L'alfetta è stata a mio avviso la più iconica delle Alfa. Era un'auto cosi virile che se la guidavi per più di 5 minuti ti spuntavano i peli sul petto e la collana d'oro larga 2 cm. Io la adoro.
@@BenoitXVIIIfaceva parte del feeling con la vettura.. altrimenti c'erano le mercedes con lo sterzo assistito e dei motori tranquilli. Io l'Alfetta 1.8 o 2.0 me la comprerei solo per godere nel guardarla.
Quando avevo 18 anni, appena patentato e senza capire un cazzo, un giorno acchiappo in superstrada un'Alfetta 2000, penso che con un'Astra DTi potevo stare al passo se non superarla. Ebbene arrivato a 170 in pari all'Alfetta, per inciso il limite della Astra, vedo l'Alfetta che tira una fumazza nera e mi supera puntando ai 200. Raccontato a papà l'avvenimento la risposta é stata
@@fraginev ma che stai dicendo!? Il 2.4 TD era un polmone da 95CV... I primi motori diesel con qualche vezzo sportivo lo trovi sulla Croma TD ad iniezione diretta uscita fra la fine degli anni 80 e l'inizio dei 90
La aveva mio papà nel 1975 versione scudo largo 1.8 con aria condizionata ,veramente una gran macchina nel 2007 quando è morto tra le carte ho ritrovato la fattura di vendita 5.550.000 lire dopo moltissimi anni ne ho comprata una identica x ricordo e ogni tanto la tiro fuori x qualche gitarella
Questa è l'ultima dei Mohicani 😢❤😮, tanti dicono la 75 , ma la crisi profonda degli anni 80 aveva messo in ginocchio questo glorioso marchio . Io ho avuto per tanti anni la 90 2.0 iniezione bosch e l'ho vista letteralmente consumarsi come una candela . Le Alfa degne di questo nome si sono estinte alla fine dei 70 e non sono più tornate . Appartengono ad un epoca ormai lontana ricordata solo da chi ha passato la settantina . Mi veraviglio ogni volta che ne vedo una in queste condizioni . È un piacere per gli occhi , ma resta un mistero come sia stato possibile mantenerla così. Anche il più abile carrozziere non può fare miracoli , quelle del gruppo 116 a parte i motori molto robusti dopo massimo 150000 Km e 6 o 7 anni di vita cadevano a pezzi . Motivo in più per custodire con devozione queste rare perle rimaste : tra qualche anno avranno quotazioni altissime ...🧐 . Tutti quelli che oggi sono ancora convinti di possedere una vera Alfa all' altezza dei tempi d'oro, vivono nei sogni . Acquistarne una nuova ai prezzi che vengono proposti è una follia! È straziante ammetterlo ma dopo gli anni 70 è arrivato il declino irreversibile di un marchio che ci ha reso celebri nel mondo . La mia paura è che se anche marchi molto più blasonati si faranno incantare da queste utopistiche manie elettroecologiche sarà la fine di tutto ....🤯😨🙈.
L" alfetta, mio dio!!! Qui vi siete superati!!! Mio padre lo invidio perchè ci ha lavorato negli anni d' oro in cui militava nell'Arma, e insieme alla 75 ( e al vecchio biscione 1750 ) ne decantava le lodi: e non era tanto la velocità di punta pura, ma la sfruttabilità nel misto , centro urbano e mantenendo un buon confort. E' una icona, e sinceramente se avessi avuto la disponibilità economica una in garage me la sarei presa volentieri. Fate emozionare !! w real car
Auto straordinaria! Io ho avuto un'Alfetta 1982 ed ora ho una 90 1.8 carburatori e la meccanica è identica. Sono auto straordinarie! Un plauso però va' fatto anche alla nuova Giulia. Grazie per le spiegazioni ed il bellissimo video! Giacomo
Nella seconda metà degli anni 70 mio padre portò a casa un'alfetta di seconda mano che era uno spettacolo, bianca, linea sinuosa, interni in velluto blu e 6 fanali anteriori rotondi e gialli. Dopo l'acquisizione della patente nel 1983 vissi anche l'emozione di guidarla ancora per qualche anno: un motore meraviglioso, una ripresa e una governabilità che lasciavano esterefatti per un'automobile di appena 1600 cc. Non ricordo il motivo per cui la sostituimmo ma fu un'ingenuità madornale. È pazzesco che una casa automobilistica con un passato così leggendario abbia subito un tale declino dopo gli anni 90, parallelo del resto a quello del paese in cui era nata.
Grazie per questo meraviglioso tuffo nel miglior passato Alfa Romeo. L'Alfetta non è semplicemente un'automobile. È la fotografia di un'epoca. Davvero grazie 😊
ho 51 anni, ho preso la patente guidando una Alfetta 2000, i ragazzini di oggi con il ponte di Dion si ucciderebbero su un rettilineo....e poi quella doppietta per scalare dalla III alla II con quel colpo di ruggito di quel motore, ho ancora i brividi e la voglia di comprarne una ❤❤❤
A18anni ho guidato la Giulia 1.3 ti di mio fratello più grande per andare al mare a Caorle, motore niente da dire, però il cambio a5 marce era eccezionale con degli innesti in si o in giù che le auto tutt'ora si sognano. Salve
@concorde72, ho 49 anni, ho imparato a guidare sulla Giulietta 1.6, certe cose ti segnano, il gorgogliare dei 2 doppio corpo in rilascio, la seconda che grattava, sempre, ma quelli delle Alfa non sono difetti, ma caratteristiche. Da allora a parte una piccola parentesi, solo auto con il Biscione e pure io vorrei tanto di nuovo un bialbero in garage
Video strepitoso! Grazie per avermi fatto ricordare quei tempi, mai scordati, l'odore di quegli interni, l'emozione forte di guida e l'orgoglio di avere in Italia l'Alfa Romeo...
