Je bossais chez Peugeot à cette époque, de 1992 à 1996, en tant que jeune vendeur. J’ai bien connu ces deux autos et elles étaient absolument invendables face à la C15 et aux Express déjà bien implantées dans le réseau professionnel local. Le salut viendra du Partner qui a fait un véritable carton, bien mérité parce qu’il était pratique et bien conçu. Bon et puis moi j’ai quitté Peugeot par la suite parce qu’avec les primes à la casse (Jupettes et Baladurettes pour ceux qui ont connu) on touchait un forfait de 50 Francs par voitures vendues. C’était n’importe quoi. Mais suis resté fidèle à Peugeot (presque) toute ma vie, et maintenant je roule en ancienne (mais pas Peugeot)
Ces véhicules m'ont toujours interpellé... Ravi Robin que tu parles de ces populaires, si insignifiantes pour bien des personnes mais qui ont l'ame d'avoir été de fidéles bête de somme, conçu dans un coin de table avec un peu de rationalité et surtout beaucoup de compromis et que les utilisateurs ont pu s'approprier dans toutes leurs limites. Je suivais un train de voiture et pour une fois ce n'était que des citadines dont l'incontournable Sandero. Je me suis dit que ce sont ces véhicules qui sont de vrais outils du quotidien pour le commun des mortels et qui m'intéresse quasi plus aucun groupe automobile. La Kangoo 1 était pour moi quasi la dernière illustration de ces populaires capables d'être sur des plateformes très simples (clio2) bon à tout faire, avec bien sûr un confort et une présentation qu'on ne peut que regretter tant le "sur-design" et le sur-equipement ne fond voir les voitures actuelle inintéressante.
Les 205 utilitaires avaient un gros défaut qui a plombé leurs ventes : elles étaient bien plus chères que leurs concurrentes ; le prix est un élément très important dans le domaine du véhicule professionnel .
C'est vrai que le Citroën C15 n'a pas un physique facile mais il a eu un succès phénoménal ! La Peugeot 205 F est venu tardivement juste au moment où son successeur Partner arrivait. La Peugeot 205 Multi n'a pas eu tant de succès que ça. Je dirais que c'était plus un concept.
En tant que passionné de 205 (j'en possède une) j'ai été au 40 ans de la 205 l'année dernière (7 au 8 Juillet 2023) et je peux dire qu'il y avait quelques pépites de versions utilitaires très sympathiques. Après le roi des petits utilitaires des année 80 et 90 restera le C15 pour moi supérieur à l'Express et au Fiorino.
Perso je préfère mon express, car il n'a pas de pb de train arrière, et rouille moins qu'un c15! La capacité de chargement est similaire entre express et c15 Fiabilité équivalente niveau moteur essence: le TU comme le Cléon font tous les 2 des joints de culasse! Avantage par contre au c15 diesel pour son excellente mécanique!
Mon daily est une 205F de 95.. Je suis Fan! bonne caisse.. attachante.. conso, coût d'entretien et assurance au top. Elle ont existé uniquement en blanc ou rouge, mais EDF en a eut quelques unes peintes en bleu. L'arrière de la caisse est un peu souple une fois chargé. Moteur boite inusable..
Meri pour la découverte de la terberg ! il y avait une multi pas loin de chez moi quand j'étais jeune, la disproportion ne vendait pas du rêve! Maintenant le côté mouton à 5 pattes lui donne le charme qui lui manquait à l'époque
Mon père a eu une 205 F rouge acheté neuve en 1992 pour la somme de 120 000F J'ai passé mon enfance dans cette voiture et j'ai de très bons souvenirs avec mon père a dormir dedans à la pêche... C'était exceptionnel comme utilitaire...il l'a vendu en 2003 a un garage Renault elle avait 385 000km en reprise pour 400e pour acheter une Mégane 2 estate...il l'a regrette encore du faite qu'il aurait dû la garder car elle était hyper saine et fonctionnait parfaitement...
