Essai Mercedes EQA 250 : le SUV à étoile peut-il éclipser Tesla ?
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- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 28 พ.ค. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai du Mercedes EQA 250, les infos sont dans la description !
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Avec presque un an de retard sur le calendrier initial, le Mercedes EQA débute enfin sa carrière en France. Version 100 % électrique du GLA, ce SUV propose une batterie de 66,5 kWh qui autorise jusqu'à 420 kilomètres selon le cycle WLTP. Côté motorisation, l'EQA 250 embarque un seul moteur électrique à l'avant, délivrant 140 kW (188 ch) pour 375 Nm de couple maximum. De quoi offrir des performances et un agrément de conduite satisfaisant ? Voir titiller Tesla et son futur Model Y ? Maxime nous livre ses conclusions à son volant.
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Impressionnant, cette usine à gaz sous le capot ! J'ai eu comme un doute, j'ai pensé un instant que c'était une hybride !
Ah ben quand tout n'est pas masqué par des plastiques, ça surprends ðŸ˜
J'étais en train de me dire la même chose... Je préfère la Model 3 ðŸ˜
Mais ça sert à quoi toutes ces durites, ce liquide de refroidissement etc sur un moteur électrique (à 1:11) ? J’ai cru à une hybride également
@@alexandrea78 a refroidir, vu les puissances et masses il en faut
@@manu.yt25 ha mais c'est pour justifier un entretiens qui vas coûter un bras.
Pas mal la dacia sprint allemande
Le meilleur essayeur. Même quand le modèle ne m'intéresse pas spécialement je regarde direct.
Ça c’est gentil !
Idem. Je regarde tous les essais de Max !
Slurpppp
@@maxreportage Oui mais c'est vrai et partagé !
Belle vidéo... qui montre bien le gouffre qui sépare Tesla des autres constructeurs! Il n'y a guère que Kia-Hyundai qui ne suive pas de trop loin...
Ce serait bien d’avoir un essai de véhicule sans options, histoire de saisir s’il est praticable sans trop de difficultés par rapport aux besoins qu’impose la configuration électrique. Par exemple, il semble important de disposer du chauffage des sièges car moins énergivore qu’une chauffage classique. Donc, en version sans options, est-il présent ou non , et qu’est-ce que cela induit au niveau de l’autonomie, par rapport à celle annoncée ? Idem pour la présence de série ou non de la pompe à chaleur. Bref, si j’achète ce véhicule dans une version de base ou dépouillée, suis-je toujours face à un véhicule électrique de bonne composition, oui ou non ?
Vous faites de l’excellent boulot les garsðŸ‘, tous vos essais et présentations sont nickel! Par contre, je vois pas trop comment cette voiture peut être une tueuse de Tesla, elle n’est pas si efficiente et pourtant assez cher...
Merci pour cet essai toujours un vrai régale à t écouter
Yes je pense pareil pour le modèle Y de Tesla. Je crois qu’il va faire mal à la concurrence tout de même. A voir d’ici là . Merci Max pour cette vidéo de qualité et aussi merci au monteur😉
Merci pour cette essai Max ðŸ‘ðŸ»ðŸ‘ðŸ»
J'espère que tu nous feras la version 4x4.
Toujours au top! Super essai merci!
Whaaat ?! 60k€ le modèle essayé !
À ce prix là je prends une Model 3 Performance, avec un coffre à l'avant, une autonomie supérieur, un 0-100 en 3,3 secondes, et surtout, le réseau de supercharger !
D accord avec toi sauf que la finition intérieur d une Mercedes n a pas d équivalent.Pour l électrique pour l instant en haut de gamme Tesla est a l abri
Vidéo extra, bravo, j’adore le design assez conventionnel de ce EQA et sa dalle maintenant connue, vivement les 4 roues motrices pour le passage de la puissance aux roues . Effectivement le bruit du clignotant est ridicule, pour un bruiteur, il ressemble plus à ma première voiture: une Fiat panda 750 de 1985 !!!
Merci à vous pour vos essais !!
Bonne journée.
Ah la route de Semnoz, c’est vraiment bonheur en électrique 😊
Je me disais bien que ça ressemblait 😀
Merci, je voulais connaître le nom de cette magnifique route !
