ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
4年ほどこの車両を乗り、5万キロ以上走ってますが未だに楽しくて飽きないです。普通の林道は行ける、ダートはお手のもの、ロードも意外と楽しい、農道はとても楽しい、高速はそれなりでとても満足してます。速さを求めるバイク乗りでなければとてもおススメです！
5万キロ以上!すごいなあ。ほんと速さを求めるバイク乗りでなければとてもおススメですよね！オフを楽しむ余裕がほしい
e50さまこんばんは～CRFオフロード楽しそうですよねハンドルズレてるのが残念😅な車両🏍️間違いなく林道へ行きたくなる🏍️🙌
いやあ、林道も走ってみたいですね～。そ～なんですよ、ハンドル曲がっていて。最初に言われていたら乗ってなかったかも
単気筒エンジンは楽しいですからね、オフロードは更に適してて良いですよね
楽しいですね。オフロードもはしりたいです
バイクの出発点が２stオフでした。近隣の山々を走り回るのが楽しかったです。もう 単独では、山道を走る事が出来ない老人になりました。（Ｔ＿Ｔ）
あ～、楽しそう！山を走るには2st もってこいだったでしょうねえ。今はゆっくり景色を眺めてトコトコ走るのもいいですね
ステアリングのねじれは、本来ボルトを緩めて直すのでしょうが、私は電柱にぶつけるか蹴って直してました。（笑）30年程前、２ストも４ストもオフ車に乗ってました。当時の4ストでも30PSありましたから80km/hくらいまでは速かったですよ。ご指摘の通り、こまめにシフトしてスピードを載せるのがスムーズです。コーナーリングもリーンアウトでねじ伏せるようなのが確かに速かったです。乗ったことない人はブロックタイヤで華奢なフレームで飛ばすとびっくりされました。ストロークがたっぷりあり良く動くサスペンションが恐怖感なく寝かせられました。街中は速かったですし、下りのきついワインディング（箱根で言えば椿ラインとか長尾峠）はロードスポーツよりも速かったです。ガチのオフロードライダーをなめてかかると痛い目にあいます。クロスミッションでローギヤード、フライホーイールも軽めなのでレスポンス重視で気持ち良いですが、どちらかと言うと無機質で道具的要素があるので、味的なものは感じられないのかもしれません。私は振動よりもお尻の痛かった思い出しかありませんでした。（笑）今、オフ車は国内全社のラインナップがないのですね。馬力も抑え気味ですし寂しい限りです。また、KTMネタで恐縮ですが、同じような価格帯で250アドベンチャーが30PSで待ち構えていますよ。
ははは、ステアリング、そうやってなおすんですね。オフ車の方は基本、腕がいいと思っています。やはり自然とマシンコントロールが巧みになっていくし、トルクや路面の接地に敏感になる。そこを感じ取れて乗れるようになるとたのしい。これはオン車も同じなんですけど、重いし、パワーも大きいと感じにくいかもしれない
コメント失礼します。オフロードバイク面白いですよね〜、と言ってる私もこのバイクのオーナー（ローダウン）だったりしますｗ林道はほぼ行かないですけど、燃費が良いのと乗りやすいのでツーリングだったり普段使いだったりと重宝してます!
