The guy in the mini van was really lucky to walk away there - a collision with a train can easily end very badly for car passengers. What I also noticed: how clean it is along the tracks. Here in Germany everything is covered in grafitties, walls, railroad buildings, even the trains cars sometimes. In Japan it looks like it did here 50 years ago. Google says this is the japanese translation: ミニバンの男はそこを歩いて行くことができて本当に幸運でした-電車との衝突は車の乗客にとって非常にひどく終わる可能性があります。 私も気づいたこと：それがトラックに沿ってどれほどきれいか。 ここドイツでは、すべてが落書き、壁、鉄道の建物、時には電車の車でさえ覆われています。 日本では50年前のようです。
Hast Recht. Die Japaner sind viel zu stolz um ihre schöne Bahn mit Farbe zu besprühen, oder in den Wagen zu telefonieren oder Müll zu hinterlassen. War letzte Woche im Shinkansen Fukuoka-Kumamoto, super Sache. Unser ICE ist ja auch top, hat aber zu selten eine eigene ICE-Trasse
Japan obviously has much better schooling that teaches the children such dishonourable social behaviour as spraying "Graffiti" will require you to commit suicide as a result of total loss of face. Indeed train drivers that arrive 30 seconds late due to imperfection in their train Driving are also expected to commit suicide - and DO !!! You have a Mountain to climb before you will ever understand Japan !!!!!
People take often risks and run red lights, this guy made a serious error and got clipped by the train. Trains run on tracks, so the van was at fault. I usually feel bad for the affected passengers on the train, who will be late for work or miss appointments. Amazing that you caught this on video. New subscriber from New Zealand.
Notable also how many people carried on over the crossing past the wreckage, even though the lights were still flashing to show it was closed to the road. Someone did activate the obstruction signal fairly quickly though.
I doubt that the van meant to run the red light, as the railroad crossing had gates anyway. I guess that driver got either really distracted or had a health issue as they was driving and eventually crashed into the already passing train
I hope everyone's okay - but given the amount of railway-specific TH-cam channels in Japan, you'd think that the chance of filming a crash happen is more likely, when in reality it's astronomically unlikely due to there being more trains and the state of railway safety in the country being really good
Japan cares for its people. America can learn a thing or two from them concerning keeping the peace instead of politicians dividing the nation in search for financial gain and personal power by lying and cheating all the time to the most vulnerable part of their constituency.
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運転士さんも車掌さんも冷静に放送しているし、何度もお詫びしているけど、あなたたちが悪いわけじゃないのにね
運転士も車掌もマニュアル通りやってるだけですから。
それより黙々とバールで軽自動車のドアをこじ開けようとするおじさん達が素晴らしい、彼らにマニュアルはないのにね。
