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谢谢老韩！
终于等到了，先赞后看，好运不断🎉❤
感谢哥们支持 好运不断
感谢老韩分享，村里路上已经可以看到全新 pilot 。
是的 路上有跑的了 感谢你支持啊
谢谢 老韩的反馈
感谢支持
终于来了！
终于等到了。老韩牛比
感谢哥们
发动机还是vcm吗？vcm的问题不知道本田已经解决了没
希望老韩出一期cx90， 然后能横评对比一下CX90, Pilot, Palisade和Telluride. 个人感觉Pilot在这里面要吊车尾
韩叔应该把这个和Toyota的Highlander对比，最好把Mazda CX-9带上，完美！
老韩的节目几乎都是在拆台，这不行，那也不行的。当然了，也有表扬的时候，但是批评多于表扬。每每吐槽之前，先贬低一下自己，指桑骂槐。 虾说什么大实话，就喜欢老韩这股劲，实诚。😂让大家能更直观的了解车子的优缺点。
哈哈哈哈哈 这么传出去 以后没人借我车了😄 其实也表扬 只是大家记忆犹新的都是批评吧😄
老韩辛苦！本田感觉内饰做的也是越来越好了！有点马自达那感觉了
大家辛苦 感谢支持
老韩我来了，你辛苦了，第四路过，先赞后看！
感谢社会我四哥😄
感谢老韩又出了新的视频，请问一下本田pilot和现代palisade在操控、内饰、隔音、配置各方面，哪个车更好 谢谢
感谢支持 如果抛出其他因素 只讨论你上面列这几个项目的话 我觉得palisade相对做的好一些
本田与丰田做车越来越水。开车感觉就像开拖拉机。价格已经毫无优势，正在疯狂消耗他们的信用度。
丰田是不咋地
这个发动机加多少号汽油？
不知道这款车在雪地表现如何？目前在开的rdx四驱真没得说。杠杠的。
喜欢老款，比较硬派。16款很像奥德赛，太温柔了！老韩新介绍的比较硬派
嗯 看着比上一代硬朗
啥时候说说最近很火的宝马X1
Pilot预示着下一代Ridgeline和Passport都会有一样的前脸和前两排，更方正也更符合这俩车的气质。车机没用最新的有点没看懂。
這款半新研發的J系列引擎跟當年的NSX帶DOHC雙頂製凸輪軸的相似,本田確把VTEC閹割掉了, 沒有VTEC靈魂的本田還能叫本田嗎？😅
终于来了，今年7座suv百花齐放啊
是啊 扎堆上新
这车真心不错，再选配第2排2座更好。
开场找好角度，老哥家的3系也要露脸抢个镜头😄
😂 藏不住了
这种尺寸的第三排座椅就是应急，平时就当5座大SUV开就行了。依然是假全液晶仪表，依然是3.5 V6，trail那个版本应该是偏越野，但是这个车主要还是城市开或者轻度越野玩一下了。
三排是不是应急，得看身高。3.5 V6不是优点么，你喜欢四缸涡轮？顶配不是全液晶+360度环影么？
真是又设计回去了，外观方方正正的，尤其是第三排那个窗子。仪表盘怎么又改回机械了，上一代仪表盘可是一块屏啊。
顶配是全液晶
好车👍🏻 与MDX一样👍🏻
这个车 2022 款 elite， 吐槽一下 居然没有 break hold，买了一年多
先看看
感谢捧场
应该把这个和Toyota的Highlander对比
老韩，拍了（pilot）方向盘转速好像一直就很轻，朋友有开几代前的pilot,总说感觉太轻了。我的新大切感觉油门，刹车，方向都好重😂😂。今天才发现车里静音比我开的所有车都好（可能要归功于大切的双层加胶玻璃）。感谢老韩带我们看pilot!
嗯 确实挺轻 等过一段你给大家反馈一下你的爱车感受哈
@@hanscarreviews 😁😁可以的啊，我开几箱油后开讲讲我的大切。老韩有事找你，看看你邮件呗
屏幕分辨率和摄像头分辨率17年CRV就这样，五米多的车没有全车360环影没有驻车雷达。有车后交通预警没有主动刹车，等你反应过来滴滴声都撞了。低配挡风玻璃都不是双层夹胶玻璃，中配给了挡风玻璃不给前窗，高配也只有挡风玻璃和前窗，没有后窗。EX-L的居然是前皮后革，面儿上的都开始省了看不见的隔音减震可想而知。
新的这一代最高的两档配置有360度，顶配还有全液晶仪表盘，基本上就是半辆MDX，很不错。
无论外观还是内饰比起上一代的话精致感还是挺足的，虽说是套娃内饰，但比上一代那大老粗风格还是好了不少
4Runner 不香？
这个3.5和上一代不一样，重新设计了配气机构，以前是SOHC机器，这个DOHC
啥时候整个2.0T的？红标的那个
从来不在乎品牌只看可靠性。对于我来说车里有收音机都是多余的。
现在买新车还能砍价不？ 还是都照着MSRP买？
23 cx-9 可以砍
可惜没有油电混合版本。
第三😁😁终于等到老韩啦，👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻老韩的那句“等比例放大”说得太对了 以后我们老了估计就是雅阁 CRV pilot 傻傻分不清😂😂😂👍🏻👍🏻问题是第三排才是这种大SUV的关键啊 ，椅面不够高真的是致命伤，因为隔壁家丰田已经出来了grand highlander 而且人家其中一个大卖点就是 第三排！椅面高！😒😒😒😒本田又给人家邻居拉一节了，没准有生之年，老韩也要说一句“本田啊 你长点心啦 看看人家邻居丰田”
哈哈哈哈哈 大汉兰达呼声很高啊
怕价格乱开
Pilot的第三排已经是同级别最大了吧，CX-90更小…Grand Highlander不是一个级别的，用Highlander本来就不够的动力总成，开起来就更捉襟见肘了。新的Max混动，纸面上看数字很NB，但为什么性能比不过车身更重但马力扭力更弱的MDX Type-S？
