Митцубан, Ланцер 9, масло жор, заливка присадок. Эффект есть, около 2 тысяч километров, далее все как было поэтапно. Плюс пришлось чистить мотор при капиталке. В общем данная штука, для продажи авто.
Была gh 2 литра, продал в 2014 году с пробегом более 300тыс лил оригинальное Декселия 5w30никакого Жора не было, после была gj скайэктив пробег был 100000км лил оригинальное масло скайэктив все ок(её правда угнали)
Я подряд с каждой заменой масла залил кератек 4 шт , прошлую замену керамо естер от маннола и уже купил ещё один керамо эстер так как через 1тыр замена масла . Керамо эстер стоит в 4 раза дешевле и там эстеры в отличии в кератеке минеральное масло. Ликви молли зажрались конкретно.
Факторы влияющие на расход масла не правильный допуск, не правильная вязкость, износ колпачков, залегание колец, забита вентиляция двигателя. А вливать в нормальный мотор 10в40 20в50 это бред, да расход снижен за то на капиталке тысяч 50 рублей лишних отдашь такими подвигами, плюс заебешь слесаря с промывкой и чисткой каналов потому как большая вязкость забьет каналы. Да заливая 10в40 ты снизил расход, но ты и забил каналы.. А потом откуда то дым появился.. И так далее... Летом вязкость повышенная может и пройти из за температур, зимой угробишь двигатель плюс может выдавить сальники если было сильно холодно
А то смотря ролики вы хоть солилод набейте в двигатель расход станет ниже, но толку это показатель в моменте то есть на одну десятку тыс км, а потом только удорожание ремонта двигателя
Че ты хней занимаешься, сколько присадок ты не лей, помогает либо промывка либо капиталка, либо чистка всей вентиляции квкг кг и так далее у каждой марки своя. все остальное лишь оттягивает капиталку и приводит к проточке цилиндров то есть удорожания ремонта
Митцубан, Ланцер 9, масло жор, заливка присадок. Эффект есть, около 2 тысяч километров, далее все как было поэтапно. Плюс пришлось чистить мотор при капиталке. В общем данная штука, для продажи авто.
Была gh 2 литра, продал в 2014 году с пробегом более 300тыс лил оригинальное Декселия 5w30никакого Жора не было, после была gj скайэктив пробег был 100000км лил оригинальное масло скайэктив все ок(её правда угнали)
Спасибо, попробую оригинал залить при следующей замене.
Этот кератек не работает 50000 км , ну по крайней мере эффект который от нее чувствуешь пропадает после замены масла
Я подряд с каждой заменой масла залил кератек 4 шт , прошлую замену керамо естер от маннола и уже купил ещё один керамо эстер так как через 1тыр замена масла .
Керамо эстер стоит в 4 раза дешевле и там эстеры в отличии в кератеке минеральное масло.
Ликви молли зажрались конкретно.
Спасибо за ответ. Как я понял у вас т.е. у вашего автомобиля был расход до 3 л. до применения стоп течь от ликви моли.
Примерно так, но присадки это временное решение, в любом случае нужно механическое вмешательство замена сальников клапанов, возможно поршневых колец.
У меня по городу расхода масла практически нет, расход идёт сильный по трассе.
Сколько после присадки расход масла. Спасибо за любой ответ.
Около 1 литра на 1000 км, но вчера 190 дал по трассе, расход увеличился.
Факторы влияющие на расход масла не правильный допуск, не правильная вязкость, износ колпачков, залегание колец, забита вентиляция двигателя. А вливать в нормальный мотор 10в40 20в50 это бред, да расход снижен за то на капиталке тысяч 50 рублей лишних отдашь такими подвигами, плюс заебешь слесаря с промывкой и чисткой каналов потому как большая вязкость забьет каналы. Да заливая 10в40 ты снизил расход, но ты и забил каналы.. А потом откуда то дым появился.. И так далее... Летом вязкость повышенная может и пройти из за температур, зимой угробишь двигатель плюс может выдавить сальники если было сильно холодно
😂 масложор не уберёшь если подсели кольца не занимайтесь чепухой люди пустой траты времени
А то смотря ролики вы хоть солилод набейте в двигатель расход станет ниже, но толку это показатель в моменте то есть на одну десятку тыс км, а потом только удорожание ремонта двигателя
Че ты хней занимаешься, сколько присадок ты не лей, помогает либо промывка либо капиталка, либо чистка всей вентиляции квкг кг и так далее у каждой марки своя. все остальное лишь оттягивает капиталку и приводит к проточке цилиндров то есть удорожания ремонта