Για εμενα αν εβαζες και μια σωλήνα η εστω εναν αγωνιστικό καταλύτη και απο εκει και πισω μονο ενα καζανακι και για να να ακουστει λιγο το αμάξι αλλα και για να παρει τα πανω του θα ηταν οτι καλυτερο πιστευω. Συνέχισε την πολυ καλη δουλεια εισαι ο καλυτερος
Το ίδιο πρόβλημα είχα εγώ όταν είχα βάλει απλά πρόγραμμα στην GIAC (Αμερικάνικη Εταιρία) στο Α4 Β8 μου. Είχα κόψιμο κάπου στις 5,000σαλ και μετά το αμάξι πραγματικά τρελενόταν. Αυτό που μου μετέφερε η τότε εταιρία αφού μου διόρθωσε το πρόβλημα ήταν πως το αυτοκίνητο διάβαζε μεγάλο φορτίο κινητήρα και έκοβε απο αβάνς αν θυμάμαι καλά για να το προστατέψει. το αποτέλεσμα ήταν μετά την διόρθωση πως έγινε τέρμα γραμμικό και είχα την εντύπωση μετά πως πήγαινε χειρότερα,δεν είχε εκείνο το ξέσπασμα. Έκτοτε βέβαια έβαλα μεγαλύτερη τουρμπίνα και έκανα Custom πρόγραμμα και ησύχασα απο τις "κονσέρβες" και τις βλακίες τους. Μέγας κρίτωνας e-tuners που έδωσε ρέστα στον 1,8 TFSI μου που το φτάσαμε κοντά 300άλογα χωρίς να πειράξω μοτέρ.
Τολάρα ωραίος να το χαίρεσαι! Άμα σε καλύπτει χωρίς inter cooler μπορείς να παίξεις μεθανόλες για ασφάλεια και να δώσεις αβανς πιο safe!Καλά χιλιόμετρα!
Τόλη πόλη Καλό ακούγετε όλο αυτό το σύστημα...όμως πόσο κόστισε όλη αφτί η μετατροπή? Μία πού σκεφτούμε να το κανό κ εγώ στο e46 πού έχω. Προστοπαρον το έριξα ένα πρόγραμμα εξάτμιση ανάρτησης χαμιλωμα κ δυσλοπλακες μεγαλύτερες..
Αγαπητέ φιλε Τόλη αναμένουμε βιντεο με ρυθμιση μειγματος και αβανς καθως και ενα dyno πατημα να δουμε τι πιάσαμε ! Ωραια εγκατάσταση Τόλη. Αυτό που δέν μου αρεσει ειναι οτι οι φιλοι μας προμηθευουν ενα ΚΙΤ για συγκεκριμενη χρηση καθως δεν ειναι universal - παγκοσμιας εφαρμογης -. Θεωρώ και εγώ σαν καταναλωτής που οπως και εσυ πηρες μια αποφαση να αγορασεις ενα ΚΙΤ (Αγγλικό και σωστό) ομως το γεγονος οτι το προμηθευουν για αριστεροτημονα δεν εχουν προβλεψει το θεμα του δοχειου φρενων καθως και το πιο σημαντικο το θεμα του ιμαντα που ουσιαστικα μπορει να σου "αχρηστεψει" την όλη κατασκευη λογω χαμηλης αποδοσης κατι που δεν μπορει να δικαιολογηθει φιλε Τολη ειδικα στο επιπεδο τιμης που χρεωνεται στον καταναλωτη το κιτ. Μια καλη κινηση που θα μπορουσαν να κανουν ειναι αν οντως δηλωσεις οτι το θες για αριστεροτιμονο Ε36 να δωσουν μαζι και την τροχαλια και το παγουρακι και να ειναι σωστο το κιτ ετοιμο για εγκατασταση. Επισης δεν ειδα αν μεσα στο κιτ ειχαν δωσει και wideband καθως χωρις wideband ουσιαστικα δεν μπορουμε να σεταρουμε μειγματα. Καλό θα ηταν και μια διαφορετικη τροχαλια κομπρεσορα στην περιπτωση που θα ηθελες να κανεις underdrive η overdrive τον συμπιεστη για μεγαλυτερες πιεσεις απο το 0.5 bar. Μετά το ECU δουλευει με MAP η με το εργοστασιακο MAF Που βλεπουμε στο 6:56 (Θυμάμαι έιχε ενα MAP ενσωματωμενο)? προσωπικα θα προτιμουσα ενα Speed density συστημα παρά ενα συστημα MAF Στην συγκεκριμένη κατασκευή που χρειαζόμαστε σωστή ανταπόκριση (άμεση δηλαδή). Ωραίο κίτ πάντως παρά την παραπάνω γκρίνια.
