Dzisiaj miałem okazje przejechać się podobnie skonfigurowanym Focusem. Z tylu głowy mialem ten materiał który oglądałem od razu po jego publikacji. Po przejechaniu kilku kilometrów doskonale zrozumiałem o czym mowa w tym Filmie. Zawieszeniowo szczęka opada. Jak to dobrze śledzić taki kanał jak ten. Człowiek wie czego sie spodziewać. Mimo to Focus mk4 i tak zaskoczył na ogromny plus ;)
Rzeczywiście widać że to nowa generacja i kolejny krok technologiczny. Fajny samochód ten focusik👌, już nie mogę się doczekać co na to VW! Dzięki Panie Macieju👍
Prawda jest taka, że mój ulubiony segment "C" zrobił ogromny jakościowy krok do przodu. Szczególnie pod względem komfortu jazdy oraz wymogów bezpieczeństwa. W tej chwili auta kompaktowe w zasadzie różnią się od klasy średniej tylko wielkością a nowy Focus, Civic, Megane czy Ceed to całkowicie potwierdzają. Myślę, że niebawem do czołówki segmentu "C dołączą odstające nieco Mazda 3, Auris i nie stary przecież Opel Astra. O Golfie czy Leonie nie wspominam bo to klasa sama w sobie i na pewno nie pozwolą się przegonić rywalom.
Czy jest szansa, że dostanie Pan wersję Active do testu? Chodzi o to zawieszenie, które nie jest dynamiczne ale zapewne równie ciekawej konstrukcji. Chciałbym posłuchać Pana opinii o tej wersji :)
Jakiś użytkownik może sie wypowiedzieć obiektywnie o tym 1.5 150 eb? Silnik wycofany, ale jeszcze cos tam zalega im na stocku i wypychaja w atrakcyjnych cenach. Warto?
Wszystko fajnie tylko ostatnio co zmiana modelu to w segmencie C +20 tys.... a to już nie jest takie fajne ;/ Zwłaszcza, że okres eksploatacji aut spada...
P. Macku proszę o test spalania ale nie ten na komputerze , z tego co mi wiadomo ten silnik ale chyba mocniejszy w nowej fieście ST pali jak smok , sam mam golfa varianta 7, 1,4 tsi 140 km i średioi pali mi 7,5, obawiam się że ten przy 160/h na niemieckiej autostradzie relacji Praga Berlin wciągnie mi 9,5 l jak pan to widzi?
Myślę nad zakupem tego auta w wersji Titanum z opcją panoramiczne go dachu. W teście nowego Focusa wspominasz o dobrym wyciszeniu wnętrza. Pytanie czy wyciszenie będzie tak samo dobre z panorama?
Otwórz pan maskę przednią i postaw pełną szklankę wody na silniku 1\4 po 5 sekundach zniknie widziałem co zrobił citroen 1,2 :) 3 Cylindry, Jechać i opowiadać jakie to ech och po 4 godzinach jazdy nie wypada :)
Witam zakupiłem nowego Focusa st line 150ps automat. Czy jest mi ktoś w stanie wyjaśnić dlaczego katalogowo co2 wynosi 134-138 g/km natomiast podatek w Niemczech oraz wpis w dowodzie rejestracyjnym wynosi 163 g/km
Świetny, merytoryczny test. Trochę brakuje przebitek na kokpit w zbliżeniach, ale rozumiem, że to już jest na osobnej stronie. PS. ma Pan w swoim grafiku jazdę testową nową Toyotą Auris - Corolla?
Jeżdżę Focusem na co dzień robię mięsięcznie ok. 9-10 tys km i dla mnie największą wadą tego samochodu jest to że się jedzie nim jak wozem drabiniastym. Patrzę, a tu mówi ... super komfortowy i jadąc po drodze równej jak stół co chwila okulary mu spadają bo tak trzęsie. Co będzie na naszych drogach? Więcej obiektywizmu proszę
Test obejrzę dopiero jutro do śniadania...ale mimo wszystko pomimo premier Ceeda i Focusa, czekam na nową Mazdę 3 i jej Skyactiv X. Niech nie zawiedzie moich oczekiwań.
Czy nie jest ciasno z przodu? Ja jezdze fokusem 2007 i raz przetestowalem fokus z chyba 2013 roku i bylo bardzo ciasno, deska rozdzielcza miala taki kant z lewej strony , uderzylem sie w kolano, a na drzwiach tez oparcie bylo duzo szersze by zmiescic mase guzików do szyb, itp. , ciekawe czy ten fokus tez taki ciasny
Jesli trojka wygladala dobrze... A ten gorzej.... To pora chyba przebadac wzrok. Autko wlasnie teraz wyglada znowu swietnie. Szczegolnie tylna czesc. Takie doinwestowane Tipo, ktore samo w sobie wyglada swietnie. Brawo Ford, nie moge sie doczekac zobaczenia wersji ST line na zywo.
"Doinwestowane Tipo" - to żeś walnął komplement Fordowi. :D Jeśli chodzi o design Focusa - bo o to mi chodziło z wcześniejszymi generacjami - to one jakoś cały czas miały charakter Focusa I i w miarę z nim korespendowały, a ten 4 generacji kompletnie nie pasuje moim zdaniem. Mam nadzieję, że się klarownie wypowiedziałem.
Dla mnie 2 generacja to byl top. W wersji RS chyba nigdy sie nie opatrzy. Ale 3 gen. to bylo takie niewiadomo co i ta 4. duzo bardziej mi sie podoba. A porownywanie do Tipo to wg mnie komplement. Ten kompakt na zywo wyglada swietnie, a w wersji S-Design wrecz fenomenalnie. Szkoda tylko ze wnetrze nie dorasta do piet i nie ma mocnego Multi-Air-a. Ale nie mozna miec wszystkiego. Mnie przed kupnem tego Focus-a blokowaloby tak naprawde jedno - nowy Golf w przyszlym roku. Oczywiscie pomijajac to ze jestem zajawiony na wloskie auta i wierze ze w przyszlym roku Alfa zrobi Giuliette na miare obecnych czasow i wtedy nie bede mial wyboru. Inne kompakty wygladaja na tym tle troche blado, oczywiscie pomijajac niemieckie premium ktore jednak kosztuje straszne pieniadze w sensownej wersji
czy on ma turbo? chyba tak, nie mówiles, moze to jest wiedza oczywista przy tak malym silniku, ale powiedz jak sie rózni spalanie od golfa i kii seed? no bo w jakims celu chyba odjeto ten jeden cylinder? ile one by spalily w podobnej trasie? czy wiecej jak 11 litrów?
Przepraszam ale w którym miejscu ten focus jest bardzo ładny ? Mdły jak kostka mydła i niczym się nie wyróżniający z tłumu innych dupowozów. W dodatku w tej wersji 100tyś pln za kompakta z 3cyl.silnikiem ?? Dobry żart.