Grand Highlander不是正常的mid-size尺寸，正常EPA分类mid-size标准是不超过201 inch，Grand Highlander超过了。所以不完全是一个级别的车，无论空间还是动力，都不太好对比。君不见Grand Highlander的相对动力要弱很多。
就等老韩测CX-90了。。。。
都不知道本田咋想的，上一代一块液晶屏公里英里可以切换。现在硬时速表改成机械的，刚仔细一看只标mph连kph也不标了？过境加拿大kmh咋办？
考验心算童子功的机会来了！
也许有不同 但这个新款出世真的有点儿草率
逼大家买顶配全液晶😂
顶配Pilot是全液晶的仪表盘。
和我2016年讴歌MDX 新车一个价，4万出门价格。操控比雷克萨斯好，内饰和静音没有雷车好。组装和配件质量没有雷车好。 喜欢操控就买这个，喜欢安静佛系驾驶的就丰田。 我的讴歌开了5年8万英里啥毛病没有，就是避震用料不高级，变速箱低速顿挫，后来我觉得噪音太大，换了雷克萨斯。
变速箱顿挫，一个问题是你很不幸买了2016款的ZF9，另一个问题是需要reset一下变速箱的记忆。
@@CocoaBob 我已经给我表姐了，我换了雷克萨斯，低俗在没有顿挫了，因为一直很肉不存在顿挫。
@@davidwang2777 嗯，雷克萨斯就是调教比较肉，开惯本田的话会比较着急～但卡顿确实不对，ZF9还不如本田6AT平顺。
@@CocoaBob 请问如何reset 变数箱记忆。谢谢
就等老韩 cx-90视频了。加拿大马自达网站昨天礼拜五开放的网上预订，我订好了配置 插电的GT版，没想到三小时内Dealer就来电话约了去店里付了定金。很欣慰的是终于这车拿到了插电版本的预订前五名 应该不用等太久。加拿大我这里cx-90插电版本补贴一万，还是挺爽的
补贴一万？怎么申请？
cx90 插电版本英文叫什么？ 我也在加拿大
加拿大电动车补贴跟美国是全国性的政策不一样，每个省都有自己的标准，所以我说我这里补贴一万。
@@scottw2731 请问你是加拿大哪个省？我也是在CA
@@user-rx5bv1bp4s 我在魁北克，电车有联邦5千补贴+纯电7千或者插电5千的补贴。如果你在多伦多的话应该是只有五千联邦补贴。
舊款車後段冷氣嚴重不足。
感觉噪音很大， 不知道跟PASSPORT 对比，PILOT是不是悬挂软一点
老款的pilot和passport差不太多 没太强的差异感
其实，Highlander 没有v6 ,这是替代pin q
这种车 我会选择miniVan
现在车越来越大，每天接孩子上学就看那些马路杀手妈妈们开着大车各种驾驭不了。学校两条路口，用路障封了一条，每次拐弯都看到前车撞倒几个路障标识，真T M吓人。我妈妈倒车，咣，怼人车上了，一激动一脚油门，咣又怼了一次。好忧愁女司机们。还好对的是车，这要是人，不得被告恶意谋碾压。
去学校接孩子 还是要小心 我这两年接孩子 可是啥样的司机都见过了 小刀拉屁股 可开了眼了
@@hanscarreviews 还是大车多，对妈妈们是个考验。都是smart就和谐了。
这款比新款日产探路者好看一些，协调一些。
韩哥，代问大嫂，二嫂子，小嫂子好！雨露均沾😂
这都是啥时候给我配的啊
@@hanscarreviews 这个可以有，就是腰靠腰给力了，买车的看点之一😂
搞不懂都旗舰车型 怎么没用雅阁同款的新全液晶仪表 难道还要等中期改款挤牙膏吗
本田也就在美国这么抠门了
@@CocoaBob 好像是 只有最顶配的那个版本才有
是不是胎压太高，方向盘也会轻？
会的
老陈这台多少
5万块钱买这个？
可买， 老韩辛苦。
设计看着像10年前的产品
先赞后看，速度啊，目前正在看车，这一周就要决定买哪部
本田隔音不好，你试驾多跑跑高速，把音乐关了，让销售闭嘴，感受下高速75迈的噪音，再决定。不知道这款有没有改进，我不是劝退哈，就是让你比较下。我也很喜欢本田的车。
@@davidwang2777 我在Telluride 和Pilot 之间比较，现在更倾向Telluride。但Kia的代理都加了七八千的无用package，完全不会用到 😂
@@SKY-xi8yr 要不去看下现代的帕里斯蒂？
跟着感觉走 喜欢哪个买哪个 这俩都行
@@SKY-xi8yr 韩系的四儿子店什么价都敢加，我真是见识过了。
30年河东河西，现在的丰田 本田的车哪里还有设计感，更别说超前了😄
都是JD Power， Consumer Report 给惯坏了
这个价格买奥德赛不好吗
熟悉的Chase大楼
😂
請老韓比較一下 新pilot 和 jeep 大切 這兩台車是我的候選車 想2選一 謝謝老韓😅
哥们不知道你买了没有，我是2023jeep 大切L的车主，最近有机会坐过朋友的pilot，感觉还是我的大切L舒服（我的大切是顶配+5.7L hemi发动机），顶配有自适应的减震器，开车过个铁路道口，不太平的路的时候感觉特舒服。个人还是比较喜欢大切的，我也推荐大切，不过你要是买3.6的，不是顶配的话那你可以选择pilot。你去试驾一下这俩车的感觉，看看你喜欢哪个，喜欢哪个就买哪个。
@@yufeidu6643 大切3.6的传说特别费油，不知道是不是真的
@@Yi-bm1hi 我的是5.7的，车窗纸标的是综合17，我最好的时候能跑15.8（综合），一般都是15
@@yufeidu6643 非常感谢，听起来还不错，可以接受！
