывал на скутере . мотор китаец139qmb. так как стоковые маслосьемные кольца снашивались изза прихватов тепловых за 1000 км. вместо 2 маслосьемных и гофрированного поставил 2 компрессионных. и того на одном поршне спокойно уживались 4 (четыре) компрессионых кольца. компрессия усилилась заметно, но масло подьедало все-равно
Ставил на вазе 2109 два комплекта колец на каждый поршень. Компрессия было по 16,5 в каждом. Больше никаких изменений не обнаружено. Ездил два года и продал так. Потом один из счастливых покупателей этого авто нашёл меня для переоформления и вопросами засыпал, что за херня с поршневой. Дальнейшая судьба двс не известна, но авто ездит по сей день
Про моторное масло не скажу, а трансформаторное масло в системе охлаждения трактора Т-150 проработало около года и отлично себя показало. Правда двигатель до рабочей температуры нагревался полдня, зато потом столько же остывал. Печка в кабине работала превосходно.
Трансформаторным маслом солярку разбавляли
Здравия! Шланги не вздувало потом?
Поставь штук пять прокладок ГБЦ, интересно что будет.
Подумай че будет, глупое предложение.
Сначала 76 бензин найди, потом предлагай
@@c_play8356 а что будет? Раз вы в курсе то просветите...
@@sergheiroman543 пять не пробовали , а три прокладки ставили в москвич и лили 76 бенз вместо 93. немного тупее едет но детонации нет
@@ИванЦван-ж5ъ спасибо понял, а то некоторые говорят что мол камера згарания увеличивается и тяга становится бодрее
Сделайте мет-лабораторию на колесах из сериала "Во все тяжкие". Уолтер уже почти готов (лысина есть, нужно лишь отрастить бородку и усы), а Пинкманом будет Кирилл )
Я бы всему коллективу Гараж 54 вручил кандидатскую степень. Столько экспериментов интересных провели.
6:32 охлаждающая жидкость пошла в масло, и это радует. (ЭТО ТОЛЬКО РАБОТНИКОВ СТО) 😂😂😂
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Залейте плностью масло вместо антифриза, в исправный мотор.
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
У нас механик заливал трансформаторное масло вместо антифриза в дизельный двигатель ЛК Прадо 80 .Нормально все было ездил без проблем.
Давайте уже на иномарках эксперименты, а то эти Жигули вечные..
На BMW E34😆
Тоже когда-то задумывался над этим. Прикол в том что если влить просто такое же масло как и в картере - на холоде машину уже точно нельзя будет оставить. Масло загустеет и при попытке запустить на холодную скорее всего порвет помпу. Но сейчас есть моторные масла 0w, используются в японских к-карах в основном - консистенции как вода. Теоретически, можно вообще объединить ССД и СОД. Сделать масляное охлаждение двигателя.
Масло же не солярка летняя, загустеть так не должно, чтобы крыльчатку сломало.
Ездил на трансформаторном масле вместо антифриза!!!!Все просто отлично работало!!!!
Долго ездил? Какие недостатки были и как держат уплотнения?
Здравия! Патрубки не вздувались?
Влад вместо масло съёмного кольца поставьте две компрессионные они хорошо подходят и посмотрите как она будет ездит
современный автопром так работает...только там все кольца маслосъёмные с очень большими зазорами в кольцах.
Я делал такой эксперимент на ваз-2106 зимой с отцом вместе ..ВАЗ шестёрка 1600 кубиков двигатель вместо маслосъемного кольца поставили два первых компрессионных кольца развернутые в разные стороны прорези тяга увеличилось процентов наверное 10 20% мощнее стало но с выхлопной трубы пошёл сизый дым масло видимо в камеру сгорания попадало ехать можно но не рекомендую .. Лучше бы вместо одного компрессионного поставить два компрессионных расточить канавку в поршне вот тогда бы мощность увеличилась потому что прорыва газов из камеры сгорания в поддон вообще бы не было бы тогда мощность увеличилась
@@СашаДолженко-п6спроверял сам,через 5к жрать масло ведрами начала,разбило посадочное под кольцо во всех цилиндрах,делал на БМВ мотор м20, ехал достаточно весело кстати
А печку надо было подключить в тракторах так тыщу раз делали и все греет 👍😁😁😁
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Блин,гениально!!! Сколько моторов полегло,а надо было то всего лить ОЖ и долить масло! )
Масло без пробитой прокладки охлаждения, но с печкой
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
На следующей видео КАЧАЙ НА КОЛЕСО ВОДУ.