και χρεώνουν και το application !!! Παντως ειναι καλή φάση καθώς ECU master εχεις μόνο απο can data RX και απλά κοιτάς. Τώρα δέν ξέρω αν βολεύει κανέναν να πειράζει χάρτες σε κινητό αλλα σε ταμπλετ πιστεύω αξιζει ειδικά αν μπορείς να βλέπεις και αβάνς και μείγμα την ίδια στιγμή την ώρα που πειράζεις τον χάρτη.
Όπως τα λες είναι! Τους τα έχουν πει και άλλοι αγοραστές αλλά δεν έχουν αλλάξει κάτι, παρόλο που στην παραγγελία δηλώνεις αριστερό ή δεξί τιμόνι!!! Όσο για τις υπόλοιπες απορίες σου θα σου πρότεινα να κάνεις λίγο ακόμη υπομονή για να βγει και σωστό το βίντεο και είναι πιο συγκεντρωμένες οι πληροφορίες σε ένα βίντεο χρειάζομαι τον χρόνο μου να ενώσω 3-4 ραντεβού με τον προγραμματιστή σε ένα βίντεο για να μην υπάρχουν απορίες!
Τολη πολυ καλη δουλεια κ μπραβο που το εκανες μονος σου στο υπογειο-γκαραζ σου. Το στροφομετρο δεν εχεις τροπο να το φτιαξεις να δουλευει με αυτον τον εγκεφαλο?
Πρόσεξε με τι τάση δουλεύει ο εγκέφαλος... Wideband επειγόντως για να δεις αν είναι στεγνό 😉 Μία ερώτηση σχετικά με το Project γιατί δεν βάζεις intercooler;
Ακριβώς όπως τα λες είναι! Αυτά που λες είναι προτεραιότητα πριν το πρόγραμμα! Άντε πες ότι φτιάχνω τις βάσεις ξανά από την αρχή και γυρίζω τον κομπρέσορα 180 μοίρες για να βάλω ιντερκουλερ, θα το κάνω όλο αυτό για να χάσω την ακαριαία απόκριση που έχω τώρα, το οποίο είναι πολύ πιο σημαντικό από την δύναμη στο ντριφτ!!!! Ελπίζω να καταλαβαίνεις!!! Το κρατάω όσο πιο κοντά σε ατμοσφαιρικό μπορώ!!!
@@TheGreatTolis μεσα στην πιστα θα σηκβσει πολυ iat Τολη κατα την προσωπικη μου αποψη... Βαλε ενα charge cooler αν δεν θες intercooler και δεν πιστευω να εχεις lag ουτε με το ενα ουτε με το αλλο! Μιας και αν σκεφτεις ακομα και απο εργοστασιο τα mini φορανε intercooler απο οσο θυμαμαι
@@SaxoVTs_JP4 Να δεις το μηχανοστάσιο του Mini θα καταλάβεις γιατί έχει ένα μικρό intercooler!!! Το πιο στριμοκωλο engine bay ever!!! Κάνω παρέα με 2 παιδιά που έχουν μίνι και βλέπουμε ότι στο BMW οι θερμοκρασίες είναι πολύ πιο χαμηλές λόγο του air flow στον χώρο την μηχανής και της αλουμινενιας εισαγωγής. Αλλά και πάλι κάτι θα το κάνω για σιγουριά!!! Charge cooler είναι στο πρόγραμμα να μπει, απλά θέλει να τα ξεμονταρω όλα πάλι για να γίνει αυτό!!!
