Le modèle idéal ! Citroën Dyane 6 1969
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Dans ce nouvel épisode, je vous présente la Dyane idéale : il s'agit d'une Dyane 6 modèle 1969 ! Moteur "moderne", look ancien... Je vous parle de ce modèle mais aussi de l'histoire de cet exemplaire.
La Dyane est un dérivé de la Citroën 2CV qu'elle devait remplacer ! Elle n'a pas réussi car elle n'est pas aussi emblématique que sa grande soeur mais il n'empêche que la Dyane mérite que l'on se penche sur elle.
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4:41 sur les 2cv enac ont a aussi c ette 5ème porte
Excellente vidéo de présentation, on apprend bcp de choses comme d’hab.merci bcp !!
El Citroën Dos Caballos evolucionado.
Jolie, avec attelage en plus ! Merci pour vos commentaires détaillés et intéressants.
J'aurais aimé te l'acheter celle là..
Salut l ami. Ma première voiture. Que de bons souvenirs !!! Merci à toi
Super vidéo 👍
Salut, parents et grand-parents qui ne roulaient qu'en Deuche depuis les années 50. J'ai acheté une Dyane 6 de 79 en 2014 ; j'adore ! y compris le design ! De plus, moteur 35 ch. J'ai fait régulièrement des trajet de plus de 500km (aller) sans problème (après avoir un peu bossé dessus, freins, radiateur, capote...) Le modèle présenté est un bel exemplaire.Bravo pour la vidéo.
Merci :)
6:01 encore une fois les 2cv enac ont la même caractéristiques
Destinée à remplacer la 2CV , la dyane a été un échec complet. Face à une R4 , elle n'avait eucune chance.
J ai acheté une dyane6 en1983 rouge comme les peugeot une des dernières c était une voiture formidable je la préférais au 2cv 6 que acheté après en1986 et1990 surtout la visibilité et les portières
Super vidéo
C’est vrai que, malgré l’amour que je porte à la 2cv, la Dyane est une très bonne alternative, ça permet de rouler en petite Citroën pour moins cher et plus original qu’une deuche
Merci pour votre exposé,
J'en ai possèdé 2 et une 2cv...
J'ai parcouru de longue distance avec cette dyane genre Belgique Italie du Sud retour par les cols de Suisse ! Pas beaucoup d'autoroutes et si c'est le cas, le top, c'est de se caler derrière un poid lourd, pas trop près !!! , à 90 kms/hrs et se laissez aspirez...
Ça diminue la conso grave !
je conseille quand même de virer la roue de réserve vers l'arrière pour les longs trajets en été !
C'est mieux pour le refroidissement moteur !
Et enlevez les deux gros conduits de chauffage aussi car ils peuvent s'enflammer !!! (expérience vécue)
Immense plaisir a son volant, toit découvert, et vitesse cool... Je compte bien en rachetez une pour les balades de W. E.
Salutation
Língua Francês é igual a russo 🤣 prémio Nobel a quem decifrou
merci pour toutes ces infos. moi meme ex proprio de 2cv4 de 77 et actuellement proprio d une mehari usa de 69 ne connaissais pas toutes ces differences, bonne continuation
Et encore j'ai essayé de résumer ça de manière simplifiée... Mais l'évolution de la Dyane dans ses premières années de commercialisation est vraiment compliquée !
It's not a car, it's a life style! ✌️❤️
I've had my Dyane for more than 12 years now.... will keep her for ever!!
I had an old Dyane 4 in 1977. I got a bigger engine and converted it to a 6, and that was what I should have bought in the first place. After that I really liked it.
Yep it doesn't really make sense in 425 or 435cm3...
J'ai une 4L et après être monté dans une 2cv pour la première fois seulement cette année et en avoir conduit une y'a à peine quelques jours je me dis qu'une dyane 6 de 69 car je connais quelqu'un qui en possède une en 2ème voiture ça serait top
10mn53, un vrai ou faux proto 2CV (1 seul phare AV à l'époque je crois) ?
