Это, пожалуй, самый толковый и информативный ролик на всём интернет пространстве; чёткий, содержательный, без пустых слов. Кроме этого, очень грамотно смонтирован и озвучка сопровождается текстом, что очень наглядно и запоминающе. Молодцы! Браво!
Хорошее видео. А если по теме, то сертифицированный антифриз, хоть какой можно залить в любой современный автомобиль. Все эти допуски заслуги маркетологов, чтобы проталкивать свои продукты привязывая к маркам. Проще говоря это сговор автопроизводителя с производителем жидкости. А изменения хим. составов- требования экологических норм. Антифриз в любом автомобиле находится в блоке и в радиаторе. Блок либо чугунный, либо алюминиевый, радиаторы все алюминиевые, поэтому любой антифриз можно заливать во все автомобили, а авто. с чугунными блоками вообще пофигу, что туда залито.
Встречался с метанольным антифризом! Так потом месяц промывал систему! Инфа полезная, уважение за труды, всегда использую ох.жидкость рекомендованную заводом! А на подделку можно и с глубокими познаниями!!
Всегда пожалуйста. Старался не упустить даже мелочь, поэтому необычно долго получилось, ведь без теории нельзя научиться разбираться в этих антифризах.
Да ладно??? У меня была такая же хрень. Замена антифриза, промывка двигателя и прокладка заросла чудесным образом по вашей логике. При смеси масла с антифризом другой цвет эмульсии, не пишите больше такую дичь
Спасибо за разбор. 13:13 Примерно такую же пену от смешивания несовместимых жидкостей видел на фото с автосервиса. Женщина на дороге решила долить омывайки, пробок под капотом много... Она выбрала масляную. На СТО под клапанной крышкой увидели пористое мыло. Двигатель под капиталку.
Все намного проще чем вы думаете,делаю так с лохматых годов,проверить тосол и антифриз элементарно,наливаем в банку жидкость,насыпаем туда куски чистого метала,куски алюминия ,куски дюрали,меди и бронзы и смотрим результат,через пару недель на плохом или поддельном тосоле либо антифризе появляеца осадок в банке,и наросты на кусках какого либо метала который находица в нашей баночке,тоесть жидкость начинает жрать метал,если жидкость нормальная не происходит ничего все чисто и красиво
Отсюда и проединные головки,заглушки в блоке,забитые печки и радиаторы ,наша беда что у нас в магазинах много левака что масел моторных что любых других жидкостей,а в сервисах они и сами не знают что льют,поэтому вам не скажут,возможно исключение офицыалы и то это не точно
Откуда там бронза ? Бронза применяется исключительно в пружинистых токоведущих частях. Может латунь вы хотели сказать ? А блок основной двигателя из чугуна забыли металл этот добавить, он как раз и ржавеет от всех этих охлаждаек и меняет цвет с зелёного или синего на ржавый. Да и колхоз это всё так проверять, купили попробовали и если ерунда идти другой фирмы покупать, а потом опять ерунда и так кучу денег на ветер экперименты ? Покупать нужно просто качество нормальное немецкое или польское оригинальное у проверенных поставщиков.
Немного напомнил мне лекцию по химии из института. Даже начал по привычке засыпать , но досмотрел до конца :) Правда не все уловил , прийдется повторно пересматривать 🤣
@@avtohack Полностью согласен ! В студенческие года было не так интересно , а сейчас благодаря ютубу познаю намного больше , и даже стараюсь делится с другими опытом :)
Хорошая тема, спасибо👍🏻 три года не держу антифриз, вижу по цвету и меняю обычно раз в год полтора, в зависимости от работы двигателя и и количества миль что проехал,дешевле поменять антифриз чем помпу радиатор или возиться с трубками.. живу в Европе здесь выбор есть..
Замечательное видео! Теперь по другому смотрю на бочёк с антифризом в своём автомобиле! Теорию на память не запомнил, но есть инструкция по эксплуатации и буду её придерживаться. Спасибо за информацию!
Ну не знаю, за свой многолетний водительских стаж смешивали любые цвета любых производителей, но конечно только тогда когда не было аналога, а вообще мешать можно все, и цвета у разных производителей имеют свое отличие, у кого то это, температура закипания, у кого наличие тех или иных присадок, или даже определение места протечек что бы было видно от куда течёт, но всегда основа этиленгликоль,,,
Что-то уж больно много страшилок. Тоже мешал цвета, с завода был один, по каталогу другой. Сейчас вообще с нуля 9 лет не менял, абсолютно чистый, в мануале- " на весь срок службы авто". Это как споры про менять или нет масло в АКПП, на форуме провели опрос по ASIN, так коробки в среднем дохли под 300 тыс. при любом раскладе.
