Test de la Cupra Born ! Mieux que l'ID.3 ? Que la Tesla Model 3 ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2024
- • Notre chargeur 16A/220V : www.mac4ever.com/gateway?pid=...
00:00 Présentation générale
02:50 Intérieur
03:52 Conduite et neige
05:00 Recharge et Fastned
07:27 Ecrans connectivité
13:00 Les performances et autoroute
16:44 Conclusion
Soutenez la chaine (VIP) : www.mac4ever.com/vip
Toute l’actualité Apple/Tech : www.Mac4Ever.com
Refurb - Mac/iPad pas cher : www.refurbstore.com
Notre app iPhone : www.mac4ever.com/gateway?pid=...
Notre app iPad : www.mac4ever.com/gateway?pid=...
Notre app Android : play.google.com/store/apps/de...
Notre app Mac : www.mac4ever.com/gateway?pid=...
Musique : / frenchyangie
_______________________________________________________
Suivez-nous sur les réseaux sociaux !
Twitter : / mac4ever
Facebook : / mac4ever
Instagram : / mac4ever
Snapchat : "Mac4Ever"
Important : les vidéos sponsorisées sont très rares sur notre chaînes et toujours explicitement mentionnées (concours, partenariats etc.). - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Beaucoup d'erreur dans ce comparatif avec une id3 pro s pour ex : le % de batterie est affiché, un bouton de view est disponible sur le commodo, la dispo est de 540 km, plus qu'une tesla....prix 39000 € version 3.2.0 en business, roues 19" avec peinture metal, camera de recul, ceci avec le bonus de 6000€ en oct 2022
Merci pour cet essai Didier ;-)
Merci de votre test, et bravo de comparer chaque modèle avec les autres.
Merci !
Peinture blanche sur montagnes enneigées (en début de vidéo), c'est juste sublime ! !❤️🙏
Merci pour cette vidéo. L’image est magnifique sur iPhone. Ça fait aussi un test de l’iPhone en mode VLOG! Cette Cupra est intéressante mais n’a aucun avantage face à une tesla, à part son look. J’attendais plus de la part de VW.
Si, son prix
@@CatBoxYT La différence de prix est négligeable.
- La Cupra Born en finition V (pour avoir une version similaire à une tesla de base avec camera de recul, chargeur smartphone, écran 12 pouces...) est à 40250 EUR. Il faut y inclure le toit panoramique à 1000 EUR et la pompe à chaleur à 1000 EUR qui sont de base dans une Tesla donc on atteint 42250 EUR.
- La Tesla Model 3 sans option est à 43000 EUR
Pour 1000 euros de plus, je préfère avoir une Tesla.
@@Lionel_FR Je comprends !
petite astuce sauf pour ce qui connaisse, le cache du css vous pouver le mettre dans l orifice creusé de la trappe.
Bonjour Mac4ever, n’hésitez pas à passer nous voir sur Neuchâtel, vous avez la possibilité de la tester avec le grand pack et les jantes 20 pouces. Celle-ci est équipée du pack essentiel et ne semble pas avoir la pompe à chaleur.
Très bonne vidéo et merci pour le partage,je voulais savoir avec quel logiciel as-tu fait le montage avec l'iphone ? Merci
Final Cut Pro :)
Design très réussi j’adore les feux stop arrière.😉
Oui magnifique !
Merci pour l’essai Didier,
Pour la bagnole, je suis passé devant une Concession en fin de semaine dernière et j’ai pu voir sa cousine. Alors autant le design extérieur, je n’ai pas trop a lui reprocher (les goûts et les couleurs hein 🤓😅) mais alors l’intérieur, quelle merde. Le design passe mais alors la finition (pourtant « haute » sur le modèle)
C’est indigne de la marque et du prix.
J’ai l’impression que la cupra est du même acabit en un peu moins pire.
La qualité d’image est vraiment impressionnante, impensable il y a 10 ans avec un mobile 🤯
Merci pour ce retour ! Au final, combien coûte un plein ?
Cela dépend des cantons, c’est environs 11 Francs le plein électrique sur Neuchâtel par exemple
Bonjour, super vidéo 👍 mais pouvez vous me dire d'où sort le modèle que vous essayez ? L'intérieur est différent de celles que j'ai pu voir (et commandé) en Normandie ?? La partie centrale de la vôtre ressemble à l'id3 et semble redescendre et ne pas se fermer... Vous indiquez également un écran de 10 pouces ? Dans celles que j'ai vu, la partie centrale est haute avec des inserts en cuivre et se ferme complètement, et l'écran fait 12 pouces...?
Bonjour, la version montrée est celle pour le marché Suisse importée par AMAG.
