Je suis gendarme et je confirme que, bien qu'il n'y aucun attrait favorable quant à l'image rendue de circuler à bord d'un ludospace, dans le cadre de nos missions ce sont des véhicules redoutables de praticité. L'ouverture des portes à 90°, les portes coulissantes, le rang 2 surélevé, l'immense capacité d'emport du coffre sont des arguments de poids pour nos véhicules de dotation. Je serai curieux de voir l'autonomie réelle de ce véhicule car il est assez rare de faire plus de 300km sur un même service de prévention de proximité sur roues. Dans ce bleu d'origine il ne manquerait plus qu'à apposer la sérigraphie !
@@robertbidochon7949 Le fameux mythe des petits gens qui sont convaincu qu'il y a qu'eux qui travail et font jamais rien de mal a part griller des rouges, faire des excès de vitesse et agresser les autres usager de la route avec leur véhicule a longueur de journée.
POA, même si je n'aime pas les autos présentés, je regarde tellement c'est agréable de vous écouter et d'écouter les hommes et femmes qui ont conçus le véhicule. Pas fan de ce Kangoo mais il a de bonnes idées et bravo pour ça. Pour l'autonomie, les idées abordées comme sièges/volant et pare brise chauffant, je trouve ça pas mal du tout👍 Allez, Bravo Renault 😁 c'est de bonne guerre!! Signé : Un Citroëniste 😉
Ouais mais c'est temporaire ça, après le 1 novembre il n'y a plus la ristourne supplémentaire de total, donc tout le monde retournera se servir en supermarché
Le Kangoo, c'était notre première voiture neuve il y a plus de 20 ans achetée en diesel (c'était la mode à l'époque) 15 000 Francs. Si Renault sort un Kangoo allongé e-tech avec une batterie de 60, je remplacerai bien ma Zoe pour aménager ce Kangoo 😊POA, toujours aussi agréable à regarder 👍
IL y a qu'a voir les ventes de Rifter et Berlingo en élec (seul choix) vente divisé par trois, ce type de véhicule est fait pour rouler, avec du thermique et pas pour faire le tour du paté de maison ^
Sympa ce Kangoo. Pour info l'astuce de plage arrière qui glisse contre la banquette, existe chez Citroën Xsara Picasso sur le mien de 2006 très pratique. Merci pour cette vidéo. Toujours au top POA. A bientôt
question sur les barres de toit: puisqu'ils sont amovibles sans outil, on peut se les faire voler facilement ou est-ce qu'à la fermeture des portes, les barres de toits ne peuvent plus s'enlever?
Bonjour Julien et Renaud merci pour le petit clin d'œil du début !! 😉 pour moi les véhicules électriques sont bien qu'en voiture secondaire mais il ne faut pas les généralisés s'est tout sauf écologique et l'autonomie n'y est pas. par contre tout comme le thermique se kangoo est très sympa et bourré d'astuces !! point négatif sont prix!!!
@@williambousquet1093 oui mais vla le prix !!! Et puis sa dépend se que l'on appelle long trajet je vais régulièrement au Portugal 🇵🇹 je ne vois qu'une thermique pour m'emmener là-bas sans problème d'autonomie
@@bricegehl1457 moi je travaille sur narbonne et je vois regulierement des que l ete arrive des electriques norvegiennes , ce qui doit representer une distance equivalente......apres plus que l autonomie, c est le reseau de recharge qui est a regarder par rapport a tes long trajets. quand au prix, oui le prix de base est eleve (mais les thermiques aussi en neuf ne sont plus donnés) mais si derriere tu integres l entretien la conso electrique, tu retombes assez vite sur tes pieds (apres cela depends ou tu recharges ta voiture, c est sur qu aujourd hui, si tu ne charges que sur borne rapide, c est un argument moins bon que il y a seulement 2 ans, vu que le prix aux bornes a bcp augmente) apres tout se reflechit. peut etre plus long de voyager en electrique, mais si ca se trouve, dans 1 ou 2 ans, certains endroit aux portugal seront interdits a ta voiture thermique actuelle......
@@williambousquet1093 oui tu as raison mais pour l'instant je ne me sans pas du tout près à passer à l'électrique et se qui me gêne c'est que l'on impose sa sans demander à personne sous prétexte que s'est de l'écologie alors que s'est totalement faux. Pour le Portugal 🇵🇹 j'ai des doutes qu'ils passent à l'électrique un jour car ils aiment trop les voitures qui font du bruit là-bas !!😉
Salut Brice. Quand j ai vu le titre de la vidéo, j ai tout de suite pensé à toi et paf Julien te cite...logique ! Bon moi l électrique je n adhère pas. Un Kangoo V8 là oui !
j'ai vendu ma Zoé 135 r pour un Kangoo essence , je peux donc parler de ce que je connais. Sans conduite éco (sinon pas de reprise) roulant normalement aux vitesses réglementaires avec clim sur autoroute autonomie 200 km, 3 personnes + bagage . À part une Tesla qui n'est pas le même budget et avec les Bornes qui vont bien, je ne vois pas l'intérêt pour l'instant de ⚡ à part une 2e voiture style Citroën ami où Dacia Spring. Je ne suis pas contre la voiture électrique, mais pour l'instant je vais encore attendre surtout pour le prix et l 'autonomie.
bonjour les amis de poa merci pour vos videos toujours aussi sympatiques , mais pourriez vous nous faire une video test dur l'autonomie de ce kangoo car il n'y a pas beaucoup de video sur ce sujet
Je vais me laisser tenter personnellement. J'aurais aimé 100km d'autonomie de plus (je vais souvent de la région parisienne dans le Morvan, ce qui fait à peu près 280km) mais je ferai avec. Pour le reste, il a tous les avantages que je souhaite avoir et comme je veux passer à l'électrique, ça m'ira très bien.