3. Продолжаем про "классификацию". Но хозяева производства CoolStream смекнули, что обман с этой "точкой G" рано или поздно будет раскрыт, и решили несколько иначе преподнести ту же "классификацию", но несколько "онаучить" ее. Так появился вот тот весь бред про три вида присадок, из которых делают "антифризы". Для чего это было сделано, основная цель? А цель одна! Как и в случае с первой схемой обмана, цель та же - продажа лохам бурды под названием "антифриз". Кулстримовцы пытаются сопоставить "технологии" производства "антифризов" с допуском заводов производителей автомобилей на охлаждающую жидкость - А ЭТО НАГЛАЯ ЛОЖЬ! Дескать, "мы знаем" что, скажем, БМВ заливает антифриз, сделанный по такой то "технологии", и … следите за финтом ушами (!), если мы делаем "антифриз" по "этой же технологии", то его можно применять в системе охлаждения БМВ! Бинго ! А-хах-а! Вот такая наглость, понимаешь! Никто, никогда из производителей автомобилей не даст Coolstream-у свой допуск! Никогда! Посмотрите на их сайте, есть ли там "официальные допуски производителей" - их там нет! Есть пустая болтовня, траляля, труляля, мол, "рекомендации" есть, кто тогде то что то написал в каком то журнальчике и … всё. Поэтому - это тоже обман, пусть более изощренный, "околонаучный" , но однозначно, обман. А для чего? А для того чтобы продавать свою бурду. Теперь возвращаемся к "классификации" по типу присадок. Почему это бред? Главная причина - потому, что потребителю это АБСОЛЮТНО НЕ НУЖНО ЗНАТЬ! Лобриды, бораты, хуяты, и прочая чушь - это нужно лишь изготовителю и продавцу этой бурды, чтобы продать ее. Потребителю нужно знать только одно - для его автомобиля подходит ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, в таре завода производителя автомобиля ! Исключительно только оригинал! Все ухищрения с "точкой G, с "классификацией по фольцвагеновскому стандарту", с бредом про присадки направлены лишь на одно - ЧТОБЫ ПОТРЕБИТЕЛЬ ПОКУПАЛ НЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ, а бурду отечественных говнопроизводителей "антифриза"! Цель только в этом! Вот и вся сказка! В заключение хочу сказать, что такого скотства с охлаждающими жидкостями нет нигде, только в СНГ. В любой другой стране эти говнопроизводители сразу же получили бы долгие сроки тюремного заключения за фальсификат. У нас это этого фальсификата - более 90%. Заливая этот фальсификат, вы убиваете в первую очередь помпу, радиатор, да сам двигатель вашего автомобиля с большей или меньшей скоростью. Поэтому то в системе охлаждения вашего двигателя плавает так много гавна, это продукты коррозии системы охлаждения при заливании этой бурды, поэтому двигатель перегревается, поэтому помпа течёт, корродирует со страшной скоростью, а продавец вам говорит - надо менять, покупай ещё бурду, заливай! Вот так устроен отечественный рынок "антифризов" !
@@НиколайЕвгеньевич-т4з не слушайте сего придурка, использую антифриз куллстрим уже 15 лет меняю через 5 лет,не потому что испортился а просто по времени.систему не промывю просто замена . 2 машины кореец и немец все жрут кулстрим премиум, просто изначально был залиттакой.
У меня было разные авто от российских,китайских,немецких, японских и всегда выручал Феликс тосол или на край Феликс Джи 11зелёный антифриз А вот с красным было куча проблем вплоть до замены радиатора основного,печного и помпы даже коррозия доходило что съедало сам блок двигателя Приходилось менят движку
Произвёл замену синего тосола марки Арктика на Уаз патриоте на G-energi оранжевого цвета,примерно через неделю в антифризе появилась густая коричневая грязь,пришлось долго промывать двигатель,и забитые соты радиатора и основной и дополнительной печки отопления.
Спасибо за ликбез!!! Я вот всю дорогу в хонду заливаю хондавский в черных литровых бутылках у нас продается, но вот цвет там как раз таки не красный и не зеленый а скорей голубого цвета ближе к зеленому , блин надо будет почитать что оно такое и что там в составе
Прошлый год проездил на дешманском тосоле.все хорошо прошло.после промывки печки залил антифриз Феликс,при -27 за кристаллизоваться,а написано было до-40.думал вода в песках осталась .не тут-то было ,остаток в машине лежал ,тоже самое.
Спасибо за просвет.Но...После залёного залил красный антифриз,без промывки...И система начала пениться и выпадать в осадок.На стенках аж напылением коричневого цвета везде осталось.В виде ржавого мелкого песка
лет 10 назад, скопилось у меня в гараже около 8 разных видов и цветов тосола антифризов...и немецкий оранжевый,и японские разных цветов и наши красные, зелёные и синим, разных производителей...ради интереса в равных долях смешал и пошел кипятить в железной банке...кипятил часов 10 на малом огне...ничего не произошло как было все прозрачно так и осталось цвет не поменялся...с тех пор в свои японки лью что есть...проблем нет...
В некоторых мануалах автопроизводителей написано: охлаждающая жидкость на этиленгликоле и никаких спецификации. Отдельно благодарность выражаю за рекламу ох coolstream)
Отличное ролик! Отдельное спасибо, за Костика Ступина (ты втираешь мне какую то дичь😉), рок-музыканта, из моего города Орла. Сразу вспомнились 80-90е, молодость, девчонки, 1-я эл. гитара "Урал", мотоцикл "Восход"... Вот такие впечатления от просмотра видео про антифриз :)
Ты сделал антифриз G12+))) А то, что 11 и 12 несовместимы - полная туфта и маркетинг))) А 12 и 13 отличаются тем, что у первого в основе этиленгликоль, а у второго пропиленгликоль (экологически безопасный)
давно еще купил подержаную машину от тедова ,и что там было залито не знал ,и добавил тосол ,и после поездки я не ожидал что получится ,а получилась какая то хрень которая застыла и превратилась в кирпич в системе охлаждения ,я в химии не очень ,одно понял все нужно слить ,промыть а потом залить что тебе нравится
В воровском государстве будут подделки-это закономерно.Контролирующие органы задницы поднимают от кресел только по экстренным случаям типа отравления покупателей в кафе,магазинах.Зарплата идет-зачем им заморачиваться
В руководстве пользователя моего форда фокуса, который старше Вашего, на 258 стр. написано Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D, он же Ford SUPER PLUS Premium. Это концентрат, при разбавление с водой 1:1 получаем - 37'С Меняется с помпой раз в 10 лет !!! Инженеры форда за Вас все уже давно продумали. Остаеться выполнить написанное,... а многие так делают ???
Здравствуйте. Я живу в Латвии. Погуглил, у нас нет в продаже Cool-stream антифриза. У меня Toyota Celica T230 (седьмое поколение) рестайлинг, 143л/с. Сейчас в системе вроде как розовый. Посоветуйте пожалуйста, какой аналог из европейских вариантов можно взять вместо Cool-stream. Ваш сайт по моему авто выдал только варианты Cool-stream антифризы. Заранее благодарен.