con questo video mi hai fatto sognare...ma quanto erano belle e affascinanti queste Alfa di un tempo? Chi scrive è uno che ha imparato a guidare sulla Giulia...tutto detto!! Complimenti a tutto lo staff, siete stati bravissimi, continuate così..chissà che un giorno non farete pure un video con una Giulia...sarebbe fantastico!!Ciao ciao
Mio padre buonanima era un alfista convintissimo: Due Giulia, una 1600 ti, l'ultima giulia, quella con la mascherina sul muso, una Alfetta 1600 (quella economica a due fari) e infine, la duetto 1300, Su quelle auto, a dieci anni e mezzo, ho imparato a guidare e ad amare l'Alfa. Molto bello e simpatico il video, ho fatto molto volentieri l'iscrizione. Grazie ragazzi
Ti ringrazio perché mi hai fatto rivivereuna parte di infanzia, sono cresciuto su alfa sud, alfetta, gtv e 75. Purtroppo non ne ho mai guidata una ma grazie alle tue spiegazioni e descrizioni ho potuto comprendere un po' di cose. I familiari che le avevano non erano ne delinquenti ne appartenenti alle forze dell'ordine ma benestanti che se le potevano permettere e appassionati di guida con il piede pesante. Qualche mese fa ne ho vista una in strada ed è stata una grande emozione, sorridevo come un ebete 😊. Ciao e grazie
Grazie mille per il bellissimo video, io ho sempre avuto auto tedesche, forse sbagliando, ma mio padre di Alfetta, dalla mitica 18 acquistata nel 1972, ne ha avute ben 3...... Grazie perché me lo ricordate e perche ripercorro la mia infanzia!❤❤❤❤❤❤❤❤
Avuto l Alfetta 2000 l..una macchina splendida ,unici difetti: consumava come una nave,se non mettevi bene la seconda il cambio chiedeva pietà,olio motore come piovesse,e l ultimo difetto, ero sempre fermo ad ogni posto di blocco😢😢😮 ma era uno spettacolo
La capacità di questo canale è quella sottile di saper far sorridere, raccontando tante verità. Che l’Alfetta sia stata tanta roba, è indubbio, tanto quanto il fatto che fu un’auto che non guardava da che parte stare. O era delinquenziale o era legale, poco importa. Importa invece fotografare quel periodo storico e ritrovare in questa auto un simbolo feroce di un’Italia formato famiglia, ma con sprint e voglia di fare. Posso essere contro l’Alfa Romeo, quella odierna, ma non riconoscere in questa auto un Simbolo reale, assoluto e bipartisan sarebbe intellettualmente disonesto.
Mi preme correggere quanto detto nel video, ma le sospensioni non erano "tutte indipendenti": il DeDion, seppur evoluto, all' avanguardia ed efficiente, è una tipologia di ponte rigido. E le sospensioni anteriori NON sono McPherson ma a ben più raffinati quadrilateri deformabili!! Rimandati a Settembre (dell' anno prossimo)!!😄😄 p.s. La motorizzazione Diesel uscì con cilindrata 2000 prima che 2.4...
Da chi ha fatto 42 anni di vita/ lavoro ...ora in pensione da molti anni ...nella mitica alfa romeo di Arese ti ringrazio per avermi fatto venite una lacrime e un sorriso w la vecchia gloriosa unica alfa romeo
Grandi! La meccanica adesso e' stata soppiantata dagli schermi per vedere video su you tube. Le case automobilistiche attualmente sembrano più' concentrati alla connettività a internet che alla sostanza delle auto
Eccellente recensione, come sempre più spesso accade... "condita" da delle curiosità molto interessanti, come l'innovativa tecnica del parabrezza incollato alla scocca per aumentarne la rigidità torsionale... senza dimenticare le motorizzazioni CEM, davvero all' avanguardia all'epoca... 👏👏
Questo si che sarà un bel video! Vedo i vostri video da un anno a questa parte e il lavoro dietro tutto questo è magnifico anche per la conoscenza e il sapere di cosa si parla ma non manca ingorwnza da parte Fabrizio e da Gabriele quindi continuate così 😂
Semplicemente bellissima.Mi piace fuori,mi piace dentro,adoro la sua meccanica ed era imbattibile su strada.Era una macchina trasversale:l'avevano le guardie e i ladri,i giovani e gli anziani,i cafoni e i nobiluomini. Rispetto a Mercedes 200 e Bmw serie 5 questa stava in strada anche sul bagnato,mentre quelle erano delle bare. Consumava? La Lancia Beta col motore bialbero Fiat Lampredi consumava meno,ma Volvo,Mercedes e Bmw consumavano parecchio di più.Ebbe un successo enorme,perché era unica.Perche'era tipicamente italiana e perché era diversa dalle altre. E aveva un nome evocativo e indovinatissimo. Quando si dice un' Alfa....Altro che Tonale suv da 130 o 160 cv....
L'intro del video è assolutamente all'altezza della mitica Alfetta. Spero di vedere una Volvo sul canale. Bravissimi ogni volta che apro TH-cam e vedo un vostro video la serata è più bella!
Io da neopatentata avevo la s40 del 2004, nera, poi passai alla ford focus st170 (all'epoca Ford possedeva Volvo fra l'altro). Per il video proporrei una 480, più di un quarto della produzione venne venduta in Italia e nei 90s era un auto comune de vedere.
Primi anni 80...avevo un'alfetta 2000 L del 79 ...... 130 cavalli a 5400 giri...una ripresa senza indecisioni e una tenuta di strada magistrale.......adesso guido una tedesca TDI da 200 cv e due volte la coppia motrice....eppure ancora mi danno i brividi quei ricordi
Fabrizio, ottimo video... come sempre! Ciliegine sulla torta le 2 scenette. Quella delle 100.000 lire e dei proiettili nel cassetto portaoggetti e, soprattutto, quella della Panda che sembra spiare da dietro l'angolo del garage. Mitico. Ho riso davvero di gusto... anche se ho avuto una Panda 4x4. Grazie per i tuoi video! 👍 💪
La mia prima macchina!! 1.6 due fanali color amaranto impianto Gpl, di dodici o tredici anni, ferma da 1 anno in mezzo un prato. Appena presa la portai dal meccanico. Al semaforo dovevo tenere due piedi sul pedale della frizione, tanto era dura. dopo un pò dovetti cambiare il cambio , perchè inguidabile e grattava in tutte le marce. Montato il cambio del 1.8, con cambiate lunghissime. Montati i 4 fari perchè due non si poteva guardare. Le fiammate che faceva tra una cambiata e altra era una bellezza. Il rumore era come un leone, peccato che durò 1 anno e mezzo poi ogni giorno si rompeva qualcosa. Era già vecchia quando la presi io, ma mi è rimasta nel cuore. Poi dopo la Fiat Tipo 1.1 dgt, passai alla 145 L 1.3, ma era un altra storia.
Quanti bei ricordi! Erano gli anni '80 quando, poco più che ventenne, andavo in giro con un'Alfetta 2000 del '79! Ero letteralmente innamorato di quell'auto, che trovavo bellissima anche dentro, con quel cruscotto con la finta radica diverso da quello visto qui. Gli amici mi prendevano in giro perché, prima di averla, quando ne vedevo passare una dicevo "che classe"! Ricordo che per scalare in seconda facevo la "doppia", come era d'obbligo nella 500! Avrei voluto sistemare i sincronizzatori del cambio, ma il meccanico mi disse: risparmia i soldi del lavoro, tanto durano poco! A parte alcuni difetti come questo posso senz'altro affermare che l'Alfa Romeo dell'epoca era molto più avanti rispetto agli altri costruttori. Peccato che negli anni successivi questo divario si sia assottigliato sempre più, magari semplicemente perché anche i concorrenti sono diventati bravi. Oggi purtroppo sono giunto alla conclusione che le Alfa Romeo costano troppo rispetto a quanto valgono e proprio per questo motivo, dopo aver avuto una 75 ed una 155, non sono più un Alfista
Grande Fabrizio, i tuoi video sono fantastici come sempre. Sarei curioso di sentire la tua sul Rayton Fissore Magnum e i modelli Laforza assemblati negli USA
Bravissimi, è la prima volta che vedo un vostro video, divertenti e competenti. Io possiedo un' Alfetta 1.8 del 76 con 70.000 km originali che sembra nuova, sembra un miracolo visto che marcivano a vista d' occhio.