J'ai la chance d'avoir une 205 multi de durisotti 1989 qui est extrêmement rare, elle possède le moteur de la Simca 1100 monté dans la configuration d'une talbot horizon. Apparemment Durisotti en aurait produit que seulement pendant 1 semaine (le but étant d'écouler les stocks de peugeot restants des 2 anciens modèles)
Oui je connaissais ces versions utilitaires 205 Multi Durissotti et Gruau sur base de 205 XA/XAD ainsi que la 205 F. En revanche, j'ignorais l'existence de la 205 Multi Évolution comme celle de la Treberg. Et si je savais que les ventes étaient faibles et sur un laps de temps beaucoup plus court que l'increvable Citroën C15 dont la carrière s'est entendue sur trois décennies, je les pensais encore plus rares et j'ignorais que la 205 F apparue si tardivement dans la carrière de la 205 s'était beaucoup mieux vendue que les différentes versions de Multi.
j'avais une multi de 91 essence boite 4 avec le TU. super pratique en ville, confortable, économique et incassable. revendue pour une poignée de cerises après 250 000km...
La 205F, tjs dans mon cœur ! On en a possédés 2 dans la famille. Juste increvable, ca tire 1 tonne facile quitte à laisser le train arrière au sol. Car oui c'est son (petit) défaut, les roulements de train de trains AR qui s'usent vite. Mais sinon super bagnole avec un look vraiment soigné comparé au C15 😒 (Ps: je suis fan de la F 🤩)
Je trouve que la 205 Multi première version a avec son toit surélevé un petit coté Matra-Simca Rancho. Une 205 Multi avec une motorisation style GTI 1,9 litre ou voir 16 S serait sans doute assez fun.
vraiment rare cette version de 205,j'en ai filmer une sur ma chaine lors d'un rassemblement,je pense aussi que les modèles ont subies les affres de la rouille
Aujourd'hui je suis ravi de voir cette vidéo étant propriétaire d'une Multi essence 6mois pour en trouver une pas trop pourrie. Elle a le petit XW7 50ch qui est assez drôle comme petit moteur. Avis au processeur de Multi et F nous avons un groupe Facebook
Je m'en souviens vaguement mais un plaisir de revoir ce petit utilitaire. Par contre je me souviens bien du Fiorino de chez Fiat sur une base de Uno. Qui meriterait peut-etre un episode?
Oui je m'en souviens très bien de ces deux versions y'en avait pas mal qui tournait sur vaulx en velin d'ailleurs j'ai plus souvent vu de multi que de F comme quoi , je suis désolé pour ta mésaventure TikTok, je suis pas dessus mais si j'y étais je me serais abonné.
La plus rare des 205 ,c'est la version Pick-up AM83 de chez DURISOTTI !! Personnellement en utilisation courante , fonctionnalité ,capacité de charge , le C15 pick-up de chez Teihol est quand meme plus fonctionnel que la 205 Durissotti !! Mais avoir une 205 Pick_up , c'est le grâle des curiosités des petits carrossier Francais.
il y avait aussi la 305 fourgonnette et auparavant la 204/304 fourgonnette. Meme si bien sur les + celebres utilitaires chez Peugeot c'était les 404 bachée et 504 bachée
La Peugeot 205F eut peu de succès car elle est arrivée trop tard sur le marché, alors dominé par le Citroën C15 et la Renault Express. Sans doute que Peugeot craignait de "casser" l'image de la nouvelle 205 en lançant immédiatement une version utilitaire. Mais aussi la marque ne souhaitait pas investir sur un marché de niche alors que la 104 n'avait pas non plus été déclinée en fourgonnette, et qu'il existait non seulement le C15, mais aussi la 305 break tôlée et les dernières fourgonnettes Simca 1100 VF2 héritées de Talbot. La 205 Multi développée par Durisotti n'avait pas le volume utile d'une véritable fourgonnette, elle convenait tout juste pour les petites livraisons urbaines.
De ma vie, je n'ai du voir qu'une seule 205 Multi, elle était souvent garée non loin du Géant Casino de ma ville. Par contre, les 205 F étaient un peu plus fréquentes.
Il y en avait une pelleté de ces 205 par chez moi car certaines étaient transformées dans une usine Gruau située à quelques kilomètres d'où je suis originaire
C'est juste dommage que la 205F n'ait été proposée qu'en une seule version et une seule motorisation ; on aurait très bien pu imaginer une 205F spéciale basée sur la D turbo par exemple, mieux équipée et plus puissante (pourquoi pas dans une teinte spécifique) elle aurait pu ouvrir la voie au utilitaires "sport".
On m’a donné une 205 F assez propre avec + de 400000 km en 2013, je n’en avais pas besoin, je l’ai vendu 1000€ Dire que ça « vaut » 5000€ maintenant est fou!! 😱🤦🏻♂️
Dans mes souvenirs (peut être erronés) , les F et les Multis étaient surnommés 205 Forestières, quelqu'un peut il confirmer ou mettre ma théorie à l'eau ?