285km c'est l'autonomie sur le papier en wltp... Ça veut dire 160 sur autoroute à 110 avec chauffage, feux, essuie glace et peut être moins avec 4 adultes et des bagages ! Il faut prévoir le chargeur ionity option très chère, les arrêts de 30 minutes pour mettre seulement 80% des 285km tehoriques.... Une tesla S biberone 20% de moins avec le triple de puissance.
@@Deltazerofion Bonjour, oui, je l'ai acheté. Le véhicule est très bien, très agréable à conduire et pratique. Il faut voir que dès qu'on fait pas mal d'autoroute, l'autonomie est réduite d'un tiers environ, donc compter 180-200km d'autonomie. Cela ne serait pas un problème pour moi si Renault m'avait bien fournir un chargeur DC80. Mais ils m'ont livré un véhicule avec chargeur T2 22kWh et considèrent que le véhicule livré correspond au bon de commande, qui est pourtant titré Kangoo DC80 mais avec une option "Chargeur 22K" en négatif que le concessionnaire m'avait affirmé être dû à l'enlèvement du chargeur alors qu'il s'agissait du remplacement du DC80 de série par un 22K. Donc bon de commande trompeur et impossible pour un particulier de deviner cet échange. Renault et le concessionnaire se renvoient la balle donc on est parti pour une procédure. Mon conseil est donc de bien double-checker avec le concessionnaire que le chargeur DC est présent et que ce soit explicite par écrit sur le bon de commande.
bonjour ! merci pour cette présentation , est ce que ce kangoo sera disponible avec la motricité renforcée ?( extended grip je crois chez renault ) histoire de pouvoir prendre quelques pistes ...
Alors l'idée du chauffage....comment dire. On aura bientôt l'alternative d'options avec bonnets, blouson et gants chauffants pour éviter d'avoir du chauffage dans la voiture!!! A quand nus l'été ??? J'adore l'évolution.... Ceci dit, ce nouveau Kangoo est parfaitement abouti et tous les petits détails pour le quotidien ont été bien pensés. Et visuellement il est sympa. Donc bravo.
Ouï baaahh avec une batterie de 60kw et 300 kg de moins on irait beaucoup plus loin avec une recharge ! ... Et 5 ou 7000€ de moins ce serait bien aussi.
Il a l'air pas mal, par contre, pas de V2L :/ et je n'ai pas compris cette histoire de version entre chargeurs AC et DC. La batterie est un peu petite, dommage, il m'aurait bien tenté.
ปีที่แล้ว +3
Franchement j'adore ce Kangoo et les électriques mais objectivement 280km en 2022 c'est plus possible... Elle aurait dû avoir 62 kWh au minimum.
On est bien loin de l'esprit du 1er kangoo, 4L fourgonnette améliorée, toujours plus de plus et de plus en plus cher. Sinon le véhicule est sympa mais pour moi plus polyvalent avec un bon vieux Diesel d'une centaine de chevaux avec un réservoir de 60 litres.
Pour un véhicule qui ce revendique familiale, l'autonomie est trop juste, surtout au vu de la vitesse de charge. Et il serait bon de parler des capacités de remorquage des véhicules, ces derniers étant de plus en plus haut de gamme, beaucoup de gens préfèrent mettre une remorque pour aller en déchetterie ou aller chercher des matériaux.
Les personnes qui vivent en immeubles collectifs comment font ils pour mettre en charge leurs véhicules électriques ?? Les barres d'immeubles sans garages individuel c' est pas ce qui manque dans nos grandes villes ...
La capacité de batterie est en décalage avec ce qui est présent sur les véhicules particuliers standards prévus pour faire des kilomètres. L'autonomie annoncée est plus qu'irrealiste. Il fait un minimum de 60kwh de capacité.
@@Dassaulteam il faut effectivement. À défaut d'être expert c'est mon retour d'expérience. Ma TM3 avait 60kwh et permettait d'avoir une belle autonomie de 450km réels. Mais elle avait un cx de 0.23. Je doute que ce véhicule soit aussi bon. Ce qui me fait dire que pour avoir une autonomie réellement utilisable il faut effectivement une batterie de cette capacité. Je suis sûr que Renault en à la possibilité. Pour info je roule toujours en électrique et toujours dans TM3 mais la version performance.
