Холодно -меняй чаще , жарко - меняй чаще , пыльно-меняй чаще , быстро - меняй чаще. Короче - усредняю и замена через 7-10 тыс. И не нужен засёр мозга лишней водой.
@@Александр-л2к7ъНапример на моём Киа Сиид 2014 г.в. есть два сётчика суточного пробега и времени которое суммируется сразу после запуска двигателя и выключается при его остановке ( это время в пути со всеми передвижениями и работой двигателя в пробках). Если после замены масла обнулить и не сбрасывать его, то вот Вам и моточасы. Жаль, что система также не считает заправленный бензин.
@@garagepnkoof284 ты оглянись вокруг, все дохнут. кто в сво, кто в дтп, кто просто от рака и прочего. Или ты думаешь ты такой золотой 100 лет проживешь и мир вокрут тя вертится
Вот именно...больше делать нечего, как бегать по лабораториям и вычислять интервал замены масла. А тогда почему только масло? Почему только в двигателе? Давайте сдавать и масло из коробки, тормозную живность, антифриз...а можно ещё и проводку снимать и проверять сопротивление.
Да какие расчеты? Не усугубляйте! Когда в баке бензин кончается, то вроде ясно как день. Без топлива не поедешь. А с маслом у нашего большинства неувязочка. 5000, 10000, 15000. Че париться! Машина то едет! А жаба душит. Да меняй, не думая, через 5000 тысяч и будь спокоен. Чего кроить? Выиграешь если, то немного. А проиграешь - влетишь и на деньги и на время. А по нашему сервису и на непонятный результат.
Товарищи, поясните мне пожалуйста. Вот это масло которое все блогеры рекламят стоит тыщ 5 примерно да? На али за 5к можно заказать колонку, телефон, регистратор, оборудование для диагностики авто и тд, то-есть что-то высоко технологичное где используются микросхемы, аккумуляторы и процессоры. И доставят это тебе с другого конца света прямо домой. Но я совсем не понимаю как масло может стоить 5000₽ за 4л. У меня имеется образование по части газа нефти переработки и я имею представление как это все производится и гонится, и не может эту жижа к примеру лукойл с 1000/1500₽ прыгнуть до 3000/4000₽. Большинство еще говорят, топ за свои деньги, цена качество, отличное масло. В производстве ничего не меняется, даже ухудшается за счет экономии но цена всё-равно растет и люди радуются такому и впаривают эту хуйню. Все потому-что " мы русские не обманывает друг друга".
@@АнатолийКузнецов-й6я товарищ коваль, вероятно вы не поняли смысл текста изложенного выше. Если это был пердеж для веса, типо " главное пиздануть что-нибудь" а по факту или нет это значения не имеет, то тогда ладно. А если что-то донести хотели, то тогда по факту обоснуйте пожалуйста.
@@martymakflay Судя по твоему погонялу к Русским ты отношения не имеешь. Значит не понимаешь, смысл шутки из фильма брат.. Да и матом выражатся, это считается, плохим тоном, для образованных людей. В следующий раз, шути про афроамериканцев или индейцев.
@@АнатолийКузнецов-й6я все понятно, передежа ради был ваш комментарий. Не в силах обосновать свои претензии в мою сторону, стрелочки крутите " судя по тому, значит не понимаешь, в следующий раз". Только ты один шутку не понял и принял ее не на тот счет. Это часто бывает когда рожденные после 2000х увидят нарезки фильмов в тиктоке, снятых до своего рождения и строят из себя знатоков по типу вас .
Ты не учитываешь затраты на разработку и производство. Это целые заводы и лаборатории. Чтобы сделать колонку не надо научных изысканий, лабораторных анализов и огромных цехов. Достаточно заказать компоненты и собрать все вместе
Всегда менял каждые 4-5тыс , и да, я уверен , что оно слилось еще живое и при средней 30-40км/ч там не много мото часов , мотор чистый , запасов еще на 7лет масла а через 7 лет надеюсь ситуация изменится .
А вы сядьте с калькулятором и ответьте на вопрос, во сколько раз вы больше на бензин тратите. А затем на вопрос: готовы ли вы лить вдвое более дешевый бензин, если вас предупредят, что через 100 тысяч вы на нем приедете на капиталку. Тоже глядишь - начнете менять на 4-5)
Тоже меняю каждые 4-5 тыс или 12-15 месяцев, тут уж что раньше произойдёт. Запасов масла не имею, лью хорошие масла, хотя мотор у меня дешманский и машина дешманская и старая. Просто не хочется вынимать двигатель из машины, разбирать его и всё вот это вот, да ещё и в самый неподходящий момент.
Приветствую. Когда меняю масло на пробеге 8000/8500км и выше до 10 000км. Масло стекает очень черным. Когда меняю на пробеге 7000/7500км масло при сливе темно красного цвета. Для это и есть показатель того что масло еще живое и не исчезли все присадки. По цвету масла я и характеризую замену масла. А еще при осмотре масла на щупе при горячем двигателе. Если оно на щупе темно красного цвета то масло еще нормальное. Как только оно становится очень черным то масло уже не годное. В целом стараюсь не перекатывать. И не доводить до черного состояния
В специализированной мастерской Renault в Германии, где мне недавно меняли масло, на меня смотрели удивленно, когда я заговорил про 300 моточасов. Они даже этого не знают. Очень удивились, зачем я на новой машине приехал менять масло на 15 000 км, а не на рекомендуемых производителем 30 000. Понятно, что в Германии и топливо хорошее и пыли нет. Но 30 000 это по-любому перебор.
@@ВладиславВладислав-и4ц так это хорошо ! Значит минимум отработанного топлива туда попадает и двигатель чистый внутри. На каком пробеге меняете и стиль езды ?
Раньше менял масло через 8-9 тыс. км пробег был в основном по трассе, сейчас меняю два раза в год, весной и осенью, за зиму пробег 2-3 тыс км, а летом 4-5 тыс. км. Лью эльф 5w40. Являюсь вторым владельцем, пробег 236000 км , первый владелец проехал 109000км , он менял каждые 15 тыс. км.
Езжу на 4.0 от Крайслер, лью кряк с допуском, меняю раз в 5 000. + 95 бенз. Причина проста- это второй мотор, первый запорол, меняя масло в 10 тыс + 92 бенз.
Как мы жили когда не было интернета, не кто не знал всей этой интернетовской лабуды, топливо, масла были худшего качества, но моторы почемуто ходили свой ресурс
Ты вроде бы взрослый, ролик про сегодняшние моторы, а не про милионники- атмосферники, чугунные блоки, полноценные поршни, где то видел видео, как на прессе шатун от москвича победил бэховский, 75 л. с. победил 500. Запас прочности был на десятилетия во всём.
Я никогда не покупал себе авто старше 2000 года, живу на дальнем востоке соответственно езжу на японце,а в данный момент на японце 1998г, во всех старых мануалах написано 5000,но это рекомендация для нового двигателя, а не для того у которого пробег уже 400.Вобщем считайте меня упоротым маньяком ,но я меняю каждые 2500,пометка всю жизнь лью шел 5в30 синтетика(который стоит здесь сейчас 6тр с копейками),так гораздо дешвле, чем потом лазить по дрому и искать себе новую движку за 150тр когда у тебя машина стоит 200.Раз в сезон всегда снимаю клапаную крышку чтобы посмотреть на засратость мотора и всегда был максимум золотистый налёт.Теперь захотел попробовать ваше масло купил гф- 6а юса азия 5в30 где-то через месяц должно приехать.И по цене оно мне обошлось даже немного дешевле с учётом доставки, чем местный шел.И если хотябы половина из того что вы говорите правда, то буду менять его раз в 5000 и по деньгам мне это будет дешевле чем каждые 2500 менять шел.Народная мудрость,когда покупаете б\у автомобить всегда откручивайте маслозаливную горловину и прям светите туда фонариком,чтобы понять насколько засрат мотор.
На моей Акура стоял счётчик моточасов и соответственно был параметр "жизни масла", и в среднем она требовала замены масла через те самые 5-6 тыс км в среднем!
@@danil7292 в основном это город Минск! Средняя скорость вряд-ли выше 50-60 км/ч, даже с учётом кольцевой и поездок за пределы города! Это можно глянуть на компе, но думаю так и есть! Что касается моточасов не знаю, но вполне возможно и совпадает!
Да уже весь земной шар пришел к выводу и меняет в районе 6- 7 ткм,максимум до 10( что вообще не смертельно).До этих цифр даже копеечные Синтеки спокойно доживают,судя в анализам Алдара Хосе..
Шевроле-Нива. Охота, рыбалка, достаточно тяжелые условия эксплуатации. Масло полусинтетика Кастрол 10х40. Пробег далеко за 350 тысяч км. Мотор живой и разгоняет машину в 140 км в час. …Интервал замены масла. 15 тыс. км.
Всё правильно сказал я на спортейдже меняю раз в год пробеги по трассе живу в деревне Краснодарский край зимой почти не эксплуатир уется за 8 лет пробег 52тысячи лью Мобил 1 5 НА 40 . Сейчас Мобила нет что буду лить пока не определился. Всем удачи на дороге.
В БМВ поменяйте термостат с 105грд. на 80-85грд. по температуре срабатывания, и масло не будет чёрной сметаной(реакция на перегрев). И лить лучше 0в30 или 0в40.
В 90-е впервые сел за руль Ваз 2105. Покупал м8в, меняя каждые 5-6К км, чисто интуитивно + слышал от "бывалых". Даже не знал, что это по sae - 20ка. И вообще не парился по этому вопросу. Сейчас же столько вопросов, "экспертов", такой огромный выбор масла и мнений, что с ума сойти можно!
Корыто Санни, GA15DE, меняю масло раз в 6-7к, лью Кикс (полусинтетика по-моему) двигло шикарно работает. Ниссан тиида латио, HR15DE, лью кикс (синтетика), замена раз в 8-9к км, двигло шикарно работает. Живу на Камчатке (тяжелые условия). Никаких присадок в топливо. Я искренне считаю, что залил присадку - выкинул мотор.
