ลองขับ Mitsubishi TRITON ATHLETE 2.4 โบคู่ 204 ม้า แรงเนียน เก็บเสียงโคตรดี ขับสบาย น่าจะขายแต่แรก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2024
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมาชมคลิป ลองขับ Mitsubishi Triton Athlete 2.4 Bi-Turbo 4WD
ราคาอย่างเป็นทางการ
ATHLETE 2.4 Bi-Turbo 2WD AT 204 แรงม้า 1,125,000 บาท
ATHLETE 2.4 Bi-Turbo 4WD AT 204 แรงม้า 1,298,000 บาท
*สีขาวเพิ่ม 10,000 บาท
ครั้งนี้เราได้ทดสอบรุ่นขุมพลังดีเซล 2.4 เทอร์โบคู่ 204 แรงม้า 470 นิวตันเมตร ตามที่หลาย ๆ คนอยากชมการรีวิว เอาเป็น ขับดีขึ้นขนาดไหนในความเป็นรุ่นใหม่ แรง หรือไม่ น่าใช้ขนาดไหน เรามีคำตอบให้ทุกท่านแน่นอนครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
www.caron.co.th/CarSpecialDea...
#cokeyp #miysubishi #triton
ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Review] All New Mitsubishi TRITON ATHLETE 2.4 6AT 4x4 | Headlightmag](http://i.ytimg.com/vi/DG0OiNoNEZc/mqdefault.jpg)
![[Full Review] All New Mitsubishi TRITON ATHLETE 2.4 6AT 4x4 | Headlightmag](/img/tr.png)
ใช้มิตซูตั้งแต่อายุ21 ปี จน30 ปีผ่านยังใช้อยู่ต่อเนื่อง เคยนอกใจไปใช้ยี่ห้อดัง
อยู่ไม่กี่เดือนไม่ถูกใจเลยแถมพาไปเจ็บปางตาย จึงกลับมาใช้มิตซูเช่นเดิม
โดยส่วนตัวชอบๆ ตัวท็อปโบคู่👍🏻
เดิมโรงงานเรื่องความแรง ยกให้มิตซูครับ จากที่ขับมาหลายเจ้า
ผมออกรถใาได้อาทิตย์กว่าแล้ว ขอบอกเลยว่าสุดจริงกระบะคันนี้
รอดูอยู่เลยคุณ Cokey P
ออกrevo gr sport มา8เดือนรู้สึกเสียดายเรยครับ มิตซูดูน่าใช้มาก แต่ก็ขับดีอยู่นะ ไม่ได้แย่
สวยครับ สีดำสวยจัด รอพี่F สิ้นปีนี้หมดก่อน จีดแน่ 1.3 ครบๆ ใข้โซ่ด้วย2-3แสนโลยาวๆ
สำหรับผมนะโคตรคุ้มครับไททันในราคา1.3ล้านคุณได้ระบบขับ4full ทั้งๆที่คู่เเข่งรุ่นอื่นยังเป็นpast time อยู่เลยเรื่องเครื่องก็ไม่ต้องห่วงเลยครับเเรงเหลือๆผมใช้ตัวปี18 4x4ผมการันตีให้เลยครับว่ารถไม่มีปัญหาเลยครับตั้งเเต่ใช้มาผมสาวกมิตซูเเละอยากให้ทุกคนเปิดใจดูว่ามิตซูก็ไม่ขี้เล่นะคับลองใช้ดูเเล้วคุณจะติดใจเชื่อเฮียดิ##