Quand ma sœur ainée (mais aussi aimée) a eu son permis, nous sommes partis en vacances avec la Dyane de ma mère de Bordeaux à Chamonix, ce devait être en 74 ou 75, voyage inoubliable...
Vous avez une TPV sur votre parc à un moment, comment se fait-il ? Elles n'ont pas été vendu au grand public me semble t'il !
Regardez mes autres vidéos et vous allez comprendre pour la Tpv ;)
Je me souviens d'une belle voisine très "à la page" qui avait une Dyane 4 bleu roi. Je courais à la barrière pour la voir démarrer tant elle était bruyante entre la 1ère et la seconde ! A l'époque la Dyane s'adressait à une clientèle plus "jeune" que la 2 CV. Nous étions en 1970.
« Trouvez-vous une belle Dyane »😂 on appelle cela un oxymore
Perso je préfère la Dyane à la 2CV , souvenirs d’enfance sûrement !
J’en ai eu une rouge , magnifique , il y a un peu plus de dix ans , à l’époque ça coûtait 1000 euros .
Maintenant les prix se sont envolés, une aussi belle et en bon état que la mienne , c’est plutôt 5-6000 euros .
J’ai l’impression qu’il y a une folie des prix pour n’importe quelle voiture de 30 ans , voire moins , jusqu’à quand ?
j'ai pas vu une tplv Michelin/Citroën derrière ?
Peut être :D
Citroen et les choix ... discutable ... Pourquoi avoir sorti la dyane avec le 425 sans alternative alors que le M4 était dispo ? (du style Club - 425 Confort - M4)
Surtout pour le rajouter au bout de quelques mois plus tard et encore le changer pour le m28 fin 68... Et surtout quand la 2cv à récupérer le 602 à peu près aussi rapidement !
Bref super video perso j'ai une 67 en 425 que je restaure (j'attends que les trous dans la caisse soient réparés), je me lamente de ces décisions stupides qui vont fortement limité son usage (pas simple à dépanner, trop lent dans le traffic actuel)... J'aurais largement préféré un 602... Mais bon on ne choisi pas je l'ai eu gratuitement & relativement saine ^^
Les choix de Citroën sont effectivement très curieux... Ils essayaient de créer une gamme à partir de véhicules quasi identiques. Tout ça pour justifier différents tarifs pour des petites différences de puissance...
Vous avez une Dyane 425, c'est certes mois pratique mais c'est très bien d'apprécier nos voitures telles qu'elles sont !
Citroën 1955-74 IN-SU-PE-RA-BLE
J'avais la meme en bleue cristal (Dyane 6)achetée en 1987 au prix de 7300Fs avec a l'époque la T V A a 33% (j'ai gardé la facture )
Beaucoup plus récente que la 2ch et plus laide... Il fallait le faire...
Très belle mais par pitié , virez vos boules caravanes quand vous présentez vos autos
désolé je préfère notre deudeuche nationale
Vl sympa!
félicitations monsieur excellent travail..
La Dyane vient à la base de chez Panhard.
Si Citroën avait décidé de préserver la marque Panhard véhicule de tourisme, la Dyane aurait porté le badge Panhard&Levassor et non Citroën.
Ma mère qui était atteinte d'un cancer voulait absolument visiter la région Alsace qu'elle ne connaissait pas et elle voulait aussi que ça se fasse en Dyane 6 avant de mourir et ce que mon père a fait en hiver j'ai gardé les films Super-8 de ces moments nous sommes en 1979 et je me suis toujours posé la question pourquoi en Dyane je n'ai jamais eu la réponse . Je me tâte à savoir si je dois mettre cette vidéo sur ma page YT vue que je suis compositeur et surtout quoi composé.
Très touchant comme souvenir...
