Πολυ καλα βιντεο ...μαθσινουμε καλυτερα ,συτα που ξερουμε σκορπια . Ερωτηση . Εσεις κανετε ελεγχους σε αμαξια , η βελτιωσεις τετοιου ειδους ; Εαν δεν μπορουμε να βγαλουμε ακρη με τον μηχανικο μας , που πηγαίνουμε; Ευχαριστω προκαταβολικα
Πολύ καλό βίντεο. Έχω μια ερώτηση - πρόταση. Το όργανο πίεσης που έχεις θέλει συχνά καλιμπραρισμα; Θα ήταν ενδιαφέρον ένα βιντεακι με την τοποθέτηση ενός οργάνου πίεσης, μιας και αυτό είναι απαραίτητο σε όποιους ασχολούνται με βελτιώσεις τούρμπο κινητήρων. Ευχαριστώ.
Καλησπέρα φίλε αλφαδι που όλα σου τ βίντεο είναι αλφαδια... Έχω ένα. Μερσεντες Vito CDI 108 2001.... Θα μπωρουαα να δώσω περισσότερη πίεση κ αν ναι με πιο λόγο τ αμάξι είναι πετρελαίο... Κ κάτι άλλο έκανα σέρβις στα μπεκ άλλαξα παξιμάδια κ ακροφοσια έδωσα 7 κατοστάρικα κ από τότε τ αμάξι πάνω από 3000 στροφές δν πάει κ δν τ προλαβαίνω στο πετραιλεο.... Πάντως είσαι επιστήμονας πάνω στο αμάξι κ ειδικά στην τουρμπίνα...
πιστευω αν γινοταν γραμμικο το αμαξι να ξεκιναει και να κραταει μια σταθερη 1.3 πχ με την χψ τουρμπινσ ουτε μικρουλα ουτε γομμαρι θα ηταν η δυναμη παντου και οχι μονο στο οβερ
Εδω και μηνα εχω Underboost ενω εχω προγραμμα για 1.5 Over , 1.3 σταθερή και 0.8 κόφτη. Το αμαξι συνεχιζει να δουλευει σαν μαμα στο 1 over , 0.7 σταθερη και 0.4 στο κόφτη. Το αμαξι εκατσε 1 βδομαδα συνεργειο για να δουμε τι μπορει να φταιει. Ολα φαινονται μια χαρα ουτε ραγισματα , ουτε τουρμπο , ουτε σκαστρα αλλαχτηκε και η n75 προληπτικα αλλα τιποτα. Ο μηχανικος λεει φταιει ο προγραμματιστης , ο προγραμματιστης λεει εχει προβλημα καπου στο μοτερ. Εγω πιστευω 2 πραγματα , ειτε ο προγραμματιστης δεν εκανε κατι καλα ειτε εχω θεμα με wastegate. Τι γνωμη εχεις ΑΛΦΑΔΙ;
Αν οι τιμές του maf/map sensor είναι εντάξει, κοιτάς κολάρα και ιντερκουλερ για τυχόν τρύπες, ραγισματα κλπ. Αν και αυτά είναι οκ τότε πάμε για wastegate, όπου τα πράγματα ζορίζουν...
Όχι. Αν πάρουμε μια τουρμπίνα από Smart και μια άλλη από μια νταλίκα, και τις βάλουμε να δουλεύουν στο 1 bar, η «μεγάλη» θα έχει μεγαλύτερη παροχή hp στην ίδια πίεση.
Αν το θέλεις πιο σωστά είναι η πίεση επιπλέον την ατμοσφαιρικής με την οποία πιέζει τον εισερχόμενο αέρα στην εισαγωγή. Όσο για την μεγάλη τουρμπίνα μια μεγαλύτερη φτερωτή θα φέρει περισσότερο αέρα σε σχέση με μια μικρότερη άρα περισσότερα άλογα αν έχει αρκετό καύσιμο και ολοκληρωθεί η διαδικασία καύσης.
Παίζουν ρόλο ο κυβισμός του αυτοκινήτου, τα αλογα που περιμένεις να βγάλεις και άλλες παράμετροι για την επιλογή του τούρμπο. Η απάντηση στην ερώτηση σου είναι στους χάρτες αποδοτικότητας της κάθε τουρμπίνας. Να πω και αυτό....η πίεση στο όργανο είναι στατική πίεση..... άρα όταν λέμε 1bar δεν λαμβάνουμε υπόψη μας τη δυναμική πίεση και την θερμοκρασία του αέρα. Άλλο 1bar στους 100 βαθμούς και άλλο στους 50.