@@Yi-bm1hi 不客气，大切L我感觉只有上顶配，因为有自适应减震，还有5.7L发动机，不然这么大车弄3.6很费劲，把吉普当个full size truck开了
雖然看不上,但畢竟是罕見的V6,要珍惜。
是 现在还在过日子车上用V6 都得珍惜了😄
也不算罕见吧，同级别除了丰田和斯巴鲁再加上刚取消V6的大众，其他品牌都有六缸。
倒车影像不如上一代清楚😅
刚刚查看了加拿大cx90 直列六缸3.3价格45.9k起，丰田Prius limited版 45.96k，呵呵呵
起价没意义 搞个丐版博眼球
目前我这附近dealer的CX-90的宣传价格都在50k-60k 价格确实不便宜了
@@hanscarreviews 美国是3.9-5啊，不加价
我查网站马自达CX90 直6涡轮 280匹， 本田这个自吸都有280匹。 到底怎么回事？！
CX90高功率是340hp
涡轮减压，功率低一点有利于延长发动机寿命
本田3.5L V6自吸有很多版本，之前主要是280匹，这次升级到285匹，Acura那边一直都是290匹。丰田那边不加涡轮的话，3.5L V6自吸可以超过310匹。
换个排气就可以提升20-30马力，最大马力其实没那么重要😂
这个尺寸的非豪华品牌SUV 选择，必定选这个，为何？因为我是本田粉
😄
买了吗？买了的话送个rip
@@alexzhang1716 为何这么说呢？
对不起了老韩！你的视频很不错，但看了这款车，真是要吐槽！作为一个正在买车的消费者，对几个被“惯坏”的品牌十分不爽，其中就有HONDA这车外形可以说毫无设计感！遮上车标，你说这是2013年款的某福特，某通用都可以。本田这套内饰，满满的塑料片，真的和拉货的VAN, 皮卡没有什么区别！成交都5万的车了，还不能给个全液晶仪表和大一点的媒体屏，后转向灯居然退回灯泡！如果是CIVIC就忍了，可这是本田旗舰款啊！还有那内外平直的造型，看似高级的换挡按钮等等等等都指向一个方面 ---> 大幅度降低制造成本，物料成本！纵观2023款本田全系列，在成交价格飙升的同时，动力没任何升级，外形内饰严重倒退！这不是欺负美国消费者么？难道除了HONDA 美国没车卖了？
全液晶仪表盘其实是个挺危险的东西，一旦出故障司机睁眼瞎，个人觉得一半一半就挺好。尾灯的倒车灯卤素是因为有部分国家的法律要求的，车企没必要为特定市场改，所以集体用通用件最省钱。开车媒体屏幕大不大其实没所谓，又不让你开车看剧，基本都在carplay。外观比上一代好多了，上一代就是一个肿了的crv这一代还能有点肌肉感，结构强度也加强不少。动力上其实没什么选择，全世界都在节能减排，3.6的自吸技术也已经成熟了不会再有人投入，个人觉得比上小排量的涡轮增压合适，换成自家10AT已经算是升级了。汉兰达和斯巴鲁ascent都2.4t，atlas新款也2.0t了，油耗没变少动力很难受。至于本田的价格真的是像你说的涨的过分，而且本田的dealer没有不加价的。你说的内饰大塑料是真的痛点，这个价格的车了还减配，而且丐版连挡风玻璃都是廉价的，次低配挡风玻璃换隔音玻璃，EXL才给前窗也换成隔音，但是皮座椅居然是前座皮后座革。我买的pathfinder，便宜实惠量又足，利率还低。虽然没有韩家兄弟那两款内饰那么漂亮，但是我还是很喜欢truck 风格的内饰和驾驶感。
@@fanli279 我本人很喜欢HONDA的车，一切评价还是基于这个价格，如果这是部3万块的车，可以接受一些降成本的做法，但是这是本田除ACURA之外的旗舰了，所以还是要挑挑毛病的。我也不是很爱液晶仪表，但这套半液晶成本比上代便宜的多。用的就是老款CIVIC上的那套。晚上液晶不能做到背景全黑，左半边会比右半边亮，看着很丑，远不如老款Pilot的仪表,新Accord全系, CIVIC Touring Trim 都是全液晶仪表。这代Dashboard 平直的线条，简单的用料，意味着Tooling 成本的大幅降低，这一降至少能给HONDA省掉几十个Million $。后转向灯的灯泡，不是法规的问题，一套灯具，加上LED 驱动板怎么也能省下几美元的 BOM cost，卖掉1M辆车，就能多挣几个M，新HRV, 新Accord, 上代CRV，Acura 全系都是LED后转向灯。Powertrain我就不说了，没开过，不多评价至于本田加价，没见过这么夸张的，一辆CIVIC sport 最低配，都要3万多 （北加州）。我知道是我太穷，不怪本田😀
@@joshuawang5859 我不是卖车的，1月刚把CRV换成日产pathfinder，当是想看新的pilot没有样车说4月才能见到。回头来比一比感觉利率价格和配置都不如pathfinder，现在车都涨价 pathfinder也和自家的QX60价格差不了多少。所以想看看新pilot卖这么贵有多接近MDX的驾驶感。老pilot结构太拉跨没考虑过，新的pilot上很多东西比我开的19crv还老，安全配置也抠抠搜搜更别提隔音和内饰了，还好没等。日系现在只有万年老四马自达和掉坑里的日产还有点动力去应对市场竞争，两田基本就躺在那里靠口碑赚钱摆烂了。
@@fanli279 Pathfinder 能秒了 Pilot, 经典的发动机，AT 变速箱，内饰外形比Pilot高出两个档次。但就是卖的没有Pilot 好
@@fanli279 Pathfinder 的ZF 9AT感觉如何？目前开Odyssey最大的不满就是这个9AT，虽然大部分时候还好。前天顿了一下副驾ld还以为我撞哪里了...
内饰和科技是真不行😂
本田內飾就是滿滿的廉價感.....