Κομπρεσορας ειναι ενα ειδος υπερπληρωσης στο αυτοκίνητο. Ουσιαστικά δινει στο αυτοκίνητο μεγαλυτερες ποσοτητες αερα απο οτι θα επαιρνε απο μονο του χωρις βοήθεια.
Ο κομπρεσορας εχει πολυ περισσοτερα συν απο την τουρμπινα..το μοναδικο μειονέκτημά του ειναι οτι ζοριζει αρκετα το στροφαλο καθως απο κει παιρνει κινηση και βγαζει ροπη στα χαμηλα..η τουρμπινα απο την αλλη παιρνει απο τα καυσαερια και εχει μειονεκτημα αυτο που λεμε turbo lag μεχρι να φουσκωσει και να μπορεις να πατησεις
@@mdoc8025 οκ τότε άμεση απόκριση στα γκάζια απο χαμηλα βάζεις κομπρεσορα αν θες ομως να καταφέρεις το ίδιο πράγμα με το τουρμπο υπάρχουν πολλοι τροποι να αποφυγεις το λαγκ όπως οπως σκαστρες κλειστου τυπου, αντιλαγκ κ. α
Από την αρχή πήγα στο συγκεκριμένο setup για την τρομερή απόκριση που σου δίνει το οποίο είναι μεγάλο υπερ στο ντρίφτ και γενικά στον ελεγχο του αυτοκινήτου!! Θα το κάνω με υδρόψυκτη εισαγωγή!
Ωραίος τολαρα μπράβο πολύ καλή δουλειά.
Για εμενα αν εβαζες και μια σωλήνα η εστω εναν αγωνιστικό καταλύτη και απο εκει και πισω μονο ενα καζανακι και για να να ακουστει λιγο το αμάξι αλλα και για να παρει τα πανω του θα ηταν οτι καλυτερο πιστευω. Συνέχισε την πολυ καλη δουλεια εισαι ο καλυτερος
Το ίδιο πρόβλημα είχα εγώ όταν είχα βάλει απλά πρόγραμμα στην GIAC (Αμερικάνικη Εταιρία) στο Α4 Β8 μου. Είχα κόψιμο κάπου στις 5,000σαλ και μετά το αμάξι πραγματικά τρελενόταν. Αυτό που μου μετέφερε η τότε εταιρία αφού μου διόρθωσε το πρόβλημα ήταν πως το αυτοκίνητο διάβαζε μεγάλο φορτίο κινητήρα και έκοβε απο αβάνς αν θυμάμαι καλά για να το προστατέψει. το αποτέλεσμα ήταν μετά την διόρθωση πως έγινε τέρμα γραμμικό και είχα την εντύπωση μετά πως πήγαινε χειρότερα,δεν είχε εκείνο το ξέσπασμα. Έκτοτε βέβαια έβαλα μεγαλύτερη τουρμπίνα και έκανα Custom πρόγραμμα και ησύχασα απο τις "κονσέρβες" και τις βλακίες τους. Μέγας κρίτωνας e-tuners που έδωσε ρέστα στον 1,8 TFSI μου που το φτάσαμε κοντά 300άλογα χωρίς να πειράξω μοτέρ.
Μπράβο Τολη ωραία δουλειά. Σκεφτόμουν πέρυσι να κάνω ένα πρότζεκτ και με έψησες τώρα άσχημα!!!
Για εμένα μια διακριτική αεροτομή θα την ήθελε την έχω στο δικό και του πάει πολύ
Του δίνει κάτι παραπάνω 👌
Το παλεύω το θέμα να βρω αυτή που θέλω! Δεν βάζω καμιά άλλη αν δεν βρω αυτή που θέλω!!!
file tolh bale kai mia eksatmish sto bmw!!!
Όντος
Θα δέσει με την εξάτμιση
Έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα μια χαρά είναι έτσι
Φίλε Τόλη μπράβο να το χαίρεσαι το compactaki σου !!! Συνέχισε έτσι !!!
Ανυπομονούμε για το επόμενο βίντεο!!
