Судовой механик 1 разряда ( 1-st Class Enginner) 38 лет на флоте. Согласен с автором видео на все 100%. Для судовых дизель-генераторов практически все производители требуют замену масла через 250 - 400 моточасов в зависимости от степени форсировки и это при том что эти машины находятся в заведомо лучших условиях работы - большая часть времени на мощности 60-80% от номинальной при гораздо меньшей частоте пусков и остановок с предварительным подогревом масла и самого двигателя перед пуском ,при постоянном контроле квалифицированного персонала за топливной аппаратурой и контролем за десятками параметров работы, постоянной очистке масла в центрифугах и фильтрах с периодической их очисткой через 50-100 моточасов. С главными машинами ситуация несколько иная ибо на многих из них нет попадания продуктов сгорания в циркуляционную систему смазки. Там замена масла производится по результатам лабораторных анализов. Да,эти двигатели не бензиновые,но принцип работы аналогичный и старение масла от перегрева и попадания в него продуктов сгорания происходят аналогично. Так что если хотите чтобы ваш железный конь бегал резво и долго не экономьте "на спичках" и он отблагодарит вас за это своей безотказностью в критической ситуации. Ни гвоздя вам ни жезла!
ФольксвагенLt 2,5tdi замена масла от 10до 15тыщ. На пробеге 850 тыщ заломало кольцо. Сам наездил450тщ. Каждый день на ходу под грузом. Откапиталил езжу дальше.
Я как механик с 45 летним стажем и высшим образованием подписываюсь под каждым Вашим словом . Так держать, а на особо одаренных не обращайте внимания .
Не одаренный профессионал! А если при двух с половиной объемом, объем масла 7-9 литров? Умники! К каждому авто ,свой подход. Я сомневаюсь ,что такой умник как вы, будет каждые пять тыс. км менять будет. Без штанов останется по 15 тыр в квартал,а кто много ездит в месяц тратить.
@@ВиталийСуббота-ю9й а о чем писал? У каждой модели свой регламент. И когда деятели рассказывают что так,а не иначе, не берут во внимание целый ряд факторов.
василий а как быть с экскаватором, ему меняют масло через 500 моточасов и масло 15w40 шелл. Экскаватор отъебошил уже 27000 моточасов и условия эксплуатации самые тяжёлые. Двигло шепчет до сих пор.
"Степень любви к автомобилю изменяется частотой замены масла" - если не ошибаюсь, говаривал Сергей Асланян. Золотые слова! Спасибо Вам, Артём, за ролик!
Десять лет меняю масло 5-6 тысяч км, двигатель работает как автомат Калашникова,запомните масло это Кровь мотора,ну а дальше думайте сами что к чему!!! Всем Бодрячкового дня!!!!
Наезжаю от 5до8 тщ в месяц,машина работает на меня а не я на её. Я смотрю для многих машина это что-то святое. Попроще относитесь к железу,на наш век его хватит. Менять масло через 5-7тщ я думаю это абсурд.
15 лет меняю масло 8-10 тысяч км, иногда до 12 запускал, мотор работает без доливки от замены до замены, пробег более 300, может 400 тыс км. Ваз 2107. Всю жизнь на Шелл 10/40
У меня Кадиллак эскалейд и на приборке есть датчик жизни масла в процентном отношении,который показывает процент износа. Гадать вообще не нужно когда производить замену масла через 5 или 10 т.км. ,автомобиль сам попросит произвести замену масла в двс.
@@ВасяЕ-ф1п наверно расхерачил двигатель своей частой заменой. 😂 Ты так думаешь? 😂 А клапанную крышку элементарно могут снять для замены прокладки, знаю много машин у которых сопливит из под крышки. )))
@@ВасяЕ-ф1п менял прокладки )) и чисто из любопытства залез глянуть что там у меня ) Зимой крайне мало катаюсь, машина в тёплом гараже, с ямой, ну как тут не покавыряться ))
Спасибо друг! Пока есть ДВС - масло актуальная тема. Хоть это и не новинка. У себя же к 5-7 тыс наблюдаю плавное изменение звука бензо мотора в сторону ужесточения. То есть будто дизелить начинает. А от Японцев тащусь, их культура, тачки, электроника, да и вообще все, все, вечное уважение к их менталитету, и трудолюбию...
@@Евгений-г3щ7ч полностью согласен! Причём на щупе будет казаться масло светлое. У меня только после пару тысяч на щупе видно потемнение масла,хотя если его слить оно уже будет тёмное.
Автор правий на 100%.Машина,то як жінка.Як ти до неї,так і вона до тебе.Міняю масло з фільтром через 6000 ,максимум 6500 ,хоча і на газу,і до дупи маркетинг.
ОТЛИЧНЫЙ ВИДЕОЛИКБЕЗ . ВЗЯЛ СЕБЕ НА УМ ТАК И БУДУ ДЕЛАТЬ-РАЗ В ПОЛ ГОДА МЕНЯТЬ ЭТО ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НОВУЮ МАШИНУ БРАТЬ КАЖДЫЕ 3-4 ГОДА ДА И КАЧЕСТВО НЫНЕШНИХ АВТО ОСТАВЛЯЮТ ЖЕЛАТЬ ! УДАЧИ
Спасибо за работу! Конечно, я сапожник без сапог. Меняю масло как попало, но обычно больше, чем семь сполтинной не накатал. Рекомендую всем!!! Идём в любой магазин запчастей спец.техники и покупаем счётчик м/часов от МТЗ или других тракторов. Вешаем на зажигание и знаем точно, что пора замены! У меня на люське такой стоит. (тойота люсида дизель 3СТЕ)
Великолепное видео, смотрю уже в третий раз и отправляю ссылки на просмотр друзьям. Очень толковая и достоверная информация, для тех кто любит свою машину.
Честный рассказ, в начале говорил , что ему до работы 5 километров и двигатель не успевает прогреться, а в конце, что до работы 12 км и он едет час. Умолчал, япошки ездят очень много и, что в Японии через три года владения машиной, налог возрастает в несколько раз и машину дешевле сменить на новую, через 2, 2.5 года и некоторые масло вообще не меняют. А уж подсчет моточасов по среднему пробегу, это вообще что-то с чем-то.😄 И уж, Вам то не знать, что масло на 5000 едва начинает темнеть.
@@rasmussen9174 а что вас в этом удивляет? было ощущение, что 8-10т.км. оптимальный период для смены масла, но без понимания почему именно так... опять же при выборе авто отмёл хонду ср-в американскую с двигателем 1,5турбо ибо там есть проблема с разжижением масла... но при смени масла в интервале 5-7т.км, это уже и не проблема... а автомобиль то был весьма интересный...
От замены, до замены авто масла, пробег по рекомендациям японских производителей авто. Так и делал на тойота марк 2. Но меня не смогли переубедить, когда купил первый новый авто на материке. Молодец парень, все по полочкам разложил и показал.