Excellent cet essai comme d'habitude. Je suis par contre plus partagé sur le véhicule. Il est cher, la gueule extérieure est d'une grande banalité, le coffre 40l de plus qu'une Zoé. A part le poste de conduite et la qualité de fabrication c'est assez moyen de la part de Mercedes.
Très bon essais Max
Le véhicule me plaisait bien, mais les données de consommation me déçoivent. TESLA reste sur le podium.
Next.
Très bonne vidéo merci
Hideux, on attendra l’EQB
bonjour,je possède la kia E niro 64kw depuis le 02/07/20 acheté grace au différent youtubeur et je ne le regrette pas du tout.Avant tout je voulais la Tesla M3 mais vu la taille c'est bien cela qui ma fait changer d'avis.Vive la Tesla M2 rien que pour le gabarie et le réseau de charge
Pour la taille de la Tesla M3 vous voulez dire quelle est trop longue? Car moi je pensais partir sur un E-Niro mais vu que j ai besoin d une seule voiture avec 2 enfants en bas âge , la Tesla model 3 était la seule vrai possibilité pour le volume de chargement et pour voiture a tout faire y compris long trajet .
@@TeslaPowerCH oui elle est trop longue pour mon garage +0.30cm que la Niro.Si vous avez de la place chez vous rester sur la Tesla M3
Si il y avait pas eu le prix, elle aurait été en concurrence avec l'audi q4 E mais le prix est argument decisif dans cette catégorie, super vidéo avec le genialisime testeur :)
Un SUV avec 340l de coffre ... pas très pratique tout ça ;)
très bel essai mais on très loin de tesla en terme d'autonomie et performance : la Model 3 LR fait le 0 à 100 en 4.4 sec contre 8.9 c'est un veau a coté ! et la LR est a 614 kms WLTP désormais donc loin devant. il faut vraiment aimer la finition mercedes !!
614 km avec une LR mdr!!!! regarde les essais de Bjørn on est très loin des 614km voir même 580km , maxi 468 km à 90km/h et 333km à 120km/h . Une ID3 à batterie équivalent dans les même conditions fait autant 466 et 325km
Récapitulatif : le 0-100 en 8.9s, une consommation moyenne entre 19 et 22 kWh (!!), Une autonomie de 350km lol, une finition intérieure inégale, un design extérieur qui fait penser à une MG. Le tout mesdames et messieurs pour plus de 60 000€ (ben oui, les constructeurs historiques adorent mettre tout en options hors de prix). Si quelqu'un a envie de l'acheter, qu'il m'explique pourquoi !
revoilà le troll...en plus tu posts plusieurs fois ! Au passage, le mec fait 24kwh de moyenne en bourrinant comme un sauvage sur les routes de montagne.
@@sandys4185 nan sur autoroute il a dit 24.. quand une tesla tourne à 15 voir moins
@@antoine9585 Tesla à toujours une avance technologique sur ce soit que le rendement ou les SC, par contre il faut reconnaître que l'intérieur et la qualité de fabrication fait pauvre comparé aux européennes.
@@vince9099 après perso mettre plein de surpiqûres, des leds de toutes les couleurs, des boutons partout.. c’est pas ce que j’aime. Donc perso un intérieur minimaliste avec des cuirs matelassés me suffit. Même si je suis d’accord que certains détails pèchent un peu (les défauts à la livraison par exemple). Ça reste dans l’ensemble très correct
parce c'est Mercedes ! 😂
On adore ces petites routes du Semnoz pour le test des électriques :)
Merci bien !
Et du plastique dur premium !!! ðŸ˜
Bonjour et merci pour ce nouvel essai.
Mais à quoi peut servir un véhicule hyper rapide avec nos limitations de vitesse ?
Alors je préfère tabler sur le confort et l’agrément de conduite d'un Eqa :
Sièges confort cuir climatisé
Suspension pilotée
Grand écran en face du volant
Toit ouvrant coulissant avec rideau protection intérieure
Affichage tête haute
Caméra avant pour une réalité augmentée
Intérieur de qualité et bien assemblé
Roues 19’
Attelage électrique très facile d’utilisation
Courbe de recharge efficiente 100 kw jusque 60%
Vue à 360° aide au stationnement :
Vitres arrières surteintées
Assemblages de qualité + choix peintures
Fonctionnement automatique des feux et essuies glaces au top
Réseau Mercedes bien représenté c’est mieux pour les problèmes
Euhhh, une Tesla ne propose pas tout cela ?