いやあ、面白いです。林道行きたいです
一般公道でも、街並みをオフとして、超低速でゆっくり散策が楽しいです。
そういうのがいいですよね。ま、もちろんオフもいいんでしょうけれど
林道で倒れたら、重くて起こせない。Crf250は、重心がオフ車で高すぎて、157kgにしては、重すぎ感がある。バンパーも付かないし。ダートや高速道路くらいまで。林道はグループでないと、倒れたら即レッカー車で無理。
@@endo-movies ちゃんと走っている人のコメントは違いますね
ラリーと言うだけあって、純粋なオフ車とは違い、ロード併用の出力特性みたいですね本来、オフ車の出足加速はロードバイクより速いんですよ（その分、最高速は伸びないそして、ロードバイクとは乗り方も異なりまして、オフ車にはオフ車の楽しさが別にあるんですね特にコーナーリングワークが違いますし、オフロード上では後輪にトルクを掛けてスライドさせて曲がりますから、コーナーでは普通アクセルを閉じますが、車体を倒して開けるのが怖いものですし、これが中々慣れないものですｗ奥が深くて乗りこなすのは難しく、オフ車で速く走れたらロードバイクでの走りも劇的に向上します恐怖を感じることなく、テールスライドのドリフトコントロールが可能になりますよ
お、さすが、モトクロスで鍛えていた方の意見は深いなあ。そうか、だから出足は鈍いのか。コーナーワークは違うんですね。後輪にトルクを掛けてスライドさせて曲がるのであれば、ハンドルに荷重してケツをかるくして逆ハンですかね。昔、オンロードでも、砂利が浮いているコースでRZでリアを滑らせて走っていました。なんとなく、わかる気がする
提督秋山さん私が言いたいこと全部言ってくださいました。ありがとうございます。
通勤用のセカンドバイクで、もう２万k走りました、ハンドルを変えたせいか私のバイクも右に傾いてますw本当に自由なバイクで大好きなんですが、標準のタイヤだと雨の日タイヤが滑ってめちゃ怖くて、ミシュランのアドベンチャータイヤに変更しました、後ライトが夜間見ずらく走り難いですね
なるほど、オーナーさんのコメント貴重です。ありがとうございます。雨の時は滑るんですね～。タイヤも大事
ご紹介のMD44と現行MD47では別物なので一度乗られてみてください。
そうなんですね、あれば乗ってみます
セローが無くなった今、オフと言えばこのバイクかKAWASAKIのKLXの2択ですね。ツーリングしていると見かけますけどオフ車ってなんだか楽しそうですよね。
そうなんですよ、オフ車は絶滅危惧種？だから。楽しいです、林道行きたいです
理想はセカンドバイクにオフ車一台。昔、GPZ400RとセカンドにKLR250というこの手のバイク乗ってました。セカンドバイクで別カテゴリーの車種っていいですよー。未舗装林道ツーリングとか最高!・・今は体的に無理ですが・・
理想的ですね！KLR250も楽しそう。林道走りたいなあ
セローが終了してから、一般公道で乗れるオフ車はHONDAさんのみになりましたね。CRFは、セローと比較すると"サスが硬い"とバイク屋さんが話ていました。830mmのシート高でサスの沈み込みが良いセローなら、低身長の人でも乗れたのですが、渋滞や信号などで停止する時が大丈夫なのかなぁ🤔と気になります→在庫切れで中々跨ることができません。
そうか、確かにオフ車、ホンダのみかあ。。。確かに、セローは柔らかい。CRFはそこまで柔らかくない。というか、セローが柔らかすぎだと思う。CRFも柔らかいです。オフ車はやっぱり足つき問題ですね
こんにちは。天気のいい日に2時間の間に海沿いまでバイクで走れたなんて いいですね🤗。海ってどこだろう 葉山？なんか見たことある様な...違うとは思うけど😂😅それにしてもほんの少しハンドルが曲がってるなんてわかるものなんですね 流石だなー🤗😉21インチってタイヤのことですよね？。前後で微妙に太さが違うんですね。この赤と白と青の色合いってレース様のイメージですがそういうタイプのバイクなんですね？前のタイヤが細いのって自転車みたいに軽くて操作が自由自在見たいなのが他にもありましたよね。このバイクもラリーっていうくらいだからそう言うスポーツタイプなんですね ちょっとだけわかってきたような...フフフ😋🤭🤭とにかく 短い時間でも誰かのリクエストに答えて初めてのバイクに乗ってみる っていろんな発見が出来てきっと楽しい時間過ごせたんでしょうね。 良かった良かった🤗😁😉少しでも気が晴れてまた再びがんばれますように...💪🙏😊