Ma che mischione tra ponte De Dion e schema transaxle... Daimoooo... 😂😂😂 Seriamente, il ponte De Dion è lo schema sospensivo. Il cambio al retrotreno è lo schema trasmissivo, detto transaxle. Sono due cose distinte. Naturalmente video fantastico. Siete forti!
Tutti a commentare il video...ma la intro stile SOPRANOS 😍 il telefilm piu bello della storia? Spettacolo, l' ho rivista 3 volte...il livello ai alza sempre di più qui...
Splendido video ! Spiegazione accurata e simpatica allo stesso tempo…a quei tempi anche mio padre diceva che se avevi un’alfa Romeo,o eri ladro o una guardia…grazie mille per il bellissimo video !!🤗🤗🤗🤗
Meravigliosa, e rara già 25 anni fa', quando le pur bellissime biturbo Maserati venivano via a 3 milioni e mezzo di lire, trovare un'alfetta che non fosse nuova, o uno scolapasta di ferro arrugginito, era impossibile: tutti sapevano, come un presentimento, che sarebbe diventata mitica, leggendaria, e anche chi non era appassionato, anche chi l'aveva comprata di seconda mano, alcuni anni prima, aveva capito di aver qualcosa di speciale per le mani. Alfa 75? Manco fosse brutta! te le portavano con la bisarca! Alfetta? Sì! Ciao! Bellissimo documentario, spassoso e istruttivo, da amatore e da professionista insieme! Complimenti, e grazie! 😍😎
Questo è parlare di Auto,non hai tralasciando niente,da Veramente Soddisfazione, infatti mi sono iscritto,finora,e non scherzo,nessun altro canale ha trattato l'argomento così Bene,non scordando proprio Niente..... complimenti 👍
Video molto ben fatto a livello di qualità di informazioni. Il tono sempre abbastanza ironico e la sfumatura di accento vernacolare non disturbano minimamente, lo rendono solo più empatico e meno freddo. Un lavoro professionale di buon livello. Efficace e corretto nei contenuti. Molto bravi.
Non conoscevo il canale: mi ha attirato il video perchè sono una appassionato e amante dell'alfetta 1.8. La trovo ancora oggi di un fascino unico! Mio padre l'aveva blu ed era uno spettacolo! Musica per le orecchie e adrenalina per le prestazioni. Bellissimo video e presentazione anche ironica e simpatica. Complimenti! continuerò a seguirvi.
Un altro mito su ruote. Una prova divertente e precisa. Le qualità dinamiche dell'Alfetta sono note e provate anche dalla perseveranza dello schema tecnico nei decenni successivi (GTV, Giulietta, 75) e così anche i motori che hanno perdurato fino a ieri nei modelli di Arese. L'auto dei Carabinieri e dei rapinatori, ma anche la macchina di famiglia per genitori dinamici. Ricordi personali: Il minimo borbottante e unico col corpo vettura dondolante e lo scarico diretto verso terra che, alla partenza della vettura, spazzava via polvere e foglie dal terreno suggerendo al bambino che ero una maggiore dinamicità. Ragazzi, siete grandi.
La mia Alfa preferita, parlo da possessore alfiattaro di 156, 147, Giulietta. Al momento dell'acquisto, nel 1975, ti davano anche una pistola 9mm e una scatola di colpi. Ed era immediatamente inseguimento contro le Giulia della polizia
Ho avuto un GTV 2000 del 79 carburatori Dell'Orto. E tutto quello che dici è vero. l'Alfa È una delle poche passioni materiali che ho. Bellissimo video. Saudade.....molta. 💙🙏
Era una vera Alfa in tutti i sensi io ho provato una serie più accessoriata xchè aveva i finestrini elettrici e non mi ricordo bene forse anche L'aria condizionata. Il rombo del motore Alfa era una goduria e una bella tenuta di strada anche se un po molleggiava. Comunque ringrazio Real Car x questi video. Siete bravi nello spiegare e si vede il vostro impegno anche nella ricerca x dare più informazioni possibili. E ricordate se ogni tanto ci scappa qualche parolina in dialetto e solo cultura che altri non hanno 😉
Io custodisco gelosamente in garage una quadrifoglio oro Dell 83, alla quale ho montato il cambio/differenziale della 75 twin spark. Se non fossimo così lontani ve la presterei per un bel video😁
Sono proprietario da 10 anni di un' Alfetta identica a questa come colore e allestimento interno, ma con motore 1.6 .... lievemente potenziato...ma talmente lievemente da essere meno potente dell'originale 😈 , solo un po' (tanto) più "coppioso". Ebbene questo motore, rabbioso fino a 3-4000 giri, si ammoscia oltre questo regime. Tale comportamento mi sta letteralmente sulle gonadi, tanto da aver trasferito su tali attributi tutta l'auto della quale ero letteralmente innamorato (prima del "potenziamento" del motore). Stavo facendo il pensierino di metterla in vendita... ma poi questo meraviglioso video mi ha mandato in confusione 🙂, la vendo? la tengo? Boh... non ci sto più a capire una mazza.🤔
Da possessore di GTV 2.0 seconda serie del 1981 confermo tante cose, è un'auto che si fa amare e si fa perdonare tante piccole problematiche che fanno parte del suo carattere, soprattutto le emozioni che da valgono ogni euro che ci spendi sopra!
Cari: La "Alfetta" di F1 era del 1938 non del 1958 ed è stata campione di F1 nel 1950 con Farina e 1951 con Fangio. Il nome ufficiale era Alfa Romeo 148 (1950 e 159 (quella del 51). l' unico punto di contatto con la Alfetta del 72 era la disposizione del cambio in blocco con il differenziale e il ponte DeDion al posteriore
Ciao carissimo, in realtà un bar sul lato est dello stabilimento c'era e c'è!!!! Era sempre pieno zeppo di dipendenti alfa romeo, oggi lavora un po' con i passanti, comunque complimenti su tutto per i tuoi video, che ricordi le alfa romeo, giulia e alfetta
Un trucchetto che non tutti conoscono , imparato a mie spese durante una nevicata improvvisa...entro al lavoro un sabato mattina , esco dopo 4 ore e ci sono 25 cm di neve, catene le avevo lasciate a casa e la trazione posteriore mi avrebbe bloccato al primo semaforo....poi l'illuminazione ....il fatto di avere i dischi freno sull'iscita differenziale mi permise di far passare qualche spezzone di catenella da neon nei fori dei cerchi e fissati con bulloncini M8.sugli pneumatici ..ed ecco fatta la catena casalinga 🙂
Mi hai fatto piangere.... Sono tornato indietro di 30 anni, quando durante il servizio militare mi han rubato la mia Uno diesel e per dispetto buttata in un fiume, ed avendo pochi soldi ho preso un'Alfetta 1.6 del '75 per 300 mila lire.... Che mi ha portato in giro per quasi 3 anni senza quasi nessun problema... Era la mia seconda macchina, quella con cui sono stato fermato più volte nella mia vita (una volta mi hai fermato 2 volte in un giorno....) Blu scura, interni blu, e con il gancio traino.... A sapere che cresceva così tanto di valore.....
