como ex mecÃĄnico de Renault, gracias! estoy cansado de escuchar al tÃpico cuÃąado desde la barra del bar diciendo idioteces sin saber ni lo que es un par de apriete... buen vÃdeo, te ÃĄnimo a que sigas haciendo esta calidad de documentos muy buenos.
Este seÃąor es un monstruo, una eminencia en cuanto a conocimiento. Gracias por crear este canal para los aficionados a la parte tÃĐcnica de la automociÃģn!
No sÃģlo hay que resaltar la calidad y el conocimiento sobre el tema del instructor sino tambiÃĐn la habilidad lingÞÃstica que tiene usando las palabras exactas para explicar cada cosa.
Pues a mà el 1.5 dci me parece uno de los mejores motores diÃĐsel de baja cilindrada. Un tacto de conducciÃģn muy bueno, buen consumo y mecÃĄnica relativamente sencilla. Un motor que va muy lleno abajo y que sÃģlo flojea arriba, pero en conducciÃģn normal o ligera va extremadamente bien. Dio problema con las tapillas y la lubricaciÃģn al principio, pero con buen aceite y mantenimiento adecuado, son muy duraderos. Y llevan 20 aÃąos ya en el mercado.
Jugando con fuego y saliendo airoso. Desde mi punto de vista bien explicado, contundente y sin daÃąar ni ofender a nadie. Como siempre Robert un video de diez, Esperando al siguiente. Agradecerte el tiempo que inviertes y el aporte de tus conocimientos abiertamente. Un fuerte abrazo!!
Muchas gracias por apoyar y por tu comentario, me alegro que os guste el formato. _(siempre es algo difÃcil tratar estos temas tan polÃĐmicos sin que lluevan las 0st1as, pero lo intentamos)_ Saludos!!
@ desde luego que en la web la gente estÃĄ mÃĄs dispuesta a discutir y debatir sin tener ni puta idea que a entender,escuchar y aprender desde luego, si llueven ostias es porque hay mucho botarate y gaÃąÃĄn "injiniero", un saludo y felicitaciones por el vÃdeo.ð
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@@MrJavier8093Dieppe Muchas gracias Javi, se agradece! Saludos!!
La gente no tiene ni pâĶ idea y critica sin saber. Que cada cual se compre lo que quiera y pueda pagar y que lo disfrute. Gracias por el vÃdeo!!!
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Si exacto, debemos valorar cada producto siendo conscientes de lo que hemos comprado y el resultado que nos da a nosotros, porque envenenarse con lo de otro ni ayuda ni soluciona los problemas. Saludos y gracias por el apoyo!
Robert, grande esta serie de vÃdeos. Yo flipo, la gente habla por hablar. Cuando has comentado con el tema mecÃĄnico, me has hecho recordar esto a nivel electrÃģnico, mucha gente piensa que una centralita de un Dacia de la marca Bosch es inferior a la de un Porsche Bosch, y no, la calidad del material usado es el mismo, los chips puede ser Infineon, Texas Instruments, Micron, AMD, etc... (Y la diferencias obvias, que si una ECU Bosch de un Porche con un motor de 6 cilindros, la ECU del Porsche tendrÃĄ 3 etapas para una inyecciÃģn magnetica en contra que si el Dacia es un 4 cilindros, llevarÃĄ 2 etapas) y con los condensadores iguales, usan marca BC, EPCOS, Rubycon, etc... Como bien dices, la magia esta en el Software, la marca le pide que le fabrique los componentes como el constructor necesita. Luego estan las averias electricas, que suelen ser causas ajenas a la ECU motor, diseÃąos del ramal electrico mal diseÃąado. Luego la electrÃģnica del resto de vehÃculo ahà si que hay diferencia, pero los chips salen de las mismas fabricas, y son de calidad, pero el diseÃąo del hardware si que es diferente y puede haber defectos. Sobre la marca, la gente critica que Mercedes use motor Renault, y yo pienso, ÂŋY Audi que monta motores de Seat? ÂŋY el Seat Leon MK1 tan famoso? Que es un A3 con elementos como los guarnecidos de las puertas, que son inferior calidad, pero ahà nadie lo critica que esten vendiendo un Audi bajo la marca Seat. El K9K e sun motor fantastico, y la consolidaciÃģn de los motores estÃĄs en lo cierto, solo PSA, Renault, el grupo Hyundai son las marcas que diseÃąaron motores de baja cilindrada desde nuevo y que consolidaron por su fiabilidad. Me encantarÃa que hablaras de los motores DV6 del grupo PSA, me parecen mecanicas excelentes, pero muy criticadas.
Vivimos en un paÃs de entendidos y mecÃĄnicos de barra de bar y ellos mismos se montan unas pelÃculas que no se las creen ni ellos mismos creen que una marca va a hacer cosas de mala calidad para quedar en ridÃculo y no vender, seguro que esa es la polÃtica de empresa, no vender. Saludos y un video muy esclarecedor, lÃĄstima que para alguno seguirÃĄn en sus trece.
Por fin una explicaciÃģn sobre cÃģmo son los OM607 y OM608 con coherencia y veracidad. Se leen y escuchan demasiadas versiones inciertas de los mismos hechos y creo que por fin se ha arrojado la luz que hacÃa falta. Muy buen enfoque, e interesante. Ahora entiendo por quÃĐ vale mÃĄs un motor K9K en Mercedes que en Renault, el conjunto global(incluyendo mapas de inyecciÃģn), es muy distinto en cada caso.
Buen video, tambiÃĐn comparten con mercedes el gasolina 1.3 TCE, que tan buena fama le ponen, pero no todos los motores pequeÃąos de Renault salieron buenos; el 1.2 TCE Euro 5 saliÃģ malo, unos 500.000 motores fabricados entre 2012 y 2016, estaban afectados con un consumo excesivo de aceite, causando problemas en las vÃĄlvulas de escape y rotura de motor.