16:20 Мне механики дилера, где машину брал, сказали как раз 7-8 к; или 9-10 к, если много ездить по шоссе (мой случай), хотя в инструкции 15к прописано. Продолжу обслуживаться именно в этом конкретном салоне. Сейчас уже приближаюсь к 10к и буду менять, а в следующий раз поменяю после 7к. Спасибо, что так разжевали тему.
@@ilgiz2796 А зачем?! 5- оптимальная цифра. Такой период достаточен для поддержания двигателя в форме. Если хотите, можете чаще! Хуже не будет, только лучше.
@@ilgiz2796 вот именно, х городит в Европе можно подумать он жил, в Германии живу уже 25 лет и если ты поменял масло в сервисе тебе даётся гарантия на этот промежуток времени до следующего раза замены масла, сколько езжу на дизеле фольксваген никогда не менял масло раз в 30 тысяч километров от 12 до пятнадцати тысяч километров. Два раза в год более чем достаточно менять масло в двигателе. Не надо сравнивать какое топливо в Германии и России, хотя он поступает воосновном из России по трубе Дружба до сих пор. И его очищают и добавляют присадки, а не как в России вместе в одной бочке транспортируют и дизель и бензин, видел как в России из двадцати четырёх заправок прошли тест только три заправки остальные бензин с ослиной мочой разводят, а в дизеле много парафина и серы. Если в среднем более менее нормальное масло стоит 70 евро а оригинальное хонды 95 евро 4 литра плюс ещё фильтр 14 евро 20 тысяч километров в год наезжал на хонде срв если самому менять масло обойдётся 436 евро это в среднем 4 месяца заправки бензина . Менять масло интервал осенью, и весной и будет всё пучком
@@ВладимирАшихмин-я7х по вашим условиям в России может быть, в Германии такого не кто не делает. Другой климат дороги топливо и качество масла. Я когда слышу и вижу о обязательной промывки радиатора который забивается не понятно чем в Германии такой бредятиной никто не страдает. У лексуса 450 шестигоршкого пятый цилиндр постоянно глючит у моего соседа нет проблем, только он один хрен дорогой в обслуживании с батарейкой тем более, одни подвески поменять по кругу в лексусе стоит 2.500 тысяч евро лакокрасочноё покрытие дерьмо самое настоящее, одна колонка музыкальная оригинальные стоит 800 евро, на хрена мне нужен этот лексус мне в нём не жить, автомобиль должен быть практичным прежде всего, загрузить в него что либо. Поехать в отпуск за 1.500 тысяч километров. Когда была у меня хонда срв четвёртого поколения автомат я накатал в отпуске с гостями из России моей супруги за две с половиной недели 4.800 километров с бензином явно попадалово. Бензин в среднем в год обходился 2.800 евро ещё 436 замена масла ну реально слишком дорогое удовольствие. Дизель это вещь.
Очень полезный ролик. Сколько бы не говорил людям,автовладельцам,то же самое. Не могу убедить. Говорят,что масла современные,двигатели современные,и ни чего страшного. А в коробках,раздатках и мостах - вообще менять не надо.
Молодец. Нормальное, абсолютно адекватное видео. Хоть и сам об этом знал и меняю масло раз 3500-5000 км, но все равно спасибо за данное видео. Все по существу.
Катаю на 7 аккорде по Красноярску,средняя скорость 20км,хотя езжу не тошню,замена масла 5-7т.км! кто говорит что 20 км мало для средней,тот просто ничего не понимает!
Мой дед с 35летним стажем на автобусе всегда мне повторяет, масло меняй чаще и хорошее бери. Туристов возил из Узбекистана в Таджикистан. А там не по равнине гоняют! Спасибо большое за видео. Теперь буду больше любить своё авто!
Купил авто с Японии в апреле этого года , сделал запрос в компанию Ниссан , ответ короткий , регламент замены масел для их автомобилей 5000км все , такую же информацию получил от компании Мазда еще в далеком 2011 году, ни о каких 15ткм. не говориться , за ролик спасибо , никого не слушаю меняю каждые 5ткм., мотор в идеальном состоянии неоднократно смотрел эндоскопом проверял компрессию и тд , не жмитесь на ТО своевременное , всем Удачи !!!!
меняю масло по каждые 4500-5000. Автомобиль в моих руках уже 30 лет, исходя из того что он 1986, двигатель в идеале.... полагаю ему позавидует новый мотор.. Автор прав, и спасибо ему за подтверждение моих действий по замене масла.
Двигатель к4м, машинка только в моих руках с 1 Мая 2014, пробег 697000км, меняю масло каждые 4500-5000км, почти за 700000км машинка ниразу не видела масла дольше 5000км, внутри чистота как на новой и я не преувеличиваю! Компрессия везде 12.5 +-0.2 В Коробке МКПП(JR5) кстати, ГУРе, Тормозная жидкость, Антифриз, меняю каждые 60000 или раз в год.
Отъездил на дизельном Фокусе (1.6 движок Пежо-Ситроен) 270тыс. Масло всегда менял раз в 20тыс., синтетика 5W 30. Никаких проблем с двигателем! У нового хозяина, насколько знаю, мой бывший Фокус зимой заводится с пол-тычка, даже без подогрева свечей.
Всё правильно ещё на 5 тыс км надо обязательно менять воздушный фильтр!! Запылённость дорог и некачественное топливо очень сильно влияет на деградацию масла.
Вот этот лысый парняга мне нравится👍👍👍👍👍, все рассказал разложил по полчкам как надо давно красавчик, высчитал для себя по мото часам замену масла так и меняю либо раз в полгода весна осень, либо зима 6000-7500км, лето 7000-8000. Всем ни гвоздя ни жезла.
Красиво рассказано,но есть нюанс: таким образом мы подсчитывает не моточасы,а время в пути. Моточасы считаются исходя из количества оборотов коленвала.Не помню точно(учился 20 лет назад),но один моточас должен быть равен часу работы двигателя на номинальных оборотах коленвала. Например,возьмём два автомобиля.Малолитражку(1,1л) и что-то объемом 6,0л(Майбах).Малолитражка шпарит по трассе 140км/ч,Майбах ползет в пробке 20км/ч. Обороты коленвала у малолитражки 5000об/мин.У Майбаха 1700 об/мин. Малолитражка может крутиться и до 7500 в минуту,но номинальные будут 5000,т.к. это Макс.мощности,и у неё через час пути будет засчитан 1 моточас. Майбах тоже в пути один час был,и проехал 20 км,но у него тоже номинальные обороты 5000 в минуту,а он ехал этот час с оборотами 1700,поэтому у него не намотается 1 моточас.У него будет примерно 0,33 моточаса. Лёгкие условия - это движение на высшей передаче с невысокими оборотами.Тяжелые условия - это работа двигателя на высоких оборотах и на низших передачах.Это постоянные разгоны с выкручиванием мотора,движение в горку груженным,и т.д.В этих условиях моточасы быстрее идут. На тихоходной технике(сельхозтехника,водный транспорт,стационарные силовые установки) моточасы считаются по количеству оборотов коленвала.
Разделив пробег на среднюю скорость, вы узнаете время работы двигателя в астраномических часах, а количество моточасов зависит от количества оборотов коленвала и не зависит от пробега.