Magari uscire dai confini italiani, altro che non n'era per nessuno, negli anni 70 giapponesi e americani toravano fuori auto 30 anni più avanzate di quelle europee
@@mabo8395 invece era un'auto molto affidabile e il cambio era solo un pò duro negli innesti, ma non dava problemi. Ovviamente con l'olio degli ingranaggi a livello e frizione ok. La ruggine era un problema di quasi tutte le macchine dell'epoca, compreso quelle tedesche....soprattutto se non si faceva un minimo di manutenzione. Ma purtroppo quasi nessuno le curava più di tanto sia di meccanica, che di carrozzeria....come del resto accade oggi.... Questà è la verità.
Mi viene in mente mio zio, estate 1991 viene in Sardegna con una Alfetta bianca che all'epoca era gia una "macchina datata"...ma quanto spingeva mi pare avesse il doppio corpo forse era la 2000...
Carissimi di Real Car voi fate dei video grandiosi con spiegazioni dettagliate che nemmeno quattro ruote fa. Comunque la sigla dei Soprano rifatta per l’Alfetta é mondiale!!!
Potete realizzare un video in futuro su tutta la verità sulla opel tigra dicendo tra i difetti che le primissime versioni quando si chiudeva il baule rischiava di rompere il costosissimo lunotto e che opel risolse mettendo un meccanismo che abbassava leggermente i finestrini quando si apriva il baule e che dopo averlo chiuso li alzava.
Se mi è consentito, ho fatto un viaggio di circa 500 km con una Alfetta 1.8, aveva tutte le qualità qui esposte ma era eccezionalmente rumorosa, nei curvoni autostradali (i limiti di velocità non c'erano) dondolava e questo preoccupava i passeggeri anche se non incideva affatto sulla tenuta. Forse la migliore Alfa. Poi sono passato alla 90 6V. A grattare era la prima, infatti per inserirla si passava prima dalla seconda. L'unico problema riscontrato è che l'albero motore girava alla stessa velocità del motore per cui rapidissimo e così bastava un po' di sporco per squilibrarlo.
Mio padre ne aveva una uguale, 1800 stesso colore viola, mi ricordo un aneddoto quando avevo 4 anni 1976 circa mi sono beccato lo spigolo del bagagliaio in fronte prima di partire per la gita domenicale. Che anni e che macchine.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
www.carvertical.com/it/landing/v3?a=realcar&b=69b2d725&voucher=realcar
Ciao real car sarebbe figo fare un video su tutta la verità della land rover defender
Mi dispiace ma non avendo introdotto la rèclame col più classico dei , io mi sentito in diritto di skipparla 😜
Ciao real car sarebbe bello se potreste provare qualche moto Gilera
Ciao ma essendo che hai fato il video della bcs 622 puoi fare un video sulla olympia bedogni motofalciatrici
Gran macchina avuta fino al 78 peccato per la ruggine
L'alfetta è stata a mio avviso la più iconica delle Alfa. Era un'auto cosi virile che se la guidavi per più di 5 minuti ti spuntavano i peli sul petto e la collana d'oro larga 2 cm. Io la adoro.
????????
Si e la tendinite ai bracci
@@BenoitXVIIIfaceva parte del feeling con la vettura.. altrimenti c'erano le mercedes con lo sterzo assistito e dei motori tranquilli. Io l'Alfetta 1.8 o 2.0 me la comprerei solo per godere nel guardarla.
@@EmmyEmmy-yv2tznon dimenticare la camicia sbottonata fino al 3° bottone 😂😂😂
Le vere alfa di una volta non la merda di adesso che un'alfa fa lo stesso rumore di una punto
Quando avevo 18 anni, appena patentato e senza capire un cazzo, un giorno acchiappo in superstrada un'Alfetta 2000, penso che con un'Astra DTi potevo stare al passo se non superarla. Ebbene arrivato a 170 in pari all'Alfetta, per inciso il limite della Astra, vedo l'Alfetta che tira una fumazza nera e mi supera puntando ai 200. Raccontato a papà l'avvenimento la risposta é stata
una fumata nera l' Alfetta che fuma nero? semmai grigio o bianco! L'unico che fumava nero era il tuo Diesel
@@gigiogigioma chiss stava sognandu
Astra G o Astra H? Comunque l'Alfetta 2000 se turbodelta aveva tra i 40 e gli 80 cavalli di più del 1700 gasolio lol.
@@fraginev ma che stai dicendo!?
Il 2.4 TD era un polmone da 95CV... I primi motori diesel con qualche vezzo sportivo lo trovi sulla Croma TD ad iniezione diretta uscita fra la fine degli anni 80 e l'inizio dei 90
Sarà stata una 2.4 turbodiesel. Se l'astra era la 1.7 dti by Isuzu, perfino uno scooter da 150 cc le stava davanti... 😂
La aveva mio papà nel 1975 versione scudo largo 1.8 con aria condizionata ,veramente una gran macchina nel 2007 quando è morto tra le carte ho ritrovato la fattura di vendita 5.550.000 lire dopo moltissimi anni ne ho comprata una identica x ricordo e ogni tanto la tiro fuori x qualche gitarella
Questa è l'ultima dei Mohicani 😢❤😮, tanti dicono la 75 , ma la crisi profonda degli anni 80 aveva messo in ginocchio questo glorioso marchio . Io ho avuto per tanti anni la 90 2.0 iniezione bosch e l'ho vista letteralmente consumarsi come una candela . Le Alfa degne di questo nome si sono estinte alla fine dei 70 e non sono più tornate . Appartengono ad un epoca ormai lontana ricordata solo da chi ha passato la settantina . Mi veraviglio ogni volta che ne vedo una in queste condizioni . È un piacere per gli occhi , ma resta un mistero come sia stato possibile mantenerla così. Anche il più abile carrozziere non può fare miracoli , quelle del gruppo 116 a parte i motori molto robusti dopo massimo 150000 Km e 6 o 7 anni di vita cadevano a pezzi . Motivo in più per custodire con devozione queste rare perle rimaste : tra qualche anno avranno quotazioni altissime ...🧐 . Tutti quelli che oggi sono ancora convinti di possedere una vera Alfa all' altezza dei tempi d'oro, vivono nei sogni . Acquistarne una nuova ai prezzi che vengono proposti è una follia! È straziante ammetterlo ma dopo gli anni 70 è arrivato il declino irreversibile di un marchio che ci ha reso celebri nel mondo . La mia paura è che se anche marchi molto più blasonati si faranno incantare da queste utopistiche manie elettroecologiche sarà la fine di tutto ....🤯😨🙈.