Ca valait pas un C15, notamment en tenue de route (à vide ou chargé) et il valait mieux car les freins .....et puis un C15 passait partout chemin, champ, neige un vrai utilitaire incassable
Le fait d'utiliser des extraits vidéos afin d'apporter un nouveau commentaire, un nouvel axe, rentre dans le cadre de l'usage loyal à des fins documentaires. Les créateurs des vidéos ne sont pas obligés d'être mentionnés mais le sont toujours dans nos descriptions 🙏
La 205 F est très confortable et agréable, mais elle est terriblement mal fabriqué, car c'est simplement une 205 5 portes découpé, avec simplement une caisse arrière collé, le gros problème c'est qu'il n'y a rien de traité, ça pourrit tout entre les 2 une vraie catastrophe. C'est vraiment dommage.
Les voitures devenant jetables bourré de gadget inutile et cher (Dans le but de proposer des LOA et se goinfrer en seconde main) Rien d étonnant que des voiture plus simple et rare montent en flèche! La demande est de plus en plus forte surtout si tu peux immatriculer en collection (Crit air non pris en compte si je dis pas de connerie)
oui je m'en souviens de la 205F, un veau increvable avec son moteur diesel 😂 avec sa direction sans assistance mes collègues féminines refusaient d y toucher. Badgée Garde champêtre elle ne manquait pas d'allure cette voiture de service
Ces hybrides etaient des merdes, surtout face a la C15 Citroen.... meme renault ne réagissait pas son express sur base de supercinq était lamentable....
Pour information : nous ne faisons aucun vol, les créateurs sont mentionnés, mais, surtout nous créons une nouvelle œuvre, ce qui rentre dans le cadre d'un usage loyal 🙏
@@CarJagerje ne veux pas polémiquer ici, ce ne serait pas bien de le faire en public ,mais j'ai mon propre exemple en tête que je peux vous donner si besoin ...
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C'est nul Tiktok
Pour que Tikitok s'occupe du faux compte, il va falloir attendre très longtemps. D'autres TH-camurs sont dans ce cas depuis des années. 😬
C'est fait
non merci
Je bossais chez Peugeot à cette époque, de 1992 à 1996, en tant que jeune vendeur. J’ai bien connu ces deux autos et elles étaient absolument invendables face à la C15 et aux Express déjà bien implantées dans le réseau professionnel local. Le salut viendra du Partner qui a fait un véritable carton, bien mérité parce qu’il était pratique et bien conçu.
Bon et puis moi j’ai quitté Peugeot par la suite parce qu’avec les primes à la casse (Jupettes et Baladurettes pour ceux qui ont connu) on touchait un forfait de 50 Francs par voitures vendues. C’était n’importe quoi.
Mais suis resté fidèle à Peugeot (presque) toute ma vie, et maintenant je roule en ancienne (mais pas Peugeot)
Parce qu'ils étaient habitués aux Citroën C15, Renault Express ou aussi Ford Courrier (version utilitaire de la Fiesta)
50 francs et un Mars il faut le préciser. Peugeot a tours été radin de toute façon.
Ces véhicules m'ont toujours interpellé... Ravi Robin que tu parles de ces populaires, si insignifiantes pour bien des personnes mais qui ont l'ame d'avoir été de fidéles bête de somme, conçu dans un coin de table avec un peu de rationalité et surtout beaucoup de compromis et que les utilisateurs ont pu s'approprier dans toutes leurs limites. Je suivais un train de voiture et pour une fois ce n'était que des citadines dont l'incontournable Sandero. Je me suis dit que ce sont ces véhicules qui sont de vrais outils du quotidien pour le commun des mortels et qui m'intéresse quasi plus aucun groupe automobile. La Kangoo 1 était pour moi quasi la dernière illustration de ces populaires capables d'être sur des plateformes très simples (clio2) bon à tout faire, avec bien sûr un confort et une présentation qu'on ne peut que regretter tant le "sur-design" et le sur-equipement ne fond voir les voitures actuelle inintéressante.
Je m'imagine un instant une version multi sur une base de GTI, la totale, la voiture unique!
Ça peut se faire, j'en ai même vu une avec un kit Dimma
@@blackshadow7192 Pute vierge! Excitant!