以前好歹还能用点装饰，这代妥妥的卡车内饰
第好几名... 哈哈😄
第几名都感谢你
Pilot对比4runner呢
4runner是卡车底盘，这个是承载车身，底子不一样。
你想多了 没法儿比 一个包子 一个馒头
@@randoavocado1289 哪个更好？
4runner 第三排没法做人 这个还行 两款车用途不一样
这车看着好大哦
正时皮带v6 牛逼
这个发动机是皮带？
@@shiweiluan 嗯呢
日系现在就是挤牙膏哈哈哈
强烈建议老韩尽快做CX-90，期待中
还是本田好，马自达L6不如这款V6
不求越野的话感觉CX90更香，内饰高级多了，本田哪一款车现在看内饰都像个工具车
定位不一样，这就是个简配版的MDX
CX 90 賣不好
@@tommylan7329 马自达这个品牌力cx90确实有可能卖不好，但不妨碍事实就是pilot是辆更烂的车
马自达的产品力还是差点意思。
@@sammu6610 品牌号召力照两田目前还差不少，产品力反而不觉得比两田差，也就空间差点意思。本田这新世代发布的车型到目前完全没看出有啥强的产品力
4缸大汉兰达上市😂😂😂
现在就等着老韩出cx90和crown 的视频。啥时候上市呢。漫长的等待。😁
一定尽力
价格配置和长相都不如日产的pathfinder，还有马上出场的大汉兰达和CX90、新改款的atlas，两个韩系更豪华和更多科技。这个级别竞争这么激烈，pilot感觉没什么吸引力。
Pathfinder的ZF9问题众所周知。CX90的纵置发动机车头长车身长内部空间小。
@@CocoaBob zf9哪儿来的众所周知的问题？愿闻其详
@@fanli279 搜一下哈，ZF9已经把Honda、Acura、Jeep、Land Rover一众品牌都坑惨了，换档卡顿，甚至2016年左右的年份存在半路罢工的情况。
@@CocoaBob 试驾过上一代的pilot就是这个变速箱，没觉得有什么问题，他卖了整整一代也没看谁说要避这个变速箱。而且厂商15年爆出问题也是说软件逻辑有问题，后来也没哪个厂商换掉这个型号的变速箱。而且现在用的这已经是第二代的9HP了。这一代pilot本田换成自家10AT了，zf9hp就成问题变速箱就就很搞笑，毕竟那么多在售车型还在用。而且老韩也说了，没感觉这一代10AT有什么特别的优点。我个人观点，CVT耐用性其实还可以，但是大车自重太大要比小车风险高。各家的3.6,3.5的V6自吸都久经考验技术成熟，本田也拿不出什么特别鹤立鸡群的总成。那比的就是整车的产品力。美国市场感觉honda的msrp和价格还可以，deale实际加价多少你也看不见。加拿大市场的本田的配置和价格比其他三家日系的都贵，且没有dealer不加价。丰田虽然要等，产品也在省钱，起码还是MSRP在卖，马自达和日产价钱都不贵利率也不高，而且本田在加拿大丢车丢的跟屎一样，公司也没作为。敢卖的贵无非是耐用上口碑挺好，丢这么严重，还卖这么贵凉凉也是迟早。
@@fanli279 我买的2022款pilot，完全没有所谓的众所周知的问题，换挡平顺，加速降档积极，体验感觉秒杀爱信的6AT和8AT。不知道为什么一提9HP就是认为是垃圾。
这车最大的败笔就是按键换挡
成本比换挡杆低多了
第一名
给大哥上个果盘
已经订了一辆
恭喜恭喜
rip
羡慕❤
@@alexzhang1716 草，有病吧？在人家留言底下说这个
@@user-fu4me8ej6k 草你全家别骂人啊草草草哈哈哈，你是要死了？
感觉这车不如Outback
斯巴鲁全系CVT，不如本田的AT耐用
感觉没有cx90 竞争力强
毕竟号称要抢BMW 市场的车 ： ）
横置平台的优点是车头短车厢空间大，再加上Pilot顶配四驱下放了SH-AWD，有类似后驱的驾驶感受，这些都是优点。CX90都快赶上塞纳的长度了，真的有人在这种车子上追求驾驶感么？追求驾驶感，看一下MDX Type-S？
这是个新发动机😅😅拿掉了vtec😅😅车评人还是要更专业一点😮
居然不是第一😂
同样给大哥上个果盘
最后一句总结：4w不值当！
没办法，现在丰田在美国就是任性，你不买有人买，而且价格一直保持
呵呵
舒适感和mdx比怎么样？
一毛一样，我买车时候试驾了两台车，最后买了mdx ,因为pilot 当时要我3万4，讴歌mdx 4万。我是2016年买的，新款不知道，你去试驾吧，估计也差不了多少。 一个平台一套动力总成。
@@davidwang2777 是嘛。。因为我开的是新一代的MDX，我就是出于好奇。因为我觉得新一代的MDX,碰到highway的接缝是很舒服，收放很快，但是碰到破路还是很颠屁股
@@madfoxcn 新的mdx前悬挂改成双叉臂了 比之前的 麦弗逊高级 所以驾驶感受有提升。 我有17款mdx 开了6年 换到现在23款mdx。开了半年了。我感觉还是有一点发言权的。 变速箱很大提升。没有之前的低速顿挫。悬挂肯定是比之前好。做工和老款没区别半斤八两。
@@dongshuowan 你有觉得过坑的时候，有点散散的吗？我开RDX就没有这种感觉
@@madfoxcn 其实到没有。 可能我胎压没有太高 一直保持33
2023这款真的毫无诚意，现在日本车真把消费者当傻子了
相比于汉兰达，已经算很有诚意了
和同级别韩国车比毫无竞争力。 连surround view camera都没有。。。
Elite, Trialsport 都有
又是换壳，下个月cx90可以订了，邻居订了两个，不加价
这飞行员都是新平台和新引擎，换哪个壳？
@@kencai6803 啥？你再看看？我2020买奥德赛之前都是这3.5和地盘
关键是人家马自达好看 霸气 值买
@@DiroPhoenixFan 那个真的新平台，发动机，底盘，变速箱，后驱全是新的
@@user-wzb 期待新马6🙏🏻
第二
感谢老王
这车的第三排窗户也太丑了！
为什么每次都带个眼镜呢？希望改善一下。
