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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
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---- Nella quarta puntata vi abbiamo raccontato una faccia degli anni 60, quella del popolo, della gente comune. Oggi ve ne raccontiamo un’altra, una un po’ più rilassata, e lo facciamo con l'alfa Romeo Spider "Duetto". un esemplare della seconda serie detta "Coda tronca" color giallo prototipo!
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00:00 Intro
00:42 Storia
06:25 Tecnica
07:55 Storia - seconda parte
11:36 Prova su strada
16:02 Costi
16:30 Difetti
19:41 Curiosità
22:14 Conclusione ----
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Ho avuto il piacere di averla comprata nel 1971. Una macchina fantastica impiegavo 2 ore Milano Firenze. Una volta mi ha fermato la stradale per eccesso di velocità me la cavai perché avevo la divisa da ufficiale dell'aeronautica ma dicendomi che volavo troppo basso. Poi venduta per matrimonio e figlia in arrivo. Stupenda!
Bellissima volavi troppo basso
La vostra ironia condita con un po' di tamarraggine mi ha rapito....... siete I numeri 1
Bellissima era il sogno di tutti noi ragazzi dell'epoca con la 124 sport ;) Bei tempi !
Un altro piccolo gioiello di puntata e di auto. La duetto era ed è una vettura delicata, non facilissima da guidare e scomoda. E allora? Allora chissene frega, è bella ed affascinante e, se siete vanesi, sarà un piacere farsi vedere a bordo di questo modello. Oggi, come allora, però serve sempre un discreto ammontare per acquistarla e tenerla. Ragazzi (!) di Real Car siete mitici.
Complimenti Ragazzi!!! Nel completo marasma che c'è su TH-cam motori e con questa forma molto ironica e originale di raccontare le auto siete, secondo me, uno dei pochi canali YT di qualità che ormai si contano sulle dita di una mano e ne avanzano minimo un paio!!! Continuate Così!!!!!!!
Grazie!!!
@@RealCarProject Di niente!!! La spontaneità e sincerità dettata da una passione, secondo me, ripaga sempre!!!
Concordo. Un raggio di sole nel panorama desolante. Bravissimi e con una formula che funziona.
Comunque, la vera Duetto, non è questa a coda tronca, ma quella degli anni 60 con la coda spiovente.
Sei un grande e sempre meravigliosa la tua analisi tecnica..........poi detto da un altro grande esperto di auto e Alfista doc........se riesci anche la recensione della Gtv e la Nuova Super 1600
Comunque le rondelle in alluminio sul coperchio valvole vanno sui 2 bulloni posteriori (verso il cambio), mentre le rondelle in fibra vanno sui rimanenti 4 bulloni. Li hanno messo quelle in alluminio sui centrali. Si mettono sul lato posteriore perché quei due bulloni vanno tirati un po' di più per comprimere le mezze lune di gomma che fanno da tappo dove c'è la lavorazione degli alberi a cammes, altrimenti trafila olio. Ma va bene così 👏🏻
Avete tanto talento!!
Intrattenete molto bene, vi vedrei molto bene con un vostro programma in tv!
spaccate, grandi
Grazie! Se continuate a spingerci magari in TV ci arriviamo hahaha
@@RealCarProject Lo spero molto siete davvero bravi!
hanno un format leggero all italiana fatto bene 👍🏻💪🏻
@@sguaryyy ma poi quanto ne sanno...
Ho guidato la 2000 del 90 , eccezionale 🥰👏👏👏
continua così, uno dei migliori canali di auto su yt italia
Grazie
Video meravigliosi sei un esteta dell auto come me.......io sono un grande Alfista
Il Migliore
Tra i pochi canali youtube che riesco a guardare dal primo minuto sino alla fine.. Grandissimi 💪🔝 Aspettiamo i nuovi video
Il momento di dialetto a 15:40 è top
Questo è un canale troppo forte, siete grandi ragazzi, simpatici, ironici intrattenimento da paura e soprattutto molto preparati sulle auto, cosa volere di più. Top gear vi spiccia casa.
Complimenti per il video Raga. Da chi ha imparato a guidare con una Ford Sierra familiare 1.8 alla fine degli anni '90, attendo con impazienza il video sul Sierrone. Intanto mi guardo questo e grazie per le preziose spiegazioni.