В начале ролика озвучена абсолютно правильная позиция. Но есть другой момент, двигатель ведёт себя значительно динамичнее при свежем масле, а удовольствие от езды на машине никто не отменял. Вот это аргумент а не отношение к агрегату имеет значение.
Красавчик👍, все четко , понятно, грамотно рассказал, хотя я и так знал, что надо по-чаще менять масло, но все равно услышать от профессионала лучше. Поэтому б/у машины из Японии приходят по состоянию как новые, а авто из Америки и из других стран приходят ушатанные в хлам, причем не только движки, а даже ходовка, хотя там дороги идеальные.
Хороший, информативный,правильный ролик.Автору СПАСИБО!👍👍👍👍На своем вэне Ниссан эльгранд,2001г(VG33E,4x4,)езжу 8год,меняю каждые 7.5- 8тысяч(летом,5/40-у нас до+45-47🌞 доходит ,зимой 5/30,.Заодно сразу и бензо.и воздушн.фильтры,благо копейки стоит).Двиг.в идеальном состоянии.Недавно менял прокладки крышек клапанов(задубели от времени и присели),так у мастера была истерика(у него такой же вэн)-не может быть!!!почему у тебя валы чистые,а у меня чуть ли не мазут выковыриваю и всё чёрное!".Он лил мотул,каждые 12-14 тыс,а я ZIC,Корея(ну вот без балды,подошло идеально).От замены до замены,(картер с фильтр.-3,850),уходит грам 150-200.Всем здоровья и сто лет без кап.ремонта.👍🇬🇪👍
Music Men меняю сам. Замена у официалов каждые 3-3,5 месяца неподёмно. Литр масла стоит в 2 раза дороже, чем такое же масло в интернет. Не вижу экономического смысла ездить на промежуточную замену масла к официалам. Фильтр беру оригинал и меняю сам.
Alexei Ermolaev знаешь, я прихожу к выводу что можно даже больше 10к км. У меня друг на своей бмв копейке меняет масло раз в 20к. Недавно меняли ему масло, слилось 5,2 литра при заливаемом объеме в 5,3 литра.
в идеале зимой 5 тыс летом 7-8 в зависимости от поездок, королле 21 год ни грамма не подливаю от замены до замены даже н на миллиметр вниз не уходит по щупу. И лил по началу 5W-30 eneos (зимой) потом залил 5 W-40 летом тоже ENEOS на обоих уровень держит но на втором мне больше нравится как он работает ,теперь только 5W 40 лью, на горячую лучше на нём мотор звучит.
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Я в такси работаю. Сначала на десятке теперь на солярис. Меняю масло через 10000 пробега. Десятка в такси прошла 260 000 я так думаю нормально. Её даже знакомый мужик купил, который знал что она отработала в такси 5 лет. Теперь ездит и проблем не знает. Наверно скорей всего вы правы что надо чаще менять масло. Сейчас на солярис когда меняю масло мне не показывают цвет масла, да и я не задумываюсь. На десятке я почти каждое утро проверял щюп. И после замены масла цвет почти не менялся. И насколько я знаю, любое масло начинает гореть после 10000 пробега. Масло должно смазывать, а не промывать.
Почитайте оилклаб про щелочное число. Когда масло перестает нейтрализовать сернистую кислоту от серы в бензине начинается коррозия деталей двигателя, находящихся в масле)) при этом масло может быть каким угодно на цвет и консистенцию. Смерть масла это 99% смерть щелочного числа.
как пример могу привести мотор своего пежо 207 (2009 г.в.) 1.6 120 л.с. двигатель считаеться проблемным, масло меняю каждые 8000, пробег 140 000, расход масла 150 - 200 грамм на 1000 км. за весь срок службы в мотор никто никогда не лазил( даже печальноизвестная цепь не беспокоила, если верить книжке то, машину брал бу, на пробеге 100 000) масло лью 5w 30. автору спасибо за материал, очень полезно и главное с пояснением .
Здравствуйте, у меня Ланцер 9 с новья, пробег 115 т.км (с 2008 года, с 2011 установил ГБО пропан-бутан), масло всегда лил Мобил 1 0W-40, пробег на бензине 23 т.км, остальное на газу. Масло меняю 1 раз в год (пробеги за год от 6 до 8 т.км), масло к этому пробегу остается светлое (по щупу!!!), а вот когда сливается - чуть светлее, чем раньше при эксплуатации на бензине. Думаю, что на ГБО можно менять к 8-10 т.км. Но это лично мое мнение👍
Спасибо за Ваш замечательный канал и за то, что многим открываете глаза на то, что творится в нашем одноразовом мире! Действительно одыкватная информация!!!👍👍👍
У друга мазда пока двиг до 60 градусов не прогреется хрен поедет 😀,,,,,,,,тоже свой грею QG16DE , пробег 161000км на одометре автотека говорит 30000км смотано,,,, масло не ест,,,,,, лью лучек полусинь меняю летом каждые 5000км, зимой 4000км, двиг внутри чист, поёт пляшет и жжужжитт и про коробку МКПП не забываю раз в год масло обновляю !!!! Многие говорят зачем льёшь Лукойл и так часто меняешь? 🧐, ничего им не доказываю,.,. Пусть льют импорт по тройной цене 🤣и меняют раз в 10000-3000! УСПЕХОВ ВАМ В ВАШЕЙ РАБОТЕ, ТЕРПЕНИЯ И ЗДОРОВЬЯ!!!!!!
@@Vladimirr0n есть разные методы анализа масла, есть так же ''куча'' роликов на этих просторах с результатами этих анализов, и всё равно под ними идет срач ''все херня, хз как вы ездили, а диллер рекомендует ч/з 15... в книжке написано...'' и т.д. в том же духе. Это твоё мнение, высказал, отлично. Я с автором согласен, ибо живу ещё в более суровом климате, чем он. Много прогревов зимой и работы на холостых, и при таких условиях менять масло на 10, а тем более на 15 тысячах равно положить болт на мотор, ибо ему придет пушной зверёк, лягут кольца, обрастёт лаком, задиры и иже с ними. Мануал по своему авто я читал, при моих условиях эксплуатации даже 10т.км это дикий перекат, согласно мануалу! Спасибо за внимание🤝
...с таким количеством поддельного масла и фильтров ,как в нашей стране,нужно через 2000 менять,только никто столько не зарабатывает,вот и приходится менять реже.
всё точно, ещё бы руками не махал. покупал бу авто в красноярске была средняя скорость 18км/ч по бк (ещё удивился). да работы без пробок 14 км (половина город до 70км/ч, половина объездная до 120км/ч) средняя скорость около 24км/ч по бк. пробовал ездить по объездной 160км/ч средняя выше 29 не поднималась. чтоб ездить 30км/ч в городе - это ж как надо наваливать?
Всё понял,завёл движок и сразу менять масло. Меняю раз в год и буду дальше. В наличии Сузуки Аерио и Тринашка,07 и 06 год,не жрет масло,движки не вскрывались на ремонт.
