cieszy mnie to ze sa na tym swiecie ludzie, ktorzy dziela sie z innymi czyms pozytecznym. ...dobre podsumowanie ws. 2 zycia roweru. tez tak uwazam, fajnie jest cos starego doprowadzic do stanu dzialajacego i by dzialal na poziomie. rower jest bezcenny. wozi do pracy, szkoly, trening, na ryby czy do uprawiania rekreacji. swietna rzecz pomagajaca dbac o zdrowie. dzieki takim fillmikom jak ten i wielu "szajbajkowych" mozna sie zmotywowac do majsterkowania w formie hobby, a stworzone dzielo dobrze spozytkowac. na pewno to wplynie pozytywnie . pozdrawiam Pana. 5
Ja złożyłem rower typu " gravel " na ramie z 93'r. Historycznej ramie bo z pierwszego roweru MTB wyprodukowanego w Polsce (romet mustang). Koła mavic, piasty LX shimno, hamulce szczękowe XT i pełnej grupie claris za 1600 pln. Cena ta jest już po podliczeniu zdrapywania starego lakieru i malowania nowego, owijki itp. itd. Kompletny rower którym zrobiłem całe wybrzeże w 3 dni 450km.
Kupiłem rower na ramię 26 cali do której właściciel włożył koła 29 i opony 35c Sam w tej chwili robię z niego elektryka na długie dystanse. Do tej pory sam zbudowałem 5 rowerów i uważam że każdy powinien spróbować
Mam takiego samego Gianta Boulder alu shock w czerwonej anodzie , leży w sumie w piwnicy jakiejś 3 lata i się kurzy . Dzięki za natchnienie może coś z nim podziałam w podobnym kierunku .
Jeśli dobrze się na tym jeżdzi, to dobra robota. Gravele mają dość zróżnicowaną geometrię. Jedne bardziej przypominają przełaje czy endurance, inne są "inspirowane" MTB. Koła też niektóre mają 650B, a nie 700C. Opony od 35 do 50mm. Są też rowery nazywane Monster Cross. I to są na ogół przeróbki z MTB w kierunku gravela. W sumie fajna zabawa, na przekór malkontentom, którzy trzymają się dziwnych reguł i nie wychodzą poza ciasne szuflady. W USA mają więcej rowerowej wyobraźni. Gdyby nie to, nie byłoby napędu z jedną tarczą z przodu czy graveli. Kiedyś modernizowałem podobny rower i zamiast gotowego mostka wpuszczanego użyłem adaptera do ahead. Troch fajniej to wyglądało.
Świetny projekt. Brawa dla właściciela za odwagę i pomysł. Dojdą bagażniki, sakwy i rower nabierze ładnych proporcji. Plusem w kołach 26 cali to krótsze szprychy, a tym samym mocniejsze koła. Do zobaczenia na szlaku. Właściciela nie poznam , ale rower na 100% tak 😀.
jakie mocniejsze koła?? wystarczy kupić nawet używane, ale po prostu lepsze koła niż to chińskie gówno prezentowane w filmie. Też tak kiedyś myślałem: 29 w góralu? ooo panie, to się rozwali! długie szprychy. No ale NIE, po prostu NIE a pakowanie 3k w taki gruz... i to 3k w słabej jakości sprzęt??
@@rowerowewyprawy Super - faktycznie nie wyszło tanio ale efekt raczej warty. Życzę dochodów z kanału które mógł byś zainwestować w oświetlenie - takie oglądanie fachowej pracy jest na swój sposób terapeutyczne gdy rower stoi w piwnicy bo nie można wyjechać :)
Bardzo ciekawy pomysł. Jakiś czas temu szukałem informacji czy da się połączyć komponenty "szosowe" z tymi do MTB. Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi (może za mało szukałem?). Ale widzę, że w tym przypadku się to udało. Jestem ciekawy jak się na tym jeździ? Czy wszystko się przełącza jak należy, czy nic nie ociera, koliduje ze sobą i takie tam. Kwota jaka została wydana na tą konstrukcję wystarczyłaby (z drobną dopłatą) na zakup nowego gravela (np. Romet Aspre, Marin Nicasio) ale rozumiem sentyment i ideę. Gratuluję odwagi i wiedzy.
Do napędu 9x wszystkie komponenty mtb i szosowe można ze sobą mieszać np. jak w tym projekcie klamkomanetki szosowe do przerzutek MTB oczywiście wszystko musi być od shimano albo z shimano kompatybilne. Napędy 10x i wyższe niestety już nie są kompatybilne pomiedzy mtb i szosa.
@@lukaszjuniskadlubo3941 zrobiony, mam rower z 95r na kołach 26" spisuje się zejefajnie. Niczym nie ustępuje od nowych 28" calowych poza tym, że nie ma wzniesienia na którym bym nie był pierwszy od kolegów. Podsumowując koszty to i tak około i 1500 zł, rower ma swój styl
@@koza ja mam focusa big valey i mysle nad zrobieniem go... Kupiony za 100 wiec wlafowanie w niego z 700zl nie bylo by chyba grzechem. Jedyne prospekty nienieckue jakie znalazlem jak jeszxze placilobsie w dm.