En Argentina ahora tenemos el k9kd612 que lleva Renault kangoo desde 2018.... Que en la lista de motores no aparece, pero lleva inyecciÃģn bosh, es euro 5. Que pistÃģn llevarÃĄ ? Este video es de lo mejor que he visto hablando de ese motor. En Argentina tuvieron muchos problemas con el k9k que usaron Megan, ClÃo y kangoo desde 2006 con inyecciÃģn Delphi.
Yo tengo uno con inyeccion delphi y voy por la segunda reparaciÃģn completa del sistema (cargo diesel grado 3 en shel, cambio de filtro cada 20k, limpiainyectores cada 5k y hasta limpieza de tanque le hice ). Esta vez tienen retorno los 4 a la vez y solo arranca con spray
video muy interesante con datos bien argumentados, me gustarÃa que hicieses video sobre tmbn el motor 1.2 tce aquellos motores defectuosos con altos consumos de aceite. Un saludo.
yo tengo dos k9k y son de lo mejor que he tenido llevo mas de 500 mil km, y solo he cambiado un reten, (5âŽ)y un refrigerador de aceite (55âŽ)el truco, un buen mantenimiento y una conduccion eficiente....
Es bien esclarecedor oÃr comentarios tan bien fundamentados, y por sobre todo, con acervo de conocimientos tÃĐcnicos refinados. Saludos desde AsunciÃģn del Paraguay. Hoy me suscribà al canal, que estÃĄ de maravillas para mi gusto. Gracias.
Gracias a ti por estos videos tan didÃĄcticos y tan magnÃficos que nos regalas. Voy a verme en este puente los videos que has hecho sobre el motor 1.6 THP que es el que tiene el coche de mi mujer (Un CitroÃŦn Grand Picasso 1.6 THP de 150 caballos del 2011, que aunque lleva 8 meses parado por una averÃa que de momento no tiene una soluciÃģn econÃģmica viable, se ha roto el calculador de la caja de cambios - la pieza vale unos 700 ⎠mÃĄs mano de obra - lo tuve que llevar a la CitroÃŦn porque yo no fui capaz de diagnosticar la averÃa- y esa pieza no la encuentro de segunda mano por ningÚn lado, ni en EspaÃąa, ni en Europa, pero tengo que encontrar alguna soluciÃģn ya de una vez) por lo que me va a venir muy bien aprender de ese motor con tus videos. Un saludo enorme.
Excelente como siempre.... Del motor de Renault que se ha hablado poco es el H5FT (1.2 TCE/DIG T...). Un motor que se ha utilizado en Renault, Nissan y Dacia, pero creo que tambiÃĐn se ha montado en Mercedes Benz y su modelo Citan. Este motor ha dado muchos problemas de consumo de lubricante...lo intentaron subsanar con una actualizaciÃģn en la cartografÃa de alimentaciÃģn, pero la verdad es que aÚn con la cartografÃa modificada, ha habido infinidad de motores con problemas y con muy pocos km. EstarÃa bien un vÃdeo analizando la problemÃĄtica de este motor. Si te resulta interesante claro. Un abrazo fuerte.
Robi.,...,. Muy buen video, genial.... documentado y con datos claros.. Esperando a ver si algÚn dÃa haces uno del adblue grupo PSA.... AverÃas y posibles soluciones..... Saludos!!!!!!!!
Excelente explicaciÃģn , quizÃĄ demasiada tÃĐcnica al principio pero con un final a toda orquesta . La industria del automÃģvil con motores tÃĐrmicos estÃĄ al fin de su desarrollo , o sea que el menor gasto en desarrollo estÃĄ en su mÃĄxima expresiÃģn . Las marcas premiun tanto en terminales como en componentes estÃĄn con todas sus capacidades listas para ubicarlos en muchos modelos . Pero lo que no se toca es la calidad . Nadie regala una fama conseguida en un siglo colocando algo de menor calidad . Te saluda un ingeniero mecÃĄnico veterano desde Argentina .
Que bueno eres Robert, eres impresionante, muchas gracias por la informaciÃģn de primera, cerrando bocazas que hay muchas. Me ha quedado muy claro con tus brillantes explicaciones. Un saludo crack desde Madrid.
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MuchÃsimas gracias por el gran apoyo!, Saludos amigo!
Buenos dÃas. MÃĄs claro, imposible. De las explicaciones aportadas, las conclusiones caen por su peso especÃfico, y no por antojo, sino por razones obvias y concretas. Sigo concediendo mi enhorabuena y prestando mi apoyo a este canal. Saludos cordiales y adelante. Espero en siguiente.
Excelente video. Me encanta esta secciÃģn tipo "desmontando cuÃąados". EstarÃa bien que traigas al canal mÃĄs vÃdeos asÃ. Felicidades.
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En principio en esta secciÃģn vamos a traer todos los adorados y tambiÃĐn todos los odiados, porque tanto en un caso como en el otro, da para un anÃĄlisis profundo y puede quedar interesante. Saludos!
me ha encantado la forma con la que explicas, hasta el menos curioso en la materia entiende, me gustarÃa mucho pedir que hablaras sobre los problemas del motor 1.2 Puretech del grupo PSA, ya que personalmente tengo uno y me esta dando fallos gravÃsimos de construcciÃģn sobre todo en la correa de distribuciÃģn a causa de las partÃculas que suelta la misma correa, si sabes algo mas al respecto por favor dedÃcale un video a este tema.
Saludos desde Uruguay! Quisiera que en algÚn momento hables del motor 1.0T de Chevrolet, que viene en los onix de nueva generaciÃģn por ejemplo, y muy divertido el detalle de Skynet en el momento de que hablas del cerebro de la bestia, del motor mercedes... Eres un genio! Excelente contenido! Saludos nuevamente! ðð
Excelente video, felicitaciones. Lograste poner en un video, todos los detalles tecnicos que una persona capaz puede entender, pero tambien el resumen general para nosotros los mortales sin habilidades tecnicas sobre mecanica. Busque videos sobre el tema ya que quiero comprarme un Mercedes clase B y escuhe mucho al respecto de "para que si tiene un motor renault, una verguenza" y comence a investigar ya que no creia podia ser asi. Con tu video, se me va cualquier duda que mi compra va a ser buena, y el motor no tiene que influir. Muchas gracias y felicitationes.