Судовой механик 1 разряда ( 1-st Class Enginner) 38 лет на флоте. Согласен с автором видео на все 100%. Для судовых дизель-генераторов практически все производители требуют замену масла через 250 - 400 моточасов в зависимости от степени форсировки и это при том что эти машины находятся в заведомо лучших условиях работы - большая часть времени на мощности 60-80% от номинальной при гораздо меньшей частоте пусков и остановок с предварительным подогревом масла и самого двигателя перед пуском ,при постоянном контроле квалифицированного персонала за топливной аппаратурой и контролем за десятками параметров работы, постоянной очистке масла в центрифугах и фильтрах с периодической их очисткой через 50-100 моточасов. С главными машинами ситуация несколько иная ибо на многих из них нет попадания продуктов сгорания в циркуляционную систему смазки. Там замена масла производится по результатам лабораторных анализов. Да,эти двигатели не бензиновые,но принцип работы аналогичный и старение масла от перегрева и попадания в него продуктов сгорания происходят аналогично. Так что если хотите чтобы ваш железный конь бегал резво и долго не экономьте "на спичках" и он отблагодарит вас за это своей безотказностью в критической ситуации. Ни гвоздя вам ни жезла!
Правильно, коллега.... за 30 лет на флоте меня тоже этому жизнь научила... масло в ДВС это основа надёжности работы.... удачи тебе...
Хороший ролик! Давно забил на чьи то советы и меняю масло через 4500- 5000 км. Беднее не стану, к любому авто отношусь как к члену семьи.
К чьему члену?
А ты меняй каждые 100км,проездишь ещё больше!
@@jebset Я же сразу написал по поводу советов.
ФольксвагенLt 2,5tdi замена масла от 10до 15тыщ. На пробеге 850 тыщ заломало кольцо. Сам наездил450тщ. Каждый день на ходу под грузом. Откапиталил езжу дальше.
Масло контрофактное меняй хоть через день. А оригинальное через 5 тыс. Вы чё серьезно? Будем горбатиться на еще один два милиарда для олигархов. М
Я как механик с 45 летним стажем и высшим образованием подписываюсь под каждым Вашим словом . Так держать, а на особо одаренных не обращайте внимания .
Не одаренный профессионал! А если при двух с половиной объемом, объем масла 7-9 литров? Умники! К каждому авто ,свой подход. Я сомневаюсь ,что такой умник как вы, будет каждые пять тыс. км менять будет. Без штанов останется по 15 тыр в квартал,а кто много ездит в месяц тратить.
@@pichurinandrey5173 9 литров масло явно хватит на 10-15 ты км. А вот например 3.8 литра меняю каждые 5 тыс, дешёвое но чаще
@@ВиталийСуббота-ю9й а о чем писал? У каждой модели свой регламент. И когда деятели рассказывают что так,а не иначе, не берут во внимание целый ряд факторов.
Тойота камри 55, пробег 950тыс.км масло Мобил 5-30 замена раз в 10тыс.Полёт нормальный,масло не ест от замены до замены ни грамма.
василий а как быть с экскаватором, ему меняют масло через 500 моточасов и масло 15w40 шелл. Экскаватор отъебошил уже 27000 моточасов и условия эксплуатации самые тяжёлые. Двигло шепчет до сих пор.
"Степень любви к автомобилю изменяется частотой замены масла" - если не ошибаюсь, говаривал Сергей Асланян. Золотые слова! Спасибо Вам, Артём, за ролик!
Десять лет меняю масло 5-6 тысяч км, двигатель работает как автомат Калашникова,запомните масло это Кровь мотора,ну а дальше думайте сами что к чему!!! Всем Бодрячкового дня!!!!
Наезжаю от 5до8 тщ в месяц,машина работает на меня а не я на её. Я смотрю для многих машина это что-то святое. Попроще относитесь к железу,на наш век его хватит. Менять масло через 5-7тщ я думаю это абсурд.
Ради чего? Чтоб мотор прошел 300-500? Нафига? Машину уже в утиль пора будет к этому времени-а если она еще вопреки будет жить-она морально устареет.
менял 20 000 25 000 ДВС КА4Мпрошол за 500 000 вот КАЛАШНИКОВ
В такси каждые 5 тыс менял, дешёвое но чаще
15 лет меняю масло 8-10 тысяч км, иногда до 12 запускал, мотор работает без доливки от замены до замены, пробег более 300, может 400 тыс км. Ваз 2107. Всю жизнь на Шелл 10/40
Мужик.... Сколько смотрел видосы в основном бла-бла-бла ! Ты все четко и грамотно разложил по полочкам !!!!!!!! Уважуха тебе , молодчик ! 🤝
Единственный блогер который 100% поясняет
Почему ж единственный? Есть ещё личности...
Категорически согласен! Наш человек!
@@ЛеонБезродный где, фамилии?🤣😉
Да, есть такое дело. Может, не единственный, не знаю. Вообще аллергия уже на специалистов по маслам. Но не на этого. Адекватный.
Каждый видит и слышит то, что ему выгодно, а не то, как оно есть на самом деле. Лысый красава, все по делу.
Ай да лысый молодец! Я конечно ничего нового не узнал, но все же хотел бы сказать спасибо. Человек доброе дело делает, всю правду сказал))
Всегда менял и меняю масло каждые 7 тыс км. И никогда не слушал тех кто за 10-15 тыс. км. Мотор всегда чистый, работает как часы.
Меняю через 15000, мотор всегда чистый и работает как часы.
@@nadegdabaikova1456 👍😀
А я каждые 5 буду менять!
ты не в Сокол-Моторс работал случайно?🤔
Тоже меняю масло каждые 5000км или 6 месяцев ,что наступит раньше.
Все верно, на моей тойоте в руководстве так и написано, при тяжёлых условиях 5000 км или 6 мес. 👍
У меня Кадиллак эскалейд и на приборке есть датчик жизни масла в процентном отношении,который показывает процент износа. Гадать вообще не нужно когда производить замену масла через 5 или 10 т.км. ,автомобиль сам попросит произвести замену масла в двс.
@@АлексейНик-ы3ш и какой интервал получается?
Так везде написано, раньше по крайней мере так и было
Первый раз наткнулся на такой профессиональный понятный и обоснованный подход к замене масла, сам меняю раз а 4000 максимум в 5000 км.
Если я буду каждые 4т. Менять то это примерно каждые 3-4 дня, думаю это очень часто, тогда лучше каждый день менять
@@ВладимирСлесаренко-ш2х меняй по мото часам
@@Amigozfront я 20лет. Меняю каждые 8т. Пробег уже 680т. Масло от замены до замены. И ниодного ремонта
Согласен с автором, у себя меняю в интервале 5000-6000, мотор шепчет, под крышкой чистота.
А в поддоне?
@@ИванМурза-к9ф снимал примерно на 50 000 кроме не сливаемого остатка, ни какого криминала
Андрей Андреев Интересно,если мотор шепчет,зачем вскрывал клапанную крышку,снимал поддон?