เชื่อ.. แต่พาสเดิ้ลชิพหายไป ถ้ามีคงดี ขับสนุกปลอดภัยครับ
1.3ล้านผมเอาร็อคโค่หรือไม่ก็วีครอสดีกว่า ใช้ระยะยาวคงสู้2ค่ายนี้ไม่ได้
@@user-pj1yw4zi1m ตรงๆขับตอนฝนตก ขึ้นดอยโค้งเยอะๆ คุณต้องตามหลังไทรตัน เพราะขับสี่ฟูลทาม แนะนำศึกษาด้วย ปลอดภัยด้วยครับ
ดิฉันก็ต้องการขับสี่ฟูลไทม์ค่ะ
รอหมดงวดเก๋ง ต้องการ ขับสี่
น่าจะแอทลีทนี่แหละค่ะ
@@user-of5bx5pu1b ไม่ได้อวย และไม่ได้โม้ ดีจริง สิ่งที่ยี่ห้ออื่นไม่มีครับ
ดูของจริงมันสวยดีนะครับ ไม่ซ้ำใครดี ด้วยแบบสไตล์ตัวเอง รอปาเจโร่ครับ❤❤❤
.หล่อมาก..ชอบค่ะ
สวยครับรุ่นนี้
การเบรคแบบฉุกเฉินรุนแรงและหักหลบมิตซูบิชิเอาอยู่ทำให้ปลอดภัยจากการพลิกคว่ำ ใช้ไทรทันไม่ผิดหวัง ตอนนี้ใช้ปาเจโร่
รวมๆดีจริง
เกิดกิเลส🤤🥰
มาแล้ววววว😊
ขับรถประสบการก็สำคัญครับ
มาเร็วทันใจกว่าบางช่องที่ใจแคบ,ไม่ได้รถแถมยังแอบลบคอมเม้นท์แซวของเราซะอีก เยี่ยมมากน้องโค้ก
ช่องไหน ใบ้หน่อย
@@CPO.677มันมั่ว
นั่นสิช่องไหพี่
มึงก็ขยันแซะไง
ช่องไหนน่า
ผมใช้ gt premium 4wd. ปี 20 มี paddle shift เอาจิงๆใช้ไม่สะดวกเหมือน shift ที่เกียร์ครับไปเขาค้อมา paddle shift แทบไม่ได้ใช้เลยส่วนเครื่องตัว 4n15 ความเร็วก็ไม่พุ่งปรี๊ดตอนออกตัวแต่จะค่อยๆไหลไปเรื่อยๆน่าจะเป็น character ของเครื่อง Mitsubishi ไปติดคันเร่งไฟฟ้าขับสนุกขึ้นเยอะล่าสุดไปเปลี่ยน spring กับโช็คเป็น monotube แน่นขึ้นเยอะความเร็วสูงๆ 120-130 นี่หนึบแน่น.. trion เป็นรถที่ขับดีมากครับ
ของพ่อผมปี2016ทำไมมันพุ่งตอนออกตัวพุ่งกว่าtoyota fortuner GR sports ไม่รู้2.4หรือ2.8รถเดิมๆๆ
ผมเอา athlete 2018 2wd at มา paddle shift เอามาติดเอง ลงเขาโคตรมันส์ ตอนเอาเกียร์ลง ให้เครื่องช่วยหน่วง ไม่ได้จับเกียร์เลยครับ ทางเรียบไม่ได้แตะเลยครับ
ขอบคุณข้อมูลจากการใช้จริงที่มาแชร์กันนะครับ ❤️
ควรพิจารณาทีมออกแบบออกได้แล้วนะ หลายๆอย่างเหมือนมาเติมทีหลังเลย เช่นกล้องมองหลัง จอกลางเชยมาก ชุดเสาอากาศ โรลบาร์ แต่ที่ขัดใจสุดคือกระจังหน้า ไม่ผ่านอย่างแรง
เห็นด้วยเลยครับ รถดีแต่ดีไซน์ ไม่ได้เรืองเลยจร้าพี่่จ๋า
สิ่งที่อยากได้เพิ่มเติม คือ stop and go , เบรกมือไฟฟ้า, Auto break hold, ระบบ noise cancelling.