La Voiture de Ma Mère quand j'étais gosse 😘👍😊
Possède pièces et carrosserie dyane 6 et acadiane année 1973 a environ 1880
Une Dyane c'est une 2cv , mais avec quelques centimètre partout qui donne un petit plus de confort .. En plus elle a été dessinée pas Louis Bionier , celui qui a fait les Panhard d'après guerre et quelques avant guerre
une 2 cv électrique comme si les Français avait besoin de cela !!!! nul
Es muy muy bonito, este color es ideal
Le curé du village de mes grands-parents avait exactement la même.
Amitiés 😊
commentaire soporifique
Bonjour et bravo pour votre travail. Petite question l'Acadiane correspond à quoi ? par rapport à la diane. Merci, bien à vous.
L'Acadiane c'est une Dyane fourgonnette.
Mon père en a eu 2 , on à roulé 21 ans en Diane 6 ... j'ai appris à conduire et passé mon permis avec , souvenir inoubliable !!!!!
This was our first family car, same year, same colour, in the Netherlands, so much fun! 👍🏻😍
Pour avoir conduit et comparé ces 2 modèles Deuch et Dyane, il est vrai que la Dyane reste dans l'ensemble plus performante sur beaucoup de points de vu du fait de sa conception plus récente. Néanmoins je la trouve plus bruyante que la Deuch. J'ai comme une impression de caisse de résonance à l'intérieur. Je me demande si cela n'est pas dû à l'étanchéité aux niveau des portières qui est plus efficace, et qui par conséquent provoquerait cet effet "boite à conserve". Si quelqu'un a une explication voir une solution à cela, je suis preneur!! J'y ai collé une mousse insonorisante sous le capot, mais cela n'a rien changé. Quand à la banquette arrière, je préfère le système amovible de la Deuch mais qui offre un confort quasi identique aux banquettes avants, à la banquette rabattable de la Dyane qui certes est bien pratique, mais dont l'assise est très cassée.
Et pour en revenir à ce modèle que tu nous présentes là, elle est magnifique et c'est aussi celle que je préfère. Merci Etienne! Fred
Je suis tout à fait d'accord pour le bruit. J'ai toujours trouvé qu'il y avait une sonorité bizarre dans les Dyane !
Vive.. citroën.
Très bonne état
J'ai 19 ans et j'ai déjà une 2cv 4 de 1971. Je ne sais absolument pas pourquoi, mais je suis certain que j'aurai une dyane dans ma vie ! J'avoue que celle que tu présentes me fait de l'oeil... J'ai hâte d'être installé dans ma vie et d'avoir un travail qui me permette de m'en offrir une et d'en faire ma voiture de tous les jours (parce qu'il faut dire qu'un 602 ferrait plaisir pour rouler au jour le jour par rapport au 435) !
Vous êtes jeune mais je vous félicite de votre choix , donc de votre liberté de penser.Dans un monde où l'on culpabilise de plus en plus les conducteurs , il est bon de retrouver le sens de l'utilité première d'une voiture , et c'est bien d'être utile , serviable comme un ami de la famille , et non pas un encouragement à "frimer" , ce dont il faut bien se départir alors même que la pub IRRESPONSABLE ne cesse de nous y encourager.
C'est une nouvelle conception de la vie que révèle votre choix .Bonne continuation.
Jeune homme votre choix est judicieux, j'en possède une de 1982 refaite entièrement et cette Dyane est mon tranquillisant... Je vais partout avec.....
L'Ami 6 ressemble a une vieille dame avec ses lunette
C'est vrai ça !
Pour des raison de budget, je pense me "rabattre" sur une dyane 6, et plus je les regarde, plus je tombe sous le charme, par contre on trouve moins facilement des informations techniques sur l'évolution de ces petits engins, est ce que les améliorations ont été parallèle a celle de la 2cv, je pense notamment aux frein et carburateur (dans la mesure ou je voudrais des freins a tambour et un carburateur simple corps)?