@@ВасяЕ-ф1п наверно расхерачил двигатель своей частой заменой. 😂 Ты так думаешь? 😂 А клапанную крышку элементарно могут снять для замены прокладки, знаю много машин у которых сопливит из под крышки. )))
@@ВасяЕ-ф1п менял прокладки )) и чисто из любопытства залез глянуть что там у меня ) Зимой крайне мало катаюсь, машина в тёплом гараже, с ямой, ну как тут не покавыряться ))
Спасибо друг! Пока есть ДВС - масло актуальная тема. Хоть это и не новинка. У себя же к 5-7 тыс наблюдаю плавное изменение звука бензо мотора в сторону ужесточения. То есть будто дизелить начинает. А от Японцев тащусь, их культура, тачки, электроника, да и вообще все, все, вечное уважение к их менталитету, и трудолюбию...
Дело говорит!!! Спасибо за просвещения!!! Век живи, век учись. А я всегда по 10т.к. менял, и так два раза в год. Это теперь нужно 4раза в год.
Меняю весной и осенью пробеги 5-7 тыс. Сливаю масло чернючее. Всё по делу сказанно!
Если оно у тебя за 5-7 тыс чернючее, может оно не подходит для твоего двигатель ибо просто горит 🤷♂
@@sgray13ни у кого не видел светлого масла после 5 тысяч км если конечно не на газу машина. Hyundai sonata ТагАЗ масло hyundai turbo syn 5w30
@@skyline34040 черное масло это не показатель, хорошее темнеет уже через 200 км
@@Евгений-г3щ7ч полностью согласен! Причём на щупе будет казаться масло светлое. У меня только после пару тысяч на щупе видно потемнение масла,хотя если его слить оно уже будет тёмное.
Валерьян Валерьяныч надо сливать в белый тазик
Теперь Я понимаю почему мои движки на всех авто всегда были идеально чистыми, Я через 6 т. Км всегда менял.
Неужели только понял, неужели менял?
Нахуя лазить в исправно работающий двигатель?
@@dimmar2030 регулировать Клапана
Я 20 лет меняю через 12-15 тысяч,и движки еще чище чем твои
Ты застрял в 80х годах и по инерции думаешь что и на улице до сих пор 80е
@@tamito9298, интересно (интересно)!
Можно поподробнее: авто (двигатели), марки масел (вязкость, классификация)?
Автор правий на 100%.Машина,то як жінка.Як ти до неї,так і вона до тебе.Міняю масло з фільтром через 6000 ,максимум 6500 ,хоча і на газу,і до дупи маркетинг.
Фильтр надо менять по половине замены масла. Т.е. на 3-4 тысячах.
Про жинку не перегибай! Современные наоборот все.
Есть кто понимает, Но многие незнаю как и когда менять и спорят причём. Спасибо огромное за ПРАВИЛЬНОЕ объявление. Моё Уважение.👍👍
Сегодня не все могут смотреть в завтрашний день. Вернее смотреть могут все, но лишь не все могут это сделать.
ОТЛИЧНЫЙ ВИДЕОЛИКБЕЗ . ВЗЯЛ СЕБЕ НА УМ ТАК И БУДУ ДЕЛАТЬ-РАЗ В ПОЛ ГОДА МЕНЯТЬ ЭТО ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НОВУЮ МАШИНУ БРАТЬ КАЖДЫЕ 3-4 ГОДА ДА И КАЧЕСТВО НЫНЕШНИХ АВТО ОСТАВЛЯЮТ ЖЕЛАТЬ ! УДАЧИ
Мужик-красавчик, грамотный и образованный. Все четко разложил по полочкам. 👍
Спасибо! Буду рад если поделитесь видео)
Нового для себя ничего не открыл, но тем немение согласен на все 100
Спасибо за работу!
Конечно, я сапожник без сапог. Меняю масло как попало, но обычно больше, чем семь сполтинной не накатал.
Рекомендую всем!!! Идём в любой магазин запчастей спец.техники и покупаем счётчик м/часов от МТЗ или других тракторов. Вешаем на зажигание и знаем точно, что пора замены!
У меня на люське такой стоит. (тойота люсида дизель 3СТЕ)
К батиному москвичу 412 в книге по ремонту и эксплуатации была рекомендация замена масла и масляного фильтра через 4000 км пробега.
Suzuki Grand Vitara масло 5w30 гидрокрек.
Замена: Лето-7т.км., Зима-6т.км. Средняя скорость авто - 36 км/ч. Бензин - АИ95.
У меня тоже Сузуки но ездить надо по шустрее это нежигули просто следить за машиной вовремя
Великолепное видео, смотрю уже в третий раз и отправляю ссылки на просмотр друзьям. Очень толковая и достоверная информация, для тех кто любит свою машину.
Прослушал и просмотрел десятки роликов и вот впервые честный и ясный рассказ о масле!!! 30 лет работаю на СТО и согласен с каждым словом.
Какого черта сейчас сделали 30 тысяч до замены масла?
Честный рассказ, в начале говорил , что ему до работы 5 километров и двигатель не успевает прогреться, а в конце, что до работы 12 км и он едет час. Умолчал, япошки ездят очень много и, что в Японии через три года владения машиной, налог возрастает в несколько раз и машину дешевле сменить на новую, через 2, 2.5 года и некоторые масло вообще не меняют. А уж подсчет моточасов по среднему пробегу, это вообще что-то с чем-то.😄 И уж, Вам то не знать, что масло на 5000 едва начинает темнеть.
Спасибо Вам за ролик про масло! Всем своим близким рекомендовал посмотреть, так просто и толково ещё никто не объяснял! Спасибо!
хочется сказать две вещи:
1. огромное спасибо
2. где вы были раньше....
Вы сами раньше это не знали?
@@rasmussen9174 а что вас в этом удивляет?
было ощущение, что 8-10т.км. оптимальный период для смены масла, но без понимания почему именно так...
опять же при выборе авто отмёл хонду ср-в американскую с двигателем 1,5турбо ибо там есть проблема с разжижением масла...
но при смени масла в интервале 5-7т.км, это уже и не проблема...
а автомобиль то был весьма интересный...
@@dmitrymatusevich7878
Я к тому,что то о чём он сказал в ролике естественно.
5-6 тыс меняешь хорошо, 10 тыс норм.
@@rasmussen9174 так в инструкции всегда есть две цифры. 15 и 7,5.Для РФ 7,5.
@@dmitrymatusevich7878 Сейчас столько возможность для ликбеза, куча всевозможных форумов. Просто не нужно было и ждали пока появится видосик =).
От замены, до замены авто масла, пробег по рекомендациям японских производителей авто. Так и делал на тойота марк 2. Но меня не смогли переубедить, когда купил первый новый авто на материке. Молодец парень, все по полочкам разложил и показал.
Молодец Артём! Чётко; точно; доходчиво - впрочем, как и всегда!
Чем больше езжу, тем более склоняюсь к частой замене.
16:20 Мне механики дилера, где машину брал, сказали как раз 7-8 к; или 9-10 к, если много ездить по шоссе (мой случай), хотя в инструкции 15к прописано. Продолжу обслуживаться именно в этом конкретном салоне.