Жаль что не придумали, простейший тесты масел , как например пользуются наши вторые половинки, капнул со щюпа, и полоски подскажут дальнейшие действия по данному маслу, или или
Меняю раз в год или 15-20 тыщ км, 3 машины - форд, бмв и мерс. У всех пробеги уже за 300 тыщ км при таком режиме. Все ок. Зачем раз в 5 тыщ км менять то, как тут многие пишут? Если только от скуки)
Меняю каждые 5 тыс (максимум) По двум причинам. 1. Наблюдаю угар масла после 4000 км 2. Шумность двигателя заметно возрастает после 4000 тыс км. Понимаю что в идеале нужно менять раньше 4000 (учитывая все факторы) Но остановился на 5000 так как езжу очень спокойно. Как просил Автор, описал свои факторы замены. Они чисто психологические )
@@almatbainazarov2186 у меня Мицубиси, тоже заметил, что после 4 т. км масло начинает угорать. Видимо, японские двигатели "убивают" масло как раз к 5 т. км и вместо доливки лучше сделать полную замену. Сам тоже меняю масло часто - каждые 4-5 т. км. Машина эксплуатируется в большинстве своем в городе. А вот вторая машина европеец Ситроен дизельный, у него замена масла по книжке каждые 10 т. км. У него уровень масла не падает вообще. Всё-таки японские двигатели более "нежные" что-ли и требуют частой замены масла.
Автор очень грамотно рассуждает, затрагивая все нюансы. Всё услышанное я буду учитывать. Но для меня нет смысла обращаться в лабораторию. В одном случае 5 тысяч километров я могу накатать в зимнее время. В другом случае - в летнее. Условия эксплуатации всегда меняются. Качество масла одной и той же марки тоже меняется - то санкции, то пандемия, то другие присадки и т.д.
На Опеле корса д с 1.0 литровым двигателем меняю масло 2 раза в год (весна осень) на пробегах 2000Км, годовой пробег +/-4000Км. Поездки ежедневные (почти), но очень короткие, каждая от 1,5 до 4 км, постоянные холодные запуски, соответственно влага и топливо в масле почти не испаряются, ну и так далее по списку проблем, возникающих от вышеперечисленной эксплуатации. Может хотелось бы и чаще менять, но финансы тоже не безграничны, поэтому здравый смысл подсказывает золотую середину!
посчитал примерно так: езжу 300 дней в году примерно по 40 мин ( город маленький , без пробок, на работу и обратно) вот и выходит 200 моточасов плюс минус километр. за год накатываю 8 - 10 тык . примерно так
У вас получаются не моточасы, а часы работы двигателя. Моточасы считаются по оборотам двигателя. Если у вас обороты больше 1650об/мин, то и моточасов будет больше, а астрономические часы работы останутся прежние.
Можно на скорости 50км /час и на скорости 100км/час ехать на оборотах 2400 - и моточас будет считаться одинаково. В моточасах главное обороты, а не скорость
Вольво S80 2.5 T 2007 г.в. Замена масла по регламенту каждые 20 000 км. Один владелец. Пробег 318 000 км. Стиль езды активный. Город 70% трасса 30% Масло лилось как написано на двигателе 0W30 A5/B5, марки разные были. Именно с мотором никаких проблем никогда не возникало. Работает отлично.
Я на литровом турбованом экобусте форд фокус 3 тоже менял по регламенту раз в 200000 . Без проблем проехал 140 тыщ км и продал. Не вижу смысла менять чаще чем пишут в руководстве .
Ок. Сделал по вашему , но где гарантия что в следующий раз условия эксплуатации за этот же пробег будут схожими, как и масло пусть даже того же бренда и наименования , но другой партии будет иметь ровно тежи показатели , плюс погрешности измерений в лаборатории всегда есть и иногда они значительны.
Провести анализ моторного масла стоит 4-5 литров хорошего моторного масла. Т.е., если тупо менять в 2 раза чаще, чем нужно на самом деле, ничего не теряешь.
И мотор чистый, и даже если не дай Бог не много перегрел будешь уверен что нагаров и отложений при нормальном масле не будет. А так то катать на жиже и думать, 🤔 ай ладно еще тысячу покатаюсь потом как нибудь сменю )))
С 2011 по 2022 проездил на а/м форд фокус с двигателем 1.6 100л.с. за 11 лет накатал 230т.км из них 100т кздил на оригинальном масле с интервалом замены в 4-6 т.км в зависимости от того как давал под хвост этому моторчику, далее перешел на лукойл люкс с такимиже интервалами замены, и скажу так, что меня обошла стороной проблема гремящей поршневой хоть расход масла у двигателя быс с новья и состовлял примерно 1литр на 6 т.км и не менялся на протяжении всего периода езды на нем. Сейчас этот авто у моего товарища с пробегом в 290т.км и особо картина не меняется. На сегодняшний день владею вестой купленой новой с мотором 21129 масло меняю так же каждые 4-6т.км на жигулях как и на форде тоже есть расход масла но значительно меньше около 100гр на 1000. В весту лью роснефть ультратек 5w40 кстати сегодня поменял масло на пробеге в 4000км, товарищи хихикают мол нечем занятся😅 но скажу так на этом масле я и по трассе "шлепал" раскручивая мотор и прогревы и езда на которткие пробежки в 2км считаю что смазка работать дольше не может т.к. и цвет и консистенция уже отличаются от того что заливается из канистры. Ваш канал понравился и все видео только подтверждают мои взгляны и отношение к смазочным материалам применяемым в двс. Хотелось бы отдельно попросить вас создать видео про трансмиссионные масла.
Киа рио 1.6. Замена масла 10 000 со всеми фильтрами. Пробег 150 000. (половина на гбо) открывали движок для регулировки клапанов и проверки цепи на пробеге 100 000 было чисто внутри. Так что не страдайте ерундой народ,главное чтобы не левак масло и фильтр качественный и тоже не левак. А кто меняет масло 2 тысячи или 5. ну понимаю ещё 7-8 тыс Вам просто денег не куда девать и времени много
1) На ГБО масло всегда чище, потому что нет такого количества диоксида серы из топлива. Не надо свой опыт проецировать на тех, кто ездит на бензине и дизеле. 2) "Открывали движок для регулировки клапанов..." вот-вот, клапанов. Именно что клапанов. Сделайте разочек лабораторный анализ отработки своей - очень удивитесь количеству металлов в отработке.
@@EVOLUTIONBLENDING По регламенту регулировка клапанов идёт на 90 000. К тому же машина ездит до сих пор только уже у другого человека. В наше время если двигатель 200-250 проехал без ремонта уже норма. Мой посыл был только для тех кто слишком заморачивается и готов масло чуть ли не каждую заправку менять))
@@MAVI_500я тоже катаю на ГБО . 4 дня назад менял масло. Mobil super 3000 x1 Поменял спустя 8100 км, честно сказать, перед заменой оно было на щупе еще очень даже не плохое, желтовато-коричневое. Черного нагара не было абсолютно. Ездил 6500 км город. 1600 км по трассе. Скорее всего можно было еще тысячи 1,5 ездить спокойно. Но для успокоения души заменил ). Достаешь щуп глаз радуется ) следующая замена скорее всего будет на 9000 км не раньше.
На ВАЗ 2115 заливал масло мобил сентетику менял через каждые 15 тыс пробега, лет 10..потом перешёл на нестия тоже менял через 15 тыс... сейчас последних два года заливаю полусинтетику Татнефть(по причине что дорогое стало) меняю через каждые 5 тыс потому что темнее сильно и налет на крышке..Я понял одно если масло говно то интервал меньше и оно все равно убьет мотор..
Двигатель 2.0 митсу атмосфера. Zic x7 замена каждые 7 т. Км . До 10-15 т его не пробовал на угар . 7 т спокойно выхаживает . Причина сокращения интервала - небольшой угар после 7 т
Если менять масло через 5тыс , за 200 тыс поменяешь масло 40 раз , замена стоит 5 тыс. Это получается 200 тыс руб . А если менять раз 15 тыс , то в три раза дешевле 66тыс руб . Разница 134тыс. За эту разницу можно и капиталу сделать . А когда машина новая , кто столько проедет, раньше новую взьмут.
Попробуйте на Porsche сделать капиталку за 66 тысяч, да. В такой печальной логике кстати и кроется причина того, почему 90% кайенов в России продается с гильзованными моторами. Пересаживается вчерашний владелец жигулей в немца, и... понеслась череда увечий!
@@Playerboss888 200тыс -66тыс =134тыс +время потраченное на дорогу . Да и двигатели сейчас, даже если их не заводить, гильзы ведёт и капиталка. Если бы знать, что меняя масло раз в 5тыс двиг пройдет в два раза больше. Была калина, менял масло shel hx8, раз в 5 тыс и масложор начался на 77тыс, там поршня игрушечные стояли
@@EVOLUTIONBLENDING большенство машин у нас далеко не porsche, а время для первых владельцев, может быть дороже поездок по авто сервисам. Поэтому бу каен и стоит как Солярис
Капиталка... Всунут в блок двигателя гильзу.. Если состав метала гильзы и блока не одинаковые значит и расширятся при нагреве будут по разному. Плюс как трение будет происходить между инородней гильзой и кольцами, пусть даже оригинальными. Явно не так как задумано изначально. Капиталка ето начало конца.
Золотая середина 7500 км Техпаспорт автомобіля написано 15000 км но с предписанием эксплуатация умеренная то-есть загородные поездки а город это тяжёлая эксплуатация делим на двое и получаем 7500
Я знаю когда менять масло на моем авто . Беру проверенное масло ПАО 6 -40%+AN 7%(анализ видел) , меняю через 5-6 км и в пробках не стою часами , так как у меня их почти нет , зима как таковая отсутствует , фильтра Mann . Периодически кручу хотя бы до 5 тыщ , чтобы лишние ништяки😁 в трубу вылетели ! 👍 Все жижи ещё на буржуйских присадках , так как взял лет на 5 вперёд 😉.
Есть регионы где очень жаркое лето и очень холодная зима, тоесть от +40 до -40, поэтому будет единствено верной рекомендацией менять масло весной на 10w60 и осенью на 0w20.
Купил старенький шевроле, масло чернючее было, первое слил через 200 км.на данный момент проехал 10000, заменил масло 6 раз плюс присадки.вижу по распредвалам что движок стал чище, и машина поехала резвее недавно.масло синтек по мануалу, присадка ликви моли.
Почему то все думают, что дилеры и производители хотят, что вы угробили машины редкой заменой масла и бежали покупать новые, а вот продавцы самого масла совсем не заинтересованы, чтоб вы его больше покупали. Меняйте через 100 км и будет им счастье😊
Не почему то думают, а зарабатывают на заведомо завышенном интервале замен. И масло тут не единичный случай, АКПП с " маслом на весь срок" , муфтах полного привода и т.д и т.п
Скажу так установил двигатель контрактный на ипсум ,3sFe ,ездил 5 лет менял масло каждые 5 тыс км масло кикс ,итог снял крышку клапанов ,там кокс ,вывод менять масло 3 там км замена ,или промывка хотя бы через 15тыс ,все реально ,советую промывайте двигатель промывочным
Механик у которого обслуживаюсь, говорит - "Чего то в этом Kixx не хватает, сколько крышек клапанных вскрывал, все после Kixx с чёрным нагаром..." - ни разу это масло не покупал по тому, что оно в каждом сельпо стоит, и это не спроста.
