7 CONSEILS pour un hiver serein en voiture électrique !
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2024
- Voici plusieurs conseils pour que l'hiver en voiture électrique se passe le mieux possible ! On va parler pompe à chaleur, pré-conditionnement de batterie, autonomies réelles, consommations, utilisation des sièges chauffants,.. Mais aussi borne de recharge, équipement nécessaire, etc.
J'espère que cette vidéo va vous plaire !
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• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:55 Programmer sa recharge
2:35 Préchauffer l’habitacle
3:54 Privilégier le chauffage des sièges
4:30 Pompe à chaleur
5:34 Pré-conditionnement de batterie
9:22 Principes d’éco-conduite
9:58 Équipez-vous en bons pneus!
10:32 Munissez-vous d’un petit compresseur!
11:01 Installez une borne!
11:45 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour Julien
Il y’a deux ans j’étais très emballé et quasiment prêt à passer à l’électrique et puis au fil des vidéos des youtubeurs mon emballement est retombé petit a petit jusqu’à ne plus savoir qui croire
Tu est le seul à être honnête et je t’en remercie
Bonne journée
Bonjour,
qu'est-ce qui te refroidit dans les vidéos des youtubeurs utilisant des VE au quotidien ?
perso je vois toujours des grosses désinformations dans les non utilisateurs quotidien, comme cette célèbre chaine qui a réussit à faire 6 recharges pour un trajet parce que le conducteur est un paniqué de la panne sèche là oü ABRP ne conseillait qu'une recharge
J'aime beaucoup tes vidéos et le fait que tu donnes souvent des astuces. Pour moi qui ne suis pas encore passé à l'électrique c'est très important.
Merci beaucoup ça fait plaisir !
Toi ainsi que Max vous êtes les deux que j’apprécie le plus, d’abord vous êtes très cool, relaxe, très pro et vous testez et essayez tout à fond sans langue de bois et c’est toujours du concret car du vécu lol ! à contrario d’abrutis du village qui ne savent que critiquer en jouant les connaisseurs qui prennent leur pieds à critiquer négativement dans les avis et en faisant croire qu’ils ont la science infuse alors que la plupart n’y connaissent rien et n’ont aucunes expérience de l’électrique que ce soit les voitures ou 2 roues. J’apprécie bcp aussi le très pro : Didier du Choucroute garage qui est loin d’être un amateur et qui connaît l’électrique par cœur mais aussi le thermique, c’est un technicien. Alors merci pour tous vos tests poussés, vos avis et conseils précieux, votre expérience, j’aime aussi la très bonne chaîne : automobile propre et certaines autres tout aussi sérieuses et qui savent de quoi ils parlent.
Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼
Bonjour, julien
Bravos tu devient très bon sur les conseils à adopté sur l'utilisation d'un véhicule électrique !
Paroles d'un ancien technicien expert automobile.
Merci à plus.
Merci beaucoup ça fait trop plaisir 🤗
Je crois que les oiseaux ont compris comment faire... La migration , ils se cassent au chaud...😂
😂😂👍🏼👍🏼
Encore une superbe vidéo et merci pour tous ces conseils qui serviront à tous les conducteurs de VE !!!
Merci beaucoup !! 🤗
Merci Julien pour tous ses sages conseils ! C'est incroyable les constructeurs à tout rajouter en Options ! Toutes les voitures devraient être décemment équipées !
20000€ 4 roues, une carcasse, un volant et une petite batterie ! pour 220000€ des vitres et une batterie un peu plus grosse, pour 23000€ une PAC en plus et avec une batterie encore lus grosse... Et, il y en a des gens pour acheter ça, donc il n'y aura aucune limite pour les constructeurs pour imposer ça ... Notre regretté Coluche, dans le sketch de l'auto-stoppeur 😄
Très bien résumé ! Pour bien apprivoiser les bases !
Le préconditionement sert aussi à moins consommer car la chimie de la batterie est plus efficiente lorsque la batterie est plus chaude 👍
Je connais des Thermos qui perdent plus de temps à grater et dégivrer leur voiture que moi pendant mes charges rapides annuels !
Oh ! Premier commentaire ! Comme d'habitude, un contenu de qualité ! Merci pour toutes tes vidéos Julien !
Merci beaucoup ! 🙏🏼
Merci Julien pour tes conseils avisés.
Bonjour Julien ,nous dans Var,pas trop de soucis..a demain..les bronzés du Nord
J'attends avec impatience les tests d'un ve ( Byd Seagull ?!?) avec une batterie au sodium ! Elle supporte de -20 à +60° sans problème ! Du coup,pas besoin de PAC ! 😉
Au top merci pour cette super vidéo ! Très bien vu et très bon conseil 👍🇨🇭
Merci beaucoup 🤗
Canada fait jusqua -35 parfois uci . Un garage chauffe avec une borne est un must par ici . Mais la voiture tesla est tres efficace en hiver .