แผ่นดิส4ล้อเปลี่ยนบ่อยน่ะครับผมครับมา10ปีเปลี่ยนดิส2ครั้งเจียรจานดิสบางครั้งแต่ดล้มเบรคหลังยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ ราคาเปลี่ยนดิส2-3พัน 4ล้อคง6-7พันการดูแลแพงและยากวิศวะคำนวนมาครับ
พวงมาลัยไฟฟ้า แบบนี้ ผมขับมาตั้งแต่ปี2015-2016แล้วครับ เรนเจอร์xlt4ประตู 4×2 AT😂 นะจะบอกให้
ผมมองว่าการตลาดของมิตซูคิดอะไรโง่ๆ ไปหน่อยแทนที่จะเทหน้าตักออกให้ครบทุกรุ่นแล้วให้ลูกค้าเลือกเองว่าชอบรุ่นไหน แต่กลับกักแอดลีดเก็บไว้ทำให้ยอดขายขายได้ค่อนข้างน้อยมากเพราะความน่าสนใจมันลดลง ส่วนเรื่องกักอุปกรณ์ต่างๆ ก็อีกเรื่องหนึ่งที่ผมมองว่าควรจะจัดเต็มออกมาเลยไม่น่ากักเก็บเอาไว้
เจอกันหลังหมดวารันตี 😊
สวยไม่สวยอยู่ที่เงินแต่งให้สวยมากกว่าแต่มิตซูแจ๋วจริงผมใช้อยู่ครับหนึบดี
ผิดหวังกับดีไซน์หน้าตาออฟชั่นมากนึกว่าจะทำได้ดีกว่านี้ACCนึกว่าจะเหมือนisuzu ford ถึงจุดหยุดนิ่งรอเทียบกับford ราคาใกล้กันใครออฟชั่นจัดเต็มกว่าtoyota 2.8แรงม้าเท่ากันใครแรงกว่าชอบกล้องรอบคันชัดมากช่วงล่างดีใช้ตัวเก่าปี2016นิ่งมากแต่เก็บเสียงห่วย
อัตราการสิ้นเปลืองเป็นไงบ้างคับ
ตัวใหม่รู้สึกขัดใจจอเรือนไมค์ 😂😂ไม่ใช่ไม่สวยนะเเต่ แต่่ตัวเก่าตัวท็อปเหมือนจะจอดิจิตอลอ่ะ สวยดี
เคยขับไทรทัน พลัส 4×4 ขับเส้นทางแบบนี่ รถเวี่ยงมากครับ เรนเจอร์ วายเทค นิ่งมากครับ ใจผมยังคงรัก ค่ายฟอร์ดครับ นิ่มสุดในบรรดากระบะ
18:15
😂
16:43
😂😂❤
ปรับปรุงเบาะไฟฟ้า กับ. สวิซขึ้นลงกระจก ให้พังยากๆด้วย พังไวมากแถมอะไหล่แพงซะด้วย😅😅😅
ตัว4x4แอทลีท กับ4x4อัลตร้า ต้ฝ่างกันตรงไหนบ้างครับ
เดียวมีเงินจะซื้อหลายคันเพราะรถมันดีจริงๆอะไรจะดีไปกว่านี้อีก
บอกตรงๆขับขับดีมากอยากได้
เป็นรถที่ดี แต่ทีมดีไซน์ ออกแบบมาดับเลย รอโฉมใหม่แล้วกัน เก็บเงินดาวน์ต่อไป
โฉมใหม่อย่างต่ำอีก 10 ปี โน่นเลยครับ
ผมโชคดีที่เลือกซื้อรถที่ขับดีปัญหาน้อยมากกว่ารูปลักษณ์ภายนอก ถ้าสวยแต่รูปจูบไม่หอมมานั่งปวดหัวเสียดายทีหลังก็ไม่เอา
ปัญหาไม่เยอะเกาะถนนเยี่ยมครับแรงบิดดีวิ่งดีน้ำมันก็ไม่ต่างกันกับหลายๆยี่ฮ่อครับเยี่ยมครับผมใช้อยู่
