J'ai monté un attelage sur ma Traction !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Depuis que j'ai acheté ma Citroën Traction Avant 11CV de 1955 il y a 4 ans, j'avais très envie d'installer un attelage... Histoire de pouvoir aller chercher des 2CV de temps en temps avec un peu plus de style. Enfin j'ai récemment pu en acheter un en authentique d'époque, bien solide et parfaitement adapté à ma voiture !
Merci au Garage Tilly "Technique Traction Avant" pour l'attelage et le renfort de train avant !
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Mon livre "Incroyable 2CV" publié chez Larousse est disponible ici :
amzn.to/3RJgCvT
Les plans extérieur en roulant sont filmés avec une Caméra 360° Insta360 One X3 sur une perche de 3m que vous pouvez commander ici :
amzn.to/48Ga3B7
Le reste de la vidéo a été tournée avec un Sony ZV1F :
amzn.to/3TNhOkA - ยานยนต์และพาหนะ
![PEUGEOT 205 MULTI et F : Les Utilitaires Oubliés ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/qz05hfCyhOQ/mqdefault.jpg)
Merci Étienne, tu nous fais RÊVER
C sûr votre attelage à de la gueule ! continuez à vous faire plaisir et à nous donner le plaisir de voir vos vidéos. Grand merci !
Alors la, voilà bien le plus bel atelage de l'ouest... Enfin je veux dire de l'Est. Je pense qu'il va avoir droit à une petite illustration, bientôt. 😉
Qu'il vienne dans l'ouest il fait plus chaud pas de problème de démarrage
Pour la remorque, peut-être en la peignant comme la traction avec un aspect vieilli…
Bravo pour ce très bel attelage.
J’adore 😍😍 belle idée Etienne
Très sympa , belle attelage et beau convoi ,c est top
Super vidéo le résultat est top 👍
Bonjour .
J adoreeeeee .
Je suis ( un passionné ) ( sans être spécialiste ) de Voitures Anciennes .
Vous avez l air très sympathique .
Salut Étienne très bonne vidéo comme toujours 😁 Un vrai convoi vintage à bientôt
Hum le summum du plaisir : une Traction tractant une 2cv !
Chanceux va ! Bon certes vous la méritez cette chance : conscienceux et passionné. Nous délectons à longueur d'année vos reportages aux petits oignons.
Merci.
Dire que j'ai passé mes premières années dans ces autos innovantes au charme fou : je remercie feu mon père.
En 1964 sur une 15 h j avais un attlage pour ma caravane 750 kgs avec 3 vitesses pas pratique
C’est vrai que ça fait un bel ensemble, ce sont de bonnes améliorations, par contre j’ignorais totalement qu’il était possible de faire rouler une Traction à l’éthanol, une fois de plus cela démontre que Citroën était et est toujours en avance sur son temps 🤩👍
Le moteur de la Traction était excellent: il a servi dans la DS jusqu'au bout (1975).
Normalement il est possible de convertir toutes les voitures à l'éthanol en modifiant la taille des gicleurs.
Je l'ignorais aussi
La deuche aussi... 😉
Pratiquement tout les véhicules en fait...
Testé sur 4l, Capri, Honda Prélude, van nissan, r9, 206 (actuelle), 406, juste à froid qu'il peut y avoir un bug quand mélange supérieur à 50%, et aussi avec les ordinateurs qui détectent un défaut pollution en mélange à partir de 70% environ, mais rien de grave ;) , forcement ça pollue moins donc... Sinon seul le flotteur plastique de ma 4l n'avait pas apprécié.
Mais bientôt, on va encore la prendre celle là vu qu'ils augmentent le prix de l'éthanol...
A la maison toutes nos Citroën roulent à l'éthanol sauf la SM. Pas de problème de froid en Camargue... Sauf la 2cv et l'Ami6 🤗
Hello, Tu as raison Etienne de ne pas modifier le freinage et de laisser en toute "simplicité le montage d'origine" il faut juste anticipé en fonction des autres automobilistes qui ont L'ABS.
Un bon conducteur comme toi n'a pas besoin de frein, super de voir l'ensemble attelé touts est dans son jus d'origine, je suis sûre que tu vas trouver une solution vintage pour ta remorque. A très bientôt.
Trop trop fan je comprends l’enthousiasme
L'attache remorque serait probablement plus safe rapport au freinage pour tirer une petite remorque à bagages lors des prochaines vacances en famille. On peut encore trouver de petites remorques bétaillères (pour veaux ou cochons) pour pas trop cher qui pourraient faire ton bonheur.