Γειά σου ρε Τόλαρε ! Επικό το συστηματάκι ! :D ! well done
Τολάρα ωραίος να το χαίρεσαι! Άμα σε καλύπτει χωρίς inter cooler μπορείς να παίξεις μεθανόλες για ασφάλεια και να δώσεις αβανς πιο safe!Καλά χιλιόμετρα!
Μπράβο φίλε μου για τα βίντεο που κάνεις .ίσος να χρειάζεται μπεκ η αντλία βενζίνης μεγαλύτερη το διαβολακι σου...
Φοράει 440cc μπεκ και 255LPH αντλία
Ωραία βιντεακια και ωραία δουλειά φίλε Τόλη 👍 εάν θέλεις κανένα βιντεακι με Drone σπεσιαλ πες μου 😎 είμαστε γείτονες σχεδόν μένω εκεί κοντά 😉😇
Τόλη νομίζω ότι το στροφόμετρο και οι άλλοι δείκτες στο καντράν δεν δουλεύουν! Η μόνη παρατήρηση, κατά τ’ αλλα φοβερός!! Αναμένουμε επόμενα βίντεο!
Το έχω πει σε προηγουμενα βίντεο ότι θέλει να τραβήξω καλώδια!
Παράληψη δίκη μου, με συγχωρείς! 😊
Ωραιος Τολη.Μακαρι να το φτιαξεις και να οργωνει και μετα τις 4.500 στροφες.
Κάνε λίγο φιμε τα φανάρια θα δείξη πάρα πόλη ως εμφάνιση
Χαλάς την ομορφιά του αυτοκινήτου ετσι ρε φίλε
Και χώρα μην σου πω
Πως λέγεται το πρόγραμμα στο κινητό
Μπραβο ρε φιλε ! Καλη και προσεγμένη δουλεια! Απλα εχω μονο ενα μικρο παραπονο.. βαλε λιγο γρασακι στην πορτα και θα σε αγαπω παραπανω!
Έχω βάλει τοσες φορές που έχω χάσει το μέτρημα!!! Δεν ξερω γιατί κάνει έτσι ακόμη!!!!
Ενταξει τοτε δεν θα το ξανακανω παρατήρηση γιατι το χω περασει και γω στο δικο μου ! Συνεχισε ετσι !
Οταν εισαι Κυπριος και στην αρχη νομιζεις πως παει σε αντιθετη λοριδα αλλα μετα θυμασε οτι Ελλαδα ειναι αντιστροφα 😂😂😂
Perimeno video me drift $$$$
Τόλη θέλω βόλτα όταν έρθω στο χωριό.
Ο Μηχανουργός
Πάμε βίντεο με drift.. Και μετά κανένα βίντεο με ForzaHorizon 4.. Συνέχισε έτσι τα σπας...
Επίσης να δεις μήπως είναι καμιά φλάντζα. Σε μηχανάκι είχα το πρόβλημα που λες και είχα καμμένη φλατζα
Τόλη πόλη Καλό ακούγετε όλο αυτό το σύστημα...όμως πόσο κόστισε όλη αφτί η μετατροπή? Μία πού σκεφτούμε να το κανό κ εγώ στο e46 πού έχω. Προστοπαρον το έριξα ένα πρόγραμμα εξάτμιση ανάρτησης χαμιλωμα κ δυσλοπλακες μεγαλύτερες..
Περίπου 3 χιλιάδες βγαινουν όλα τα πράγματα για το δικό μου.
Το θέμα είναι ότι για E46 υπάρχουν λύσεις στην διπλάσια τιμή...περίπου στα 7500 βγαίνουν...