5:48 jaki to rodzaj sterów? To stery klasyczne 1 cal? Pytam, bo zwyczajnie dokształcam się z rodzajów sterów 😁 Do tej pory widziałem klasyczne na "kulkach" 1cal; ahead na łożyskach 1,1/8cala - ale takich nie widziałem, a może coś pomyliłem? Dziękuję za odpowiedź 👍🙂
Bardzo interesujący projekt. Będzie film z jazdy? Jeśli masz możliwość nakręcenia takiego filmu, to bardzo proszę i szczerze namawiam. Koncepcja gravela na kole 26'' jest co najmniej interesująca. Mam w stajni górala na małym kole i od dawna zastanawiam się, czy nie skierować go bardziej na szosę i ścieżki. Właśnie na małym kole. Na przekór (niemal) wszystkim i teorii, która - jak wiemy - często idzie się gonić po pierwszej przymiarce.
Generalnie ostatnio chodzi mi po głowie coś podobnego, jednak zastanawiam się czy wejdą w ramę koła 28". Bo dla mnie przy takiej przeróbce to podstawą byłoby użycie większych niż 26" kół. Jednak wykorzystanie dużo mniejszych nakładów finansowych byłoby wskazane;-) Pozdrawiam.
dziwnie to wygląda na małych kołach. Poza tym Warto zastanowić się nad linkami - Gravele mają raczej linki schowane żeby łatwo je utrzymać w czystości. Niby spoko, ale dziwny składak :P Jeśli chodzi o koszyki na bidony to polecam jednak SKS Sidecage albo Accent Side zamiast SKS Topcage. Jak dojdzie sakwa pod ramą (a taka jest dobra na narzędzia i elektronikę), to będzie problem z wyciąganiem bidonów. :) Efekt generalnie spoko, Prawdziwa gratka dla tych którzy lubią samemu sobie złożyć coś nietuzinkowego i nie bazować na gotowych ofertach. Czekamy z niecierpliwością na podsumowanie kosztowe ^^
Nie bedzie ale jeżeli wszystko ma płynnie działać bedziesz musiał nieco obniżyć przednią przerzutkę na ramie a to może się z kolei wiązać z koniecznością wymiany linki na nieco dłuższą
Dobrze sie ogląda :) Ale w tej kwocie zdecydowanie nie warto było zachodu i trzeba było iść w nówkę sztukę. Taka zabawa ma sens tylko jak masz fajną ramę (ta nie jest!), albo bawisz sie na używanych/chińskich częściach i wychodzisz w okolicach 1000pln. Pozdrawiam!
Sam pomysl ok ale robic grawela na kolach 26” to bez sensu. Sam mam gorala Cube Attention na kolach 27.5” i w okresie zimowym jezdze na oponach o szerokosci 2.6” i 2.4" , a w okresie po za zima mam bardzo niemal identyczne kola tylko ze 27.5” i opony 27.5 o szerokosci 1.5” Schwalbe Marathon plus i zmieniam w ten sposob na rower w crossowy ;) Jeszcze jeden upgrade bede robil bo wymienie w nim na widelec sztywny :) A dodatkowo mam w tym Cube naped 1x10 A do zabawy mam drugi rower ale Trailowy ;)
Hmmmm, czyli końcem lat 80 uprawiałem "graveling" nie wiedząc, że go uprawiam.... Rower Romet Orkan, prawilny baranek i chyba 2x6. Cały czas zastanawiając się jakby z poziomu, parki ,teren, szutry Beskidu Żywieckiego, zrobić aby jeździć nim w góry. Tak powstał rower górski. ;]
Ha!!! Bingo! Myliłem się!!! Zawsze myślałem, że gravel to wynalazek ostatnich lat. Ale popatrzcie na ten film: th-cam.com/video/biBCosaZ_0w/w-d-xo.html 3:30 Kierownica poszerzany baranek i grube opony!!! Hahaha! Tylko może przerzutek brak!
Ten film przedstawia czasy młodości mojego ojca, który studiował wtedy w Warszawie. Ojciec wspominał że polscy kolarze używali między innymi rowerów z szerszymi oponami tak zwanymi balonówkami. Trzeba pamiętać że w tamtych czasach szosy były najczęściej brukowane granitową lub bazaltową kostką a boczne drogi często okrągłymi kamieniami tak zwanymi "kocimi łbami". Stosowano nie tylko szersze opony ale również szerokie obręcze wykonane nieraz z drewna. Królowały wtedy opony fartuchowe (bez drutu) które dzisiaj można by nazwać zwijanymi a obręcze do opon fartuchowych miały średnicę większą niż do obecnych twentyninerów. Przez wiele lat jeździłem na takim rowerze z Polską Oponą Stomil w kolorze czerwonym
Właśnie ze względu na opory toczenia poszły tutaj klasyczne marathony. Mondiale mają większe opory toczenia i są cięższe w porównaniu z klasycznymi. Jako, że ma to być rower i na asfalt (szybką jazdę) i na szutry, a nie będzie jeździł w mega długich wyprawach - Mondiale byłyby mocno na wyrost ;)
@@kamilmastej5576 Mondiale są w wersji 2.0. Marathony mamy w wersji 1.5. Różnica w wadze to ok 10 gramów na korzyść Mondiali :P Czyli tyle co nic... A ze względu na odporność na przebicia i trwałość padło na marathony.
Smiesznie wyglada ten rowerek. Jak dla mnie szkoda wydanych pieniedzy. Za 2,5k masz praktycznie nowego gravela na tarczach, na kolach 28 cali, ze wszystkimi nowinkami technologicznymi, ktory bedzie wygladal i jezdzil o wiele lepiej niz ten skladak. Ten projekt mialby sens jakby byl zrobiony najtanszym kosztem i z przeznaczeniem na miasto i dojazdy do pracy.