L'évolution de la Dyane est décalée par rapport à la 2CV, et dans les premières années 1967/68/69/70 c'est vraiment le bazar. Citroën l'a lancée avec le 425cm3 en 6V, puis a rajouté le moteur M4 602cm3 6V, le 435cm3 6V puis 435cm312V et le M28 602cm3 12V... Bref c'est compliqué, et je ne vous parle pas des différentes finitions ! Cela dit, vous avez raison, à budget égal on peut trouver une belle Dyane en état d'origine ou une 2CV rafistolée, mal repeinte et massacrée... Le choix est vite vu.
@@garage2cv Le 602 a toujours été en 12V, M4 inclus. Mais c'est compliqué c'est vrai. En plus il y a eu des 425 et 435 en 12 Volt pour l'export (hors France).
do you sell these? can I ship one to the USA? perfect little car.
Yes I do and yes I can ship them anywhere.
La connaissance du dossier étant bien établie et de facto l'apport didactique est indiscutable, je ne peux que vous en féliciter cher Monsieur. J' ai possédé la même il y a quelques décennies, j'étais alors étudiant à la faculté de médecine d'Alger; sobre, fiable et fidèle. Salutations distinguées, au plaisir de vous lire sous peu.
T’es vidéos sont géniales !!! Un grand merci pour ces explications et ces belles images 🎉
Merci ! Je sais qu'il y a encore de la marge pour évoluer sur la prise de vue, de son et le montage mais j'apprends :D
Très jolie, cette Dyane!
Superbe Dyane 6, très bien de récupérer des modèles qui n'iront pas à la casse. Belle BX breack, la couleur serait peut être Gris Quartz ? J'en ai une.
Encore une très bonne vidéo, merci pour toute ses explications
Seule et unique Dyane que je trouve digne d'intérêt !
D'abord, c'est une 4 glaces. Et ça, ca change clairement l'allure de la Dyane ! D'ailleurs, Robert Opron ne l'aimait pas et la trouvait trop efflanquée par rapport à la Deuche. En 6 glaces, cette impression est encore plus accentuée et la forme de la 3e glace apparaît affreusement disgracieuse.
Alors, vive les 4 glaces qui la font paraître plus " consistante ". Et puis les Dyane de cette période-là ont un volant vraiment stylé (mon cerceau préféré avec le Quillery de la Deuche).
Par ailleurs, c'est une 602 : Étienne a tout dit ! Quel est l'intérêt du 425 (Deuche où es-tu ?) ou du 435 (si ce n'est de voir comment un moteur casse :)) ).
Étienne, je vois que tu as la chance d'avoir les contre-portes noires, c'est à dire de la même couleur que la planche de bord. C'est fonction de la finition ou du millésime ?
Félicitations pour ta nouvelle vidéo ;-)
Pour l'intérieur c'est par rapport aux planches de bord marron ? Ou par rapport aux panneaux de portes lisses avec tissu plastifié clair à losanges ? Ici il s'agit d'une Dyane6 en finition Confort (la haut de gamme) avec panneaux de portes moulés. À la même époque on pouvait l'avoir en finition Luxe (la moins chère bizarrement) avec des panneaux de portes lisses sans vide poche. Sinon celles qui ont un tableau de bord marron, c'est une question de période : 1974 à 1977 (de mémoire) et dans ce cas les panneaux de portes en plastique moulés sont également marron.
600th Like! Why so many light blue Citroen 2CV's still alive today guys?
exactement celle de mon grand pere souvenirs du flat twin du coup je roule depuis avec ce type de moteur BMW R75 serie 7 et 900serie6 quand au 21 cv annoncés pour la diane c est pile la meme puissance que mon MZ250 en mono 2 temps
Elle me fait rêvé ! J’aimerais la même en couleur crème patinée à la manière de la traction que vous posséder ❤️
Ça c'est une très bonne voiture. Discrète et efficace.