Αγαπητέ φιλε Τόλη αναμένουμε βιντεο με ρυθμιση μειγματος και αβανς καθως και ενα dyno πατημα να δουμε τι πιάσαμε ! Ωραια εγκατάσταση Τόλη. Αυτό που δέν μου αρεσει ειναι οτι οι φιλοι μας προμηθευουν ενα ΚΙΤ για συγκεκριμενη χρηση καθως δεν ειναι universal - παγκοσμιας εφαρμογης -. Θεωρώ και εγώ σαν καταναλωτής που οπως και εσυ πηρες μια αποφαση να αγορασεις ενα ΚΙΤ (Αγγλικό και σωστό) ομως το γεγονος οτι το προμηθευουν για αριστεροτημονα δεν εχουν προβλεψει το θεμα του δοχειου φρενων καθως και το πιο σημαντικο το θεμα του ιμαντα που ουσιαστικα μπορει να σου "αχρηστεψει" την όλη κατασκευη λογω χαμηλης αποδοσης κατι που δεν μπορει να δικαιολογηθει φιλε Τολη ειδικα στο επιπεδο τιμης που χρεωνεται στον καταναλωτη το κιτ. Μια καλη κινηση που θα μπορουσαν να κανουν ειναι αν οντως δηλωσεις οτι το θες για αριστεροτιμονο Ε36 να δωσουν μαζι και την τροχαλια και το παγουρακι και να ειναι σωστο το κιτ ετοιμο για εγκατασταση. Επισης δεν ειδα αν μεσα στο κιτ ειχαν δωσει και wideband καθως χωρις wideband ουσιαστικα δεν μπορουμε να σεταρουμε μειγματα. Καλό θα ηταν και μια διαφορετικη τροχαλια κομπρεσορα στην περιπτωση που θα ηθελες να κανεις underdrive η overdrive τον συμπιεστη για μεγαλυτερες πιεσεις απο το 0.5 bar. Μετά το ECU δουλευει με MAP η με το εργοστασιακο MAF Που βλεπουμε στο 6:56 (Θυμάμαι έιχε ενα MAP ενσωματωμενο)? προσωπικα θα προτιμουσα ενα Speed density συστημα παρά ενα συστημα MAF Στην συγκεκριμένη κατασκευή που χρειαζόμαστε σωστή ανταπόκριση (άμεση δηλαδή). Ωραίο κίτ πάντως παρά την παραπάνω γκρίνια.
και χρεώνουν και το application !!!
Παντως ειναι καλή φάση καθώς ECU master εχεις μόνο απο can data RX και απλά κοιτάς. Τώρα δέν ξέρω αν βολεύει κανέναν να πειράζει χάρτες σε κινητό αλλα σε ταμπλετ πιστεύω αξιζει ειδικά αν μπορείς να βλέπεις και αβάνς και μείγμα την ίδια στιγμή την ώρα που πειράζεις τον χάρτη.
Όπως τα λες είναι! Τους τα έχουν πει και άλλοι αγοραστές αλλά δεν έχουν αλλάξει κάτι, παρόλο που στην παραγγελία δηλώνεις αριστερό ή δεξί τιμόνι!!! Όσο για τις υπόλοιπες απορίες σου θα σου πρότεινα να κάνεις λίγο ακόμη υπομονή για να βγει και σωστό το βίντεο και είναι πιο συγκεντρωμένες οι πληροφορίες σε ένα βίντεο χρειάζομαι τον χρόνο μου να ενώσω 3-4 ραντεβού με τον προγραμματιστή σε ένα βίντεο για να μην υπάρχουν απορίες!
Ναι μπορείς να κάνει τα πάντα με ένα τάμπλετ πραγματικά!!! Ότι ρυθμίζεις με το λάπτοπ υπάρχει και στην εφαρμογή εκτός από το sensor calibration
@@TheGreatTolis Αναμένω ! Με το καλό τα άλογα!
Στροφόμετρο Τολη be like
"I'm dead"
αδερφε πες μας λιγο πως λεγεται η εφαρμογη στο κινητο, για να την κατεβασουμε
Εκεί που λες για το τρέμουλο με το ρελαντί? Έχω το ίδιο πρόβλημα οταν είμαι στο φανάρι σε e46 . Πως γίνετε να το διορθώσω?
Πολύ ΚΑΛΟΣ να κάτι που έμαθα και σήμερα ( Κύριε τολι τη θα κάνεις με την κλάση ρύπων;
Sub μονο και μονο για την εισαγωγη.!
Καλησπέρα Τόλη. Πόσα άλογα το υπολογίζεις το αμάξι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τολη πολυ καλη δουλεια κ μπραβο που το εκανες μονος σου στο υπογειο-γκαραζ σου. Το στροφομετρο δεν εχεις τροπο να το φτιαξεις να δουλευει με αυτον τον εγκεφαλο?
