Bonjour et bravo pour l'insistance et le soin à démarrer cette vénérable Méhari. J'ai tenu un garage 2CV à Genève, j'avais 48 clients 2cv istes, que de souvenirs avec tes vidéos. Bon courage.
La Méhari était vraiment une voiture de loisir géniale, comme on en fait plus, icône automobile de loisir de l'année 1968. On attend la suite de la rénovation et la renaissance de la cinquantenaire avec impatience. Vive les mécanos, vive Citroën et vive la France!
Bravo à vous deux pour cette remise en marche après des années de sommeil ! J'ai remarqué qu'il faut beaucoup insister pour redémarrer un moteur de 2cv quand il a passé 20 ans à l'humidité. Parfois il n'est pas bloqué mais on ne peut pas le tourner d'un tour complet. Et quand on enlève les culasses il y a de la poudre de rouille qui sort. Si on force, la rouille tape contre la culasse aux grandes souffrances de l'embiellage...
Bonjour et bravo toujours surprenant les anciennes mécanique qui redémarre je vois qu'il y a un beau projet encore une belle aventure merci pour cette vidéo marante le plaisir de la voir revivre à bientôt
super ! perso plutôt que du wd40 qui est franchement moyen j'utilise un mélange 50 ATF - 50 acétone . Radical, j'ai réussi à sortir des écrous de pipe (les fameux sur la culasse) ultra rouillés avec ce mélange ;)
Ich habe eine Mehari Bj 1969 in gutem Zustand und habe mir jetzt noch einen zum restaurieren gekauft. Ich freue mich schon auf weitere Videos die mich auch für mein Projekt motivieren. L.g aus Österreich.
Légal, j'ai eu 2 méharis dans les années 80, dont une achetée sur le port de Dieppe, complètement détruite par la rouille. J'ai acheté une Diane pour récupérer le châssis dont j'ai dû couper les longerons arrières pour monter la carrosserie, mes meilleurs souvenirs automobilistiques
En fait il a surtout eu des soucis de démarrage a cause du WD 40 qui a été injecté dedans: j'ai eu un jour le même problème, une fois les cylindres purgés du WD40 (sans bougies) et les bougies lavées à l'essence et soufflées, ça a démarré direct! Mais de toute façon , sur un moteur "sec" faut d'abord faire tourner le moteur au démarreur BOUGIES DEMONTEES pour faire monter la pression d'huile (voyant qui s'éteint au tableau de bord) pour être sur de ne pas arracher de la matière lorsque le moteur démarre...
il aurait fallu mettre du dégrippant dans les cylindre avant de faire la vidange, mettre de l'huile hydraulique hv32 ou 36 et faire tourné le moteur avec le démarreur sans bougie, ça a pour effet de décoller et débouché les particule dans les conduite d'huile et éviter de serrer le mieux c'est de faire chauffer le carter moteur pour que l'huile soit a 100°, si c'est le cas vous pouvez mettre de l'huile de friture et tenté un démarrage 30sec, vidangé et mettre de l'huile moteur
Bravo pour le redémarrage. Par contre je trouve la prestation un peu limite d’un point de vu procédures de sécurité: on voit à un moment une fiche + qui touche un - et de l’essence partout … bref il serait dommage de mettre le feu à de si belles pièces, faites attention à vous !
bonjour et merci à toi pour ta chaine, je suis depuis peu, passionné de vieille mécanique (suite à un accident de la vie comme dit), et j'aimerai trouver une voiture à restaurer comme tu le fais mais je ne trouve que d'ancienne voiture beaucoup trop cher au vue de mon budget, as-tu des conseils d'achat ???
Fallait peut-être huiler les culbuteurs et les soupapes avec une burette d'huile. On les fait démarrer aussi parfois en 24 v. Mais je ne sais pas si in allumage électronique ke supporterait.