Posso dire che dal punto di vista tecnico è uno dei migliori video che abbiate mai fatto?
Per parafrasare Barbascura avete fatto "Meccanica Brutta".
Per proprietà transitiva ora il Greg odia anche Real Car
Ci odia metà del mondo motoristico quindi
@@RealCarProject e non è meglio?
Sto ragazzo studia!!!!!!
L" alfetta, mio dio!!! Qui vi siete superati!!! Mio padre lo invidio perchè ci ha lavorato negli anni d' oro in cui militava nell'Arma, e insieme alla 75 ( e al vecchio biscione 1750 ) ne decantava le lodi: e non era tanto la velocità di punta pura, ma la sfruttabilità nel misto , centro urbano e mantenendo un buon confort. E' una icona, e sinceramente se avessi avuto la disponibilità economica una in garage me la sarei presa volentieri. Fate emozionare !! w real car
Auto straordinaria!
Io ho avuto un'Alfetta 1982 ed ora ho una 90 1.8 carburatori e la meccanica è identica.
Sono auto straordinarie!
Un plauso però va' fatto anche alla nuova Giulia.
Grazie per le spiegazioni ed il bellissimo video!
Giacomo
Grazie per questo regalo.
Era l'auto di Papà, e poi mia..Ho visto tutto il video in apnea, singiozzando come un bambino piccolo.
Mi son commosso.
Nella seconda metà degli anni 70 mio padre portò a casa un'alfetta di seconda mano che era uno spettacolo, bianca, linea sinuosa, interni in velluto blu e 6 fanali anteriori rotondi e gialli. Dopo l'acquisizione della patente nel 1983 vissi anche l'emozione di guidarla ancora per qualche anno: un motore meraviglioso, una ripresa e una governabilità che lasciavano esterefatti per un'automobile di appena 1600 cc. Non ricordo il motivo per cui la sostituimmo ma fu un'ingenuità madornale. È pazzesco che una casa automobilistica con un passato così leggendario abbia subito un tale declino dopo gli anni 90, parallelo del resto a quello del paese in cui era nata.
Grazie per questo meraviglioso tuffo nel miglior passato Alfa Romeo. L'Alfetta non è semplicemente un'automobile. È la fotografia di un'epoca. Davvero grazie 😊
ho 51 anni, ho preso la patente guidando una Alfetta 2000, i ragazzini di oggi con il ponte di Dion si ucciderebbero su un rettilineo....e poi quella doppietta per scalare dalla III alla II con quel colpo di ruggito di quel motore, ho ancora i brividi e la voglia di comprarne una ❤❤❤
I ragazzini di oggi? Cos'è il ponte de dion? Un nuovo film porno forse?😅😅😅😅 ahhhhhh
A18anni ho guidato la Giulia 1.3 ti di mio fratello più grande per andare al mare a Caorle, motore niente da dire, però il cambio a5 marce era eccezionale con degli innesti in si o in giù che le auto tutt'ora si sognano. Salve
@concorde72, ho 49 anni, ho imparato a guidare sulla Giulietta 1.6, certe cose ti segnano, il gorgogliare dei 2 doppio corpo in rilascio, la seconda che grattava, sempre, ma quelli delle Alfa non sono difetti, ma caratteristiche. Da allora a parte una piccola parentesi, solo auto con il Biscione e pure io vorrei tanto di nuovo un bialbero in garage
La intro con la sigla dei Soprano è pura poesia!
Video strepitoso!
Grazie per avermi fatto ricordare quei tempi, mai scordati, l'odore di quegli interni, l'emozione forte di guida e l'orgoglio di avere in Italia l'Alfa Romeo...
L'alfetta mi ricorda mio papà, capo macchina nelle alfetta della polizia. Riposa in pace. Grazie per questo ricordo.
Grande il tuo papà. ❤
con questo video mi hai fatto sognare...ma quanto erano belle e affascinanti queste Alfa di un tempo? Chi scrive è uno che ha imparato a guidare sulla Giulia...tutto detto!!
Complimenti a tutto lo staff, siete stati bravissimi, continuate così..chissà che un giorno non farete pure un video con una Giulia...sarebbe fantastico!!Ciao ciao
Mio padre buonanima era un alfista convintissimo: Due Giulia, una 1600 ti, l'ultima giulia, quella con la mascherina sul muso, una Alfetta 1600 (quella economica a due fari) e infine, la duetto 1300, Su quelle auto, a dieci anni e mezzo, ho imparato a guidare e ad amare l'Alfa. Molto bello e simpatico il video, ho fatto molto volentieri l'iscrizione. Grazie ragazzi
Ti ringrazio perché mi hai fatto rivivereuna parte di infanzia, sono cresciuto su alfa sud, alfetta, gtv e 75. Purtroppo non ne ho mai guidata una ma grazie alle tue spiegazioni e descrizioni ho potuto comprendere un po' di cose. I familiari che le avevano non erano ne delinquenti ne appartenenti alle forze dell'ordine ma benestanti che se le potevano permettere e appassionati di guida con il piede pesante. Qualche mese fa ne ho vista una in strada ed è stata una grande emozione, sorridevo come un ebete 😊. Ciao e grazie
Grazie mille per il bellissimo video, io ho sempre avuto auto tedesche, forse sbagliando, ma mio padre di Alfetta, dalla mitica 18 acquistata nel 1972, ne ha avute ben 3...... Grazie perché me lo ricordate e perche ripercorro la mia infanzia!❤❤❤❤❤❤❤❤
Avuto l Alfetta 2000 l..una macchina splendida ,unici difetti: consumava come una nave,se non mettevi bene la seconda il cambio chiedeva pietà,olio motore come piovesse,e l ultimo difetto, ero sempre fermo ad ogni posto di blocco😢😢😮 ma era uno spettacolo
Consumava meno della fiat
@@LucaVeronese-z5z impossibile, i consumi elevatissimi (anche di olio) sono sempre stati un marchio di fabbrica delle Alfa dell'epoca
Nella prima metà anni 80, ero piccolo...e l' Alfetta, tra tutte le auto... brillava di luce propria!
Di una Presenza Estrema!
E nei '90 non ne vedevi, anzi era raro vedere una Giulietta.
@@fraginev
Proprio così!
Giusto qualche Giulietta "sopravissuta" o restaurata.
Alfetta...a dir poco rara, nei '90
La capacità di questo canale è quella sottile di saper far sorridere, raccontando tante verità. Che l’Alfetta sia stata tanta roba, è indubbio, tanto quanto il fatto che fu un’auto che non guardava da che parte stare. O era delinquenziale o era legale, poco importa. Importa invece fotografare quel periodo storico e ritrovare in questa auto un simbolo feroce di un’Italia formato famiglia, ma con sprint e voglia di fare. Posso essere contro l’Alfa Romeo, quella odierna, ma non riconoscere in questa auto un Simbolo reale, assoluto e bipartisan sarebbe intellettualmente disonesto.