こんにちは。すっかり新ハンドルネームが定着しましたね。葉山にも見えますが千葉なんです。雰囲気の良い場所があるんですよ～。ハンドルはすぐに違和感ありました。貸し出す前にきちんと説明が欲しかったなあ21インチのタイヤって事です。良く走ってるバイクの多くは17インチなんです。だから少し大きいタイヤです。前後でもタイヤ径が異なります。前を大きくして悪路での走破性を高めてます。カラーはそうですねレースのイメージかな。悪路の場合は太いタイヤよりも細めの方がわだちなんかを抜けやすいです。ちょっとオフは走ることが無いので情報が薄くてすみません。そうなんです、リクエストがきっかけで新しい発見があるので楽しいです。バイクは乗ってみないとわからない。楽しい時間でした。ありがとうございます
@@e50exhaust ワー😁... とてもとても丁寧な返信をありがとうございます。なるほどあの場所は千葉の海にあるんですね。初めてのバイクで２時間の往復で高速に乗って海まで行って来れるってほんとにいいですね。e50さんがこのバイクに乗って風を切って走り抜けていく光景が目に浮かんできますよ🤗😉あのコラボ動画で走ったときの姿を公開してくれたのは本当に効果的でしたね。だってあの姿をこのバイクに乗ってる絵に頭の中で変えればいいんですからね😁😁😁あの動画からスクリーンショットしてあるので😋😉もう頭の記憶からは離れません ククク😊ところで、忙しい人にあり得ない疑問ですが "オフは走ることがない"ってどう言うことなんでしょう。動画の中に何度も出てきた言葉でもあるんですが聞けずにいました。オフロードバイクって何？🤔😂😅アハハ ごめんなさいまず自分で調べればいいんですね🤣😅。私も勉強😁😉今日はまさかの休日ですか？ もし今日が休みなら最高にのんびり息抜きできる休日を...もし仕事なら無理せず楽しくがんばってください。どちらでも良い一日でありますように...🤗👋
@@サボテン-r7h あ、そうか、オフとはオフロードのことです。舗装してある道路ではなく、林道や砂利道、山の中を走るのをオフロードといって略してオフと言ってます。レンタルバイクはオフロードは基本的には走れない契約なんです。まあ、滑りやすいから当然ですね。貸してくれるところもあるとは思いますが、そういうとこはコースもあってしっかり走れたりします。今回のバイクは、そういうオフロードを走るようのバイクなんです。今は、オフロードバイクの数が減ってしまったり、実際にオフロード走るよりもツーリングでちょこっと林道を走ったりするケースが多いので、アドベンチャーバイクというのが多くなってきています。アドベンチャーバイクは今回のバイクほどオフロードに特化していないんですが、少し悪路も走りやすく設計されているバイクです今日は遅番なので、出勤前にコメント書いてます。コメント書くのも楽しんですよ
@@e50exhaust ひゃ~ーーーっ!!!なんと...オフ、オフロードの事 こんなに詳しく説明させてしまってすみません。なるほどそういう事なんですね。あのデコボコでくねくねの泥道を競技で走る映像って見たことありますが そんな競技で走ってるカラフルなバイクの色の印象だったんですね。そうですね オフロード走らなくていいです 危ないから😏😏😅😉なるほど 今はそういう合間の時間だったんですね。有意義な時間を持てて何よりです。丁寧な返信を本当にありがとうです。今日も遅番の仕事がんばってください🤗😁👋
@@e50exhaust こんにちはー今日もまたしょうがない事でお邪魔します😂先日 もの作りタロウさんの声から e50さんってこんな感じですかー？なんて唐突に質問して "全然違います"と断言されて 声が似てると思っても もう確認するのやめようと思ったのにまたしても こんなルックスなんじゃないかなと思える人を発見🤣🤭😅th-cam.com/video/fCztuDXqMpk/w-d-xo.html出だしだけ見れば十分ですよ。こんな感じかな？ま、またまた "全然違います!!!!" だとは思いますが この人ならものつくりさんより親しみやすいルックスですよね(笑ほんとしょうもないことでお邪魔してすみません許してくださいねーヘヘへ...😋🤗😁🤭😉
Z400もninjaと違って隠れた名車です。ぜひ、レビューをお願いします！
Z400ですか。最近、400は乗っていないなあ。最後に乗ったのがCB400SFかな
@@e50exhaust 最強のパワーウェイトレシオで、迫力のある走りと、250と同等の軽さからくる操作感は最高です。ぜひ、レビューが聞きたいです！