@@zaxen6788 マニュアルはありますが、ここまでのワード数はないです。毎年やっている研修が大きいです。
@@zaxen6788 小田急のマニュアルは知り得ないけど、緊急時にこそマニュアル通りの対応が出来る事が素晴らしい。普段から研修なりしっかり行なっているのが伺える。
そんなにお詫びしますって
言わなくていいよ
だからちょっとトラブルになった時に
客が付け上がって駅員に暴力振るったりするんだよ！
それが仕事（その仕事を選んだ、学生の頃のクラスメイトが断言してた）
対応が丁寧かつ便速、案内放送が丁寧。
さすがロマンスカーの運転手さんと車掌さん。凄いの一言。
ある会社の駅員です。
まずはアップされた方をはじめ、乗り合わせた方々は事故に遭われ、大変お疲れさまでした。
ただ、我々駅員でもなかなか遭遇するケースでもなく、事故対応における貴重な参考資料になります。
不謹慎かも知れませんが、貴重な動画をありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。
誰が尋ねた Jebac
様 いつも安全運航ご苦労様です。
とっとと行っちゃえよ！（笑）
こんな緊急事態の最中でもトイレの位置の説明をするのは凄い。冷静さを忘れないのは流石。
トイレでスマホやる私にとっては迷惑だな
@@nikutubo君が1番迷惑なんよ
@@nikutuboトイレでスマホするなんて何するんだよw
あ、ナニするのか
車掌の対応流石だし、
救助の方々も優しい
運転士、車掌の方いずれも緊急時とは思えないほど落ち着いて対応されている姿に敬服しました。日頃から訓練を重ねられているからこそ、冷静に動けるのだと思いました。
踏切の非常ボタンを扱ってから救助活動に入っているのには驚きです。
事故が起こった後でも非常ボタンを扱うべき事象のひとつだと思います。
全ての方々の行動が素晴らしいといえる活動だったと思います。
凄いなぁ。すぐに、軽の運転手を助けに行ける人達。尊敬する。
見て見ぬふりをせずに救助する姿にとても感動しました。
@検事総長 確かに、事故は自己責任だから、そのまま運転再開したら良い
@@わたなべふじお-p7m 場違いだけど、なんかさらっとダジャレいってる？
車掌さんの冷静な対応がすごい…声が若々しい感じだけどやっぱりプロですね
何が驚いたって閉じ込められたドライバーを救出したのが消防レスキューでは無くて普通のオジサンたちだった事。 しかも工具まで使ってドアをこじ開けてる。
そして踏切内で立ちすくんで状況を見守るリュックの青年、、色々とシュールだ。
風俗ではバカ騒ぎする爺どもが優しくない
藤沢駅到着時に他社線の発車時刻を言ってくれるなんて優しいな
そうなんです！小田急は昔から！
8:46
車の損傷から事故の激しさが伺えます。列車の運転手さんの事故対応とバールを持ってきて運転手さんの救助に来られた方は通りががりの方か近所の方だと思いますがどちらも迅速な対応で、死亡者が出なかったことが幸いでした。
9:21 瞬間移動してきたマダム
たしかに w
これは貴重な映像。
駅を出たばかりで
カーブだったからあまりスピードが出てなくて良かった。
しかし
車掌と運転士の的確なアナウンスは素晴らしい。
緊急事態なのに冷静な対応が流石です
運転士さんのアナウンス、動揺されている様にも聞こえますが、冷静で素晴らしい対応だと思います。
声がお若そうなので、私は母親位の年齢だと思います。
聞いていて、胸がグッとして泣きそうになりました。
車掌の冷静なアナウンス、さすがです。
この動画、緊急対応時の記録として大変に貴重です。
こういう事もあるので、車掌なしのワンマン運転とか無人運転化を積極的に導入する最近の傾向は、事故が起きた場合に果たしてどうなのか？と考えさせられました。
つくばエクスプレスのように全線踏切なし、全駅ホームドア設置ならいいけれども
過信すると、テロや想定外の多重事故に、対応でいないよ
自動化するにしても、aiにも、フィードバックかけ、相互補完する仕組みが必要になる
側面衝突だから前面動画だと事故の瞬間が映らないんだね。藤沢で方転したことで決定的瞬間が、凄い
衝突後の映像を、別の方からyoutubeで見ましたよ（この時は後方（藤沢）側でしたけど、明らかに最後部まで、轢かれた自動車が残ってましたね）。たまたま、乗車してらっしゃった模様ですね。
10:48 健全なバールの使い方
ここ地元です。この踏切一方通行でしかも地元民が抜け道としてよく利用する傾向があります。だからラッシュ時とか休日には細い路地が渋滞引き起こす事があるんですよね。開かずの踏切とまでは言えませんが一度閉まると時間帯によってかなり長くなる。この軽自動車が一番悪いんだが、もしかしたら年配特有、そこらへんの事情や無謀な判断、地元感覚で突っ切ろうとした、あるいは他の皆さんが書いてる様にアクセルとブレーキ踏み間違いか。
余談になりますが動画でみて踏切左側に進むと松永工務店てのがあるんですよね。多分バールとか持って救助活動してるのは事故車関係者じゃなければそこの人かもなんて…、関係ない話失礼しました。とにかく怪我人がいなかった事が不幸中の幸いです。
救出劇をざっくり時系列
10:40 ドライバー車内閉じ込め救出開始
11:40 バールの様なものでこじ開け
13:20 ドライバー救出
この助けた方のおっちゃん居ればレスキュー隊要らずだな
犯人は79歳の高齢者ドライバー（またかよ）
自身も怪我を負って搬送されたけど回復したら損害賠償地獄だなこれ。
まったくですね。79歳のジ爺は逮捕するべし!ロマンスカーを編成ごと弁償!損害賠償を高額!
全線まで影響したのだから、別途損害賠償を!
これって、家族や親族の責任も有る‼️
年寄りに運転は無理❕
道狭そうだから脱輪？ですかね
飯塚幸三を思い出す。
爆発するかもしれないのにバールでこじ開けて助けに行く人凄いなぁ
ロマンスカーは何も悪くない。
全て車側が悪い。
車両が衝撃を受けて揺れた時は驚いたでしょう？。100％軽自動車が悪いのに、乗務員は乗客に丁寧に詫びていますね。脱線しなくて良かったですね。
車掌さんも急な出来事なのに焦らず案内するとは流石ですね
The guy in the mini van was really lucky to walk away there - a collision with a train can easily end very badly for car passengers.