Non aspettavo altro che un tuo video! Continua così!🤟🏻
Finalmente un altro episodio
Si fanno desiderare come una bella donna
Sempre bellissima la Duetto!!....anni fa acquistarla era a buon prezzo, oggi visti i prezzi è diventata quasi da soprammobile!!....mi accontento delle mie 2 alfa 33 e 2 Alfa 75!!
Buon proseguimento Ragazzi!!
No vabbè pure con il timestamp! Me tocca vedello almeno 'du vorte, un duetto devo fà
I timestamp sono stati inseriti anche in tutti i video precedenti, quindi puoi farti un rewatch completo!
OMG ERO TALMENTE A PALLA PER GLI ALTRI CHE MANCO C'AVEVO FATTO CASO!
OVVIAMENTE PARTE LA MARATONAAAAA
@@DanieleFiorentini frate nun te sto a capi
🤣🤣🤣 fratè t'appost nte preoccupà
Anche questa puntata interessantissima con la mitica Duetto....sempre un piacere vederti,questa era la più equilibrata come versione , quella dopo , cioè l'aerodinamica è quella più criticata perchè considerata troppo pacchiana per via della presenza di troppi orpelli in plastica.
La ciabatta del Lidl col calzino...credevo di morire! Siete troppo simpatici! Complimenti davvero anche per la competenza tecnica davvero notevole. BRAVi!
Quando avevo 14 anni volevo lo scooter, mio padre mi disse che mai lo avrebbe preso, ma con la patente mi avrebbe regalato un duetto usato.
Poi ci ripensò e a 16 anni mi prese il ciao.
complimenti. in quella che è oramai la giungla dei canali TH-cam italiani che si occupano di auto, a mio parere ti sei inventato una formula molto originale e molto ben realizzata! bravo davvero 👍🏻👍🏻
ti ho scoperto da poco..... sei il miglior intrattenitore nel campo delle auto. te lo garantisco... io li seguo tutti
Sempre il top, ormai non posso fare a meno dei vostri video
Grandi e divertentissimi! Molto meglio del Tg2 motori ragà! Ogni video ha una sua caratteristica ovviamente dettata dal modello provato: la fantasia non ti manca Fabrì 😂 La coda tronca sempre bella. L'osso di seppia fu reso famoso dal film "il laureato" con Dustin Hoffman.
Fantastico, grazie...per preparazione e simpatia
È stata una delle auto più longeve nel panorama automobilistico, come la mini (quella original) nel senso: stesso pianale progettato negli anni 50 portato fino agli anni 90😅 come abbattere i costi di sviluppo😅
Video mitico e divertentissimo come sempre... Toppppppp😁
Complimenti Fabrizio & Team! La passione per i motori e per le macchine qui trasuda e si appanna quasi la telecamera.
Se riusciste a dedicare un video alla Fiat 124 spider sarebbe fantastico. Andate avanti così!! 👏🏻
Mio padre aveva la versione, del 1958, ero piccoletto e quindi facevo il terzo dietro, devo dire che mi piaceva troppo! Ricordo ancora un viaggio Firenze Roma a massima velocità sulla Sole, in meno di due ore si era a Roma, dietro arrivava un po' tanto vento, rumore, e... Vita!
Siete sulla buona strada e state facendo un bel prodotto originale e con ottimi contenuti. Ho anche io una spider ultima serie e sinceramente (con calma) la utilizzo anche per far turismo a medio raggio, macchina a mio parere affidabile (se tenuta decentemente). Un saluto
Bravi. Competenti, divertenti, autorevoli. Meritate tanto successo! 🍀🍀🍀
No che dopo ci montiamo la testa
Ancora complimenti a voi tutti e anche chi segue, simpatia e news a go go. Siete top forti
ragazzi, io ho comprato un duetto del 72 coda tronca nel 2000 perchè era ridotto una chiavica e costava poco e non pagava neanche bollo e assicurazione (ridotta) perchè era auto storica, perfetto per me che non avevo una lira (altri tempi...)