お話しやコメントを読んでると、オフというよりセローのようなトレールバイクのような印象ですね。かっ飛ばすというより、セローのようにトコトコとどこまでも行くという感じですか。動画内でも言及されてましたが、セローや原型のCRFとの比較も興味がありますね。
レンタルで林道やオフロードは走れないので、とことこ走ることになります。自分のマシンだったらガンガン走るかもしれないですが、残念なからそうはいかず。なのでオフ車のインプレはあまりしていなかったんです、しかし、街乗りでも楽しいことがわかりました
@@e50exhaust ミニアドベンチャーと言われる方もいるので、ロンツーにも良さそうですね。
@@三池典太光世-n6c そうかもしれない
125㏄がでたら欲しいね。
なるほど
見て損した。時間を返してほしい。バイクを見ればわかるような事ばかり話してもつまらない。詳しくなければレンタルしてまで動画作らなくて良いです。それと滑舌をハッキリしてほしい。非常に聴き取りにくい。
それは申し訳なかった。もう一切、当動画は観ないでいただきたい。見ただけではわからない体感というものをお伝えしている。作らなくて良いですという命令口調はあったことも無い人に対して使う表現かどうか、大人ならもっと適切な表現があると思います。他にもたくさんのモトブロガーさんがいらっしゃいますので、そちらをご参考にしてください。自分は自分のスタイルで行きます
4年ほどこの車両を乗り、5万キロ以上走ってますが未だに楽しくて飽きないです。普通の林道は行ける、ダートはお手のもの、ロードも意外と楽しい、農道はとても楽しい、高速はそれなりでとても満足してます。速さを求めるバイク乗りでなければとてもおススメです！
5万キロ以上!すごいなあ。ほんと速さを求めるバイク乗りでなければとてもおススメですよね！オフを楽しむ余裕がほしい
e50さま
こんばんは～
CRFオフロード楽しそうですよね
ハンドルズレてるのが残念😅な車両🏍️
間違いなく林道へ行きたくなる🏍️🙌
いやあ、林道も走ってみたいですね～。そ～なんですよ、ハンドル曲がっていて。最初に言われていたら乗ってなかったかも
単気筒エンジンは楽しいですからね、オフロードは更に適してて良いですよね
楽しいですね。オフロードもはしりたいです
バイクの出発点が２stオフでした。
近隣の山々を走り回るのが楽しかったです。もう 単独では、山道を走る事が出来ない老人になりました。（Ｔ＿Ｔ）
あ～、楽しそう！山を走るには2st もってこいだったでしょうねえ。今はゆっくり景色を眺めてトコトコ走るのもいいですね
ステアリングのねじれは、本来ボルトを緩めて直すのでしょうが、私は電柱にぶつけるか蹴って直してました。（笑）
30年程前、２ストも４ストもオフ車に乗ってました。当時の4ストでも30PSありましたから80km/hくらいまでは速かったですよ。
ご指摘の通り、こまめにシフトしてスピードを載せるのがスムーズです。コーナーリングもリーンアウトでねじ伏せるようなのが確かに速かったです。
乗ったことない人はブロックタイヤで華奢なフレームで飛ばすとびっくりされました。ストロークがたっぷりあり良く動くサスペンションが恐怖感なく寝かせられました。
街中は速かったですし、下りのきついワインディング（箱根で言えば椿ラインとか長尾峠）はロードスポーツよりも速かったです。ガチのオフロードライダーをなめてかかると痛い目にあいます。
クロスミッションでローギヤード、フライホーイールも軽めなのでレスポンス重視で気持ち良いですが、どちらかと言うと無機質で道具的要素があるので、味的なものは感じられないのかもしれません。
私は振動よりもお尻の痛かった思い出しかありませんでした。（笑）
今、オフ車は国内全社のラインナップがないのですね。馬力も抑え気味ですし寂しい限りです。
また、KTMネタで恐縮ですが、同じような価格帯で250アドベンチャーが30PSで待ち構えていますよ。
ははは、ステアリング、そうやってなおすんですね。
オフ車の方は基本、腕がいいと思っています。やはり自然とマシンコントロールが巧みになっていくし、トルクや路面の接地に敏感になる。そこを感じ取れて乗れるようになるとたのしい。これはオン車も同じなんですけど、重いし、パワーも大きいと感じにくいかもしれない
コメント失礼します。
オフロードバイク面白いですよね〜、と言ってる私もこのバイクのオーナー（ローダウン）だったりしますｗ
林道はほぼ行かないですけど、燃費が良いのと乗りやすいのでツーリングだったり普段使いだったりと重宝してます!