@@rowerowewyprawy Teraz ten projekt nabral wiekszego sensu :D Na rynku ciezko byloby dostac cos podobnego. Szkoda, ze wlasciciel uparl sie na akurat ten frameset. Mozna by bylo zlozyc cos na tarczach i z mostkiem ahead. Efekt bylby jeszcze lepszy.
Wyszło taniej niż gravel, ale te obręcze i mostek to jedne z tańszych. Nie mówię, że to źle ale skoro reszta całkiem fajna, może warto było wstawić coś lepszego. Pytanie o prawą klamkę - czy jest prosto czy taka perspektywa ? Fajny projekt.
Można było wstawić coś lepszego, ale biorąc pod uwagę budżet i fakt, że właściciel tego roweru ma jeszcze 6 innych - nie było priorytetem budowanie pancernika ;) Klamka była prosto
To zależy od ich stanu - w tym konkretnym przypadku wymiana była konieczna. Jeśli linka jest już pokryta korozją i brudem, to ten brud wchodzi również do pancerza i uniemożliwia płynną pracę...
@@krzysztofz39 I koła 28 cali.... Przejrzyj pierwszy odcinek, wtedy wszystko będzie jasne 😉 Ponadto Romet jest na Clarisie, a tu masz Sore, no i napęd 2x8 kontra 2x9 w Giancie 😁
Z gravelem to nie ma nic wspólnego. Zwykły MTB z kierownicą szosową. A ten mostek to już lekka przesada. Wyżej się nie dało? Poza tym brawo za chęci. Lepiej było odbudować MTB jakim był. 👍
Haha! Fachowiec się wypowiedział. Z twojej wypowiedzi wynika, że jesteś jeszcze kolarskim żółtodziobem. Jak zdobędziesz trochę doświadczenia, to się przekonasz co to jest rower gravelowy. Ideą roweru gravelowego jest możliwość wjazdu w teren ale z korzyściami wynikającymi z kierownicy szosowej - czyli większą ilość chwytu kierownicy (3) i kontroli hamowania (2). Czego nie daje rower górski nawet posiadający rogi. Ten rower różni się tylko średnicą kół - 2 cale, co można zniwelować wyższymi oponami. Co też nie jest konieczne, ponieważ mniejsze kółka i tego typu rama daje większą zwrotność roweru, zwłaszcza dla osób drobniejszych. Dlatego ten rower jest pełnoprawnym grawelem. Oczywiście do tego dochodzi jeszcze szerokość opon ale jest to sprawa dyskusyjna.
Erich Holtz widać po twojej wypowiedzi kto tu jest żółtodziobem. 😁Kolarstwo to jest sport! Najpierw sprawdź definicję kolarstwa. Jeżeli budowanie rowerów to dla Ciebie kolarstwo to gratuluję. Gravel to inaczej wygodna przełajówka. Z szerszymi oponami i ciut inną geometrią ramy. Jeżeli dla ciebie gravel to każdy MTB z kierownicą baranek i cieńszymi oponami to również gratuluje. Tak czy inaczej wielkie brawa dla Pana który go zbudował pod użytkownika. Kolarstwo uprawiam od ponad 20 lat, .... żółtodziobie.
@@mikqus Nie rozumiesz idei gravela. Tu zupełnie nie chodzi o geometrię ramy i postawę rowerzysty. Tylko o to o czym pisałem wcześniej (czytaj ze zrozumieniem). Jeśli ktoś zechce to na gravel ustawi tak, że będzie jeździł pochylony jak na rowerze wyścigowym. I nie musisz się tłumaczyć ile już jeździsz, bo to niczego nie zmienia.
@@mikqus kolego, a nie uważasz, że współczesny gravel czerpie garściami z tego co oferowały rowery MTB na początku lat dziewięćdziesiątych? Naprawdę nie widzisz podobieństwa?
Bardzo ładny, ale w sumie jeżeli to jest gravel, to ja mam fitnessa, bo moje retro mtb poza prostą kierownicą niczym się od tego nie różni. Tak czy siak - wyszło to spoko.
Pierwotnie miały być canti - ale był problem ze znalezieniem odpowiednio cienkiego wieszaka na przód... Dlatego wpadły tutaj mini v brake... Mam też taki zestaw u siebie i hamuje moim zdaniem lepiej niż canti, a modulacja na tym nie cierpi... :)
Też zbudowałem takie cudo! Możliwe, że masz problem z hamulcami ze względu na różnicę w skoku v-brake i kalmkomanetki. Ja znalazłem adapter, który pokazuję w tym filmie : th-cam.com/video/YnMrDh2giCY/w-d-xo.html&ab_channel=MaciejZieli%C5%84ski
Dziwię się, że jako osoba dużo jeżdżąca na rowerze proponujesz takie idiotyzmy, Geometria poszła sobie leżeć. Na mój gust wygląda to tak, jakby w tym góralu zmienić mostek z 100 mm na 250mm (chwyt przy trzymaniu ręki na łapach przesunięty do przodu). Dalej uważasz, że taka geometria jest godna polecenia?
Nie zgodzę się z Tobą . Geometria nic się nie zmienia, ramię obrotu kierownicy zostaje takie samo. Przy górnym chwycie jest tak jak było . Przy chwycie na łapach jest podobnie jak trzymanie za dłuższe rogi , takie jakie były kiedyś . Pozycja jest trochę bardziej wyciągnieta . Zrobiłem podobny projekt z trekingiem i pozycja jest ok.