Bonjour, Pourrais tu nous donner la référence de l’allumage électronique que tu utilises et surtout nous faire partager ton expérience sur le sujet. Vu le prix d’un kit j’hésite encore à sauter le pas ! Pour les portes il faut surtout garder toutes les pièces, j’ai mis plusieurs mois à trouver une charnière de ce type qui est uniquement refabriqué par mcc et vendue 150€ l’ensemble (x2 pour les deux portes). Attention aussi avec l’ensemble moteur d’essuie glace ce n’est pas le même qu’une 2cv (entraxe différent) ,difficile à démonter et à trouver. Bon courage pour la suite FLC😊
Les allumages électroniques 123Ignition sont vraiment très bien. J'en mets sur les voitures que je vends à des clients qui n'ont pas l'expérience de changer rupteurs et condensateur eux mêmes. Si tu as un allumage classique qui fonctionne bien et que tu sais le régler et le remplacer, je dirais que l'électronique ne t'apportera rien de notable. Si tu ne sais pas faire et que par exemple tu as des soucis d'allumage (cliquetis par exemple), eh bien alors je te le conseille. Pour les portes, j'ai tout jeté, c'était tout pourri et de toute façon je n'ai aucune intention de remettre des portes sur cette voiture. J'ai toujours trouvé qu'elles enlevaient l'échancrure de la ligne et qu'elles gachaient tout. De plus, à part pour le vide poche, ça n'a pas trop d'intérêt... Il n'y a plus de moteur d'essuie-glace, le tableau de bord avait été découpé pour enlever le moteur (!) mais pas remplacé... Et je n'ai pas l'intention d'en remettre un.. de toute façon je ne vais pas lui mettre de bâche... 😁
slt faite gaffe a 95klmh avec les sangle du capot car il bouge beaucoup quant on depasse les 95 klmh ,ca en est impressionnant lol et vous devriez essayer les bobine seche d harley avec un allumage electronique ca pete au quart de tour
Il vaut mieux éviter les bobines Accel (si c'est ce dont tu parles) qui ont des problèmes aussi, mais maintenant on trouve des bobines sèches format 2cv qui sont top
Non mais rigolez pas !!! , j'ai crié "OUAIH tout fort" devant mon écran quand elle a démarré .... ma femme est venue me demander ce qu'il se passait ...🤣... bravo
Oui, la vidange d'huile est un acte d'humanité pour un moteur qui est resté très longtemps à l'arrêt. J'hésite encore entre la 15w40 et la 20w50 (minérale en tous cas). La 15w40 est plus fluide au démarrage mais assure-t-elle une lubrification correcte aux hauts régimes quand je dois ☹emprunter l'autoroute ? Oui, je me suis déjà arraché les cheveux en essayant en vain de redémarrer un moteur après avoir remplacé les vis platinées et le condensateur qui en fait était déjà mort... sorti de son emballage. Méfiance !
15w40 ou 20w50 les deux vont très bien sans soucis. Il est vrai que je déconseille la 20w50 en hiver, dès que la température descend sous 0, elle fige. Oui les allumages neufs c'est compliqué... C'est pour ça que j'ai préféré assurer le coup avec l'allumage électronique.
Y’a rien de plus beau que de voir ( et d’entendre) une petite Citroën revenir à la vie 🤩👍
Bravo ! On sent l'amour du métier, rien qu'en constatant la complicité entre vous ! Ca fait plaisir à voir, surtout autour d'une 2 pattes !
Très beaux sourires au redémarrage. On voit la passion
Trop content qu'elle ai démarré ! Hâte de faire la suite ! 😄
Bonjour et bravo pour l'insistance et le soin à démarrer cette vénérable Méhari.
J'ai tenu un garage 2CV à Genève, j'avais 48 clients 2cv istes, que de souvenirs avec tes vidéos.
Bon courage.
Incroyable, le son du moteur ! :) Superbe ! Merci :)
Un moment de bonheur !
La Méhari était vraiment une voiture de loisir géniale, comme on en fait plus, icône automobile de loisir de l'année 1968. On attend la suite de la rénovation et la renaissance de la cinquantenaire avec impatience. Vive les mécanos, vive Citroën et vive la France!