What I also noticed: how clean it is along the tracks. Here in Germany everything is covered in grafitties, walls, railroad buildings, even the trains cars sometimes. In Japan it looks like it did here 50 years ago.
Google says this is the japanese translation: ミニバンの男はそこを歩いて行くことができて本当に幸運でした-電車との衝突は車の乗客にとって非常にひどく終わる可能性があります。
私も気づいたこと：それがトラックに沿ってどれほどきれいか。 ここドイツでは、すべてが落書き、壁、鉄道の建物、時には電車の車でさえ覆われています。 日本では50年前のようです。
Hast Recht. Die Japaner sind viel zu stolz um ihre schöne Bahn mit Farbe zu besprühen, oder in den Wagen zu telefonieren oder Müll zu hinterlassen.
War letzte Woche im Shinkansen Fukuoka-Kumamoto, super Sache. Unser ICE ist ja auch top, hat aber zu selten eine eigene ICE-Trasse
Servus, der TH-cam Algorithmus ist unerklärlich
@@no-damn-alias Tach, ist er das? Es ist jedenfalls interessant.
Japan obviously has much better schooling that teaches the children such dishonourable social behaviour as spraying "Graffiti" will require you to commit suicide as a result of total loss of face. Indeed train drivers that arrive 30 seconds late due to imperfection in their train Driving are also expected to commit suicide - and DO !!!
You have a Mountain to climb before you will ever understand Japan !!!!!
乗車のお客様、全員で７名かぁ…。
もし乗客が多かったら事後処理は大変だったでしょうね。
市民が人命救助を行うのは、
とても良いことですね！
主さんの『うぉっ』だけで済んだの凄いと思う
なかなかドア開かなかったみたいだし車が燃えだしていたらと思うと恐ろしい、助けに行った人素晴らしい！
踏切鳴動しっぱなしなのに線路内に入るのは危ないし、燃え出さないどころか突然爆発する可能性すらあった。素晴らしいかもしれないが絶対マネしないようにするべき。
@@夢待翔太 そういう知識がなくて出来た救助なんだろうな
知ってたら怖くて出来ない
@@夢待翔太 やっぱこういう時は警察と救急とか呼ぶ方がいいね
でも助けに行く勇気は褒めるべき
小田急20年以上は利用してたけど線路におろされるとか超珍しい
※乗務員目線のコメント
8:56「ブザーを連打（・・・・・・・・・）」
車掌が緊急停止に用いる「非常ブレーキ引きスイッチ（列車出発時など車掌さんが手をかけているもの）」を引いたことにより列車が停止しています。引いただけでは戻るので停止するまで引き続けます。停止後、「車掌が止めました」という意味を込めてブザーを連打して運転士に知らせます。ブザーが無いと運転士は何故停止したのか？（ATS？故障？など）わからないためです。
9:00「ブザー2回（・・）」
運転士に対して電話に出よのブザー合図です。列車停止後すぐさま状況を連絡しています。すげぇ。早ぇ。
ロマンスカーの運転手さんは一切悪くないので、きにやまないでほしいです。どの世代の人も運転に際しての規則は守ってほしいものですね。
はいここの運転士でしたが、そんなことで気にやむ人はいませんのでご安心ください
@@ssssssssssaiaiaiaiaiaiaiai 嘘くさ
そういうことですか！！藤沢でスイッチバック（秋田新幹線の大曲みたいなイメージ）するからそれで後方撮影されていたわけだったんですね。これはすごい！！