Postaram Ci się odpowiedzieć możliwie najbrdziej szczegółowo. Po pierwsze nie uważam, że geometria tego roweru poszła leżeć... Ten rower to już 6 jaki odbudowuję/restauruję/serwisuję dla tego rowerzysty i zdołałem się dowiedzieć jaka geometria mu odpowiada... Po drugie dokładnie sprawdziłem przed podjęciem się prac nad tym rowerem, czy będzie możliwa taka konwersja... Po trzecie - nie wiem czy zauważyłeś (domyślam, się że nie) , ale widać to na poprzednich materiałach - mostek w oryginale był dłuższy - miał 110 mm i był bez regulacji. Obecnie jest założony mostek 85 mm z regulacją, więc wzięte zostało pod uwagę to, że kierownica będzie miała inny chwyt - również to przed rozpoczęciem pracy było mierzone z rowerami szosowymi, jakie posiada. Także przesadzasz z tymi 250 mm długości mostka. Ty uważasz, że to idiotyzm, a właściciel jest mega zadowolony i jeździ sporo kilometrów, więc... Zanim wydasz swoją opinię może po prostu zapytaj czy wszystko zostało poprawnie zmierzone i działa?
cieszy mnie to ze sa na tym swiecie ludzie, ktorzy dziela sie z innymi czyms pozytecznym. ...dobre podsumowanie ws. 2 zycia roweru. tez tak uwazam, fajnie jest cos starego doprowadzic do stanu dzialajacego i by dzialal na poziomie. rower jest bezcenny. wozi do pracy, szkoly, trening, na ryby czy do uprawiania rekreacji. swietna rzecz pomagajaca dbac o zdrowie. dzieki takim fillmikom jak ten i wielu "szajbajkowych" mozna sie zmotywowac do majsterkowania w formie hobby, a stworzone dzielo dobrze spozytkowac. na pewno to wplynie pozytywnie . pozdrawiam Pana. 5
Ja złożyłem rower typu " gravel " na ramie z 93'r. Historycznej ramie bo z pierwszego roweru MTB wyprodukowanego w Polsce (romet mustang). Koła mavic, piasty LX shimno, hamulce szczękowe XT i pełnej grupie claris za 1600 pln. Cena ta jest już po podliczeniu zdrapywania starego lakieru i malowania nowego, owijki itp. itd. Kompletny rower którym zrobiłem całe wybrzeże w 3 dni 450km.
Jakie konkretnie opony tam masz?
SCHWALBE Marathon 26x1.75@@DanielSiemieniecYT
Warto, właśnie skończyłem projekt TREK, stary 20 letni. Jestem naprawdę zadowolony z wyniku. Będzie jechał w Wisła 1200 w 2022r i Wschód 1400 2022.
Też na 26 kołach?
Kupiłem rower na ramię 26 cali do której właściciel włożył koła 29 i opony 35c
Sam w tej chwili robię z niego elektryka na długie dystanse.
Do tej pory sam zbudowałem 5 rowerów i uważam że każdy powinien spróbować
Mam takiego samego Gianta Boulder alu shock w czerwonej anodzie , leży w sumie w piwnicy jakiejś 3 lata i się kurzy . Dzięki za natchnienie może coś z nim podziałam w podobnym kierunku .
Wyszło extra, jak widać warto robić takie rzeczy. Gratuluję!
Bardzo fajnie wyszło. Super robota. Gratuluję.
Jeśli dobrze się na tym jeżdzi, to dobra robota. Gravele mają dość zróżnicowaną geometrię. Jedne bardziej przypominają przełaje czy endurance, inne są "inspirowane" MTB. Koła też niektóre mają 650B, a nie 700C. Opony od 35 do 50mm. Są też rowery nazywane Monster Cross. I to są na ogół przeróbki z MTB w kierunku gravela. W sumie fajna zabawa, na przekór malkontentom, którzy trzymają się dziwnych reguł i nie wychodzą poza ciasne szuflady. W USA mają więcej rowerowej wyobraźni. Gdyby nie to, nie byłoby napędu z jedną tarczą z przodu czy graveli. Kiedyś modernizowałem podobny rower i zamiast gotowego mostka wpuszczanego użyłem adaptera do ahead. Troch fajniej to wyglądało.
Nie mam nic do renowacji takich starych ram itp. ale mi się akurat niezbyt podoba, bardziej mi to przypomina rower fitnesowy niż gravela.
Świetny projekt. Brawa dla właściciela za odwagę i pomysł. Dojdą bagażniki, sakwy i rower nabierze ładnych proporcji. Plusem w kołach 26 cali to krótsze szprychy, a tym samym mocniejsze koła. Do zobaczenia na szlaku. Właściciela nie poznam , ale rower na 100% tak 😀.
jakie mocniejsze koła?? wystarczy kupić nawet używane, ale po prostu lepsze koła niż to chińskie gówno prezentowane w filmie.
Też tak kiedyś myślałem: 29 w góralu? ooo panie, to się rozwali! długie szprychy. No ale NIE, po prostu NIE
a pakowanie 3k w taki gruz... i to 3k w słabej jakości sprzęt??
Dobry film, przydatny materiał dużo można się dowiedzieć, tak trzymaj dalej.
Jak zwykle dobry materiał,no i rowerek zacny :-)
Zajebiscie mi sie podoba ten rower, zrobie sobie cos podobnego. Samo skladanie tez wyszlo calkiem spoko.
Świetnie to wygląda ! Kawał dobrej roboty - popieram pytania o podsumowanie kosztów.