Bravo à vous deux pour cette remise en marche après des années de sommeil ! J'ai remarqué qu'il faut beaucoup insister pour redémarrer un moteur de 2cv quand il a passé 20 ans à l'humidité. Parfois il n'est pas bloqué mais on ne peut pas le tourner d'un tour complet. Et quand on enlève les culasses il y a de la poudre de rouille qui sort. Si on force, la rouille tape contre la culasse aux grandes souffrances de l'embiellage...
Exactement c'est pour ça qu'il ne faut pas faire ce qu'on fait dans cette vidéo si on tient à ne rien abimer :P
Génial ! Elle respire… ♥️🚗💨🇫🇷
Tellement plus d’émotion qu’un nième essai du Tesla Cybertruck. Bravo.
La vidéo est géniale, hâte de voir les prochaines vidéos avec cette Méhari !
Bonjour et bravo toujours surprenant les anciennes mécanique qui redémarre je vois qu'il y a un beau projet encore une belle aventure merci pour cette vidéo marante le plaisir de la voir revivre à bientôt
un gros délire !😀 Bravo et c'est un bon parrentissage pour un jeune mécano 😊
un seul mot: MAGIQUE!!!!!
Bravo 👏👏ça devient rare de voir des passionnés comme vous
Juste énorme, BRAVO les gars
EXCELLENT, TOUT SIMPLEMENT !!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Bravo les gars !!!
Beau boulot. Super solide ce moteur de 2CV
Super ! elle fait bien le bruit d'une méhari.
Qui est le même que tous les moteur 602 cm3 .....
Trop chouette 🦉
Brave bicylindre.
miaou le redémarrage à l'usure ! Bravo à vous deux
Belle vidéo. Très intéressant pour moi qui n'a pas de grosse connaissance en mécanique (pas beaucoup de pratique)
Bravo ! Beau boulot !
Trop fort !!! Bravo 👍👍👍🙏🙏🙏💪💪
Bravo c'est super 👌👍
Joli travail d'équipe 😉😉
Passionnant !
Bravo à vous deux
super !
perso plutôt que du wd40 qui est franchement moyen j'utilise un mélange 50 ATF - 50 acétone . Radical, j'ai réussi à sortir des écrous de pipe (les fameux sur la culasse) ultra rouillés avec ce mélange ;)
Oui, le WD40 n'est pas un dégrippant...
C est quoi l atf?
@@remi6375 Automatic Transmission Fluid. N'importe quelle version générique
Je confirme. Le mélange 50% liquide -- fluide - de transmission + 50% acétone fait un très bon dégrippant.
@@Prestone44 Méthode américaine qui semble très bien fonctionner, mais ne pas se précipiter non plus, laisser agir.
super bravo !
A deux, tout va toujours mieux 😅
Bravo les gas 👍
, la vache vous auriez pu mettre le feu à l'atelier.
Bonne continuation
Super vidéo ❤
Ich habe eine Mehari Bj 1969 in gutem Zustand und habe mir jetzt noch einen zum restaurieren gekauft. Ich freue mich schon auf weitere Videos die mich auch für mein Projekt motivieren. L.g aus Österreich.
Génial !
Enfin !!! Merci Etienne
Légal, j'ai eu 2 méharis dans les années 80, dont une achetée sur le port de Dieppe, complètement détruite par la rouille. J'ai acheté une Diane pour récupérer le châssis dont j'ai dû couper les longerons arrières pour monter la carrosserie, mes meilleurs souvenirs automobilistiques
En fait il a surtout eu des soucis de démarrage a cause du WD 40 qui a été injecté dedans: j'ai eu un jour le même problème, une fois les cylindres purgés du WD40 (sans bougies) et les bougies lavées à l'essence et soufflées, ça a démarré direct! Mais de toute façon , sur un moteur "sec" faut d'abord faire tourner le moteur au démarreur BOUGIES DEMONTEES pour faire monter la pression d'huile (voyant qui s'éteint au tableau de bord) pour être sur de ne pas arracher de la matière lorsque le moteur démarre...