Witam, chciałbym zapytać czy będzie dostępny test Focus mk 4 kombi tak jak kia ceed sw. Czy można będzie te auta porównać ? Strasznie zależy mi na wygluszeniu. BĄDŹ na Pańskiej opinii jak oba auta są wygłuszone.
@Pertyn Ględzi - Panie Macieju, jeździł Pan już conajmniej dwoma wersjami focusa - czy Vignale wyraźnie lepiej wygłuszone od "zwykłej" wersji? + Jak się siedziało na skórzanych fotelach w Vignale - wygodniejsze - czy mniej? Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam!
Pertyn Ględzi, Ok, czy twierdzisz że podwójne szyby boczne z przodu i dodatkowa warstwa akustyczna w focusie Vignale nic nie zmienia? Czy to dopiero może przy wyższych prędkościach?
Panie Macieju, sprawdził Pan przyspieszenia na skrzyni manualnej i automatycznej w realu? Bo na swojej stronie napisał Pan, że A8 pogarsza przyspieszenie o sekundę, podczas gdy w cenniku, też zawieszonym na Pańskiej stronie, można przeczytać, że akurat w silniku EB 1.5 150PS pogarsza o 0.1 s. Pytam, bo ta skrzynia jest opisywana jako "ucząca się" sposobu jazdy kierowcy w każdym z trybów, więc może jest tak, że aby zaczęła pracować naprawdę optymalnie pod naszym kątem, to trzeba z nią pojeździć w każdym trybie po kilkaset-kilka tysięcy kilometrów? Bardzo jestem ciekaw pracy zawieszenia ze wspomnianym przez Pana systemem "rozpoznawania dziur", mam nadzieję, że w którymś z warszawskich salonów pojawi się egzemplarz na jazdy próbne wyposażony w to cudo. Jeszcze o materiałach w środku - chyba Vignale powinno było być projektowane właśnie dla uczucia premium? :-) Innego sensu nie widzę. Gdzie w tym Vignale są tanie, twarde plastiki? Swoją drogą czy taniość = twardość? Dla mnie to odporność na uszkodzenia mechaniczne, odbarwienia, grubość powłoki, podatność na trwałe odkształcenia itp. oznacza jakość, a z tym Ford praktycznie nigdy nie miał problemów. No i twarde doły drzwi, dół konsoli centralnej, panel klimatyzacji, pokrywa schowka przed pasażerem występują także w takich autach jak BMW 1 czy A-klasa, a w zasadzie w każdym kompakcie. Swoją drogą jak się Panu widzi ta listwa winylowa z fakturą drewna na desce i drzwiach? Pozytywne wrażenie, czy jednak taniość przez nią przebija? Ględzenie klasa, jak zawsze!
+Pertyn Ględzi Focus zasługuje na tytuł Car of the Year 2019? Czy raczej nowa Mazda 3 za rewolucyjny silnik SkyActive-X? Może byś zrobił odcinek o faworytach do COTY 2019.
Panie Petryn, przymierzam się do zakupu tego samochodu. Zastanawiam się nad silnikiem. Czy ryzykować i brać 1.5 3 cylindry benzyna czy 1.5 diesel. Mam zamiar użytkować go dłuższy czas?
Czy okno dachowe zabiera dużo miejsca z przodu i z tyłu? Mam 187cm wzrostu. Czy zarówno z przodu jak i z tyłu będę siedział bez schylania głowy? Ile ma Pan wzrostu?
Po sposobie opowiadania o dynamice tego silnika, nie mam pojęcia jak wyszło to spalanie 9.7l/100km :D ale na serio, to pali dużo, w górach spalanie pod górę jest 15-20l/100km ale z góry hamujac silnikiem, o co Pana posadzam, aby nie zagotować tarcz, spalanie powinno wyjść 3l/100km, a więc średnio 8-9l/100km. Reasumujac ten silnik pali więcej niż 1.5tsi czy tgdi z koncernu KIA. Nie mniej jednak, pewnie potwierdziłbym więcej frajdy z jazdy Focusem niż Gulfem, czy Kia
Jetsem ciekawe jak teraz jeździ Ford Focus 1.5 150 km z automatem, ale z gorszym zawieszeniem bo przecież ford w Hatchbacku pozbył się wielowachacza na rzecz belki chciałbym zobaczyć porównanie modelu 2019 z 2020 z silnikiem 150km lub 182km.
Wszystkie silniki EcoBoost muszą się "ułożyć", a kierowca nauczyć jeździć autem z takim silnikiem. Dla przykładu, mój klient w litrowym courierze na początku miał wynik średni na poziomie 8L/100. Po 3000 tysiącach przejechanych kilometrów już 6,5L, także spokojnie... Dla mnie nowy focus jest rewelacyjny a większość z komentujących nawet nie stała koło tego samochodu. Salony mają auta demo, wystarczy odwiedzić ASO i się przejechać.
@@compatiblesystemsp.zo.o.103 Z tym wypożyczaniem to jest tak, że jeśli dealer rozlicza auto demo na pełnym VAT, nie ma możliwości dostać samochód do domu. Czasem klienci się obrażają, bo nie rozumieją tego, że kara za nieprawidłowości w dokumentach tylko przy jednym aucie to kilkadziesiąt tysięcy złotych. Poza tym ilu klientów to cwaniacy, którzy chcieliby sobie gdzieś za darmo pojechać na weekend, to tylko my wiemy :) Ale to już taka dygresja. Zasady są takie, jeśli jazda ma trwać tak około 15 minut, spokojnie można udać się z marszu do salonu. Jeśli chcielibyśmy pojeździć dłużej 40 min do godziny, to trzeba się już umówić.
Nie chodzi o samochód, ale o tę nieszczęsną ideę redukcji cylindrów. Nadwozie może być nawet ładne, samochód nieźle się prowadzić, co nie zmienia faktu, że w złym kierunku to idzie - może nawet nie będzie czuć drgań typowych dla trzycylindrowców, ale ile trzeba do tego zachodu, żeby klient nie odczuł różnicy między kulturą pracy r4 i r3. Może się nie znam akurat na nowym focusie ale podobnie jak wielu podpisanych pod materiałem p. Macieja mam prawo wyrazić swoje wątpliwości... I jeszcze jedno: życie uczy, że im coś bardziej skomplikujemy tym trudniej naprawić to w razie awarii (a także drożej)
@@blackhawk2980 Ja doskonale rozumiem te wątpliwości i sam je podzielam. Producent (w tym wypadku Ford) nie bez powodu wymyśli sobie takie rozwiązanie. Okazało się, że nie jest możliwym wyprodukować jednostkę napędową, która spełniać będzie jednocześnie oczekiwania rynku (moc i dynamika) oraz niedorzeczne wymogi unijnych urzędników. Silnik w poprzedniej wersji 1.5 Ecoboost z 4 cylindrami był świetny, ale normy emisji spalin euro 6.2 już nie mógł spełnić. No to ciach jeden cylinder. Kiepskie nastały czasy, mało motoryzacyjne. Ale tak czy inaczej, polecam przejechać się autem z nowym eco boostem.