Un vrai plaisir Max de te voir en essai… à chaque vidéo tout est bien présenté. Presque on se croirait à bord ;)
Intéressant de voir les modèles concurrents se développer et s’améliorer.
Toutefois, la ModelY va bien arriver un jour, ça devrait mettre beaucoup de gens d’accord. Vivement tes essais avec ce futur best seller de la marque
En attendant bonne route quelque soit la voiture essayée, le type de route et les conditions
Les petits crocos Haribo dans la voiture, la base pour un essai réussi, je plussoie ! Super test comme toujours avec Max, bravo !
Il s'est passé quoi sous le capot ? On dirait un truc artisanal assemblé au hasard.. Pour un tel prix, il aurait été bienvenu de bosser le véhicule sous toutes ses coutures.
+60k€ et ça charge même pas à plus de 100kW 😂😂😂
Je me suis dis la même chose c'est honteux ðŸ˜
Tout est dit à la fin de la vidéo : “c’est une chance pour les constructeurs allemands que l’usine Tesla d’Allemagne prenne du retardâ€
A choisir entre une Tesla model Y et le Mercedes EQA, le choix sera vite fait pour la Tesla.
Sympa le sweat GUZZI !
ðŸ‘ðŸ‘😄
Super vidéo. Par contre Mercedes vraiment en retard sur ces modèles EQ c'est effrayant. En comparaissant mon Hyundai Kona EV, plus de 3 ans, est en moyenne à 15kwh en mixte et pas bcp plus sur autoroute, pour une batterie quasi équivalente. Je vous laisse faire les maths. Quand à la charge en max 100kwh la-aussi la concurrence américaine et asiatique fait largement mieux...
Superbe vidéo comme d’hab mais sérieux 3 pubs en 11 minutes…
Très bon reportage comme d habitude ! Mais c est pas pour moi ce genre de voiture !
Ça va être joli dans les Stations pour faire le plein de ces Charriottes...... Il va falloir me faire oublier mes vielles voitures, qui font 1000kms avec un plein de 5mn, même ma vielle DS, parcoure hardiment ses 500 bornes avec un plein.....Il va falloir en installer des "Ventilateurs" et des "Fermes Photo Voltaïques" pour recharger toutes ces piles.... Quelle rigolade 😆🙃😂🤣
Merci pour la vidéo !
Dommage pour cette petite batterie et la faible autonomie !!!
Ce foutoir devant... Même pas un frunk.
Je comprends pas, à quoi sert ce genre de véhicule ? Un suv, si compacte soit-il, consomme plus qu'une berline, est plus gros, plus lourd... Et quel avantage apporte-t-il puisqu'il n'a que 2,5 places à l'arrière et un coffre minuscule (plus petit que dans une golf)?
Pour concurrencer Tesla encore faut il avoir son propre réseau de charge aussi intuitif que le sien...et ça c'est pas gagné .
Et ben dis donc pour 100 000 euros, 2 tonnes et 350km d'autonomie, et bien la hyundai kona se défend bien pour un prix divisé pat deux :) on est d'accord, la finition est peut être pas la même mais bon ... j'ai bien cru aussi que c'était une hybride quand tu as ouvert le capot !! Merci pour le test !
A ce prix-là je préfère une ford mach-e
Oh ! un essuvé !!! 😲
Le bruit des clignotant est très aigu et agaçant je trouve , dans mon glc c’était plus feutré . Mercedes aurait pu descendre le niveau sonore en prenant en considération qu’il s’agit d’un VE et que les bruits sont amplifié si on peu dire . Pour la conso elle fait pas de miracle . Et le prix pique aussi quand tu rajoutes les 7-9k minimum d’option quasi obligatoire pour une voiture de 2021.
Cela fais peur, même les constructeurs automobiles n arrivent pas a proposer une vraie concurrence à tesla et je ne parle pas des voitures électriques chinoise.
Il faut vite qu en Europe on se mette à fabriquer des batteries compétitives si on ne veux pas disparaître économiquement.
Belle présentation à quand l’essai du nouveau GLC ?
Très bons commentaires bravo!