Если хочется смотреть поддержи лайком
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Круто! Но все же нужно когда тепло на улице, закипит или нет, да и печку зря заикольцивали, интереснее было
Сделайте передне приводную класику, интересно будет, никто такого не делал
Прочитав название ролика, рука, как это обычно и бывает, сама потянулась поставить авансом ЛАЙК. Спасибо за видео)))
Рука потянулась лицо.
Едет как-то мужик вечером. Видит - баба голосует, ну он тормозит.
- Подвезете? - спрашивает она.
- Ну ладно, садись, все равно по пути, - соглашается мужик.
Едут, едут. Мужик спрашивает, а чем платить будешь? Она говорит:
- Денег нет, давай я тебе минет сделаю.
- Ну давай, - соглашается он.
Едет, балдеет, классно. Забылся, руками ее уши взял, тащится. Ну и
врубился в дерево. Очнулся в больнице, радостный, что живой. Глядь,
а в руках уши. Спрашивает у врача:
- Извините, к вам женщина без ушей не поступала?
- А, это та, что с х..м во рту...
😆
Переходите уже на грузовики. Там моторы посерьёзнее. Контента больше будет! Хотя и так вы супер! Нет вам равных!!!🤘💪👍
кагда проблема была с антифризом в ссср я заливал дизельное топливо на зиму в трактор только на исправный двигатель. супер. 👍😀
Я так на мазе ехал в рейсе, когда радиатор побежал, тупо подьезжал к заправке и заливал в радиатор прямо с пистолета до полного и дальше ехал
Маз потому что приносит мучения
Это старый метод,давно известный!В армии,помню,парень,ездивший на Старой Сотке,ЧТЗ,с залитой в системе охлаждения соляркой,иногда только доливал ее,слив в ведро,из своего же бака!Дизель чувствовал себя вполне нормально,про лето-не скажу,наверно,все же воду заливал,слив перед этим ту солярку!Было это давно,в 1980-82 году,когда я служил в армии,в Липецке!
Сделайте чтоб все 4 поршня одновременно ходили, и зажигание одновременно и тд, получится работа как у 1 цилиндрового двига , интересно как будет ехать
Где ты такое колено найдешь
@@Вадим-х4х3ь можна попробовать два мотора от оки взять...
@@Вадим-х4х3ьпилить - варить
@@olegp3680 а как там зажигание? сразу на оба цилиндра искра или первый потом второй?
@@usertwgetrukwwr9669 думаю если ходят вместе то и зажигание должно быть вместе
Давай рычаги вместо руля!!!
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Здравствуйте. А попробуйте залить масло в систему охлаждения, только при условии, чтобы прокладка ГБЦ была в исправном состоянии.
Жигазил уже есть а теперь поставьте в Волгу движок с камаза или с маза и получится "волгаз", кто тоже хотел бы на такое посмотреть ставь лайк😁
У мотора теперь есть три наслаждения:Есть масло,ездить на масле,и втыкать масло в масло
*Всем хороших выходных 😊*
Спасибо)))
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
А если в систему охлаждения залить одно масло без всяких дырочки в прокладке?
Согласен. Интересно не будет ли движок перегреваться! Так можно будет отработку заливать... Думаю помпе всё равно будет, а вот как с охлаждением летом темболее это интересно.
@@ИванШевченко-ю2б думаю может перегреваться жарким летом, а ещё всё зависит от форсированости двигателя
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Бедная копейка, отправьте её уже на металлолом, к семье =)
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Вот поэтому наши жигули ВЕЧНЫ!!!! 😁😁😁
предлогаю эксперимент..оставьте машину в мороз на улице..минус 30 и ниже..заведите ее..газ в пол,и посмотрим что с ней будет!! поддержите лайком чтоб увидели ребзя!!!