J'ai eu exactement la même, il y a quelques années ( ? ) Je ne dis pas combien, elle a été jusqu'au bout avec moi.. increvable avec tout ce que je lui ai fait..
Excellent, partage tout à fait les commentaires sur ce type de citroen, the best assurément, j’en ai eu 2.
Très belle !!
Super vidéo! J'ai ma Dyane de 1976 depuis maintenant bientôt dix ans et je suis à chaque fois comme un enfant à son volant. Une voiture avec beaucoup d'atouts, et très pratique lorsqu'on s'en sert pour bricoler ou les grandes balades.
Amicalement, Thom's
Superbe vidéo 👍
Excellente video !
Celle-ci est très belle, j'ai connu surtout une Dyane 6 de 1973, sièges skaï, pas d'enjoliveurs, par d'arches autour des feux, ça a moins de charme. À part que j'aimais bien les grands feux arrière de la dernière génération. Au point de vue du confort, conduite avec énergie sur les routes très sinueuses, la suspension avec 4 amortisseurs diminue quand même bien les balancements.
Bien vu Étienne. Et si elle est bien réglé avec un 602, ça roule très bien. Autre avantage il fait moins froid dedans en hiver.
Je possède une accadianne de 1984 pratique super voiture pas mieux pour rouler dans la région et fiable pas cher en entretien
j'ai passé un excellent moment a regarder ta vidéo, j'ai presque envi d'en acheter une maintenant :D et très bel exemplaire !!!
Meci !
Molto bella! Tenuta benissimo! Complimenti! La mia è del 1970! Rossa! 435 cc e terzo vetro posteriore! Sedile unico davanti! X il resto è identica!
J'ai eu une Dyane de 1974 et une 2cv6 de 1982, toutes deux fabriquées en Espagne. La Dyane quasiment neuve, dans un superbe bleu à peine plus foncé, mais avec moteur faiblard, freins à tambours difficiles à démonter, sièges en skaï glissants, le toit rigide (En plastique), elle n'avait plus du tout le charme de ma 2cv, qui me semblait parfaite à tous points de vue, sauf que son châssis était pourri, alors je la regrette encore 25 ans après.
L'année de ma naissance
Et je suis la 7èmes merveille du monde😂
Les prix s'envolent depuis quelques années malheureusement, j'adore cette voiture, mes parents en ont eu une, ma première "ancienne" était une acadiane, de supers souvenirs :)
Merci,pouce bleu et abonnement mérité,j'en voyais plein dans ma jeunesse,nostalgie, Amitié
Renault 12 Simca 1000 Renault 17 etc... notre adolescence👍
Super présentation, merci. Cette voiture aura toujours un goût de madeleine de Proust pour moi. C’est sur une Dyane 6 (beige) que j’ai fait mes première armes au volant quand j’ai eu le permis, dans le milieu des années 80. Elle avait été achetée neuve dans les années 70 par mes parents, ma mère s’en servait pour aller au travail. Je pense que c’était un modèle plus récent que celle que tu présentes, les poignées étaient dans l’autre sens et le lettrage du « Dyane 6 » à l’arrière était différent (je n’avais jamais fait attention pour les custodes).
Merci, effectivement elle devait être plus récente : milieu ou fin des années 1970.
super video . la dyane et tré baile dans cet couleur je vouder savoir si tu poura nous faire une presetation de la bx brek quon vois dans la video et aussi le prototipe de 2cv qu il y a a coter a 10:53 ( daieure comment ta fais pour en n avoir une ? ) voila c est tout se que je vouler savoir conntinue comme ca .
Ça va venir, j'ai plein de choses à montrer :)
A quand une vidéo sur ton break bx ?😁
Cela dit j'apprecie cette vidéo parce que, même si je rêve d'une ds, une "petite" citron me fait beaucoup d'oeil, et je me tâte entre une deuche, une dyane ou une ami 8.... J'hésite vraiment beaucoup, d'autant que je n'ai ni tes compétences ni ton garage....