Excelente video, yo fui propietario de un volvo v40 con un 1.9 dci de Renault, lo compre con 300000km y lo vendi con 500000, aun sigue andando y sin hacerle nada, solo 1 turbo ð
Hoy me he visto los dos videos del k9k juntos que los tenia atrasados jejeje y recordais eso de "no te acuestas sin saber nada nuevo"? Pues me voy temprano a la cama que ya he cumplido ajajja tenia el concepto de que los 1.5dci daban muchisimos problemas mecanicos y poco a poco han ido a mejor hasta llegar a los Últimos aÃąos eran motores ya bastante decentes , tambiÃĐn que habian mejoras importantes en los k9k de mercedes pero aprenderlo todo asi con tanto detalle es un lujazo que tenemos los que estamos suscritos a este canal, mil gracias
Por cierto, ya que estÃĄs metido con estos interesantes vÃdeos de mecÃĄnicas, serÃa muy interesante que analizaras el 1.6 hdi de PSA-FORD, ya que se monta en multitud de vehÃculos como el 1.5 dci... SerÃa muy interesante el analizar el porque de la gran diferencia en fiabilidad que existe entre las versiones de 8 o 16v de dicho motor.
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Dadlo por hecho, hablaremos de los 9H* a fondo... _(incluida la parte friki, que la hay)_
El DV6, odiado por unos, adorado por otros. Yo me quedo con el 16v, me va mÃĄs suave que el 8v aunque tenga mÃĄs cv, eso sÃ, su empuje es mÃĄs lineal. Pero lo dicho, un hdi 1.6 de la primeros, bien mantenido, con un aceite B4 puede hace muchos km con un consumo de risa sin averÃas.
Lo diseÃąo SKYNET, ja ja, me costo pararlo pero todavia me estoy riendo. Genial, muy tÃĐcnico estas informaciones sin vosotros nunca llegarian al aficionado sin recursos para actualizarse. Me esta enganchando esta serie de capitulos mi enorabuena, os superais. Gracias
Mi pregunta es sobre los pistones de acero. En el caso de estos las camisas usadas de que material es,o lleva algÚn recubrimiento especial? Gracias y enhorabuena por el canal
Gracias por tu buen hacer y opiniÃģn sobre la mecÃĄnica Renault. SerÃa un placer enseÃąarte como fabricamos los Motores en Valladolid. Una prueba de ello es como daimler confÃo en Renault para los motores pequeÃąos de su gama.
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Muchas gracias por el apoyo! Y contad con ello, cuando sea posible, si me invitÃĄis a verla, irÃĐ encantado!, Saludos!
Mira que he podido leer y ver videos sobre este tema, lo que has hecho en este video es una clase magistral sin lugar a dudas. Enhorabuena por el canal.
Me gustan mucho los vÃdeos de este canal aportando informaciÃģn tÃĐcnica y hablando claro. Siempre hay un pero... defender el cambio de precio de un pistÃģn que es idÃĐntico, no lo acabo de entender. El coche vale 12.000⎠mas (o menos segÚn que modelo hablemos), pero como dices esa diferencia esta en otras cosas. Materiales interiores, gestiÃģn electrÃģnica, suspensiones, frenos, etc, pero no en el pistÃģn que justamente ES EL MISMO. Buen video.
muy bien explicado y detallado pero el problema es que si yo compro mercedes no quiero renault y ya se q pasa cada vez mas el compartir componentes q ahorran mucho dinero en diseÃąo,ingenierÃa etc... pero el marketing igual que te sube te baja y a la gente que no sabe es lo que le importa un saludo
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Exactamente, las ensaladas de marcas suelen perjudicar la imagen de la mas cara, pero no creo que vaya a cambiar en el futuro, pues para ser competitivos no tienen mas opciÃģn que aliarse entre ellas. QuizÃĄs ayudarÃa el conocer mas sobre estas alianzas y que el cliente no se sintiese frustrado al conocer detalles que no esperaba... pero si te fijas, la mayorÃa de marcas comparten algÚn motor o varios. Saludos!
Un Megane mk3 de 2015 1.5dCi 110cv euro6 de inyecciÃģn Continental llevarÃa los antiguos pistones de aluminio o los modernos de acero? Gracias de antemano, tus vÃdeos son muy profesionales y totalmente objetivos ð
Hola, muy buenas explicaciones, tengo un dacia duster dci 1.5 K9K U8, Y no se que aceite lleva la marca no lo especifica y la primera revision es a los dos aÃąos y30000 km, es lo unico que dicen
Enhorabuena por la excelente documentaciÃģn que te has currado, mejor no se puede explicar. Yo siempre he sido renolista y sÃĐ que han dado problemas, pero de eso no se libra ninguna marca, ni las todopoderosas alemanas, pero a estas se les perdona todo.
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Exacto, todas las marcas que quieren innovar, tarde o temprano meten la pata en un modelo. Renault siempre tuvo un ÃĄrea justa, la de electricidad y electrÃģnica, porque los precios no dan para mucho mas, pero la de motores no es su punto flaco ni de coÃąa... Y en cuanto a modelos con ciertos problemas, ninguna marca se escapa, absolutamente ninguna. Saludos y gracias por el apoyo!!
De nuevo me reitero...gran explicaciÃģn, muy respetuosa y acompaÃąada de informaciÃģn. Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Deseando ver el siguiente video. Un saludo.
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
MuchÃsimas gracias por tu comentario de apoyo, se agradece!, Saludos!
Buenas tardes, es un placer escucharle, lenguaje tÃĐcnico pero entendible. Me puede decir si el cigÞeÃąal multipunto (para los sensores de posiciÃģn del motor y el comando del inyector) del k9k608 de Mercedes, esta en los motores que indico, que llevaban piston de acero en Renault y Nissan?