Magnifique !!!😊😊😊
chouette caisse. J'en avais acheté une d'occasion au début des années 70 à St Germain de Calberte en Lozère , le garage Grasset de Chateauneuf de Randon l'avait remonté jusque chez lui pour changer une barre de direction qui était cassée. Elle avait fait le taxi sur les petites routes des Cévennes et avait plus de 150 000km. Tu pourrais faire une photo de tous les graisseurs qu'il y avait sous le capot, impressionnant.
Bonsoir cher Monsieur, vous êtes ce long fleuve de données, d'idées dans lequel nous puisons tous et rapportant de l'eau à nos moulins respectifs pour les faire tourner. Cordialement.
Merci monsieur, ce sont vos commentaires qui sont toujours très plaisant à lire. Salutations.
vu ce matin au belles champenoise a Reims! Super vidéo et beau travail sur la deuch aussi
Vos vidéos toujours un régal ! On en redemande.
Tres belle ensemble
Ah oui je confirme que c'est super comme petit convoi !
Enorme enorme j'adore
TROS LA CLASSE
J'apprécie beaucoup tes vidéo car je suis attiré par une certaine forme de minimalisme dans la vie. Je suis motard et suis attiré par les moto fiables et épurées au niveau électronique. J'ai d'ailleurs trouvé l'équivalent de la 2 cv en moto et je projette de l'acquérir bientôt
La classe Etienne !
J’adore, félicitractions 🍋
Super chouette ! Ça fait une image très belle - la Traction avec le remorque. A la prochaine, bonne route...
Cool cars, cool video, cool life :-)
Bravo bel équipage et la traction as suffisament de couple pour tracter l'ensemble qui n'est pas bien lourd. Bonne continuation , bon week-end.
Magnifique attelage🤎🩵
Oui, etre deux fois plus prudent, ce pourquoi je pense que beaucoup ne pourraient pas conduire ce genre de voiture.
Quand je vois le freinage sur ma deuche azam 65 et celui d'une toute récente, il n'y a aucune comparaison. Il faut anticiper un max.
Et ce pourquoi aussi, il ne faut pas trop s'amuser à prêter ce genre de véhicule à une personne pas habituée, quand je vois comment ils nous collent sur la route, en ancienne ils ne feraient pas 10kms... 😉
Super la Traction dans son jus, et à l'éthanol en plus, excellent... Quand j'en met un peu trop dans ma 206 l'ordinateur devient fou. 😂
Toujours un plaisir de visionner tes vidéos, merci. 😉
Effectivement avec une 2CV on peut obtenir des distances de freinage jusqu'à deux fois moindre que sur certaines voitures modernes trop lourdes !
Excellent
A ouais trop beau l attelage trac deuch
J’ai aussi installé le même renfort de train avant il y a plusieurs années. C’est agréable de ne plus avoir les secousses dans le volant, et meilleur pour la mécanique de direction. J’aimerais bien refaire le renfort en aluminium comme à l’époque.
Pareil sur 11BL 49, très efficace, il y avait des petites vibrations au freinage qui avec ce type de renfort ont complètement disparu. Tant mieux parce qu'avec la boîte 4 duriez et le moteur type DS les freins sont plus sollicités (moins de frein moteur en 4ème) 😋
très belle vidéo 😁 merci
Enorme ! je pense que je vais essayer d'en monter un sur ma 2CV fourgonnette
moi aussi j'y pensais derrière mon AK 400 un petit plateau avec son Solex 3800 et
une mobylette d'époque ✌
il me tarde de faire la même sur ma DS20 équiper d un 2.3 boite 5 déguisé en ID19 de 1964!!!un vrai voyage dans le temp
The old CV2 looks great. It must be an early model. Possibly 1950s / 60s.
1954
@@pax24 Thanks. I like French cars, especially Citroens.
Bonjour franchement ça sort de l'ordinaire. C'est la première fois que je vois une traction atteler une remorque. Je voudrais vous poser une question peut-on rouler à l'éthanol avec une 2cv est-il intéressant..? Merci pour l'info bonne journée
Oui! Ils en parlent sur le forum 2cv legend. ;)
Juste une histoire de gicleur...
@@elfe-guerrier merci 👍
Sur une 2CV6 Spécial/Club on serait censé remplacer les deux gicleurs du double corps. Mais il parait qu'en remplaçant juste celui du premier corps, ça marche bien. L'inconvénient par rapport à la Traction c'est qu'il faut ouvrir le carburateur, c'est juste un poil plus long à faire.