终于也换上了10at，除了shawd mdx没什么优势了
MDX标配双层夹胶玻璃+主动降噪、大液晶仪表盘、抬头显示、大中控、更好的内饰、座椅、外观、SH-AWD，选配后还有Type-S、按摩座椅、空气悬挂。
pilot的四驱和mdx的其实是一样的，只是为了宣传上区分叫了不同名字
@@danielliang7175 软件调教上不完全一样，但这次顶配和TrailSport上，连软件调教都接近了，所以这次Pilot顶配很推荐。
@@CocoaBob 我主要是指在驾驶体验上。当然在舒适性上，两款车不是同级别的。选本田主要还是考虑驾驶体验。
cx90不是六缸机这一点就被吊打了
是六缸机，而且纵置直六后驱
@@liuels 我打错了 我说的是cx9， cx90已经跟pilot不是一个价位的东西了
Cx. -90. 的竞品不是本田的pilot 🤷♂️. 看看价格吧！
这车和cx90比 要动力没能力 要内饰没内饰 要配置没配置 但是也不是一无是处 价格不便宜 dealer 态度差呀 😂
之前去过一次dealer，确实比好多卖豪车的还拽，不知道哪来的底气😂
@@weiss459真实 日系感觉早晚要被折腾死😂
空间呀，cx90空间被pilot吊打，第三排惨不忍睹😂
马牌保值率不行
真的很丑 这屁股😅
美国工厂的装配工艺不忍直视，还是喜欢CX-90的日本原装进口
这车老惨了，哈哈哈
为啥呀
@@adamedfreadue6721 丰田死忠粉，不用鸟他😂
谢谢老韩！
终于等到了，先赞后看，好运不断🎉❤
感谢哥们支持 好运不断
感谢老韩分享，村里路上已经可以看到全新 pilot 。
是的 路上有跑的了 感谢你支持啊
谢谢 老韩的反馈
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老韩的节目几乎都是在拆台，这不行，那也不行的。当然了，也有表扬的时候，但是批评多于表扬。每每吐槽之前，先贬低一下自己，指桑骂槐。
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哈哈哈哈哈 这么传出去 以后没人借我车了😄 其实也表扬 只是大家记忆犹新的都是批评吧😄
老韩辛苦！本田感觉内饰做的也是越来越好了！有点马自达那感觉了
大家辛苦 感谢支持
老韩我来了，你辛苦了，第四路过，先赞后看！
感谢社会我四哥😄
感谢老韩又出了新的视频，请问一下本田pilot和现代palisade在操控、内饰、隔音、配置各方面，哪个车更好 谢谢
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本田与丰田做车越来越水。开车感觉就像开拖拉机。价格已经毫无优势，正在疯狂消耗他们的信用度。
丰田是不咋地
这个发动机加多少号汽油？
不知道这款车在雪地表现如何？目前在开的rdx四驱真没得说。杠杠的。
喜欢老款，比较硬派。16款很像奥德赛，太温柔了！老韩新介绍的比较硬派
嗯 看着比上一代硬朗
啥时候说说最近很火的宝马X1
Pilot预示着下一代Ridgeline和Passport都会有一样的前脸和前两排，更方正也更符合这俩车的气质。车机没用最新的有点没看懂。
這款半新研發的J系列引擎跟當年的NSX帶DOHC雙頂製凸輪軸的相似,本田確把VTEC閹割掉了, 沒有VTEC靈魂的本田還能叫本田嗎？😅
终于来了，今年7座suv百花齐放啊
是啊 扎堆上新
这车真心不错，再选配第2排2座更好。
开场找好角度，老哥家的3系也要露脸抢个镜头😄
😂 藏不住了
这种尺寸的第三排座椅就是应急，平时就当5座大SUV开就行了。依然是假全液晶仪表，依然是3.5 V6，trail那个版本应该是偏越野，但是这个车主要还是城市开或者轻度越野玩一下了。
三排是不是应急，得看身高。3.5 V6不是优点么，你喜欢四缸涡轮？顶配不是全液晶+360度环影么？
真是又设计回去了，外观方方正正的，尤其是第三排那个窗子。仪表盘怎么又改回机械了，上一代仪表盘可是一块屏啊。
顶配是全液晶
好车👍🏻 与MDX一样👍🏻
这个车 2022 款 elite， 吐槽一下 居然没有 break hold，买了一年多
先看看
感谢捧场
应该把这个和Toyota的Highlander对比
老韩，拍了（pilot）方向盘转速好像一直就很轻，朋友有开几代前的pilot,总说感觉太轻了。我的新大切感觉油门，刹车，方向都好重😂😂。今天才发现车里静音比我开的所有车都好（可能要归功于大切的双层加胶玻璃）。感谢老韩带我们看pilot!
嗯 确实挺轻 等过一段你给大家反馈一下你的爱车感受哈
@@hanscarreviews 😁😁可以的啊，我开几箱油后开讲讲我的大切。老韩有事找你，看看你邮件呗
屏幕分辨率和摄像头分辨率17年CRV就这样，五米多的车没有全车360环影没有驻车雷达。有车后交通预警没有主动刹车，等你反应过来滴滴声都撞了。低配挡风玻璃都不是双层夹胶玻璃，中配给了挡风玻璃不给前窗，高配也只有挡风玻璃和前窗，没有后窗。EX-L的居然是前皮后革，面儿上的都开始省了看不见的隔音减震可想而知。
新的这一代最高的两档配置有360度，顶配还有全液晶仪表盘，基本上就是半辆MDX，很不错。
无论外观还是内饰比起上一代的话精致感还是挺足的，虽说是套娃内饰，但比上一代那大老粗风格还是好了不少
4Runner 不香？
这个3.5和上一代不一样，重新设计了配气机构，以前是SOHC机器，这个DOHC
啥时候整个2.0T的？红标的那个
从来不在乎品牌只看可靠性。对于我来说车里有收音机都是多余的。
现在买新车还能砍价不？ 还是都照着MSRP买？
23 cx-9 可以砍
可惜没有油电混合版本。