Me ha gustado mucho el vÃdeo, ademÃĄs de por la maestrÃa que destilas explicando cada detalle, porque yo tengo un X-type 2.0 diÃĐsel y tuve anteriormente un Mondeo TDCI con exactamente la misma mecÃĄnica y su conducciÃģn, su tacto se parece lo que un huevo a una castaÃąa.
Excelentes videos este y el primero. Lo Único que me sorprendiÃģ es que no se hiciera menciÃģn al turbo del k9k que en algunas versiones ostenta una malÃsima fama de romper.
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Las roturas en el prÃģximo, aquellos motores que tratemos, los vamos a intentar destripar por completo, pros, contras y problemas repetitivos. Saludos y muchas gracias por apoyar!!
Ksi queres ver un desptripe total con todas las explicaciones de los puntos debiles escribe K9K Auto strong y te aparece un pelado hablando en ruso pero podes activar los subtitulos. Con ese canal vas a saber cuales motores son los mejores y los peores. El 1.5 dci no tiene buena puntuacion. El 1.6 o 1.5 de Peugeot/Ford son motores mucho mas confiables.
Muy buena la serie sobre el K9K. Un amigo acaba de retirar su megane tras casi 500.000 km, le ha faltado poco. Una cosa ÂŋQuÃĐ es lo subliminal que cuelas? Al final del vÃdeo veo un ciervo y el sÃmbolo de Renault, pero hacia la mitad no lo pillo.
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como ex mecÃĄnico de Renault, gracias! estoy cansado de escuchar al tÃpico cuÃąado desde la barra del bar diciendo idioteces sin saber ni lo que es un par de apriete... buen vÃdeo, te ÃĄnimo a que sigas haciendo esta calidad de documentos muy buenos.
MuchÃsimas gracias por tu apoyo!!,
Saludos!!
Pero admite que Renault da muchos problemas ..
Y no me lo estoy sacando del culo es la pura y santa verdad
te enrrolla un poco y lo haces largo
@@josefranciscoperniasanchez7824
Pues no lo mires...
Buen vÃdeo. Tengo un Clase B con 200.000km y va como el primer dÃa. Gracias por el vÃdeo muy buen contentido.
Este seÃąor es un monstruo, una eminencia en cuanto a conocimiento. Gracias por crear este canal para los aficionados a la parte tÃĐcnica de la automociÃģn!
No sÃģlo hay que resaltar la calidad y el conocimiento sobre el tema del instructor sino tambiÃĐn la habilidad lingÞÃstica que tiene usando las palabras exactas para explicar cada cosa.
Pues a mà el 1.5 dci me parece uno de los mejores motores diÃĐsel de baja cilindrada. Un tacto de conducciÃģn muy bueno, buen consumo y mecÃĄnica relativamente sencilla. Un motor que va muy lleno abajo y que sÃģlo flojea arriba, pero en conducciÃģn normal o ligera va extremadamente bien. Dio problema con las tapillas y la lubricaciÃģn al principio, pero con buen aceite y mantenimiento adecuado, son muy duraderos. Y llevan 20 aÃąos ya en el mercado.
Jugando con fuego y saliendo airoso. Desde mi punto de vista bien explicado, contundente y sin daÃąar ni ofender a nadie. Como siempre Robert un video de diez, Esperando al siguiente. Agradecerte el tiempo que inviertes y el aporte de tus conocimientos abiertamente. Un fuerte abrazo!!
De acuerdo contigo en su total totalidad.
Muchas gracias por apoyar y por tu comentario, me alegro que os guste el formato. _(siempre es algo difÃcil tratar estos temas tan polÃĐmicos sin que lluevan las 0st1as, pero lo intentamos)_
Saludos!!
@ desde luego que en la web la gente estÃĄ mÃĄs dispuesta a discutir y debatir sin tener ni puta idea que a entender,escuchar y aprender desde luego, si llueven ostias es porque hay mucho botarate y gaÃąÃĄn "injiniero", un saludo y felicitaciones por el vÃdeo.ð
@@MrJavier8093Dieppe Muchas gracias Javi, se agradece!
Saludos!!
IM-PRE-SIO-NAN-TE
Pues como de costumbre en este canal, uno de los mejores vÃdeos de automociÃģn que veo. Pero sobre todo, las conclusiones finales....joya
FantÃĄsticamente explicado. Y con un lenguaje correcto y preciso. Bravo!
No tiene desperdicio ni un solo segundo del video... que grande cuÃĄnto se aprende.... enhorabuena ð
MuchÃsimas gracias por el apoyo!!
La gente no tiene ni pâĶ idea y critica sin saber. Que cada cual se compre lo que quiera y pueda pagar y que lo disfrute. Gracias por el vÃdeo!!!
Si exacto, debemos valorar cada producto siendo conscientes de lo que hemos comprado y el resultado que nos da a nosotros, porque envenenarse con lo de otro ni ayuda ni soluciona los problemas.
Saludos y gracias por el apoyo!
Desde Argentina te mando un saludo grande. Sos una enciclopedia viva. Cero chamuyo barato, con cada concepto das en la tecla. Felicitaciones.
Por fin alguien que habla con propiedad, bravo.
Te llevo siguiendo mucho tiempo. Y la verdad creo que te mereces un programa de TelevisiÃģn!
Sin duda alguna. Pero la televisiÃģn, como medio divulgativo con contenido de calidad, estÃĄ en decadencia...
Felicitaciones!! Los videos mas profesionales que he visto en TH-cam en lengua hispana. De excelencia sin duda.
Da gusto tener profesionales que nos aportan sabidurÃa, muy bien explicado. Gracias!
Robert, grande esta serie de vÃdeos.
Yo flipo, la gente habla por hablar.
Cuando has comentado con el tema mecÃĄnico, me has hecho recordar esto a nivel electrÃģnico, mucha gente piensa que una centralita de un Dacia de la marca Bosch es inferior a la de un Porsche Bosch, y no, la calidad del material usado es el mismo, los chips puede ser Infineon, Texas Instruments, Micron, AMD, etc... (Y la diferencias obvias, que si una ECU Bosch de un Porche con un motor de 6 cilindros, la ECU del Porsche tendrÃĄ 3 etapas para una inyecciÃģn magnetica en contra que si el Dacia es un 4 cilindros, llevarÃĄ 2 etapas) y con los condensadores iguales, usan marca BC, EPCOS, Rubycon, etc... Como bien dices, la magia esta en el Software, la marca le pide que le fabrique los componentes como el constructor necesita.