Dodane w opisie filmu :)
@@rowerowewyprawy
Super - faktycznie nie wyszło tanio ale efekt raczej warty.
Życzę dochodów z kanału które mógł byś zainwestować w oświetlenie - takie oglądanie fachowej pracy jest na swój sposób terapeutyczne gdy rower stoi w piwnicy bo nie można wyjechać :)
Gratuluję! Świetna robota! Bardzo fajny materiał!
Świetna robota i wspaniały efekt !!!;-)
Gratulacje 🏕Dzieki za super filmy . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱🏕🇵🇱
Też lubię zabawę w przerabianie starych rowerów
Efekt jest wow :D Szacuneczek :) Fajnie, że wszystko jest szczegółowo opisane :D
No ładnie to wyszlo :)
Kosa jest :D akwarium też ładny zaroślak :)
Fajnie wyszło.
Fajny podoba mi sie 🖒💚💪
Bardzo ciekawy pomysł. Jakiś czas temu szukałem informacji czy da się połączyć komponenty "szosowe" z tymi do MTB. Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi (może za mało szukałem?). Ale widzę, że w tym przypadku się to udało. Jestem ciekawy jak się na tym jeździ? Czy wszystko się przełącza jak należy, czy nic nie ociera, koliduje ze sobą i takie tam. Kwota jaka została wydana na tą konstrukcję wystarczyłaby (z drobną dopłatą) na zakup nowego gravela (np. Romet Aspre, Marin Nicasio) ale rozumiem sentyment i ideę. Gratuluję odwagi i wiedzy.
Do napędu 9x wszystkie komponenty mtb i szosowe można ze sobą mieszać np. jak w tym projekcie klamkomanetki szosowe do przerzutek MTB oczywiście wszystko musi być od shimano albo z shimano kompatybilne. Napędy 10x i wyższe niestety już nie są kompatybilne pomiedzy mtb i szosa.
Świetnie wyszło 👌 film z montażu wygląda bardzo dobrze, szkoda że nie pociagnąłeś tego do końca. Efekt super 🔥
Dzięki za feedback - może przy następnym projekcie (bo zapewne będą) zdecyduję się zrobić poradnik :)
Nie wiem, czy to sentyment do kół 26", czy to ten lakier?! Po prostu, podoba m się :D
Podoba mi się
muszę się pochwalić, że robię coś podobnego, takie filmy mnie utwierdzają, że warto
I jak tam budowa?
@@lukaszjuniskadlubo3941 zrobiony, mam rower z 95r na kołach 26" spisuje się zejefajnie. Niczym nie ustępuje od nowych 28" calowych poza tym, że nie ma wzniesienia na którym bym nie był pierwszy od kolegów. Podsumowując koszty to i tak około i 1500 zł, rower ma swój styl
@@koza ja mam focusa big valey i mysle nad zrobieniem go... Kupiony za 100 wiec wlafowanie w niego z 700zl nie bylo by chyba grzechem. Jedyne prospekty nienieckue jakie znalazlem jak jeszxze placilobsie w dm.
5:48 jaki to rodzaj sterów? To stery klasyczne 1 cal? Pytam, bo zwyczajnie dokształcam się z rodzajów sterów 😁
Do tej pory widziałem klasyczne na "kulkach" 1cal; ahead na łożyskach 1,1/8cala - ale takich nie widziałem, a może coś pomyliłem?
Dziękuję za odpowiedź 👍🙂
To maszynowe Neco 1 1/8 cala
Jak ci sie te opony sprawdzają? zastanawiam sie nad montażem ich w Rockriderze 540
To jest rower robiony dla kogoś-nie dla mnie... Z tego co wiem, to nadal jeździ, na się dobrze, a właściciel jest zadowolony z opon 👍🏼
Zrobię sobie coś takiego na wyprawy z trochę większym szpejem.
Fajny rower, robie cos podobnego. Niestety jest tu ten sam problem co u mnie, brak mocowan pod bagaznik :(
Wygląda super. Jazda próbna już była zapewne. Jak wrażenia?
Jazda próbna zrobiona, wszystko działa bez zarzutów, właściciel mega zadowolony :)
@@rowerowewyprawy I o to chodzi. Super kanał. Pozdrawiam z Siedlec
Bardzo interesujący projekt. Będzie film z jazdy? Jeśli masz możliwość nakręcenia takiego filmu, to bardzo proszę i szczerze namawiam. Koncepcja gravela na kole 26'' jest co najmniej interesująca. Mam w stajni górala na małym kole i od dawna zastanawiam się, czy nie skierować go bardziej na szosę i ścieżki. Właśnie na małym kole. Na przekór (niemal) wszystkim i teorii, która - jak wiemy - często idzie się gonić po pierwszej przymiarce.
Po pandemii pomyślimy :)
Generalnie ostatnio chodzi mi po głowie coś podobnego, jednak zastanawiam się czy wejdą w ramę koła 28". Bo dla mnie przy takiej przeróbce to podstawą byłoby użycie większych niż 26" kół. Jednak wykorzystanie dużo mniejszych nakładów finansowych byłoby wskazane;-) Pozdrawiam.
dziwnie to wygląda na małych kołach. Poza tym Warto zastanowić się nad linkami - Gravele mają raczej linki schowane żeby łatwo je utrzymać w czystości. Niby spoko, ale dziwny składak :P
Jeśli chodzi o koszyki na bidony to polecam jednak SKS Sidecage albo Accent Side zamiast SKS Topcage. Jak dojdzie sakwa pod ramą (a taka jest dobra na narzędzia i elektronikę), to będzie problem z wyciąganiem bidonów. :)
Efekt generalnie spoko, Prawdziwa gratka dla tych którzy lubią samemu sobie złożyć coś nietuzinkowego i nie bazować na gotowych ofertach. Czekamy z niecierpliwością na podsumowanie kosztowe ^^
Super efekt,mam w garażu podobnego szrota i chyba się skuszę.Jaki był koszt tej metamorfozy,jeśli to nie tajemnica....?