On a bien procédé comme cela mais je n'ai pas tout filmé.
C'est un peu léger quand même niveau sécurité 😂😱😂 des fils partout et l'essence qui peut prendre feu à tout moment ... houlala
Moi qui avait l'espoir de vous l'acheter pour me faire faire une Burton à Cassis !
Vous avez bien de la chance ! Bravo !!! 😂😂😊😂😂
Je n'ai pas l'intention de la vendre désolé...
Merci !
Elle est super de cette couleur.
Comme quoi la mécanique cette mécanique est increvable
De sacrés moteurs qui nous emmenaient partout sans stress...
Plus comme maintenant avec nos sapins de Noël au tableau de bord.
Beau travail
il aurait fallu mettre du dégrippant dans les cylindre avant de faire la vidange, mettre de l'huile hydraulique hv32 ou 36 et faire tourné le moteur avec le démarreur sans bougie, ça a pour effet de décoller et débouché les particule dans les conduite d'huile et éviter de serrer
le mieux c'est de faire chauffer le carter moteur pour que l'huile soit a 100°, si c'est le cas vous pouvez mettre de l'huile de friture et tenté un démarrage 30sec, vidangé et mettre de l'huile moteur
Le mieux c'est de tout démonter, tout nettoyer et tout remonter en lubrifiant. Mais ce n'était pas le but de faire au mieux dans cette vidéo.
On est passé pas loin du barbecue dans l’atelier lol 😜
J’ai fait la même y a pas longtemps 🫢
Génial merci j'adore les redémarrages !!! La carrosserie refaite à neuf?
Comme neuve!!🎉🛺
Bravo pour le redémarrage. Par contre je trouve la prestation un peu limite d’un point de vu procédures de sécurité: on voit à un moment une fiche + qui touche un - et de l’essence partout … bref il serait dommage de mettre le feu à de si belles pièces, faites attention à vous !
Bjr Étienne, il en reste à faire ! Et le Barbour ?
bonjour et merci à toi pour ta chaine,
je suis depuis peu, passionné de vieille mécanique (suite à un accident de la vie comme dit), et j'aimerai trouver une voiture à restaurer comme tu le fais mais je ne trouve que d'ancienne voiture beaucoup trop cher au vue de mon budget, as-tu des conseils d'achat ???
Salut Étienne top le redémarrage de ton dromadaire blanc et comment va la traction commerciale qui est sur des chandelles continue tes vidéos sont top
Salut Sylvain, j'attaque seulement maintenant la révision complète de la Traction. Il y a un peu tout à revoir mais c'est une chouette voiture. ;)
Super sympa, j'ai juste été étonné par le bruit du moteur. 15mn50 En vidéo on ne reconnait pas celui de la 2CV.
Pourtant c'est pas un V8 Ford 😂
Je me suis régalé en conduisant une méhari , malheureusement c'était au service militaire, il y a bien longtemps.
Quel suspens 😂.
Fallait peut-être huiler les culbuteurs et les soupapes avec une burette d'huile.
On les fait démarrer aussi parfois en 24 v. Mais je ne sais pas si in allumage électronique ke supporterait.
Il aurait surtout fallu tout démonter, nettoyer et remonter en lubrifiant tout... Mais ce n'était pas le but de la vidéo.
Bonjour,
Pourrais tu nous donner la référence de l’allumage électronique que tu utilises et surtout nous faire partager ton expérience sur le sujet.
Vu le prix d’un kit j’hésite encore à sauter le pas !
Pour les portes il faut surtout garder toutes les pièces, j’ai mis plusieurs mois à trouver une charnière de ce type qui est uniquement refabriqué par mcc et vendue 150€ l’ensemble (x2 pour les deux portes).
Attention aussi avec l’ensemble moteur d’essuie glace ce n’est pas le même qu’une 2cv (entraxe différent) ,difficile à démonter et à trouver.