Quand verra-t-on un kit car décapotable basé sur une Dyane ?
Effectivement c'est juste une très bonne alternative je possède une Dyane 4 de 1971 modèle luxe avec siège séparé en option ainsi que le tableau arrière pour le fond de coffre en bleu Thasos donc avec les 6 glaces cela fait presque 9 ans que je la possède à la base je cherche une deux chevaux mais je préfère cette voiture alors oui c'est une 435 oui cela avance pas très vite mais vu qu'elle a encore son moteur d'origine je la laisse avec en plus je possède le flyer d'époque avec les tarifs noter au dos ainsi que les options ainsi que le manuel de l'utilisateur d'origine je suis d'ailleurs aller au centenaire avec par la route à La Ferté-Vidame en 2019 et j'étais la seule Diane 4 avec son 435 d'origine sur les 100 dyanes présente . En tout cas elle est très belle la vôtre cependant la mienne je la garde malgré que ce soit une 435 《luxe =bas de gamme 》 après je la garde aussi parce que j'ai beaucoup de souvenirs avec notamment la conduite accompagnée acheter 2500 € il y a 9 ans. Ah j'ai oublié de préciser que la voiture a été vendue neuve a tarbes et vie a bayonne maintenant elle a pas beaucoup bougé de département en 50 ans.
Oui c'est cela l'important : avoir une voiture dont on connaît l'histoire et à laquelle on est attaché. Je dis toujours qu'il vaut mieux privilégier l'état et l'historique que le modèle.
Je possède une 2CV6 de Nov 1989, et je dois dire que la Dyane m'attire également (sans doute parce qu'elle fût la première voiture que j'ai utilisée après mon permis en 1976) . Contrairement à beaucoup, j'aime bien le design et les différences apportées par Citroën. J'ai le souvenir d'une voiture très agréable, et qui ne manquait pas de puissance pour une utilisation normale. J'espère en trouver une, voir en restaurer une.
Salut j en ai une de 1982 que je possède depuis 21 ans et malgré tout elle a du succès . Beaucoup de gens si interressent.car plus rare qu une 2 cv et a des tarifs bien plus raisonnable tout en étant plus pratique et silencieuse etc....
Plus pratique pour le hayon oui... Pour l'accès à la mécanique non. Et puis le bruit, j'ai toujours l'impression que sur la Dyane le bruit du moteur remonte par la buse de désembuage. J'ai eu cette sensation avec toutes les Dyane que j'ai pu avoir et essayées. Mais sinon oui, la 2CV tout le monde l'a en tête. La Dyane fait peut être plus réagir. C'est un peu comme quand on roule en Ami6 ou Ami8.
Merci pour ce bref historique, elle est bien sympa cette Diane..
Slt, sympa la présentation, j'ai une dyane 4 de 74 une première main. Bon juste je suis moins d'accord sur la phrase de fin 😁 la 435cm3 est certe un peu boudé mais pour voir que je réside en montagne elle s'en sort bien avec c'est 26cv et elle est aussi plus rare que la 6 peut être qu'un jour cela jouera en ça faveur 😉
Je ne crois pas que la rareté joue en sa faveur, c'est le contraire :D Mais effectivement j'aurais aussi pu dire qu'il vaut mieux avoir une belle Dyane 435 qu'une Dyane 6 pourrie :D
@@garage2cv exact, c'est pour cela que je dis "peut être" qu'un jour cela jouera en ça faveur, la dyane, l'ami 6 et même pire la BX sont des voitures longuement boudé par la catégorie des anciennes ou youngtimers, pourtant petit à petit le marché de la 2cv ou d'autres collections souvent spéculé force le publique à se retourner contre les oubliés qui petit à petit reviennent dans des rassemblement d'année en en année plus nombreuses.