Для служебных машин использую любой тосол, антифриз, любого цвета, самые дешёвые, лет 7-8 на 3 машинах, а сейчас ещё и герметик радиатора тудаже по 5 банок больших. Пока проблем с техникой небыло. Правда и автомобили ещё советские.
Вот по цвету антифриза с вами не согласен. Понятно что покрасить можно любым цветом но обычно цвет информирует что зелёный это G11, a красный к примеру это G12. Так же G11 (зелёный) использовали для первой заливки ОЖ в автомобили не оборудованными кондиционером или использовать его в старых двигателях где система охлаждения с очагами коррозии и составпакета присадок G11 будет покрывать защитной плёнкой. G12 (красный) в новый автомобиль и оборудованный кондиционером но вот в в старый б/у автомобиль лучше его не лить т.к. он будет вымывать коррозию и забивать соты радиатора и паро отводы. Но это так из жизненного опыта без разбора хим состава
Вот,пожалуйста Hepu P999-G12,какой залил,такой и через год слил,ни капли не помутнел,такой же жирный и остался,да дорого но зато оправдано,только такой и лью,но выбор за каждым свой.
На бывшей моей работе (автопредприятие) аккуратный водитель почти новой Шкоды с разрешения выпускающего механика самостоятельно взял красный антифриз и подлил в систему охлаждения. Проблема в том, что G11 (красный) из больших бочек у нас стоял в 5-тилитровых баклажках, а G12 для легковых машин (тоже красный! )- в фирменных упаковках. Но водитель ориентировался только на цвет. Осенью печка Шкоды стала греть все хуже и хуже. А в Новогодние каникулы пришлось водителю снимать торпедо и менять наглухо закупоренную печку. А я ругался на водителя и тыкал ему в нос прицепленную под капотом этикетку с надписью: "G 12 only".
@@КонстантинН-щ2ю аккуратный водитель не значит что он соображает что заливать, а снабженец чтоб заработать на откатных взял левак. Однако повторюсь что если система сод содержалась регулярной плановой замены то коррозии в системе не должно быть. Т.е. заливай любое но не левак который закупоривает радиатор печки
Мой брат в радиатор гусеничного трактора DT75 летом заливал дождевую воду, а зимой утром с колодца заливал и после работы сливал, никакой ржавчины не видел. А так я в радиатор дэу джентра залил другой антифриз, смешал и потом патрубки окаменели и вся система засорилась, позже промывали и очень много камней отделившихся от системы вышло.
@@aibazovhusei5825Только не нужно сарказса, позвони в любому дилеру форда и спроси. 14 лет катаюсь на своем форде и не нарадуюсь... а вы меняйте каждый год. Да забыл ремень ГРМ выходил 187 тыс. менял через 10 лет, правда нужно было через 8 лет на пробеге 160 тыс.
Вопрос только один. Про классические антифризы и аллюминий. Если такая серьезная проблема с аллюминиевыми радиаторами, но ведь в автомобилях 70х, 80х, 90х годов были и головки гбц из аллюминия и помпы и различные соединния и каналы тоже. Тогда и им приходил бы конец, однако авто ходили по 400-500 т.к. и зачастую с родными деталями.
У меня на Рапиде 2016 г.в. на расширительном бачке написано G-13. Производитель неизвестен. Пробег небольшой 45 000 км, поэтому антифриз ещё не менялся. Сейчас уровень упал до минимума (на холодную). Может вода в антифризе испарилась понемногу, может температура на улице понизилась, а может и то, и другое сразу. Встал вопрос: что добавить? Сунулся к официалам. Кивают на сложную ситуацию с известными событиями и предлагают на долив Felix G-12+ (соответствует допуску VAG TL 774-F). Напомню, что G-13 соответствует более новому допуску TL 774-J. Стал искать именно G-13. CoolStream в продаже не нашёл, купил концентрат Hepu P999-G13. Но теперь встал вопрос: можно ли его безопасно смешать с тем неизвестным, что залит в автомобиле? Согласно рекомендаций по смешиванию охлаждающих жидкостей в рамках спецификации VW AG TL 774 можно смешивать без ограничений. Причём, со всеми остальными допусками тоже. Добавлять воду на пороге зимы не хочу, т.к. опасаюсь, что повысится температура замерзания. На что решиться, не знаю. Скорее всего, пока уровень по минимуму ничего делать не буду. Упадёт ниже минимума - долью Hepu и буду наблюдать. При появлении подозрительных симптомов - солью всё, пару раз промою дистиллированной водой и залью что-нибудь, достаточно распространённое на рынке. Например, Felix G-12+.
@@tyfuyg8108 нет, тот розовый антифриз, потом грели, он закипел при 90. прокладку рвануло потом, когда её рвануло, то там конкретно было. бачок открыли, хорошо никого не ошпарило, вылетало как гейзер. вот тогда уже видно было, что оно как газировка, с пузырями.
1:40 про кавитацию поржал. Наверное Вы имели ввиду пенообразование. достаточно знать только, что сначала были двигатели из чугуния с медными радиаторами. для них и были разработаны первые антифризы. потом начали производство алюминиевых двигателей с алюминиевыми радиаторами. для них начали выпускать новые антифризы. Возможно ещё существуют автомобили с алюминиевыми движками и медными радиаторами, для них тогда тоже разрабатывали специфические антифризы, смешанные. Защитные свойства антифриза определяет комплект присадок. Стойкость к морозу, процент(концентрация) этиленглюколя. в те далёкие времена, когда все заливали по утрам в радиатор воду, а продвинутые ТОСОЛ и дистилированную воду, Антифризами называли охлаждающие жидкости на основе этиленглюколя. Были такие антифризы дорогими. Важно помнить, что срок службы антифриза обычно два года, независимо от пробега автомобиля, так же как и тормозной жидкости.