Mi preme correggere quanto detto nel video, ma le sospensioni non erano "tutte indipendenti": il DeDion, seppur evoluto, all' avanguardia ed efficiente, è una tipologia di ponte rigido. E le sospensioni anteriori NON sono McPherson ma a ben più raffinati quadrilateri deformabili!! Rimandati a Settembre (dell' anno prossimo)!!😄😄 p.s. La motorizzazione Diesel uscì con cilindrata 2000 prima che 2.4...
.....quadrilateri deformabili.... con barra di torsione regolabile!
Lo sappiamo dopo 5 giorni di riprese eravamo sfatti e abbiamo confuso il confondibile
Da chi ha fatto 42 anni di vita/ lavoro ...ora in pensione da molti anni ...nella mitica alfa romeo di Arese ti ringrazio per avermi fatto venite una lacrime e un sorriso w la vecchia gloriosa unica alfa romeo
Grandi! La meccanica adesso e' stata soppiantata dagli schermi per vedere video su you tube. Le case automobilistiche attualmente sembrano più' concentrati alla connettività a internet che alla sostanza delle auto
Eccellente recensione, come sempre più spesso accade... "condita" da delle curiosità molto interessanti, come l'innovativa tecnica del parabrezza incollato alla scocca per aumentarne la rigidità torsionale... senza dimenticare le motorizzazioni CEM, davvero all' avanguardia all'epoca... 👏👏
Questo si che sarà un bel video! Vedo i vostri video da un anno a questa parte e il lavoro dietro tutto questo è magnifico anche per la conoscenza e il sapere di cosa si parla ma non manca ingorwnza da parte Fabrizio e da Gabriele quindi continuate così 😂
Bellissima auto, pochi i difetti tanti i pregi e vantaggi.
Complimenti per l'intro, i Soprano è una gran bella serie!
Ragazzi di Real Car , siete bravissimi! Complimenti per il grande lavoro che c'è dietro ogni vostro video .
Semplicemente bellissima.Mi piace fuori,mi piace dentro,adoro la sua meccanica ed era imbattibile su strada.Era una macchina trasversale:l'avevano le guardie e i ladri,i giovani e gli anziani,i cafoni e i nobiluomini. Rispetto a Mercedes 200 e Bmw serie 5 questa stava in strada anche sul bagnato,mentre quelle erano delle bare. Consumava? La Lancia Beta col motore bialbero Fiat Lampredi consumava meno,ma Volvo,Mercedes e Bmw consumavano parecchio di più.Ebbe un successo enorme,perché era unica.Perche'era tipicamente italiana e perché era diversa dalle altre. E aveva un nome evocativo e indovinatissimo. Quando si dice un' Alfa....Altro che Tonale suv da 130 o 160 cv....
Sull'Alfetta concordo pienamente... Ma io ho una Tonale Veloce da 160 cv e non è proprio tutta cacca, diciamo che è adeguata ai tempi nostri...
L'intro del video è assolutamente all'altezza della mitica Alfetta. Spero di vedere una Volvo sul canale. Bravissimi ogni volta che apro TH-cam e vedo un vostro video la serata è più bella!
Io da neopatentata avevo la s40 del 2004, nera, poi passai alla ford focus st170 (all'epoca Ford possedeva Volvo fra l'altro).
Per il video proporrei una 480, più di un quarto della produzione venne venduta in Italia e nei 90s era un auto comune de vedere.
Primi anni 80...avevo un'alfetta 2000 L del 79 ...... 130 cavalli a 5400 giri...una ripresa senza indecisioni e una tenuta di strada magistrale.......adesso guido una tedesca TDI da 200 cv e due volte la coppia motrice....eppure ancora mi danno i brividi quei ricordi
L'intro tratta da "I Soprano" è sublime. Complimenti per il canale.
Fabrizio, ottimo video... come sempre!
Ciliegine sulla torta le 2 scenette. Quella delle 100.000 lire e dei proiettili nel cassetto portaoggetti e, soprattutto, quella della Panda che sembra spiare da dietro l'angolo del garage.
Mitico. Ho riso davvero di gusto... anche se ho avuto una Panda 4x4.
Grazie per i tuoi video! 👍 💪
La mia prima macchina!! 1.6 due fanali color amaranto impianto Gpl, di dodici o tredici anni, ferma da 1 anno in mezzo un prato. Appena presa la portai dal meccanico. Al semaforo dovevo tenere due piedi sul pedale della frizione, tanto era dura. dopo un pò dovetti cambiare il cambio , perchè inguidabile e grattava in tutte le marce. Montato il cambio del 1.8, con cambiate lunghissime. Montati i 4 fari perchè due non si poteva guardare. Le fiammate che faceva tra una cambiata e altra era una bellezza. Il rumore era come un leone, peccato che durò 1 anno e mezzo poi ogni giorno si rompeva qualcosa. Era già vecchia quando la presi io, ma mi è rimasta nel cuore. Poi dopo la Fiat Tipo 1.1 dgt, passai alla 145 L 1.3, ma era un altra storia.
Quanti bei ricordi! Erano gli anni '80 quando, poco più che ventenne, andavo in giro con un'Alfetta 2000 del '79! Ero letteralmente innamorato di quell'auto, che trovavo bellissima anche dentro, con quel cruscotto con la finta radica diverso da quello visto qui. Gli amici mi prendevano in giro perché, prima di averla, quando ne vedevo passare una dicevo "che classe"!
Ricordo che per scalare in seconda facevo la "doppia", come era d'obbligo nella 500!
Avrei voluto sistemare i sincronizzatori del cambio, ma il meccanico mi disse: risparmia i soldi del lavoro, tanto durano poco!
A parte alcuni difetti come questo posso senz'altro affermare che l'Alfa Romeo dell'epoca era molto più avanti rispetto agli altri costruttori. Peccato che negli anni successivi questo divario si sia assottigliato sempre più, magari semplicemente perché anche i concorrenti sono diventati bravi.
Oggi purtroppo sono giunto alla conclusione che le Alfa Romeo costano troppo rispetto a quanto valgono e proprio per questo motivo, dopo aver avuto una 75 ed una 155, non sono più un Alfista
Neanche da mettere il 200 con il 1800
@@robertopavan1710 beh, il 1800 aveva un aspetto più aggressivo, ma il 2000 secondo me era più elegante!
@@brunodalessio4622 si appunto dipende da cosa si preferisce
Grande Fabrizio, i tuoi video sono fantastici come sempre. Sarei curioso di sentire la tua sul Rayton Fissore Magnum e i modelli Laforza assemblati negli USA
Bravissimi, è la prima volta che vedo un vostro video, divertenti e competenti.
Io possiedo un' Alfetta 1.8 del 76 con 70.000 km originali che sembra nuova, sembra un miracolo visto che marcivano a vista d' occhio.