Merci pour les infos, vidéo super intéressante.
Merci beaucoup !
Excellente vidéo avec d’excellents conseils! 😉👍
Merci beaucoup !
Bonjour Julien merci pour ta vidéo, comme d'habitude de bon conseil et sympathie , bonne journée fred ❄️⛄👍🔌
Merci Fred !
Tres bonne vidéo merci
Merci beaucoup !
Merci Julien 😊 super intéressante video 🎉😊
Merci beaucoup !
Merci pour les infos, habitant dans la même région que toi, je ne peux que confirmer 👍
Vidéo très intéressante et très beaux plans avec la Polestar 👌🏽
Merci beaucoup ! 🤗
Hello, merci 👋🏼
Salu Julien. Merci pour ces bons conseils que tout utilisateur devrait suivre en hiver. J’ai par contre une petite remarque. J’ai personnellement une Polestar 2et contrairement à ce que tu racontes dans ta vidéo la Polestar 2 fait le preconditionnement de la batterie si tu indique préalablement la borne de recharge comme destination dans le gps Android automotive de la voiture. Même en plein hiver je peux recharger à pleine puissance si je configure bien la borne comme destination. Bonne continuation et merci pour ton boulot extraordinaire.Je ne manque aucune de tes vidéos. 😘
Je confirme, la mienne le fait également sous condition d'avoir sélectionné le chargeur rapide dans le gps! 😊
Effectivement, il me semblait bien que c’était le cas aussi. Sinon super vidéo qui peut aider bcp de monde !
Merci beaucoup ! dans mon cas ça n’a pas marché alors :/ pourtant j’avais bien mis la borne dans le GPS
J'ai une pompe du même genre. C'est génial. Je l'ai toujours dans la voiture.
😊
Ce qui est possible aussi, c'est la mise à température du véhicule et du dégivrage tant que la voiture est branchée sur le secteur.
Tout cela se fera sans utiliser directement la batterie et vous partirez avec une voiture chaude et dégivrée avec la batterie pleine.
Exactement 👍🏼
C'est bien, pour les prochains possesseurs de Ve, mais pour les autres, qui ont choisi une Zoé de plus de 8 ans, qui ne possède que la Pac, et que toute ces choses, existant depuis quelques années, sont assimilées plus ou moins, avec des youtubeurs comme toi, depuis 3, 4 ans. L'évolution, c'est la voiture.
Super vidéo 👍👏🇨🇭
Merci beaucoup !
merci
Excellents conseils, Merci. As-tu un truc pour dégivrer les caméras avant et arrière, car lorsqu'il neige ou qu'il y a du grésil au Québec, les dispositifs collision deviennent inopérables et génèrent des avertissements dans le tableau de bord !
J’ai pas de truc magique pour ça désolé 😬
Merci pour la video. Que penses-tu de la ID 3, pour se rendre à la montagne? J’habite à Genève
Avec des pneus hiver ça passe tant que c’est pas trop pentu et super enneigé
Bonjour Julien, merci pour tes vidéos toujours très sympa. Sais tu si l.enyaq 60 2022 va bientôt avoir le preconditionnement? J ai entendu des rumeurs. Merci d avance Samuel Ps : passe le bonjour à mon frangin , Jeremie @revolte garage 😉, tu le vois plus souvent que moi 😂
Merci beaucoup 😊 à priori non pour l’Enyaq de 2022…
L'hiver tu connais en Suisse ❤
Tip top
Merci Julien, juste un petit commentaire sur le pré-conditionnement qui certes permet d’accélérer la recharge rapide, mais qui pour cela surconsomme pas mal et donc réduit l'autonomie, ce qui était, si j'ai bien compris, l'objectif au début de ta vidéo ;-). Il faut donc choisir entre aller plus loin en coupant le pré-conditionnement quitte à passer 10mn de plus au chargeur, ou réchauffer la batterie pour monter haut en puissance pic au chargeur mais en y laissant quelques % de batterie, amha ... Qu'en penses-tu ?
C’est vrai, un compromis !
Trop tard 22 degrés aujourd’hui à Montpellier 😂
Mamma mia 😂😂 je suis jaloux !
Bonjour Julien, effectivement la pompe à chaleur est conseillée mais est-il possible de faire un test en hiver de deux véhicules identiques, avec pompe et sans pompe cela permettrait de mieux se rendre compte si c’est vraiment utile ou pas.
Carrément !