Εγώ που έσφιξα την westgate και το αμάξι από τότε κάνει κοψίματα στα χαμηλά τι είναι; Την ξανά ξεσφιξα συνεχίζει το ίδιο και στις ψηλές στροφές ενώ αφήνεις γκάζι συνεχίζει να γκαζώνει και στο ρελαντί χτυπάει 2bar τι είναι;😂😂😂😂
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Είσαι ο τύπος που παίρνει όλο το πανεπιστήμιο τις σημειώσεις του
Παμε λίγο το καλύτερο κανάλι στην κατηγορία
Θα σας το ξαναπω... Και εμεις που τα ξερουμε απο χρονια τωρα, ειστε απολαυση να σας παρακολουθουμε...
Με διαφορα το καλυτερο καναλι...
Ευνόητα και ταυτόχρονα απολαυστικα βίντεο . Μην σταματησης χρειαζόμαστε τέτοιου είδους κανάλια !!!
Συγχαρητήρια, πιο απλά δεν θα μπορούσε να τα εξηγήσει κάποιος! ❤
Продолжай в том же духе!
Ты молодец
kaneis poli orea video me leptomeria bravo file mono pou vgazis to amaksi kai to dixnis stin praksi eisia maggas !!!!
"Η πρώην εδώ" ρε αθεοφοβε! 😂. Τέλειο το βίντεο
Πολυ καλο βιντεο και το edit📈
ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΑ ΓΜΤ VIDEO ΠΟΥ ΦΤΙΑΧΝΕΙΣ.
Μια απο τις καλυτερες αναλυσεις....το ξαναειδα σημερα 23/10....(οι παλιοι πολυτεχνειακοι)
Ευχαριστούμε πολύ 🤝
Απιστευτος, να σαι καλα !!!
Είσαι ωραίος φίλε τούρμπο σκαστρα και τα μυαλά στα άστρα
Πολυ ωραιο βιντεο , ψησου να μας φτιαξεις μια brushless ηλεκτρικη τουρμπινα , σιγουρα μπορεις εσυ
Πολυ καλα βιντεο ...μαθσινουμε καλυτερα ,συτα που ξερουμε σκορπια .
Ερωτηση . Εσεις κανετε ελεγχους σε αμαξια , η βελτιωσεις τετοιου ειδους ;
Εαν δεν μπορουμε να βγαλουμε ακρη με τον μηχανικο μας , που πηγαίνουμε;
Ευχαριστω προκαταβολικα
Τα turbo στα diesel είναι ίδια με αυτά στα βενζινοκινητα?
Πολύ καλό βίντεο. Έχω μια ερώτηση - πρόταση. Το όργανο πίεσης που έχεις θέλει συχνά καλιμπραρισμα; Θα ήταν ενδιαφέρον ένα βιντεακι με την τοποθέτηση ενός οργάνου πίεσης, μιας και αυτό είναι απαραίτητο σε όποιους ασχολούνται με βελτιώσεις τούρμπο κινητήρων. Ευχαριστώ.
Η πρώην εδώ .😂😂😂😂
Ε αφού μου είπε να μην την δείχνω 😂
Ποια η διαφορά μεταξύ 1.28 πίεση με 1.3 σε άλογα?
Γίνετε σε αυτό να παίζει ρολό και το προγραμα?
Το οβερ μποοστ στις πόσες στροφές το σηκώνει ;
Όταν έχεις over 1.6 και πέφτει 1.2 μπορεί να φταίει η μαμά σκαστρα( μαλακό ελατήριο ) η έχω πρόβλημα στο πρόγραμμα ?
Υπαρχει κάποιο οργανο που να παιρνει πληροφορία απο την θυρα obd για τον ελεγχο της πιεσης ;
Τοπ🙏
Τι σχόλιο να κάνουμε? Εδώ έκανες σεμινάριο που νομίζω ακόμα και ενας άσχετος στα turbo κατάλαβε 😂😂😂
Θεός για την πρώην...
Καλησπέρα φίλε αλφαδι που όλα σου τ βίντεο είναι αλφαδια... Έχω ένα. Μερσεντες Vito CDI 108 2001.... Θα μπωρουαα να δώσω περισσότερη πίεση κ αν ναι με πιο λόγο τ αμάξι είναι πετρελαίο... Κ κάτι άλλο έκανα σέρβις στα μπεκ άλλαξα παξιμάδια κ ακροφοσια έδωσα 7 κατοστάρικα κ από τότε τ αμάξι πάνω από 3000 στροφές δν πάει κ δν τ προλαβαίνω στο πετραιλεο.... Πάντως είσαι επιστήμονας πάνω στο αμάξι κ ειδικά στην τουρμπίνα...
