ELABORIAMOLA: Motore 1.2 Fire 🔥 | PSI
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2023
- Nella puntata di oggi di ''ELABORIAMOLA'' vediamo quali modifiche e accorgimenti andare a fare al piccolo, robusto e molto diffuso motore di casa Fiat: il 1.2 fire.
Piccoli cenni storici, caratteristiche e modifiche più o meno invasive:
lasciarlo aspirato? swappare con una cilindrata più grossa oppure turbo/volumetrico?
Vediamo insieme cosa fare e quali siano le soluzioni migliori.
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Ricordatevi di proporre la prossima auto. Chi prende più MI PIACE sarà protagonista della prossima puntata.
Invece dello swap a 1.8 hgt si può fare una cosa più semplice e che rende moolto di più, ovvero swap con 1.4 16v turbo..più comunemente chiamato t jet..
Il quale essendo derivato dal 1.4 16v aspirato, ed appartenente anchesso alla famiglia fire non c'è nient altro da togliere il vecchio e buttarci su il motore turbo..avendo gli stessi alloggi del 1.2 fire..quindi nessuna saldatura..cone fare una sostituzione di motore semplicissima...l'unico costo sarebbe quello dell'elettronica da aggiungere (centralina motore dedicata aftermarket codificabile da zero facendola comunicare con quella del t jet di serie) giusto per far comunicare motore e blocchetto accensione e poi via col vento...non dimenticate di fare i freni maggiorati poi..
Ps: io non vi ho detto nulla...😂
@@antoniopentoriero2046 ahahahahah ottimo, hai ragione
State diventando il mio appuntamento settimanale
DOBBIAMO diventare il tuo appartamento fisso 🤣🤣.
Grazie mille
ELABORIAMOLA Subaru. Magari una prima serie
Wooooow porca miseria, il Pumpa si potrebbe sbizzarrire per bene 😜😜
Grandi ragazzi mi vengono in mente le care vecchie punto sporting lancia elefantino rosso i 18 anni neo patentati dove si 7000 giri con scarico e filtro aria sembrava arrivasse una ferrari😂😂😂😂😂😂😂 bei ricordi
Ahahahah assolutamente vero 🤣
Era il 16v
Video sempre più interessanti 🤩
Troppo gentile 💙
Video molto interessante!! Bravi Pit e Pumpa 🔝🔝🔝🔝🚘🚘🚘
Grazie mille 😍
Ma che rubrica bellissima😍
Sono davvero contento che piaccia, spargi la voce 😜
Ho seguito con attenzione la vostra lezione settimanale di motori
Bravi come sempre nel spiegare tutti i dettagli., Nel svolgere i lavori.
Aspetto prox video 👍
Grazie mille, davvero gentilissima 😍
Interesante il capitolo Blue print, sara il prossimo video?
Se può interessare potremmo fare un approfondimento
sarebe interessante una puntata sugli alleggerimenti di volano pulegge ..su quanto ci si può spingere e se sono disponiili pezzi già alleggeriti compatiili.........maledetti ciclisti
Ahahahha bene bene, sempre temi interessanti 😜
Grazie a questo video posso iniziare a fare la lista della spesa per la mia Punto 😂
Ahahahahhahaha se solo costasse meno tutto... 🤣🤣
Grandi ragazzi, io posseggo una umile Ypsilon con questo motore. Con una semplice mappa può migliorare qualcosina in termini di ripresa?
Davvero molto poco.
Sicuramente benefici ne porta ma non aspettarti grandi cambiamenti.
So che avete detto niente Hybrid ma sarei curioso di sapere su una Swift 6 1.2 83cv allgrip motore aspirato
Ciao e grazie per la proposta.
Tranquillo che lo diciamo per ridere 😜
@@pitstopitalia Avevo capito 🤣
@@emanuelevillabianca se riusciamo facciamo volentieri qualcosa
Sul fire 1400 95 cv 16v come migliorare? Dopo filtro aria, candele e bobine torque master?
In generale le stesse modifiche elencate per il 1.2
Collettore 4 in 2 in 1,farfalla maggiorata, filtro a pannello sprintfilter, mappatura centralina e sei sui 90cv, poi fai assetto e freni e ti godi 90cv con poco peso e si muove bene, la panda 100hp con soli 100cv nel misto teneva dietro fior fiore di audi/bmw!!!!
Dici bene, i giusti cavalli per un buon divertimento, l'importante è sistemare bene la ciclistica 💪🏼
Ma un link dove poter capitare collettori e scarico sportivo, pistoni, ecc... del 1.2 8v?
Prova a chiedere a Taurus special tumers. Spedisce in tutta Italia ed è super sicuro. 😜
Ciao ho una twingo 1000 sce 65 cavalli , posso montare il turbo?
Volendo si ma devi essere disposto ad una grossa spesa per avere affidabilità
Ciao Pit Stop ma 2 elaborazioni un aspirato e uno turbo sul rubostissimo 1.6 16v di mamma fiat montato su tantissime auto e in brasile fatto da 400cv sulle palio
Interessante, grazie mille per lo spunto 😜👍🏼
Io ho un 1.2 8v sono arrivato a 250cv a 1.4bar con con un turbo che lagga come un treno a vapore ma quando va a regime e' un razzo motore stock come alleggerimento ho levato i sedili post eliminato ruota scorta sostituito cofano con lexan
Wow, davvero molto interessante. Suppongo la usi solo in pista
Elaborare una Yaris 1.0 65 cv
Ahahahaha grazie Maurizio 😁
Una elaborazione poca spesa tanta resa sarebbe istallare il turbo del T-Jet 120 CV, magari alfa mito e istallare l'intercooler, iniettori maggiorati, con il turbo permanente non c'è bisogno di elettronica..una bella mappa e via
Lo stesso delle versioni anche GPL, ottimo spunto 😁👍🏼
Mantenendo il motore sarebbe possibile montare la testata del 1.2 16V??