Снимаю шляпу перед вашим каналом и контентом и перед вами лично, я оч много узнал, хоть ваше ПАО масло и перелитый Тайф 😅, но вы реально супер компетентный чел. Спасибо за инфу такую
Чушь не неси про свой тайф, я удивляюсь, как один недоблогер что то выложил, остальные второй год, как попугаи головой кивают. Сделай ещё экспертизу хлеба, там и там состав один мука, дрожжи и т. д. Какой из пекарей копирует другова?
@@АлександрГусев-ц7ч хорошо, а скажите пожалуйста содержание фосфора в масле 1121 еденицы это вредно для катализатора ? Или допустимо, машина евро 4 по классу.
Как одновременно в масле может быть и щёлочность и кислотность? Это исключено, т. к. произойдёт реакция нейтрализации. У моторного масла до конца его эксплуатации должна сохраняться щелочная реакция.
Сделаю анализ, покажет замену на 7000 но я ездил допустим окуратно не крутя мотор. Затем после анализа следующие 7000 я вваливаю до отсеки разгоны и что??? Так и менять на 7000? Так там вместо масла будет вода. 5000 и замена без рассуждений и анализов.
200ч подходит подавляющему большинству авто. Если такой интервал подходит турбовагу 150лс с 4л картером гидрокрекинга, что подтверждается кучей анализов с Олейны, то уж другим то авто и подавно. А все остальные дристеры, сракеры, мамкины гонщики и прочие и так знают когда менять масло. Для гражданских авто цифра 200ч универсальна и всегда даст запас, если только масло не совсем уж каждый день из Ашана. На каком-нибудь Мобил есп или фс можно и до 220ч и 250ч затянуть соответственно.
Согласен, но я же говорю, зависит от условий эксплуатации. Летом у нас в степи пыльные песочные бури, зимой морозы -40, -45 с ветром 23-28 м.сек. Где влажный климат, моторы живут гораздо дольше, машины гниют, а моторы живут. Многолетний опыт как моториста.
Читаю комментарии , слушаю видео ... Каждый тип мотора имеет свои допуски , катализатор или его отсутствие . Пробег и состояние мотора . Турбина . Бензин или дизель, газ . Качество топлива . Вот пример SsangYong Actyon , 2.0 бензин . Дупуски масла МВ 229.51 или С3 ( средне зольное или LS мало зольное) . Теперь задача такая - отсутствие катализатора , запущенный прошлым владелцем мотор , но не гуталин... После покупки машина прошита евро2... Экология убрана ... Смысл тогда С3 , капризного масла под экологию. В идеале масло должно подбираться как клинический анамнез . Под качество топлива , под стиль езды , под общую картину работы ДВС. Под жаркое лето и холодную зиму... Под трассу или короткие пробеги . Если стоит ГБО( опять же какое) , то надо самому вносить правки в тех параметры моторного масла . Известный ресурс ойл клуб даёт много информации, но утомляет её обилием . Так как правильно ? Пробег 5000 и смена или 15000 ? Может 7000 ? И опять же, если масло С3 и плохое топливо , то какой 10.000 . Если масло ПАО+ Эстеры и А3-В4 типа Роснефть Рэйсинг 5w40 и ему подобные ... Лаборатория , анализы идеальное решение. Но не у всех есть возможность. И главный вывод , некоторым глубоко не интересно грузится тонкостями масленой пленки зольностью, кислотностью, вязкостью . Главное дешевле а кому-то дороже ... Спасибо за информацию и пояснения .
@@ВикторДжокер-ф9н Нет, даже кольца не менял. Ещё сильно загруженный прицеп таскал. По двигателю и коробке вообще ничего не делал. По остальном десятка задалбывала, то датчики, то течи в радиаторах(основной и отопителя). Шрузы часто менял, постоянно рвались пыльники. Но двигатель и коробка всё отлично. Повторюсь, менял маслочерез 15-20 тысяч. Прошла 500.Так и продал.
Родственник тоже лет пять не менял и как всегда все говорят - полёт нормальный. А одним прекрасным днём двигатель стуканул от перегрева. Он не только масло не менял, но и антифриз, и вообще нигде, нигде. Мало того, он ещё и меня убедить пытается, что машина едет, то и не надо в неё лезть. Я раз в пять тысяч масло меняю, так он глаза лупит и говорит, что маюсь хернёй.. Но время показало, кто есть ху. Так чит я думаю, что ты из такой же серии людей, которые за машиной вообще не следят, и раз двигатель запустил и колёса крутятся, то " Полёт нормальный ", а у самих щуп сухой и ни одного сайлентблока жилого.
@@EVOLUTIONBLENDING есть 2 типа людей: одни ездят долго, другие, кто продаст авто после гарантии, льем подешевле, а не эти ваши паошмао.) Это только двигатель, мы ещё КПП не рассматриваем. Второй тип людей не меняет вообще
Для продавцов масел было вообще здорово если бы масло меняли через 1 т или при каждой заправке бензином ! Думаю изобератели и производители двигателей более осведомлены о работе моторов . Поэтому они и определили регламенты замены масла и других агрегатов авто. Ни кто же не мнняет ремень грм через 5 тысяч .!!
Изобретателю то откуда быть более освдомлённым? Он изобрёл, и дальше плевать. Вон, кучи патентов на дебильные изобретения есть, вроде чесалки спины, их что кто то проверял как они эффективны? Производителю двигателей выгодно что бы вы покупали двигатели. Опять же, быть осведомлённым, у производителя двигателя не основная цель, у него цель двигатели производить и что бы они гарантию откатывали, а дальше пусть этот двигатель хоть сгорит синим пламенем, производителю плевать. И не надо дуть в уши про репутацию, про доброе имя, про инженеров. Репутация будет такая как в рекламе скажут. Оплатить рекламу дешевле, чем найти хорших инженеров и платить им годами хорошую зарплату. Ну и инженер, сегодня он поршень в ваш движок рисовал, а завтра его с позором уволили и он пошел овощами торговать, естественно никто не будет переделывать в уже выпускаемом моторе поршни, потому что под них и формы заказаны и станки настроены.
ездил на камри 24 года. (620 т.км в том числе 120 при покупке (?)) после замены мобил1 через 7-8 тыс. мотор работал заметно мягче и приятнее. на щупе масло не чёрное но заметно реже свежего...
На Тойоте калдине есть наклейка на воздушном фильтре и исходя из перевода надо менять масло раз в 15 т к но не реже 1 раз в год, двигатель 7а, 4а, 5,а , 3s, 4s, и классификация масла не ниже SH
Менял на 10 ,Мицубиси.Сливаю, масло вроде живое! Проехал 11500,слил горячий нигрол! Это было в хорошие времена, мобил 5/50 , пробег 500+.Сейчас меняю , через 5-6 ! Фиг знает, что в конистре. Теперь нивас, Роснефть 5/30 зима. 5/40 лето
Все верно сказал, но хочу задать вопрос для вашего канала, может вы знаете ответ: почему дилеры если в мануале положено по допуску 5W30 льют 5W40? следующая новая тачка, в мануале 0W20 льют 5W30. И самое интересное когда им в морду тычешь мануалом, они говорят что нет у них масел с таким допуском от слова совсем.... что ими движет?
Более вязкие рекомендуют при тяжёлых условиях, Россия почти вся относится к тяжёлым условиям. В мануалах всегда указывают несколько видов масла. Так что 0/30 вместо 0/20 это норм. Допуски Лучше соблюдать хоть какая то гарантия качества
Меняю каждые 4000 тысячи. При этом использую эстеровую присадку так как лью гидрокрекинг Татнефть. Раньше лил Хорошее масло Экстрим и менял каждые 6000-7000 тысяч, но после недавних событий, пришлось перейти на гидрокрекинг.
@@ЕвгенийЕвгений-е2б счастливый ты наш, а если присадки в Г масле сгорят через 1000-2000 км? Тем более в сегодняшних реалиях на неизвестных китайских присадках
А с каким интервалом надо менять ваше масло на мотоцикле Suzuki vl 800... Я смотрел оно конечно не дешёвое . Сейчас заливаю матюль 710 20w50 меняю каждые 5 тысяч км. Жду ответа. Спасибо
Если вкратце - существенно больше, чем на мотюле. Говорю потому, что делали тесты мотюля упомянутого, редлайна и нашего. Интервал на нашем V-twin вышел больше остальных. Чтобы не быть голословным... Если вы в Москве - просто заезжайте, у нас рядом с магазином ребята держат мастерскую по ремонту и обслуживанию харлеев, они крайне скептически относились к заявлениям про то, что наше лучше редлайна, после первых же реальных тестов, когда их механ съездил на нашем масле отдохнуть на Черное море и обратно, весь скепсис как рукой сняло. Вот с ними пообщаетесь - сами сделаете вывод))
Вот как раз сейчас у дружественной мастерской, где стоит на одной полке наше и редлайн, интересовался, почем второй. 2800 за кварту! Так что не сказал бы, что наше дорого, тем более, что у него в сравнении с редлайном есть существенные плюсы.
1125 литров бензина подели на твой средний расход и получишь километры,это если мотор прямо вообще в идеале ) если не совсем идеальный мотор то 675 литров дели на средний расход
Эх, лью zepro racing 5w40, оно пао, Меняю раз в 7000, Машина цивик тайпР, лью зепру уже 100+ тысяч, и полет нормальный. Но походу кто то освоил производство пали и сейчас на рынке куча банок в 2 раза дешевле. Отличить все сложнее. Хотел на свой страх и риск попробовать ваше масло, но его не купить…
Acura TL 3.2l v6 режим педаль в пол в мегаполисе с постоянными пробками. Те стоишь-прострел-стоишь. Замена каждые 3000 миль mobil 1 5w20 и mobil 1 фильтр. Результат - 213тыс миль пробега и единственная живая часть автомобиля это двигатель. Коробка уже устала при замене масла раз в 12тыс миль.
Раньше, когда инструкции писали инженеры, а не маркетологи, водители меняли масло при 10 000 и моторы ходили по миллиону. А сейчас взяли моду менять при 30 000. Вот поэтому моторы и не ходят, а вовсе не из-за маловязкого масла.