Сейчас уже приближаюсь к 10к и буду менять, а в следующий раз поменяю после 7к.
Спасибо, что так разжевали тему.
Через 5 ткм. меняю. Камри Грация универсал 2001 года, 2 mz-fe, пруль. Пробег 620 ткм. Мотор родной, компрессия в норме.
А почему не через 1000 км?
@@ilgiz2796 А зачем?! 5- оптимальная цифра. Такой период достаточен для поддержания двигателя в форме. Если хотите, можете чаще! Хуже не будет, только лучше.
@@Aleks30002 оптимально 7-7.500
@@ilgiz2796 вот именно, х городит в Европе можно подумать он жил, в Германии живу уже 25 лет и если ты поменял масло в сервисе тебе даётся гарантия на этот промежуток времени до следующего раза замены масла, сколько езжу на дизеле фольксваген никогда не менял масло раз в 30 тысяч километров от 12 до пятнадцати тысяч километров. Два раза в год более чем достаточно менять масло в двигателе. Не надо сравнивать какое топливо в Германии и России, хотя он поступает воосновном из России по трубе Дружба до сих пор. И его очищают и добавляют присадки, а не как в России вместе в одной бочке транспортируют и дизель и бензин, видел как в России из двадцати четырёх заправок прошли тест только три заправки остальные бензин с ослиной мочой разводят, а в дизеле много парафина и серы. Если в среднем более менее нормальное масло стоит 70 евро а оригинальное хонды 95 евро 4 литра плюс ещё фильтр 14 евро 20 тысяч километров в год наезжал на хонде срв если самому менять масло обойдётся 436 евро это в среднем 4 месяца заправки бензина . Менять масло интервал осенью, и весной и будет всё пучком
@@ВладимирАшихмин-я7х по вашим условиям в России может быть, в Германии такого не кто не делает. Другой климат дороги топливо и качество масла. Я когда слышу и вижу о обязательной промывки радиатора который забивается не понятно чем в Германии такой бредятиной никто не страдает. У лексуса 450 шестигоршкого пятый цилиндр постоянно глючит у моего соседа нет проблем, только он один хрен дорогой в обслуживании с батарейкой тем более, одни подвески поменять по кругу в лексусе стоит 2.500 тысяч евро лакокрасочноё покрытие дерьмо самое настоящее, одна колонка музыкальная оригинальные стоит 800 евро, на хрена мне нужен этот лексус мне в нём не жить, автомобиль должен быть практичным прежде всего, загрузить в него что либо. Поехать в отпуск за 1.500 тысяч километров. Когда была у меня хонда срв четвёртого поколения автомат я накатал в отпуске с гостями из России моей супруги за две с половиной недели 4.800 километров с бензином явно попадалово. Бензин в среднем в год обходился 2.800 евро ещё 436 замена масла ну реально слишком дорогое удовольствие. Дизель это вещь.
Обстоятельно.Убедительно.
Логично.
Благодарю.
Молодец парень. Как все доходчиво и очень порядочно. Как не верить такому красавцу. Удачи дружище...
молодец дядя все четко рассказал всем и тем кто не знал!!!!!)))) , а я знал и с японцами давно обсуждали эту тему особенно на турбо двигателях!
семен могилевич Авторитетный дедушка
Наконец то хоть кто то грамотно разъяснил что к чему 👍👍👍👍👍 А то темпер , подделка , маркировки , хер их всех поймёшь 😄😄😄
Очень полезный ролик. Сколько бы не говорил людям,автовладельцам,то же самое. Не могу убедить. Говорят,что масла современные,двигатели современные,и ни чего страшного. А в коробках,раздатках и мостах - вообще менять не надо.
О! Мистер Пропер, привет! Меняю 5-6 тыс. и зимой и летом
Правильно делаешь
🤣🤣🤣 в точку попал! А я то думаю: где-то я это лицо раньше видел
Мистер Пропер веселей
Масло меняет в два раза быстрей...
Попробуй перейти назамену через 2000
Вообще ощутишь себя как новым человеком
@@tamito9298 Тогда надо в масло добавлять обязательно Супротек!))
Молодец. Нормальное, абсолютно адекватное видео. Хоть и сам об этом знал и меняю масло раз 3500-5000 км, но все равно спасибо за данное видео. Все по существу.
Наверно выезжаете по выходным и праздникам?
Так держать! Ничего лишнего и все по-сути для простых водителей так скажем не понимающих в технической части!
Спасибо!
хател меллион раз лайкануть а смог толька адну извини
Катаю на 7 аккорде по Красноярску,средняя скорость 20км,хотя езжу не тошню,замена масла 5-7т.км! кто говорит что 20 км мало для средней,тот просто ничего не понимает!
Александр Отмахов ты чего ташнотик штоли не тошню
У меня тоже 7 аккорд 2.2 дизель, масло меняю также каждые 5-7 т.км. Уже 418 тысяч по мотору вопросов нет.
Мой дед с 35летним стажем на автобусе всегда мне повторяет, масло меняй чаще и хорошее бери. Туристов возил из Узбекистана в Таджикистан. А там не по равнине гоняют! Спасибо большое за видео. Теперь буду больше любить своё авто!
Огромное Вам спасибо! Все четко и грамотно изложено!!!🤝
Красавчик! Всё чётко объясняет. Я масло меняю каждый 7000 км.
Попробуй перейти на замену через 2000
Вообщебудет супер
В Билию и здравый смысл!!! Супер!!!!❤
Спасибо,что потвердил мои догадки)чисто интуитивно менял через 5-6тыс.отличный видос👍
Все правда на 100, Спасибо за ролик...
Молодец все по факту !у меня масло умирает в 3-4 тысячи раз в 3 месяца меняю.И с вами полностью согласен...
Классно раскидал! Лайк)))
Сам я меняю масло ориентируясь по цвету. Получается не позже чем через 3000 км.
Да ты прав но у тебя явно перепробег, менять после каждой тысячи.
Doktor Umka Это на надёжных японцах 90х годов. Современным авто желательно при каждой заправке подливать в бак свежего масла.
Хорошее видео. Молодец мужик. Всегда менял в 10 тысяч, теперь буду по чаще
Купил авто с Японии в апреле этого года , сделал запрос в компанию Ниссан , ответ короткий , регламент замены масел для их автомобилей 5000км все , такую же информацию получил от компании Мазда еще в далеком 2011 году, ни о каких 15ткм. не говориться , за ролик спасибо , никого не слушаю меняю каждые 5ткм., мотор в идеальном состоянии неоднократно смотрел эндоскопом проверял компрессию и тд , не жмитесь на ТО своевременное , всем Удачи !!!!
Молодец, все так, нет слов!!!!! Лайк и подписка!
Спасибо! Для себя снял вопрос по регламенту замене масла на Хонде! Разжевал как всегда по полочкам! лайк!
Мой первый авто ЗАЗ 968 М. Менял масло лишь оно потемнеет. За 4 года пробег составил 120000 км. Вспоминаю с благодарностью.
Классный ролик. Только в коментах всё равно срач начнётся)
Есть такой народ любит срать на всех и везде ну ты понял брат!))
