Yamaha XVZ1300 Royal Star Тест от Вовы/RoadEmotional
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2024
- Рояль.
Настоящая легенда мотоциклостроения конца 90-х. Массивный и элегантный с мотором V4 и ярко-выраженными туристическими замашками стал первой ямаховской моделью серии «Star» и положил начало целому сегменту мощных круизеров.
А ещё это мой первый мотоцикл
#yamaha #royal #royalstar #star #moto #cruiser #touring #bike #roademotional
Летом 2022-го я создал группу в Телеграме: t.me/+jDOVKRjq...
Не исключено, что в скором времени она останется для нас последней возможностью быть рядом, общаться и делить нашу общую память.
В общем, присоединяйтесь.
Наша Телега t.me/roademoti...
Наш ВК roademo...
У меня такой. Всё верно , подтверждаю.
Купил когда мне было 45, теперь к 60-ти, и я улыбаюсь когда спрашивают, "где такой продаётся?" Такого не купишь, отвечаю.
Большое спасибо!
И вам Спасибо! Я свой подарил бывшей и теперь жалею, потому что она его продала... Я бы не продал
Рояль офигенный.
У меня их 2.
Тур классик и Вентуре.
Как они смотрятся.
Владельцы харлеев смотрят со слюной.
2 раза тур классик предлагали обменять на кинг.
Точно!
Не показывайте этот комент Баду )))
@@вежливыйкот-л4р Бад - это тот чувак, который торгует старыми Харли и всем рассказывает какие они классные?) Посмотрел как-то его обзор. Смеялся от души. Хороший продавец, напоминает классического перекупа))
Чудесный кино подвезли, ждём еще !
Монтируем)
Вова!
Как всегда ,исключительно
Прав...
Продолжай брат!
Спасибо, Игорян! Скучаю по тебе, брат! 🤝
Великолепная подача материала. Видно, что проведена работа. После множества тяп ляп ради контента блоггеров очень приятно и посмотреть и послушать.
Спасибо Вам Огромное!
Спасибо за отличный исторический экскурс, качественный сценарий и видео ряд!
Вам Спасибо!
Интересный мот, отличный обзор . Смотрится на одном дыхании .
Благодарим!
Для своего времени хороший байк. Было дело, тоже на него заглядывался. У нас один чел в конце 90х покрасил такой под индиан и в костюме индейца на нем рассекал)) Рад, что на канале стали современную классику показывать. Даешь больше байков интересных и разных!)
Благодарим!
Молодцы, интересно было. У меня тоже стар. Тока стратолайнер.
Отличный выбор!
У вас всегда классные исторические рассказы. Затягивает без перемоток.
Спасибо!
Браво, парни! Блестящие выпуски с харизмой!👍🏻 Обязательно продолжайте в том же духе!))
Вам Спасибо!
Шикарная история 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо Вам Огромное!
Спасибо ребята за как всегда отличный и познавательный видос, безупречная подача материала, как всегда очень интересно, Ксюша точно будет довольна!!!Лайк пожизненно👍
Спасибо Вам! Ксю нам по-прежнему очень не хватает!
Круто! Ребят , не бросайте канал!
Спасибо! Не бросаем!
Спасибо за красивый и качественный ролик!
Благодарим!
У восмилетнего байка резинки и сальники рассыпались в труху? Вы меня просто убили этим.
Попробуйте на любом мотоцикле не ездить) результат вас удивит)
Согласен, 1995 Вираго 535 тоже долго стояла,тьфу тьфу всё нормально.
Старое Пянино 😊.. когда то смотрел на него . Но Драга Перивесила в качестве и удобности ..
Для меня Драга маловата по всем параметрам, но это для меня
@@WowaProducer Я бы не сказал что 1100 драга чем то меньше чем Поял Стар . Как по мне так одинаковые .. по размеру
@@Сантехникус Совсем нет. И по размеру и по весу не похожи от слова совсем. Да и динамика разная. Это очень разные мотоциклы, ИМХО, безусловно
Молодцы, классный обзор👍💪👌🏍️
Спасибо!
Классное Кино! Как всегда в точку!
Большое Спасибо!
Красивый байк !
Мы тоже так считаем 😎
Толковый обзор,
Как по мне при таком объёме двигла ,бак мелковат для круизера.