ยี่ห้อนี้ถ้าระยะยาวไม่เจอน้ำดันกับฝาแตก ผมจะลองซื้อมาใช้ดูครับสำหรับ 4N16
มันแปลกนะ ที่คนใช้ไททันชอบแซะค่ายอื่น ทั้งกลุ่มในเฟสและยูทูป เหมือนพยายามปลอบใจตัวเอง 😂
@@momentary452จะแซะทำไมครับเขาแค่พูดความจริงผมซื้ออีซูซุคันแรกวีโก้แชมป์คันที่สองมาตอนนี้ขับไทรทันก็รถมันขับดีกว่าสองรุ่นที่ผ่านมาส่วนแฟนบอยอีซูซุโตโยต้าจะรับได้มั้ยก็แล้วแต่ แต่ความสวยยอมรับว่าสู้เขาไม่ได้
มิตซูบิชิออกแบบรถสวยกว่าชาวบ้านเขามาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ สมรรถนะก็เด่นกว่าด้วย
หน้าจะเพิ่มออฟชั่น ฝาท้ายเปิดปิดด้วยรีโมท
ลองขับมาแล้วยกสูง ขับสอง ผมว่าดีเลยแหละ...
รอดูแฝดเขาก่อนว่าเป็นยังไง แล้วตัดสินใจอีกที
ผมจะออกเพิ่ม มิราจไช้ดี รอดูว่าอนาคตจะมีแพดโด้ชิปไหมแอตรีด❤❤
ใครว่าไม่สวยก็ช่างแต่ผมชอบความแตกต่างสวยแปลกดีใหญ่ดี
ส่วนอัตราการกินน้ำมันแท่นที่ 2-Stage turbo 204 hp (11.2 km/L) จะทำอัตราการกินน้ำมันได้ดีกว่า Hyper power turbo184 hp (13.9) แต่ทำไมตัว 204 มันกินน้ำมันมากกว่า แพงขึ้นแทนที่จะประหยัดและทำเวลาได้ดีกว่า แต่นี่สวนทางกันทั้งหมดเลย แพงกว่า กินน้ำมันมากกว่า ปล่อยไอเสียหรือมลพิษทางอากาสมากกว่า
งวดนี้แหระ.เสร็จข้าแน่ๆ
ผมสั่งซื้อไปแล้ว ไปลองขับขี่มา
บอกเลยไม่บ่น เหมือนพวกที่ไม่เคยลอง
และไม่ได้ซื้อด้วย
บ่นไม่ซื้อ ซื้อไม่บ่น
เชิญ ตามสบายจ้า
ใช่ครับคนซอบก็ซื้อเลยผมก็ใช้ไทรทันมา13ปีแล้วไม่มีปัญหาจุกจิกอึดทนมากๆ
ไปลองหรือไปซื้อ 5555
@@fuckkkk224 รับรถ 24 ครับ หลวงพี่
ลองมาแล้วขับดีมากยังอยากได้เหมือนกัน
เรื่องดีไซน์แล้วแต่คน แต่ผมชอบมากกว่าตัวก่อนอีก
คนบ่นไม่ได้ใช้เพราะมัวอคติ
อยากได้ความสะดวกสบายมากกว่านี้
อีกหน่อยคงเป็นง่อย
ระบบแอร์ ยังเป็นแบบทดรอบเครื่องอยู่มั้ย
สวัสดีครับคุณโค้ก เทสรถที่แมสอด ผ่านหน้าร้านผมด้วยครับ fc แม่สอดครับ
มีโอกาสจะไปเที่ยวอีกนะคร้าบ ชอบมาก ตอนเช้าอากาศดีจัง