Luego estan las averias electricas, que suelen ser causas ajenas a la ECU motor, diseÃąos del ramal electrico mal diseÃąado.
Luego la electrÃģnica del resto de vehÃculo ahà si que hay diferencia, pero los chips salen de las mismas fabricas, y son de calidad, pero el diseÃąo del hardware si que es diferente y puede haber defectos.
Sobre la marca, la gente critica que Mercedes use motor Renault, y yo pienso, ÂŋY Audi que monta motores de Seat? ÂŋY el Seat Leon MK1 tan famoso? Que es un A3 con elementos como los guarnecidos de las puertas, que son inferior calidad, pero ahà nadie lo critica que esten vendiendo un Audi bajo la marca Seat.
El K9K e sun motor fantastico, y la consolidaciÃģn de los motores estÃĄs en lo cierto, solo PSA, Renault, el grupo Hyundai son las marcas que diseÃąaron motores de baja cilindrada desde nuevo y que consolidaron por su fiabilidad.
Me encantarÃa que hablaras de los motores DV6 del grupo PSA, me parecen mecanicas excelentes, pero muy criticadas.
Vivimos en un paÃs de entendidos y mecÃĄnicos de barra de bar y ellos mismos se montan unas pelÃculas que no se las creen ni ellos mismos creen que una marca va a hacer cosas de mala calidad para quedar en ridÃculo y no vender, seguro que esa es la polÃtica de empresa, no vender. Saludos y un video muy esclarecedor, lÃĄstima que para alguno seguirÃĄn en sus trece.
Eres un seÃąor maestro, sabes mÃĄs que el 95% de las personas, la verdad por delante y las cosas claras
Aprendizaje con elegancia , eso es lo k mÃĄs me gusta , aparte de entender los muchos conocimientos k atesoras
Gracias
El mejor canal de mecÃĄnica! Muchas gracias. Haber si puedes hacer alguno sobre el 1.6 R9m de Renault/Nissan!
Por fin una explicaciÃģn sobre cÃģmo son los OM607 y OM608 con coherencia y veracidad. Se leen y escuchan demasiadas versiones inciertas de los mismos hechos y creo que por fin se ha arrojado la luz que hacÃa falta.
Muy buen enfoque, e interesante.
Ahora entiendo por quÃĐ vale mÃĄs un motor K9K en Mercedes que en Renault, el conjunto global(incluyendo mapas de inyecciÃģn), es muy distinto en cada caso.
Buen video, tambiÃĐn comparten con mercedes el gasolina 1.3 TCE, que tan buena fama le ponen, pero no todos los motores pequeÃąos de Renault salieron buenos; el 1.2 TCE Euro 5 saliÃģ malo, unos 500.000 motores fabricados entre 2012 y 2016, estaban afectados con un consumo excesivo de aceite, causando problemas en las vÃĄlvulas de escape y rotura de motor.
Excelente video como siempre felicitaciones ððžððž
En Argentina ahora tenemos el k9kd612 que lleva Renault kangoo desde 2018.... Que en la lista de motores no aparece, pero lleva inyecciÃģn bosh, es euro 5. Que pistÃģn llevarÃĄ ? Este video es de lo mejor que he visto hablando de ese motor. En Argentina tuvieron muchos problemas con el k9k que usaron Megan, ClÃo y kangoo desde 2006 con inyecciÃģn Delphi.
Yo tengo uno con inyeccion delphi y voy por la segunda reparaciÃģn completa del sistema (cargo diesel grado 3 en shel, cambio de filtro cada 20k, limpiainyectores cada 5k y hasta limpieza de tanque le hice ). Esta vez tienen retorno los 4 a la vez y solo arranca con spray
video muy interesante con datos bien argumentados, me gustarÃa que hicieses video sobre tmbn el motor 1.2 tce aquellos motores defectuosos con altos consumos de aceite. Un saludo.
yo tengo dos k9k y son de lo mejor que he tenido llevo mas de 500 mil km, y solo he cambiado un reten, (5âŽ)y un refrigerador de aceite (55âŽ)el truco, un buen mantenimiento y una conduccion eficiente....
ÂĄÂĄÂĄQuÃĐ bueno, quÃĐ bueno, quÃĐ bueno!!!! No se encuentra gente que hable asà ya. Menuda clase magistral. Enhorabuena. Saludos
Muchas gracias por apoyar!!
Objetividad y claridad a toda prueba!
Disfrutamos tu organizada exposiciÃģn desde Uruguayð
Sin duda un excelente video, sÚper bien la explicaciÃģn. CÃģmo en todos los vÃdeos parcial y contundente, gracias por el vÃdeo ðŦĄðĪ
Es bien esclarecedor oÃr comentarios tan bien fundamentados, y por sobre todo, con acervo de conocimientos tÃĐcnicos refinados. Saludos desde AsunciÃģn del Paraguay. Hoy me suscribà al canal, que estÃĄ de maravillas para mi gusto. Gracias.
Muy agradecido por su comentario,
Saludos!!
Muchas gracias por el video Robert. Impresionante la informaciÃģn facilitada. Muy ilustrativo. Un saludo.
Que tal amigo?? Pues nada, aquà liados con los motorcitos como siempre...
Gracias por el apoyo crack!!