@@maciekapocaliptic Mozesz mi wyjaśnic co ma rozliczenie demo na pełnym VAT do możliwości dostać samochód do domu? Dealer jest normalnym przedsiębiorcą który auto DEMO kupuje na HANDEL z myślą o sprzedaży, więc kupuje je jako towar, a nie środek trwały firmy. W takim przypadku, nawet przy samochodach jest pełne odliczenie VAT i nie ma czegoś takiego jak kilometrówka lub stwierdzenie użytek tylko firmowy. Sam osobiści dostałem Forda Focusa na weekend do domu i nikt nie robił o to problemu. Pozdrawiam
To aż boli ze tak cudnie mówi się o tym fordzie i ze tak niebezpiecznie zbliżył się do Golfa ... pytanie czy golfa już nie przewyższył . Co myślisz O samym porównaniu Golfa a Focusa ?
Panie Maćku, rozumiem Pana zachwyty, proszę tylko do swoich testów dorzucać dodatkowe obciążenie 240 kg = odpowiednik 3 wyrośniętych chłopa - nie mówiąc o pełnym bagażniku. Ciekawe jak się wtedy te cudeńka będą spisywać. Pana testy zaczną odpowiadać realiom przeciętnego Kowalskiego, bo wiadomo, przedstawiciele, menadżerowie itp. głównie wożą laptopy i materiały promocyjne. Jak sam jeździłem to i silniki 1,4 mi odpowiadały. Tylko jak wsiedli pasażerowie to mi auto zaczęło zdychać przy ruszaniu...a to naprawdę zmienia opinie o danym aucie i jego silniku.
prawda jest taka, że odczujesz to w każdym silniku. Musiałbyś mieć naprawdę spory zapas momentu obrotowego, żeby tak bardzo tego nie odczuć. Bo odczuwa się zawsze dodatkowe kg, dlatego wersje rajdowe są pozbawione niemal wszystkiego oprócz niezbędnego :)
Mam okazję jeździć wersją Titanium Business także z automatyczną skrzynią biegów i tym samym silnikiem. Powiem, że tak cichego, dobrze wyposażonego i kulturalnego auta nie ma obecnie na rynku w tym segmencie. Bezkonkurencyjny. Osobiście jeżdżę na co dzień Focus-em RS, który także moim zdaniem do dzisiaj nie ma solidnej konkurencji ale doceniam walory nowszego spokojnego modelu. Czysta przyjemność.
Chłopaku kto w dzisiejszych czasach jeździ autem 10 lat co 2 3 lata wchodzi generacja następna a ten myśli o 10 latach. A tak na marginesie trochę kultury w stosunku do Pana Macieja choć biorąc pod uwagę formę wypowiedzi nie wiesz kim jest ten człowiek.
3 cylindry... Pan wybaczy uwierzę gdy sam przejadę się ;) Test jak zwykle ciekawy, ale zabrakło mi kilku krótkich ujęć detali wnętrza. Bo z zewnątrz właściwie nie ma czego pokazywać, trochę wszystkiego, Mazdy, Infiniti, linia przednich ledów widzę poprzednie A6 po lifcie... Ja tymczasem poluję na Brerę... Alfę Brera i ciekawi mnie Pana opinia o tym samochodzie :)
Jednej kwestii Pan nie poruszył. Jak wyciszenie w nowym focusie? Słuchając dźwięku w filmie wnioskuje ze całkiem dobrze inżynierowie forda wyciszyli ten samochód, ale wiadomo - mikrofony mogą nie oddawać rzeczywistości
Chciałbym zapytać co będzie lepszym wyborem w kwestii silnika:2.0 ecoblue 150km czy właśnie ten 1.5 benzyna.Przebiegi ok 40tys km/rok. Nie znam tez tego silnika diesla, ktoś mógłby sie o nim wypowiedzieć?
1.4 T-GDi vs 1.5 EcoBoost. PS orientuje się Pan czy Focus Vignale ma klejone przednie szyby tak jak Mondeo? Czy jest tam zasadniczo ciszej niż w innych wersjach tego modelu?
@@Pertyn Czy jest szansa na prezentację F Focusa w warunkach polskich dróg. Wiem, że Pan powie, że już testował kilak wersji tego samochodu, ale było to jednak podczas prezentacji prasowych. Może jakaś podstawowa wersja wyposażeniowa i silnikowa? To tylko sugestie.
Szybkie pytanie nowa Kia cee'd kombi 1.4 140 km czy focus kombi 1.5 150 km ? Oba bardzo podobne zarówno z wyglądu jak i cenowo. Ciężko się zdecydować Pan testował oba gdyby miał Pan wybrać to które auto ?
I mój świat się zawalił. Myślałem że 1.5 ecoboost z 3 cylindrami jest tylko w fiescie st. A w focusie jest 1.5 w polifta mk3 z 4 cyl. Az nie mogę uwierzyć ze tak dobrze sie tym jeździ,szok. Moje pierwsze auto to był Focus mk1 kolejne to focus mk2 a obecne to mk3. No siła rzeczy następne auto jest już wybrane... Ale 3 cyl. Boje sie... :P
witam ,pojezdzilem tym wlasnie 1,5 przez tydzien podczas gdy moj byl w serwisie w Hendy Ford Uk ,powiem ze ma fajna moc na automacie,malo mowisz o nieekonomicznosci tego silnika,producentom nie zalezy na ekonomicznym aucie,w koncu przemysl paliwowy to najwiekszy buisness na swiecie,ten focus zzarl mi tyle samo co moj rasowy RS okolo 26mpG sredniej oszczednej jazdy a w mam 350PS ,,zadna rewelacja,wrecz porazka,po co zmniejszac silnik a konsumpcja duza ,fakt oplaty road tax mniejsze,i ubezpieczenie,ale najwiekszy wydatek to paliwo,mydla nam oczy kilkoma pierdolami a zaslepiaja najwazniejsza wade,tak to pierwszy krok do zmian ale w wypadku tego auta to tylko zmiejszenie pojemnosci ,ale nam uzytkownikom malo to wniesie
Pertyn Ględzi było porównanie do koreańskiej i europejskiej konkurencji, mnie natomiast zastanawia jak wersja titanium 1.0 150km Twoim zdaniem ma się do nowego civica 5d 1.5 182km?
Głowica jest zaprojektowana na 198 kkm a układ korbowo tłokowy na 180kkm i szrot. Ekologia w ich wydaniu wygląda tak, : silnik niby ekoniskoemisyjny spalania tyle co 2,5 a trwałość 5 lat, potem auto na złom, plastiki opony fotele wykładziny do spalenia, blacha do huty, oleje do kanalizacji reszta do zadołowania i zasypania. A mógłby być silnik 2.5 i wytrzymać te 15 lat eksploatacji i złomować 3 razy mniej aut ale... nie o ekologię chodzi w tym gównie, tylko o to by sprzedać 3 razy więcej.
na niemeickich portalach jak mobile.de sa 1.0 3 cylindrowe z przebiegami 350 tys km, a ten silnik w automobile po rozebraniu po 100 tys km nie ma wcale oznak zmecenia. - ja bym sie nie martwil przebiegami.