Τόλη μου φαίνεται ότι άλλαξες τιμόνι στο compact
Άλλαξα κάμερα και σου φαίνεται έτσι 😂
Ωραίος φίλε.Πως λέγεται το app για να το εγκαταστήσω και εγώ ;
Αμα ανεβάσεις λίγο την πίεση στον κομπρεσορα και βάλεις και μια εξάτμιση πιστεύω θα πάει καμία 200 άλογα
Θα τα βγάλει και έτσι τα 200, με την GoPro όλα φαίνονται πολύ πιο αδύναμα από ότι είναι!
Μέχρι που θες να το φτάσεις;
@@ΜιχάληςΜπαλουκτσήςΘέλω απλά να δουλέψει σωστά και απροβληματιστα στο 0.5!
Τόλη ο κομπρεσσορας τι μάρκα είναι γιατί έψαξα στην GKD και έχει μόνο το KIT
Eaton m45 από mini cooper s r53
Αλητηηηη τοληηηη χεχεχε🔥🔥🔥
καλησπερα. το ονομα της εφαρμογης?
Είσαι ο καλυτερος
Μπράβο ρε Τόλη. Που έμαθες τόσα πολλά για τα αμάξια; Σπούδασες μηχανικός ή δούλεψες ποτέ σε συνεργείο;
ο τολης ειναι ποντικος δεν χρειαζεται να βαζει πολλα στο bmw !!! ;)
Τόλη το τιμόνι που το έραψες;Φαίνεται πολύ ωραίο.
Μπορείς σε παρακαλώ να μου πεις από που πήρες τον κομπρεσσορα?
Ο κομπρεσορας είναι από Mini Cooper S R53. Το Κιτ το πήρα από GKD Tuning
@@TheGreatTolis ευχαριστω Τόλη!
Κομπρέσορες τουρμπίνες και ατμοσφαιρικά ο Ιάπωνας έχει παιχνίδια για όλα τα παιδιά!!!
Μόνο που δεν ξέρεις ότι τα δημιούργησε η Γερμανία
@@ΔιονυσιοςΤσουτσανης ωχχχχχ
Παιδάκι
να δοκιμασεις μηπως να βαλεις semisclick πισω?
poso soy stixise to project?
Πόσα άλογα σου έχει δώσει το κομπρεσορ;;
Το Κιτ που το βρήκες;
εχει προβλημα το στροφομετρο;
Μια ερώτηση.......δουλεύει με τα εργοστασιακά μπεκ;
Όχι είναι Bosch Green Giant 440cc και η αντλία Walbro GSS342 255LPH
Φίλε να σε ρωτήσω το αμάξι είναι 1600 ή 1800?
1900 16βάλβιδο
καλησπέρα Τόλη που μπορώ να βρω τον κομπρεσορα
GKD Tuning
Τι να πούμε και εμείς που με Toyota Corolla του 90 στο ρελαντί πιάνει 2 χιλιάδες στροφες χαχαχα .
Καλός
Ειναι ιδεα μου ή θελει ευθυγραμμιση το αυτοκινητο ;
Γιατι κομπρεσσορα και οχι turbo Toli,βιντεαρα
Αντε αγόρι μου!!!!!!
Poso sou kostise to kit?
Aderfe kalispera. Κομπρεσορα σε bmw 320 Diesel gnwmi ti les
Ποια βαση κινητου εχεις;
Από τα Jumbo!!!
Πόσα είναι τα ρελαντί?
Πρόσεξε με τι τάση δουλεύει ο εγκέφαλος...