Bon courage pour la suite
FLC😊
Les allumages électroniques 123Ignition sont vraiment très bien. J'en mets sur les voitures que je vends à des clients qui n'ont pas l'expérience de changer rupteurs et condensateur eux mêmes. Si tu as un allumage classique qui fonctionne bien et que tu sais le régler et le remplacer, je dirais que l'électronique ne t'apportera rien de notable. Si tu ne sais pas faire et que par exemple tu as des soucis d'allumage (cliquetis par exemple), eh bien alors je te le conseille.
Pour les portes, j'ai tout jeté, c'était tout pourri et de toute façon je n'ai aucune intention de remettre des portes sur cette voiture. J'ai toujours trouvé qu'elles enlevaient l'échancrure de la ligne et qu'elles gachaient tout. De plus, à part pour le vide poche, ça n'a pas trop d'intérêt...
Il n'y a plus de moteur d'essuie-glace, le tableau de bord avait été découpé pour enlever le moteur (!) mais pas remplacé... Et je n'ai pas l'intention d'en remettre un.. de toute façon je ne vais pas lui mettre de bâche... 😁
slt faite gaffe a 95klmh avec les sangle du capot car il bouge beaucoup quant on depasse les 95 klmh ,ca en est impressionnant lol et vous devriez essayer les bobine seche d harley avec un allumage electronique ca pete au quart de tour
Il vaut mieux éviter les bobines Accel (si c'est ce dont tu parles) qui ont des problèmes aussi, mais maintenant on trouve des bobines sèches format 2cv qui sont top
@@garage2cv celle d Harley Davidson sont impeccables
j'ai toujours réver de faire un 4 cylindres avec deux moteurs assemblés...déjà en 1972
Ou est l'extincteur?, super merci, ça me rappelle l'armée, comme cible😢
Juste à côté, à portée de main comme toujours ;)
👍😊
Il faut prendre du nettoyant freins pour remplacer le start-pilote, c'est la même chose en beaucoup moins cher
Oui c'est vrai, juste vérifier qu'il est inflammable. Mais j'avais justement une bombe de start pilot sous la main...
Non mais rigolez pas !!! , j'ai crié "OUAIH tout fort" devant mon écran quand elle a démarré .... ma femme est venue me demander ce qu'il se passait ...🤣... bravo
Oui, la vidange d'huile est un acte d'humanité pour un moteur qui est resté très longtemps à l'arrêt.
J'hésite encore entre la 15w40 et la 20w50 (minérale en tous cas). La 15w40 est plus fluide au démarrage mais assure-t-elle une lubrification correcte aux hauts régimes quand je dois ☹emprunter l'autoroute ?
Oui, je me suis déjà arraché les cheveux en essayant en vain de redémarrer un moteur après avoir remplacé les vis platinées et le condensateur qui en fait était déjà mort... sorti de son emballage. Méfiance !
15w40 ou 20w50 les deux vont très bien sans soucis. Il est vrai que je déconseille la 20w50 en hiver, dès que la température descend sous 0, elle fige. Oui les allumages neufs c'est compliqué... C'est pour ça que j'ai préféré assurer le coup avec l'allumage électronique.
La structure PVC de la carrosserie est bien fatiguée. Une mécanique simple facile à réparer. Bravo à vous deux
Ce n’est pas du PVC, c’est de l’ABS.
@@areture9999 merci de me corriger, vous avez raison la carrosserie est en ABS
@@domgigi9467
Ce n’est pas très grave.
Merci à vous…
@@areture9999 c'est sympa de communiquer et de rectifier les erreurs des autres...😉
Jolie remise en route je t’ai envoyer un message sur wattsapp 😉
🏁🌏
Si la structure métallique est dans le même état que le silencieux, elle va pas tarder à "s'ouvrir" comme la deuche du Corniaud !!
C'est un peu ça 😂
serait ce une traction haute alpine que l;on aperçoit derriere? 😃
👍👍👍👍👌
Restauré Citroën méhari
Je préfère le CBS en rouge Candy
Porte fermée avec des gaz. Super compétents les deux clowns
elle est vivante
J en est vue une dàns le Nord a 17000 balles
Commentaires puérile et absurdes....