Rower z czasów mojego dzieciństwa
w kalkulacji brakuje ramy ;) a w kwocie 2500-3000 juz iwdzialem eskera na tarczówkach i kola 29 :)
Gdzie można kupić taka baryłkę na pancerz . A rowerek super wyszedl 👍
Dzięki 😁 W niektórych sklepach można je dostać, ale najpewniej to jednak allegro.... W Chorzowie na pewno w Sportosito 🙂
@@rowerowewyprawy będę szukał pozdrawiam 🙂
Witam świetny materiał a tak apopo jeżeli posiadam treka z z korbą 50/34 nie będzie problemu ze zmiana na 46/30 ?
Nie bedzie ale jeżeli wszystko ma płynnie działać bedziesz musiał nieco obniżyć przednią przerzutkę na ramie a to może się z kolei wiązać z koniecznością wymiany linki na nieco dłuższą
Dobrze sie ogląda :) Ale w tej kwocie zdecydowanie nie warto było zachodu i trzeba było iść w nówkę sztukę. Taka zabawa ma sens tylko jak masz fajną ramę (ta nie jest!), albo bawisz sie na używanych/chińskich częściach i wychodzisz w okolicach 1000pln. Pozdrawiam!
Fajny projekt!ps.jakie obręcze?
Ciekawe wideo. Rower dla mnie trochę dziwnie wygląda ale to przez to, że dawno nie widziałem roweru z kołami 26 cali.
Trochę czasu zleciało, może jakieś doświadczenia użytkownika po ubiegłym sezonie?
Sam pomysl ok ale robic grawela na kolach 26” to bez sensu. Sam mam gorala Cube Attention na kolach 27.5” i w okresie zimowym jezdze na oponach o szerokosci 2.6” i 2.4" , a w okresie po za zima mam bardzo niemal identyczne kola tylko ze 27.5” i opony 27.5 o szerokosci 1.5” Schwalbe Marathon plus i zmieniam w ten sposob na rower w crossowy ;)
Jeszcze jeden upgrade bede robil bo wymienie w nim na widelec sztywny :)
A dodatkowo mam w tym Cube naped 1x10
A do zabawy mam drugi rower ale Trailowy ;)
Tez tak. Chciałem zrobić ale fundusze nie pozwoliły
Ładnie wyszedł. Przy tym wymiarze ramy, koła 26 nie rażą...
A czy da się zrobić taką hybrydę z kaset 11?
Bardzo ładny ,szerokość kiery mogła by być mniejsza to by miał jeszcze lepsze proporcje.Chyba ze to przekłamanie kamery?
Hmmmm, czyli końcem lat 80 uprawiałem "graveling" nie wiedząc, że go uprawiam.... Rower Romet Orkan, prawilny baranek i chyba 2x6. Cały czas zastanawiając się jakby z poziomu, parki ,teren, szutry Beskidu Żywieckiego, zrobić aby jeździć nim w góry. Tak powstał rower górski. ;]
Ha!!! Bingo! Myliłem się!!! Zawsze myślałem, że gravel to wynalazek ostatnich lat. Ale popatrzcie na ten film: th-cam.com/video/biBCosaZ_0w/w-d-xo.html 3:30 Kierownica poszerzany baranek i grube opony!!! Hahaha! Tylko może przerzutek brak!
Ten film przedstawia czasy młodości mojego ojca, który studiował wtedy w Warszawie. Ojciec wspominał że polscy kolarze używali między innymi rowerów z szerszymi oponami tak zwanymi balonówkami. Trzeba pamiętać że w tamtych czasach szosy były najczęściej brukowane granitową lub bazaltową kostką a boczne drogi często okrągłymi kamieniami tak zwanymi "kocimi łbami". Stosowano nie tylko szersze opony ale również szerokie obręcze wykonane nieraz z drewna. Królowały wtedy opony fartuchowe (bez drutu) które dzisiaj można by nazwać zwijanymi a obręcze do opon fartuchowych miały średnicę większą niż do obecnych twentyninerów. Przez wiele lat jeździłem na takim rowerze z Polską Oponą Stomil w kolorze czerwonym
Jaki był ostateczny koszt?
Wszystko jest w opisie...
@@rowerowewyprawy a to przepraszam 😀
Może lepszym wyborem opony byłyby Mundiale? Możesz mi powiedzieć jak wyglądają opory toczenia na asfalcie porównując zwykłe maratony do mundiali?
Właśnie ze względu na opory toczenia poszły tutaj klasyczne marathony. Mondiale mają większe opory toczenia i są cięższe w porównaniu z klasycznymi. Jako, że ma to być rower i na asfalt (szybką jazdę) i na szutry, a nie będzie jeździł w mega długich wyprawach - Mondiale byłyby mocno na wyrost ;)
@@rowerowewyprawy Mondiale są lżejsze i to o prawie 200g
@@kamilmastej5576 Mondiale są w wersji 2.0. Marathony mamy w wersji 1.5. Różnica w wadze to ok 10 gramów na korzyść Mondiali :P Czyli tyle co nic... A ze względu na odporność na przebicia i trwałość padło na marathony.