第三😁😁终于等到老韩啦，👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻老韩的那句“等比例放大”说得太对了 以后我们老了估计就是雅阁 CRV pilot 傻傻分不清😂😂😂👍🏻👍🏻问题是第三排才是这种大SUV的关键啊 ，椅面不够高真的是致命伤，因为隔壁家丰田已经出来了grand highlander 而且人家其中一个大卖点就是 第三排！椅面高！😒😒😒😒本田又给人家邻居拉一节了，没准有生之年，老韩也要说一句“本田啊 你长点心啦 看看人家邻居丰田”
哈哈哈哈哈 大汉兰达呼声很高啊
怕价格乱开
Pilot的第三排已经是同级别最大了吧，CX-90更小…Grand Highlander不是一个级别的，用Highlander本来就不够的动力总成，开起来就更捉襟见肘了。新的Max混动，纸面上看数字很NB，但为什么性能比不过车身更重但马力扭力更弱的MDX Type-S？
Grand Highlander不是正常的mid-size尺寸，正常EPA分类mid-size标准是不超过201 inch，Grand Highlander超过了。所以不完全是一个级别的车，无论空间还是动力，都不太好对比。君不见Grand Highlander的相对动力要弱很多。
就等老韩测CX-90了。。。。
都不知道本田咋想的，上一代一块液晶屏公里英里可以切换。现在硬时速表改成机械的，刚仔细一看只标mph连kph也不标了？过境加拿大kmh咋办？
考验心算童子功的机会来了！
也许有不同 但这个新款出世真的有点儿草率
逼大家买顶配全液晶😂
顶配Pilot是全液晶的仪表盘。
和我2016年讴歌MDX 新车一个价，4万出门价格。操控比雷克萨斯好，内饰和静音没有雷车好。组装和配件质量没有雷车好。 喜欢操控就买这个，喜欢安静佛系驾驶的就丰田。 我的讴歌开了5年8万英里啥毛病没有，就是避震用料不高级，变速箱低速顿挫，后来我觉得噪音太大，换了雷克萨斯。
变速箱顿挫，一个问题是你很不幸买了2016款的ZF9，另一个问题是需要reset一下变速箱的记忆。
@@CocoaBob 我已经给我表姐了，我换了雷克萨斯，低俗在没有顿挫了，因为一直很肉不存在顿挫。
@@davidwang2777 嗯，雷克萨斯就是调教比较肉，开惯本田的话会比较着急～但卡顿确实不对，ZF9还不如本田6AT平顺。
@@CocoaBob 请问如何reset 变数箱记忆。谢谢
就等老韩 cx-90视频了。加拿大马自达网站昨天礼拜五开放的网上预订，我订好了配置 插电的GT版，没想到三小时内Dealer就来电话约了去店里付了定金。很欣慰的是终于这车拿到了插电版本的预订前五名 应该不用等太久。加拿大我这里cx-90插电版本补贴一万，还是挺爽的
补贴一万？怎么申请？
cx90 插电版本英文叫什么？ 我也在加拿大
加拿大电动车补贴跟美国是全国性的政策不一样，每个省都有自己的标准，所以我说我这里补贴一万。
@@scottw2731 请问你是加拿大哪个省？我也是在CA
@@user-rx5bv1bp4s 我在魁北克，电车有联邦5千补贴+纯电7千或者插电5千
的补贴。如果你在多伦多的话应该是只有五千联邦补贴。
舊款車後段冷氣嚴重不足。
感觉噪音很大， 不知道跟PASSPORT 对比，PILOT是不是悬挂软一点
老款的pilot和passport差不太多 没太强的差异感
其实，Highlander 没有v6 ,这是替代pin q
这种车 我会选择miniVan
现在车越来越大，每天接孩子上学就看那些马路杀手妈妈们开着大车各种驾驭不了。学校两条路口，用路障封了一条，每次拐弯都看到前车撞倒几个路障标识，真T M吓人。我妈妈倒车，咣，怼人车上了，一激动一脚油门，咣又怼了一次。好忧愁女司机们。还好对的是车，这要是人，不得被告恶意谋碾压。
去学校接孩子 还是要小心 我这两年接孩子 可是啥样的司机都见过了 小刀拉屁股 可开了眼了
@@hanscarreviews 还是大车多，对妈妈们是个考验。都是smart就和谐了。
这款比新款日产探路者好看一些，协调一些。
韩哥，代问大嫂，二嫂子，小嫂子好！雨露均沾😂
这都是啥时候给我配的啊
@@hanscarreviews 这个可以有，就是腰靠腰给力了，买车的看点之一😂
搞不懂都旗舰车型 怎么没用雅阁同款的新全液晶仪表 难道还要等中期改款挤牙膏吗
顶配是全液晶
本田也就在美国这么抠门了
@@CocoaBob 好像是 只有最顶配的那个版本才有
是不是胎压太高，方向盘也会轻？
会的
老陈这台多少
5万块钱买这个？
可买， 老韩辛苦。
感谢支持
设计看着像10年前的产品
先赞后看，速度啊，目前正在看车，这一周就要决定买哪部
本田隔音不好，你试驾多跑跑高速，把音乐关了，让销售闭嘴，感受下高速75迈的噪音，再决定。不知道这款有没有改进，我不是劝退哈，就是让你比较下。我也很喜欢本田的车。
@@davidwang2777 我在Telluride 和Pilot 之间比较，现在更倾向Telluride。但Kia的代理都加了七八千的无用package，完全不会用到 😂
@@SKY-xi8yr 要不去看下现代的帕里斯蒂？
跟着感觉走 喜欢哪个买哪个 这俩都行
@@SKY-xi8yr 韩系的四儿子店什么价都敢加，我真是见识过了。
30年河东河西，现在的丰田 本田的车哪里还有设计感，更别说超前了😄
都是JD Power， Consumer Report 给惯坏了
这个价格买奥德赛不好吗
熟悉的Chase大楼
😂
請老韓比較一下 新pilot 和 jeep 大切 這兩台車是我的候選車 想2選一 謝謝老韓😅
哥们不知道你买了没有，我是2023jeep 大切L的车主，最近有机会坐过朋友的pilot，感觉还是我的大切L舒服（我的大切是顶配+5.7L hemi发动机），顶配有自适应的减震器，开车过个铁路道口，不太平的路的时候感觉特舒服。个人还是比较喜欢大切的，我也推荐大切，不过你要是买3.6的，不是顶配的话那你可以选择pilot。你去试驾一下这俩车的感觉，看看你喜欢哪个，喜欢哪个就买哪个。