ระยะการฟรีพวงมาลัยป้องกันการที่ไปโดนพวงมาลัยโดยไม่ตั้งใจเช่นมีเด็กล้มมาหรือกระชากพวงมาลัยอาจหักแว็บเข้าเลนส์อื่นตัดหน้าคันอื่นบางคนมีสุนัขมานั่งข้างหน้ากระโดดมาใส่โดนพวงมาลัยได้ครับบางคนตกใจหักกลับแล้วเสียหลักทันทีแวะริมทางทันที😂😂😂 ถ้าสนามแข่งจะอีกแบบพวงมาลัยจะคมมากใช้ในการควบคุมหักเลี้ยว ตามวิศวกรคำนวนการใช้ถนนและสนามแข่งครับ ผมคิดว่าส่วนใหญ่คนจะรู้ครับเรื่องนี้
เป็นรถที่สมเหตุสมผลคุ้มค่าเงินที่จ่ายของจริง
Mitsubishi มีตัวทรง Xpander ตัวแรงๆไหม ซัก 150 ม้ามะครับ
ปัญหาที่ยอดขายตัวใหม่ไม่ค่อยเดิน ผมคิดว่าอาจจะมาจาก
- ดีไซน์ อันนี้ก็น่าจะส่วนหนึ่ง แต่คันจริงผมว่ามันก็ใช้ได้อยู่นะ
- ออปชั่นที่ยังกั๊กๆ เผลอๆแอบด้อยกว่ารุ่นที่แล้วในเรื่องของออปชั่นและการเกลี่ยของในแต่ละรุ่นย่อย
- วิธีการเปิดตัวแบบกั๊กๆ จากทีมการตลาดญี่ปุ่นมิตซู คือ ค่อยๆเปิดทีละ variant โปรโมทว่าจะมีแอทลีท 204 ม้า แต่ยังไม่เปิดราคา คนก็รอสิ ตอนนี้เปิดตัวครบทุกไลน์อัพแล้ว รอดูยอดขายครับ ว่าจะเพิ่มขึ้น เท่าเดิม หรือลดลง
ผมว่าถ้ายังกั๊ก Option ราคานี้ ถือว่าแพงอยู่นะ ถ้าใจไม่รักจริง คนหนีไปฟอร์ด Option เหนือกว่า
ไม่อะจริงๆแล้วปัญหามันมาจากฟอร์ด
ผมว่าที่กั๊ก เพราะรอmc จะได้ดูมีไรเพิ่ม
ใช่ครับกั๊กออฟชั่นไม่ต่างจากisuzuเลย
34:00 แค่นี้แต่โคตรเร้าใจเลยครับ😂😅
ดูจากเทสน้องโค้ก ทำไมรุ่นนี้ ทั้งbi turbo ทั้งพวงมาลัยไฟฟ้า แต่กินน้ำมันกว่า และ0-100 ช้ากว่า รุ่น ultra ใครรู้ช่วยตอบหน่อย
- รุ่นนี้ติดกล่องอัลตร้าบูส ได้รึเปล่า
- รุ่นแอทลีทขับหลังมี ayc ให้มั้ย
น่าจะเป็นเกียร์เดียวกันกับปาเจโร่งั้นมีลุ้น
แบบนี้สามารถสรุปได้เลย อีกไม่นาน ไล่จี้เจ้าตลาดได้แน่ๆ รีบเข็นปาเจโร่ออกมาเร็วๆเถอะ
😂😂ฝันไกลเกินเลยไปไม่ถึงเบอร์3ยังเอาลงยากยังห่างไกลเลยมอเตอร์โชว์ที่จะถึงไหนฟอร์ดจะเอาดีเซลv6มาอีกเหยียบมิตซูจมดินไปเลย
@@Camp-ic2zl คือผมมองว่า เวลานี้ คนกล้าเสี่ยงซื้อฟอร์ดมาใช้ แม้รถจะมีปัญหาเยอะ เพราะตัวรถขับดี มีเทคโนโลยีเยอะ และไม่มีตัวเลือกที่ใกล้เคียง ....แต่ตอนนี้ มิตซู ออกรุ่นใหม่ ที่หลายช่องดังก็รีวิวเป็นเสียงเดียวกันว่า รถขับดีเทคโนโลยีตัวช่วงต่างๆ ก็ไม่แพ้ฟอร์ด โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยในการขับขี่ .... และที่สำคัญคือ ศูนย์บริการเยอะ รวมทั้งคุณภาพตัวรถ ที่ได้รับการยอมรับเป็นทุนเดิม คนกลับมาซื้อใช้ได้ไม่ยาก ..ไม่ต้องมาลุ้นความจุกจิกเหมือนรถฟอร์ด ที่แม้แต่ เป็น all new แล้ว ทุกวันนี้ คนใช้ ก็ยังโพสปัญหาให้เห็นอยู่ในคลับตลอด