Jakiś czas temu szukałem nowego auta. Między innymi dzięki Pańskiej opinii dot. Hondy civic X generacji od 3 m-cy mam civica z tym silnikiem i nie znajduję słabości w silniku, zawieszeniu i układzie kierowniczym ( do nadwozia i jakości wykończenia już mam). Teraz po obejrzeniu tego materiału zastanawiam się czy dokonałem dobrego wyboru.
Witam. Panie Macieju, czy kupując auto na 5-6 lat wybrałby Pan nowego focusa czy nową Kie ceed ? Silnik benzynowy, nadwozie kombi, skrzynia automatyczna. Focus po Pana teście wypada chyba lepiej niż KIA ale znowu 7-lat gwarancji?? Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam
Pertyn co powiesz o tej skrzyni biegów? Wątek o skrzyni w materiale zaczęty ale jakikolwiek komentarz przemilczany :) Kosztuje 10 tyś. PLN, to niemal dwie skrzynie DSG w Golwie czy Ceedzie.
Dzięki!. Kto by pomyślał ze Ciężko będzie wybrać auto z tego segmentu... według recenzji Golf, Ibiza, Focus, Ceed świetne auta. a do tego zaraz wychodzi nowy Golf, nowy Leon, Nowy Ceed GT i oczywiście nowy Ceed Shootingbrake. Oby tylko takie problemy mieć ;) pozdrawiam.
Zawsze lubiłem Focusy z nieparzystą liczbą cylindrów. Pod warunkiem, że było to pięć cylindrów.
chopinhauers Poczekaj na parzystą wersję 2-cylindrową z odłączanym jednym...
Tylko czekać na wersję która zamiast silnika spalinowego ma żagiel...;D
Szyko1 1 Sterowce! Powrót do początku XX wieku, korzenie motoryzacji :))
Tez lubiłem, tyle ze volvo do modelu v40 już nie daje 5cio cylindrowych motorow :(
Ja lubiłem escorty i sierry
Niezwykle cicho w tym nowym fokusie bardzo mi się podoba.
Bardzo milo mi sie slucha Pana gledzenia. O 100% lepsze i trafniejsze niz te wszystkie sztuczne testy i opinie.
Jak zwykle jest najlepszy w swoim segmencie,brawo.
Panie Macieju wielkie dzięki za teścik - czekałem na ten materiał od samej premiery
Czekałem na ten test !!!
Dzisiaj miałem okazje przejechać się podobnie skonfigurowanym Focusem. Z tylu głowy mialem ten materiał który oglądałem od razu po jego publikacji. Po przejechaniu kilku kilometrów doskonale zrozumiałem o czym mowa w tym Filmie. Zawieszeniowo szczęka opada. Jak to dobrze śledzić taki kanał jak ten. Człowiek wie czego sie spodziewać. Mimo to Focus mk4 i tak zaskoczył na ogromny plus ;)
Jak zawsze propsy dla Forda :)
Długo czekałem na ten test. Zabieram się do oglądania. Zapowiada się świetny kompakt :)
Pertyn dziękuję za film. Zgadzam się w 100% z komentarzami. VW Group czas na poprawę jakości przede wszystkim.
Kolejny super test w Pana wydaniu!Czapki z głów przed marką Ford!
Jezu nareszcie
❤️
Rzeczywiście widać że to nowa generacja i kolejny krok technologiczny.
Fajny samochód ten focusik👌, już nie mogę się doczekać co na to VW!
Dzięki Panie Macieju👍
uwielbiam Pana oglądać i słuchać
12:23 - "jestem dramatycznie wybredny" - niezły ubaw , tym bardziej, że jest pan posiadaczem gólfa :D
Środek i tył uderzająco podobny do pewnego włoskiego kompaktu ;)
Fajne auto, fajny test! W końcu auta niższych segmentów zaczynają być robione solidnie.
Po tym odcinku kupiłem w zeszłym roku nowego focusa.
Nareszcie już zasiadam i patrzę.Dzięki Panie Macieju
3 cylindry w 1,5 i jeszcze jeden odłączany. To kiedy powrót do jednocylindrówek jak w Lanz Bulldogu? Pół silnika bezczelni sprzedają.
gdy przestanie palić na jeden cylinder, to po odłączeniu jednego będziesz miał "lancbuldoga" ;)
Prawda jest taka, że mój ulubiony segment "C" zrobił ogromny jakościowy krok do przodu. Szczególnie pod względem komfortu jazdy oraz wymogów bezpieczeństwa. W tej chwili auta kompaktowe w zasadzie różnią się od klasy średniej tylko wielkością a nowy Focus, Civic, Megane czy Ceed to całkowicie potwierdzają. Myślę, że niebawem do czołówki segmentu "C dołączą odstające nieco Mazda 3, Auris i nie stary przecież Opel Astra. O Golfie czy Leonie nie wspominam bo to klasa sama w sobie i na pewno nie pozwolą się przegonić rywalom.
Szkoda, że segment zrobił krok w tył jeśli chodzi o wykończenie wnętrza bo ilość tandetnej skorupy rośnie.
sic22l Wszystkie segmenty oszczędzają na wykończeniu !
Czyli robią jakościowy krok wstecz.
sic22l Tak bym tego nie ujął
A ja i owszem.
Czy jest szansa, że dostanie Pan wersję Active do testu? Chodzi o to zawieszenie, które nie jest dynamiczne ale zapewne równie ciekawej konstrukcji. Chciałbym posłuchać Pana opinii o tej wersji :)
Bardzo lubię oglądać Pana materiały .Sa bardzo konkretne i na temat.Pozdrawiam;)
Szkoda tylko, że wg tych opinii każdy samochód jest najlepszy, mega, super :D co test to podjarka na maksa
No nie citroen byl zjechany ;)
Jak zwykle super test. Pozdrawiam
Jakiś użytkownik może sie wypowiedzieć obiektywnie o tym 1.5 150 eb? Silnik wycofany, ale jeszcze cos tam zalega im na stocku i wypychaja w atrakcyjnych cenach. Warto?
To jest tak ekskluzywne jak jest ekskluzywny Pana tshircik i spodenki
Ale zapewne jest to cholernie dobry samochód
Wtam Panie Petryn.Pan mnie c raz bardziej zadziwia tymi cudnymi autami i swoją przepiękną erudycją...Pozdrawiam ,czekam na więcej.Td
Test super, aż się chce to auto jutro nabyć :) proszę ględzić dalej o motoryzacji :)
byłem w salonie oglądać.. fajne.. ale bagażnik moj 2014 hyundai i30 ma większy:)
Jak skrzynia w tym a8 po dłuższym użytkowaniu? Czy szarpie jak w dieslu?