Lo pagai 6.800.000 lire, col tempo l'ho restaurato e l'ho usato fino al 2008 come unica macchina. Ci andavo da Roma a Torino (e sì sono stato emigrante) due volte al mese ci sono andato in vacanza dappertutto pure in salento dove ho capito che le spider si usano fino alle 10,00 del mattino e poi dopo le 17,00 , mantenevo una relazione stabile con la morosa in Abruzzo, insomma viaggiavo e vi dico che a parte le ustioni alle braccia in estate, le infiammazioni al tendine di achille sinistro (quattro stagioni..), e le sudate mostruose in estate viaggiando a cappotta alzata per non bruciare i neuroni, era una goduria pazzesca!!! entrava in curva da far paura, distribuzione pesi 50 e 50, frenavi in mezzo alla curva a scivolavi parallelo a te stesso senza che la macchina si scomponesse, scodavi come uno scemo con l'acceleratore poi.... nel 2007 mi sono sposato (marzo) a dicembre prima figlia, a seguire altri 4 e festa finita ho comprato la multipla. E sì perchè più di due sul duetto proprio no... adesso sta in garage coperta, ma tornerà ah se tornerà!.
Tra parentesi pagata 6.800.000 lire, spese di restauro nel tempo e con comodo diciamo 10.000 € niente bolle e assicurazione a un tozzo di pane e ci andavo pure in giro, quanto vale oggi? l'unica macchina che mi potrebbe far guadagnare se la volessi vendere, il problema è che non voglio, quindi una remissione come tutte le macchine, ma una remissione da sballo
Sempre grandi video. Bravi.
Ciao ragazzi! Vi seguo da un paio di settimane e devo dire che siete simpaticissimi e molti obiettivi sui reali difetti di queste machine. Questo ci serviva!
Sollo sul paragone con la Lancia Aurelia B24 spider non ci avete presso un gran che…La B24 spider è quasi di 10 anni più vecchia, costa un patrimonio perché ne sono state fatte solo 390…e era concepita come una machina di fascia alta. Lasciamo la tecnica che era forse più avanti delle alfa anni 50’… Si potrebbe paragonarla alla Austin Healey 100/6 o la Mercedes 190 SL..in Italia la diretta concorrente era la Alfa 2600 spider..e poi forse la Fiat 2300 coupé come si vede anche nel fil il Sorpasso…
Il duetto va comparato con la 124 spider…anche se forse la fiat di concetto non era tanto borgese-sportiva come l’Alfa…
Un saluto,
Leot
Complimenti come sempre !!! 👍 ...
Questi video sono bellissimi!
Bel servizio e complimenti .
Grande Fabrizio....
solo qualche precisazione:
- se (da fermi ovviamente) la prima gratta e la seconda no allora non è colpa "della prima poco sincronizzata" in quanto il sincronizzatore della prima non esiste: se schiacciando a fondo la frizione l'albero primario del cambio continua a girare è colpa del cuscinetto spingidisco della frizione che trasmette movimento a causa attriti accresciuti dalla sua usura... basta sostituirlo
- "gli scodinzolamenti del posteriore sono tipici della serie giulia" è un'affermazione incompleta che va integrata con " negli esemplari su cui (di nuovo) hanno trascurato la manutenzione del retrotreno per più di 30 anni"
- lo schema delle sospensioni anteriori è a triangoli sovrapposti (ebbene si...c'è un triangolo anche sopra) come quello di norma impiegato sulle vetture monoposto da competizione e garantisce costante perpendicolarità al suolo delle ruote, cosa che non avviene sul mcperson che non è "più evoluto" ma "più economico" (nel mcperson la ruota è tenuta dritta "alla meglio" dall'ammortizzatore invece che da appositi braccetti)
Se la prima gratta a frizione schiacciata innestare seconda e poi prima.
Carissimo, è un piacere vedere i tuoi video, si vede che ne capisci, tanto, di auro, ma lo fai con ironia e leggerezza. Bravo! Davvero spero che arriverai presto ai 50000 iscritti perché sei uno dei migliori..ci fai magari un video sulla BMW 320 e21 del 1976? È la mia preferita..ciao!
Grazie, in zona una e21 non la vedo da anni
A me è sempre piaciuta . Bel video come sempre 👍👍
Simpaticissimo !
bravi ragazzi!!! ottima spiegazione anche la versione del bauscia milanes!
Bravissimi!
Bellissimo Video. Come tutti i tuoi video. Saluti da Taranto.
Complimenti veramente simpatico e competente.
Ben tornati...un bel giallo 👋😃😃👏
Prototipo
@@RealCarProject grazie
Stupenda
Bel video,simpatico aver ricordato Celentano!