*Над этим выпуском трудился почти месяц, перечитал тонну информации, надеюсь будет полезно.*
Да уж.. Проделана колосальная работа. Спасибо, автор🙏💕
безусловно крутой выпуск. посмотрела с удовольствием! так держать!!!!!!!
@@Викуша-в9б спасибо за оценку и поддержку 👍
Молодец. Толково
@@VovaZnaika спасибо, старался
Это, пожалуй, самый толковый и информативный ролик на всём интернет пространстве; чёткий, содержательный, без пустых слов. Кроме этого, очень грамотно смонтирован и озвучка сопровождается текстом, что очень наглядно и запоминающе. Молодцы! Браво!
Как у Вас чисто под капотом! Ценю и уважаю таких водителей.
За видос благодарю, инфа очень нужная.
Самое полезное видео по антифризам, без лишней воды и всё по делу. Спасибо большое 💪
если б ты хотел что-то узнать то почитал бы, а не искал пересказы васянов.
Отличная подача материала, минимум "воды". Спасибо за проделанную работу!
Отличная работа, доступная подача, дельные советы. Благодарим от души, ждем продолжения!
Большое спасибо за ликбез. Технологии не стоят на месте, а самому изучать все нюансы никакого времени не хватит.
Хватит. Просто нужно грамотно распоряжаться временем. 😏 а так же, помнить "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".
Хорошее видео. А если по теме, то сертифицированный антифриз, хоть какой можно залить в любой современный автомобиль. Все эти допуски заслуги маркетологов, чтобы проталкивать свои продукты привязывая к маркам. Проще говоря это сговор автопроизводителя с производителем жидкости. А изменения хим. составов- требования экологических норм.
Антифриз в любом автомобиле находится в блоке и в радиаторе. Блок либо чугунный, либо алюминиевый, радиаторы все алюминиевые, поэтому любой антифриз можно заливать во все автомобили, а авто. с чугунными блоками вообще пофигу, что туда залито.
Согласен, только радиаторы есть и из медьсодержащих сплавов.
Вот с этим полностью согласен,а так просто геморрой в мозгах.
Этот выпуск надо на всех СТО показывать и просвещать. Всё доступно и подробно. Спасибо!
Есть кучу автохлама 90-х, ездят на любом антифризе :)
Я задолбался своему напарнику на сто это объяснять, ему похрен красный значит красный дольем, а какой он там g, он таких буков незнает
Встречался с метанольным антифризом! Так потом месяц промывал систему! Инфа полезная, уважение за труды, всегда использую ох.жидкость рекомендованную заводом! А на подделку можно и с глубокими познаниями!!
Хрень
Спасибо, расширил антифризный кругозор)
Всегда пожалуйста. Старался не упустить даже мелочь, поэтому необычно долго получилось, ведь без теории нельзя научиться разбираться в этих антифризах.
То что на заставке, на крышке бачка это пробой прокладки и смесь антифриза с маслом, к некачественному антифризу отношения не имеет
так из-за некачественного антифриза и пробивает прокладку)
@@ингушскийинтеллигент Чаще всего да, но можно и термостат пробить.
Ты еще далеко не все знаешь.
@@ингушскийинтеллигентох, ну прям да
Да ладно??? У меня была такая же хрень. Замена антифриза, промывка двигателя и прокладка заросла чудесным образом по вашей логике. При смеси масла с антифризом другой цвет эмульсии, не пишите больше такую дичь
Спасибо за разбор.
13:13 Примерно такую же пену от смешивания несовместимых жидкостей видел на фото с автосервиса. Женщина на дороге решила долить омывайки, пробок под капотом много... Она выбрала масляную. На СТО под клапанной крышкой увидели пористое мыло. Двигатель под капиталку.
Я заливаю Синтек, срок использования 10 лет, очень доволен антифризом.
АтличникЪ
Все намного проще чем вы думаете,делаю так с лохматых годов,проверить тосол и антифриз элементарно,наливаем в банку жидкость,насыпаем туда куски чистого метала,куски алюминия ,куски дюрали,меди и бронзы и смотрим результат,через пару недель на плохом или поддельном тосоле либо антифризе появляеца осадок в банке,и наросты на кусках какого либо метала который находица в нашей баночке,тоесть жидкость начинает жрать метал,если жидкость нормальная не происходит ничего все чисто и красиво
Отсюда и проединные головки,заглушки в блоке,забитые печки и радиаторы ,наша беда что у нас в магазинах много левака что масел моторных что любых других жидкостей,а в сервисах они и сами не знают что льют,поэтому вам не скажут,возможно исключение офицыалы и то это не точно
Откуда там бронза ? Бронза применяется исключительно в пружинистых токоведущих частях. Может латунь вы хотели сказать ? А блок основной двигателя из чугуна забыли металл этот добавить, он как раз и ржавеет от всех этих охлаждаек и меняет цвет с зелёного или синего на ржавый.
Да и колхоз это всё так проверять, купили попробовали и если ерунда идти другой фирмы покупать, а потом опять ерунда и так кучу денег на ветер экперименты ? Покупать нужно просто качество нормальное немецкое или польское оригинальное у проверенных поставщиков.
А выпуск интересный и полезный. Добротно объясняешь👍
Друг, здоровья и добра тебе и твоим близким. Всё чётко и грамотно👍🏻🤝🏻
ну нифигаж себе! я даже и думать об этом не могла!!!!!!!!!!! спасибо за ликбез!!!!