@@Dassaulteam les ventes révéleront le niveau d'adéquation avec le besoin. Cette donnée ne sera pas subjective. Et il faut qu'elles soient bonnes! Y'a comme un doute! 😆😁
La face avant n'est pas très jolie, pas assez harmonieuse :/ mais le gros défaut est l'habitabilité arrière, avec une banquette placée bien trop bas, un comble avec une telle hauteur sous plafond
Bien pensé ce Kangoo est t'il v2g bidirectionnel afin de charger avec panneaux solaires et la soirée de profiter de la batterie de la voiture je suis pensionné je recharge en journée. Merci poa
Et bonjour, Monsieur Kangoo Que vous êtes joli ! que vous me semblez beau ! Sans mentir, si votre ramage ,se rapporte à votre plumage, Vous êtes le Phénix des hôtes de ces ludospaces
On sent qu’on est passés à un niveau au dessus et que c’est plus les premiers jets d’électriques. La pompe à chaleur, le fait d’économiser la Clim/chauffage. A voir le prix, mais c’est correct pour l’usage qu’en a la clientèle. Le seul point noir ça reste l’autonomie pour moi, je parle pour mon usage, mais en même temps plus d’autonomie ça veux dire plus de poids et c’est très contre productif. En tout cas les options / la présentation intérieur/extérieur c’est assez flatteur pour un Kangoo on dirait
"c'est pas parce qu'on roule électrique qu'on doit rouler différent" nous dit ce monsieur. Vous avez 5 ans de retard chez Renault, et vous raisonnez à l'envers. C'est exactement l'inverse : On DOIT rouler différemment (obligation de facto, de par le monde qui vient, et qui s'imposera à nous même en se roulant par terre de frustration) et EVENTUELLEMENT ce sera avec de l'électrique (perso je placerais mon pari plutôt sur des technos de moteurs thermique à très faible conso, de véhicules ultra légers, et sur des carburants de synthèse. Wait and see)
Belle réflexion, je me dit aussi que dans 10 ans, les derniers constructeurs qui auront encore la maîtrise de la fabrication de moteurs thermiques seront les rois du monde car on reviendra un jour du tout électrique et le thermique sera toujours là.
Quand le monsieur commence par te dire que c est pour ne pas déstabiliser le client que la version thermique et électrique sont identique , alors que c est juste une question de budget . les tests d autonomies on été fait a vide sur du plat voir en hangar sur banc pour trouver ce genre d autonomie . entre 14 et 16 kw de conso moyenne 🤣🤣( toujours a vide en hangar surement ) et la recharge "Rapide" a 80kw " pour partir en vacance" , hahahah Le prix va être comique je pense , sachant que la version utilitaire tôle tourne autour de 36k . Il me semble que Peugeot s y est essayé avec le rifter ,hors de prix ( 60/70k ) , stats décevante, pas de réel plateforme électrique le constat risque d etre le même j ai l impression de voir un véhicule de 2015 280 km Wouhou ca fait un arrêt tous les 120 km ( a vide ) sur autoroute back to zoe 33kw . Je pensais qu on en avait fini avec l électrification des véhicules thermiques ... Vous méritez un Oscar pour rester sérieux durant le descriptif .
La France adore jouer petits bras et adore produire des véhicules destinés à ne pas se déplacer 45kw/h magnifique 285 km wltp vous prendrez 3jours de congés pour rendre visite à mamy avec les enfants.... PSA s est planté avec les mêmes daubes... en aucun cas un vehicule famillial
@@OlivierSuire ....avec un conducteur. Chargé avec une famille, bagages etc... c'est en dessous des 200km. Avec un coffre de toit et un porte velo, cela en devient comique 🤣. Sans parler de la capacité de la batterie utilisée à 100%, ce qui la condamne à perdre TRÈS rapidement ses propriétés d'origine. Merci Renault 😆
De plus construite en france avec le kwh electrique à 60g de co2 (contrairement à la chine ou l’Allemagne qui;polluent à 60-800 de co2 par kwh d’électrice utilisé à la construction !!!!!
Mouais, il est surtout identique au thermique afin de ne pas développé un nouveau véhicule ce qui a un coup, car sur les autres modèles purement électrique le discours est l'opposé. Mais bon c est bien quand même, après l électrique reste une mauvaise solution hors petite voiture pour la ville, mais c est un autre débat. Les barres de toit c est super!
Bon baaahh je viens de voir l'autonomie dans un autre reportage .... Je peux pas charger chez moi étant en étage élevé sans parking privatif... Et sur ces Kangoo c'est 280km ... et la voiture fait quasi 1800kg , c'est beaucoup trop peu de kilomètres avec pourtant une pile de 45kw! Ça veut dire sur autoroute à 110 l'hiver avec chauffage, feux, essuie glace ça donne 150km et une voiture qui plafonne au max à 135 c'est à dire juste un poil plus que la Spring ! Une Tesla model S consomme 30% de kW de moins pour 3fois plus de puissance sous la pédale !! La voiture fait déjà 400kg de trop et il me faut une deuxième batterie dedans pour rouler une semaine+ tout le weekend sans perdre mon temps à la borne. . ... En dCi 1,5L ? Ces moteurs sont parfaits pour une voiture jusqu'à 1200kg , au delà il faut plus de couple à bas régime et donc une cylindrée plus grosse. Je me souviens dans les années 80 que 1700kg c'était les énormes berlines allemandes Mercedes 450/500/560 et les BMW série 7... Une Espace début des années 90 c'était seulement 1300/1400kg !! Avec un poids pareil c'est pas étonnant que cette Kangoo consomme autant qu'elle soit électrique ou pas. ... Comment ils ont fait pour arriver à 1800kg ? C'est le poids des premiers Kangoo à pleine charge ! ... Elle doit être blindée à vrai dire !
