【貨物列車】1050レや1054レをけん引するEF210

[@勝又祐介]

本動画登場のEF210牽引貨物列車(1050レ、1054レ、1062レ)は全て日本最長編成を誇る26両編成のコンテナ輸送専用高速貨物列車。

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本動画に登場する貨物列車は全てEF210が牽引する日本最長編成(26両編成)の貨物列車。東海道・山陽本線でこれらの貨物列車を見ない日はない。

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日本最長編成の貨物列車牽引機はEF210。ただ、過去にはEF64、EF65、EF66、EF67、EF200も30両編成以上の長い貨物列車を牽引していた。

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1050レ、1054レ、1062レを牽引しながら山陽本線を走るEF210は山陽本線で見ない日は一日もない。

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26両編成の貨物列車は20ftコンテナを最大130個、30・31ftコンテナを最大52個積める。

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26両編成のコンテナ輸送貨物列車＋1両のEF210＝27両編成。過去の30両編成以上を誇った貨物列車には及ばないものの、他の列車(旅客列車、25両編成以下の貨物列車)よりは長い。

[@勝又祐介]

東海道・山陽本線貨物列車牽引機EF210を東海道・山陽本線で見ない日は1日もない。車両重量100tの直流電気機関車EF210はC62(蒸気機関車)とDF200(ディーゼル機関車)よりも重くて高出力のため、旅客列車(東海道・山陽新幹線N700系のぞみ16両編成、東北・北海道新幹線E5系・H5系はやぶさ10両編成＋秋田新幹線E6系こまち7両編成＝17両編成、東海道本線・上野東京ライン&根岸線・京浜東北線&埼京線&中央線E233系15両編成、285系サンライズ出雲・瀬戸14両編成)よりも長い20両編成以上の貨物列車を牽引できる。