CRF250ラリー標準仕様（ホンダ）は足つき以外にもメリットが多い！バイク試乗インプレ～HONDA CRF250 RALLY TEST RIDE

[@山葵大盛]

ジブリアニメのロボットのような顔が好きです❤️

[@しん-c7h]

自分も2021年にフルモデルチェンジしたCRF250RALLYに乗っていますが、足長タイプのサスペンションでも扱いにくさを感じることはなく、
それが標準タイプになると、シートのスリムさもあって足つき性なんかもかなりいいんだろうなと感じます🎵
この車種であれば、よりオンロード向けに特化したCRF250Mの復活なんかもあってイイと思います😊

[@kazuk1466]

待ってました♪ CRF250ラリー。

[@CHINEN-MASAKI]

個人的に思う事
CRF250RALLYで　前後タイヤを17inchに変えて、サスペンションをあらためて、オンロード向けにリセッティングする‼️
この形が　一番理想的な　ストリートモタードだと考える　。

[@nc4285]

コレ注文入れてるんですが忘れられてるんじゃないかと思うぐらいバイク屋から連絡来ない

[@いしむ-o2u]

1月に注文入れたけど、今週バイク屋に入荷されることになった

[@nc4285]

​@@いしむ-o2uおめでとうございます。昨年暮れに注文入れたので私もそろそろですかね…

[@motostudies_jp]

もし可能なら、後編へのリンクを貼ってほしいです。公開から時間が経ってからだと探せないので…。

[@aki-masa]

スクランブラーといえばCL250は同じエンジンで19インチ。
見た目は似てない二台ですが、案外LD仕様のCRFとは乗り味に共通点があるのかもしれませんね😮

[@カツ丼松]

カメラが無事で、良かったです。

[@SATTMAN.2and4]

MD44のラリーLDに乗ってます。
フラットトルクなエンジン特性に好みが分かれそうですが、オールマイティで乗りやすいバイクです！
やっぱりMD47ラリーは、更に良くなってて良いなぁ！

[@ふくたろう-k4m]

いろいろありすぎて、難しい選択です。

[@matsu0760]

450ラリーでないんですかね？

[@どぐらまぐら-r7v]

スタンダードモデルはフロントをショートフェンダーかダウンフェンダーにしたほうが見栄えが良いように思いますねぇ

[@8.10mm_kiju-senpai]

LとRallyどっちも欲しい…

[@白銀武-e6g]

猛烈に欲しいのだけど前にあったグレー復活しないかな…確かに赤も一目でホンダと分かるいい色なんだけれども…

[@aki-masa]

わかります、あのガンメタっぽいグレーカッコよかったですですよねぇ

[@けんちゃん-h7r]

赤色乗ってますが、黒系出たらそっちに付け替えたいです

[@zzr44r]

よく分からないので質問したいのですが
チューブタイヤだとパンクした時、チューブレスに比べエアーの抜けが早く危険ではないのでしょうか？

[@nomotoda]

そうですよ。
ただ、出先で簡単に(？)修理出来たり、修理不能な場合でもチューブの予備を携帯するだけで対応可能になります。
チューブレスは修理しない範囲の耐性は高いけれど、ひとたびそれを超える場合は、その時・その場で対応のしようがありません。
タイヤも注文・入荷を待たないといけません。 6:15

[@zzr44r]

返信ありがとうございます
初心者ながらオフ車が欲しくcrf250が気になってました
パンクの対処が自分で出来るのか不安で
それで、チューブレスのセローも考えてます
だけど、crfがかっこ良くて
パンク修理勉強してみます

[@バイクで旅する男子竜也さん]

欲しい！

[@abgata6400]

乗っている姿もスクランブラー？てくらい低くみえますね。

[@秋元清人]

靴を変えれば だいぶ楽に 俺も エンデューロブーツと中敷き仕様です。ズックだと 怖い(笑)

[@ChavezGo]

お隣さんのバイクなんで、欲しくても買えない…２台並ぶのもね…

[@たん-q8s]

買っちゃえ、お隣さんも😁

[@yasu2153]

これも右脚が熱くなりますか？

[@猫汁-f2k]

凄い熱いです。

[@11jack36]

3000km程走りましたがラリーは全く熱くありませんね。

[@hiroaki2268]

間違いなく熱くなります。
あれを熱く感じない人はありえないと思います。
和らげるために厚めのズボンを履いて対応してください。

[@宮城政宗]

もしかして…このマシンは、ハンターカブの超絶上位互換なのかも？