Les 205 utilitaires avaient un gros défaut qui a plombé leurs ventes : elles étaient bien plus chères que leurs concurrentes ; le prix est un élément très important dans le domaine du véhicule professionnel .
5000€... Le marché de l'occasion est fou.
5000 c'est a restaurer haha
5000 si cest reellement a restaurer c'est abusé. Le prix d'une gti 1.6 a restaurer
C'est vrai que le Citroën C15 n'a pas un physique facile mais il a eu un succès phénoménal ! La Peugeot 205 F est venu tardivement juste au moment où son successeur Partner arrivait. La Peugeot 205 Multi n'a pas eu tant de succès que ça. Je dirais que c'était plus un concept.
Je n'ai jamais vue en Auvergne ces 205 là. En revanche, la C15 était très répandue.
En tant que passionné de 205 (j'en possède une) j'ai été au 40 ans de la 205 l'année dernière (7 au 8 Juillet 2023) et je peux dire qu'il y avait quelques pépites de versions utilitaires très sympathiques. Après le roi des petits utilitaires des année 80 et 90 restera le C15 pour moi supérieur à l'Express et au Fiorino.
Perso je préfère mon express, car il n'a pas de pb de train arrière, et rouille moins qu'un c15!
La capacité de chargement est similaire entre express et c15
Fiabilité équivalente niveau moteur essence: le TU comme le Cléon font tous les 2 des joints de culasse!
Avantage par contre au c15 diesel pour son excellente mécanique!
Merci pour cette vidéo et surtout bravo pour cette vidéo consacrée aux VUL... J'ai utilisé un C15 et c'était une super camionette !
Mon daily est une 205F de 95..
Je suis Fan! bonne caisse.. attachante.. conso, coût d'entretien et assurance au top. Elle ont existé uniquement en blanc ou rouge, mais EDF en a eut quelques unes peintes en bleu. L'arrière de la caisse est un peu souple une fois chargé. Moteur boite inusable..
Meri pour la découverte de la terberg !
il y avait une multi pas loin de chez moi quand j'étais jeune, la disproportion ne vendait pas du rêve! Maintenant le côté mouton à 5 pattes lui donne le charme qui lui manquait à l'époque
J'apprécie beaucoup vos présentations de véhicules méconnus. 😊
Mon père a eu une 205 F rouge acheté neuve en 1992 pour la somme de 120 000F
J'ai passé mon enfance dans cette voiture et j'ai de très bons souvenirs avec mon père a dormir dedans à la pêche...
C'était exceptionnel comme utilitaire...il l'a vendu en 2003 a un garage Renault elle avait 385 000km en reprise pour 400e pour acheter une Mégane 2 estate...il l'a regrette encore du faite qu'il aurait dû la garder car elle était hyper saine et fonctionnait parfaitement...
J'ai la chance d'avoir une 205 multi de durisotti 1989 qui est extrêmement rare, elle possède le moteur de la Simca 1100 monté dans la configuration d'une talbot horizon. Apparemment Durisotti en aurait produit que seulement pendant 1 semaine (le but étant d'écouler les stocks de peugeot restants des 2 anciens modèles)
Oui je connaissais ces versions utilitaires 205 Multi Durissotti et Gruau sur base de 205 XA/XAD ainsi que la 205 F. En revanche, j'ignorais l'existence de la 205 Multi Évolution comme celle de la Treberg.
Et si je savais que les ventes étaient faibles et sur un laps de temps beaucoup plus court que l'increvable Citroën C15 dont la carrière s'est entendue sur trois décennies, je les pensais encore plus rares et j'ignorais que la 205 F apparue si tardivement dans la carrière de la 205 s'était beaucoup mieux vendue que les différentes versions de Multi.
j'avais une multi de 91 essence boite 4 avec le TU. super pratique en ville, confortable, économique et incassable. revendue pour une poignée de cerises après 250 000km...