@@RTXRACING09 ก็เห็นปัญหามันมีทุกรุ่นเป็นรถแบรนด์รองถ้าไม่มีความสนใจกับผู้ซื้อยอดขายก็ไม่เดินเดี๋ยวรอดูหลังมอเตอร์โชว์มีรถใหม่เปิดตัวมาอีกค่ายรถปล่อยรถออกดูสิว่ากระแสมันจะรุ่งหรือร่วง
@@Camp-ic2zl ปีนี้ ตลาดรถใหม่ ผมว่าเหนื่อยหมดทุกรุ่นทุกยี่ห้อ เพราะ ณ เวลานี้ หนี้เสียรถยนต์ โตมหาศาล รถโดนยึด ไม่น้อยกว่า เดือนละ 3 หมื่นคัน แถมไม่มีทีท่าว่าจะลดลงเลย แถมหนี้บ้าน ก็กำลังตามมาติดๆ ตอนนี้คนหันไปแย่งรถหน้าลานประมูลกันแทน ตลาดมือสองกลายเป็นโตระเบิด เพราะได้รถราคา 30-40 เปอร์เซ็นต์จากป้ายแดง แถมมีประกันศูนย์ ประกันภัยพร้อม
มีแทคชั้นคอนโทรลไหมครับ
ดูคลิปนี้แล้ว อยากขายคันเก่าเลย ครับ
ดีขึ้นจริงนะครับ
ว่างๆลองขับดูหน่อยยังใช้ตัวเก่าอยุ่
ชับสวนทางกับสีเทาดำสวยเด่นมาแต่ไกล แต่พอเป็นสีส้มหรือสีขาว ดูแล้วไม่สวยเท่าไหร่
ท็อปสปีดเท่าไหรครับ
ช่วยตอบหน่อยได้หรือไม่ว่า Hyper power turbo184 hp กับ 2-Stage turbo 204 hp อะไร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่า อะไรปล่อยมลพิษทางอากาศน้อยกว่า อะไรผ่านมาตราฐาน Euro5....หลายคนรู้แค่ว่า Bi Turbo ก็ว้าวแล้วแต่ไม่รู้ว่าสิ่งที่ว้าวคืออะไร
ตอนออกแบบ คงคิดถึงแค่ แข่งกับ ฟอร์ด 😃. Mitsu ไม่คิดออกแบบตาม Isuzu และ Toyota แน่นอน
โตโยต้า รีโว่ก็ยังไม่สวยนะครับ หากเทียบกับวีโก้ ยังสวยกว่า
ลอกการบ้านทรงซุ้มล้อพี่โตมาชัดๆ
กระจังหน้าคล้ายฟรอด์
ใดๆกระบะ ถ้าทำได้ดีกว่าอิซซุและราคาเท่าๆกัน บรรทุกของหนักแล้วยังวิ่งแรงไม่อืด เบรคดี
ก็จะมีโอกาสขายดี
ล้ำสุดๆ
ดิสเบรค 4 ล้อ เบรคมือไฟฟ้า ควรมีมาให้ผู้บริโภคได้เลือกซื้อ
แผ่นดิสเปลี่ยนบ่อยน่ะครับผมครับมา10ปีเปลีายนดิส2ครั้งเจียรจานดิสบางครั้งแต่ดล้มเบรคหลังยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ ราคาเปลี่ยนดิส2-3พัน 4ล้อคง6-7พันการดูแลแพงและยากวิศวะคำนวนมาครับ.