Volendo si ma non vedrai un grande cambiamento
Un video sul 1.0 mpi da 80 cv
Grazie per l'idea
Grazie mille, vi chiedo troppo sapere il linea di massima la spesa?....
Grazie mille❤ chiedo troppo sapere orientativamente quanto andrei a spendere?
Dipende quanto vuoi ottenere, se ti fermi a mappa scarico e filtro guadagni pochissimi cavalli e spendi qualche centinaio di euro.
Per lavori più importanti superi tranquillamente la spesa di 2000 €
@@pitstopitaliagrazie, adesso ho la situazione molto chiara in mente ,siete bravissimi!!!
@@salvatoremanni8638 grazie mille, ci fa moltissimo piacere 😊
Però avete dimenticato che si può mappare la centralina in alcuni casi per rendere efficenti le modifiche.. io ho una cinquecento 1100 SPI con modifiche.. albero a camme Punto75, farfalla di derivazione P75, colettori di scarico 421, filtro aria sportivo e pompa benzina da 3 bar per gli alti regimi... il prossimo step e quello di passare al sistema MPI con testata P188 design moderno della camera di combustione e guarnizione da 0.49 per aumentare la compressione e mappare la centralina P75.. dovrei ricavare all incirca 80cv.
Wow, ottimi lavoro non sono in molti ad aver coraggio nel farlo. Come dici la mappa è sempre sempre sempre indispensabile, soprattutto dopo tante lavorazioni come la tua. Grazie del commento 😁👍🏼
Quindi il basamento per alloggiare un 1.8 hgt è lo stesso del 1.2 8v? Parlando di Punto 188
Non è lo stesso ma si può adattare
@@pitstopitalia quindi bisogna creare dei supporti motore apposta
@@charlesdrake1168 per queste cose conviene chiedere ad un preparatore o chi conosce molto bene queste motorizzazioni
Io ho una potente 500 s 1.2 8 valvole 70 cv che facciamo???🤔
Ciao, le modifiche sono pressoché le stesse, bisogna vedere quanto si è disposti a spendere per guadagnare un po' di potenza
Buongiorno elaboriamo il 1.5 tsi da 150 cv.
Molto interessante grazie 😍
Mi associo, specialmente se fosse possibile approfondire qualcosa in merito alla coppia reale che può reggere il cambio (sia per le manuali tipo la mia Ibiza, sia per i modelli DSG)
@@Massimo-FR grazie Massimo, molto interessante come tema mi intriga...
Ho un Fire 1.2 16 valvole sulla Ypsilon,non va un cavolooo.
Che faccio?
Ahahaha ciao Maurizio, come vedi dal video dipende dal budget, purtroppo non essendo turbo non si può fare molto senza spendere abbastanza...
Levato dalla y e montalo su una cinquecento sporting😂
certo che sentire le camme punto 75 che è un 8v sul tjet che e 16.... fa riflettere assurdo!
Hai ragione, era una piccola provocazione per una persona che diceva di aver fatto questa modifica che come dici non è proprio possibile 🤣
ELABORIAMOLA BMW Z4 e89 23i automatica😉
Bellissima... Se hai visto sul canale abbiamo il test drive della 35i 😜
ma cosa cambia tra il 1.2 60 cv e 1.2 69cv
Ottima domanda, da approfondire
1600 TDCi Ford 😅
Grazie per la proposta 😜
La mia non fa Ptschhh, mi rifiuto :)
Ahahahahha si può sempre rimediare 😜
@@pitstopitalia no, non mi piace la pop-off
@@fabiusbile431 fai bene, profilo basso 🤣🤣
@@pitstopitalia beh, anche così il suo rumore lo fa, e poi è pure rosso corallo, diciamo che non passa inosservata
@@fabiusbile431 sempre bellissime da vedere
1750 tbi da 200 cv
Su che auto lo troviamo?
@@pitstopitalia alfa 159 tbi je credo anche sul brera sulla giulietta avevano montato una versione potenziata a 235 cv
Ciao bmw m54 b30
Ciao, grazie per il suggerimento
1200 dire della Fiat grande punto
Si lo stesso motore
Io sono per l'aspirato oppure compressore centrifugo/volumetrico
Anche a me piace perché non snatura l'erogazione dell'aspirato
il filtro d’aria sportivo ingolfa il motore, entra troppa aria se non si rimappa da evitare come la peste, l’ho tolto un mese fa.
Dipende che tipo di filtro, se si cambia drasticamente rischi scompensi, se a pannello la centralina si autoadatta da sola essendo minima la differenza
@@pitstopitalia no assolutamente non si adatta, avevo quello a pannello, ci sono capitati altri due amici miei.. il sensore massa aria che c’è lì non legge bene. Ci vuole la rimappatura o regolazione centralina purtroppo.
I motori di oggi già girano magri di serie per le normative antinquinamento pensare di montare accessori che migliorano la respirazione senza adattamento elettronico è sbagliato a priori se non avete budget lasciate perdere perché si buttano solo i pochi soldi che si hanno, detto questo non ho mai sentito che un semplice filtro a pannello crei tutto questo scompenso o c era altro o la macchina già era a limite prima come stechio...
@@simom9677 se non si vuole rimappare perché creare scompensi scusami ?
se si pensa che solo a sostituire il filtro e mettere uno a pannello meglio lasciarla originale.
Ma avete problemi di comprensione o cosa ?
@@bip2283 spiegati meglio perché il commento è molto contorto, cmq il fatto che l hai tolto calza perfettamente con quello che ho scritto io e cioè che hai buttato i soldi