大曲の例えめっちゃわかりやすい。
なるほど！！
キモ
@@まるきゅー-m6w
遠軽もある。
@@yaranaikadegeso
遠軽もある。だから何？
色んな意味で素晴らしい映像ありがとう！
ロマンスカー側の乗客･乗員に怪我人が出なくて本当に良かった
トラックですらふっ飛ばすからなぁ。（油圧ダンパーがやばい）
@@白澄凜音 さん
油圧ダンパーというと、名鉄7000系(初代パノラマカー)という、元祖ネタ列車がありますからね。
何故いつまで経っても踏切事故ってなくならないんだろう？
警報器や遮断機がある所なのに、どれだけ多くの人に迷惑を掛けているのかドライバーは猛省して欲しいね。
ちゃんとルールを守っていれば起きない事なのにね😰
新生児の中に、一定の割合で「境界知能」が存在するから。
踏切事故だけじゃない。飲酒運転、婦女暴行、オレオレ詐欺。。。
これ、普通の電車じゃなくてトイレあるの助かる
これは貴重ですね
乗務員スタッフの方の対応も素晴らしいです
阪神・淡路大震災、東日本大震災 でも、いわゆる現場の建設業・建築業・土木工事の人たちが、どれだけの救助を行ったことか！
近所ですがヘリやら救急車やら
凄い騒ぎになりました。
見に行きました。
車の運転手も無事でロマンスカーが脱線しなくて良かった💦
次の日にはいつもの踏切に戻ってました。
現場系の人が速攻で救助に入った事が素晴らしい。もしガソリンに引火してたら大変なことになった。
むしろガソリンに引火して爆発する可能性があるから近付かない方がいい。他の電車が止まっているかも分からない以上対向の列車に跳ねられる可能性もある。この人たちはラッキーだっただけ。普通はやらない方がいい。
@@夢待翔太
踏切近くの信号見る限りでは赤だし、緊急停止ボタンがおされた感じの表示されてますが、それでも止まらない電車ってあったりするんですか？
(至近距離なら目視したらすぐ逃げれそう、素人考えですが)
@@キュン太-g9m 京急の事故忘れたのか？
@@ezaki8229
あれはボタン押すのが遅すぎた例ですね。
一定時間経てば技術的には大丈夫です。
@@夢待翔太 非常点滅灯が作動してるのが明白に確認出来てる状態なので、上り下りとも列車は閉塞されて動けなくなってます。従って、安全が確保されているので、手が空いてる人は直ちに人命救助をするべきです。
何かしなければと思い現場に留まりつつも何をすればいいのか分からず遠目から見つめるだけの青年にシンパシーを感じた
あの青年は救助してるおじさん達に頼まれて、万が一電車が来ないか見張っていたのだと思う。
他の方が、撮影はご遠慮くださいと案内されてはいたが、スムーズに撮影を続けてくださったお陰で、貴重な記録を見ることができました。本当にありがとうございます。避難の様子とか、かなり貴重な記録と思います。
こんな距離でズーム出来るって凄い💦
車が踏切で､ブレーキとアクセルを間違え電車の側面にぶつかる事故は､最近時折ありますね。私も電車に乗っている時一度経験あります。
怖いです。(>_
乗務員さんの冷静な対応。これは1番大事です。
一方で撮影ご遠慮下さいと注意されてるのに撮影する人って…
きちんと
マニュアル？があるんだな？
同じ建設業者の連れかな？けっこう派手に壊れても運転手は怪我がなく歩いて
前から当たらなくて不幸中の幸い
遮断器降りてるのに踏切に突っ込む勇気！ある意味尊敬するわ
しかも電車が走ってる中で
だってキチだもん。
13:33こんな足のおぼつかない爺さんが運転してたのかよ、、、
恐ろしいわ
結構な衝撃が。
それにしてもロマンスカーだけに乗客のカメラ率が高い。
やっぱり、事故が起こって該当車両の運転手は、
相当のショックを抱えていると思います。
目の前で事故やトラブルが発生するんだから…。
将来運転手になりたいので、そこのところのメンタルも
しっかりしたいなと思います。
社員のメンタルヘルスを調整するのは会社の仕事だと思うがな
衝突後に聞こえてくるクラシックっぽいBGMは車内放送なんでしょうかね。詳しくないんですが。ただ、告別式とかに流れてそうな悲しい感じがこの事故の様子と合わさるとすごく複雑といいますか・・・
リアルな状況の映像ありがとうございます。
レスキューが来る前に近くの人がバール？でドアこじ開けてドライバー救出してますね。ただ可能ならばクビをやってる可能性もあるので動かさない方が良かったかも。
それにしても見事にやってくれたな。
それにしても命助かって良かったです(ΦωΦ)
それも大切 専門外にはわからないこと それよりも行動できることが賞賛に値する 避けていく人影がいる
@@itaru-n4u
行動するって言うのは救急車を呼ぶ、警察を呼ぶ事を言うんですよ