Сейчас поняли , что мотор это только часть авто и ВСЕ должно изнашиваться примерно к одному сроку. Моторы миллионники на личных авто никому на деле не нужны, т к при среднем пробеге 20 тыс км в год, миллион машина проедет за 50 лет! В реальности авто больше 20 тыс уже трудно назвать автомобилем...подвеска, тормозная система , электрика и т д , да и сам металл корпуса не рассчитаны на такие сроки. Раньше немцы писали, что «гарантия на сквозную коррозию 10 лет» и это считалось круто. Т е реально сейчас двигатель если ходит 300 км то этого вполне достаточно. В среднем это 15 лет эксплуатации. Далее авто должно утилизироваться. В меня Тойота старая «из 90-х» и на ней двигатель прошёл около 500 тыс км без капиталка и ходит и будет ходить ещё...но что от этого толку, когда все остальное уже тотально надо менять. Уже давно стоят новые пороги, крылья там, тормозные трубки новые и по любой системе все по критерию «просто возраст» меняется. Поэтому я давно купил новую машину, а эта так...ну ездит и ездит...
@@ВладШершнев-в5ъ Да, всё верно. Вот только при замене масла на 30 000 км (в городе это 1000 моточасов, вместо допустимых 300, но кто ж из обывателей знает о моточасах?) мотор не пройдет и 100 тысяч. У меня знакомый угробил мотор, проверив в мифичесекие 30 000. У него начался масложор на практически новом автомобиле. Если ты не богач и купил себе таки новую машину, то она должна ездить минимум 10 лет и пройти минимум 200 тысяч без капремонта двигателя. Да, нужно будет разок поменять ремень ГРМ и водяной насос, но это неизбежно.
Люблю вскукареки про маркетологов читать. Уже взял за правило, если человек такую чушь пишет, то с ним не о чем разговаривать, все равно ничего не поймет. Раньше-то блин маркетологов не было, потом резко появились, а до этого все на благо людей, в убыток себе
@@alexstein8649 кто по трассе ездит, по КАДам, тому такие интервалы могут подойти, остальным вряд ли. Помимо километража всегда пишут временной интервал замены, можно на него ориентироваться. Но вскукареки про маркетологов и инженеров - это вечное. Большинство не может допереть, что общее снижение ресурса двигателей результат экологических ограничений, которые автопроизводители уже больше 20 лет преодолевают, а не каких-то мифических маркетологов. Но чтобы это понять, надо думать. Кстати, эти так называемые двигатели миллионники в большинстве случаев и до 500к км не доезжают, потому что неграмотные водятелы из 90-ых и нулевых клали хрен на обслуживание, поэтому сейчас каждая вторая машина с хваленым всеми 1jz с контрактным мотором, потому что "таота ни ламаеца, ее делали инженеры, а не маркетологи, кудах-тах-тах"
Смотришь среднегодовую скорость на одометре своего авто, пример 30 км/ч(городской режим) потом умножаешь на 250 м/ч(моточасов) получаешь = 7500 км пробега, то есть при средней годовой скорости 30 км в час, меняем масло и фильтра через 7500 км пробега.. всё просто.
1. Давайте ответим на вопрос, зачем соблюдать интервалы замены масла? Ответ очевиден. Для увеличения ресурса мотора. 2. Насколько это эффективно? не очень. Есть моторы ресурсные и не очень, и никакими заменами масло это не изменить. Понятно, что сдуру можно и х..р сломать. 3. Поэтому смотрите руководство эксплуатации. В большинстве адекватных книжках написано - город -замена масла 7.500, трасса 15 000 км. Смешанный режим 9-10 000 км. И ГЛАВНОЕ !!! Лейте оригинальные масла. Большой разницы между известными брендами нет. Самое страшное для мотора это контрафактное масло. И это главная беда. 40 - 60 % масла в России это контрафакт.
Моё мнение, что оптимально менять масло, глядя на его цвет. Потемневшее масло уже начинает откладывать в двигателе вредные частицы. А расчёты и лаборатории для тех, кому это приносит удовольствие. Своё мнение никому не навязываю. Заливаю подходящее по допуску, но недорогое. 5-6 тыс. Или по цвету. (Смотря что наступит раньше)
Холодно -меняй чаще , жарко - меняй чаще , пыльно-меняй чаще , быстро - меняй чаще. Короче - усредняю и замена через 7-10 тыс. И не нужен засёр мозга лишней водой.
Про быстро - не согласен. Лохи меняют по километражу, а нормальные пацаны - по моточасам.
@@alexstein8649 как счётчик моточасов установил? Тракторист?
@@Александр-л2к7ъ
Средняя скорость тебе в помощь. Ее умножить на 300 и вот тебе максимальный пробег до смены масла.
@@Александр-л2к7ъНапример на моём Киа Сиид 2014 г.в. есть два сётчика суточного пробега и времени которое суммируется сразу после запуска двигателя и выключается при его остановке ( это время в пути со всеми передвижениями и работой двигателя в пробках). Если после замены масла обнулить и не сбрасывать его, то вот Вам и моточасы. Жаль, что система также не считает заправленный бензин.
@@alexstein8649реальные пацаны меняют масла по понятиям
Все конечно здорово. Остается лишь остаток жизни посвятить расчетам интервалов замены масла😊
Да! И менять масло перед каждым выездом
Вам за 70т? Что вы уже остаток жизни считаете
@@garagepnkoof284 ты оглянись вокруг, все дохнут. кто в сво, кто в дтп, кто просто от рака и прочего. Или ты думаешь ты такой золотой 100 лет проживешь и мир вокрут тя вертится
Вот именно...больше делать нечего, как бегать по лабораториям и вычислять интервал замены масла. А тогда почему только масло? Почему только в двигателе? Давайте сдавать и масло из коробки, тормозную живность, антифриз...а можно ещё и проводку снимать и проверять сопротивление.
Да какие расчеты? Не усугубляйте!
Когда в баке бензин кончается, то вроде ясно как день. Без топлива не поедешь.
А с маслом у нашего большинства неувязочка.
5000, 10000, 15000.
Че париться! Машина то едет! А жаба душит.
Да меняй, не думая, через 5000 тысяч и будь спокоен. Чего кроить? Выиграешь если, то немного. А проиграешь - влетишь и на деньги и на время. А по нашему сервису и на непонятный результат.
Как же давно вас не было и тем самым приятнее видеть вас вновь ,все четко и по делу
Товарищи, поясните мне пожалуйста. Вот это масло которое все блогеры рекламят стоит тыщ 5 примерно да? На али за 5к можно заказать колонку, телефон, регистратор, оборудование для диагностики авто и тд, то-есть что-то высоко технологичное где используются микросхемы, аккумуляторы и процессоры. И доставят это тебе с другого конца света прямо домой.
Но я совсем не понимаю как масло может стоить 5000₽ за 4л. У меня имеется образование по части газа нефти переработки и я имею представление как это все производится и гонится, и не может эту жижа к примеру лукойл с 1000/1500₽ прыгнуть до 3000/4000₽. Большинство еще говорят, топ за свои деньги, цена качество, отличное масло.
В производстве ничего не меняется, даже ухудшается за счет экономии но цена всё-равно растет и люди радуются такому и впаривают эту хуйню. Все потому-что " мы русские не обманывает друг друга".
В высших эшелонах власти, нет Русских!!! Понимаешь о чём я??
И прежде чем, так неудачно пошутить, надо включать мозги!!!
Тем более имея образование!!
@@АнатолийКузнецов-й6я товарищ коваль, вероятно вы не поняли смысл текста изложенного выше. Если это был пердеж для веса, типо " главное пиздануть что-нибудь" а по факту или нет это значения не имеет, то тогда ладно. А если что-то донести хотели, то тогда по факту обоснуйте пожалуйста.
@@martymakflay Судя по твоему погонялу к Русским ты отношения не имеешь. Значит не понимаешь, смысл шутки из фильма брат..
Да и матом выражатся, это считается, плохим тоном, для образованных людей. В следующий раз, шути про афроамериканцев или индейцев.
@@АнатолийКузнецов-й6я все понятно, передежа ради был ваш комментарий. Не в силах обосновать свои претензии в мою сторону, стрелочки крутите " судя по тому, значит не понимаешь, в следующий раз". Только ты один шутку не понял и принял ее не на тот счет. Это часто бывает когда рожденные после 2000х увидят нарезки фильмов в тиктоке, снятых до своего рождения и строят из себя знатоков по типу вас .
Ты не учитываешь затраты на разработку и производство. Это целые заводы и лаборатории. Чтобы сделать колонку не надо научных изысканий, лабораторных анализов и огромных цехов. Достаточно заказать компоненты и собрать все вместе
Всегда менял каждые 4-5тыс , и да, я уверен , что оно слилось еще живое и при средней 30-40км/ч там не много мото часов , мотор чистый , запасов еще на 7лет масла а через 7 лет надеюсь ситуация изменится .
Круто когда столько лове на масло
А вы сядьте с калькулятором и ответьте на вопрос, во сколько раз вы больше на бензин тратите. А затем на вопрос: готовы ли вы лить вдвое более дешевый бензин, если вас предупредят, что через 100 тысяч вы на нем приедете на капиталку. Тоже глядишь - начнете менять на 4-5)
@@ВладимиролеговичС а ты не лей иностранное втридорога. Лей наше и меняй чаще
@@EVOLUTIONBLENDING99
Тоже меняю каждые 4-5 тыс или 12-15 месяцев, тут уж что раньше произойдёт.
Запасов масла не имею, лью хорошие масла, хотя мотор у меня дешманский и машина дешманская и старая.
Просто не хочется вынимать двигатель из машины, разбирать его и всё вот это вот, да ещё и в самый неподходящий момент.
Приветствую. Когда меняю масло на пробеге 8000/8500км и выше до 10 000км. Масло стекает очень черным. Когда меняю на пробеге 7000/7500км масло при сливе темно красного цвета. Для это и есть показатель того что масло еще живое и не исчезли все присадки. По цвету масла я и характеризую замену масла. А еще при осмотре масла на щупе при горячем двигателе. Если оно на щупе темно красного цвета то масло еще нормальное. Как только оно становится очень черным то масло уже не годное. В целом стараюсь не перекатывать. И не доводить до черного состояния
У меня оно вообще светлое как с канистры совсем чуть-чуть темнее
В специализированной мастерской Renault в Германии, где мне недавно меняли масло, на меня смотрели удивленно, когда я заговорил про 300 моточасов. Они даже этого не знают. Очень удивились, зачем я на новой машине приехал менять масло на 15 000 км, а не на рекомендуемых производителем 30 000. Понятно, что в Германии и топливо хорошее и пыли нет. Но 30 000 это по-любому перебор.
@@alexstein8649 привестствую🤝. Да 30 000 это точно перебор
@@alexstein8649зачем им морочиьься? Откатал 60т и продал. В России примут.
@@ВладиславВладислав-и4ц так это хорошо ! Значит минимум отработанного топлива туда попадает и двигатель чистый внутри. На каком пробеге меняете и стиль езды ?