Ma l’introduzione stile Soprano’s?! Daje cazzo!!!!
solo per la intro questo canale si merita una medaglia da Neal Mohan in persona.
Grazie mille mi avete tirato su il morale🤩
Da chi?
Io invece aspetto la mitica Alfa Sud rossa di Amitrano Pasquale, lì ci vuole un video a DOC
a doc chi ? quello di ritorno al futuro ?
Video meraviglioso,spero un giorno di vederne uno così per la Giulietta del '77
Il richiamo ai Soprano è degno di nota!
Ma che mischione tra ponte De Dion e schema transaxle...
Daimoooo...
😂😂😂
Seriamente, il ponte De Dion è lo schema sospensivo. Il cambio al retrotreno è lo schema trasmissivo, detto transaxle.
Sono due cose distinte.
Naturalmente video fantastico. Siete forti!
Sei un Grande come spieghi le youngtimer tu non ti batte nessuno sei Unico e Simpaticissimo...
W Real Car!
Voi resuscitate emozioni arcaiche!
Tutti a commentare il video...ma la intro stile SOPRANOS 😍 il telefilm piu bello della storia? Spettacolo, l' ho rivista 3 volte...il livello ai alza sempre di più qui...
La sigla in stile Soprano è spettacolare!! Usatela per tutti i video!!
Splendido video ! Spiegazione accurata e simpatica allo stesso tempo…a quei tempi anche mio padre diceva che se avevi un’alfa Romeo,o eri ladro o una guardia…grazie mille per il bellissimo video !!🤗🤗🤗🤗
la intro in stile anni 70 e 80 è il top! Sempre video specali in questo canale
Meravigliosa, e rara già 25 anni fa', quando le pur bellissime biturbo Maserati venivano via a 3 milioni e mezzo di lire, trovare un'alfetta che non fosse nuova, o uno scolapasta di ferro arrugginito, era impossibile: tutti sapevano, come un presentimento, che sarebbe diventata mitica, leggendaria, e anche chi non era appassionato, anche chi l'aveva comprata di seconda mano, alcuni anni prima, aveva capito di aver qualcosa di speciale per le mani. Alfa 75? Manco fosse brutta! te le portavano con la bisarca! Alfetta? Sì! Ciao!
Bellissimo documentario, spassoso e istruttivo, da amatore e da professionista insieme! Complimenti, e grazie! 😍😎
Questo è parlare di Auto,non hai tralasciando niente,da Veramente Soddisfazione, infatti mi sono iscritto,finora,e non scherzo,nessun altro canale ha trattato l'argomento così Bene,non scordando proprio Niente..... complimenti 👍
Video molto ben fatto a livello di qualità di informazioni. Il tono sempre abbastanza ironico e la sfumatura di accento vernacolare non disturbano minimamente, lo rendono solo più empatico e meno freddo. Un lavoro professionale di buon livello. Efficace e corretto nei contenuti. Molto bravi.
Non conoscevo il canale: mi ha attirato il video perchè sono una appassionato e amante dell'alfetta 1.8. La trovo ancora oggi di un fascino unico! Mio padre l'aveva blu ed era uno spettacolo! Musica per le orecchie e adrenalina per le prestazioni. Bellissimo video e presentazione anche ironica e simpatica. Complimenti! continuerò a seguirvi.
Un altro mito su ruote. Una prova divertente e precisa. Le qualità dinamiche dell'Alfetta sono note e provate anche dalla perseveranza dello schema tecnico nei decenni successivi (GTV, Giulietta, 75) e così anche i motori che hanno perdurato fino a ieri nei modelli di Arese. L'auto dei Carabinieri e dei rapinatori, ma anche la macchina di famiglia per genitori dinamici. Ricordi personali: Il minimo borbottante e unico col corpo vettura dondolante e lo scarico diretto verso terra che, alla partenza della vettura, spazzava via polvere e foglie dal terreno suggerendo al bambino che ero una maggiore dinamicità. Ragazzi, siete grandi.
La mia Alfa preferita, parlo da possessore alfiattaro di 156, 147, Giulietta.
Al momento dell'acquisto, nel 1975, ti davano anche una pistola 9mm e una scatola di colpi. Ed era immediatamente inseguimento contro le Giulia della polizia
Ho avuto un GTV 2000 del 79 carburatori Dell'Orto. E tutto quello che dici è vero. l'Alfa È una delle poche passioni materiali che ho. Bellissimo video.
Saudade.....molta. 💙🙏
Apro il video, guardo il primo minuto, metto like sulla fiducia, guardo il resto del video! Siete fantastici
A me l'Alfa 90 piace,una evoluzione dell'Alfetta sia come stile che come miglioramento generale.Bella.
Era una vera Alfa in tutti i sensi io ho provato una serie più accessoriata xchè aveva i finestrini elettrici e non mi ricordo bene forse anche L'aria condizionata. Il rombo del motore Alfa era una goduria e una bella tenuta di strada anche se un po molleggiava. Comunque ringrazio Real Car x questi video. Siete bravi nello spiegare e si vede il vostro impegno anche nella ricerca x dare più informazioni possibili. E ricordate se ogni tanto ci scappa qualche parolina in dialetto e solo cultura che altri non hanno 😉
Grandi, totale la citazione all'intro della serie cult americana i Soprano!!
La intro stile soprano è allucinantemente bellissima ❤
Io custodisco gelosamente in garage una quadrifoglio oro Dell 83, alla quale ho montato il cambio/differenziale della 75 twin spark. Se non fossimo così lontani ve la presterei per un bel video😁
Dopo la sigla dei Soprano ad inizio video posso morire felice ❤
La intro stile Soprano è da premio 🎉❤
❤
Non vedevo l'ora ❤, l'auto di mio padre una prima serie del 72, ho imparato a guidare con quel mezzo... teribbileee
Adesso ci vorrebbe una Giulia, un' Alfasud e una Prinz
Sono proprietario da 10 anni di un' Alfetta identica a questa come colore e allestimento interno, ma con motore 1.6 .... lievemente potenziato...ma talmente lievemente da essere meno potente dell'originale 😈 , solo un po' (tanto) più "coppioso". Ebbene questo motore, rabbioso fino a 3-4000 giri, si ammoscia oltre questo regime. Tale comportamento mi sta letteralmente sulle gonadi, tanto da aver trasferito su tali attributi tutta l'auto della quale ero letteralmente innamorato (prima del "potenziamento" del motore).
Stavo facendo il pensierino di metterla in vendita... ma poi questo meraviglioso video mi ha mandato in confusione 🙂, la vendo? la tengo? Boh... non ci sto più a capire una mazza.🤔
I film con Maurizio Merli, vengono alla mente... all' unisono!
We. Il merli viaggiava con la Giulia 😅😅😅
@@gerardomuro100
In "Napoli violenta", insegue la moto con un' Alfetta bianca, scudo stretto 4 fari.
In "Roma a mano armata", ne guida una blue.
@@daniellex9488 se guardi le locandine del. Film, é a bordo di una Giulia, peace
@@gerardomuro100 nel film "Napoli violenta" Merli aveva l'Alfetta...