La 205F, tjs dans mon cœur ! On en a possédés 2 dans la famille. Juste increvable, ca tire 1 tonne facile quitte à laisser le train arrière au sol. Car oui c'est son (petit) défaut, les roulements de train de trains AR qui s'usent vite. Mais sinon super bagnole avec un look vraiment soigné comparé au C15 😒
(Ps: je suis fan de la F 🤩)
Voilà tu es mon seul abonnement tiktok^^
Je trouve que la 205 Multi première version a avec son toit surélevé un petit coté Matra-Simca Rancho. Une 205 Multi avec une motorisation style GTI 1,9 litre ou voir 16 S serait sans doute assez fun.
vraiment rare cette version de 205,j'en ai filmer une sur ma chaine lors d'un rassemblement,je pense aussi que les modèles ont subies les affres de la rouille
Aujourd'hui je suis ravi de voir cette vidéo étant propriétaire d'une Multi essence 6mois pour en trouver une pas trop pourrie. Elle a le petit XW7 50ch qui est assez drôle comme petit moteur.
Avis au processeur de Multi et F nous avons un groupe Facebook
Je m'en souviens vaguement mais un plaisir de revoir ce petit utilitaire. Par contre je me souviens bien du Fiorino de chez Fiat sur une base de Uno. Qui meriterait peut-etre un episode?
Oui je m'en souviens très bien de ces deux versions y'en avait pas mal qui tournait sur vaulx en velin d'ailleurs j'ai plus souvent vu de multi que de F comme quoi , je suis désolé pour ta mésaventure TikTok, je suis pas dessus mais si j'y étais je me serais abonné.
Ça en fait une bonne base pour un mini camper atypique !
La plus rare des 205 ,c'est la version Pick-up AM83 de chez DURISOTTI !!
Personnellement en utilisation courante , fonctionnalité ,capacité de charge , le C15 pick-up de chez Teihol est quand meme plus fonctionnel que la 205 Durissotti !!
Mais avoir une 205 Pick_up , c'est le grâle des curiosités des petits carrossier Francais.
il y avait aussi la 305 fourgonnette et auparavant la 204/304 fourgonnette. Meme si bien sur les + celebres utilitaires chez Peugeot c'était les 404 bachée et 504 bachée
Les 404 et 504 bâchées commencent à dater. Juste comme ça, hein !!
dans le même stylenil y avait aussi l'opel combo!
La Peugeot 205F eut peu de succès car elle est arrivée trop tard sur le marché, alors dominé par le Citroën C15 et la Renault Express. Sans doute que Peugeot craignait de "casser" l'image de la nouvelle 205 en lançant immédiatement une version utilitaire. Mais aussi la marque ne souhaitait pas investir sur un marché de niche alors que la 104 n'avait pas non plus été déclinée en fourgonnette, et qu'il existait non seulement le C15, mais aussi la 305 break tôlée et les dernières fourgonnettes Simca 1100 VF2 héritées de Talbot. La 205 Multi développée par Durisotti n'avait pas le volume utile d'une véritable fourgonnette, elle convenait tout juste pour les petites livraisons urbaines.
il y avait aussi l'Express chez Renault mais c'est. que que le C15 a eu bien + de succès et encore aujourdhui c'est celui que l'on croise le + .
Effectivement j'avais oublié que la 205 utilitaires puis fourgonnette avait existé.
Mon rêve... La multi en gti griffe ❤❤❤
Je regardais justement pour en acheter un ces temps ci 😂
C'est malin maintenant j'imagine un corbillard F GTI
De ma vie, je n'ai du voir qu'une seule 205 Multi, elle était souvent garée non loin du Géant Casino de ma ville. Par contre, les 205 F étaient un peu plus fréquentes.
Il y en avait une pelleté de ces 205 par chez moi car certaines étaient transformées dans une usine Gruau située à quelques kilomètres d'où je suis originaire
Wtf la moquette, c’est pas que dans la voiture à ce que je vois
Ils ont été beaucoup boudés oui.... ça aurais été de mon epoque j'aurais pris un 205f j'adore !
J en voit une assez souvent sur le parking et en bonne etat
C'est juste dommage que la 205F n'ait été proposée qu'en une seule version et une seule motorisation ; on aurait très bien pu imaginer une 205F spéciale basée sur la D turbo par exemple, mieux équipée et plus puissante (pourquoi pas dans une teinte spécifique) elle aurait pu ouvrir la voie au utilitaires "sport".
Lamentable 😠
Un gros soutien à toi Robin, et à car jeager.