Раньше менял масло через 8-9 тыс. км пробег был в основном по трассе, сейчас меняю два раза в год, весной и осенью, за зиму пробег 2-3 тыс км, а летом 4-5 тыс. км. Лью эльф 5w40. Являюсь вторым владельцем, пробег 236000 км , первый владелец проехал 109000км , он менял каждые 15 тыс. км.
Ты по ходу вообще на авто не ездишь
Авто из под марамоя обычного! Даун катал по 15т. как рекомендует дилер! Потом продал, а дальше уже ваши проблемы!
@@supercarlos8832 Даун как раз таки тот, кто купил эту машину потом, первому хозяйну пофигу вообще. Поездил норм и сплавил тачку, не парясь
@@supercarlos8832Даун купил новую тачку , а типо правильный донашивает бу
Так написал бы что за тачка, бенз или дизель
Езжу на 4.0 от Крайслер, лью кряк с допуском, меняю раз в 5 000. + 95 бенз. Причина проста- это второй мотор, первый запорол, меняя масло в 10 тыс + 92 бенз.
Какие у Вас пробеги за год ? Стиль езды ?
@@ВикторДжокер-ф9н В год 15-20 тыс. Стиль езды спокойный, ибо это Гранд Караван ака бегемот. Иногда просраться даю для здоровья движка.
Точняк! Щас масла почти все контрафактные не соответствующие стандартам
Не заморачиваюсь с мото часами и пробегом. Просто меняю масло каждую поездку
Всем доброго дня. Авто Солярис 1.4. 2020 года. Масдо GT OIL , 5w30, допуск SN. Меняю через 5000-6000 км. Езжу больше по городу.
Лада Веста.1,6 21129 мотор.Пробег 140000 км.Меняю каждые 5000.Все афигенно.Нет ни масложора,ни иных проблем с двиглом.Думаю из-за частых замен.
Меняю каждые 10т.км, пробег трассовый,
Если по городу,то не более чем через 7,5т.км.
Ну ёпта. Как же мы жили до этого. В следующий раз обязательно отвезу в лабораторию)))
Как мы жили когда не было интернета, не кто не знал всей этой интернетовской лабуды, топливо, масла были худшего качества, но моторы почемуто ходили свой ресурс
Ты вроде бы взрослый, ролик про сегодняшние моторы, а не про милионники- атмосферники, чугунные блоки, полноценные поршни, где то видел видео, как на прессе шатун от москвича победил бэховский, 75 л. с. победил 500. Запас прочности был на десятилетия во всём.
Я каждые 5 тыс оно уже темное , сойдет может чуть раньше. Получается через 2 месяца набегает.смотрю по цвету , учитываю разные факторы
Если авто дизельное, то масло вернёт через день поездки. Но это не говорит о необходимости замены. Цвет второстепенный показатель.
Я никогда не покупал себе авто старше 2000 года, живу на дальнем востоке соответственно езжу на японце,а в данный момент на японце 1998г, во всех старых мануалах написано 5000,но это рекомендация для нового двигателя, а не для того у которого пробег уже 400.Вобщем считайте меня упоротым маньяком ,но я меняю каждые 2500,пометка всю жизнь лью шел 5в30 синтетика(который стоит здесь сейчас 6тр с копейками),так гораздо дешвле, чем потом лазить по дрому и искать себе новую движку за 150тр когда у тебя машина стоит 200.Раз в сезон всегда снимаю клапаную крышку чтобы посмотреть на засратость мотора и всегда был максимум золотистый налёт.Теперь захотел попробовать ваше масло купил гф- 6а юса азия 5в30 где-то через месяц должно приехать.И по цене оно мне обошлось даже немного дешевле с учётом доставки, чем местный шел.И если хотябы половина из того что вы говорите правда, то буду менять его раз в 5000 и по деньгам мне это будет дешевле чем каждые 2500 менять шел.Народная мудрость,когда покупаете б\у автомобить всегда откручивайте маслозаливную горловину и прям светите туда фонариком,чтобы понять насколько засрат мотор.
Какой хороший комментарий.
@@EVOLUTIONBLENDING согласен,человеку книжки детские писать нужно
Младше 2000 года. 1998 - это как раз "старше".
Какой средний годовой пробег?
На моей Акура стоял счётчик моточасов и соответственно был параметр "жизни масла", и в среднем она требовала замены масла через те самые 5-6 тыс км в среднем!
250 часов совпадает с 5 ткм ? Какая средняя скорость у вас и где преимущественно ездите?
@@danil7292 в основном это город Минск! Средняя скорость вряд-ли выше 50-60 км/ч, даже с учётом кольцевой и поездок за пределы города! Это можно глянуть на компе, но думаю так и есть! Что касается моточасов не знаю, но вполне возможно и совпадает!
@@ДмитрийПрийма-э9б понял, спасибо, Минску привет !
Я думаю счетчик считает количество оборотов двигателя
Да уже весь земной шар пришел к выводу и меняет в районе 6- 7 ткм,максимум до 10( что вообще не смертельно).До этих цифр даже копеечные Синтеки спокойно доживают,судя в анализам Алдара Хосе..
Видимо, вы ролик посмотреть не удосужились?
Синтек еле еле до 5т живёт
😅
Синтек через 500км уже отработка 😂😂😂😂
Никто не спорит если менять через 5 т это лучше а через 15т хуже поэтому меняйте через 10,000 плюс минус 2 тысяч и не замораживайтесь так сильно.
7.5 т лето 5 зима
Шевроле-Нива. Охота, рыбалка, достаточно тяжелые условия эксплуатации. Масло полусинтетика Кастрол 10х40. Пробег далеко за 350 тысяч км. Мотор живой и разгоняет машину в 140 км в час. …Интервал замены масла. 15 тыс. км.
Всё правильно сказал я на спортейдже меняю раз в год пробеги по трассе живу в деревне Краснодарский край зимой почти не эксплуатир уется за 8 лет пробег 52тысячи лью Мобил 1 5 НА 40 . Сейчас Мобила нет что буду лить пока не определился. Всем удачи на дороге.
52 тыщи за 8 лет )) да вы практически не ездите
1 5 НА 40 - это что за классификация 😂😂😂?
В БМВ поменяйте термостат с 105грд. на 80-85грд. по температуре срабатывания, и масло не будет чёрной сметаной(реакция на перегрев). И лить лучше 0в30 или 0в40.
Компютер все равно будет норовить поднят температуру до 105
Очень понравилось видео ждём новую серию
В 90-е впервые сел за руль Ваз 2105. Покупал м8в, меняя каждые 5-6К км, чисто интуитивно + слышал от "бывалых". Даже не знал, что это по sae - 20ка. И вообще не парился по этому вопросу. Сейчас же столько вопросов, "экспертов", такой огромный выбор масла и мнений, что с ума сойти можно!
Корыто Санни, GA15DE, меняю масло раз в 6-7к, лью Кикс (полусинтетика по-моему) двигло шикарно работает. Ниссан тиида латио, HR15DE, лью кикс (синтетика), замена раз в 8-9к км, двигло шикарно работает. Живу на Камчатке (тяжелые условия). Никаких присадок в топливо. Я искренне считаю, что залил присадку - выкинул мотор.
Жаль что не придумали, простейший тесты масел , как например пользуются наши вторые половинки, капнул со щюпа, и полоски подскажут дальнейшие действия по данному маслу, или или
Есть советский способ оценки масла по капельной пробе. Насколько он эффективен, сложно сказать.
Все давно придумано, капнуть на салфетку, если светлое, все нормально.
Меняю раз в год или 15-20 тыщ км, 3 машины - форд, бмв и мерс. У всех пробеги уже за 300 тыщ км при таком режиме. Все ок. Зачем раз в 5 тыщ км менять то, как тут многие пишут? Если только от скуки)
Сдай хоть раз в лабораторию масло и сними крышки у двигателей и узнаешь
А к чему,если проблем нет? @@Halabalooza
Если движок работает то зачем что то снимать? )) @@Halabalooza
Тоже самое,
Поддерживаю
Меняю каждые 5 тыс (максимум)
По двум причинам.
1. Наблюдаю угар масла после 4000 км
2. Шумность двигателя заметно возрастает после 4000 тыс км.
Понимаю что в идеале нужно менять раньше 4000 (учитывая все факторы)
Но остановился на 5000 так как езжу очень спокойно.
Как просил Автор, описал свои факторы замены. Они чисто психологические )
А какой автомобиль у Вас?
@@Aid946 что на хонде црв K24Z9, что на Тойоте 1GR примерно одинаковые показатели.
На прадике чуть лучше. Но я думаю это из-за объема картера.
@@almatbainazarov2186 у меня Мицубиси, тоже заметил, что после 4 т. км масло начинает угорать. Видимо, японские двигатели "убивают" масло как раз к 5 т. км и вместо доливки лучше сделать полную замену.
Сам тоже меняю масло часто - каждые 4-5 т. км. Машина эксплуатируется в большинстве своем в городе.
А вот вторая машина европеец Ситроен дизельный, у него замена масла по книжке каждые 10 т. км. У него уровень масла не падает вообще.
Всё-таки японские двигатели более "нежные" что-ли и требуют частой замены масла.
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏
Мотор так убьешь меняй лучше каждые 500-1000 км.
Дискавери 4 дизель, лью синтэк 5w40, меняю 5-6 тыс. Пробег 300 тыс. И вообще не заморачиваюсь движок шепчет.
Лучше лить масло по допуск у за 1.5-2т.р.менять через 5тыс км. Чем за 3-4тыс руб и менять 7.5 - 10 тыс км.
Автор очень грамотно рассуждает, затрагивая все нюансы. Всё услышанное я буду учитывать. Но для меня нет смысла обращаться в лабораторию. В одном случае 5 тысяч километров я могу накатать в зимнее время. В другом случае - в летнее. Условия эксплуатации всегда меняются.
Качество масла одной и той же марки тоже меняется - то санкции, то пандемия, то другие присадки и т.д.
На Опеле корса д с 1.0 литровым двигателем меняю масло 2 раза в год (весна осень) на пробегах 2000Км, годовой пробег +/-4000Км.
Поездки ежедневные (почти), но очень короткие, каждая от 1,5 до 4 км, постоянные холодные запуски, соответственно влага и топливо в масле почти не испаряются, ну и так далее по списку проблем, возникающих от вышеперечисленной эксплуатации.
Может хотелось бы и чаще менять, но финансы тоже не безграничны, поэтому здравый смысл подсказывает золотую середину!
меняю масло каждые 10 000км, пробег 310 000 , проблем никаких
Зачем тебе вообще автомобиль???
@@Halabalooza Мало того, у меня их несколько...