いや、尼崎脱線事故より軽いからそのまま運転再開したら良いのに。事故は自己責任だからほっといて良いし。尼崎の脱線事故もそのまま別の車両で再開したしな
当然ですが、鉄道会社から容赦なく損害賠償請求来ますね。これは大変ですね。
保険でまかないそうですがかなりの金額になりますね。
8:41このアナウンスを放送した直後に17時25分に着かない事が判明
その事故当日、中央林間駅で事故現場〜相模大野の車庫に戻る当該車両を目撃しました。
見た目よりダメージが大きかったのか？！中央林間駅を通過する時の速度が、結構なスロー走行でした。
子供達から人気のＧＳＥ君。
早い復帰を望みたいです！！
当該ドライバーは、これを機に免許は返納していただきたいですね。
運転手さん、車掌さん何も悪くないのになぁ
謝らないで…？って言いたい…
ドライバーも救助に当たった人も職人さんらしいので近くの工事現場の仲間かも。
藤沢駅周辺は複数の鉄道が交差し、道路も一方通行が多く、現場の踏切はかなりメインのルートだったりします。
完全に塞ぐ形にならず不幸中の幸いだった。
救助してる一般人達がカッコよすぎる
すぐに非常ボタン押して特発が反応してますね
二次事故の防止、先ず止まれの実践
"We apologise for the strong braking" so polite :)
撮影からの編集と公開、貴重な資料を本当にありがとうございます。
そして不幸にも事故に巻き込まれたことを心からお見舞い申し上げます。
この映像から…
素人意見ですが
たぶん車高が下がっているのではなく上がっていると感じます。
車高を自動調整する金具が損傷して車高が落ちたと誤認識してエアサスペンションを加圧していると思う。
そうだとすると事故直後に聴こえる音も納得出来る。
プシューって漏れた音じゃなくて、
きゅぅうう…って加圧する音に聴こえるのです。
他の方が上げてくださった事故復旧作業動画の中に、車高を調整する場面がありました。
いずれにしても制動系には影響は無かったようで設計の緻密さを感じます。
ちなみに制動系の圧が抜けると非常ブレーキ状態になり車両は簡単には動かせなくなります。
やっぱり車掌さんがいる列車は安心して乗れますね。もし満員のワンマン列車だったら。
よく撮れてる映像
衝突した車は会社の車でしょうかね、屋根に梯子が乗ってありましたから。
あと最後外からの車両を撮した際車両の連結部分が上下にずれて(正確には前後の車両の部分)たからてっきり脱線したのかと思いました
これで車のドライバーがキチで走ってきて電車の運転手さんに文句を言ってきたら1000点ですね。
みんなで車のドライバーに突撃しよう。
やはりこういう時はガテン系のオジサンが頼りになりますね
どういう状況で列車の側面にぶつかるんだろうかと思うが、車は遮断器が降りてるのに突っ込んだんだろうか？
車の壊れ方が酷いので、ロマンスカーの側面に接触する前に踏切内で事故を起こしている様ですね。
踏切の真ん中に車が止まったままだったら、もっと大きな事故になってましたよね。
うちの近くの踏切でもよく事故があるんですが、見るだけの野次馬がホント嫌。
救助や処理の邪魔にはならないにしても、人の不幸をみんなで見に行くって精神が嫌い。
何にもしないならそのまま通り過ぎろよ、と思う。
People take often risks and run red lights, this guy made a serious error and got clipped by the train. Trains run on tracks, so the van was at fault. I usually feel bad for the affected passengers on the train, who will be late for work or miss appointments. Amazing that you caught this on video. New subscriber from New Zealand.
subbed - just cause Ura KIWI.
Notable also how many people carried on over the crossing past the wreckage, even though the lights were still flashing to show it was closed to the road. Someone did activate the obstruction signal fairly quickly though.
I dont think you'd take the romance car to work but hey maybe they could of.