Можно было бы и больше) Объем бака у этого мотоцикла ограничен конструкцией и прежде всего тем, что воздушник расположен прямо под баком и съедает много места.
Мужчины, давайте истопические экскурсу в отдельные фильмы. Хочешь послушать про мот, а пол видео занимает урок истории😢.
В остальном каеф
Спасибо за обратную связь! Мы делаем фильмы так, как нам нравится и как мы считаем нужным и правильным. Мы много лет занимаемся ТВ и медиа и, как мне кажется, заслужили право делать то, что нравится нам самим. Спасибо за понимание.
два с половиной года назад я как раз собирался купить роял. Уже и выбрал его и связался с продавцом, но небыло подходящих билетов на самолет. Купил недорогие через 2 недели. А через 5 дней байк кто-то купил. У продавца был еще один роял, но не в той комплектации и с прямотоками, а на Кипре такой на учет не поставить, поэтому совсем без настроения стал смотреть чт-то в замен. Увы такого же красавца больше не попадалось. И тут знакомый посоветовал ВТХ 1800. Я изучил эту модель, посмотрел обзоры и стал выбирать. Почти сразу мне попался шикарный экземпляр из США. Слетал в Болгарию, купил, перегнал, поставил на учет. Отличный байк, но пошел уже третий год, душа требует перемен. Попался у того же продавца Ямаха Стратолайнер 1900 дэ люкс. Загорелся им. И вот не знаю, стоит ли менять шило на мыло? Все говорят что втх лучше.
Это совсем разные мотоциклы! Более того, VTX с разными литерами после цифорок тоже ведут себя сильно по-разному. Выход только один - сесть и попробовать 🙂
@@WowaProducer да, я знаю про модификации. У меня Т. То есть с кофрами, спинкой и крашбарами. Плюс я сам допов повесил изрядно. Вот боюсь просто проехать не поймешь, да и нет в окружениии такого стратолайнера, а лететь в Болгарию пробовать не вариант, разве что после продажи своего. Но так мнение более опытного байкера, что выбрали бы вы ВТХ или Стратоланер?
@@gennadychmilentano Хонда делает отличные мотоциклы, но их круизёры отвратительны внешне в сравнении почти со всеми. Ямаха точно будет лучше рулиться и просто на 3 головы лучше внешне. У меня была Хонда и у них много отличных моделей, но в классе круизёров в своё время я её даже не рассматривал...
Вот это обзор...
Благодарю!
Спасибо!
@@WowaProducer подписался!
@@МаксимШаладонов Благодарим!
Спасибо за отличное видео! Буду ждать обзор на Вентуру и очень надеюсь на сравнение с Электричкой т.к. задумываюсь пересесть на этот ХД. Вентура очень нравится (один только звук выхлопа V4, да с глушителями "BUB" чего стоит!), но довольно редкий мотоцикл, что вызывает некоторые трудности и завышенные расходы. К примеру дуги можно заказать только из Японии или США за овермного денег, как и любую мелочевку. Для Электро вроде всегда есть различные варианты. Сильно удивило в Вентуре наличие бензонасоса и кучи релюшек в валенках и все это закреплено на тех же сложнейших дугах которые по идее являются расходником... В целом Электричка представляется более практичной в эксплуатации. В идеале взял бы себе самый минималистичный Рояль в соло исполнении, а Электричку вторым мотом для дальних поездок со вторым номером.
Как тут напомнила жена - она всегда ездит со мной! Значит осталось махнуть Вентуру на Электроглайд!😉😂
У нас на канале есть видос про электричку на 96-м ТвинКаме, гляньте, если не видели. Свои впечатления пока попридержу. Посмотрите, потом обменяемся мнениями
@@Roademotional Видел это видео. Это одно из незаслуженно немногих, посмотренных на вашем канале. Удивительно, но почему-то я очень мало вас смотрел... Обещаю это исправить! Тест от Кости пересмотрю, но помню ХД в нем мне нравился!
Электричка меня поразил тем, что с одной стороны его очень трудно поднимать с подножки (из положения на боку поднять можно только упираясь в сиденье задом), а с другой - в движении, даже на минимальной скорости, он управляется идеально. Японцы же все свои мотоциклы делают легкими на подъем и столь же идеально управляемыми. В любом случае, человек, который ездит на этой электричке, до сих пор абсолютно счастлив, владея этим мотоциклом. Так что, если решили брать электроглайд, надо брать.