Gracias a ti por estos videos tan didÃĄcticos y tan magnÃficos que nos regalas. Voy a verme en este puente los videos que has hecho sobre el motor 1.6 THP que es el que tiene el coche de mi mujer (Un CitroÃŦn Grand Picasso 1.6 THP de 150 caballos del 2011, que aunque lleva 8 meses parado por una averÃa que de momento no tiene una soluciÃģn econÃģmica viable, se ha roto el calculador de la caja de cambios - la pieza vale unos 700 ⎠mÃĄs mano de obra - lo tuve que llevar a la CitroÃŦn porque yo no fui capaz de diagnosticar la averÃa- y esa pieza no la encuentro de segunda mano por ningÚn lado, ni en EspaÃąa, ni en Europa, pero tengo que encontrar alguna soluciÃģn ya de una vez) por lo que me va a venir muy bien aprender de ese motor con tus videos. Un saludo enorme.
Gran analisis de las diferencias del bloque K9K, siguiendo este canal con detalle, gracias!!
ExplicaciÃģn nivel Dios. ððððð. Mil gracias por estos videos.
Excelente como siempre....
Del motor de Renault que se ha hablado poco es el H5FT (1.2 TCE/DIG T...). Un motor que se ha utilizado en Renault, Nissan y Dacia, pero creo que tambiÃĐn se ha montado en Mercedes Benz y su modelo Citan. Este motor ha dado muchos problemas de consumo de lubricante...lo intentaron subsanar con una actualizaciÃģn en la cartografÃa de alimentaciÃģn, pero la verdad es que aÚn con la cartografÃa modificada, ha habido infinidad de motores con problemas y con muy pocos km. EstarÃa bien un vÃdeo analizando la problemÃĄtica de este motor.
Si te resulta interesante claro.
Un abrazo fuerte.
Robi.,...,. Muy buen video, genial.... documentado y con datos claros.. Esperando a ver si algÚn dÃa haces uno del adblue grupo PSA.... AverÃas y posibles soluciones..... Saludos!!!!!!!!
Robi,? Debes comer con el todos los dias
Muy bien explicado! AcÃĄ en Argentina no tenemos la tecnologÃa para darle mantenimiento a ese motor, lo tuve en un megane 2 y me volviÃģ loco
HolaÂŋQuÃĐ ocurre allÃĄ? ÂŋMala calidad de combustible? ÂŋO falta de equipos de diagnosis?
Exelente video! ese SKYNET si se pudo ver. Abrazo desde Argentina!
Excelente explicaciÃģn , quizÃĄ demasiada tÃĐcnica al principio pero con un final a toda orquesta . La industria del automÃģvil con motores tÃĐrmicos estÃĄ al fin de su desarrollo , o sea que el menor gasto en desarrollo estÃĄ en su mÃĄxima expresiÃģn . Las marcas premiun tanto en terminales como en componentes estÃĄn con todas sus capacidades listas para ubicarlos en muchos modelos . Pero lo que no se toca es la calidad . Nadie regala una fama conseguida en un siglo colocando algo de menor calidad . Te saluda un ingeniero mecÃĄnico veterano desde Argentina .
Enhorabuena por el canal, eres un gran comunicador y pedagogo.
Muchas gracias!!
Me encanta escuchar a este hombre.
Muchas gracias por el apoyo amigo!
Un fotograma perdido en el 19:09 de Skynet,ÂŋAlguien mÃĄs se a dado cuentaðĪĻ?Gran video gracias por su trabajo ð
Gracias a vosotros por el apoyo!!
Saludos!
Que bueno eres Robert, eres impresionante, muchas gracias por la informaciÃģn de primera, cerrando bocazas que hay muchas. Me ha quedado muy claro con tus brillantes explicaciones. Un saludo crack desde Madrid.
MuchÃsimas gracias por el gran apoyo!,
Saludos amigo!
34 forococheros del "motor alemÃĄn manda" no les gustÃģ este video.
Objetividad, conocimiento y datos, chapeau.
Buenos dÃas.
MÃĄs claro, imposible. De las explicaciones aportadas, las conclusiones caen por su peso especÃfico, y no por antojo, sino por razones obvias y concretas.
Sigo concediendo mi enhorabuena y prestando mi apoyo a este canal.
Saludos cordiales y adelante. Espero en siguiente.
Excelentes anÃĄlisis como siempre, muchas gracias.
Excelente video. Me encanta esta secciÃģn tipo "desmontando cuÃąados". EstarÃa bien que traigas al canal mÃĄs vÃdeos asÃ. Felicidades.
En principio en esta secciÃģn vamos a traer todos los adorados y tambiÃĐn todos los odiados, porque tanto en un caso como en el otro, da para un anÃĄlisis profundo y puede quedar interesante.
Saludos!
Felicidades por el canal , muy buenos videos que nos abren los ojos.
BuenÃsimo. Aqui un feliz propietario de Mercedes Citan.
InteresantÃsimo video! A ver si caen nuevos videos de motores mÃĄs modernos como los 2.0 TDI de VW DFGA o CRMB
Muy bien explicado lo que es cada marca .
Me has dejado muy tranquilo con los dos vÃdeos de esta serie.
Por fin ha llegado el dia!
Como siempre: UNA CATEDRA! Con mucha admiraciÃģn y respeto espero nos pueda hablar de 4d56 de Mitsubishi
Excelente video como siempre. Un saludo
Gracias amigo!!
Como siempre y con argumentos, muy bien ilustrado...
Gracias por el video
Gracias a ti por apoyar con un comentario!
me ha encantado la forma con la que explicas, hasta el menos curioso en la materia entiende, me gustarÃa mucho pedir que hablaras sobre los problemas del motor 1.2 Puretech del grupo PSA, ya que personalmente tengo uno y me esta dando fallos gravÃsimos de construcciÃģn sobre todo en la correa de distribuciÃģn a causa de las partÃculas que suelta la misma correa, si sabes algo mas al respecto por favor dedÃcale un video a este tema.
Muy buen video y una gran explicaciÃģn
La verdad es una genialidad la explicaciÃģn.
Muchas gracias por comentar y apoyar el canal
Buen vÃdeo y bien metida la imagen de skynet, la empresa de IA de la pelÃcula Terminator. Buen trabajo
Saludos desde Uruguay! Quisiera que en algÚn momento hables del motor 1.0T de Chevrolet, que viene en los onix de nueva generaciÃģn por ejemplo, y muy divertido el detalle de Skynet en el momento de que hablas del cerebro de la bestia, del motor mercedes... Eres un genio! Excelente contenido! Saludos nuevamente! ðð
Primer vÃdeo que veo de este canal, excelente, me suscribo de una.