Celle-ci est configurée avec le pack essentiel, il n’a pas les sièges électriques massants, le top view et l’affichage tête haute.
Je ne comprend pas non plus d'où vient cette version, la mienne est Suisse et la partie centrale est bien plus haute et avec un plateau coulissant.
@@nutoj Oui c'est bizarre... Sans doute une des premières Born faite rapidement... Avec un intérieur d'id3 à peine modifié ??
@@nutoj Vous avez déjà était livré ??!!! Est-ce un modèle neuf ou un véhicule de direction ? Pouvez vous me dire quand vous l'avez commandé ? Merci 😊
@@misterbarbarfrance je me disais aussi que c'était peut être une pré version, ce qui pourrait expliquer pourquoi la vidéo parle plusieurs fois de maintient dans la ligne car la born n'a pas cette option contrairement à l'ID3
concernant le maintien dans les voie il faut l'activer dans les paramètres
Non là, on n'avait pas l'option :)
@@didierpulicani ah d’accord c’est dommage je pensais que le groupe vag le mettais de série depuis 2020
Bonsoir, après l'essai a choisir Cupra born ou Tesla model 3 SR+?
Oui j'ai bien envie !
Tesla pour le resede charges et plein d'autres 😉
@@mac4ever model 3 ou born ?
Perso j'ai commandé les 2 😁
La TM3 est au top mais ma femme doit se garer tout les jours en centre ville... 4,3m contre 4,7m... 40cm ça change tout quand tu cherches une place ! Sans parler du rayon de braquage !
Au final ya quand même presque 6000 euros d'écart entre les deux ! Ok la Born est moins bien équipée...
Pour moi la comparaison à faire serait avec la eniro ou la e2008 mais pas avec la TM3, les utilisations sont différentes, compact vs berline...
Merci pour le test. Absolument pas competitif avec une SR+
ben une belle alternatif pour ceux qui on besoin d'un hayon et pas une malle et pas une caisse qui fasse 4.7m de long . Combien de fois mon frère avec TM3 à prit ma Passat Break car il mets rien dans son coffre d'un peut volumineux , rien pour çà j'achèterais pas une TM3
pour moi si c'est beaucoup plus sexy qu'une model 3 ! l'intérieur et l'extérieure sont beaucoup plus réussi mais c'est une affaire de gout . l'intérieure d'une model 3 c'est quand même tout sauf beau et l'histoire du hayon aussi est décisif
J’ai pas les matrix led , et ça m’empêche pas de mettre en plein phare , il bascule automatiquement en croisement quand je croise une voiture avec ma Seat
Oui mais le matrix LED te permet de rouler en plein phare 100% du temps : il masque les zones à ne pas éblouir
@@mac4ever en revanche dommage que la futur update software amélioré la puissance et vitesse de charge que sur la grosse batterie de la VZ et id.
23 kwh/100 à 115 km/h pour la Seat 210 cv ! A comparer avec 16 et 18 kwh/100 d'une Tesla model 3 sr+ de 325 cv dans les mêmes conditions.
Merci Didier pour le test. C'est quand même incompréhensible les commandes au volant, tu penses que c'est matériel et que ça ne pourra pas changer avec une maj ? Car pour moi c'est qd même un sacré point noir.
Je pense pas que ça évolue... c'est hyper casse-pieds mais on prend quand-même l'habitude...
J'ai fait 5000km avec cette voiture et franchement ces commandes ne posent aucun problème.
Il suffit de glisser, comme sur le trackpad d'un pc ou sur certaines télécommande (la nvidia shield par ex). Plus on glisse loin plus le réglage change, et il y a une petite vibration et un son à chaque palier donc on ressent plus ou moins ce que l'on fait.
@@nutoj Merci pour ton retour. Tu en as pensé quoi après 5000 bornes ?
Bonne vidéo mais image un peu palôte, en raison d’avoir été effectué avec l’IPhone certainement
12:40 CarPlay est "grossier" effectivement. Pourtant l'écran est grand et il y avait moyen de faite un super truc. C'est causé par la faible résolution de la dalle, un peu comme un iBook 14" si vous vous souvenez. Encore une conséquence de la volonté de rogner sur les coûts à tous les niveaux (manque d'options, plastiques durs…). Au contraire, quand je vois la taille, la qualité et la résolution incroyables de la dalle MBUX 2.0 dans la nouvelle Mercedes classe C (allez voir le nombre d'icônes CarPlay qu'elle permet ! C'est tout sauf grossier) j'attends avec impatience de coir comment ils vont l'adapter sur les futures Classe A et EQA :)
En fait sur cette Cupra et lD.3 l'écran tactile mesure 10 pouces de diagonale, mais conserve exactement la même surface utile d'affichage CarPlay que celle des premiers vieux postes autoradio 2-DIN CarPlay de 7 pouces d'il y a 10 ans (exactement le même ratio et le même nombre d'icônes et de rangs) malgré une surface très exactement DEUX FOIS PLUS GRANDE (275 cm² vs 135 cm² !). C'est tout simplement HONTEUX mais "ça passe" car l'écrasante majorité des clients n'est pas du tout éduquée sur cet aspect.