Tu n'es pas le seul youtubeur à te faire piquer tes vidéos par un compte tik tok
Là je nage dans l‘inconnu.😊
j'ai une amie qui swap une 205F en HDi et une connaissance avec une 205 multi et moteur poissy. Ne t'en fait pas je les ai pas oublier xD
La F, oui, je me souviens en avoir vu
Je connais un garagiste retraité qui en a un de 700 mkms même un 2eme qui a dépassé le million de kms❤
La visa1 partage sa base avec la 104, la visa2 avec la 205, la 205f et la c15 ont plus de points communs qu'il n'y paraît
la visa 1 et 2 base 104, train avant 205 sur c15D et visa D et GTI
Durisoti a construire des 205 pick-up aussi en 1983
le souci c'est que le multi etait tres chère vs la XAD et donc il s'est peu vendu
1.5 millions de c15 😮😮
Et bien dit donc
Je n’en avais jamais vu avant aujourd’hui…
205 avec un mullet
205 multi, qu'est ce que j'ai pu lui mettre en charge avec les collegue à mon premier taf
Oui et surtout la Multi qui était plus originale. Avec un moteur de 205GTi et un aileron monté sur le toit, Ca aurait une gueule terrible!!!
J'ai bien connu la 205F, mais la Multi, je crois bien n'en avoir jamais entendu parler.
Y n'a un verd chez moi il a transformé un 205 multi en griffes GTI vert fluorite
Quelle est la musique qu’on entend timidement vers 5 minutes?
On m’a donné une 205 F assez propre avec + de 400000 km en 2013, je n’en avais pas besoin, je l’ai vendu 1000€
Dire que ça « vaut » 5000€ maintenant est fou!! 😱🤦🏻♂️
J'allais à la fac avec une 205F!!! bref la honte LOL. Et maintenant la cote s'envole à des niveaux que je n'aurai jamais imaginé.
205 F a voulu rivaliser L'Express
Dans mes souvenirs (peut être erronés) , les F et les Multis étaient surnommés 205 Forestières, quelqu'un peut il confirmer ou mettre ma théorie à l'eau ?
03:15 начало основного видео
Pour le vol de contenu
3 ans de prison et 300000 euros d amende
Mais en fait c’est toi qui pompe sur TakTak😮…
j'en ai une a restaurer
Ca valait pas un C15, notamment en tenue de route (à vide ou chargé) et il valait mieux car les freins .....et puis un C15 passait partout chemin, champ, neige un vrai utilitaire incassable
Le vol c’est mal mais avez vous également tous des droits concernant les vidéos que vous reprenez ? Respectez vous également les droits d’auteur ?
Le fait d'utiliser des extraits vidéos afin d'apporter un nouveau commentaire, un nouvel axe, rentre dans le cadre de l'usage loyal à des fins documentaires. Les créateurs des vidéos ne sont pas obligés d'être mentionnés mais le sont toujours dans nos descriptions 🙏
Cest quoi tic toc? 😅
La 205 F est très confortable et agréable, mais elle est terriblement mal fabriqué, car c'est simplement une 205 5 portes découpé, avec simplement une caisse arrière collé, le gros problème c'est qu'il n'y a rien de traité, ça pourrit tout entre les 2 une vraie catastrophe. C'est vraiment dommage.
Les voitures devenant jetables bourré de gadget inutile et cher (Dans le but de proposer des LOA et se goinfrer en seconde main) Rien d étonnant que des voiture plus simple et rare montent en flèche! La demande est de plus en plus forte surtout si tu peux immatriculer en collection (Crit air non pris en compte si je dis pas de connerie)
J'ai pas TicTac désolé
oui je m'en souviens de la 205F, un veau increvable avec son moteur diesel 😂 avec sa direction sans assistance mes collègues féminines refusaient d y toucher. Badgée Garde champêtre elle ne manquait pas d'allure cette voiture de service
Ces hybrides etaient des merdes, surtout face a la C15 Citroen.... meme renault ne réagissait pas son express sur base de supercinq était lamentable....
Le C 15. L'unique. Le vrai.
on avait cet utilitaire au centre de formation, particulièrement moche la 205F quand même :D ! Autant la multi ça passe mais jamais vue !
Pour votre intro : oui ce n'est pas bien de "voler" vos vidéos... Mais il faut aussi s'appliquer ce principe à soi même..😊🤔😉
Pour information : nous ne faisons aucun vol, les créateurs sont mentionnés, mais, surtout nous créons une nouvelle œuvre, ce qui rentre dans le cadre d'un usage loyal 🙏
@@CarJagerje ne veux pas polémiquer ici, ce ne serait pas bien de le faire en public ,mais j'ai mon propre exemple en tête que je peux vous donner si besoin ...