いやあ、面白いです。林道行きたいです
一般公道でも、街並みをオフとして、超低速でゆっくり散策が楽しいです。
そういうのがいいですよね。ま、もちろんオフもいいんでしょうけれど
林道で倒れたら、重くて起こせない。Crf250は、重心がオフ車で高すぎて、157kgにしては、重すぎ感がある。バンパーも付かないし。ダートや高速道路くらいまで。林道はグループでないと、倒れたら即レッカー車で無理。
@@endo-movies ちゃんと走っている人のコメントは違いますね
ラリーと言うだけあって、純粋なオフ車とは違い、ロード併用の出力特性みたいですね
本来、オフ車の出足加速はロードバイクより速いんですよ（その分、最高速は伸びない
そして、ロードバイクとは乗り方も異なりまして、オフ車にはオフ車の楽しさが別にあるんですね
特にコーナーリングワークが違いますし、オフロード上では後輪にトルクを掛けてスライドさせて曲がりますから、コーナーでは普通アクセルを閉じますが、車体を倒して開けるのが怖いものですし、これが中々慣れないものですｗ
奥が深くて乗りこなすのは難しく、オフ車で速く走れたらロードバイクでの走りも劇的に向上します
恐怖を感じることなく、テールスライドのドリフトコントロールが可能になりますよ
お、さすが、モトクロスで鍛えていた方の意見は深いなあ。そうか、だから出足は鈍いのか。コーナーワークは違うんですね。後輪にトルクを掛けてスライドさせて曲がるのであれば、ハンドルに荷重してケツをかるくして逆ハンですかね。昔、オンロードでも、砂利が浮いているコースでRZでリアを滑らせて走っていました。なんとなく、わかる気がする
提督秋山さん
私が言いたいこと全部言ってくださいました。ありがとうございます。
通勤用のセカンドバイクで、もう２万k走りました、ハンドルを変えたせいか私のバイクも右に傾いてますw
本当に自由なバイクで大好きなんですが、標準のタイヤだと雨の日タイヤが滑ってめちゃ怖くて、ミシュランのアドベンチャータイヤに変更しました、後ライトが夜間見ずらく走り難いですね
なるほど、オーナーさんのコメント貴重です。ありがとうございます。雨の時は滑るんですね～。タイヤも大事
ご紹介のMD44と現行MD47では別物なので一度乗られてみてください。
そうなんですね、あれば乗ってみます
セローが無くなった今、オフと言えばこのバイクかKAWASAKIのKLXの2択ですね。
ツーリングしていると見かけますけどオフ車ってなんだか楽しそうですよね。
そうなんですよ、オフ車は絶滅危惧種？だから。楽しいです、林道行きたいです
理想はセカンドバイクにオフ車一台。昔、GPZ400RとセカンドにKLR250というこの手のバイク乗ってました。
セカンドバイクで別カテゴリーの車種っていいですよー。未舗装林道ツーリングとか最高!