Немного напомнил мне лекцию по химии из института. Даже начал по привычке засыпать , но досмотрел до конца :) Правда не все уловил , прийдется повторно пересматривать 🤣
Ну без теории никак(
@@avtohack Полностью согласен ! В студенческие года было не так интересно , а сейчас благодаря ютубу познаю намного больше , и даже стараюсь делится с другими опытом :)
За
Насчет начал засыпать - согласен, а по поводу пересматривать - все равно не поможет!
@@yaro777 дякую
Просто охренел от количества полезной информации, прям спасибо тебе огромное!!! 👍👍👍👍
💥Быстрое восстановление выгоревшего лака
th-cam.com/video/1xAI5IM5qeA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/1xAI5IM5qeA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/1xAI5IM5qeA/w-d-xo.html
Хорошая тема, спасибо👍🏻 три года не держу антифриз, вижу по цвету и меняю обычно раз в год полтора, в зависимости от работы двигателя и и количества миль что проехал,дешевле поменять антифриз чем помпу радиатор или возиться с трубками.. живу в Европе здесь выбор есть..
Благодарю за проделанную работу
Спасибо за оценку и поддержку👍
Лучше не заморачиваться и покупать в спец. магазинах на вашу марку авто. 👍
Дружище, от души!!! Творческих узбеков и бобра!!! Наконец-то всё стало понятно!!!!!!!!!
Почитай свое смс))))
И тебе спасибо, что травишь бобров по всей земле, ой - творишь добро по всей земле и в комментах!👍👍👍😀✋
Какие творческие узбеки??? Это равшан с дшамшутом???😁😁😁😂😂😂😂😂😂😂
Умники диванные сразу ищут ошибки , , приветик от узбека
Сразу видно, сын творческого человека 👍
Отличное видео!👍 За антифризы, это самый исчерпывающий материал на Ютубе!
Спасибо за оценку и поддержку👍
как щука от рыбы. Не плохо, не плохо😂
Спасибо за информацию!
Даже и не думал,что они все разные!😲🤔
Пожалуйста. А Вам спасибо за оценку и поддержку👍
Как же можно иметь машину и не знать какой антифриз нужно заливать?
Я тосолом как пользовался так и пользуюсь!!!👍👍👍
Я поменял на свою голову, про тепло в кабине забыл, каждый год промываю радиатор печки...
Замечательное видео! Теперь по другому смотрю на бочёк с антифризом в своём автомобиле! Теорию на память не запомнил, но есть инструкция по эксплуатации и буду её придерживаться. Спасибо за информацию!
Ну не знаю, за свой многолетний водительских стаж смешивали любые цвета любых производителей, но конечно только тогда когда не было аналога, а вообще мешать можно все, и цвета у разных производителей имеют свое отличие, у кого то это, температура закипания, у кого наличие тех или иных присадок, или даже определение места протечек что бы было видно от куда течёт, но всегда основа этиленгликоль,,,
такой же опыт👍
Что-то уж больно много страшилок. Тоже мешал цвета, с завода был один, по каталогу другой. Сейчас вообще с нуля 9 лет не менял, абсолютно чистый, в мануале- " на весь срок службы авто". Это как споры про менять или нет масло в АКПП, на форуме провели опрос по ASIN, так коробки в среднем дохли под 300 тыс. при любом раскладе.
БААААЛЬШАЯ БЛАГОДАРОЧКА!!!
РАБОТАЛ НЕЗРЯ
Значит правильно делала, что лила простую воду. Немного разбавляла зеленым антифризом и ничего. не проело и не заржавело.
Смотрел смотрел и сразу всё забыл. Помню только что было интересно.
Вот теперь я знаю об антифризах все!
Спасибо.........
3. Продолжаем про "классификацию". Но хозяева производства CoolStream смекнули, что обман с этой "точкой G" рано или поздно будет раскрыт, и решили несколько иначе преподнести ту же "классификацию", но несколько "онаучить" ее. Так появился вот тот весь бред про три вида присадок, из которых делают "антифризы". Для чего это было сделано, основная цель? А цель одна! Как и в случае с первой схемой обмана, цель та же - продажа лохам бурды под названием "антифриз". Кулстримовцы пытаются сопоставить "технологии" производства "антифризов" с допуском заводов производителей автомобилей на охлаждающую жидкость - А ЭТО НАГЛАЯ ЛОЖЬ! Дескать, "мы знаем" что, скажем, БМВ заливает антифриз, сделанный по такой то "технологии", и … следите за финтом ушами (!), если мы делаем "антифриз" по "этой же технологии", то его можно применять в системе охлаждения БМВ! Бинго ! А-хах-а! Вот такая наглость, понимаешь! Никто, никогда из производителей автомобилей не даст Coolstream-у свой допуск! Никогда! Посмотрите на их сайте, есть ли там "официальные допуски производителей" - их там нет! Есть пустая болтовня, траляля, труляля, мол, "рекомендации" есть, кто тогде то что то написал в каком то журнальчике и … всё. Поэтому - это тоже обман, пусть более изощренный, "околонаучный" , но однозначно, обман. А для чего? А для того чтобы продавать свою бурду. Теперь возвращаемся к "классификации" по типу присадок. Почему это бред? Главная причина - потому, что потребителю это АБСОЛЮТНО НЕ НУЖНО ЗНАТЬ! Лобриды, бораты, хуяты, и прочая чушь - это нужно лишь изготовителю и продавцу этой бурды, чтобы продать ее. Потребителю нужно знать только одно - для его автомобиля подходит ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, в таре завода производителя автомобиля ! Исключительно только оригинал! Все ухищрения с "точкой G, с "классификацией по фольцвагеновскому стандарту", с бредом про присадки направлены лишь на одно - ЧТОБЫ ПОТРЕБИТЕЛЬ ПОКУПАЛ НЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ, а бурду отечественных говнопроизводителей "антифриза"! Цель только в этом! Вот и вся сказка!