Abbonato! Numero uno siete🎉🎉🎉
Bellissima!!
Bravi!!
Bentornati🤟!!!!!!
Ma non siamo mai andati via
grandissimi avanti così
Leva del cambio come quella del Ducato è stupenda!
a un anno di distanza la ciabatta l i d l è davvero top del top......troppo avanti!!
Ragazzi con quell'accento da "terroni" siete il TOP! Troppo simpatici. W la spider (ma in garage) e via di viaggi con la BARCHETTA del 2000!!
Prima volta che ti vedo dei un grande . Saluti
Miticiiiiiii
"al ricevimento delle vittime dei tappi del dom perignon" 🤣
Simpatico il filmato ed il suo conduttore, però qualche osservazione va fatta . Sono proprietario di una Spider 1300 junior, coda tronca, anno 1975 a cui tengo tantissimo e metto molta attenzione le volte che la uso, cosa che mediamente avviene una volta alla settimana. Sono e sto a Cagliari e con essa ho girato quasi tutta la Sardegna. La sua meccanica , che come si sa è Giulia , è decisamente affidabile, quindi quest' automobile è assolutamente godibile ben oltre la partecipazione a raduni d'auto d'epoca. Certamente, come tutti gli autoveicoli d'annata va usata con accorgimento per non esporla ad urti da parte di terzi. La sua guidabilità è molto piacevole. Si dice che è poco adatta per conducenti alti . Perchè ? Ne possiede una della serie della mia, un amico alto ben m.1,90 che modulando in modo opportuno la posizione di sedile e schienale perchè la possa condurre in modo agevole. Il comportamento su strada di questa Duetto è ottimo e da piacere di guida per chi la conduce. Mi sono formato come automobilista su 1750 berlina 2a serie, godo del possesso anche di una gt junior 3a serie ( attualmente in restauro ) quindi credo che qualcosa sulle Giulia e sue derivate lo possa dire con una certa cognizione di causa. Saluti con viva cordialità.
Siete molto simpatici...
Però, comunque, per me è la spider un pezzo di ruggine che cammina...forse...specialmente se non tenuta sempre al coperto (cosa rara)
Ma come 'lasciano la coda tronca che era figa' ? La prima serie è l'osso di seppia che ha la coda tonda, poi è arrivato il duetto 'coda tronca' proprio perché non era più tonda......
Vabbè, mi iscrivo dai!
Belle e interessanti le presentazioni, in particolare dei modelli più datati. Un suggerimento, a quando la RENAULT 16 che, se non sbaglio, fu la prima auto ad essere assemblata stampando indipendentemente pianale e fiancate, saldando poi il tutto. Lungo i punti di giunzione del tetto con le fiancate si montavano i coprigiunti, come quasi tutte le auto oggi. In Italia la prima fu la PANDA.
Trovare una r16 é difficile sai
Mai avuto passione per questo genere, comunque ha fatto la (nostra) storia. Bravo, bel video.
Ma sei un professionista? Un autoriparatore? Dalle mani non un semplice appassionato.
Dalle mani?
Niente oh, non riesco più a commentare per primo.
hanno ragione , siete forti per davvero
La Duetto è meravigliosa
Siete bravissimi ragazzi, con il dialetto mi fate sentire a casa nei vostri video 😂😂
Fermo.... Non dirmi che sei napoletano?
@@RealCarProject no, abito nella provincia di Benevento, quasi a confine con la Puglia
Eh... Ma tecnicamente siamo molisani
@@RealCarProject ottimo, io sono molto vicino al Molise una trentina di km, inoltre per lavoro (io suono con un gruppo) sono stato a Colletorto e zone limitrofe
Comunque bellissimo il video sulla 33 mi avete risvegliato molti ricordi, mio padre aveva una quadrifoglio verde del 93'
Una delle macchine più belle di sempre.
Bel sound alla fine
Grandi ragà! molise : Tintilia e Real Car
Vi ho scoperto da poco graaandi, anche la intro da paura ahahahhahahaha
Ho una duetto quarta serie 2.0. Ogni volta che ci salgo mi torna il sorriso. La uso sempre meno però. Ho sempre piu paura di danni atmosferici o altro. Comunque x usarla serve mestiere e fare solo quello. Vietato distrarsi.
Negli anni 60 non esisteva la coda tronca!