@@Roademotional Спасибо! Когда ехали по Чуйскому тракту на Электричке взятой у друга, было это непонятно откуда появившееся, вроде бы не основанное ни на чем, чувство счастья! 😁👍
Я смотрю и плáчу 😢 такое чувство, что сценарий к ролику писала Ксю, она бы одобрила
Мы стараемся соответствовать Ксюхиному уровню. Благодарим Вас, такая оценка наших стараний вселяет надежду, что мы не зря стараемся
Хорошее кино, качественное!
Спасибо 🙏
Кайфффффф!!!!!
Спасибо!
Что это за мужик "байкер"? Говорит поразительно складно, не картавит и без слов паразитов
Ну мы же не во Франции 😀
Даа, проект Нова конечно жаль, он бесспорно бы перевернул доску мотоциклетного рынка. Но концепция Новы нашла половинчатую реализацию в проекте FXR, пользующимся до сих пор заслуженным уважением
Верно, но время ушло и мир поменялся сильно
Да, уж. В попытках переголдить "Голду" от "Хонда" поучаствовали все лидеры японского мотостроения. Не только "Ямаха", но и "Кавасаки" и, конечно же, "Сузуки". У меня как раз вариация на тему "Голды" от "Сузуки" 1986 года. И тоже с V4. У товарища "Вояджер" от "Кавасаки" образца 2002 года. А у нашего общего знакомого есть "Венчур Ройал" практически в идеальном состоянии 1987 года.
Ну, а "Ройал Стар" не так уж и редок. В нашей мототусовке их имеется аж целых два.
Что же до противостояния японской четвёрки с "Харлеем", то сейчас, по просшествии 40 лет, история в какой-то мере повторяется. Теперь уже китайцы дышат в спину и наступают на пятки японцам
Отличные байки!
Товарищи Хитайцы!, будут постоянно курить в стороне, поглядывая на Японцев🤣🤣🤣
Жесток чопер.Много ми харесва.
Спасибо!
Было два рояля: турклассик и вентура. Отличные мотики, только тяжелые) зато двигатель просто песня, мне по характеру показалось он ближе к спорт-турам, чем к в-твинам. Очень ровная тяга, причем на низах тоже есть.
Пересел на первый в жизни в-твин(карбовый xv1700), и я его не понимаю. Трактор какой-то после рояля.
Двигатель мегаэластичный
Хороший ролик
Благодарим!
💯👍👍👍
🤘🤘🤘
История итальянской фирмы Gilera началась больше ста лет назад. Задолго до всяких там Сузук, Хонд и Ямах с Кавасаками. Уже тогда талантливые итальянские инженеры делали уникальные спортивные мотоциклы, которые могли разгоняться до 275-ти км/ч. (И это - в 1937-м году!!). А также надежные внедорожные военные мотоциклы, наравне с немецким BMW
История, конечно, интересная, если нам попадется техника данного производителя, мы конечно подробно погрузимся в эту историю. Однако, приходится признать, что ни один из мировых производителей не оказался готов к японской экспансии. Сегодня все они (и Харли и БМВ и Триумф и Дукати) либо, карлики, едва различимые на небосводе мирового мотопрома, либо (как упомянутая Вами Джилера) давно утеряли субъектность. Умение генерировать яркие формы и оригинальные инженерные решения - далеко не всё в этой индустрии.
Интересно не напрягает ли в городе сцеплением постоянно играть, чтоб не дëргался мот?
Не напрягает. Привыкаешь пользоваться серой зоной сцепления
А почему он будет дергаться?Мотор мягкий и легко крутится, поэтому да нужно чаще работать коробкой ,но сцеплением травить не нужно.
Спасибо за очередную интересную мотоисторию.
Я не замечал никаких дерганий ни на этом мотике, ни на моем 😎
Сцепление гидравлическое. Можно жать одним пальцем. Со светофора могу уйти ото всех даже на третьей. Это Рояль, это не просто мотик.
Ноги на нём водой закидывает, когда по мокрой после дождя дороге едешь?
Довольно глубокое крыло у Рояля, поэтому с этим компонентом лучше, чем у многих мотоциклов, но хуже, чем у Индиана, например
Втыкс это синтезатор, рояль это рояль, а Харли? Бубен?