Vraiment sympa merci👍
Salut, je l'ai fait souvent avec mon type HY de 1966, mais il ne faut pas aller très loin, ça freins bien mais ça consomme pas mal , à bientôt
Ca doit avoir une sacrée gueule comme convoi. Je crois que c'est la phrase titre de la vidéo !! J'adore.
Bonjour Etienne, bravo pour vos vidéos toujours passionnantes ! Bel ensemble que cette Citroën 11 remorquant une 2cv type A, ces deuches étant reconnaissables notamment grâce à leurs clignotants fixés sur les custodes de façon plus ou moins fantaisiste.
A propos, à quand un petit tour filmé dans une 2cv 375 cm3 ?
Bonjour, j'avais fait une vidéo sur mon ancienne 2CV AU de 1954, puis plus récemment j'avais filmé les 2CV A lors du rassemblement annuel du club qui est dédié à ce modèle.
Salut. Super ensemble. C'est sûr que tout le monde doit se retourner quand tu passe. Pour ton porte voiture, il faut simplement le vieillir avec des ailles rond en tôle, une veille peinture et des enjoliveurs d'ancienne.
Merci Etienne pour la qualité de tes vidéos!
Comment c'est passé la pose de l'attelage, je pense notamment à la fixation sur ce qui semble être le fond de malle, j'ai l'impression d'y voir un profilé carré neuf? (à 0.37 minutes)
J'aurai aussi un attelage à poser sur une 11c...🏁🔧
Super 😊
Bonjour ! ah oui, ça a de la gueule !
Par contre, c’est quoi la corde sur le pare-chocs de la traction ? Pour le « renforcer » ?
Ben au moins avec ton essai, tu sais à quoi t’attendre 🤣 L’anticipation !
C'est pour cacher le fait que le pare-chocs est complètement tordu :P
@@garage2cv 🤣
Même la version Courte de Cette voiture est suffisamment spacieux pour profiter de Sofia Boutella sur le siège arrière...😋🤤😛💋💟
Bonjour Etienne et merci encore de nous tenir au courant de tes initiatives. Comme on avait pris le temps d'échanger sur les aspects techniques de captation vidéo et son, je me permets de te suggérer d'utilise un micro cravate comme le mien : Audiotechnica ATR 3350. Très bon marché et il fait le job...Au plaisir d'échanger avec toi !
J'ai un sans fil rode qui marche très bien. Mais là j'ai pris ma insta360 onex3 pour la simplicité... Mais je vais prendre une caméra avec un bon micro intégré car chaque truc qu'il faut rajouter ralenti le processus...
@@garage2cv Je comprends mais dans ce contexte sonore, seul un cravate te permettra de minorer l'ambiance extérieure et de privilégier ta voix. C'est comme ça que j'ai procédé pour un extrait de documentaire tourné près d'un torrent dans les Pyrénées...
Salut merci pour tes super vidéos. Si un jour tu peux détaillé ton passage à l’éthanol ça serait intéressant.
Déposer le porte gicleur, changer le gicleur pour un plus gros, remettre le porte gicleur. Et voilà.
@@garage2cv Ce que j'entendai pas détaillé, c'était : plus gros, mais de combien de 10%, impact sur la conso, enfin un genre de retour d'expérience.😉
@@thomasmagnus3263 En théorie c'est 30% plus gros. Mais le gicleur que j'utilise actuellement est environ 20% plus gros que celui qui était en place et ça fonctionne bien, je vais meme essayer de descendre une taille pour voir ce que ça dit.
bravo et bel esprit , il faut savoir s'adapter a sa voiture , normal .
Très intéressant ! Joli attelage ! Le détail de la remorque n'est pas bien gênant finalement, l’œil est attiré par les belles devant et dessus ... Peut-être récupérer un chassis de caravane ancienne (pour le freinage) et y placer des chemins de roulement et un treuil ? Une deuch, ce n'est pas si lourd ... La 11 est motorisée comment ? Et l'éthanol n'est-il pas agressif ? J'ai une GSA de 1982 et j'ai bien essayé de rouler à l'éthanol et ça marchait du tonnerre mais on me l'a déconseillé, du coup, je suis repassé au SP98 ... Un avis serait le bienvenu ! Merci pour le partage en tout cas et vive les anciennes au chevrons !!!