@@woxtel29смотря какой мотор и условия. На Ютубе есть Солярис с пробегом миллион и диллерским интервалом
@@woxtel29 тоже меняю через 10 000км,пробег 395 000 мотор рено к4м бегает как и раньше, менять каждые 5 000 это развод от торгашей маслом))))
Так, адреса лабораторий срочно в студию, щас все поедем на анализы сдавать
посчитал примерно так: езжу 300 дней в году примерно по 40 мин ( город маленький , без пробок, на работу и обратно) вот и выходит 200 моточасов плюс минус километр. за год накатываю 8 - 10 тык . примерно так
прогревы тоже считаются
У вас получаются не моточасы, а часы работы двигателя. Моточасы считаются по оборотам двигателя. Если у вас обороты больше 1650об/мин, то и моточасов будет больше, а астрономические часы работы останутся прежние.
@@alexm4778совершенно верно, можно вообще не двигаться, а стоять с работающим двигателем, коленвал вращается - моточасы считаются.
Меняю до 8000 ,литр долив,по мото часам до 250. Средняя скорость 50,без пробок и холостых стоянок . Расход 10
меняю масло каждые 15 000 км, пробег городской средняя скорость 18 км/ч 833 моточасов Краснодар(столица пробок)
Можно на скорости 50км /час и на скорости 100км/час ехать на оборотах 2400 - и моточас будет считаться одинаково. В моточасах главное обороты, а не скорость
@@alexm4778 к сожалению большинство думают иначе.
Вольво S80 2.5 T 2007 г.в. Замена масла по регламенту каждые 20 000 км. Один владелец. Пробег 318 000 км. Стиль езды активный. Город 70% трасса 30% Масло лилось как написано на двигателе 0W30 A5/B5, марки разные были. Именно с мотором никаких проблем никогда не возникало. Работает отлично.
Я на литровом турбованом экобусте форд фокус 3 тоже менял по регламенту раз в 200000 . Без проблем проехал 140 тыщ км и продал. Не вижу смысла менять чаще чем пишут в руководстве .
@@snowman...111 пока двигло новое может и так. После 200 000 тысяч желательно менять каждые 10 000 км
Так и надо
Ок. Сделал по вашему , но где гарантия что в следующий раз условия эксплуатации за этот же пробег будут схожими, как и масло пусть даже того же бренда и наименования , но другой партии будет иметь ровно тежи показатели , плюс погрешности измерений в лаборатории всегда есть и иногда они значительны.
Спокойно езжу до 10тыс. уже 7 лет. Не парюсь и вам советую.
Аналогично, 19лет.
Езжу 30тыс. Уже 30 лет , и никаких проблем.
@@dmitriteichrib6546 будете сливать зягляньте что там вытечет )))
Провести анализ моторного масла стоит 4-5 литров хорошего моторного масла.
Т.е., если тупо менять в 2 раза чаще, чем нужно на самом деле, ничего не теряешь.
И мотор чистый, и даже если не дай Бог не много перегрел будешь уверен что нагаров и отложений при нормальном масле не будет. А так то катать на жиже и думать, 🤔 ай ладно еще тысячу покатаюсь потом как нибудь сменю )))
С 2011 по 2022 проездил на а/м форд фокус с двигателем 1.6 100л.с. за 11 лет накатал 230т.км из них 100т кздил на оригинальном масле с интервалом замены в 4-6 т.км в зависимости от того как давал под хвост этому моторчику, далее перешел на лукойл люкс с такимиже интервалами замены, и скажу так, что меня обошла стороной проблема гремящей поршневой хоть расход масла у двигателя быс с новья и состовлял примерно 1литр на 6 т.км и не менялся на протяжении всего периода езды на нем. Сейчас этот авто у моего товарища с пробегом в 290т.км и особо картина не меняется. На сегодняшний день владею вестой купленой новой с мотором 21129 масло меняю так же каждые 4-6т.км на жигулях как и на форде тоже есть расход масла но значительно меньше около 100гр на 1000. В весту лью роснефть ультратек 5w40 кстати сегодня поменял масло на пробеге в 4000км, товарищи хихикают мол нечем занятся😅 но скажу так на этом масле я и по трассе "шлепал" раскручивая мотор и прогревы и езда на которткие пробежки в 2км считаю что смазка работать дольше не может т.к. и цвет и консистенция уже отличаются от того что заливается из канистры. Ваш канал понравился и все видео только подтверждают мои взгляны и отношение к смазочным материалам применяемым в двс. Хотелось бы отдельно попросить вас создать видео про трансмиссионные масла.
Меняю масло по счётчику моточасов ивн-7, удобно, без колхоза, ставится в штатную заглушку кнопки на панели, брал на авито
Вы не думали, что проезжая час на оборотах 2 тыс и час на оборотах 3 тыс км, моточасы одинаковые, а износ в полтора раза выше в последнем случае?
@@ВладШершнев-в5ъ Я очень много об этом думал и читал. Фундаментальное в работе мотора, на холостых оборотах износ больше, как бы это не звучало.
Тоже себе покупал эту хрень. Счетчик ивн считает сколько времени на него подано питание, ничего общего с моточасами не имеет, даже приблизительно.
@@ВладШершнев-в5ънемного не так, при 3000 за тоже время будет больше моточасов.
@@vst2677 Подключите магнитолу не через зажигание) А то сидите музыку слушаете а моточасы тикают - не дело конечно
Киа рио 1.6. Замена масла 10 000 со всеми фильтрами. Пробег 150 000. (половина на гбо) открывали движок для регулировки клапанов и проверки цепи на пробеге 100 000 было чисто внутри.
Так что не страдайте ерундой народ,главное чтобы не левак масло и фильтр качественный и тоже не левак.
А кто меняет масло 2 тысячи или 5. ну понимаю ещё 7-8 тыс
Вам просто денег не куда девать и времени много
1) На ГБО масло всегда чище, потому что нет такого количества диоксида серы из топлива. Не надо свой опыт проецировать на тех, кто ездит на бензине и дизеле. 2) "Открывали движок для регулировки клапанов..." вот-вот, клапанов. Именно что клапанов. Сделайте разочек лабораторный анализ отработки своей - очень удивитесь количеству металлов в отработке.
@@EVOLUTIONBLENDING По регламенту регулировка клапанов идёт на 90 000.
К тому же машина ездит до сих пор только уже у другого человека.
В наше время если двигатель 200-250 проехал без ремонта уже норма.
Мой посыл был только для тех кто слишком заморачивается и готов масло чуть ли не каждую заправку менять))
@@MAVI_500я тоже катаю на ГБО . 4 дня назад менял масло. Mobil super 3000 x1
Поменял спустя 8100 км, честно сказать, перед заменой оно было на щупе еще очень даже не плохое, желтовато-коричневое. Черного нагара не было абсолютно.
Ездил 6500 км город. 1600 км по трассе. Скорее всего можно было еще тысячи 1,5 ездить спокойно. Но для успокоения души заменил ). Достаешь щуп глаз радуется ) следующая замена скорее всего будет на 9000 км не раньше.
Когда вы говорите что ПАО масла на порядок лучше защищают... - "на порядок" - это значит в 10 раз?
До 15 т. Хорошее Пао
Ну, конечно же это "присказка". Хотя иногда можно сказать и так.
@@EVOLUTIONBLENDING ну, если "присказка" - тогда сойдёт! Второй раз посмотрел Ваше видео-всё верно говорите.
Езжу на масле Kiks Фул синтетик, меняю через каждые 7-8 тысяч километров пробега, двигатель 3s-fe, Живу в Сибири！
На ВАЗ 2115 заливал масло мобил сентетику менял через каждые 15 тыс пробега, лет 10..потом перешёл на нестия тоже менял через 15 тыс... сейчас последних два года заливаю полусинтетику Татнефть(по причине что дорогое стало) меняю через каждые 5 тыс потому что темнее сильно и налет на крышке..Я понял одно если масло говно то интервал меньше и оно все равно убьет мотор..
5 тыс и не нужно бухгалтера нанимать чтоб высчитать часы и литры.. Ничего страшного если раньше прмерчеие. Главное не позже.
Двигатель 2.0 митсу атмосфера. Zic x7 замена каждые 7 т. Км . До 10-15 т его не пробовал на угар . 7 т спокойно выхаживает . Причина сокращения интервала - небольшой угар после 7 т
А портится ли масло от времени? например пробег 3000 за полтора года, моточасов мало. Режим город.
Портится, лучше поменяйте.
Где бы увидеть информацию по моточасам? Откуда эти 200 моточасов? Есть ли нормальный источник или это просто слова "бывалых"?
Dodge ram 1500, 5,7 hemi. Масло равенол sfe 5-20 (пао).Замена каждые 10к км. Пробег мотора под 400к км.
Меняю между 4-6 тыс.км, использую Рольф три синт. 5W40.
Если менять масло через 5тыс , за 200 тыс поменяешь масло 40 раз , замена стоит 5 тыс. Это получается 200 тыс руб . А если менять раз 15 тыс , то в три раза дешевле 66тыс руб . Разница 134тыс. За эту разницу можно и капиталу сделать . А когда машина новая , кто столько проедет, раньше новую взьмут.
Попробуйте на Porsche сделать капиталку за 66 тысяч, да. В такой печальной логике кстати и кроется причина того, почему 90% кайенов в России продается с гильзованными моторами. Пересаживается вчерашний владелец жигулей в немца, и... понеслась череда увечий!
Даже самая бюджетная машина типа поло или солярис капиталка стоит минимум 150к.это минимум. За 60к ты только колечки поменяшь
@@Playerboss888 200тыс -66тыс =134тыс +время потраченное на дорогу . Да и двигатели сейчас, даже если их не заводить, гильзы ведёт и капиталка. Если бы знать, что меняя масло раз в 5тыс двиг пройдет в два раза больше. Была калина, менял масло shel hx8, раз в 5 тыс и масложор начался на 77тыс, там поршня игрушечные стояли
@@EVOLUTIONBLENDING большенство машин у нас далеко не porsche, а время для первых владельцев, может быть дороже поездок по авто сервисам. Поэтому бу каен и стоит как Солярис
Капиталка... Всунут в блок двигателя гильзу.. Если состав метала гильзы и блока не одинаковые значит и расширятся при нагреве будут по разному. Плюс как трение будет происходить между инородней гильзой и кольцами, пусть даже оригинальными. Явно не так как задумано изначально. Капиталка ето начало конца.