Świetny test!
Szybkość x1.25 i oglądamy :)
U mnie x2 :-)
@@macropodus ja 1.5 i jest normalnie:) tak jak powinno być:D
Niesamowite czyli w tych pieniążkach tylko Focus
Wszystko fajnie tylko ostatnio co zmiana modelu to w segmencie C +20 tys.... a to już nie jest takie fajne ;/ Zwłaszcza, że okres eksploatacji aut spada...
Przetestuj może silnik 1.5 TFSI w audi a3 ! byłoby super porównać samochód klasy premium z focusem, w kwestii dynamiki silnika itp
a3 to nie jest klasa premium tylko średnia
@@zen6zen Bzdurki! Żadna średnia. To segment C - kompakt, taki jak golf tylko marki premium.
Super test jak zwykle, auto takie sobie
P. Macku proszę o test spalania ale nie ten na komputerze , z tego co mi wiadomo ten silnik ale chyba mocniejszy w nowej fieście ST pali jak smok , sam mam golfa varianta 7, 1,4 tsi 140 km i średioi pali mi 7,5, obawiam się że ten przy 160/h na niemieckiej autostradzie relacji Praga Berlin wciągnie mi 9,5 l jak pan to widzi?
Myślę nad zakupem tego auta w wersji Titanum z opcją panoramiczne go dachu. W teście nowego Focusa wspominasz o dobrym wyciszeniu wnętrza. Pytanie czy wyciszenie będzie tak samo dobre z panorama?
Otwórz pan maskę przednią i postaw pełną szklankę wody na silniku 1\4 po 5 sekundach zniknie
widziałem co zrobił citroen 1,2 :) 3 Cylindry, Jechać i opowiadać jakie to ech och po 4 godzinach jazdy nie wypada :)
Witam zakupiłem nowego Focusa st line 150ps automat. Czy jest mi ktoś w stanie wyjaśnić dlaczego katalogowo co2 wynosi 134-138 g/km natomiast podatek w Niemczech oraz wpis w dowodzie rejestracyjnym wynosi 163 g/km
Świetny, merytoryczny test. Trochę brakuje przebitek na kokpit w zbliżeniach, ale rozumiem, że to już jest na osobnej stronie.
PS. ma Pan w swoim grafiku jazdę testową nową Toyotą Auris - Corolla?
A motocykle Triumpha od dawna mają 3 cylindry i świetnie pracują więc to kwestia dopracowania...taką mam nadzieję
Jeżdżę Focusem na co dzień robię mięsięcznie ok. 9-10 tys km i dla mnie największą wadą tego samochodu jest to że się jedzie nim jak wozem drabiniastym. Patrzę, a tu mówi ... super komfortowy i jadąc po drodze równej jak stół co chwila okulary mu spadają bo tak trzęsie. Co będzie na naszych drogach? Więcej obiektywizmu proszę
O co chodzi drabiniastym i jaki pan ma silnik i ilu konny
Przejedz. Sie zdziwisz
Jak zawsze bomba👍👍👍👍👍👍👍👍
Ukochane Auto, najlepszy dziennikarz mam za sobą 17 godzinna trasę ale nic to bo tyle miesięcy czekałem.
Test obejrzę dopiero jutro do śniadania...ale mimo wszystko pomimo premier Ceeda i Focusa, czekam na nową Mazdę 3 i jej Skyactiv X. Niech nie zawiedzie moich oczekiwań.
Zastanawiam się na wyborze volkswagen golf 8 czy focus mogę prosić o pomoc w wyborze
pozdrawiam
Czy nie jest ciasno z przodu? Ja jezdze fokusem 2007 i raz przetestowalem fokus z chyba 2013 roku i bylo bardzo ciasno, deska rozdzielcza miala taki kant z lewej strony , uderzylem sie w kolano, a na drzwiach tez oparcie bylo duzo szersze by zmiescic mase guzików do szyb, itp. , ciekawe czy ten fokus tez taki ciasny
Fokus 1 generacji - wygląd mega, 2 generacji - świetnie, 3 - dobrze, 4 - co to jest?
Na zdjęciach wyglądał dobrze (ale zdjęcia robi się celowo z bardzo specyficznych kątów). Na tym filmie - mdło.
Jesli trojka wygladala dobrze... A ten gorzej.... To pora chyba przebadac wzrok. Autko wlasnie teraz wyglada znowu swietnie. Szczegolnie tylna czesc. Takie doinwestowane Tipo, ktore samo w sobie wyglada swietnie. Brawo Ford, nie moge sie doczekac zobaczenia wersji ST line na zywo.
"Doinwestowane Tipo" - to żeś walnął komplement Fordowi. :D Jeśli chodzi o design Focusa - bo o to mi chodziło z wcześniejszymi generacjami - to one jakoś cały czas miały charakter Focusa I i w miarę z nim korespendowały, a ten 4 generacji kompletnie nie pasuje moim zdaniem. Mam nadzieję, że się klarownie wypowiedziałem.
Dla mnie 2 generacja to byl top. W wersji RS chyba nigdy sie nie opatrzy. Ale 3 gen. to bylo takie niewiadomo co i ta 4. duzo bardziej mi sie podoba. A porownywanie do Tipo to wg mnie komplement. Ten kompakt na zywo wyglada swietnie, a w wersji S-Design wrecz fenomenalnie. Szkoda tylko ze wnetrze nie dorasta do piet i nie ma mocnego Multi-Air-a. Ale nie mozna miec wszystkiego. Mnie przed kupnem tego Focus-a blokowaloby tak naprawde jedno - nowy Golf w przyszlym roku. Oczywiscie pomijajac to ze jestem zajawiony na wloskie auta i wierze ze w przyszlym roku Alfa zrobi Giuliette na miare obecnych czasow i wtedy nie bede mial wyboru. Inne kompakty wygladaja na tym tle troche blado, oczywiscie pomijajac niemieckie premium ktore jednak kosztuje straszne pieniadze w sensownej wersji
To jest Hyundai i30
czy on ma turbo? chyba tak, nie mówiles, moze to jest wiedza oczywista przy tak malym silniku, ale powiedz jak sie rózni spalanie od golfa i kii seed? no bo w jakims celu chyba odjeto ten jeden cylinder? ile one by spalily w podobnej trasie? czy wiecej jak 11 litrów?
Dobra. Widac na filmie, że fajnie sie zbiera... A czy odglos silnika (jego wycie?) przy prędkościach autostradowych jest do zniesienia?
Czy mógłby Pan przetestować Focusa mk3 po liftingu albo zrobić porównanie między mk3 lift a mk4 myślę że byłoby ciekawie
Co by Pan polecił, nowy Focus czy nowy Ceed?
Wybrałeś już? Mam podobny dylemat. Zastanawiam się jeszcze nad nowym proceedem.