Smiesznie wyglada ten rowerek. Jak dla mnie szkoda wydanych pieniedzy. Za 2,5k masz praktycznie nowego gravela na tarczach, na kolach 28 cali, ze wszystkimi nowinkami technologicznymi, ktory bedzie wygladal i jezdzil o wiele lepiej niz ten skladak. Ten projekt mialby sens jakby byl zrobiony najtanszym kosztem i z przeznaczeniem na miasto i dojazdy do pracy.
Zapraszam do pierwszej części - tam jest wyjaśniony cały projekt :)
@@rowerowewyprawy Ok, juz rozumiem. Moge wiedziec ile wlasciciel ma wzrostu?
@@PrezydentEvil Niecałe 160 cm
@@rowerowewyprawy Teraz ten projekt nabral wiekszego sensu :D Na rynku ciezko byloby dostac cos podobnego. Szkoda, ze wlasciciel uparl sie na akurat ten frameset. Mozna by bylo zlozyc cos na tarczach i z mostkiem ahead. Efekt bylby jeszcze lepszy.
Wyszło taniej niż gravel, ale te obręcze i mostek to jedne z tańszych. Nie mówię, że to źle ale skoro reszta całkiem fajna, może warto było wstawić coś lepszego. Pytanie o prawą klamkę - czy jest prosto czy taka perspektywa ?
Fajny projekt.
Można było wstawić coś lepszego, ale biorąc pod uwagę budżet i fakt, że właściciel tego roweru ma jeszcze 6 innych - nie było priorytetem budowanie pancernika ;) Klamka była prosto
Podstawa to oryginalnosc. Fajna sprawa. Pozdro
Można wiedzieć jaki finalnie był koszt projektu??
Zerknij w opis - wszystko jest 👍🏼
A jak cenowo to wyszło??? Pozdrawiam...
No właśnie brakło podsumowania kosztów
Dodane w opisie filmu :)
Śruby dokręcamy z momentem np. 8nm. Natomiast nie dokręcamy z siłą, siła mierzona jest w newtonach.
Witam.Czy zawsze przy wymianie linek wymieniamy pancerze?
To zależy od ich stanu - w tym konkretnym przypadku wymiana była konieczna. Jeśli linka jest już pokryta korozją i brudem, to ten brud wchodzi również do pancerza i uniemożliwia płynną pracę...
Proszę o koszty
Zobaczymy czy to jest opłacalne
Ogólnie bardzo fajnie wyszedł 😁
Pozdro
Dodane w opisie filmu :)
@@rowerowewyprawy Szanuję za chęci, ale cena cennikowa 2999 zł, www.romet.pl/Rower,ASPRE_1,10,773,774,15412,2020.html
@@krzysztofz39 I koła 28 cali.... Przejrzyj pierwszy odcinek, wtedy wszystko będzie jasne 😉 Ponadto Romet jest na Clarisie, a tu masz Sore, no i napęd 2x8 kontra 2x9 w Giancie 😁
Robie szosę z Kross 😉
Jakie są koszty modyfikacji takiego roweru. Noszę się z zamiarem odnowienia swojego 25 letniego roweru.
W opisie jest cała kalkulacja 👍🏼
Cena?
Wszystko jest w opisie
Wszystko fajnie, da się, ale jakie koszta
A opis czytał?? ;)
Dawaj jakiś filmik z jazdy :) pozdrawiam
taki orzeł z głową gołębia i ciałem gołębia
Nigdy nie wstawiłbym do MTB kiery z gravela , a jeśli kupiłbym gravela wstawiłbym kierownice z MTB
Z gravelem to nie ma nic wspólnego. Zwykły MTB z kierownicą szosową. A ten mostek to już lekka przesada. Wyżej się nie dało? Poza tym brawo za chęci. Lepiej było odbudować MTB jakim był. 👍
Haha! Fachowiec się wypowiedział. Z twojej wypowiedzi wynika, że jesteś jeszcze kolarskim żółtodziobem. Jak zdobędziesz trochę doświadczenia, to się przekonasz co to jest rower gravelowy.
Ideą roweru gravelowego jest możliwość wjazdu w teren ale z korzyściami wynikającymi z kierownicy szosowej - czyli większą ilość chwytu kierownicy (3) i kontroli hamowania (2). Czego nie daje rower górski nawet posiadający rogi. Ten rower różni się tylko średnicą kół - 2 cale, co można zniwelować wyższymi oponami. Co też nie jest konieczne, ponieważ mniejsze kółka i tego typu rama daje większą zwrotność roweru, zwłaszcza dla osób drobniejszych. Dlatego ten rower jest pełnoprawnym grawelem.
Oczywiście do tego dochodzi jeszcze szerokość opon ale jest to sprawa dyskusyjna.
Erich Holtz widać po twojej wypowiedzi kto tu jest żółtodziobem. 😁Kolarstwo to jest sport! Najpierw sprawdź definicję kolarstwa. Jeżeli budowanie rowerów to dla Ciebie kolarstwo to gratuluję. Gravel to inaczej wygodna przełajówka. Z szerszymi oponami i ciut inną geometrią ramy. Jeżeli dla ciebie gravel to każdy MTB z kierownicą baranek i cieńszymi oponami to również gratuluje. Tak czy inaczej wielkie brawa dla Pana który go zbudował pod użytkownika. Kolarstwo uprawiam od ponad 20 lat, .... żółtodziobie.