Muchas gracias por el apoyo!
Excelente video, felicitaciones. Lograste poner en un video, todos los detalles tecnicos que una persona capaz puede entender, pero tambien el resumen general para nosotros los mortales sin habilidades tecnicas sobre mecanica. Busque videos sobre el tema ya que quiero comprarme un Mercedes clase B y escuhe mucho al respecto de "para que si tiene un motor renault, una verguenza" y comence a investigar ya que no creia podia ser asi. Con tu video, se me va cualquier duda que mi compra va a ser buena, y el motor no tiene que influir. Muchas gracias y felicitationes.
!Me ha encantado tu exposicion, tanto en forma como en contenido.!
Muy buen video robert como siempre ðpor cierto por quÃĐ aparece el icono de skynet en el minuto 19:09??
Excelente video, yo fui propietario de un volvo v40 con un 1.9 dci de Renault, lo compre con 300000km y lo vendi con 500000, aun sigue andando y sin hacerle nada, solo 1 turbo ð
Hoy me he visto los dos videos del k9k juntos que los tenia atrasados jejeje y recordais eso de "no te acuestas sin saber nada nuevo"? Pues me voy temprano a la cama que ya he cumplido ajajja tenia el concepto de que los 1.5dci daban muchisimos problemas mecanicos y poco a poco han ido a mejor hasta llegar a los Últimos aÃąos eran motores ya bastante decentes , tambiÃĐn que habian mejoras importantes en los k9k de mercedes pero aprenderlo todo asi con tanto detalle es un lujazo que tenemos los que estamos suscritos a este canal, mil gracias
Excelente vÃdeo como siempre,me encantÃģ el minuto 19:10 esa referencia a Terminator ðĪĢðĪĢ. Estuve un buen rato para descubrirlo
Jjajajja, esa no era fÃĄcil de ver.
Saludos!!
Skynet! ððððð
Si skynet pone a punto los motores para Mercedes la cosa cambia bastante, jeje.
Excelente video, y divertido. En tu lÃnea.
Muchas gracias!!
Saludos!!
P.D. tener un laboratorio como el de Cyberdyne Systems cambia cualquier cosa...
Gracias ,amigo por tu canal , mucha informacion y bien detallada
Gracias a ti!!
Muchas gracias por tu tiempo y dedicaciÃģn y por compartir, y de que manera, tu experiencia con todos nosotros. Gracias
Gracias a ti y a todos los que dedicÃĄis un tiempo en apoyar el canal!!
Magnifica exposiciÃģn
Ameno y didÃĄctico video. Siempre se aprende algo, enhorabuena y gracias por la informaciÃģn.
Gracias a ti!
Por cierto, ya que estÃĄs metido con estos interesantes vÃdeos de mecÃĄnicas, serÃa muy interesante que analizaras el 1.6 hdi de PSA-FORD, ya que se monta en multitud de vehÃculos como el 1.5 dci...
SerÃa muy interesante el analizar el porque de la gran diferencia en fiabilidad que existe entre las versiones de 8 o 16v de dicho motor.
Dadlo por hecho, hablaremos de los 9H* a fondo...
_(incluida la parte friki, que la hay)_
El DV6, odiado por unos, adorado por otros.
Yo me quedo con el 16v, me va mÃĄs suave que el 8v aunque tenga mÃĄs cv, eso sÃ, su empuje es mÃĄs lineal. Pero lo dicho, un hdi 1.6 de la primeros, bien mantenido, con un aceite B4 puede hace muchos km con un consumo de risa sin averÃas.
@ perfecto! DarÃĄ mucho juego....
@@robertosanz8322 pues yo prefiero el 8v, sin dudarlo un instante.
Y el 1.5 Último va mejor aÚn.
en bmw por ejemplo y nadie se rie , siendo bastante peor que el 1.5dci
Los que si salen buenos son los vÃdeos de este fabricante. Muy buena serie!
Muchas gracias amigo!!,
Saludos!
Lo diseÃąo SKYNET, ja ja, me costo pararlo pero todavia me estoy riendo. Genial, muy tÃĐcnico estas informaciones sin vosotros nunca llegarian al aficionado sin recursos para actualizarse. Me esta enganchando esta serie de capitulos mi enorabuena, os superais. Gracias
Muchas gracias por tu apoyo!!,
Saludos!
@ me costo pillarlo eh jajajaja
Mi pregunta es sobre los pistones de acero. En el caso de estos las camisas usadas de que material es,o lleva algÚn recubrimiento especial?
Gracias y enhorabuena por el canal
Tio!!! Eres the best youtuber mecanic
Muchas gracias amigo!
Felicidades !!! No puedo decir nada mÃĄs.
MÃĄs un gran video! Gracias. De que local de espaÃąa hablas? En portugal se entiende muy bien.
Mi hijo tiene un gla 180D, en Alemania, y anda muy bien, muy potente!!! Aunque ÃĐl siempre pide mÃĄs!!! Saludos!!!
Gracias por comentar,
Saludos!!
Muy bien explicado,ya cada uno que lo juzge asu manera,por cierto que tal salen las cajas powershif del aÃąo 2013 en focus 2.0 163cv gracias un saludo
Gracias por tu buen hacer y opiniÃģn sobre la mecÃĄnica Renault.
SerÃa un placer enseÃąarte como fabricamos los Motores en Valladolid.
Una prueba de ello es como daimler confÃo en Renault para los motores pequeÃąos de su gama.
Muchas gracias por el apoyo!
Y contad con ello, cuando sea posible, si me invitÃĄis a verla, irÃĐ encantado!,
Saludos!
Mira que he podido leer y ver videos sobre este tema, lo que has hecho en este video es una clase magistral sin lugar a dudas. Enhorabuena por el canal.
MuchÃsimas gracias por el apoyo!!