・・今は体的に無理ですが・・
理想的ですね！KLR250も楽しそう。林道走りたいなあ
セローが終了してから、一般公道で乗れるオフ車はHONDAさんのみになりましたね。
CRFは、セローと比較すると"サスが硬い"とバイク屋さんが話ていました。830mmのシート高でサスの沈み込みが良いセローなら、低身長の人でも乗れたのですが、渋滞や信号などで停止する時が大丈夫なのかなぁ🤔と気になります→在庫切れで中々跨ることができません。
そうか、確かにオフ車、ホンダのみかあ。。。確かに、セローは柔らかい。CRFはそこまで柔らかくない。というか、セローが柔らかすぎだと思う。CRFも柔らかいです。オフ車はやっぱり足つき問題ですね
こんにちは。
天気のいい日に2時間の間に海沿いまでバイクで走れたなんて いいですね🤗。海ってどこだろう 葉山？なんか見たことある様な...違うとは思うけど😂😅
それにしてもほんの少しハンドルが曲がってるなんてわかるものなんですね 流石だなー🤗😉
21インチってタイヤのことですよね？。前後で微妙に太さが違うんですね。この赤と白と青の色合いってレース様のイメージですがそういうタイプのバイクなんですね？前のタイヤが細いのって自転車みたいに軽くて操作が自由自在見たいなのが他にもありましたよね。
このバイクもラリーっていうくらいだからそう言うスポーツタイプなんですね ちょっとだけわかってきたような...フフフ😋🤭🤭
とにかく 短い時間でも
誰かのリクエストに答えて初めてのバイクに乗ってみる っていろんな発見が出来てきっと楽しい時間過ごせたんでしょうね。 良かった良かった🤗😁😉
少しでも気が晴れてまた再びがんばれますように...💪🙏😊
こんにちは。すっかり新ハンドルネームが定着しましたね。葉山にも見えますが千葉なんです。雰囲気の良い場所があるんですよ～。ハンドルはすぐに違和感ありました。貸し出す前にきちんと説明が欲しかったなあ
21インチのタイヤって事です。良く走ってるバイクの多くは17インチなんです。だから少し大きいタイヤです。前後でもタイヤ径が異なります。前を大きくして悪路での走破性を高めてます。カラーはそうですねレースのイメージかな。悪路の場合は太いタイヤよりも細めの方がわだちなんかを抜けやすいです。ちょっとオフは走ることが無いので情報が薄くてすみません。
そうなんです、リクエストがきっかけで新しい発見があるので楽しいです。バイクは乗ってみないとわからない。楽しい時間でした。ありがとうございます
@@e50exhaust ワー😁... とてもとても丁寧な返信をありがとうございます。
なるほどあの場所は千葉の海にあるんですね。初めてのバイクで２時間の往復で高速に乗って海まで行って来れるってほんとにいいですね。
e50さんがこのバイクに乗って風を切って走り抜けていく光景が目に浮かんできますよ🤗😉
あのコラボ動画で走ったときの姿を公開してくれたのは本当に効果的でしたね。だってあの姿をこのバイクに乗ってる絵に頭の中で変えればいいんですからね😁😁😁
あの動画からスクリーンショットしてあるので😋😉もう頭の記憶からは離れません ククク😊
ところで、忙しい人にあり得ない疑問ですが "オフは走ることがない"ってどう言うことなんでしょう。動画の中に何度も出てきた言葉でもあるんですが聞けずにいました。オフロードバイクって何？🤔😂😅
アハハ ごめんなさい
まず自分で調べればいいんですね🤣😅。
私も勉強😁😉
今日はまさかの休日ですか？ もし今日が休みなら最高にのんびり息抜きできる休日を...もし仕事なら無理せず楽しくがんばってください。
どちらでも良い一日でありますように...🤗👋
@@サボテン-r7h あ、そうか、オフとはオフロードのことです。舗装してある道路ではなく、林道や砂利道、山の中を走るのをオフロードといって略してオフと言ってます。レンタルバイクはオフロードは基本的には走れない契約なんです。まあ、滑りやすいから当然ですね。貸してくれるところもあるとは思いますが、そういうとこはコースもあってしっかり走れたりします。今回のバイクは、そういうオフロードを走るようのバイクなんです。今は、オフロードバイクの数が減ってしまったり、実際にオフロード走るよりもツーリングでちょこっと林道を走ったりするケースが多いので、アドベンチャーバイクというのが多くなってきています。アドベンチャーバイクは今回のバイクほどオフロードに特化していないんですが、少し悪路も走りやすく設計されているバイクです
今日は遅番なので、出勤前にコメント書いてます。コメント書くのも楽しんですよ
@@e50exhaust
ひゃ~ーーーっ!!!