Wideband επειγόντως για να δεις αν είναι στεγνό 😉
Μία ερώτηση σχετικά με το Project γιατί δεν βάζεις intercooler;
Ακριβώς όπως τα λες είναι! Αυτά που λες είναι προτεραιότητα πριν το πρόγραμμα! Άντε πες ότι φτιάχνω τις βάσεις ξανά από την αρχή και γυρίζω τον κομπρέσορα 180 μοίρες για να βάλω ιντερκουλερ, θα το κάνω όλο αυτό για να χάσω την ακαριαία απόκριση που έχω τώρα, το οποίο είναι πολύ πιο σημαντικό από την δύναμη στο ντριφτ!!!! Ελπίζω να καταλαβαίνεις!!! Το κρατάω όσο πιο κοντά σε ατμοσφαιρικό μπορώ!!!
@@TheGreatTolis μεσα στην πιστα θα σηκβσει πολυ iat Τολη κατα την προσωπικη μου αποψη... Βαλε ενα charge cooler αν δεν θες intercooler και δεν πιστευω να εχεις lag ουτε με το ενα ουτε με το αλλο!
Μιας και αν σκεφτεις ακομα και απο εργοστασιο τα mini φορανε intercooler απο οσο θυμαμαι
@@SaxoVTs_JP4 Να δεις το μηχανοστάσιο του Mini θα καταλάβεις γιατί έχει ένα μικρό intercooler!!! Το πιο στριμοκωλο engine bay ever!!! Κάνω παρέα με 2 παιδιά που έχουν μίνι και βλέπουμε ότι στο BMW οι θερμοκρασίες είναι πολύ πιο χαμηλές λόγο του air flow στον χώρο την μηχανής και της αλουμινενιας εισαγωγής. Αλλά και πάλι κάτι θα το κάνω για σιγουριά!!! Charge cooler είναι στο πρόγραμμα να μπει, απλά θέλει να τα ξεμονταρω όλα πάλι για να γίνει αυτό!!!
Link για το Κιτ?
Δεν είναι στον υπολογιστή! Κάνε μια αναζήτηση στο Google...GKD Tuning
Σκέφτεσαι να βάλεις εξάτμιση?
Γειά σου ρε Τόλη μάστορα! Πόσα άλογα απέδιδε πριν την αναβάθμιση η BMW φίλε;
Ούτε καν τα 140 εργοστασιακά αφού ανακάλυψα ότι το σοληνακι υποπίεσης από το 2ο μπεκ ήταν πέρα για πέρα κομμένο και το μπεκ δεν διάβαζε υποπίεση!!!!
@@TheGreatTolis Σε ευχαριστώ πολύ φίλε. Πιστεύω πως τώρα θα αποδίδει την πρέπουσα ιπποδύναμη. Καλές βόλτες σου εύχομαι. 💪
Τολη το πρόγραμμα αυτό στο κινητό πωςς; Πες και σε εμάς
8:31 ρε εδώ εμάς με 160hp και 225 δν πατάει κάτω το δικό σου τι θα κάνει
😄😄😄😄💪💪💪💪
Ti ine to menu sto kinito pos mporo na tin valo ego?
ΔΕΝ δουλεύει όπου να ναι το πρόγραμμα αυτό, πρέπει να έχεις τον κατάλληλο άγραφο εγκέφαλο
Καλησπέρα τι είναι ο κομπρεσορας στο BMW σου;
Κομπρεσορας ειναι ενα ειδος υπερπληρωσης στο αυτοκίνητο. Ουσιαστικά δινει στο αυτοκίνητο μεγαλυτερες ποσοτητες αερα απο οτι θα επαιρνε απο μονο του χωρις βοήθεια.
Ποιο πρόγραμμα ειναι αυτο στο κινητό;
Η εφαρμογή αυτή δεν δουλεύει σε κανονικούς εγκεφάλους. Δουλεύει μόνο αν έχεις Megasquirt άγραφο εγκέφαλο
Πως λεγετε η εφαρμογη
Η εφαρμογή αυτή δεν δουλεύει σε κανονικούς εγκεφάλους. Δουλεύει μόνο αν έχεις Megasquirt άγραφο εγκέφαλο.