κανε βιντεο για 2πλοτουρμπινα ή για 2 jz ή sr 20 det
Ξέρεις το TH-camr driving 4 anwers , κάνει και αυτός μια σειρά boost school
Το Audi,στο 5 .50 λεπτό,είναι φίλος?θα θέλαμε να το δούμε σε review ή σχιστό
Ημέρα 10 που προσπαθω να πισω τον πατέρα μου να έρθουμε στο ταξί Σχιστό 💀
πιστευω αν γινοταν γραμμικο το αμαξι να ξεκιναει και να κραταει μια σταθερη 1.3 πχ με την χψ τουρμπινσ ουτε μικρουλα ουτε γομμαρι θα ηταν η δυναμη παντου και οχι μονο στο οβερ
ftiakse diafota me intecooler apo ena kanoniko kai pio mikro
Εδω και μηνα εχω Underboost ενω εχω προγραμμα για 1.5 Over , 1.3 σταθερή και 0.8 κόφτη. Το αμαξι συνεχιζει να δουλευει σαν μαμα στο 1 over , 0.7 σταθερη και 0.4 στο κόφτη.
Το αμαξι εκατσε 1 βδομαδα συνεργειο για να δουμε τι μπορει να φταιει. Ολα φαινονται μια χαρα ουτε ραγισματα , ουτε τουρμπο , ουτε σκαστρα αλλαχτηκε και η n75 προληπτικα αλλα τιποτα.
Ο μηχανικος λεει φταιει ο προγραμματιστης , ο προγραμματιστης λεει εχει προβλημα καπου στο μοτερ. Εγω πιστευω 2 πραγματα , ειτε ο προγραμματιστης δεν εκανε κατι καλα ειτε εχω θεμα με wastegate. Τι γνωμη εχεις ΑΛΦΑΔΙ;
Αν οι τιμές του maf/map sensor είναι εντάξει, κοιτάς κολάρα και ιντερκουλερ για τυχόν τρύπες, ραγισματα κλπ. Αν και αυτά είναι οκ τότε πάμε για wastegate, όπου τα πράγματα ζορίζουν...
Αν έχουμε μια μαμα τουρμπίνα στο 1bar και μια μεγάλη τουρμπίνα στο 1bar στο ίδιο σεταπ (θεωρητικά πάντα) θα έχουμε τα ίδια άλογα ;
Όχι.
Αν πάρουμε μια τουρμπίνα από Smart και μια άλλη από μια νταλίκα, και τις βάλουμε να δουλεύουν στο 1 bar, η «μεγάλη» θα έχει μεγαλύτερη παροχή hp στην ίδια πίεση.
1 bar ειναι η πιεση αλλη η παροχη αερα που εχει μια μεγαλη τουρμπινα
Αν το θέλεις πιο σωστά είναι η πίεση επιπλέον την ατμοσφαιρικής με την οποία πιέζει τον εισερχόμενο αέρα στην εισαγωγή.
Όσο για την μεγάλη τουρμπίνα μια μεγαλύτερη φτερωτή θα φέρει περισσότερο αέρα σε σχέση με μια μικρότερη άρα περισσότερα άλογα αν έχει αρκετό καύσιμο και ολοκληρωθεί η διαδικασία καύσης.
Παίζουν ρόλο ο κυβισμός του αυτοκινήτου, τα αλογα που περιμένεις να βγάλεις και άλλες παράμετροι για την επιλογή του τούρμπο. Η απάντηση στην ερώτηση σου είναι στους χάρτες αποδοτικότητας της κάθε τουρμπίνας. Να πω και αυτό....η πίεση στο όργανο είναι στατική πίεση..... άρα όταν λέμε 1bar δεν λαμβάνουμε υπόψη μας τη δυναμική πίεση και την θερμοκρασία του αέρα. Άλλο 1bar στους 100 βαθμούς και άλλο στους 50.
prepei na deis to czt m :P
Όλα τέλεια με το βίντεο, αλλά δεν είπες, γιατί χώρισες με την πρώην;;
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΕΣ ΤΠΤ Κ ΓΙΑ ΤΑ TOURBO DIESEL
Εγώ που έσφιξα την westgate και το αμάξι από τότε κάνει κοψίματα στα χαμηλά τι είναι; Την ξανά ξεσφιξα συνεχίζει το ίδιο και στις ψηλές στροφές ενώ αφήνεις γκάζι συνεχίζει να γκαζώνει και στο ρελαντί χτυπάει 2bar τι είναι;😂😂😂😂
Δεν γίνετε στο ρελαντί να σηκώνει τέτοια πίεση ότι και να κανείς 😂
Sututututuu