@@mikqus Nie rozumiesz idei gravela. Tu zupełnie nie chodzi o geometrię ramy i postawę rowerzysty. Tylko o to o czym pisałem wcześniej (czytaj ze zrozumieniem). Jeśli ktoś zechce to na gravel ustawi tak, że będzie jeździł pochylony jak na rowerze wyścigowym.
I nie musisz się tłumaczyć ile już jeździsz, bo to niczego nie zmienia.
Erich Holtz zgadza się. Masz rację. Dla niektórych Maluch ze spoilerami to samochód sportowy. Dla niektórych MTB z barankiem to gravel.
@@mikqus kolego, a nie uważasz, że współczesny gravel czerpie garściami z tego co oferowały rowery MTB na początku lat dziewięćdziesiątych? Naprawdę nie widzisz podobieństwa?
Na klamkomanetka sensah było by mega😁
Cały myk w gravelach to koła 28 które tak nie trzepią jak na 26 i nie potrzebują amora...
Rower śliczny ale zupełnie bez sensu.
Bardzo ładny, ale w sumie jeżeli to jest gravel, to ja mam fitnessa, bo moje retro mtb poza prostą kierownicą niczym się od tego nie różni. Tak czy siak - wyszło to spoko.
Hamu kolarskie byś dostał to koło 27,5 napisano by wszedlo
V brake to nie hamulec przełajowy.
jakoś nie widzę tych zacisków, lepiej by było zamontować canti i FD od alivio
w sumie koncept fajny
Pierwotnie miały być canti - ale był problem ze znalezieniem odpowiednio cienkiego wieszaka na przód... Dlatego wpadły tutaj mini v brake... Mam też taki zestaw u siebie i hamuje moim zdaniem lepiej niż canti, a modulacja na tym nie cierpi... :)
Nie wiem co mam napisać...może lepiej nic, żeby kogoś nie obrazić..
Też się powstrzymam od komentarza.
Rower piękny tylko te koła 26 jak dla dziecka :d
Dwadzieścia lat temu nikt by nie powiedział , że dla dziecka, wszyscy tak jeździliśmy 😀. Pozdrawiam 😷
Ile kolego wsadziłes szmalu w rewitalizację trupa?
Dodane w opisie filmu :)
Mala rama i małe koła
Dla gościa o wzroście 160cm który bedzie na tym jeździł w sam raz
@@Oldbikerestorations to prawda
Też zbudowałem takie cudo! Możliwe, że masz problem z hamulcami ze względu na różnicę w skoku v-brake i kalmkomanetki. Ja znalazłem adapter, który pokazuję w tym filmie : th-cam.com/video/YnMrDh2giCY/w-d-xo.html&ab_channel=MaciejZieli%C5%84ski
Tutaj wszystko działa dobrze 🙂 Znam temat i klamki Sory dobrze działają z mini v-brake 😊
@@rowerowewyprawy Spoko, tylko dzielę się odkryciem. Wpadłem na Pana film i okazuje się, że całkiem podobne sprzęty zbudowaliśmy.
Bez sensu zabieg. Wydane na części trzy razy tyle jak za retro MTB od Niemca z szopy na olx. Zabawa tylko po to by założyć baranka.
Gravel bez tarczowek to nie Gravel.
A obiad bez ziemniaków to nie obiad 😉
@@rowerowewyprawy W Polsce.
Ani to ładne, ani wygodne....
Trupiszcze...
Wiocha... 🤪
Bajera....
Wygląda źle, jeździ pewnie jeszcze gorzej. Na moje oko geometrycznie to jest dramat.
Dziwię się, że jako osoba dużo jeżdżąca na rowerze proponujesz takie idiotyzmy, Geometria poszła sobie leżeć. Na mój gust wygląda to tak, jakby w tym góralu zmienić mostek z 100 mm na 250mm (chwyt przy trzymaniu ręki na łapach przesunięty do przodu). Dalej uważasz, że taka geometria jest godna polecenia?
Nie zgodzę się z Tobą . Geometria nic się nie zmienia, ramię obrotu kierownicy zostaje takie samo. Przy górnym chwycie jest tak jak było . Przy chwycie na łapach jest podobnie jak trzymanie za dłuższe rogi , takie jakie były kiedyś . Pozycja jest trochę bardziej wyciągnieta . Zrobiłem podobny projekt z trekingiem i pozycja jest ok.
Postaram Ci się odpowiedzieć możliwie najbrdziej szczegółowo.
Po pierwsze nie uważam, że geometria tego roweru poszła leżeć... Ten rower to już 6 jaki odbudowuję/restauruję/serwisuję dla tego rowerzysty i zdołałem się dowiedzieć jaka geometria mu odpowiada...
Po drugie dokładnie sprawdziłem przed podjęciem się prac nad tym rowerem, czy będzie możliwa taka konwersja...
Po trzecie - nie wiem czy zauważyłeś (domyślam, się że nie) , ale widać to na poprzednich materiałach - mostek w oryginale był dłuższy - miał 110 mm i był bez regulacji.
Obecnie jest założony mostek 85 mm z regulacją, więc wzięte zostało pod uwagę to, że kierownica będzie miała inny chwyt - również to przed rozpoczęciem pracy było mierzone z rowerami szosowymi, jakie posiada.
Także przesadzasz z tymi 250 mm długości mostka.
Ty uważasz, że to idiotyzm, a właściciel jest mega zadowolony i jeździ sporo kilometrów, więc... Zanim wydasz swoją opinię może po prostu zapytaj czy wszystko zostało poprawnie zmierzone i działa?
Podoba mi się