@@yufeidu6643 大切3.6的传说特别费油，不知道是不是真的
@@Yi-bm1hi 我的是5.7的，车窗纸标的是综合17，我最好的时候能跑15.8（综合），一般都是15
@@yufeidu6643 非常感谢，听起来还不错，可以接受！
@@Yi-bm1hi 不客气，大切L我感觉只有上顶配，因为有自适应减震，还有5.7L发动机，不然这么大车弄3.6很费劲，把吉普当个full size truck开了
雖然看不上,但畢竟是罕見的V6,要珍惜。
是 现在还在过日子车上用V6 都得珍惜了😄
也不算罕见吧，同级别除了丰田和斯巴鲁再加上刚取消V6的大众，其他品牌都有六缸。
倒车影像不如上一代清楚😅
刚刚查看了加拿大cx90 直列六缸3.3价格45.9k起，丰田Prius limited版 45.96k，呵呵呵
起价没意义 搞个丐版博眼球
目前我这附近dealer的CX-90的宣传价格都在50k-60k 价格确实不便宜了
@@hanscarreviews 美国是3.9-5啊，不加价
我查网站马自达CX90 直6涡轮 280匹， 本田这个自吸都有280匹。 到底怎么回事？！
CX90高功率是340hp
涡轮减压，功率低一点有利于延长发动机寿命
本田3.5L V6自吸有很多版本，之前主要是280匹，这次升级到285匹，Acura那边一直都是290匹。丰田那边不加涡轮的话，3.5L V6自吸可以超过310匹。
换个排气就可以提升20-30马力，最大马力其实没那么重要😂
这个尺寸的非豪华品牌SUV 选择，必定选这个，为何？因为我是本田粉
😄
买了吗？买了的话送个rip
@@alexzhang1716 为何这么说呢？
对不起了老韩！你的视频很不错，但看了这款车，真是要吐槽！作为一个正在买车的消费者，对几个被“惯坏”的品牌十分不爽，其中就有HONDA
这车外形可以说毫无设计感！遮上车标，你说这是2013年款的某福特，某通用都可以。本田这套内饰，满满的塑料片，真的和拉货的VAN, 皮卡没有什么区别！
成交都5万的车了，还不能给个全液晶仪表和大一点的媒体屏，后转向灯居然退回灯泡！如果是CIVIC就忍了，可这是本田旗舰款啊！
还有那内外平直的造型，看似高级的换挡按钮等等等等都指向一个方面 ---> 大幅度降低制造成本，物料成本！
纵观2023款本田全系列，在成交价格飙升的同时，动力没任何升级，外形内饰严重倒退！这不是欺负美国消费者么？难道除了HONDA 美国没车卖了？
全液晶仪表盘其实是个挺危险的东西，一旦出故障司机睁眼瞎，个人觉得一半一半就挺好。尾灯的倒车灯卤素是因为有部分国家的法律要求的，车企没必要为特定市场改，所以集体用通用件最省钱。开车媒体屏幕大不大其实没所谓，又不让你开车看剧，基本都在carplay。外观比上一代好多了，上一代就是一个肿了的crv这一代还能有点肌肉感，结构强度也加强不少。动力上其实没什么选择，全世界都在节能减排，3.6的自吸技术也已经成熟了不会再有人投入，个人觉得比上小排量的涡轮增压合适，换成自家10AT已经算是升级了。汉兰达和斯巴鲁ascent都2.4t，atlas新款也2.0t了，油耗没变少动力很难受。至于本田的价格真的是像你说的涨的过分，而且本田的dealer没有不加价的。你说的内饰大塑料是真的痛点，这个价格的车了还减配，而且丐版连挡风玻璃都是廉价的，次低配挡风玻璃换隔音玻璃，EXL才给前窗也换成隔音，但是皮座椅居然是前座皮后座革。我买的pathfinder，便宜实惠量又足，利率还低。虽然没有韩家兄弟那两款内饰那么漂亮，但是我还是很喜欢truck 风格的内饰和驾驶感。
@@fanli279 我本人很喜欢HONDA的车，一切评价还是基于这个价格，如果这是部3万块的车，可以接受一些降成本的做法，但是这是本田除ACURA之外的旗舰了，所以还是要挑挑毛病的。
我也不是很爱液晶仪表，但这套半液晶成本比上代便宜的多。用的就是老款CIVIC上的那套。晚上液晶不能做到背景全黑，左半边会比右半边亮，看着很丑，远不如老款Pilot的仪表,新Accord全系, CIVIC Touring Trim 都是全液晶仪表。
这代Dashboard 平直的线条，简单的用料，意味着Tooling 成本的大幅降低，这一降至少能给HONDA省掉几十个Million $。
后转向灯的灯泡，不是法规的问题，一套灯具，加上LED 驱动板怎么也能省下几美元的 BOM cost，卖掉1M辆车，就能多挣几个M，新HRV, 新Accord, 上代CRV，Acura 全系都是LED后转向灯。
Powertrain我就不说了，没开过，不多评价
至于本田加价，没见过这么夸张的，一辆CIVIC sport 最低配，都要3万多 （北加州）。我知道是我太穷，不怪本田😀
@@joshuawang5859 我不是卖车的，1月刚把CRV换成日产pathfinder，当是想看新的pilot没有样车说4月才能见到。回头来比一比感觉利率价格和配置都不如pathfinder，现在车都涨价 pathfinder也和自家的QX60价格差不了多少。所以想看看新pilot卖这么贵有多接近MDX的驾驶感。老pilot结构太拉跨没考虑过，新的pilot上很多东西比我开的19crv还老，安全配置也抠抠搜搜更别提隔音和内饰了，还好没等。日系现在只有万年老四马自达和掉坑里的日产还有点动力去应对市场竞争，两田基本就躺在那里靠口碑赚钱摆烂了。
@@fanli279 Pathfinder 能秒了 Pilot, 经典的发动机，AT 变速箱，内饰外形比Pilot高出两个档次。但就是卖的没有Pilot 好
@@fanli279 Pathfinder 的ZF 9AT感觉如何？目前开Odyssey最大的不满就是这个9AT，虽然大部分时候还好。前天顿了一下副驾ld还以为我撞哪里了...
内饰和科技是真不行😂
本田內飾就是滿滿的廉價感.....