On nous parle de crise énergétique et d'éteindre son wifi mais on continue à nous promouvoir la voiture électrique 😂 On fait quoi le jour où on a 40 millions de véhicules à recharger ??
Sans voiture thermique et leur consommation de pétrole, plus de problème d'électricité. De plus une thermique consomme environ 50% de l'électricité d'un VE (production et acheminement du carburant)
Tout le monde ne passe pas son temps en vacances. A un moment il va falloir trouver une autre raison de critiquer les VE que le départ en vacances. On est en France, pays qui se repose plus qu'il ne bosse, mais il y a des limites aux arguments.
@@vikos78 J’avoue, la plus part des gens partent qu’une seule fois en vacances à l’année… Et encore, quand ils partent pas en avion.Donc bon… Critiquer le VE pour 2 aller retour par an…
45kwh?? Alors que le pack de la zoe fait 52?? Que s’est-il passé chez Renault ? De toute manière une plateforme de thermique sortira toujours une moins bonne électrique que la concurrence…
80kW en CC c'est absurde en 2022 ! Et bien entendu on parle de pic alors je serais vraiment curieux de voir la courbe de charge. Pas du tout convaincu.
Une voiture familiale de 40kw 🤡🤡🤡🤡 Putian Renault qui nous refait encore des voiture de 1990 en 2022 ! Hâte de voir les tarifs de ce bouzin ! A n'en pas douter + de 33000€ pour cette daube
Vous enflammez pas avec le chauffage les gars , c’est une fumisterie votre histoire, sans ventil il y a de la buée de partout donc ventil ou Clim obligatoire , je roule en VE depuis 18 mois je valide le besoin de la ventil
@@Dassaulteam qui a parlé de PaC ? Ils te disent et le gars de chez Renault que pour avoir plus d’autonomie et moins consommer il vaut mieux éteindre la Clim et la Ventil et ne mettre que volant et siège chauffant …. Mais quand tu coupes tout en général et surtout en hiver tu as de la buée jusqu’aux vitre arrière …
Je suis pas du tout client de ce genre de véhicule, mais toujours instructif d'écouter les personnes qui participent à la réalisation du cahier des charges.
Charge à 80kW c'est vraiment peu. Ça fait une charge de 30min tous les 150km. Bon courage pour les longs trajets. La Mégane EV monte à 130kW et ça rend une charge de 20min tous les 225km. C'est déjà plus raisonnable et acceptable
@@vadaing394 je ne suis pas certain. C'est ce qui est avancé dans la vidéo par le responsable. Et un ludospace pas fait pour les voyages c'est un peu antinomique à mon sens
@@Golgotha3 Et ? Je parle de longs trajets donc oui. Le prix est assez cohérent vu la prestation. Libre à chacun de faire des pauses de 3-4h sur du AC tous les 200km si il le souhaite
Il est pas mal pensé ce Kangoo. Pour un usage polyvalent par contre l'autonomie est trop faible... En 2023 il faut un mini de 400km WLTP (et donc batterie de +60kWh utiles)
Ça augmente le prix de vente de la voiture, et donc le leasing aussi, si c'est pour avoir une Kangoo à 50/ou 55 000€ en prix public TTC c'est pas vendable à ce niveau
@@christophepseudonyme ils pourraient au moins proposer l'option (comme l'ont fait KIA et Hyundai avec les versions 39 et 64kWh de leurs modèles), le client peut alors choisir.
@@antoineleloutre3151 sur une berline Mercedes Oui sur un suv très chic aussi ... Une option qui monte le prix final de 4 ou 5000€ le client achète quand même ... Mais le client du Kangoo c'est une famille avec des gamins, une maison à crédit, etc ... un clébard.... Une aide soignante qui conduit des vieillards chez le médecin ou aux courses elle prendra pas l'option à ce prix, les gendarmes non plus, 5000€ de plus ca met au prix d'une Volkswagen ou Ford haut de gamme et plus grand... Le client du Kangoo C'est pas un couple de cadre supérieur sans enfants , c'est des gens qui rationalisent tout à l'Euro près. À 30 à 35 000€ TTC la Kangoo ce sera suffisant , une option qui ferait monter de 2 ou 5000 de plus personne n'en prend chez Renault .
Ah bon ? C'est vous qui décrètez que l'autonomie de tout véhicule doit faire une valeur donnée ? Il faut réfléchir au prix du véhicule sachant que la batterie de traction représente une bonne partie du prix de l'auto. Certains usagers n'ont pas besoin de grosse autonomie pour leurs déplacements.