9.7 VOLVO xc 60 prawie 2 tony2 litry 245 konny silnik ma ciężka noga srednio 9.2 gratulacje dla forda
Jak to jest z tym automatem....skoro jest do 300nm to znaczy sie ze ten A8 w wersji z dieslem jest inny? bo tam jest po 370nm w 2litrowkach?!
Panie Macku, jeszcze wersje Active. Prosze!
Przepraszam ale w którym miejscu ten focus jest bardzo ładny ? Mdły jak kostka mydła i niczym się nie wyróżniający z tłumu innych dupowozów. W dodatku w tej wersji 100tyś pln za kompakta z 3cyl.silnikiem ?? Dobry żart.
Mariusz Kłos LOL
Nie jeździłeś to się nie wypowiadaj
Witam, chciałbym zapytać czy będzie dostępny test Focus mk 4 kombi tak jak kia ceed sw. Czy można będzie te auta porównać ? Strasznie zależy mi na wygluszeniu. BĄDŹ na Pańskiej opinii jak oba auta są wygłuszone.
Dzień dobry, czy brałby pan pod uwagę tego Focusa jak następcę swojego Golfa VII ?!
@Pertyn Ględzi - Panie Macieju, jeździł Pan już conajmniej dwoma wersjami focusa - czy Vignale wyraźnie lepiej wygłuszone od "zwykłej" wersji? + Jak się siedziało na skórzanych fotelach w Vignale - wygodniejsze - czy mniej? Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam!
Pertyn Ględzi, Ok, czy twierdzisz że podwójne szyby boczne z przodu i dodatkowa warstwa akustyczna w focusie Vignale nic nie zmienia? Czy to dopiero może przy wyższych prędkościach?
Ciekaw jestem jak z zabezpieczeniem bo wcześniejsze modele miały problem z korozją.
przy prędkości 1.5 da się normalnie obejrzeć:)
Panie Macieju, sprawdził Pan przyspieszenia na skrzyni manualnej i automatycznej w realu? Bo na swojej stronie napisał Pan, że A8 pogarsza przyspieszenie o sekundę, podczas gdy w cenniku, też zawieszonym na Pańskiej stronie, można przeczytać, że akurat w silniku EB 1.5 150PS pogarsza o 0.1 s.
Pytam, bo ta skrzynia jest opisywana jako "ucząca się" sposobu jazdy kierowcy w każdym z trybów, więc może jest tak, że aby zaczęła pracować naprawdę optymalnie pod naszym kątem, to trzeba z nią pojeździć w każdym trybie po kilkaset-kilka tysięcy kilometrów?
Bardzo jestem ciekaw pracy zawieszenia ze wspomnianym przez Pana systemem "rozpoznawania dziur", mam nadzieję, że w którymś z warszawskich salonów pojawi się egzemplarz na jazdy próbne wyposażony w to cudo.
Jeszcze o materiałach w środku - chyba Vignale powinno było być projektowane właśnie dla uczucia premium? :-) Innego sensu nie widzę. Gdzie w tym Vignale są tanie, twarde plastiki? Swoją drogą czy taniość = twardość? Dla mnie to odporność na uszkodzenia mechaniczne, odbarwienia, grubość powłoki, podatność na trwałe odkształcenia itp. oznacza jakość, a z tym Ford praktycznie nigdy nie miał problemów. No i twarde doły drzwi, dół konsoli centralnej, panel klimatyzacji, pokrywa schowka przed pasażerem występują także w takich autach jak BMW 1 czy A-klasa, a w zasadzie w każdym kompakcie.
Swoją drogą jak się Panu widzi ta listwa winylowa z fakturą drewna na desce i drzwiach? Pozytywne wrażenie, czy jednak taniość przez nią przebija?
Ględzenie klasa, jak zawsze!
+Pertyn Ględzi Focus zasługuje na tytuł Car of the Year 2019?
Czy raczej nowa Mazda 3 za rewolucyjny silnik SkyActive-X? Może byś zrobił odcinek o faworytach do COTY 2019.
a cos wiecej o tej skrzyni ? to typowa hydrauliczna skrzynia ktora wytrzyma duzy przebieg ?
Czy będzie on w stanie przejechać bez awarii 100 tys. km ? Czas pokaże. Osławione silniczki Forda 1.0 nie były demonami trwałości.
A kiedy możemy liczyć na ględzenie o nowej Fieście ST?
Panie Petryn, przymierzam się do zakupu tego samochodu. Zastanawiam się nad silnikiem. Czy ryzykować i brać 1.5 3 cylindry benzyna czy 1.5 diesel. Mam zamiar użytkować go dłuższy czas?
Panie Macieju, czy ten elektryczny fotel posiada pamięć ustawienia?
Czy okno dachowe zabiera dużo miejsca z przodu i z tyłu? Mam 187cm wzrostu. Czy zarówno z przodu jak i z tyłu będę siedział bez schylania głowy? Ile ma Pan wzrostu?
Po sposobie opowiadania o dynamice tego silnika, nie mam pojęcia jak wyszło to spalanie 9.7l/100km :D ale na serio, to pali dużo, w górach spalanie pod górę jest 15-20l/100km ale z góry hamujac silnikiem, o co Pana posadzam, aby nie zagotować tarcz, spalanie powinno wyjść 3l/100km, a więc średnio 8-9l/100km. Reasumujac ten silnik pali więcej niż 1.5tsi czy tgdi z koncernu KIA. Nie mniej jednak, pewnie potwierdziłbym więcej frajdy z jazdy Focusem niż Gulfem, czy Kia
Maciej dzięki za twoje testy no ale kiedy będzie Tiguan w najmocniejszej silnikowej wersji hm :) ? Pozdrawiam
Jetsem ciekawe jak teraz jeździ Ford Focus 1.5 150 km z automatem, ale z gorszym zawieszeniem bo przecież ford w Hatchbacku pozbył się wielowachacza na rzecz belki chciałbym zobaczyć porównanie modelu 2019 z 2020 z silnikiem 150km lub 182km.
Ciekawy jestem jaka jest żywotność tego silnika
Rok bo to silnik roku.
To jak on się ma do też zachwalanego silnika 1.5 w Hondzie Civic i jej zawieszenia??
Wszystkie silniki EcoBoost muszą się "ułożyć", a kierowca nauczyć jeździć autem z takim silnikiem. Dla przykładu, mój klient w litrowym courierze na początku miał wynik średni na poziomie 8L/100. Po 3000 tysiącach przejechanych kilometrów już 6,5L, także spokojnie... Dla mnie nowy focus jest rewelacyjny a większość z komentujących nawet nie stała koło tego samochodu. Salony mają auta demo, wystarczy odwiedzić ASO i się przejechać.
racja, wiele osób ocenia a nie zna. według mnie najlepiej wypożyczyć na parę dni i podjąć decyzje
@@compatiblesystemsp.zo.o.103 Z tym wypożyczaniem to jest tak, że jeśli dealer rozlicza auto demo na pełnym VAT, nie ma możliwości dostać samochód do domu. Czasem klienci się obrażają, bo nie rozumieją tego, że kara za nieprawidłowości w dokumentach tylko przy jednym aucie to kilkadziesiąt tysięcy złotych. Poza tym ilu klientów to cwaniacy, którzy chcieliby sobie gdzieś za darmo pojechać na weekend, to tylko my wiemy :) Ale to już taka dygresja. Zasady są takie, jeśli jazda ma trwać tak około 15 minut, spokojnie można udać się z marszu do salonu. Jeśli chcielibyśmy pojeździć dłużej 40 min do godziny, to trzeba się już umówić.