Из анекдота про правильных пацанов?))
🇯🇵🔥
Домо Аригато Годзаимас 🙂
Снимите обзор на Венчур 2018 года. Особенно интересно мнение стратовода))))
Если бы он нам попался, уже бы 100% сняли. Мне самому интересно, что за мот
@@Roademotional мы с парнями в группе стратоводов всё чаще обсуждаем есть ли жизнь после стратолайнера. И Венчур как нам кажется подходящий вариант , но никто на нем не ездил , а отдавать 2.5 миллиона ( примерно) без понимания Мота - не хочется)
@@Roademotional если я приобрету раньше чем вы снимите обзор , то сообщу)
🤝
@@roof-moto3908 Привет из группы РоадСтаров :) В своё время не захотел Страт, хотя деньги были. Осознанно взял Роад.
Размышляя о жизни после страта, советую присмотреться к актуальной линейке Индиан. Они делают отличные мотоциклы с более-менее понятным будущим, в отличие от того, что будет со свежей Вентурой (при всей моей любви к Ямахе).
До роад кинга ему как до луны. Ездил на том и на этом.
Того же года роад Кинг по всем параметрам отсасввает
@@KLEVAKIN-GARAGE от...что? )))
Проехал десятки тысяч миль и на том и на другом. На мой взгляд, мотоциклы очень похожи. Есть плюсы и минусы у каждого. Рояль - очень крутой байк и надежный без вопросов. Так что не могу согласиться 😎 Я люблю ХД, особенно за развитую сеть дилерских центров по всему миру. Обычно беру на прокат именно Кинга, но до сих пор не понимаю откуда эта зомбированность владельцев Харли?
@@WowaProducer 90-ые годы. От туда.
@@ДядяВова-г3ы Хорошо. На мой личный взгляд 90-е у ХД самые провальные, но раз вас впечатлили - уже хорошо
Никто не мог догнать, а уж тем более перегнать ХОНДУ😬☝
Верно 🤘
@@WowaProducer Умные люди! понимают это, благодарю 🤝
@@akc7470 Спасибо!
В итоге в долгосрочной перспективе Харлей доказал верность выбранной стратегии. Где сейчас харлей и где все эти высокотехнологичные японские круизеры?
Вопрос в том, где сейчас круизеры вообще. В год в мире продается полмиллиона круизеров (беру смело, округляю в сторону круизеров) и еще 35 миллионов мотоциклов других классов. Харлей добился не просто ничтожно малых цифр продаж на общем фоне, на сегодняшний день он умудряется терять даже исконно свои позиции, терять даже исконно свою аудиторию. Перестаньте питать иллюзии, мотоциклы строят не для того, чтобы Вам нравилось, как они звучат, как выглядят и как едут, а для того, чтобы зарабатывать деньги.
И где на ваш взгляд?)
@@Roademotionalиз 35 миллионов других мотоциклов 34 миллиона скутеров в Индии?)
Скутеры в статистике всегда идут отдельным списком
Просто скутеры и малокубатурники в азии это дешевое доступное транспортное средство и главное необходимое. А круизеры это предметы роскоши и без которых прожить можно.
12:00 трёхцилиндровый
13:05 четырёхцилиндровый
так сколько в итоге то?
Слушайте внимательно: 12.00 - четырехцилиндровый
внятнее говорите
@@maxmoto73 Пока кроме вас никто не жаловался, ну да ладно)
Бесполезный мотоцикл. Переусложненный, без каких либо преимуществ...
Несколько таких было у нас в клубе, владельцы в итоге пересели на ХД и забыли Рояли как страшный сон.
И да, первый 1% клуб, появился намного раньше, речь естественно о Cossacks MC.
На вкус и цвет все фломастеры разные. А Козаки ромб не носили. Можно ещё вспомнить питерские клубы… спорить не хочу, у меня свой взгляд на эти вещи. Никого не хочу обидеть, поэтому даже не буду вспоминать известную историю произошедшую между Козакс и НВ…
В догонку любителям рассуждать о долях рынка и успехах азиатов, старые американские байки люди ценят, любят и передают по наследству, а некро японцы доживают в селах и райцентрах под аккорды сектора газа пугая бабулек и домашних животных. По настоящему культовые вещи редко бывают супер успешны коммерчески потому что целевая аудитория уже. То что Харлей не продает миллион говно мопедов в Индии не говорит о том что мотоцикл плохой, каждому свое. Харлей как айфон - владельцам пофиг что думают другие а другие из кожи вон лезут чтобы доказать что он говно.