Ciao Fabrizio complimenti grandissimi111 per le tue trasmissioni sulle macchine io abito in lombardia ed ho una esperienza di oltre 45 anni sulle moto di tutti i generi attualmente possiedo 6 moto per non perdere la passione ; sarebbe interessante collaborare per ampliare la tua trasmissione anche sulle moto che ne pensi? Ciao complimenti ancora Giovanni.
Guarda io di moto qualcosa capisco, ma sono Trialista e non ho la patente A.
Non so come esserti utile.
Ne ho guidata una per qualche mese quand’ero ragazzo, nei primi anni 90, era un coda tronca del 1977 blu scuro col motore 1.6 da 109 cavalli. Quasi mi ci ammazzai, perché la trazione posteriore è divertente ma su strada bagnata in curva basta pestare appena un po’ troppo e la coda parte. Anni dopo mi son comprato una Mx-5 terza serie, tutta un’altra cosa, ormai fra ABS, controllo trazione ecc. si viaggia in tutt’altro modo. Da poche settimane ho una Smart Roadster Coupé del 2005, è divertente ma è fatta da schifo (l’elettronica è delicatissima) ed entrarci è praticamente un esercizio ginnico…
Avevate 2000 iscritti, oggi 50.000
Dimenticavo. Se piove il posteriore parte che è un piacere
Auto esteticamente stupenda! Poi io sono 165 e quindi per me non ha alcun difetto alla guida. Sto da dio pure sulla Stratos ahah!
3:35 ahahah le ciabatte
Gran macchina
Al minuto 8.00 parli delle 3 osso di seppia sbarcate in America...quella bianca dopo oltre 30 anni, è tornata in Italia in Lombardia...stupenda come allora..., sarebbe bello ritrovare o sapere che fine hanno fatto le altre 2
Bel video, ho provato il 1.6 2a serie un po' un polmone ma la amo lo stesso!
su youtube italia questo è un topic pieno di cazzoni, il canale è tanta roba. Complimenti.
10km/h da ferma ,la mia 20km/h da ferma XD che parte di culo in ogni condizione atmosferica XD hahahaha
A prescindere dai boicottaggi di qualche stupido dipendente l'Alfa, se voleva fare un Macchinone, lo sapeva fare alla grande e con questa non c'erano rivali a quei tempi soprattutto nel suo segmento; l'unica che poteva aver cobattuto l'Alfasutra (l'Alfa 6) perdonatemi :D ... è stata l'Audi 100 C3 nel tardo '80. Bella recensione ragazzi.
Sarò un banalista o forse solo figlio degli anni 90,ma a me piace proprio l ultima serie che è un po' più plasticata e i motori più grossi ma un po' soft. Anche il colore mi piacerebbe bianco,nero o specialmente rosso. Senza osso di minchie e cose varie
carburatori solex.montati pure sulla fulvia
Bel video.
Però l'Aurelia era concorrente con la 2600 Spyder, non con la Duetto.
Prima della Duetto c'è stata la Giulietta e poi la Giulia Spider con una estetica rispetto la quale la Duetto impallidisce.
Non sono assolutamente paragonabili. La Aurelia B24 fra tutte e 3 le serie è stata prodotta in 761 esemplari il Duetto 124.000. La Lancia aveva poi un 6 cilindri 2500cc negli anni '50.
Per l'epoca la B24 (e la B20) erano delle supercar, il Duetto no.
@@Boa74 non proprio delle supercar ma sì, erano auto di fascia molto alta. Paragonare la Duetto e B24 è come mettere insieme TT e SL
I racconti in lingua francese o questa in milanese fantastiche:)))))
2:18 Martinengo e BROVARONE 😉
Io sono basso uno e settanta… e ci sto benerrimo! Marameo, spilungoni…
Il problema è che sei un giargianaaaaaaaaaa !!! 😁😁😁 Sempre ottimi servizi con monumenti dell' automotive !!
Ford Sierra cosworth??
Comunque, la vera Duetto, non è questa a coda tronca, ma quella anni 60 con la coda spiovente
Il nome Duetto fu il risultato di un concorso pubblico, poi la gente la chiamò anche "osso di seppia", ovviamente non quella con la coda tronca.
0:24
*2 years later*
Meglio tardi che Michael
mi sono iscritto ho messo like e commentato... e mo?
E mo preparati, vedi gli altri vedeo che sono peggio