Top
Peut il éclipser Tesla ???? Le vrai soucis, c'est encore hors Tesla trop compliqué a faire de longue distance. Les superchargers de Tesla et surtout leur maillage est pour l'instant sans concurrence. (J ai pas de Tesla)
Ça se prononce pas iqioua
J'avoue ça me fait mal qu'il ne dise pas i qiou ey à l'anglaise ou euh cul ah >
Stylée la grosse 208
Pub gratuite pour TESLA 🚀
La réponse est non, à l'heure actuelle aucune voiture électrique n'est au niveau de Tesla et surtout pas les allemandes !
C'est normal, comme Tesla serait à la ramasse pour faire une voiture thermique.
@@PhlilipeAlves non c'est pas normal, les constructeurs traditionnels avaient du temps aussi et bien plus de fonds dès le départ mais ont attendu très/trop longtemps, meme si ils rattraperont leur retard dans les années qui arrivent
@@kekeskia le pire c'est qu'il ne pourront pas rattraper le retard qu'ils ont au niveau de leur filière d’approvisionnement de batterie, Tesla arrive à faire des batteries 3 fois moins cher que les autres constructeurs, ce qui se répercute sur le prix...
Je trouve cette Mercedes grosse et lourde mais quand tu regardes sous le capot c'est vide. Il aurait pu compacter toute l'électronique
J’ai l’impression que les constructeurs généralistes se pressent de sortir leur SUV compact avant l’arrivée du modèle Y sur le marché européen parce que au vu des caractéristiques et des prix affiché par les modèles allemand je pense que le modèle Y va faire vraiment très mal…..
Je pense aussi en tout cas pour celles et ceux qui aiment rouler en SUV.
Et le prix affiché actuellement sur le site Tesla du Model Y ne sera pas forcément celui là au final. On sait que la marque peut faire baisser ses prix en une nuit. Et rien ne dit qu’un Model Y SR+ ne sera pas dispo. Donc potentiellement le prix pourrait encore être plus compétitif.
Mais bon, on verra bien à l’instant T🤷ðŸ¾â€â™‚ï¸
Est ce que vous pourriez nous proposer un vlog sur la progression de votre ressenti au volant de véhicules électriques ? Personnellement, je n'en ai jamais conduit, et je pense que l'appréhension du public est encore présente.
L’appréhension du plaisir ? L’appréhension de ne plus vouloir reprendre une mazout ? L’appréhension de retrouver le plaisir de conduire ? (Propriétaire depuis 2 ans d’une Tesla Model 3 dual Motor AWD...)
@@aimegabriel3832 la praticité d'une voiture électrique. La vie à bord et le ressenti à son volant
@@thomasdupuis4430 y a déjà pas mal de chaînes francophones : Nuage magique, electronlibre, Tesla alsace etc
@@thomasdupuis4430 le mieux c'est de faire un essai
Je te déconseille de regarder des chaînes qui ont des Tesla, ils sont souvent fanboy et peu objectifs.
La connectique arrière est inexistante ! A ce prix?!
60 000 € pour 350 km d'autonomie 😒 par contre j'aime bien la finition ðŸ‘
Aucun SUV ne dépasse cette autonomie en électrique à l’heure actuelle.
Bienvenue dans le monde de l’électrique.
@@ralphkonigs1567 Aucun ? Tesla model Y : 505 km WLTP, Tesla model X : 580 km WLTP
En plus ça sert à rien un SUV, si ce n'est tuer les piétions en ville. Du coup il y a la model 3 avec 614 km WLTP. Je pense que votre vision du "monde de l'électrique" est pleine d'a priori...
Cela dit le descriptif de la vidéo indique 420 km WLTP. Manifestement le journaliste qui essaye le véhicule n'a pas compris l'intérêt d'utiliser une norme. Ou alors le descriptif est faux. Pas très sérieux tout ça...
face avant dégueulasse, ils ont corrigé le tir avec le EQT
C vrai que le devant est degeu
En fait le EQA fait a peine mieux (finition entre autre et recharge) que le kia e Niro ...mais 4 ans après ... il sera vite dépassé. surtout que la kia a plus d'autonomie même si elle recharge moins vite, et elle est 10 000€ moins cher.
0:14 Cher monsieur Gastambide, vous êtes sûr qu'on dit "ikioua" ??? (marrant, ça sonne un peu comme du japonais...)
Ce ne serait pas "ikioué" ou plutôt "eukua" ???