сделайте "диогональный" привод. То есть переднее правое и заднее левое колесо будут приводиться в движение от двигателя.
МУЖИКИ!! Проверьте сколько проработает ГУР, с повернутым до упора рулем
Подобный эксперимент только летом в +30, в пробке, как это обычно бывает.
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Здравстуй влад залей в радиатор мыло или хомию для мойки машины )😅😅 будет очень интересно
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Ваш конал ,,ваша передача очень интересная 👍👍👍
Мой вопрос к Вам вы испытывали работу двигателя Ваз на Трансформаторном Масле ?
Залейте в двигатель силиконовое масло? Такого в Ютубе точно не было!!!
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Должен заклинить. У силикона нет связи малекул. Как смазка для уменьшения трения не годится. Но добавить в говнячее масло в аморики.... это интересно. Силикон не дает пенится и температурный режим побоку...
Нахрен тогда этот антифриз , давай все на масле будет работать ))
Ага особенно срортивно турбированные моторы🤣
Здорово мужики. Нужно проехать 2000 км и потом посмотреть что да как.
Слышали бы тебя южане когда ты сказал ( у нас сегодня не холодной, снег вон идёт) ты бы сломал их психику
Гараж -54 снова в деле. Бензин нужно попробовать. И жигуль потом запустить на масле.
А может летом протестировать различные масла в пробках моторные,гидравлические,трансмиссионные,АТф,какое лучше лить??? 🤣🤣🤣🤷♂️🤷♂️🤷♂️
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Вот это идея!!!!
С траснформаторным маслом попробуйте че ниб помутить
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Это называется воздушно масленое охлаждение как на мото-)
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
@@ПолезныйБОЛТ нет
Блин начал смотреть и подумал пробитая прокладка это норм у половины водителей!!! Масло в радиатор это такое вряд-ли кто бы рискнул!!!
А вот авиационный кирасин в радиатор с пробитой прокладкой вряд-ли кто-то видел!!!👍👍👍
Поддержите лайком кому интересно рванёт или нет!!!
До боли на душе не привычно слышать что эмульсия это хорошо 😰
Спасибо за эксперимент. Я вас просил это проверить. Завтра буду пробовать заливать систему маслом спасибо огромное.
Виталий, ждём обзор, что получилось? Реальный опыт
Как успехи?
@@MadBullTFS9 наверное успехи ни как
Интересные идеи для инженеров АвтоВАЗа))))
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
*залить бы щелочь(крота) в аллюминиевый двигатель в систему охлаждения, и посмотреть, через сколько времени работы он побежит))*
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
Кто за то чтоб гараж54 рожыграл тачку жалайкоти чтоб увидили
В девяностые у меня батя заливал в Таврию в систему охлаждения вместо тосола веретёное масло, так как его было навалом, и никаких проблем, только раз в два года патрубки менялись. Масло прекрасно проводит тепло, и кипит при более высокой температуре. В морозы автомобиль не эксплуатировался.
Такой эксперимент летом нужно проводить. В масла теплоемкость намного ниже, чем в антифриза или воды, система охлаждения, расчитанная на антифриз может несправится, не хватит скорости циркуляции для отведения тепла из мотора в радиатор. А еще через низкую теплоемкость будет больше разница между температурой охладжающей жидкости, которую показывает стрелка, и температурой блока, головки
А был такой эксперимент? Залить масло АКПП в двигатель?
Ничего не будет
Для них это слишком просто, они уже подсолнечное в двигатель заливали =)
Это масло нанесет вред мотору только через длительное время
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Мы заливали и пять келометров не проехали двс стукнул
Сцепите между собой два двигателя, москвичёвский и жигулёвский через сцепление и проверьте кто кого перетянет! (если сцепление выдержит)
Москвич порвёт жигу
Мне кажется что москвич по мощь ней будет
@@СергейЕмелин-б9ш а если мотор 1.7 или 1.8 ?