@@susura9183งั้นแสดงว่าวิศกรค่ายอื่นหรือรถรุ่นอื่นๆที่ใส่ดิสเบรคมาให้สี่ล้อเลยนี่คือยังไง วิศวกรค่ายอื่ยไม่ฉลาดหรอครับ 555+ ไม่คิดว่าค่ายมิตซูจะเซฟงบบ้างหรอ
เสียน้ำชอบดันที่แสนแปดไมเวคเดิมๆเรียบร้อยเลยครับ
ต้องไปอุ้มผาง
26:00 ถูกต้องเลย มิตซูพลาดอย่างแรง
หมดยุครุ่งเรื่องกระบะดีเซลแล้ว ยอดตกทุกยี่ห้อนั่นแหละ
เห็นที่วางแก้ว แล้วเจ็บแค้น แทนลูกค้า มิตซู คือตัวรองๆจะหวงทำไม😂😂😂คิดอะไรอยู่วะ
ขับรถยังจะแดกน้ำอยู่อีก .!
บนถนนหาเจอยาก ส่วรใหญ่ที่เจอจะเป็นตัวหัวเดียว ตัวท็อปยังไม่เจอ
ล้านสามแล้ว เบรคมือไฟฟ้า เบรคโฮลและอแดปถีพครู๊ด จะหวงไว้
ทำไมคะ ขัดใจมากๆค่ะ
แล้วรุ่นอีกล่ะครับ
สุดท้ายก็เรียนแบบคู่แข่ง
ไม่น่าถึงรอนาน
ถ้าให้เลือกและเทียบกะวายแทร็กเลือกรุ่นไหนคับ
ตัวท็อปขนาดนี้แล้ว น่าจะจัดเต็มกว่านี้
พวงมาลัยไฟฟ้า พึ่งมา เข้าได้ครับ
เคยขับไทรทัน พลัส 4×4 ขับเส้นทางแบบนี่ รถเวี่ยงมากครับ เรนเจอร์ วายเทค นิ่งมากครับ
ลองไทรทัน4ประตุเตี้ย150แรงม้าไห้ดุหน่อยคับ
น่าจะมีสตาทรถจากภายนอกได้
ขับดีมาก แต่เบรคมือไฟฟ้าไม่มี ผิดหวัง
ช่วงล่างเทียบ Revo-D คิดว่าอย่างไรบ้างครับ
อยากรู้เหมือนกันครับ
ตัวนี้ นุ่มแน่นกว่าครับ + กับได้พวงมาลัยไฟฟ้า มาด้วยเลยรู้สึกว่ามันขับแล้ว นุ่ม เนียน ไปหมด
ผมคิดว่าถ้า Revo-D ถ้าเป็น พวงมาลัยไฟฟ้า เหมือนกัน น่าจะไม่ต่างกันมากครับ แค่ตอนนี้ยังไม่ได้
เวปหัวไฟก่อนหน้านี้ Hyper power turbo184 hp 4 ประตู AT 4x4 0-100 ได้ 10.5 วินาที ส่วน 2-Stage turbo 204 hp 4 ประตู 4x4 ที่คุณกำลังทดลอง 0-100 ทำได้ รอบที่ 1 ในคลิป 11.35 วินาที และรอบที่ 2 ทำได้ 11.25 วินาที
ปัญหามิตซูบิชิตั้งแต่ยุคไหน คือ บริษัทแม่ญี่ปุ่น ที่กั้กขัดขวางความเจริญของมิตซูบ้านเรา ทั้งไม่ให้รถรุ่นใหม่ๆ รุ่นดีๆมาขาย หวงออฟชั่น บลาๆ 😅
โควต้าขาย ตปท ขายหมดแล้วด้วยได้ข่าว เช่นญี่ปุ่น