В заключение хочу сказать, что такого скотства с охлаждающими жидкостями нет нигде, только в СНГ. В любой другой стране эти говнопроизводители сразу же получили бы долгие сроки тюремного заключения за фальсификат. У нас это этого фальсификата - более 90%. Заливая этот фальсификат, вы убиваете в первую очередь помпу, радиатор, да сам двигатель вашего автомобиля с большей или меньшей скоростью. Поэтому то в системе охлаждения вашего двигателя плавает так много гавна, это продукты коррозии системы охлаждения при заливании этой бурды, поэтому двигатель перегревается, поэтому помпа течёт, корродирует со страшной скоростью, а продавец вам говорит - надо менять, покупай ещё бурду, заливай! Вот так устроен отечественный рынок "антифризов" !
Почитав ваш комментарий антифриз coolstream не стоит использовать у меня Опель астра н какого производителя покупать антифриза подскажите пожалуйста.
@@НиколайЕвгеньевич-т4з G12+ нормально вам подойдет, от синтека беру, больше года езжу , цвет антифриза и мутности нет, все отлично.
самый толковый комментарий
@@НиколайЕвгеньевич-т4з не слушайте сего придурка, использую антифриз куллстрим уже 15 лет меняю через 5 лет,не потому что испортился а просто по времени.систему не промывю просто замена . 2 машины кореец и немец все жрут кулстрим премиум, просто изначально был залиттакой.
@@trewis220 синтек конечно же лучше кулстрима, только потомучто он гаверное сбуквами джи12. или потомучто он дешевый?
У меня было разные авто от российских,китайских,немецких, японских и всегда выручал Феликс тосол или на край Феликс Джи 11зелёный антифриз
А вот с красным было куча проблем вплоть до замены радиатора основного,печного и помпы даже коррозия доходило что съедало сам блок двигателя
Приходилось менят движку
Тоже остановился на Феликсе, другие тосолы того же цвета выкипали
Спасибо за видео! 👍
Большое человеческое спасибо
Произвёл замену синего тосола марки Арктика на Уаз патриоте на G-energi оранжевого цвета,примерно через неделю в антифризе появилась густая коричневая грязь,пришлось долго промывать двигатель,и забитые соты радиатора и основной и дополнительной печки отопления.
Спасибо за ликбез!!! Я вот всю дорогу в хонду заливаю хондавский в черных литровых бутылках у нас продается, но вот цвет там как раз таки не красный и не зеленый а скорей голубого цвета ближе к зеленому , блин надо будет почитать что оно такое и что там в составе
Красавчик, разложил всё по полочкам, и для непонятливых разжевал
Четко 👍 все по делу! Меняю на АвтоВАЗе своем каждую весну и осень! 👍
Что то слишком редко меняешь!Надо после каждой поездки менять антифриз!🤣
Я доливаю, он вытекает, идет постоянная замена))
@@kostia-_-2300 😂😂😂
А я раз в 10 лет !!!!
@@DarkColdChamber значит у тебя чтото да потекло. У меня печка так подкапывала в тихушку.
Всё грамотно и понятно рассказал. Спасибо
Всегда пожалуйста
Все по делу, нужная инфа, пора менять у себя
Давненько не было ваших роликов и тут на тебе, такоеее... Видимо тщательно готовились.
Спасибо 🙏💕
Интересно 😊
Спасибо за оценку и поддержку
Для Газели какой антифриз лучше? В талмуте написано тосол, но может есть какой-то вариант получше?
Прошлый год проездил на дешманском тосоле.все хорошо прошло.после промывки печки залил антифриз Феликс,при -27 за кристаллизоваться,а написано было до-40.думал вода в песках осталась .не тут-то было ,остаток в машине лежал ,тоже самое.
Спасибо за просвет.Но...После залёного залил красный антифриз,без промывки...И система начала пениться и выпадать в осадок.На стенках аж напылением коричневого цвета везде осталось.В виде ржавого мелкого песка
Сливаю. Неделю отстоится и переливаю. И так пока не перестанет мутнеть.
Долгих тебе лет жизни. Неоценимы твои старания, ибо бесценны твои деяния)))
Аминь!
лет 10 назад, скопилось у меня в гараже около 8 разных видов и цветов тосола антифризов...и немецкий оранжевый,и японские разных цветов и наши красные, зелёные и синим, разных производителей...ради интереса в равных долях смешал и пошел кипятить в железной банке...кипятил часов 10 на малом огне...ничего не произошло как было все прозрачно так и осталось цвет не поменялся...с тех пор в свои японки лью что есть...проблем нет...
Рад что нашел такой хороший канал! Всех благ автору!!!
Спасибо за оценку 👍
В некоторых мануалах автопроизводителей написано: охлаждающая жидкость на этиленгликоле и никаких спецификации. Отдельно благодарность выражаю за рекламу ох coolstream)
Помню, когда в 2011 купил китайский пикап, в мануале было написано: "антифриз зелёного цвета". Вот так!
От души инфа.
о нпмесгрш
Отличное ролик! Отдельное спасибо, за Костика Ступина (ты втираешь мне какую то дичь😉), рок-музыканта, из моего города Орла. Сразу вспомнились 80-90е, молодость, девчонки, 1-я эл. гитара "Урал", мотоцикл "Восход"... Вот такие впечатления от просмотра видео про антифриз :)
Отличается, как щука от РЫБЫ - спасибо, поржал!
Спасибо друг! Всех благ тебе.
Позновательно👍
Смешал тосол и красный антифриз😂залил в Окуху и вообще по х,уже 15 тыс проехал,всё в норме и даже намёка нет на поломку😎
Ты сделал антифриз G12+))) А то, что 11 и 12 несовместимы - полная туфта и маркетинг))) А 12 и 13 отличаются тем, что у первого в основе этиленгликоль, а у второго пропиленгликоль (экологически безопасный)
Спасибо огромное, очень полезно!