а если капроновый шнур связать с металлическим тросиком , привязать это за мошонку и тянуть , что раньше порвется?
@@ИванЦван-ж5ъ 🤣
Жига спереди на дедушку похожа, которому уже все равно... как будто стоит и говорит- а, пофиг🤣🤣🤣
В движении проверили, а при работе на холостых долго проработает? Сомневаюсь, что вентилятора хватит...
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!*
На холостых не обязательно долго стоять
Да блин,всем же интересно что будет с двигателем если его скинуть с крана заведённым?))
Давно думал . Почему масло не используют вместо антифриза . Дорого...
Учитывая что антифриз меняют раз в два три года не особо и дорого. Думаю радиатору писда придёт и всем резинкам и шлангам
@@ЕвгенийДемченко-б1т Вы полагаете что в нет маслостойкой резины ? )
Мужики, есть такая тема как всякие кулибины уменьшают расход, там есть много вариантов но все сомнительные, от вас просьба добиться минимального расхода на классическом двигуне от жигуля, думаю многим будет интересно. Кто за ставь лайк!
Гараж 54 сделайте деревянный распредвал думаю это топ контент будет, сделайте из хорошего дерева))
Пля вот копейка живучая😂😂😂👍
надо герметик системы охлаждения залить в масло ( на тот случай как у меня, когда масло в интифриз попадает) и проверить поможет ли )) ПОДДЕРЖИ ЛАЙКОМ ПУЩАЙ СДЕЛАЮТЬ ))))
А я тебе скажу что будет - оно прокладку не забьёт - масло не даст, а вот охлаждающие каналы в блоке цилинров - легко(((
@@Infereal лавровский герметос залечил теч в свечной колодец, год езжу все норм. А на другой машине масло в антифриз идет, замена прокладки гбц не помогло. Вероятно трещина где то в гбц
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
@@ПолезныйБОЛТ ну до конца февраля жду видоса. Не будет отпишусь))
@@zzAccArd раз на раз не приходится - если нарушена циркуляция, то замена прокладки и гбц не решит проблему. Не спрашивай откуда я это знаю.
ДАВАЙТЕ МОТОР ДЕЛАИТЕ ЧТОБ ВСЕ ПОРШНИ РАБОТАЛИ ОДНОВРЕМЕННО ВВЕРХ ВНИЗ. ЭТО БУДЕТ МОЩЩЩЩЩ
Будет прыгать как жаба, вставные челюсти по вылетают и шнурованные ботинки потеряешь.
Ребята,вы крутые монстры☠️😊
Попробуйте дизельный мотор запустить на бензине.
Интересно, что будет?(ваша фраза)
Не фига себе Жига на бардале! Это круто очень для неё)😂 она лететь должна на нем!
Что значит бардал?
Как обычно топ эксперимент 🧪
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
В след раз попробуйте вообще без прокладки.
*КО МНЕ ПОДПИСЫВАЙСЯ!!! СКОРО УВИДИШЬ САМУЮ ЖЕСТЬ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!*
Давайте что-то более новое, а то все одно и то же, го двигатель без прокладок вообще )))
Без многих прокладок двигатель не сможет завестись , т.к будет подсос воздуха
Попробуйте запустить жигулевский мотор без шатунных вкладышей. Поднимем вверх ☝️
У меня на 2х схожих машинах пробивало теплообменник. В обоих случаях масло пошло в тосол. Дизель 2.2 ОМ611, и 2.7 ОМ612. В первом случае я ничего не замечал пока не заехал за кофе, и оставил машину на ХХ минут на 15. Было лето, градусов 28 тепла. Когда я вернулся стрелка температуры зашкалила за 100 градусов и ползла выше. Второй случай произошел зимой, ночью, при темпкратурах около -10. Но понял неисправность я только когда чек уровня масла зажегся. А температура была стабильной. Масло поднимается вверх. Так что если ОЖ пойдет в масло то коленвал вскоре начнет работать на ОЖ, как минимум запускаться после стоянки