J'ai pas compris l'histoire des pneus... je pensais que plus les jantes étaient grandes donc les pneus avec un flanc réduit le confort était réduit et le pneu plus rigide. D'où dire que des 19 pouces sont pas assez rigides me semble douteux... en plus des 17 pouces augmenterais l'autonomie mais seraient encore moins rigides... Donc pour tenir la voiture il faut du 20 pouces cher, inconfortable et réduisant l'autonomie encore plus avec plus de risques d'exploser la jante sur chaque caillou....
Les jantes sont grosses en effet mais les flancs des pneus sont épais pour privilégier le confort.
Comme c'est cher !
Ça concerne finalement une minorité de gens, c'est dommage.
C'est ce que je reproche aussi aux magasines auto sur les chaines de télévision. J'y vois des gugus qui se font plaisir avec des bolides hors de prix.
Décidément je n’y arrive pas avec Mercedes, le design extérieur est d’une banalité. Et l’intérieur est au final comme dans toutes les autres Mercedes. Et le côté Jacky tunning des lumières leds c’est…
Bref pas ma cam 😅
Mercedes est complètement à côté de la plaque comme bmw d’ailleurs consommation hors normes etc +_50 k€ pour ça bah .....
A quand le test du Ford Explorer?
Belle voiture mais ça fait mal le prix avec toutes ces options et dommage qu’à ce prix là que l’on a une recharge en courant continu de 100kw
La route du semnoz, parfait pour le test 😄
Le prix d un XC 40... de 400ch AWD full options.. Hors de prix ce vehicule pour une efficience tres moyenne
Aïe mercedes et ces options 😥
Dommage que le coffre soit si petit et qu'il n'y ait pas de coffre avant pour les câbles...c'est pourtant très utile
la batterie est équivalente à un hyundai kona... 😂 ça en devient pathétique. encore un bolide qui dépasse pas les 200km sur autoroute sans passer 3h sur une borne corridor
Coffre ridicule. Pas de roue de secours, pas de grand rangements dans le coffre, piano black et plastiques durs sur le poste de conduite, autonomie ridicule, prix élevé, poids trop élevé, mauvais cx, bruit d'habitacle, 0-100 moyen, leds inutiles sur tableau de bord, design extérieur discutable, pas 4 roues motrices, blindé d'options... ça fait beaucoup pour 45000-60.000 euros
990pP900
0mol😊
J'ai un Skoda karoq style et au niveau option de série il y a même pas de comparaison possible, coffre elec, toike toit ouvrant elec, mode spoet etc etc... Bref ils sont encore du taf surtt en tarif 😂
au lieu d'utiliser des mots compliqués donnez les vrais chiffres d'autonomie, la vraie durée de la recharge et le vrai prix du plein.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Quels mots ne comprenez-vous pas dans l'essai ?
@@AutomobilePropre parle français E Q A et pas ikioua !
@Tesla Team Nous allons tenir compte de votre remarque, merci ;-)
@@AutomobilePropre MERCI 🙠ARRÊTEZ AUSSI AVEC VOS FRUNK TRUNK !🇫🇷
vous passez à côté de l'essentiel dans le test. on dirait que vous présentez le nouveau beaujolais, on s'en tape si elle prend les virages avec du caractère ou si sa jupe laisse un goût d'amertume au start stop 😂 dites nous que vous avez pas dépassé les 200km avant de devoir passer 3h à la borne pour recharger â¤ï¸ dites nous que le plein vous a couté 100 euros et que la borne était en panne, c'est ça qu'on veut, la vérité ðŸ˜
Très bon vidéo. C'est cool tu essaies l'autoroute comme la montagne et les tunnels ðŸ˜ðŸ‘ŒðŸ˜‰âš¡âš¡âš¡âš¡ . Très beau véhicule
Merci pour tes vidéos toujours tres bien fait. Une suggestion pour tes essais. Tu devrais créer un excitomètre sur une échelle de 1 à 10 qui donnerait le niveau d'enthousiasme suite à l'essai. La moi j'étais a 5 sur 10 pas plus 😂
moi aussi
" I KYU A" quand t'arrives pas à te mettre d'accord sur la prononciation anglaise ou française
On dit cette une Mercedes EQA ou ce SUV EQA
Soit il faut prononcer "i kiou ai" soit "Euh ku A" mais là c'est du franglais !
en effet
le 0-100 en 8.9s c'est les perfs de la e-2008 de 136cv
Belle voiture pas si chère au final vu tout ce quelle propose. Et la classe Mercedes en plus.