рекомендации производителя не всегда актуальны. на старых машинах может быть указан г11 просто потому что в то время небыло г12.
давно еще купил подержаную машину от тедова ,и что там было залито не знал ,и добавил тосол ,и после поездки я не ожидал что получится ,а получилась какая то хрень которая застыла и превратилась в кирпич в системе охлаждения ,я в химии не очень ,одно понял все нужно слить ,промыть а потом залить что тебе нравится
спасибо очень полезный рассказ -осталось самое главное не попасть на подделку
А чтобы не попасть на подделку, оставил ссылку на проверенного производителя в описании под видео
В воровском государстве будут подделки-это закономерно.Контролирующие органы задницы поднимают от кресел только по экстренным случаям типа отравления покупателей в кафе,магазинах.Зарплата идет-зачем им заморачиваться
@@БадмаГармажанов-й9упо себе судишь?
Ну че сказать все круто и четко. Лайк
Отлично объяснили с чем я тоже согласен. То что заливать что попало нельзя.
В руководстве пользователя моего форда фокуса, который старше Вашего, на 258 стр. написано Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D, он же Ford SUPER PLUS Premium. Это концентрат, при разбавление с водой 1:1 получаем - 37'С
Меняется с помпой раз в 10 лет !!! Инженеры форда за Вас все уже давно продумали. Остаеться выполнить написанное,... а многие так делают ???
Интересно 👍👍👍, тоже думал над этим
Спасибо за оценку и поддержку👍
Здравствуйте, подскажите если в машине антифриз-25 можно опустить температуру замерзания доливом концентрата?
Здравствуйте. Я живу в Латвии. Погуглил, у нас нет в продаже Cool-stream антифриза. У меня Toyota Celica T230 (седьмое поколение) рестайлинг, 143л/с. Сейчас в системе вроде как розовый. Посоветуйте пожалуйста, какой аналог из европейских вариантов можно взять вместо Cool-stream. Ваш сайт по моему авто выдал только варианты Cool-stream антифризы. Заранее благодарен.
Я брал германский концентрат 50 на 50 разводил,8 лет ,чётко,только поменял..второй раз.
Антифриз не расширяется? 😅😅😅😅😅 Весёлое начало! Наверное все видели уровень антифриза на холодную и на горячую! Можно сразу делать вывод об этом спеце!
Он законам физики не подчиняется.Ему закон не указ.
Если понять суть сказанного то "антифризы не расширяются ПРИ ЗАМЕРЗАНИИ"
Для служебных машин использую любой тосол, антифриз, любого цвета, самые дешёвые, лет 7-8 на 3 машинах, а сейчас ещё и герметик радиатора тудаже по 5 банок больших. Пока проблем с техникой небыло. Правда и автомобили ещё советские.
у меня ваз 2114 2006года. я залили антифриз Феликс. нормально. меня устраивает.
В автосервисах большинство не грамотных,толковых там единицы.
И не только в автосервисах!
@@romanrom8833 неужели в комментариях?😁😁😁
@@alexandrov8799 Дураков как говорят, не бывает. Есть люди которые занимаются просто не своим делом)
Очень интересный выпуск
РЕПОРТАЖ ОГОНЬ😍,КАК ИЗ НАУЧНОЙ ТЕЛЕПЕРЕДАЧИ НА ТВ СССР
Благодарю за информацию, век живи век учись.
спасибо за полезнейший выпуск. и вам удачи и добра!
Спасибо большоe! Всё чётко и понятно. Удачи Вам!
Вот по цвету антифриза с вами не согласен. Понятно что покрасить можно любым цветом но обычно цвет информирует что зелёный это G11, a красный к примеру это G12. Так же G11 (зелёный) использовали для первой заливки ОЖ в автомобили не оборудованными кондиционером или использовать его в старых двигателях где система охлаждения с очагами коррозии и составпакета присадок G11 будет покрывать защитной плёнкой. G12 (красный) в новый автомобиль и оборудованный кондиционером но вот в в старый б/у автомобиль лучше его не лить т.к. он будет вымывать коррозию и забивать соты радиатора и паро отводы. Но это так из жизненного опыта без разбора хим состава
Вот,пожалуйста Hepu P999-G12,какой залил,такой и через год слил,ни капли не помутнел,такой же жирный и остался,да дорого но зато оправдано,только такой и лью,но выбор за каждым свой.
@@Dmitry_Romashevsky тоже думаю хепу залить ж12.
На бывшей моей работе (автопредприятие) аккуратный водитель почти новой Шкоды с разрешения выпускающего механика самостоятельно взял красный антифриз и подлил в систему охлаждения. Проблема в том, что G11 (красный) из больших бочек у нас стоял в 5-тилитровых баклажках, а G12 для легковых машин (тоже красный! )- в фирменных упаковках. Но водитель ориентировался только на цвет. Осенью печка Шкоды стала греть все хуже и хуже. А в Новогодние каникулы пришлось водителю снимать торпедо и менять наглухо закупоренную печку. А я ругался на водителя и тыкал ему в нос прицепленную под капотом этикетку с надписью: "G 12 only".
@@КонстантинН-щ2ю аккуратный водитель не значит что он соображает что заливать, а снабженец чтоб заработать на откатных взял левак. Однако повторюсь что если система сод содержалась регулярной плановой замены то коррозии в системе не должно быть. Т.е. заливай любое но не левак который закупоривает радиатор печки
Эластичность сальника помпы 😂, в помпах механический сальник! Он из двух твёрдых идеально притёртых поверхностей!
Спасибо вам большое за информацию.
Всегда пожалуйста
Есть регламент замены. Лучший антифриз Мазда оригинал,только на иномарках нет кранов и пробок слива с блоков ДВС.
1:50 "жидкость не должна расширяться при низких температурах". Спасибо, Кэп!