Золотая середина 7500 км Техпаспорт автомобіля написано 15000 км но с предписанием эксплуатация умеренная то-есть загородные поездки а город это тяжёлая эксплуатация делим на двое и получаем 7500
Я знаю когда менять масло на моем авто . Беру проверенное масло ПАО 6 -40%+AN 7%(анализ видел) , меняю через 5-6 км и в пробках не стою часами , так как у меня их почти нет , зима как таковая отсутствует , фильтра Mann . Периодически кручу хотя бы до 5 тыщ , чтобы лишние ништяки😁 в трубу вылетели ! 👍 Все жижи ещё на буржуйских присадках , так как взял лет на 5 вперёд 😉.
Поделись маркой масла
@@ИванКузьменко-и2н Синтек
Синтек на ПАО? Из параллельной реальности?
@@EVOLUTIONBLENDING проверено)
@@passagedenfer3185синтек не делает масло на ПАО
Я меняю исходя от объема заливаемого в двигатель. Чем меньше объем масла тем чаще замена.
Я меняю раз в 3500км , двигатель К9К дизель! Мотор как новый машина 2018 года на одомитре 456000 км , три раза менял ГРМ!
Есть регионы где очень жаркое лето и очень холодная зима, тоесть от +40 до -40, поэтому будет единствено верной рекомендацией менять масло весной на 10w60 и осенью на 0w20.
нет. у него есть видео.
Купил старенький шевроле, масло чернючее было, первое слил через 200 км.на данный момент проехал 10000, заменил масло 6 раз плюс присадки.вижу по распредвалам что движок стал чище, и машина поехала резвее недавно.масло синтек по мануалу, присадка ликви моли.
Почему то все думают, что дилеры и производители хотят, что вы угробили машины редкой заменой масла и бежали покупать новые, а вот продавцы самого масла совсем не заинтересованы, чтоб вы его больше покупали.
Меняйте через 100 км и будет им счастье😊
Не почему то думают, а зарабатывают на заведомо завышенном интервале замен.
И масло тут не единичный случай, АКПП с " маслом на весь срок" , муфтах полного привода и т.д и т.п
Скажу так установил двигатель контрактный на ипсум ,3sFe ,ездил 5 лет менял масло каждые 5 тыс км масло кикс ,итог снял крышку клапанов ,там кокс ,вывод менять масло 3 там км замена ,или промывка хотя бы через 15тыс ,все реально ,советую промывайте двигатель промывочным
Механик у которого обслуживаюсь, говорит - "Чего то в этом Kixx не хватает, сколько крышек клапанных вскрывал, все после Kixx с чёрным нагаром..." - ни разу это масло не покупал по тому, что оно в каждом сельпо стоит, и это не спроста.
Haval h6 1,5 Turbo, Zic x7 LS, замена каждые 5'000. Частые короткие поездки по городу. 99% городская эксплуатация.
Есть способ минимизировать ущерб двигателю от ошибки в определении интервала замены масла, это как можно чаще его менять!
Снимаю шляпу перед вашим каналом и контентом и перед вами лично, я оч много узнал, хоть ваше ПАО масло и перелитый Тайф 😅, но вы реально супер компетентный чел. Спасибо за инфу такую
Чушь не неси про свой тайф, я удивляюсь, как один недоблогер что то выложил, остальные второй год, как попугаи головой кивают. Сделай ещё экспертизу хлеба, там и там состав один мука, дрожжи и т. д. Какой из пекарей копирует другова?
@@АлександрГусев-ц7ч хорошо, а скажите пожалуйста содержание фосфора в масле 1121 еденицы это вредно для катализатора ? Или допустимо, машина евро 4 по классу.
Как одновременно в масле может быть и щёлочность и кислотность?
Это исключено, т. к. произойдёт реакция нейтрализации.
У моторного масла до конца его эксплуатации должна сохраняться щелочная реакция.
На 9:11 картинка потрясающая! Двигатель с 4 коленвалами, установленными поперек. :-))))))
😁😅
Зато человек в масле разбирается. :)
Я обычно по цвету масла определяю. Всегда меняю до 3 тыс миль, обычно это 2300, 2700 миль, или около того.
Сделаю анализ, покажет замену на 7000 но я ездил допустим окуратно не крутя мотор. Затем после анализа следующие 7000 я вваливаю до отсеки разгоны и что??? Так и менять на 7000? Так там вместо масла будет вода. 5000 и замена без рассуждений и анализов.
Лада Веста Спорт, магнум рейсинг 5w40, замена каждые 7500км.
Масло на пао основе.
200ч подходит подавляющему большинству авто. Если такой интервал подходит турбовагу 150лс с 4л картером гидрокрекинга, что подтверждается кучей анализов с Олейны, то уж другим то авто и подавно. А все остальные дристеры, сракеры, мамкины гонщики и прочие и так знают когда менять масло. Для гражданских авто цифра 200ч универсальна и всегда даст запас, если только масло не совсем уж каждый день из Ашана. На каком-нибудь Мобил есп или фс можно и до 220ч и 250ч затянуть соответственно.
Зависит от условий эксплуатации и региона. Меняю через 6тыс. по городу, через 7тыс. по трассе, при условии, что не подделка.
меняю масло каждые 15 000 км, пробег городской средняя скорость 18 км/ч 833 моточасов Краснодар(столица пробок)
Согласен, но я же говорю, зависит от условий эксплуатации. Летом у нас в степи пыльные песочные бури, зимой морозы -40, -45 с ветром 23-28 м.сек. Где влажный климат, моторы живут гораздо дольше, машины гниют, а моторы живут. Многолетний опыт как моториста.
Читаю комментарии , слушаю видео ...
Каждый тип мотора имеет свои допуски , катализатор или его отсутствие .
Пробег и состояние мотора .
Турбина . Бензин или дизель, газ .
Качество топлива .
Вот пример SsangYong Actyon , 2.0 бензин .
Дупуски масла МВ 229.51 или С3 ( средне зольное или LS мало зольное) .
Теперь задача такая - отсутствие катализатора , запущенный прошлым владелцем мотор , но не гуталин...
После покупки машина прошита евро2... Экология убрана ...
Смысл тогда С3 , капризного масла под экологию.
В идеале масло должно подбираться как клинический анамнез . Под качество топлива , под стиль езды , под общую картину работы ДВС. Под жаркое лето и холодную зиму...
Под трассу или короткие пробеги .
Если стоит ГБО( опять же какое) , то надо самому вносить правки в тех параметры моторного масла .
Известный ресурс ойл клуб даёт много информации, но утомляет её обилием .
Так как правильно ?
Пробег 5000 и смена или 15000 ? Может 7000 ? И опять же, если масло С3 и плохое топливо , то какой 10.000 .
Если масло ПАО+ Эстеры и А3-В4 типа Роснефть Рэйсинг 5w40 и ему подобные ...
Лаборатория , анализы идеальное решение.
Но не у всех есть возможность.
И главный вывод , некоторым глубоко не интересно грузится тонкостями масленой пленки зольностью, кислотностью, вязкостью .
Главное дешевле а кому-то дороже ...
Спасибо за информацию и пояснения .
На десятке 16 клапанный двигатель менял каждые 15-20 тисяч, проехал 500 тисяч( такси). Без проблем. Лил шел хеликс 10 W 40.
тисяч 🤣🤣🤣
И два раза капиталил?)))
@@ВикторДжокер-ф9н Нет, даже кольца не менял. Ещё сильно загруженный прицеп таскал. По двигателю и коробке вообще ничего не делал. По остальном десятка задалбывала, то датчики, то течи в радиаторах(основной и отопителя). Шрузы часто менял, постоянно рвались пыльники. Но двигатель и коробка всё отлично. Повторюсь, менял маслочерез 15-20 тысяч. Прошла 500.Так и продал.
@@Евгений-с6ъ8е да уж… все везде твердят меняй не позже 10 000 км
Родственник тоже лет пять не менял и как всегда все говорят - полёт нормальный. А одним прекрасным днём двигатель стуканул от перегрева. Он не только масло не менял, но и антифриз, и вообще нигде, нигде. Мало того, он ещё и меня убедить пытается, что машина едет, то и не надо в неё лезть. Я раз в пять тысяч масло меняю, так он глаза лупит и говорит, что маюсь хернёй.. Но время показало, кто есть ху. Так чит я думаю, что ты из такой же серии людей, которые за машиной вообще не следят, и раз двигатель запустил и колёса крутятся, то " Полёт нормальный ", а у самих щуп сухой и ни одного сайлентблока жилого.
Параноикам рекомендуется менять масло раз в 5000 или 200 моточасов , это все что нужно знать.
Можно не менять, а доливать, потом просто продаёшь авто
Обычным людям как менять?
Нормальным людям вообще не менять?
@@EVOLUTIONBLENDING есть 2 типа людей: одни ездят долго, другие, кто продаст авто после гарантии, льем подешевле, а не эти ваши паошмао.)
Это только двигатель, мы ещё КПП не рассматриваем. Второй тип людей не меняет вообще
Не только к автомобилям кстати такой подход. Вообще ко всему.
Доброго времени езжу на Хундай Акцент использую масло Ксенум пробег 120 т.км. Данное масло лью с новья!
Для продавцов масел было вообще здорово если бы масло меняли через 1 т или при каждой заправке бензином ! Думаю изобератели и производители двигателей более осведомлены о работе моторов . Поэтому они и определили регламенты замены масла и других агрегатов авто. Ни кто же не мнняет ремень грм через 5 тысяч .!!
Изобретателю то откуда быть более освдомлённым? Он изобрёл, и дальше плевать. Вон, кучи патентов на дебильные изобретения есть, вроде чесалки спины, их что кто то проверял как они эффективны?
Производителю двигателей выгодно что бы вы покупали двигатели. Опять же, быть осведомлённым, у производителя двигателя не основная цель, у него цель двигатели производить и что бы они гарантию откатывали, а дальше пусть этот двигатель хоть сгорит синим пламенем, производителю плевать.
И не надо дуть в уши про репутацию, про доброе имя, про инженеров. Репутация будет такая как в рекламе скажут. Оплатить рекламу дешевле, чем найти хорших инженеров и платить им годами хорошую зарплату. Ну и инженер, сегодня он поршень в ваш движок рисовал, а завтра его с позором уволили и он пошел овощами торговать, естественно никто не будет переделывать в уже выпускаемом моторе поршни, потому что под них и формы заказаны и станки настроены.
На Юге ооочень много пыли и песка. А так же летом асфальт до 70 градусов разогревается.
Здравствуйте! А где производится масло Партнайбер?
ездил на камри 24 года. (620 т.км в том числе 120 при покупке (?))
после замены мобил1 через 7-8 тыс. мотор работал заметно мягче и приятнее. на щупе масло не чёрное но заметно реже свежего...
Тут все о пробеге , ну а если масло лонг лайф и пробег в пару тысяч ? У кого есть опыт и точная инфо о временном промежутке ?