Agressif pour quoi ? On ne peut pas rouler comme cela avec un chassis de caravane bricolé sans carte grise adaptée. Le mieux est de trouver une vraie remorque porte voiture ancienne. Sinon je pensais simplement repeindre les roues de la remorque et peut être y greffer un enjoliveur ancien. Il est vrai qu'à part le galvanisé, les roues un peu moderne et les feux arrière, une remorque actuelle n'est pas si différente d'une remorque d'il y a 50 ans... Quant à la 11, elle a son moteur Perfo d'origine.
Bravo Étienne. Est -ce que tu mettrais de l'éthanol dans une Acadiane de 1986 en changeant seulement le gicleur aussi?
Oui il paraît que remplacer le gicleur du premier corps est suffisant. La seule chose qui est embêtante, c'est le temps de chauffe qui est long donc ce n'est pas adapté pour un véhicule qui ne fait que des petits trajets.
🤔 Heureusement la remorque moderne aide à freiner 😅 d ailleurs je me demande si il ne serait pas plus simple de faire un réglage plus agressif du freinage de la remorque 😉😉 merci pour cette vidéo 👌
je ne pensait pas que la traction avant était si grande ! et pour les freins s'est pas possible d'en mettre sur l'attelage ? ^^
En fait la 2cv, la DS sont des modèles de voitures, alors que les tractions c'est plutôt une gamme. On a la berline compacte malle plate à 4,45m (les 7 et 11 légères), les berlines 11 normales et 15 à 4,65 (peu ou prou selon la malle plate ou bombée et le moteur 4 ou 6 cylindres), et enfin les longues en limousine, familiales jusqu'à 9 places ( deux banquettes et trois strapontins) et commerciales (break), avec le 6 cylindres et la malle bombée ont est à 5m 😂
Une traction qui tracte une remorque avec une vieille 2 cv dessus...ça ne doit pas passer inaperçu ! 😂
Remorque freinée ?
Bonjour, serait-il possible d'en savoir un peut plus sur la taille du gicleur pour une utilisation de l'e85 dans la traction ?
Je mets un gicleur de 170 a la place du 150 et ça fonctionne a merveille.
@@garage2cv cool, merci de ta réponse
Étienne, j’avoue cet fois ci ne pas être trop fan…
(Il y a trop de choses à regarder) la conso de votre traction avant le passage à l’éthanol c’était combien ?
( Mon père se rappel que d’une chose de la traction de mon grand-père c’est qu’il fallait souvent s’arrêter à la pompe)😅
La traction était à environ 12l/100km avant le passage à l'éthanol. Il m'arrivait de descendre à 10l sur long trajet, jamais moins. Actuellement, je suis entre 12 et 15l à l'ethanol, 15/16 avec la remorque vide et environ 20l avec la remorque chargée ! Bref le même prix que 10l de diesel, c'est pas délirant.
La teinte est-elle d'origine ? Je possède une carte postale "semi-moderne" des années 60/70 en couleurs naturelles ou est représentée un véhicule identique, même la galerie , elle est garée sur la digue de Malo les Bains (Dunkerque) au milieu de véhicules plus modernes ...On es tellement habitués au noir qu'une blanche fait "albinos" !!!
Non elle n'est pas d'origine. Elle était noire mais a été repeinte certainement au début des années 1960... Mais elle n'est pas blanche non plus, c'est un vert jaunâtre, à moins que ce soit un jaune verdâtre.
Tu dois pas passer inaperçu avec un tel attelage 👍
j espère ètre a Plouay avec
En plus la Traction est flexfuel, mais que reste-t'il aux modernes!?
La direction assistée, le freinage assistée, l'ABS, l'ESP, la clim, le verrouillage centralisé, le chauffage, le lave-glace, le réglage des sièges, les vitres électriques, l'autoradio, 6 vitesses ou plus etc etc etc :D
Attelage sur Traction 15H 1956 : Le top : 6 cylindres 2,7 l double carbu et suspension hydropneumatique à l'arrière. Avec une remorque freinée c'est mieux...
J'aime mieux les voitures plus simples qui roulent en faisant moins de problème.
Ton convoi traction + deuch doit surement apparaitre sur plusieurs téléphones portables...
Bravo ton covoi a de la gueule
Mais comme mon grand pere piere d isait tu prendra plus de plaisir à 30 cas 300
Ça a d’la geule comme tu dis.
Citroën pourquoi les allemands ont piquer tout les 6 cylindres pendant la guerre mondial pour sont 6 cylindres