以前好歹还能用点装饰，这代妥妥的卡车内饰
第好几名... 哈哈😄
第几名都感谢你
Pilot对比4runner呢
4runner是卡车底盘，这个是承载车身，底子不一样。
你想多了 没法儿比 一个包子 一个馒头
@@randoavocado1289 哪个更好？
4runner 第三排没法做人 这个还行 两款车用途不一样
这车看着好大哦
正时皮带v6 牛逼
这个发动机是皮带？
@@shiweiluan 嗯呢
日系现在就是挤牙膏哈哈哈
强烈建议老韩尽快做CX-90，期待中
还是本田好，马自达L6不如这款V6
不求越野的话感觉CX90更香，内饰高级多了，本田哪一款车现在看内饰都像个工具车
定位不一样，这就是个简配版的MDX
CX 90 賣不好
@@tommylan7329 马自达这个品牌力cx90确实有可能卖不好，但不妨碍事实就是pilot是辆更烂的车
马自达的产品力还是差点意思。
@@sammu6610 品牌号召力照两田目前还差不少，产品力反而不觉得比两田差，也就空间差点意思。本田这新世代发布的车型到目前完全没看出有啥强的产品力
4缸大汉兰达上市😂😂😂
现在就等着老韩出cx90和crown 的视频。啥时候上市呢。漫长的等待。😁
一定尽力
价格配置和长相都不如日产的pathfinder，还有马上出场的大汉兰达和CX90、新改款的atlas，两个韩系更豪华和更多科技。这个级别竞争这么激烈，pilot感觉没什么吸引力。
Pathfinder的ZF9问题众所周知。CX90的纵置发动机车头长车身长内部空间小。
@@CocoaBob zf9哪儿来的众所周知的问题？愿闻其详
@@fanli279 搜一下哈，ZF9已经把Honda、Acura、Jeep、Land Rover一众品牌都坑惨了，换档卡顿，甚至2016年左右的年份存在半路罢工的情况。
@@CocoaBob 试驾过上一代的pilot就是这个变速箱，没觉得有什么问题，他卖了整整一代也没看谁说要避这个变速箱。而且厂商15年爆出问题也是说软件逻辑有问题，后来也没哪个厂商换掉这个型号的变速箱。而且现在用的这已经是第二代的9HP了。这一代pilot本田换成自家10AT了，zf9hp就成问题变速箱就就很搞笑，毕竟那么多在售车型还在用。而且老韩也说了，没感觉这一代10AT有什么特别的优点。我个人观点，CVT耐用性其实还可以，但是大车自重太大要比小车风险高。各家的3.6,3.5的V6自吸都久经考验技术成熟，本田也拿不出什么特别鹤立鸡群的总成。那比的就是整车的产品力。美国市场感觉honda的msrp和价格还可以，deale实际加价多少你也看不见。加拿大市场的本田的配置和价格比其他三家日系的都贵，且没有dealer不加价。丰田虽然要等，产品也在省钱，起码还是MSRP在卖，马自达和日产价钱都不贵利率也不高，而且本田在加拿大丢车丢的跟屎一样，公司也没作为。敢卖的贵无非是耐用上口碑挺好，丢这么严重，还卖这么贵凉凉也是迟早。
@@fanli279 我买的2022款pilot，完全没有所谓的众所周知的问题，换挡平顺，加速降档积极，体验感觉秒杀爱信的6AT和8AT。不知道为什么一提9HP就是认为是垃圾。
这车最大的败笔就是按键换挡
成本比换挡杆低多了
第一名
给大哥上个果盘
已经订了一辆
恭喜恭喜
rip
羡慕❤
@@alexzhang1716 草，有病吧？在人家留言底下说这个
@@user-fu4me8ej6k 草你全家别骂人啊草草草哈哈哈，你是要死了？
感觉这车不如Outback
斯巴鲁全系CVT，不如本田的AT耐用
感觉没有cx90 竞争力强
毕竟号称要抢BMW 市场的车 ： ）
横置平台的优点是车头短车厢空间大，再加上Pilot顶配四驱下放了SH-AWD，有类似后驱的驾驶感受，这些都是优点。CX90都快赶上塞纳的长度了，真的有人在这种车子上追求驾驶感么？追求驾驶感，看一下MDX Type-S？
这是个新发动机😅😅拿掉了vtec😅😅车评人还是要更专业一点😮
居然不是第一😂
同样给大哥上个果盘
最后一句总结：4w不值当！
没办法，现在丰田在美国就是任性，你不买有人买，而且价格一直保持
呵呵
舒适感和mdx比怎么样？
一毛一样，我买车时候试驾了两台车，最后买了mdx ,因为pilot 当时要我3万4，讴歌mdx 4万。我是2016年买的，新款不知道，你去试驾吧，估计也差不了多少。 一个平台一套动力总成。
@@davidwang2777 是嘛。。因为我开的是新一代的MDX，我就是出于好奇。因为我觉得新一代的MDX,碰到highway的接缝是很舒服，收放很快，但是碰到破路还是很颠屁股
@@madfoxcn 新的mdx前悬挂改成双叉臂了 比之前的 麦弗逊高级 所以驾驶感受有提升。 我有17款mdx 开了6年 换到现在23款mdx。开了半年了。我感觉还是有一点发言权的。 变速箱很大提升。没有之前的低速顿挫。悬挂肯定是比之前好。做工和老款没区别半斤八两。
@@dongshuowan 你有觉得过坑的时候，有点散散的吗？我开RDX就没有这种感觉
@@madfoxcn 其实到没有。 可能我胎压没有太高 一直保持33
2023这款真的毫无诚意，现在日本车真把消费者当傻子了
相比于汉兰达，已经算很有诚意了
和同级别韩国车比毫无竞争力。 连surround view camera都没有。。。
Elite, Trialsport 都有
又是换壳，下个月cx90可以订了，邻居订了两个，不加价
这飞行员都是新平台和新引擎，换哪个壳？
@@kencai6803 啥？你再看看？我2020买奥德赛之前都是这3.5和地盘
关键是人家马自达好看 霸气 值买
@@DiroPhoenixFan 那个真的新平台，发动机，底盘，变速箱，后驱全是新的
@@user-wzb 期待新马6🙏🏻
第二
感谢老王
这车的第三排窗户也太丑了！
为什么每次都带个眼镜呢？希望改善一下。
终于也换上了10at，除了shawd mdx没什么优势了
MDX标配双层夹胶玻璃+主动降噪、大液晶仪表盘、抬头显示、大中控、更好的内饰、座椅、外观、SH-AWD，选配后还有Type-S、按摩座椅、空气悬挂。
pilot的四驱和mdx的其实是一样的，只是为了宣传上区分叫了不同名字
@@danielliang7175 软件调教上不完全一样，但这次顶配和TrailSport上，连软件调教都接近了，所以这次Pilot顶配很推荐。
@@CocoaBob 我主要是指在驾驶体验上。当然在舒适性上，两款车不是同级别的。选本田主要还是考虑驾驶体验。
cx90不是六缸机这一点就被吊打了
是六缸机，而且纵置直六后驱
@@liuels 我打错了 我说的是cx9， cx90已经跟pilot不是一个价位的东西了
Cx. -90. 的竞品不是本田的pilot 🤷♂️. 看看价格吧！
这车和cx90比 要动力没能力 要内饰没内饰 要配置没配置 但是也不是一无是处 价格不便宜 dealer 态度差呀 😂
之前去过一次dealer，确实比好多卖豪车的还拽，不知道哪来的底气😂
@@weiss459真实 日系感觉早晚要被折腾死😂
空间呀，cx90空间被pilot吊打，第三排惨不忍睹😂
马牌保值率不行
真的很丑 这屁股😅
美国工厂的装配工艺不忍直视，还是喜欢CX-90的日本原装进口
这车老惨了，哈哈哈
为啥呀
@@adamedfreadue6721 丰田死忠粉，不用鸟他😂