Saludos!
impresionante video claro y contundente para los expertos de barra de bar
Muchas gracias!
FantÃĄsticos tus videos y tus conocimientos. Muchas gracias por la labor social que estÃĄs haciendo. Un saludo!
A todos vosotros por el apoyo!
Saludos!
gracias por el "renÃģ" que me dedicaste al final. APLAUSOS POR OTRO EXCELENTE VIDEO, ESPECTACULAR
Muchas gracias por apoyar!!
Saludos amigo!
@ Felicidades Gran vÃdeo!!
@@solimarcapotegonzalez9144 Muchas gracias!!
Me gustan mucho los vÃdeos de este canal aportando informaciÃģn tÃĐcnica y hablando claro.
Siempre hay un pero... defender el cambio de precio de un pistÃģn que es idÃĐntico, no lo acabo de entender. El coche vale 12.000⎠mas (o menos segÚn que modelo hablemos), pero como dices esa diferencia esta en otras cosas. Materiales interiores, gestiÃģn electrÃģnica, suspensiones, frenos, etc, pero no en el pistÃģn que justamente ES EL MISMO. Buen video.
muy bien explicado y detallado pero el problema es que si yo compro mercedes no quiero renault y ya se q pasa cada vez mas el compartir componentes q ahorran mucho dinero en diseÃąo,ingenierÃa etc... pero el marketing igual que te sube te baja y a la gente que no sabe es lo que le importa un saludo
Exactamente, las ensaladas de marcas suelen perjudicar la imagen de la mas cara, pero no creo que vaya a cambiar en el futuro, pues para ser competitivos no tienen mas opciÃģn que aliarse entre ellas.
QuizÃĄs ayudarÃa el conocer mas sobre estas alianzas y que el cliente no se sintiese frustrado al conocer detalles que no esperaba... pero si te fijas, la mayorÃa de marcas comparten algÚn motor o varios.
Saludos!
Un Megane mk3 de 2015 1.5dCi 110cv euro6 de inyecciÃģn Continental llevarÃa los antiguos pistones de aluminio o los modernos de acero? Gracias de antemano, tus vÃdeos son muy profesionales y totalmente objetivos ð
Si que la tenÃĐs clara a la materia , seguà asÃ, estÃĄ buenÃsimo
MuchÃsimas gracias por apoyar!
Saludos!
Hola, muy buenas explicaciones, tengo un dacia duster dci 1.5 K9K U8, Y no se que aceite lleva la marca no lo especifica y la primera revision es a los dos aÃąos y30000 km, es lo unico que dicen
Enhorabuena por la excelente documentaciÃģn que te has currado, mejor no se puede explicar.
Yo siempre he sido renolista y sÃĐ que han dado problemas, pero de eso no se libra ninguna marca, ni las todopoderosas alemanas, pero a estas se les perdona todo.
Exacto, todas las marcas que quieren innovar, tarde o temprano meten la pata en un modelo.
Renault siempre tuvo un ÃĄrea justa, la de electricidad y electrÃģnica, porque los precios no dan para mucho mas, pero la de motores no es su punto flaco ni de coÃąa...
Y en cuanto a modelos con ciertos problemas, ninguna marca se escapa, absolutamente ninguna.
Saludos y gracias por el apoyo!!
De nuevo me reitero...gran explicaciÃģn, muy respetuosa y acompaÃąada de informaciÃģn. Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Deseando ver el siguiente video. Un saludo.
MuchÃsimas gracias por tu comentario de apoyo, se agradece!,
Saludos!
Buenas tardes, es un placer escucharle, lenguaje tÃĐcnico pero entendible.
Me puede decir si el cigÞeÃąal multipunto (para los sensores de posiciÃģn del motor y el comando del inyector) del k9k608 de Mercedes, esta en los motores que indico, que llevaban piston de acero en Renault y Nissan?
felicidades, un gran video !!!!!!
Me ha gustado mucho el vÃdeo, ademÃĄs de por la maestrÃa que destilas explicando cada detalle, porque yo tengo un X-type 2.0 diÃĐsel y tuve anteriormente un Mondeo TDCI con exactamente la misma mecÃĄnica y su conducciÃģn, su tacto se parece lo que un huevo a una castaÃąa.
Robert como siempre una clase magistral ððžððžððž sigue asà compartiendo ese conocimiento que a muchos nos apasiona ððž
MuchÃsimas gracias amigo, se agradece el detalle de ver tantos nicks conocidos, que estÃĄis en todos los videos, gracias por el apoyo!.
Saludos!
Excelentes videos este y el primero. Lo Único que me sorprendiÃģ es que no se hiciera menciÃģn al turbo del k9k que en algunas versiones ostenta una malÃsima fama de romper.
Las roturas en el prÃģximo, aquellos motores que tratemos, los vamos a intentar destripar por completo, pros, contras y problemas repetitivos.
Saludos y muchas gracias por apoyar!!
Ksi queres ver un desptripe total con todas las explicaciones de los puntos debiles escribe K9K Auto strong y te aparece un pelado hablando en ruso pero podes activar los subtitulos. Con ese canal vas a saber cuales motores son los mejores y los peores. El 1.5 dci no tiene buena puntuacion. El 1.6 o 1.5 de Peugeot/Ford son motores mucho mas confiables.
Muchas gracias y a la espera del siguiente vÃdeo
Gracias a ti por el apoyo!!
Saludos!
Tu si que eres una" maravilla automotriz"
Mil gracias amigo!!
Jjjjj desde luego... PrÃģximo principe de Asturias de la ciencia...ð
Muy buena la serie sobre el K9K.
Un amigo acaba de retirar su megane tras casi 500.000 km, le ha faltado poco.
Una cosa ÂŋQuÃĐ es lo subliminal que cuelas? Al final del vÃdeo veo un ciervo y el sÃmbolo de Renault, pero hacia la mitad no lo pillo.
es un Reno.... yo lo que he visto es un flash que pone Skynet, en el segundo 19:09
Muy interesante el vÃdeo,se nota donde hay conocimientos..ððð