Nie chodzi o samochód, ale o tę nieszczęsną ideę redukcji cylindrów. Nadwozie może być nawet ładne, samochód nieźle się prowadzić, co nie zmienia faktu, że w złym kierunku to idzie - może nawet nie będzie czuć drgań typowych dla trzycylindrowców, ale ile trzeba do tego zachodu, żeby klient nie odczuł różnicy między kulturą pracy r4 i r3. Może się nie znam akurat na nowym focusie ale podobnie jak wielu podpisanych pod materiałem p. Macieja mam prawo wyrazić swoje wątpliwości... I jeszcze jedno: życie uczy, że im coś bardziej skomplikujemy tym trudniej naprawić to w razie awarii (a także drożej)
@@blackhawk2980 Ja doskonale rozumiem te wątpliwości i sam je podzielam. Producent (w tym wypadku Ford) nie bez powodu wymyśli sobie takie rozwiązanie. Okazało się, że nie jest możliwym wyprodukować jednostkę napędową, która spełniać będzie jednocześnie oczekiwania rynku (moc i dynamika) oraz niedorzeczne wymogi unijnych urzędników. Silnik w poprzedniej wersji 1.5 Ecoboost z 4 cylindrami był świetny, ale normy emisji spalin euro 6.2 już nie mógł spełnić. No to ciach jeden cylinder. Kiepskie nastały czasy, mało motoryzacyjne. Ale tak czy inaczej, polecam przejechać się autem z nowym eco boostem.
@@maciekapocaliptic Mozesz mi wyjaśnic co ma rozliczenie demo na pełnym VAT do możliwości dostać samochód do domu? Dealer jest normalnym przedsiębiorcą który auto DEMO kupuje na HANDEL z myślą o sprzedaży, więc kupuje je jako towar, a nie środek trwały firmy. W takim przypadku, nawet przy samochodach jest pełne odliczenie VAT i nie ma czegoś takiego jak kilometrówka lub stwierdzenie użytek tylko firmowy. Sam osobiści dostałem Forda Focusa na weekend do domu i nikt nie robił o to problemu. Pozdrawiam
Panie Macieju, kiedy możemy spodziewać się testu nowej Fiesty ST?
Pozdrawiam serdecznie
Tak się teraz zastanawiam czy VW udało się zrobić auto w tej klasie na tym samym lub lepszym poziomie ?
witam, a jak ocenia pan ten silnik w porównaniu do silnika 1,5 turbo civica ?
To aż boli ze tak cudnie mówi się o tym fordzie i ze tak niebezpiecznie zbliżył się do Golfa ... pytanie czy golfa już nie przewyższył . Co myślisz O samym porównaniu Golfa a Focusa ?
Panie Maćku, rozumiem Pana zachwyty, proszę tylko do swoich testów dorzucać dodatkowe obciążenie 240 kg = odpowiednik 3 wyrośniętych chłopa - nie mówiąc o pełnym bagażniku. Ciekawe jak się wtedy te cudeńka będą spisywać. Pana testy zaczną odpowiadać realiom przeciętnego Kowalskiego, bo wiadomo, przedstawiciele, menadżerowie itp. głównie wożą laptopy i materiały promocyjne. Jak sam jeździłem to i silniki 1,4 mi odpowiadały. Tylko jak wsiedli pasażerowie to mi auto zaczęło zdychać przy ruszaniu...a to naprawdę zmienia opinie o danym aucie i jego silniku.
prawda jest taka, że odczujesz to w każdym silniku. Musiałbyś mieć naprawdę spory zapas momentu obrotowego, żeby tak bardzo tego nie odczuć. Bo odczuwa się zawsze dodatkowe kg, dlatego wersje rajdowe są pozbawione niemal wszystkiego oprócz niezbędnego :)
Mam okazję jeździć wersją Titanium Business także z automatyczną skrzynią biegów i tym samym silnikiem. Powiem, że tak cichego, dobrze wyposażonego i kulturalnego auta nie ma obecnie na rynku w tym segmencie. Bezkonkurencyjny. Osobiście jeżdżę na co dzień Focus-em RS, który także moim zdaniem do dzisiaj nie ma solidnej konkurencji ale doceniam walory nowszego spokojnego modelu. Czysta przyjemność.
Dlaczego ten pojazd ma zieloną naklejkę na szybie euro 4?
Wychwalasz auto które wyjechało dopiero z produkcji, pytanie jak będzie się sprawowało zawieszenie, silnik i skrzynia przez 10 lat użytkowania.
To tak jakbyś jadł jabłko zachwalał jakie ono jest pyszne ale do konca nie jesteś pewny czy nie dostaniesz sraczki.
Chłopaku kto w dzisiejszych czasach jeździ autem 10 lat co 2 3 lata wchodzi generacja następna a ten myśli o 10 latach. A tak na marginesie trochę kultury w stosunku do Pana Macieja choć biorąc pod uwagę formę wypowiedzi nie wiesz kim jest ten człowiek.
3 cylindry... Pan wybaczy uwierzę gdy sam przejadę się ;) Test jak zwykle ciekawy, ale zabrakło mi kilku krótkich ujęć detali wnętrza. Bo z zewnątrz właściwie nie ma czego pokazywać, trochę wszystkiego, Mazdy, Infiniti, linia przednich ledów widzę poprzednie A6 po lifcie... Ja tymczasem poluję na Brerę... Alfę Brera i ciekawi mnie Pana opinia o tym samochodzie :)
Jednej kwestii Pan nie poruszył. Jak wyciszenie w nowym focusie? Słuchając dźwięku w filmie wnioskuje ze całkiem dobrze inżynierowie forda wyciszyli ten samochód, ale wiadomo - mikrofony mogą nie oddawać rzeczywistości
+Pertyn Ględzi bez jaj, nie jest lepsze od A klasy
Chciałbym zapytać co będzie lepszym wyborem w kwestii silnika:2.0 ecoblue 150km czy właśnie ten 1.5 benzyna.Przebiegi ok 40tys km/rok. Nie znam tez tego silnika diesla, ktoś mógłby sie o nim wypowiedzieć?
Panie Macieju Czy winiale nie jest przypadkiem lepiej wyciszony od pozostałych wersji podobnie jak mondeo winiale
Pertyn Ględzi
Mnie zaszokowało wyciszenie nowej Ceed ,to Focus jest jeszcze lepiej wyciszony?