Сколько двигателей заглубили антифризом из " светофора". Вся система охлаждения забивается а промыть почти невозможно
Мой брат в радиатор гусеничного трактора DT75 летом заливал дождевую воду, а зимой утром с колодца заливал и после работы сливал, никакой ржавчины не видел.
А так я в радиатор дэу джентра залил другой антифриз, смешал и потом патрубки окаменели и вся система засорилась, позже промывали и очень много камней отделившихся от системы вышло.
*😢 Кстати да, тосол разъел новый алюминиевый радиатор китайский за 3 месяца. Если конкренее Starex синий, красный так же кипит при 86°С*
А можна чистый антифриз заливать , или абезательна разбавлять дистелеровай водой, или нужна ,
Хотелось бы ещё услышать о концентратах антифриза
Какая разница все тоже самое. Концентраты только водой разбавляются один к одному и все
Концентрат Ford SUPER PLUS Premium при разбавлении водой 1:1 получаем -37'С срок службы 10 лет !!! Лучше ничего нету.
@@ИванИванов-й1о9ь а что всего лишь 10лет? 😂
@@aibazovhusei5825Только не нужно сарказса, позвони в любому дилеру форда и спроси. 14 лет катаюсь на своем форде и не нарадуюсь... а вы меняйте каждый год.
Да забыл ремень ГРМ выходил 187 тыс. менял через 10 лет, правда нужно было через 8 лет на пробеге 160 тыс.
@@ИванИванов-й1о9ь Они и масло говорят что нужно менять 30 тыс.
Спасибо за ликбез! В целом и в общем знал и понимал, но информация не лишняя.
Мануал на автомобиль всегда можно найти в интернете, если утеряна книжка по эксплуатации, в мануал всё расписано.
Если они отличаются друг от друга как щука от рыбы,значит ролик до одного места))))
Спасибо большое. Очень полезная информация.
Вопрос только один. Про классические антифризы и аллюминий. Если такая серьезная проблема с аллюминиевыми радиаторами, но ведь в автомобилях 70х, 80х, 90х годов были и головки гбц из аллюминия и помпы и различные соединния и каналы тоже. Тогда и им приходил бы конец, однако авто ходили по 400-500 т.к. и зачастую с родными деталями.
У меня на Рапиде 2016 г.в. на расширительном бачке написано G-13. Производитель неизвестен. Пробег небольшой 45 000 км, поэтому антифриз ещё не менялся. Сейчас уровень упал до минимума (на холодную). Может вода в антифризе испарилась понемногу, может температура на улице понизилась, а может и то, и другое сразу. Встал вопрос: что добавить? Сунулся к официалам. Кивают на сложную ситуацию с известными событиями и предлагают на долив Felix G-12+ (соответствует допуску VAG TL 774-F). Напомню, что G-13 соответствует более новому допуску TL 774-J. Стал искать именно G-13. CoolStream в продаже не нашёл, купил концентрат Hepu P999-G13. Но теперь встал вопрос: можно ли его безопасно смешать с тем неизвестным, что залит в автомобиле? Согласно рекомендаций по смешиванию охлаждающих жидкостей в рамках спецификации VW AG TL 774 можно смешивать без ограничений. Причём, со всеми остальными допусками тоже. Добавлять воду на пороге зимы не хочу, т.к. опасаюсь, что повысится температура замерзания. На что решиться, не знаю. Скорее всего, пока уровень по минимуму ничего делать не буду. Упадёт ниже минимума - долью Hepu и буду наблюдать. При появлении подозрительных симптомов - солью всё, пару раз промою дистиллированной водой и залью что-нибудь, достаточно распространённое на рынке. Например, Felix G-12+.
за 10 лет эксплуатации антифриз не менял , только долил того же цвета .
Надо все таки шприцом откачать из расширителя и глянуть , что с ним и как.
У меня я заметил на крыжки расширителя образуется шапка, похожая на застывшую соль.
Будь здрав , боярин ! Спасибо за труд
А ну так бы и сказал, что рекламируешь качественный антифриз. Но спасибо за интересную историю. Лайк однозначно
Всё верно, результат покупки антифриза на трассе - разорвало сначала 2 бачка, потом печку и радиатор и на десерт пробило прокладку под головкой.
Какая марка автомобиля?
Полагаю что началось всё с прокладки
@@tyfuyg8108 Нет, прокладку рвануло уже после печки и радиатора.
@@АлександрКараманов-ф5ж думаю что радиатор рванул из-за газов которые пошли в систему охлаждения из-за пробоя прокладки.
@@tyfuyg8108 нет, тот розовый антифриз, потом грели, он закипел при 90. прокладку рвануло потом, когда её рвануло, то там конкретно было. бачок открыли, хорошо никого не ошпарило, вылетало как гейзер. вот тогда уже видно было, что оно как газировка, с пузырями.
Спасибо за видео, реально многие не придают антифризу особого значения.
1:40 про кавитацию поржал. Наверное Вы имели ввиду пенообразование.
достаточно знать только, что сначала были двигатели из чугуния с медными радиаторами. для них и были разработаны первые антифризы. потом начали производство алюминиевых двигателей с алюминиевыми радиаторами. для них начали выпускать новые антифризы. Возможно ещё существуют автомобили с алюминиевыми движками и медными радиаторами, для них тогда тоже разрабатывали специфические антифризы, смешанные. Защитные свойства антифриза определяет комплект присадок. Стойкость к морозу, процент(концентрация) этиленглюколя.
в те далёкие времена, когда все заливали по утрам в радиатор воду, а продвинутые ТОСОЛ и дистилированную воду, Антифризами называли охлаждающие жидкости на основе этиленглюколя. Были такие антифризы дорогими.
Важно помнить, что срок службы антифриза обычно два года, независимо от пробега автомобиля, так же как и тормозной жидкости.