なんと...オフ、オフロードの事 こんなに詳しく説明させてしまってすみません。なるほどそういう事なんですね。
あのデコボコでくねくねの泥道を競技で走る映像って見たことありますが そんな競技で走ってるカラフルなバイクの色の印象だったんですね。
そうですね オフロード走らなくていいです 危ないから😏😏😅😉
なるほど 今はそういう合間の時間だったんですね。有意義な時間を持てて何よりです。
丁寧な返信を本当にありがとうです。
今日も遅番の仕事がんばってください🤗😁👋
@@e50exhaust
こんにちはー
今日もまたしょうがない事でお邪魔します😂
先日 もの作りタロウさんの声から e50さんってこんな感じですかー？なんて唐突に質問して "全然違います"と断言されて 声が似てると思っても もう確認するのやめようと思ったのに
またしても こんなルックスなんじゃないかなと思える人を発見🤣🤭😅
th-cam.com/video/fCztuDXqMpk/w-d-xo.html
出だしだけ見れば十分ですよ。こんな感じかな？ま、またまた "全然違います!!!!" だとは思いますが この人ならものつくりさんより親しみやすいルックスですよね(笑
ほんとしょうもないことでお邪魔してすみません
許してくださいねー
ヘヘへ...😋🤗😁🤭😉
Z400もninjaと違って隠れた名車です。ぜひ、レビューをお願いします！
Z400ですか。最近、400は乗っていないなあ。最後に乗ったのがCB400SFかな
@@e50exhaust
最強のパワーウェイトレシオで、迫力のある走りと、250と同等の軽さからくる操作感は最高です。ぜひ、レビューが聞きたいです！
お話しやコメントを読んでると、オフというよりセローのようなトレールバイクのような印象ですね。
かっ飛ばすというより、セローのようにトコトコとどこまでも行くという感じですか。
動画内でも言及されてましたが、セローや原型のCRFとの比較も興味がありますね。
レンタルで林道やオフロードは走れないので、とことこ走ることになります。自分
のマシンだったらガンガン走るかもしれないですが、残念なからそうはいかず。なのでオフ車のインプレはあまりしていなかったんです、しかし、街乗りでも楽しいことがわかりました
@@e50exhaust
ミニアドベンチャーと言われる方もいるので、ロンツーにも良さそうですね。
@@三池典太光世-n6c そうかもしれない
125㏄がでたら欲しいね。
なるほど
見て損した。時間を返してほしい。バイクを見ればわかるような事ばかり話してもつまらない。詳しくなければレンタルしてまで動画作らなくて良いです。それと滑舌をハッキリしてほしい。非常に聴き取りにくい。
それは申し訳なかった。もう一切、当動画は観ないでいただきたい。見ただけではわからない体感というものをお伝えしている。作らなくて良いですという命令口調はあったことも無い人に対して使う表現かどうか、大人ならもっと適切な表現があると思います。他にもたくさんのモトブロガーさんがいらっしゃいますので、そちらをご参考にしてください。自分は自分のスタイルで行きます