А почему Вы занимаете позицию оправдывающегося? В этом видосе не было сказано ни одного дурного слова о мотоциклах Харли Дэвидсон. Что с харлеистами не так?..
@@Roademotional это вы занимаете позицию оправдывающего и еще присваиваете статус легендарного, очень среднему японскому круизеру, который по вашим же словам сделан по образу и подобию. Нормальный мотоцикл рояль, но уж точно не выдающийся ничем и точно не породивший легенд. А что не так с Харлеем?
Странно, что Вы посмотрели видос про Рояль… рассматриваете к приобретению?
@@Roademotional а что странного, я подписан на канал до сих пор, в память и из уважения к Ксю. Покупать японцев не планирую, были, наигрался в юности, не интересно больше.
Вот! И мы с ребятами здесь по этой же причине.
Нет запчастей. А на харлей, благодаря узкому модельному ряду и простоте конструкции есть з/ч на все модели и все года. Так что если старьё, то только харлей
Почему Вы Харлею отдали столь унизительную роль? Почему сам Харлей выбрал себе столь унизительную позицию? Где Нова?! Где место в лидерах рынка?!
Даже мы на такую антирекламу не решились бы 😎
@@Roademotional харлей:
1. Единственный в мире производитель чисто мотоциклов причём одного класса
2. Всё остальные, японцы, бмв имеют ещё и автомобильное производство
Даже на уровне Википедии известно, что основной статьей дохода ХД являются контракты с американским ВПК (электрооборудование для подвижного состава механизированных частей, а также корпуса 500 фунтовых авиабомб) так что, в разрушениях Белграда и других ни в чем неповинных городов есть и заслуга ХД
Во первых с водяным охлаждением двигателей давно нет. Заливайте воду и флаг в руки, есть жидкосные. Во вторых двигатель с жидкосным охлаждением, на мотоцыклах, круизерах скорей минус чем плюс. Скоростей как на спорте и найкаде на круизере достигать не будешь, а вот гемороя с ремонтом будет больше.
Мы не научный журнал, поэтому иногда используем сленг, как и все байкеры... По поводу минусов и плюсов жидкостного охлаждения останемся при своем мнении...
Пожалуйста не обижайтесь, но японо круизер говорит о хозяине все, либо отсутствие денег либо вкуса либо отсутствие понимания. Но скорее все сразу. Представляю как бы таращили глаза outlaws увидев чувака в цветах и на японском байке. Все японские круизеры это просто эрзац, жалкая породия. Ни звука, ни характера. Цифры на бумаге мало что говорят о мотоцикле, и не характеризуют удовольствие от езды и удовлетворение от владения. Есть и отличные европейские модели с историей и душой, если ХД не нравится то можно найти альтернативу.
Круизер - это всего лишь класс мотоцикла, строить мотоциклы данного класса имеет право любой, хоть мы с Вами. В итоге, менеджменту Харли больше удаются политические игры, а японцам - зарабатывание денег. Данное положение вещей ни в коем случае не касается Вашего выбора, ездите на харли, на здоровье, Вас никто не осуждает.
@@Roademotional почему вы рассуждаете о деньгах и политике, мотоциклы вас интересуют гораздо меньше, я не зациклен на Харли , мне нравятся хорошие вещи, например швейцарские часы и бесполезно рассказывать что японские идут точнее и что продаются большим тиражом, и зачем приводить прибыль компаний в пример… может поп артисты и зарабатывают больше чем джазовые музыканты, но это же ничего не меняет правда?
Я рассуждаю о деньгах и политике, потому что производство мотоциклов - это способ зарабатывания денег, а в случае с национальным производителем - это еще и политика. Если говорить о часах, то я предпочитаю российские
Мужик, смирись, ты жертва маркетинга. В сотый раз повторюсь, маркетологам Х-Д нужно памятник при жизни поставить. Смирись, лучшие в мире мотоциклы делают японцы. Скучные, где-то уступающие, где-то мотоциклы-пародии и т.д., но их мотоциклы лучшие, как транспортное средство. Для той же Хонды вся выручка твоего Х-Д где-то в рамках погрешности. А что тебе так неудобно обсуждать вопрос денег, а? Ты при капитализме живешь, как и все мы. Есть такой бренд, как Нортон, который 33 раза помер. Если следовать твоей логике, то Х-Д просто попса проходная в сравнении с ним ;) Культ Х-Д ровно такой же, как культ совкоциклов в СНГ, только исторические события сложились иначе. Люди ездили на своих же мотоциклах, а потом в силу внешних экономических обстоятельств эти мотоциклы разошлись по миру.