+Dariusz R przecież Ceed jest głośny w porównaniu do Golfa
Panie Macieju, krótka piłka. Jeżeli chodzi o fun z jazdy nowy focus czy nowa kia ceed?
1.4 T-GDi vs 1.5 EcoBoost.
PS
orientuje się Pan czy Focus Vignale ma klejone przednie szyby tak jak Mondeo? Czy jest tam zasadniczo ciszej niż w innych wersjach tego modelu?
+Krzysztof Starosielec zdecydowanie Focus, bo lepiej się prowadzi, jest bardziej dynamiczny, lepiej wyciszony.
A te wszystkie zachwyty to się dotyczą tylko wersji Vigniale? Czy ta wygoda jest osiągania w innych wersjach?
@@Pertyn Czy jest szansa na prezentację F Focusa w warunkach polskich dróg. Wiem, że Pan powie, że już testował kilak wersji tego samochodu, ale było to jednak podczas prezentacji prasowych. Może jakaś podstawowa wersja wyposażeniowa i silnikowa? To tylko sugestie.
@@Pertyn Mam Pan racje, przepraszam za niedopatrzenie.
Fajna recenzja
Szybkie pytanie nowa Kia cee'd kombi 1.4 140 km czy focus kombi 1.5 150 km ? Oba bardzo podobne zarówno z wyglądu jak i cenowo. Ciężko się zdecydować Pan testował oba gdyby miał Pan wybrać to które auto ?
Wielkie dzięki za szybką odpowiedź.
I mój świat się zawalił. Myślałem że 1.5 ecoboost z 3 cylindrami jest tylko w fiescie st. A w focusie jest 1.5 w polifta mk3 z 4 cyl.
Az nie mogę uwierzyć ze tak dobrze sie tym jeździ,szok.
Moje pierwsze auto to był Focus mk1 kolejne to focus mk2 a obecne to mk3. No siła rzeczy następne auto jest już wybrane... Ale 3 cyl. Boje sie... :P
VW ma coś dla Ciebie - Golf 7 1.5TSI Wciąż ma 4 gary :)
BeyerBrown Golfa nie kupie. To długa historia... :P
@@BeyerBrown ale golf w tym silniku ma zjechane skrzynie dsg 7 suche sprzęgła..
witam ,pojezdzilem tym wlasnie 1,5 przez tydzien podczas gdy moj byl w serwisie w Hendy Ford Uk ,powiem ze ma fajna moc na automacie,malo mowisz o nieekonomicznosci tego silnika,producentom nie zalezy na ekonomicznym aucie,w koncu przemysl paliwowy to najwiekszy buisness na swiecie,ten focus zzarl mi tyle samo co moj rasowy RS okolo 26mpG sredniej oszczednej jazdy a w mam 350PS ,,zadna rewelacja,wrecz porazka,po co zmniejszac silnik a konsumpcja duza ,fakt oplaty road tax mniejsze,i ubezpieczenie,ale najwiekszy wydatek to paliwo,mydla nam oczy kilkoma pierdolami a zaslepiaja najwazniejsza wade,tak to pierwszy krok do zmian ale w wypadku tego auta to tylko zmiejszenie pojemnosci ,ale nam uzytkownikom malo to wniesie
Panie Macieju, tak się nie robi! A gdzie informacje o systemie audio B&O? ;). Ponoć baaardzo dobry. A fotele - wygodne? Pozdrawiam i dziękuję za test!
Pertyn Ględzi było porównanie do koreańskiej i europejskiej konkurencji, mnie natomiast zastanawia jak wersja titanium 1.0 150km Twoim zdaniem ma się do nowego civica 5d 1.5 182km?
Przede wszystkim Focus jest znacznie cichszy. I nie ma nawiewów na tył.
+w b Focus 1.0 ma belkę skrętną
Czy ta luksusowa wersja ma nawiewy na tył w centralnym tunelu?
Nie ma.
A jak się sprawuje ten automat ?
@@Pertyn Dziękuję za opinię , skoro można ją porównać do DSG to nie ma lepszej rekomendacji .
Ciekawe czy da radę przejechać 200tyś?
Głowica jest zaprojektowana na 198 kkm a układ korbowo tłokowy na 180kkm i szrot. Ekologia w ich wydaniu wygląda tak, : silnik niby ekoniskoemisyjny spalania tyle co 2,5 a trwałość 5 lat, potem auto na złom, plastiki opony fotele wykładziny do spalenia, blacha do huty, oleje do kanalizacji reszta do zadołowania i zasypania. A mógłby być silnik 2.5 i wytrzymać te 15 lat eksploatacji i złomować 3 razy mniej aut ale... nie o ekologię chodzi w tym gównie, tylko o to by sprzedać 3 razy więcej.
Ciekawy jestem jaką będzie żywotność tego silnik w mieście?
na niemeickich portalach jak mobile.de sa 1.0 3 cylindrowe z przebiegami 350 tys km, a ten silnik w automobile po rozebraniu po 100 tys km nie ma wcale oznak zmecenia. - ja bym sie nie martwil przebiegami.
Tylko w jakich warunkach te silniki przejechały 350 tys. km??? Chyba raczej głównie po autostradach, a nie w mieście.
raczej tak masz racje.
Obciążenie na autostradzie jest dużo większe niż w mieście.
ale olej w miescie traci swoje wlasciwosci 10x szybciej jak na autostradzie a te wymiany co 30 tys km oleju to tylko zlo dla silnika.
Panie Macieju proszę odpowiedzieć czy ten silnik jest lepszy od 1.5 Hondy civic
Jakiś czas temu szukałem nowego auta. Między innymi dzięki Pańskiej opinii dot. Hondy civic X generacji od 3 m-cy mam civica z tym silnikiem i nie znajduję słabości w silniku, zawieszeniu i układzie kierowniczym ( do nadwozia i jakości wykończenia już mam). Teraz po obejrzeniu tego materiału zastanawiam się czy dokonałem dobrego wyboru.
Witam. Panie Macieju, czy kupując auto na 5-6 lat wybrałby Pan nowego focusa czy nową Kie ceed ? Silnik benzynowy, nadwozie kombi, skrzynia automatyczna. Focus po Pana teście wypada chyba lepiej niż KIA ale znowu 7-lat gwarancji?? Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam
wybrał Subaru XV 2.0 😉
Pertyn co powiesz o tej skrzyni biegów? Wątek o skrzyni w materiale zaczęty ale jakikolwiek komentarz przemilczany :) Kosztuje 10 tyś. PLN, to niemal dwie skrzynie DSG w Golwie czy Ceedzie.
Dzięki!. Kto by pomyślał ze Ciężko będzie wybrać auto z tego segmentu... według recenzji Golf, Ibiza, Focus, Ceed świetne auta. a do tego zaraz wychodzi nowy Golf, nowy Leon, Nowy Ceed GT i oczywiście nowy Ceed Shootingbrake. Oby tylko takie problemy mieć ;) pozdrawiam.
Ja również dziękuję.