@@TheGreatTolis α οκ γιατι εχω ενα 320i και ηθελα να το δοκιμασω
Πόσα άλογα ειναι
Aderfe triksimata eheis mesa;
Στην αρχή είχα γιατί ακουμπούσε ελαχιστα σε πάτημα, η εισαγωγή στο σερβο. Σήκωσα την μηχανή 1 εκατοστό από την μια πλευρά και έστρωσε τελείως
Τολη επειδή είμαι και λίγο ασχετος γιατί κομπρεσορα και όχι Τούρμπο;
Ο κομπρεσορας εχει πολυ περισσοτερα συν απο την τουρμπινα..το μοναδικο μειονέκτημά του ειναι οτι ζοριζει αρκετα το στροφαλο καθως απο κει παιρνει κινηση και βγαζει ροπη στα χαμηλα..η τουρμπινα απο την αλλη παιρνει απο τα καυσαερια και εχει μειονεκτημα αυτο που λεμε turbo lag μεχρι να φουσκωσει και να μπορεις να πατησεις
JORDEC α και αυτό βοηθάει περισσότερο στο ντριφ σωστά;
@@mdoc8025 Ακου αδερφε μου δίκαιο έχει το παιδι που απαντησε αλλα ο κυριότερος λογος είναι η τεράστια διαφορά κόστους
I Love EVOs αυτό που λέω εγώ δεν ισχύει ; Ρωταω για να μάθω
@@mdoc8025 οκ τότε άμεση απόκριση στα γκάζια απο χαμηλα βάζεις κομπρεσορα αν θες ομως να καταφέρεις το ίδιο πράγμα με το τουρμπο υπάρχουν πολλοι τροποι να αποφυγεις το λαγκ όπως οπως σκαστρες κλειστου τυπου, αντιλαγκ κ. α
😯😯👍👍👍
Ένα τηλ σ αν μπορείς για μερικές ερωτήσεις;;; αν γίνεται
Αυτό το Κιτ μπαίνει σε 318 is?
Ναί
To rx8 του Πάνου το περνάς ?
άνετα
Τόλη πως γίνετε να καίει λιγότερο;
Επειδή τα μουλάρια δεν καταναλώνουν χόρτο
re mono turbo re!!!!! xazes amerikanies ta kobresoria OUST!!!!
Πόσα άλογα είναι?
ΕΕΕΕ ΤΟΝ ΤΡΕΛΟ.....ΠΑΡΑΛΙΑ ΝΕΑΣ ΤΡΙΓΛΙΑΣ ΠΗΓΕΣΣΣ???? ΧΕΧΕΧΕΧΕΧΕ
Που μπορω να σ στειλω μνμ να σε ρωτησω κατι ρε φιλε δεν εχω φβ και ινστα.
Στο ινσταγραμ δεν μας είχες δείξει ότι έβαλες μια οθόνη στο αμάξι ; Γιατί την ευγαλες;
Tablet ήταν, για να μην φορτίζω 2 συσκευες καθε μέρα!!!
Kompresoras einai to turbo h kt allo?
Ο κομπρεσορας ειναι κομπρεσορας και το τουρμπο, τουρμπο
Αλάνι .....πιάνουν τα χέρια σου
Μου βάζεις ιδέες Τόλη!!!
Ανέβασε κάτι και στο Facebook
🙏🙏🙏
Τούμπανο γίνεται η μπέμπα τούμπανο
Κανε κάνα frift
Πόσο σου κόστισε η μετατροπή ρε φίλε
Ρε Τολαρα γιατι δεν δουλεύει το μισό κοντερ;
ΦΟΡΑ ζωνη...
Νομίζω πως με ενα intercooler θα είναι πιο ασφαλές......στο 0.5
Από την αρχή πήγα στο συγκεκριμένο setup για την τρομερή απόκριση που σου δίνει το οποίο είναι μεγάλο υπερ στο ντρίφτ και γενικά στον ελεγχο του αυτοκινήτου!! Θα το κάνω με υδρόψυκτη εισαγωγή!
Τόλη θα αλλάξεις κοντέρ
Το bmw είναι το βασικό αμάξι της οικογένειάς ή υπάρχει άλλο για daily;
plzzzzzzzzzzz bale eksatmish
Βαλε λιγο wd40 στους μεντεσεδες
Καλοριζικος ο κομπρεσορας
πόσα άλογα υπολογίζετε?
Toli posa aloga einai to ergaleio