Continue comme ça, ta chaîne et pas mal 😉
Moi j'ai eu deux 2 cv et deux dyane.. Aujourd'hui je roule en dyane 6 moteur AM 2, qui fait 35 cv sae et c'est beaucoup mieux que la deuche..
Voilà la fameuse charrette sur laquelle il ne faut pas compter dès qu'il pleut! Super souvenir vraiment! Je l'ai mise à la casse assez rapidement ornée de bosses sur les ailes et les portières à force de donner de violents coups de pieds dans cette poubelle qui jamais ne voulait démarrer. Quand aux concessionnaires Citroën de ma région, incapables de régler un pauvre problème de delco je les maudits encore! Quand on part en Renault on revient en vélo, quand on part en Citroën on reviens avec la haine!
Plus moderne que la deudeuche !
Plus grande et plus de confort je pense même si je ne suis pas un connaisseur
C'est l'impression qu'elle me donne
Absolument pas. Pas plus grande, et le moteur plus poussé est bien bruyant.
@@HenriBourjade non de Zeus tu fais dans le bi cylindres à plat Riton !?
Je pense que la Dyane à sa place aussi , car elle est encore plus rare que la 2cv et elle est mieux pensé que la 2cv en matière d' utilitaire concurente de la 4L et uen alternative niveau prix pour les même sensation , sachant que cette voiture à participer aussi avec les autres citrons "ds, méhari, cv...) au Paris /kaboul (Afghanistan) et au Paris/Persepolis (Iran) les années 70 aller retour 13500km durant l' été 71
Pour la Diane : La roue de secours dans la loge du moteur, pour la sécurité c'est pas top!
S'il y a le feu, pire, le moteur en marche, le ventilateur accouplé directement au moteur avant, va envoyer les flammes vers la roue de secours et engendrer plus de risque d'explosion .
C'est encore plus dangereux quand il s'agit d'un moteur refroidi par air!
La 2CV au moins pour avantages d'avoir la roue de secours au coffre pour ne pas avoir ce risque. les ingénieurs ont mieux sécurisé la 2CV contre ce risque d’incendie , sans le savoir ! . Aujourd'hui les roue de secours dans le compartiment du moteur c'est devenu interdit .
Super video !
J'aime vraiment
Nostalgie : ma première voiture , même teinté , même equipement
Merci pour votre amour des Citroën 2CV et Dyane , si intelligentes , et qui aide à voir la vie modestement et libre ds sa tête.De plus , avec les dos d'âne à répétition ds certains villages , la suspension 2CV reste supérieure , aidée en cela par la légèreté du véhicule .La ligne de la Dyane est par ailleurs pour moi tout à fait remarquable.
Pour un professionnel comme vous l'injection électronique est elle envisageable sur ce modèle , et si oui avec quel gain pour les performances....si ma question est stupide n'hésitez pas de me le dire.
En tout cas bravo à vous de respecter ainsi , au travers ce modèle , la conception à la française , qui faisait malgré sa légèreté , de la 2CV et de la Dyane , des voitures bien plus pratiques que la célèbre Coccinelle .
Merci encore
Il y a des personnes bien pointues qui installent des injections sur des moteurs de 2CV. C'est évidemment plus performant, il n'y a aucun doute là-dessus. Mais ça implique d'adapter des injecteurs, des sondes, un calculateur, un papillon d'air à la place du carburateur etc etc. Bref c'est du travail et des complications en plus et personnellement j'aime bien les choses simples.
C’était l’époque où les voitures étaient des bagnoles, on se concentrait sur l’essentiel. C’est beaucoup moins vrai maintenant, on a moins de plaisir à en posséder. J’adore tes vidéos.
Merci :)
Tout à fait d'accord. J'ai l'estomac noué quand je vois cette pub de Mercedes avec la planche de bord qui change de couleur par technoligie vocale
Difficile de me départager entre la dyane et la 2 CV , mais si il le faut je penche pour la dyane . Belle vidéo merci
Unique and beautiful, nice presentation 👌😊