Срать будут жадные рукожопы.
меняю масло по каждые 4500-5000. Автомобиль в моих руках уже 30 лет, исходя из того что он 1986, двигатель в идеале.... полагаю ему позавидует новый мотор.. Автор прав, и спасибо ему за подтверждение моих действий по замене масла.
Что за авто дружище?
Двигатель к4м, машинка только в моих руках с 1 Мая 2014, пробег 697000км, меняю масло каждые 4500-5000км, почти за 700000км машинка ниразу не видела масла дольше 5000км, внутри чистота как на новой и я не преувеличиваю! Компрессия везде 12.5 +-0.2
В Коробке МКПП(JR5) кстати, ГУРе, Тормозная жидкость, Антифриз, меняю каждые 60000 или раз в год.
Я всегда не больше семи тысяч на отмосфернике менял. Странно что в сервисах меня критиковали
Отъездил на дизельном Фокусе (1.6 движок Пежо-Ситроен) 270тыс. Масло всегда менял раз в 20тыс., синтетика 5W 30. Никаких проблем с двигателем! У нового хозяина, насколько знаю, мой бывший Фокус зимой заводится с пол-тычка, даже без подогрева свечей.
Всё правильно ещё на 5 тыс км надо обязательно менять воздушный фильтр!! Запылённость дорог и некачественное топливо очень сильно влияет на деградацию масла.
Не менять А ПРОДУВАТЬ.
30 км в час - это очень охренительная скорость для города.
Обычно это 20 км\час
15-20 Мск
@@РоманЗаЗож 25-30 в среднем
Зимой 15-16 км/ч, областной центр, 350000 населения, пробок особо нет
Зимой у меня средняя 14-15, летом 17-18
Вы где ездите? 64-70 км/ч
Братуха, красавчик. Все правильно сказал! Сто процентов а точку! Астана с тобой!
Не сказал, а пересказал книжкы, выпущенные в 70х годах
Не сообразил что на улице уже 21 век, а инфу по 70х годах прошлого века
Вот этот лысый парняга мне нравится👍👍👍👍👍, все рассказал разложил по полчкам как надо давно красавчик, высчитал для себя по мото часам замену масла так и меняю либо раз в полгода весна осень, либо зима 6000-7500км, лето 7000-8000. Всем ни гвоздя ни жезла.
Красиво рассказано,но есть нюанс: таким образом мы подсчитывает не моточасы,а время в пути.
Моточасы считаются исходя из количества оборотов коленвала.Не помню точно(учился 20 лет назад),но один моточас должен быть равен часу работы двигателя на номинальных оборотах коленвала.
Например,возьмём два автомобиля.Малолитражку(1,1л) и что-то объемом 6,0л(Майбах).Малолитражка шпарит по трассе 140км/ч,Майбах ползет в пробке 20км/ч. Обороты коленвала у малолитражки 5000об/мин.У Майбаха 1700 об/мин. Малолитражка может крутиться и до 7500 в минуту,но номинальные будут 5000,т.к. это Макс.мощности,и у неё через час пути будет засчитан 1 моточас.
Майбах тоже в пути один час был,и проехал 20 км,но у него тоже номинальные обороты 5000 в минуту,а он ехал этот час с оборотами 1700,поэтому у него не намотается 1 моточас.У него будет примерно 0,33 моточаса.
Лёгкие условия - это движение на высшей передаче с невысокими оборотами.Тяжелые условия - это работа двигателя на высоких оборотах и на низших передачах.Это постоянные разгоны с выкручиванием мотора,движение в горку груженным,и т.д.В этих условиях моточасы быстрее идут.
На тихоходной технике(сельхозтехника,водный транспорт,стационарные силовые установки) моточасы считаются по количеству оборотов коленвала.
Разделив пробег на среднюю скорость, вы узнаете время работы двигателя в астраномических часах, а количество моточасов зависит от количества оборотов коленвала и не зависит от пробега.
У меня Audi S5 3.0 турбо 354 лс 2017 года, замена масла каждые 15 тысяч. В данный момент машина проехала 195 тысяч километров. Всё четко !
Спасибо за видео! Здорово сделано! И полезный контент!
В начале ролика озвучена абсолютно правильная позиция. Но есть другой момент, двигатель ведёт себя значительно динамичнее при свежем масле, а удовольствие от езды на машине никто не отменял. Вот это аргумент а не отношение к агрегату имеет значение.
Боже мой, как правы были советские учебники по техническому обслуживанию (военные), как с языка инфу снял.
Только там речь о миниральных маслах.
@@ДавидОрлов-г5я и не те допуски и пакеты присадок.
Красавчик, все по делу!👌🏻👍🏻
Спасибо! Посмотрел с удовольствием! Хоть кто-то знает и разбирается! Лайк подписка! Очень доходчиво!
Меняю масло каждые 6500-7000 км, движочек чувствует себя прекрасно, радуется!
Тоже 7000
Красавчик👍, все четко , понятно, грамотно рассказал, хотя я и так знал, что надо по-чаще менять масло, но все равно услышать от профессионала лучше. Поэтому б/у машины из Японии приходят по состоянию как новые, а авто из Америки и из других стран приходят ушатанные в хлам, причем не только движки, а даже ходовка, хотя там дороги идеальные.
Потому что там пошла мода менять масло раз в 30 000. Для дебилов пробег мотора измеряется километрами.
Хороший, информативный,правильный ролик.Автору СПАСИБО!👍👍👍👍На своем вэне Ниссан эльгранд,2001г(VG33E,4x4,)езжу 8год,меняю каждые 7.5- 8тысяч(летом,5/40-у нас до+45-47🌞 доходит ,зимой 5/30,.Заодно сразу и бензо.и воздушн.фильтры,благо копейки стоит).Двиг.в идеальном состоянии.Недавно менял прокладки крышек клапанов(задубели от времени и присели),так у мастера была истерика(у него такой же вэн)-не может быть!!!почему у тебя валы чистые,а у меня чуть ли не мазут выковыриваю и всё чёрное!".Он лил мотул,каждые 12-14 тыс,а я ZIC,Корея(ну вот без балды,подошло идеально).От замены до замены,(картер с фильтр.-3,850),уходит грам 150-200.Всем здоровья и сто лет без кап.ремонта.👍🇬🇪👍
Бгг.. у меня на новой Вольво замена масла 30ткм или раз в год. Забил на рекомендацию, меняю раз в 7ткм. Средняя скорость 57км/ч. Без пробок, Германия.
Всё правильно делаешь, респектую! )
А меняете через 7 т.км у официалов или на стороннем сервисе?
Music Men меняю сам. Замена у официалов каждые 3-3,5 месяца неподёмно. Литр масла стоит в 2 раза дороже, чем такое же масло в интернет. Не вижу экономического смысла ездить на промежуточную замену масла к официалам. Фильтр беру оригинал и меняю сам.
С такой скоростью можно и в 10.000, А там как на кушетку давишь😁
Alexei Ermolaev знаешь, я прихожу к выводу что можно даже больше 10к км. У меня друг на своей бмв копейке меняет масло раз в 20к. Недавно меняли ему масло, слилось 5,2 литра при заливаемом объеме в 5,3 литра.