@@gerardomuro100
Ho visto i 2 film citati, di TH-cam.
Se sulla locandina, c'è la Giulia...hanno fatto pubblicità ad entrambe!
Oltre che al marchio
23:13 "il diesel stava bene sui trattori"
solo per questo ti meriti un posto nell'olimpo dei commentatori del settore auto!
Decisamente la miglior sigla di tutti i video mai visti al mondo. Real Car feat. The sopranos. Potrei sborrare
❤
Da possessore di GTV 2.0 seconda serie del 1981 confermo tante cose, è un'auto che si fa amare e si fa perdonare tante piccole problematiche che fanno parte del suo carattere, soprattutto le emozioni che da valgono ogni euro che ci spendi sopra!
Cari: La "Alfetta" di F1 era del 1938 non del 1958 ed è stata campione di F1 nel 1950 con Farina e 1951 con Fangio. Il nome ufficiale era Alfa Romeo 148 (1950 e 159 (quella del 51).
l' unico punto di contatto con la Alfetta del 72 era la disposizione del cambio in blocco con il differenziale e il ponte DeDion al posteriore
Vi prendete troppo sul serio lo dico sempre
158 - 159
Non 148. Caro
Ciao carissimo, in realtà un bar sul lato est dello stabilimento c'era e c'è!!!! Era sempre pieno zeppo di dipendenti alfa romeo, oggi lavora un po' con i passanti, comunque complimenti su tutto per i tuoi video, che ricordi le alfa romeo, giulia e alfetta
Un trucchetto che non tutti conoscono , imparato a mie spese durante una nevicata improvvisa...entro al lavoro un sabato mattina , esco dopo 4 ore e ci sono 25 cm di neve, catene le avevo lasciate a casa e la trazione posteriore mi avrebbe bloccato al primo semaforo....poi l'illuminazione ....il fatto di avere i dischi freno sull'iscita differenziale mi permise di far passare qualche spezzone di catenella da neon nei fori dei cerchi e fissati con bulloncini M8.sugli pneumatici ..ed ecco fatta la catena casalinga 🙂
standing ovation meritata per la intro tributo ai Soprano
Con la citazione-sigla dei Soprano mi avete fatto innamorare definitivamente.
Con l'intro alla The Sopranos vi siete superati non una, ma due volte!
Mi hai fatto piangere.... Sono tornato indietro di 30 anni, quando durante il servizio militare mi han rubato la mia Uno diesel e per dispetto buttata in un fiume, ed avendo pochi soldi ho preso un'Alfetta 1.6 del '75 per 300 mila lire.... Che mi ha portato in giro per quasi 3 anni senza quasi nessun problema... Era la mia seconda macchina, quella con cui sono stato fermato più volte nella mia vita (una volta mi hai fermato 2 volte in un giorno....) Blu scura, interni blu, e con il gancio traino.... A sapere che cresceva così tanto di valore.....
Vi adoro, però aspetto un video sul Fiat Doblò.
Macchina splendida!All'epoca,meccanicamente,non ce n'era per nessuno.Bravi,come sempre!!!
L'hai posseduta? per quanto ne so' è stata una cambiale a vita per i problemi sia di ruggine che problemi al cambio situato nella parte posteriore
Magari uscire dai confini italiani, altro che non n'era per nessuno, negli anni 70 giapponesi e americani toravano fuori auto 30 anni più avanzate di quelle europee
@@mabo8395 invece era un'auto molto affidabile e il cambio era solo un pò duro negli innesti, ma non dava problemi. Ovviamente con l'olio degli ingranaggi a livello e frizione ok. La ruggine era un problema di quasi tutte le macchine dell'epoca, compreso quelle tedesche....soprattutto se non si faceva un minimo di manutenzione.
Ma purtroppo quasi nessuno le curava più di tanto sia di meccanica, che di carrozzeria....come del resto accade oggi....
Questà è la verità.
Cone sempre fantastico video su una grande auto ragazzi! La gag della Panda che vi osserva mi ha ucciso 😂
Anche se siete un canale di 4 ruote dopo l'ape un video anche breve su una vecchia vespa è imperdibile!❤
Magari, una Live riguardo la Piaggio.
Storia e curiosità, piu tante altre chicche
Ho abitato sulla questura per 30 anni… ho detto tutto!😂
La blindata faceva paura.
Mi viene in mente mio zio, estate 1991 viene in Sardegna con una Alfetta bianca che all'epoca era gia una "macchina datata"...ma quanto spingeva mi pare avesse il doppio corpo forse era la 2000...
Bellissimo video complimenti. Questa è stata la macchina iconica degli anni “nostri” chi è giovane non può capire
Complimenti davvero un bel video descrittivo nei particolari
Questa la aspettavo da un po
MITICI!!!!! Mi fate sempre schiantare da ridere!!!
Anche tu a noi, è reciproco 😂
Bel video! Fabrizio perché nn ci fai il video sulla 500?
La sigla assomiglia a quella di hazzard😂, vi stimo per quanto mi fate spaccare dalle risate continuate così ❤
Carissimi di Real Car voi fate dei video grandiosi con spiegazioni dettagliate che nemmeno quattro ruote fa.
Comunque la sigla dei Soprano rifatta per l’Alfetta é mondiale!!!
Potete realizzare un video in futuro su tutta la verità sulla opel tigra dicendo tra i difetti che le primissime versioni quando si chiudeva il baule rischiava di rompere il costosissimo lunotto e che opel risolse mettendo un meccanismo che abbassava leggermente i finestrini quando si apriva il baule e che dopo averlo chiuso li alzava.
La intro alla Soprano! Raga siete troppo forti
Ma vi siete fatti pure la sigla personalizzata...grande!
38 minuti e non accorgertene. Complimenti!
Grandi come sempre... È originalissimi ❤❤❤❤
Se mi è consentito, ho fatto un viaggio di circa 500 km con una Alfetta 1.8, aveva tutte le qualità qui esposte ma era eccezionalmente rumorosa, nei curvoni autostradali (i limiti di velocità non c'erano) dondolava e questo preoccupava i passeggeri anche se non incideva affatto sulla tenuta. Forse la migliore Alfa. Poi sono passato alla 90 6V.
A grattare era la prima, infatti per inserirla si passava prima dalla seconda. L'unico problema riscontrato è che l'albero motore girava alla stessa velocità del motore per cui rapidissimo e così bastava un po' di sporco per squilibrarlo.
Stupenda...la mia era rossa ... avevo 18 anni...era 1992..che spettacolo..
Io che sono un Alfiattaro,per me questa è il Graal
Meglio ALFISTA 🍀NE HO AVUTE 10 .
Mio padre ne aveva una uguale, 1800 stesso colore viola, mi ricordo un aneddoto quando avevo 4 anni 1976 circa mi sono beccato lo spigolo del bagagliaio in fronte prima di partire per la gita domenicale. Che anni e che macchine.