A quand le test de l’Enyaq ?
bientôt :)
Le problème du vide poche central sera probablement réglé par « l’imprimante 3D » 😉
Haha ouais mais bon :-)
J'aurais préféré une calandre pleine...
C est autre chose que la megane E... hors de prix!!!
C'est marrant de parler des disques un peu plus grands chez Cupra, tout en oubliant de parler des tambours ...
La Tesla est en train de passer de mode le look épuré ne marche plus du tout. L’espèce de iPad au milieu le design est dégueulasse l’interfaces est dégueulasse dans les tesla on se croirait dans une voiture de vieux au moins la cupra born Et beaucoup plus sympa beaucoup plus joli l’extérieur est magnifique on a de la vraie carrosserie de partout et pas du plastique comme chez tesla
… Cela me donne quand même une impression de pas fini…
la cupra Et 10 000 fois mieux que la Tesla peux-tu me dire la Tesla est déjà obsolète au niveau design un iPad au milieu d’une boîte à savon non merci là au moins on a affaire à une vraie voiture avec un vrai tableau de bord et en vrai design
Tesla… souvent copier jamais égalé 🤩
sportif !!? 🙄🙄
Au moins l’écran chez cupra À un vrai design par rapport à la Tesla il est horrible chez la Tesla on n’y comprend rien les interfaces sont trop chargé
Tu parles beaucoup trop vite c’est fatiguant….
Le look est super
Pour le reste c nul
Tesla peux dormir sur ses 2 oreilles ! Matériaux très cheap, compteur et graphisme désuet. On a pas mal de l'impression d'en avoir pour son argent (il faut bien payer le diesel gate). Même les voitures coréennes font largement mieux.
Je ne suis pas du tout d'accord... Une TM3 et une Born n'ont rien à voir ! On ne compare pas une berline de 4,7m avec une compact de 4,3m... Il y a 6000€ d'écart entre les deux également. Je reçois ma TM3 dans 2 semaines et j'ai commandé une Born pour ma femme qui doit se garer en centre ville. Avec l'expérience de copains qui ont des TM3 se garer en centre ville est mission presque impossible, entre sa longueur et son rayon de braquage !
Franchement pour avoir comparé la eniro ou la Kona avec la Born, ya pas photo ! La Born ne leur laisse aucune chance ! Enfin si au niveau de l'autonomie elles sont meilleures... Mais cela n'était pas important pour nous, 420 km nous suffisent largement pour une utilisation urbaine !
@@misterbarbarfrance et la qualité des matériaux digne d'une Fiat, avec des rossignols ?? ET pour ma part 200 km autonomie a 140 sur autoroute ?? Avec des bugs et un design multimédia déjà vieillot a sa sortie ? Et je connais parfaitement la politique du groupe et le SAV plus que malhonnête. J'en répares et j'ai souvent sauvé la mise à des amis. Audi en tête.
La modèle 3 n'est pas forcément réussie à l interieur c'est d'un triste et puis les finitions dans une modèle 3 laissent à désirer. Les ajustements sont lamentables pour une voiture à ce tarif.
@@TT-wq3uf je suis professionnel donc excuse moi je sais de quoi je parle (après plus de 30 ans d'expérience). ET Tesla est le constructeur le plus en avance techniquement (réseau de charge, batterie, ingénierie..). ET la Mégane vient de montrer son nez et elle enterre littéralement la born et l'id3 en qualité de matériaux et en finition (même l'Audi A3 ??). Quand a la tristesse des Tesla on a pas essayé les mêmes versions. Il ne faut pas inversé les rôles. Après cela est pardonnable quand on a pas connaissances. Moi à 54 ans ....
@@christophelavaud36 Personnellement je ne parlais que des finitions de la modèle 3 et de son intérieur que je ne trouve pas du tout réussi et pratique à l usage. C est minimaliste et pas toujours pratique à l usage. En outre il faut être honnête et admettre qu ils y a des modèles 3 avec des alignements de composants (intérieur et extérieur) qui ne sont vraiment pas digne d une voiture à ces tarifs. Que vous soyez professionnel ou pas cela ne vous empêche pas d être objectif.
Un clown, euh un clone de l'id3, aucune originalité, aucun intérêt.
Mais ce n'est que mon avis