Работаю в сервисе, рекомендую менять масло клиентам 6-8тыс км, зависимости от время года
в идеале зимой 5 тыс летом 7-8 в зависимости от поездок, королле 21 год ни грамма не подливаю от замены до замены даже н на миллиметр вниз не уходит по щупу. И лил по началу 5W-30 eneos (зимой) потом залил 5 W-40 летом тоже ENEOS на обоих уровень держит но на втором мне больше нравится как он работает ,теперь только 5W 40 лью, на горячую лучше на нём мотор звучит.
Давно была Газель, лил масло Лукойл (полусинтетика), менял каждые 6т.км.,вернее 1 раз в неделю. Мотор был чистый и никогда не доливал.
Подскажите сколько зимой и сколько летом лутче замена?
Доходчиво объяснил, есть поговорка---как смажешь так и поедешь!!!! Успехов и удачи в вашем нелёгком деле!!!!!!!!!!!
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Я в такси работаю. Сначала на десятке теперь на солярис. Меняю масло через 10000 пробега. Десятка в такси прошла 260 000 я так думаю нормально. Её даже знакомый мужик купил, который знал что она отработала в такси 5 лет. Теперь ездит и проблем не знает. Наверно скорей всего вы правы что надо чаще менять масло. Сейчас на солярис когда меняю масло мне не показывают цвет масла, да и я не задумываюсь. На десятке я почти каждое утро проверял щюп. И после замены масла цвет почти не менялся. И насколько я знаю, любое масло начинает гореть после 10000 пробега. Масло должно смазывать, а не промывать.
Почитайте оилклаб про щелочное число. Когда масло перестает нейтрализовать сернистую кислоту от серы в бензине начинается коррозия деталей двигателя, находящихся в масле)) при этом масло может быть каким угодно на цвет и консистенцию. Смерть масла это 99% смерть щелочного числа.
Масло умирает после 5000 км. Любите свой двигатель.
Спасибо за познавательный ролик! Всё чётко и доходчиво!
как пример могу привести мотор своего пежо 207 (2009 г.в.) 1.6 120 л.с. двигатель считаеться проблемным, масло меняю каждые 8000, пробег 140 000, расход масла 150 - 200 грамм на 1000 км. за весь срок службы в мотор никто никогда не лазил( даже печальноизвестная цепь не беспокоила, если верить книжке то, машину брал бу, на пробеге 100 000) масло лью 5w 30. автору спасибо за материал, очень полезно и главное с пояснением .
Артем привет! Как обычно - все по делу сказано! Действительно, раскрой пжл тему масла на авто с ГБО, а то инфы кот наплакал в сети)
Здравствуйте, у меня Ланцер 9 с новья, пробег 115 т.км (с 2008 года, с 2011 установил ГБО пропан-бутан), масло всегда лил Мобил 1 0W-40, пробег на бензине 23 т.км, остальное на газу. Масло меняю 1 раз в год (пробеги за год от 6 до 8 т.км), масло к этому пробегу остается светлое (по щупу!!!), а вот когда сливается - чуть светлее, чем раньше при эксплуатации на бензине. Думаю, что на ГБО можно менять к 8-10 т.км. Но это лично мое мнение👍
на газу масло больше бегает, т.к. более чистое топливо
Полезная информация и толковый автор! Спасибо! Эксплуатация автомобиля в городе,это на мой взгляд и есть тяжёлые условия.
Спасибо за Ваш замечательный канал и за то, что многим открываете глаза на то, что творится в нашем одноразовом мире!
Действительно одыкватная информация!!!👍👍👍
Отличный ролик, все по существу! Респект!
Отличный ролик, раньше на рено менял как дилер прописал 15000, теперь у меня кореец, меняю 7500. Лайк поставил.
У друга мазда пока двиг до 60 градусов не прогреется хрен поедет 😀,,,,,,,,тоже свой грею QG16DE , пробег 161000км на одометре автотека говорит 30000км смотано,,,, масло не ест,,,,,, лью лучек полусинь меняю летом каждые 5000км, зимой 4000км, двиг внутри чист, поёт пляшет и жжужжитт и про коробку МКПП не забываю раз в год масло обновляю !!!! Многие говорят зачем льёшь Лукойл и так часто меняешь? 🧐, ничего им не доказываю,.,. Пусть льют импорт по тройной цене 🤣и меняют раз в 10000-3000! УСПЕХОВ ВАМ В ВАШЕЙ РАБОТЕ, ТЕРПЕНИЯ И ЗДОРОВЬЯ!!!!!!
Молодец, особенно насчёт запада.
Согласен с каждым словом👍 если уж и сейчас не поймут пятнадцатитысячники, то это уже клиника и ничего с этим не поделаешь!
@@Vladimirr0n есть разные методы анализа масла, есть так же ''куча'' роликов на этих просторах с результатами этих анализов, и всё равно под ними идет срач ''все херня, хз как вы ездили, а диллер рекомендует ч/з 15... в книжке написано...'' и т.д. в том же духе. Это твоё мнение, высказал, отлично. Я с автором согласен, ибо живу ещё в более суровом климате, чем он. Много прогревов зимой и работы на холостых, и при таких условиях менять масло на 10, а тем более на 15 тысячах равно положить болт на мотор, ибо ему придет пушной зверёк, лягут кольца, обрастёт лаком, задиры и иже с ними.
Мануал по своему авто я читал, при моих условиях эксплуатации даже 10т.км это дикий перекат, согласно мануалу!
Спасибо за внимание🤝
@@Vladimirr0n 100%
Большое,огромное спасибо за полезную информацию от водителя с немалым стажем , стыдно даже говорить , менял всегда через 10 а то и через 12 тыс.
Проехал 5000. Из них 2000 чистой трассы. БК уже пишет 200 часов работы ДВС
...с таким количеством поддельного масла и фильтров ,как в нашей стране,нужно через 2000 менять,только никто столько не зарабатывает,вот и приходится менять реже.
Вот это четкий блогер, прям разжевал. ЛАЙК .респект
Вообще топовый выпуск !!!
Езжу по Европе, средняя скорость около 70 км/ч. Специально проверял. Поэтому интервал в 20000 км вполне логичен!
всё точно, ещё бы руками не махал. покупал бу авто в красноярске была средняя скорость 18км/ч по бк (ещё удивился). да работы без пробок 14 км (половина город до 70км/ч, половина объездная до 120км/ч) средняя скорость около 24км/ч по бк. пробовал ездить по объездной 160км/ч средняя выше 29 не поднималась. чтоб ездить 30км/ч в городе - это ж как надо наваливать?
а кто у нас жестикулирует?
Если бы можно было, поставил бы 100 лайков за ролик. Ценнейшая информация
Всё понял,завёл движок и сразу менять масло.
Меняю раз в год и буду дальше. В наличии Сузуки Аерио и Тринашка,07 и 06 год,не жрет масло,движки не вскрывались на ремонт.