Pour un artisan ou quelqu'un qui fais beaucoup de km tout les jours c'est un jouet et cher ! au prix puis au prix de l’électricité ! Ceci est une escroquerie. On en reparlera dans un an de tout ces utilitaires électriques Lol
Les Renault c toujours des voitures à vivre avec des petits trucs ingénieux et bien foutu, les premiers depuis des dizaines d'années pour le satellite de commande audio tellement mieux que les boutons sur le volant, les barres de toit, la banquette coulissante, le système de repliage de cette banquette tellement simple et efficace , le porte smartphone vraiment efficace... Dommage que ces concepts soient pas évident à vendre mais quand on y a goûté... c'est comme les suspensions Citroën ou le comportement routier Peugeot difficile à vendre mais tellement extra... Un jolie dessin, un gros moteur, une liste d'équipements gadget c'est malheureusement ce qui prime chez le consommateur lambda... Les français font des bagnoles extra avec malheuresement des qualités moins tape à l'œil donc plus difficiles à vendre...
285km WLTP, soit 220km réel, chargé avec gosses et bagages 170km. Effectivement, c'est mieux que le thermique. Je suis pas anti électrique, mais faut arrêter de se foutre de la gueule du monde !
Vu le prix qui va tomber comme un pavé sur une voiture de police en banlieue et vu que je fais parti des 40 / de français qui payent des impôts, je ne suis pas certain au niveau de ton raisonnement...
@@tytougorby9257 Pour travailler sans des collectivités, il sera toujours plus intéressant d'utiliser des VE pour réduire le cout du consommable qui est l'essence.. donc des couts en baisse.
285km d’autonomie …. Ah ah ah. Dites POA, ça serait chouette que vous fassiez un 2000km avec une électrique et faire une enquête sur le coût d’un plein à la « pompe » svp ;-)
Renaud, tu trouves vraiment qu'il parlent bien de son produit ? Approximations, absences de détails et des hésitations a tout va... Il ne donne pas vraiment envie...
Mieux que la thermique ? non là je comprends pas votre titre, l'utilisateur de ce véhicule recherche de la praticité d'accord, mais aussi de la polyvalence, ils roulent et charge souvent leur véhicule, comment cette version électrique peut répondre à ces besoins ? Stellantis à stopper les versions thermiques, cela s'est traduit pas -60 % de vente. c'est bon pour de l'utilisation en ville, ou péri-urbain, mais rien de plus.
Il a un intérieur sympa et un look qui fait envie. L'astuce de rangement de la tablette de coffre est géniale car je sais jamais quoi en faire quand je charge la bagnole.Par contre, la batterie n'est pas au niveau pour un utilitaire (car ça en reste foncièrement un...) en 2022.
Je serais très intéressé par cette voiture, si elle avait une autonomie décente (au moins 400km WLTP) et une recharge rapide vraiment rapide. Sinon, c'est trop pénalisant pour les longs trajets...
Je suis gendarme et je confirme que, bien qu'il n'y aucun attrait favorable quant à l'image rendue de circuler à bord d'un ludospace, dans le cadre de nos missions ce sont des véhicules redoutables de praticité. L'ouverture des portes à 90°, les portes coulissantes, le rang 2 surélevé, l'immense capacité d'emport du coffre sont des arguments de poids pour nos véhicules de dotation. Je serai curieux de voir l'autonomie réelle de ce véhicule car il est assez rare de faire plus de 300km sur un même service de prévention de proximité sur roues. Dans ce bleu d'origine il ne manquerait plus qu'à apposer la sérigraphie !
...interessant , en cas de prise en chasse d'une laguna 2.2d de 96 , va falloir sortir l'helico !
Question de budget aussi. A voir si le tesla model y n'est pas concurrentiel niveau tarifs
du coup vous allez aller plus dans les cité ou toujours à attraper les petits gens qui vont au boulot?
@@robertbidochon7949 Le fameux mythe des petits gens qui sont convaincu qu'il y a qu'eux qui travail et font jamais rien de mal a part griller des rouges, faire des excès de vitesse et agresser les autres usager de la route avec leur véhicule a longueur de journée.
@@BlindTrustProject bah dis donc tu conduits vachement mal petit goret ! 🐷
POA, même si je n'aime pas les autos présentés, je regarde tellement c'est agréable de vous écouter et d'écouter les hommes et femmes qui ont conçus le véhicule. Pas fan de ce Kangoo mais il a de bonnes idées et bravo pour ça. Pour l'autonomie, les idées abordées comme sièges/volant et pare brise chauffant, je trouve ça pas mal du tout👍
Allez, Bravo Renault 😁 c'est de bonne guerre!!
Signé : Un Citroëniste 😉
A l’heure où a Paris tu fais ton plein de carburant en environ 4 ou 6 heures, c’est forcément mieux l’électrique 😂
🤣
C'est même devenu plus rapide de charger une voiture elec que de faire le plein. 😉
@@fredericmartin8758 Et encore, plus rapide, quand tu as du carburant 😂
Ouais mais c'est temporaire ça, après le 1 novembre il n'y a plus la ristourne supplémentaire de total, donc tout le monde retournera se servir en supermarché
@@christophepseudonyme si y'a plu de grève chez total
J'aime bien l'attitude du chef de projet Renault, qui ne sur-vend pas son produit mais explique très bien ses caractéristiques.