Тойота рав4 2005 год 2 литра автомат. Пробег 220000км, в одних руках, замена раз в 10000км у дилера всегда. Всё нормально, никаких проблем
На Тойоте калдине есть наклейка на воздушном фильтре и исходя из перевода надо менять масло раз в 15 т к но не реже 1 раз в год, двигатель 7а, 4а, 5,а , 3s, 4s, и классификация масла не ниже SH
А от куда вы решили сколько моточасов для замены?
Про газ не сказали.
На газу, возможно смело, 10 т.км гонять. Самое чистое топливо..
Менял на 10 ,Мицубиси.Сливаю, масло вроде живое! Проехал 11500,слил горячий нигрол! Это было в хорошие времена, мобил 5/50 , пробег 500+.Сейчас меняю , через 5-6 ! Фиг знает, что в конистре. Теперь нивас, Роснефть 5/30 зима. 5/40 лето
Если за год проезжаю 3000км максимум, нужно менять раз в год? Обычно говорят 10000 или раз в год. Или можно раз в 2 года?
Ну что, ответил кто-нибудь про 3000км. за год?
@sober_look , спасибо
Все верно сказал, но хочу задать вопрос для вашего канала, может вы знаете ответ: почему дилеры если в мануале положено по допуску 5W30 льют 5W40? следующая новая тачка, в мануале 0W20 льют 5W30. И самое интересное когда им в морду тычешь мануалом, они говорят что нет у них масел с таким допуском от слова совсем.... что ими движет?
Более вязкие рекомендуют при тяжёлых условиях, Россия почти вся относится к тяжёлым условиям. В мануалах всегда указывают несколько видов масла. Так что 0/30 вместо 0/20 это норм. Допуски Лучше соблюдать хоть какая то гарантия качества
Меняю каждые 4000 тысячи. При этом использую эстеровую присадку так как лью гидрокрекинг Татнефть. Раньше лил Хорошее масло Экстрим и менял каждые 6000-7000 тысяч, но после недавних событий, пришлось перейти на гидрокрекинг.
Татнефть хорошее масло. 👍Сам на нем 2 год уже, 30 тыс. Меняю на 200 часов, либо 5 тыс.
@@РамильСайфутдинов-о1п Танеко тоже самое что и Татнефть
А сейчас экстрим почему не получаеться лить?
Живу в Мурманске. Меняю колеса - меняю масло. Примерный пробег между заменами 5-7ткм.
И конечно же вы и ваша "контора" подберет лучшее масло. Я вообще не меняю, доливаю и всё, оно и от этого обновляется
Приветствую вас! Очень нравится ваш канал! 👍
Скажите пожалуйста можно залить лукойл генезис 5w30 а3 б4 в двигатель шевроле круз 1.6 вместо dexos2 ?
Продай круз и вопрос решён🤣
Газпром C3, лью в опель всё хорошо, масло не дорогое
Менять каждые 5000км, будет счастье
@@ЕвгенийЕвгений-е2б счастливый ты наш, а если присадки в Г масле сгорят через 1000-2000 км? Тем более в сегодняшних реалиях на неизвестных китайских присадках
@@СергейСизых-щ3с не згорят, если бы горели то мой движок давно бы сдох,, A1. 8Xer
А с каким интервалом надо менять ваше масло на мотоцикле Suzuki vl 800... Я смотрел оно конечно не дешёвое . Сейчас заливаю матюль 710 20w50 меняю каждые 5 тысяч км. Жду ответа. Спасибо
Если вкратце - существенно больше, чем на мотюле. Говорю потому, что делали тесты мотюля упомянутого, редлайна и нашего. Интервал на нашем V-twin вышел больше остальных. Чтобы не быть голословным... Если вы в Москве - просто заезжайте, у нас рядом с магазином ребята держат мастерскую по ремонту и обслуживанию харлеев, они крайне скептически относились к заявлениям про то, что наше лучше редлайна, после первых же реальных тестов, когда их механ съездил на нашем масле отдохнуть на Черное море и обратно, весь скепсис как рукой сняло. Вот с ними пообщаетесь - сами сделаете вывод))
Спасибо. Ещё было бы чуть-чуть подешевле.
Вот как раз сейчас у дружественной мастерской, где стоит на одной полке наше и редлайн, интересовался, почем второй. 2800 за кварту! Так что не сказал бы, что наше дорого, тем более, что у него в сравнении с редлайном есть существенные плюсы.
Ну хорошо. 6 цилиндров, объем масла 4,5л. С какой периодичностью мне менять масло?
5 тысяч, если гидрокряк, не более. У меня тоже V6 4.0
3-4 и замена@@qwertas101
1125 литров бензина подели на твой средний расход и получишь километры,это если мотор прямо вообще в идеале ) если не совсем идеальный мотор то 675 литров дели на средний расход
Эх, лью zepro racing 5w40, оно пао, Меняю раз в 7000, Машина цивик тайпР, лью зепру уже 100+ тысяч, и полет нормальный. Но походу кто то освоил производство пали и сейчас на рынке куча банок в 2 раза дешевле. Отличить все сложнее. Хотел на свой страх и риск попробовать ваше масло, но его не купить…
Acura TL 3.2l v6 режим педаль в пол в мегаполисе с постоянными пробками. Те стоишь-прострел-стоишь. Замена каждые 3000 миль mobil 1 5w20 и mobil 1 фильтр. Результат - 213тыс миль пробега и единственная живая часть автомобиля это двигатель. Коробка уже устала при замене масла раз в 12тыс миль.
"Замена каждые 3000 миль mobil... " Наш человек!
Как часто менять масло? Открываем книжку к автомобилю и читаем.
Меняю каждые 3-4к км и не заморачиваюсь, лью мотюль так как сам работаю в мотюле и вообще не парюсь.
Раньше, когда инструкции писали инженеры, а не маркетологи, водители меняли масло при 10 000 и моторы ходили по миллиону. А сейчас взяли моду менять при 30 000.
Вот поэтому моторы и не ходят, а вовсе не из-за маловязкого масла.
Сейчас поняли , что мотор это только часть авто и ВСЕ должно изнашиваться примерно к одному сроку. Моторы миллионники на личных авто никому на деле не нужны, т к при среднем пробеге 20 тыс км в год, миллион машина проедет за 50 лет! В реальности авто больше 20 тыс уже трудно назвать автомобилем...подвеска, тормозная система , электрика и т д , да и сам металл корпуса не рассчитаны на такие сроки. Раньше немцы писали, что «гарантия на сквозную коррозию 10 лет» и это считалось круто. Т е реально сейчас двигатель если ходит 300 км то этого вполне достаточно. В среднем это 15 лет эксплуатации. Далее авто должно утилизироваться. В меня Тойота старая «из 90-х» и на ней двигатель прошёл около 500 тыс км без капиталка и ходит и будет ходить ещё...но что от этого толку, когда все остальное уже тотально надо менять. Уже давно стоят новые пороги, крылья там, тормозные трубки новые и по любой системе все по критерию «просто возраст» меняется. Поэтому я давно купил новую машину, а эта так...ну ездит и ездит...
@@ВладШершнев-в5ъ
Да, всё верно. Вот только при замене масла на 30 000 км (в городе это 1000 моточасов, вместо допустимых 300, но кто ж из обывателей знает о моточасах?) мотор не пройдет и 100 тысяч. У меня знакомый угробил мотор, проверив в мифичесекие 30 000. У него начался масложор на практически новом автомобиле.
Если ты не богач и купил себе таки новую машину, то она должна ездить минимум 10 лет и пройти минимум 200 тысяч без капремонта двигателя. Да, нужно будет разок поменять ремень ГРМ и водяной насос, но это неизбежно.
Люблю вскукареки про маркетологов читать. Уже взял за правило, если человек такую чушь пишет, то с ним не о чем разговаривать, все равно ничего не поймет. Раньше-то блин маркетологов не было, потом резко появились, а до этого все на благо людей, в убыток себе
@@blackout2282
Тогда обоснуй техническую целесообразность замены масла при 30 000 км.
Но ты, как я понял, слишком умный, чтобы отвечать за базар.
@@alexstein8649 кто по трассе ездит, по КАДам, тому такие интервалы могут подойти, остальным вряд ли. Помимо километража всегда пишут временной интервал замены, можно на него ориентироваться. Но вскукареки про маркетологов и инженеров - это вечное. Большинство не может допереть, что общее снижение ресурса двигателей результат экологических ограничений, которые автопроизводители уже больше 20 лет преодолевают, а не каких-то мифических маркетологов. Но чтобы это понять, надо думать. Кстати, эти так называемые двигатели миллионники в большинстве случаев и до 500к км не доезжают, потому что неграмотные водятелы из 90-ых и нулевых клали хрен на обслуживание, поэтому сейчас каждая вторая машина с хваленым всеми 1jz с контрактным мотором, потому что "таота ни ламаеца, ее делали инженеры, а не маркетологи, кудах-тах-тах"
Добрый времени суток всем я меняю масло на своём листочке весной и осенью пофиг на километраж
Значит Вы не накатываете больше 10 000 км от замены до замены
Смотришь среднегодовую скорость на одометре своего авто, пример 30 км/ч(городской режим) потом умножаешь на 250 м/ч(моточасов) получаешь = 7500 км пробега, то есть при средней годовой скорости 30 км в час, меняем масло и фильтра через 7500 км пробега.. всё просто.
1. Давайте ответим на вопрос, зачем соблюдать интервалы замены масла? Ответ очевиден. Для увеличения ресурса мотора.
2. Насколько это эффективно? не очень. Есть моторы ресурсные и не очень, и никакими заменами масло это не изменить. Понятно, что сдуру можно и х..р сломать.
3. Поэтому смотрите руководство эксплуатации. В большинстве адекватных книжках написано - город -замена масла 7.500, трасса 15 000 км. Смешанный режим 9-10 000 км.
И ГЛАВНОЕ !!! Лейте оригинальные масла. Большой разницы между известными брендами нет. Самое страшное для мотора это контрафактное масло. И это главная беда. 40 - 60 % масла в России это контрафакт.
Так написали, как будто кто-то специально контрафакт себе льет. Про 40-60% - число с потолка. А что не 99%?
Скорее 146 %
У меня в книжке написано, чёрным по белому, менять каждые 100 часов.
Раз в неделю?!
@@vst2677это кто, за неделю, 100 часов накатывает?
Моё мнение, что оптимально менять масло, глядя на его цвет. Потемневшее масло уже начинает откладывать в двигателе вредные частицы. А расчёты и лаборатории для тех, кому это приносит удовольствие. Своё мнение никому не навязываю. Заливаю подходящее по допуску, но недорогое. 5-6 тыс. Или по цвету. (Смотря что наступит раньше)