Oui si les autres bornes sont visibles dans le planificateur Tesla. Sinon non malheureusement. Je prépare une vidéo sur un accessoire qui permet de préconditionner manuellement 😉
Bien vu ton explication avec la différence entre chez toi et les super chargeurs . Petite question , je ne roule pas tous les jours ( retraité ) donc je charge en moyenne ma voiture chez moi sur la wall connector une fois au moins par semaine et je vais à 100% ( batterie LFP modele Y berlinois ) Si je charge plus qu'une fois dois je m'arrêter à 80% ?
Normalement les LFP peuvent être chargées à 100 % mais si tu ne roule pas tous les jours, c’est bien de la laisser entre 20 et 80 % quand elle ne roule pas
Si on va sur d'autres bornes que les superchargeurs Tesla, est-ce que ça lance aussi le préconditionnement ?
Oui si les autres bornes sont visibles dans le planificateur Tesla. Sinon non malheureusement. Je prépare une vidéo sur un accessoire qui permet de préconditionner manuellement 😉
@@TeslaenBretagne Ok, merci
Bien vu ton explication avec la différence entre chez toi et les super chargeurs . Petite question , je ne roule pas tous les jours ( retraité ) donc je charge en moyenne ma voiture chez moi sur la wall connector une fois au moins par semaine et je vais à 100% ( batterie LFP modele Y berlinois ) Si je charge plus qu'une fois dois je m'arrêter à 80% ?
Normalement les LFP peuvent être chargées à 100 % mais si tu ne roule pas tous les jours, c’est bien de la laisser entre 20 et 80 % quand elle ne roule pas
D’après vous, jusqu’à quelle distance à parcourir, il n’est pas avantageux de pré conditionner ?
C’est compliqué, parce que ça dépend de la température extérieure également 🤷