Le Kangoo, c'était notre première voiture neuve il y a plus de 20 ans achetée en diesel (c'était la mode à l'époque) 15 000 Francs. Si Renault sort un Kangoo allongé e-tech avec une batterie de 60, je remplacerai bien ma Zoe pour aménager ce Kangoo 😊POA, toujours aussi agréable à regarder 👍
IL y a qu'a voir les ventes de Rifter et Berlingo en élec (seul choix) vente divisé par trois, ce type de véhicule est fait pour rouler, avec du thermique et pas pour faire le tour du paté de maison ^
Tout à fait d'accord : vision de citadins mais demandons aux ruraux ce qu'ils en pensent ?
Sympa ce Kangoo. Pour info l'astuce de plage arrière qui glisse contre la banquette, existe chez Citroën Xsara Picasso sur le mien de 2006 très pratique. Merci pour cette vidéo. Toujours au top POA. A bientôt
Et ça existait aussi sur le 1er Scenic de 1996
Et on recharge comment il y a plus d électricité pour cette hiver
Enfin une VE full option Française digne de sa marque. Il était temps ! En espérant que le prix ne sera pas lui encore démentiel ??
question sur les barres de toit: puisqu'ils sont amovibles sans outil, on peut se les faire voler facilement ou est-ce qu'à la fermeture des portes, les barres de toits ne peuvent plus s'enlever?
à vue d'oeil seul une extrémité est amovible l'autre est fixé au toit
Voler des barres de toit qui ne vont que sur un seul véhicule, brillante idée
Après les barres de toit sont de base donc le vol aurait aucun sens puisque personne n'en recherche théoriquement
@@Dassaulteam sans doute. Mais c’est quoi le rapport exactement avec ce que j’ai écrit plus haut ?
@@Dassaulteam Ces barres de toit ne sont pas des accessoires puisqu'elles ont un design spécifique et ne se montent que sur ce véhicule.
Bonjour Julien et Renaud merci pour le petit clin d'œil du début !! 😉 pour moi les véhicules électriques sont bien qu'en voiture secondaire mais il ne faut pas les généralisés s'est tout sauf écologique et l'autonomie n'y est pas. par contre tout comme le thermique se kangoo est très sympa et bourré d'astuces !! point négatif sont prix!!!
ca depend du vehicule que tu prends, y a des voitures qui ont aujourd hui assez d autonomie et de vitesse de recharge pour faire du long trajet
@@williambousquet1093 oui mais vla le prix !!! Et puis sa dépend se que l'on appelle long trajet je vais régulièrement au Portugal 🇵🇹 je ne vois qu'une thermique pour m'emmener là-bas sans problème d'autonomie
@@bricegehl1457 moi je travaille sur narbonne et je vois regulierement des que l ete arrive des electriques norvegiennes , ce qui doit representer une distance equivalente......apres plus que l autonomie, c est le reseau de recharge qui est a regarder par rapport a tes long trajets. quand au prix, oui le prix de base est eleve (mais les thermiques aussi en neuf ne sont plus donnés) mais si derriere tu integres l entretien la conso electrique, tu retombes assez vite sur tes pieds (apres cela depends ou tu recharges ta voiture, c est sur qu aujourd hui, si tu ne charges que sur borne rapide, c est un argument moins bon que il y a seulement 2 ans, vu que le prix aux bornes a bcp augmente)
apres tout se reflechit. peut etre plus long de voyager en electrique, mais si ca se trouve, dans 1 ou 2 ans, certains endroit aux portugal seront interdits a ta voiture thermique actuelle......
@@williambousquet1093 oui tu as raison mais pour l'instant je ne me sans pas du tout près à passer à l'électrique et se qui me gêne c'est que l'on impose sa sans demander à personne sous prétexte que s'est de l'écologie alors que s'est totalement faux. Pour le Portugal 🇵🇹 j'ai des doutes qu'ils passent à l'électrique un jour car ils aiment trop les voitures qui font du bruit là-bas !!😉
Salut Brice. Quand j ai vu le titre de la vidéo, j ai tout de suite pensé à toi et paf Julien te cite...logique ! Bon moi l électrique je n adhère pas. Un Kangoo V8 là oui !
Merci pour la présentation, véhicule intéressant si le prix reste dans les limites de l'acceptable.
j'ai vendu ma Zoé 135 r pour un Kangoo essence , je peux donc parler de ce que je connais. Sans conduite éco (sinon pas de reprise) roulant normalement aux vitesses réglementaires avec clim sur autoroute autonomie 200 km, 3 personnes + bagage . À part une Tesla qui n'est pas le même budget et avec les Bornes qui vont bien, je ne vois pas l'intérêt pour l'instant de ⚡ à part une 2e voiture style Citroën ami où Dacia Spring. Je ne suis pas contre la voiture électrique, mais pour l'instant je vais encore attendre surtout pour le prix et l 'autonomie.
Quel pourcentage de la population fait plus de 200km d'autoroute tous les jours ?
Beaucoup de progrès. Bien pensé! C'est magnifique! Bravo et Merci!
bonjour les amis de poa merci pour vos videos toujours aussi sympatiques , mais pourriez vous nous faire une video test dur l'autonomie de ce kangoo car il n'y a pas beaucoup de video sur ce sujet
vidéo interessante malheureusement polluée par des "du coup" incessants...dommage!