I doubt that the van meant to run the red light, as the railroad crossing had gates anyway. I guess that driver got either really distracted or had a health issue as they was driving and eventually crashed into the already passing train
解体屋さんかな？
バールの正しい使い方の一例ですな。
バールのようなモノ
７９歳誤って踏切に侵入。警報機並びに遮断機は通常作動。・・・マジで厳罰化を願う。😡😡😡😡😡😡
真剣に見てたのに最後ステレオタイプ的なオタクファッションでワロタ
さすがに草
普段から踏切停止無視してるといつか事故るよ、と言われてました。このオッサンも普段から停止しないで渡ってたんだろな
電車後方の側面にぶつかっているので、電車が踏切を通過してる時に中に侵入したと思いますが。運転手は無事で良かったですね。小田急からの請求額が恐ろしいですが。
まあ保険ですがこういう時のために対人対物無制限の任意保険の大切さを学ぶ動画です。
脱線しなくてマジで良かったな･･･
車内での衝撃って実際はもっとすごいんだけど、どういう衝撃や音なのかわかりますね。
今日、70052Fを相模大野で見ましたが6号車の山側の台車カバーが外されてて何故かなと思っていましたが、この踏切事故の被害編成だったんですね。
貴重な動画を投稿していただきありがとうございます。
チャンネル登録ならびに高評価させていただきます。
昨日から運用再開してるようですがカバー外して運用しているんですか？
今日、70052Fを見ましたが、2号車新宿方山側のカバーが外れていました。
以前のコメントで6号車と書きましたが正しくは2号車です。
間違えてしまい申し訳ございません。
15:30
ワイヤレスマイクかと思ったらiPhoneで草
京急の踏切のトラック事故を思い出す。
あれは酷かったな…
正面衝突より事故費が高くなる
事故発生の瞬間の音（映像）があることで、事故発生状況の分析に役立つ可能性もあるから、この動画の元データを小田急電鉄や警察等に提供しても良いと思う。
これで任意保険に入って無いとか言わないよな・・・請求が半端じゃないぞ
住民達で事故車のドアをこじ開けて、ドライバーの救出をしているのは偉いな。この湘南地域は皆様温かい人が多い。
ドアこじ開けてくれてる人とかご近所の方ですよね？
自分だったらガクブルで立てない（泣）
救助のおやっさん軍団 凄いぞ！
バールを使って潰れたドアを器用に開けた方、この短時間で行動力があるのと、立派なバールをお持ちなのが凄い☆
あと、よく撮れてますね♪画像が鮮明でスゴいです☆
救助活動しているのは近くの作業員の人かな？素晴らしいね
後ろの音楽は後付けのＢＧＭでしょうか。
この復旧に終電までかかるとはこの時は知る由もなかった……
数年前の夏に小田原までEXEαで向かってた時にも似たような事故があったなー
確か螢田とかあの辺だったと思う
ガガガガガっていう凄まじい音と衝撃がした後、暫く停電で車内が真っ暗になったのを覚えている
正直、踏切鳴ってる時点で止まりなよって思う(´･･`)
急いでたとしても踏切は一時停止が当たり前で、鳴ってる時点で止まるのが常識かと思います。
こういう人はどうせまたやるから免許とりあげた方がいいと思う。
何人に迷惑かけたのかも理解してないだろう。
先が詰まってるのに侵入して踏切内で停車、そのまま…っていうのもありうるので何も考えないで入ってしまう阿呆がいますんで…
ブレーキから足が離れたんじゃないかと思う。助手席に置いたものを取ろうとかして足が離れた感じ。
しっかりとブレーキ踏まない人多いからねぇ。
何かで「遮断機の前で完全に停止して待ってるとき、意思に反して突然発進した」のような証言を見たような気がします。となると、突然発進した原因が気になります。関係ないけど、アメリカでプリウス運転中にブレーキが効かなくなって起きた事故も、運転手のミスで処理されたけど、私は完全には信用していません。プリウスも今回も、報道が「運転手が悪い」「車は悪くない」で統一されてても、大手マスコミ関係者は権力者に忖度するから、自動車の欠陥が原因の可能性も完全には0ではないと思います。テレビ、新聞では「意思に反して突然発進した」の部分について、嘘ついてるか本当かで激しく議論してほしかったんですが...
I hope everyone's okay - but given the amount of railway-specific TH-cam channels in Japan, you'd think that the chance of filming a crash happen is more likely, when in reality it's astronomically unlikely due to there being more trains and the state of railway safety in the country being really good
The warning "please do not go outside the train" has a grim history, though.
Well, the railway safety can be as good as it gets - but if people act stupidly on the railroad crossings, desaster is inevitable.
@@worldcomicsreview354 That's why they have inside loos now.
To stop people going "outside".
Japan cares for its people.
America can learn a thing or two from them concerning keeping the peace instead of politicians dividing the nation in search for financial gain and personal power by lying and cheating all the time to the most vulnerable part of their constituency.
@@worldcomicsreview354 Starting with William Huskisson MP in 1830.
車掌さん 携帯で喋る時の持ち方にちょっとワロタ..職業癖なんかなぁ.
He could be calling the main office.
"バールのようなもの"が活躍しとる