Encore un titre ou l’on place Tesla pour essayer de faire plus de « vu » !
les mains au volant hi
j'ai commandé un eqa limited " bonus 7000€" et pas une tesla , car c'est un mini suv donc plus haut et un grand coffre mais pour les performance tesla est meilleur ....
LOL
Chacun achète ce qu'il veut.
Y'a même un porte-haribo !!!ðŸ‘
Tesla ne devrait plus être LA référence. Ces voitures sont dans le fond du classement en fiabilité et nous savons a quel point c'est LE critère numéro Uno.
Merci pour les essais en général, mais pourquoi toujours comparer à tesla ? C'est un peu lassant. Sinon, merci
En fait il faut comparer avec la référence tarifaire et dans ce cas nous sommes face au Model Y
Pack, options et électronique de l’an 2 de la voiture au prix de l’an 3000 😂 pas d’évolution quoi -> bref pour bobo marié à la marque 😉 Au moins, la vidéo est bien faite 💪
tu prend 4 options et c’est le prix de la spring😜
Une voiture assez médiocre, au style pataud typique des SUV, autonomie et consommation médiocres, prévisibles vu les mauvais choix du constructeur, en plus on y est mal installé comme l'a fait remarquer le testeur (genoux qui tapent sur la console centrale, assise trop basse), pas de frunk à l'avant, Tesla peut dormir sur ses deux oreilles.
"Automobile propre" Rien que le nom m 'amuse.
Bravo Max, égal à lui même comme à la grande époque de l’AJ! Pas mal cette auto hors de prix! Le génial Elon va encore frappé avec son modèle Y et supplanté tous le monde. Depuis qu’il est arrivé dans la sphère automobile les vieux constructeurs en sommeil européens sont obligés de se bouger pour ne pas être ridicules face à la première compagnie automobile électrique mondiale! Vite le modèle 2 afin de mettre en concurrence le géant VW qui commercialise des VE aussi trop chères pour que le VE se démocratise rapidement. Chez eux entre autre, le rapport prix performance voire qualité est loin d’ être au rendez-vous!
Merci pour le commentaire Eric. Désormais la GoPro remplace le stylo mais le métier est le même.
Cette voiture est faite pour les gens qui gardent des abonnements téléphoniques à 30/40 €/mois. ils auront au moins la satisfaction d'être dans une "Mercedes"
EQA, on prononce les trois lettres an français ou en anglais. C'est pathétique cette manie ambiante de mettre un mot en anglais dans une phrase en français. Faut dire que ca fait tellement classe branchouille.
TESLA n'a pas de soucis à se faire !
Normal, elle a presque 10 d'avance.
Niveau finitions et présentations ca n’a rien à voir je suis désolé
@@nassim1231 Avez-vous une tesla ?
@@nassim1231 Il est vrai qu’à force, c’est assez énervant de voir des gens qui croient savoir mais qui n’en savent en fait rien. Mon model x personnellement est plutôt bien fini. Ce que vous dites n’est pas entièrement faux mais svp n’affirmez pas des choses que vous ne savez pas.
autonomie plus faible qu'une zoe, rapport poids/puissance mauvais, très bof ...
Mercedes n’arrive pas à réduire le poids de ses voitures électriques, c’est dommage car pour quelques kg de moins, cette voiture aurait pu être plus efficiente...
Que c’est fade !!!! Merci pour la vidéo mais les véhicules électriques c’est sans saveur malheureusement
Quand je lis le titre de l’article dans automobile propre « taillée pour la route » je me dis que vous avez perdu votre indépendance ! 2 tonnes , batterie 66 kwh, recharge maxi à 100 kw , bornes ionity only et autonomie optimiste de 300 km !!! C’est à ces caractéristiques que vous voyez une routière ?? Non mais sérieux, venant de journalistes de BFM je veux bien lire de pareilles bêtises mais pas de vous. Et croyez moi à encensez ce genre de voitures mal pensées vous leurs rendez pas service. En tout cas, quand Musk a découvert ce qui se cachait sous le capot il a dû mourrir de rire 🤣
Dernière parenthèse arrêtez de ne regarder que la puissance !!!! Parce que vos essais sur route sont à des vitesses très au dessus des limitations alors roulez normalement et on en reparle.
Les allemands abusent quand même sur les tarifs ...