Je vais me laisser tenter personnellement. J'aurais aimé 100km d'autonomie de plus (je vais souvent de la région parisienne dans le Morvan, ce qui fait à peu près 280km) mais je ferai avec. Pour le reste, il a tous les avantages que je souhaite avoir et comme je veux passer à l'électrique, ça m'ira très bien.
285km c'est l'autonomie sur le papier en wltp... Ça veut dire 160 sur autoroute à 110 avec chauffage, feux, essuie glace et peut être moins avec 4 adultes et des bagages !
Il faut prévoir le chargeur ionity option très chère, les arrêts de 30 minutes pour mettre seulement 80% des 285km tehoriques....
Une tesla S biberone 20% de moins avec le triple de puissance.
Alors ? Vous l'avez achetée ? Quel est votre retour ?
@@Deltazerofion Bonjour, oui, je l'ai acheté. Le véhicule est très bien, très agréable à conduire et pratique. Il faut voir que dès qu'on fait pas mal d'autoroute, l'autonomie est réduite d'un tiers environ, donc compter 180-200km d'autonomie. Cela ne serait pas un problème pour moi si Renault m'avait bien fournir un chargeur DC80. Mais ils m'ont livré un véhicule avec chargeur T2 22kWh et considèrent que le véhicule livré correspond au bon de commande, qui est pourtant titré Kangoo DC80 mais avec une option "Chargeur 22K" en négatif que le concessionnaire m'avait affirmé être dû à l'enlèvement du chargeur alors qu'il s'agissait du remplacement du DC80 de série par un 22K. Donc bon de commande trompeur et impossible pour un particulier de deviner cet échange. Renault et le concessionnaire se renvoient la balle donc on est parti pour une procédure. Mon conseil est donc de bien double-checker avec le concessionnaire que le chargeur DC est présent et que ce soit explicite par écrit sur le bon de commande.
Déjà un véhicules électriques ne sera jamais mieux qu'un thermique et ça sur tout les point
bonjour !
merci pour cette présentation , est ce que ce kangoo sera disponible avec la motricité renforcée ?( extended grip je crois chez renault ) histoire de pouvoir prendre quelques pistes ...
Une version longue de prévue ?
Alors l'idée du chauffage....comment dire. On aura bientôt l'alternative d'options avec bonnets, blouson et gants chauffants pour éviter d'avoir du chauffage dans la voiture!!! A quand nus l'été ??? J'adore l'évolution.... Ceci dit, ce nouveau Kangoo est parfaitement abouti et tous les petits détails pour le quotidien ont été bien pensés. Et visuellement il est sympa. Donc bravo.
Ouï baaahh avec une batterie de 60kw et 300 kg de moins on irait beaucoup plus loin avec une recharge ! ... Et 5 ou 7000€ de moins ce serait bien aussi.
Il a l'air pas mal, par contre, pas de V2L :/ et je n'ai pas compris cette histoire de version entre chargeurs AC et DC. La batterie est un peu petite, dommage, il m'aurait bien tenté.
Franchement j'adore ce Kangoo et les électriques mais objectivement 280km en 2022 c'est plus possible... Elle aurait dû avoir 62 kWh au minimum.
Ou au moins la batterie de la Zoé 50...
super ce kangoo Etech!!
Du coup effectivement elle a l’air bien 👍🏻
Les sièges arrieres ne sont pas retractibles ?
Et pourquoi pas ?
Ce VE bénéficie d'un aspect pratique, il s'agit d'une voiture à vivre ! 👍🏻
On est bien loin de l'esprit du 1er kangoo, 4L fourgonnette améliorée, toujours plus de plus et de plus en plus cher. Sinon le véhicule est sympa mais pour moi plus polyvalent avec un bon vieux Diesel d'une centaine de chevaux avec un réservoir de 60 litres.
Et la version 7 places ??
Assez de place pour mettre un groupe électrogène 😁
Pour un véhicule qui ce revendique familiale, l'autonomie est trop juste, surtout au vu de la vitesse de charge.
Et il serait bon de parler des capacités de remorquage des véhicules, ces derniers étant de plus en plus haut de gamme, beaucoup de gens préfèrent mettre une remorque pour aller en déchetterie ou aller chercher des matériaux.
Baptiste Salmon : Maitrisez votre grammaire et conjugaison, merci .
Comment l’équipe en pmr
Les personnes qui vivent en immeubles collectifs comment font ils pour mettre en charge leurs véhicules électriques ?? Les barres d'immeubles sans garages individuel c' est pas ce qui manque dans nos grandes villes ...
Plancher plus haut, c'est plus facile d'accès ?
La capacité de batterie est en décalage avec ce qui est présent sur les véhicules particuliers standards prévus pour faire des kilomètres. L'autonomie annoncée est plus qu'irrealiste. Il fait un minimum de 60kwh de capacité.