Pompe à chaleur ou pas nos amis de la chaîne EV avaient mentionné que les premières minutes c’est une résistance qui chauffe de toute façon car la PAC est trop lente à monter en température. Du coup si tu as une voiture avec laquelle tu ne fait que des petits trajets, genre 10 minutes, il n’est peut être pas utile d’investir dans une PAC? Exemple Fiat 500 comme deuxième véhicule…
Avec une thermique une recharge par mois qui ne me prend que 5mn pour 1000 km d'autonomie.
Les seuls qui roulent en doudoune sont les gens en voitures thermiques car le temps que ça chauffe ils sont arrivés au boulot. Au moins en VE on monte bras nus et on roule au chaud tout de suite.
Regardez bien autour de vous.
Toi, t'es sûrement resté dans les années 70!
🤣🤣🤣🤣
Je coupe le chauffage ces radicales 😂
Julien la pompe à chaleur sur des véhicules avec grosse autonomie n’est pas forcément utile vue l’option assez chère 😉
C’est vrai
Pourquoi recharger à 80% quand on est à la maison? À la maison c'est 100% et sur la route, en transition d'une destination, c'est à 80% vu la courbe de recharge non linéaire.
Parce que ce n’est pas bon pour la batterie de recharger au delà de 80% d’une manière quotidienne…
Salut Juju, le jour où il fera -20° comme aux États-Unis les bagnoles électriques ne roulent plus et impossible de recharger...et tu repars à pied ! Ma petite Honda je m'en suis pas servi durant 2 mois cet hiver, avec l'autonomie qui baisse trop et la propulsion c'est pas rentable et trop dangereux et j'ai pas de pompe à chaleur.
Lorsqu'il fait très chaud c'est pas l'idéal non plus et il y a un risque que la batterie prenne feu si le refroidissement de la batterie dysfonctionne.
Ah bon? Un canadien utilise sa model Y par -35c et no soucy: th-cam.com/video/83mDbdnEjlo/w-d-xo.html
Si tu parles de la vague de froid récente sur Chicago, ce sont les bornes qui étaient en panne à cause du froid, pas les voitures.
une voiture est faite pour aller d'un point A à un point B. Une électrique ne sert qu'à aller d'une borne de recharge A à une borne de recharge B
C'est comme les thermiques elles vont d' une station à une autre et ça coûte plus cher...
Et pour être complet une voiture électrique 99% du temps la borne est une prise à la maison😂
@@olivierchevallier5410 quand la voiture est dans la rue et que vous habitez au 5e étage ! 🤣
Tiens elle me dit un truc cette e208 👀
🤪
Futur propriétaire (non volontaire) d'une Enyaq 85 Sportline, je n'ai pas encore ce grille pain à roulettes que jen ai déjà marre des contraintes de recharge.
ben ouais, t'as jamais roulé en électrique et tu es bourré d'idées reçues, mais après une seule semaine d'utilisation tu ne voudras pas revenir au thermique...
Chacun ses goûts chacun ses choix.
Un détail : un véhicule thermique à essence n'a pas de problèmes l'hiver...
Be si on a tous eu des thermiques donc on a pratiqué!!
1 voiture qui a passé la nuit dehors par -10° tu vas être obligé de la démarrer ....si elle veut bien puis de la faire chauffer pendant 20mn,gratter les vitres et mettre de l'eau chaude sur les poignées si c'est coincé.
Et tu vas rouler tranquille plusieurs kms avant que cela chauffe suffisamment.
Et ta bagnole elle aura consommé 2 L d'essence.
C'est du vécu pendant 30 ans.
La voiture à essence tu la démarres pas comme ça tranquille à-10°
@@buble45 C'est vrai que les poignées de Tesla ne gèlent pas (il y a plusieurs videos sur You Tube sur le sujet), que le dégivrage des vitres ne consomme rien et que les vitres se grattent toutes seules...
Et bé c'est ce que je te dis y a pas plus de problème en électrique qu'en thermique.
Faut pas inverser la réflexion 😂
L’essence ne gèle pas c’est vrai… un moteur froid ne casse pas c’est vrai… une huile moteur n’est pas impacté par le froid c’est vrai…
Faux, il ne fait jamais froid en suisse 😂😂
😂😂
Tiens un acheteur finlandais en avait tellement ras le bol des problèmes avec sa Tesla par temps froid qu'il s'est vengé...
th-cam.com/video/7_9aVzf5fC4/w-d-xo.html
Tu parles trop vite, va voir une orthophoniste. merci pour ta video
C’est quoi ce commentaire à la c..? 🤦🏻♂️
c'est la weed ça....va voir un exorciste.
Ton cerveau qu’est trop lent.