Тебя приучили, что Х-Д делает лучшие мотоциклы. Это безусловно легендарная марка и с этим спорить будет только дурак. Но их мотоциклы не лучшие. Ты говоришь о каких-то цветах. Господи, самому не смешно? Мой японский круизёр стоит, как одноклассники от Х-Д, а выглядит лучше 80% всех Х-Д на дороге в принципе. И даже звучит хорошо, прикинь? И мне настолько плевать и на Х-Д, и на цвета, которые на территории СНГ даже немного смешат, учитывая байкерскую культуру.
Поверь, ты просто болен "американской мечтой" и потремлядством. Люди на ёбрике пол мира объезжают, пока ты рассуждаешь, как на человека смотреть будет гопота низшего сословия с окраин Америки. Причем в самих Штатах никто так не ссытся по Х-Д, как это делаешь ты. Это просто "свой" мотоцикл, на который запчасти есть везде. Он как Лада в РФ. Техника г*вно, но зато легко содержать. Вот и всё.
От себя скажу, что при наличии хорошей суммы денег, я пересяду на Индиан, но никак не на попсовый Х-Д. Как и Айфон твой, такая же попса. Сказать, что владельцам Айфона пофиг - пааарень, ну не смеши. Владельцы Айфонов и Х-Д - главные позёры в мире! К этому списку ещё добавь БМВ, чтобы паззл сложился (уверен, их машины тебе тоже нравятся).
P.S. Пишу тебе это, как человек, который владел и флагманскими Айфонами, и давно мог ездить на Х-Д.
@@DKunitskiy Господи, как же тебе в голову нагадили... Хорошие вещи... Ты швейцарские часы носил бы или носишь только потому, что они швейцарские, а не потому, что они хорошие, как часы. Ох...
Кардан надежнее ремня и требует меньше обслуживания? На туринге? Что?
А четыре карбюратора надежнее одного?😂
Ремень, по регламенту подлежит регулярной замене (в мануале на мой стратолайнер написано, что подлежит замене раз в 25 тысяч миль), плюс, если выходит из строя, то это происходит одномоментно. Кардан может умирать годами. Так что, да, кардан надежнее ремня
@@Roademotional кардан тоже может выйти из строя одномоментно (любители бмв в курсе), как и ремень способен умирать годами. А ходят ремни по 100-150 тысяч. По крайней мере на Харлеях. Стоимость же ремня не сопоставима со стоимостью кардана)
Кардан безусловно надежнее ремня. Зачем обсуждать очевидные вещи?
Зачем на этот хлам снимать обзоры?😂
Наверное, потому что это интересно? 😎
Кардан - шняга, имеет смысл только на продольных моторах бмв, хонда, гуцци
И желательно на продольных колесах..
Раньше нас только "стилисты" критиковали, теперь вот "инженеры-конструкторы") Спасибо за мнение, мы останемся при своем)
✌️
Спасибо!
Хорош аппарат,но передумал его брать.. взял хонду магну..😂😂она получше..😊😊
На вкус и цвет все фломастеры разные 😎☝
А я катаюсь на драге 1100 и вот тут совсем не нужен задний ход .Для меня это почти идеальный мот .250 кг , 88 н м , вполне хватает . Я вешу от 92 до 102 , когда как , рост 1.8 .Все в порядке. И по городу и по трассе очень удобно . Обычно еду 90-100 , но по настроению можно и 130 катить , никакого напряга .
@@СергейДовмонтовича какая драга, которая классик или кустом? Сам катался на драге кустом, брал у товарища. Всё понравилось, динамика на уровне, удовольствие от езды, но сидуха на кустоме устроила немного страданий для задницы))
@@mistertfihs Кастом . Я привык . За счет переднего колеса рулится нормально. Седло жестковато , но первые 150 км нормально . Да и сейчас всякие прибамбасы есть