ดุดัน แน่นหนา
ถ้าผมเป็นผู้บริหาร mitsu ผมจะเปลี่ยนทีมดีไซน์ เพราะรถทำมาดีแต่หน้าตาดูไม่ดี เหมือนrevoตัวแรกๆที่หน้าไม่ค่อยสวย แต่ปรับโฉมไปเรื่อยก้อดูหล่อ
เครื่องเสียงลำโพรงติดรถมาดีไหมครับ😊
ที่ลองมาเบื้องต้น กลาง ๆ ครับไม่เด่น
มาทดลองขับที่สาขาสายไหมได้นะครับพี่ๆ
ผมไปลองด้วยได้มั้ยครับ 😁
ยุค2024 ล้าน3 ไม่มีเบครมือไฟฟ้า ล้อหลังดรัมเบคร จอไม่ฟลูดิจิตอล😂😂😂 คงคิดว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาดมา20ปีซ้อน😂😂😂😂
อิสุรุ่นส่งออกพวงมาลัยไฟฟ้า
ตัวท๊อปสุดไหม่ที่ไม่ไช่แอคลิทได้พวงมาลัยไฟฟ้าไหมครับ
ไม่ได้ครับ มีแค่ athlete ที่เป็นไฟฟ้า ค้าบ
😊😊😊
ไปเที่ยวกับพวก มันขอทดลองขับรถเรา เลยบอกเขาไปไม่ต้องเลยขับของคุณไปเถอะเดี๋ยวมาติรถเรา
ถนนเส้นนี้ไม่ค่อยโค้งเท่าไหร่ ต้องวิ่งขึ้นไปทางตาก เส้นทางไปพบพระมันเฉยๆ
เคยขับไทรทัน พลัส 4×4 ขับเส้นทางแบบนี่ รถเวี่ยงมากครับ เรนเจอร์ วายเทค นิ่งมากครับ ใจผมยังคงรัก ค่ายฟอร์ดครับ นิ่มสุดในบรรดากระบะ
18:15
😂
16:43
😂😂❤❤
ชะแว๊ป
ผมถามแบบไม่อิงสายทฤษฎีนะครับ ม้า204 เครื่อง2.4 มันแรงเท่ารีโว้ แต่เวลาขับจริงมันจะมันเหมือนขับรีโว้มั้ยครับ อันนี้อยากรู้จริง
ตัวนี้ไม่ดึงเท่ารีโว้ครับ ออกแนวนุ่มๆ แต่ไหลดี แรงต่อเนื่องกดเป็นมาครับ ส่วนรีโว้ดึงจนหัวฟาดเบาะ ออกแนวป่าเถื่อน
รถคันเป็นล้านยังมีดรัมเบรคอยู่หรอ
บีที50ไปไหนครับไม่เห็นพูดถึงเลย
ให้ดูอีซูซุ1.9แทนเอาคับตัวเดียวกันเหมือนกัน
แรงกว่ารีโว่2.8 ไหมครับป๋า
อยากรู้เหมือนกันครับแรงม้าเท่าใครแรงกว่ากัน
+++
หนีกันไม่มากครับ แต่รีโว้จะออกแนว ดิบๆ เถื่อนๆ ออกตัวเสียงเอี๊ยดอ๊าดกว่า ส่วนไทรตันจะเป็นผู้ดีแต่ช่วงล่างคนละเรื่อง ไทรตันนิ่งกว่าระบบขับเคลื่อนดีกว่า แต่ถ้าอยากแรง ตอนนี้ยกให้ฟอจูนเนอร์ GR 224 ม้า นั่นแรงจริงครับ
มิตซูมาเข้าทำนอง หัวล้านได้หวี ผมร่วงไปหมดแล้ว ช้าเกินพรี่