@@Dassaulteam il faut effectivement. À défaut d'être expert c'est mon retour d'expérience. Ma TM3 avait 60kwh et permettait d'avoir une belle autonomie de 450km réels. Mais elle avait un cx de 0.23. Je doute que ce véhicule soit aussi bon. Ce qui me fait dire que pour avoir une autonomie réellement utilisable il faut effectivement une batterie de cette capacité. Je suis sûr que Renault en à la possibilité. Pour info je roule toujours en électrique et toujours dans TM3 mais la version performance.
@@Dassaulteam les ventes révéleront le niveau d'adéquation avec le besoin. Cette donnée ne sera pas subjective. Et il faut qu'elles soient bonnes! Y'a comme un doute! 😆😁
La face avant n'est pas très jolie, pas assez harmonieuse :/ mais le gros défaut est l'habitabilité arrière, avec une banquette placée bien trop bas, un comble avec une telle hauteur sous plafond
à quand l'essai du Kangoo électrique
Aver la batterie de la Scenic Electric serait perfect
Bien pensé ce Kangoo est t'il v2g bidirectionnel afin de charger avec panneaux solaires et la soirée de profiter de la batterie de la voiture je suis pensionné je recharge en journée. Merci poa
Où est il fabriqué ?
a l'usine de maubeuge (haut de france)
Et bonjour, Monsieur Kangoo
Que vous êtes joli ! que vous me semblez beau !
Sans mentir, si votre ramage ,se rapporte à votre plumage,
Vous êtes le Phénix des hôtes de ces ludospaces
C'est pas encore l'avenir l'électrique. Quand j'entends qu'il faut pas mettre le chauffage pour un max d'autonomie. L'automobile régresse.
On sent qu’on est passés à un niveau au dessus et que c’est plus les premiers jets d’électriques.
La pompe à chaleur, le fait d’économiser la Clim/chauffage.
A voir le prix, mais c’est correct pour l’usage qu’en a la clientèle.
Le seul point noir ça reste l’autonomie pour moi, je parle pour mon usage, mais en même temps plus d’autonomie ça veux dire plus de poids et c’est très contre productif.
En tout cas les options / la présentation intérieur/extérieur c’est assez flatteur pour un Kangoo on dirait
"c'est pas parce qu'on roule électrique qu'on doit rouler différent" nous dit ce monsieur. Vous avez 5 ans de retard chez Renault, et vous raisonnez à l'envers. C'est exactement l'inverse : On DOIT rouler différemment (obligation de facto, de par le monde qui vient, et qui s'imposera à nous même en se roulant par terre de frustration) et EVENTUELLEMENT ce sera avec de l'électrique (perso je placerais mon pari plutôt sur des technos de moteurs thermique à très faible conso, de véhicules ultra légers, et sur des carburants de synthèse. Wait and see)
Belle réflexion, je me dit aussi que dans 10 ans, les derniers constructeurs qui auront encore la maîtrise de la fabrication de moteurs thermiques seront les rois du monde car on reviendra un jour du tout électrique et le thermique sera toujours là.
Pourquoi l'abandon du 22kW en AC ?
14-15 kw/h pour le kangoo ?? Je pense qu’il est un peu trop optimiste là…
Maintenant je me demande d'où vient la chaleur du chaffage sur une vehicule électrique?
le moteur électrique chauffe.
Quand le monsieur commence par te dire que c est pour ne pas déstabiliser le client que la version thermique et électrique sont identique , alors que c est juste une question de budget .
les tests d autonomies on été fait a vide sur du plat voir en hangar sur banc pour trouver ce genre d autonomie .
entre 14 et 16 kw de conso moyenne 🤣🤣( toujours a vide en hangar surement ) et la recharge "Rapide" a 80kw " pour partir en vacance" , hahahah
Le prix va être comique je pense , sachant que la version utilitaire tôle tourne autour de 36k .
Il me semble que Peugeot s y est essayé avec le rifter ,hors de prix ( 60/70k ) , stats décevante, pas de réel plateforme électrique le constat risque d etre le même j ai l impression de voir un véhicule de 2015 280 km Wouhou ca fait un arrêt tous les 120 km ( a vide ) sur autoroute back to zoe 33kw .
Je pensais qu on en avait fini avec l électrification des véhicules thermiques ...
Vous méritez un Oscar pour rester sérieux durant le descriptif .
Des idées prises chez Dacia. Le Kangoo n est il pas la voiture de demain. Électrique, familiale spacieuse. Elle coche pleins de cases.
La France adore jouer petits bras et adore produire des véhicules destinés à ne pas se déplacer 45kw/h magnifique 285 km wltp vous prendrez 3jours de congés pour rendre visite à mamy avec les enfants.... PSA s est planté avec les mêmes daubes... en aucun cas un vehicule famillial
285 km wltp , donc 220 km dans la vraie vie.
Minable.
@@OlivierSuire ....avec un conducteur.
Chargé avec une famille, bagages etc... c'est en dessous des 200km.
Avec un coffre de toit et un porte velo, cela en devient comique 🤣.
Sans parler de la capacité de la batterie utilisée à 100%, ce qui la condamne à perdre TRÈS rapidement ses propriétés d'origine.
Merci Renault 😆
M’ouais encore des infos pour attester que l’on ne va pas sauver la planète 🌍 avec les véhicules électrique
@@jojodz2964 en effet, sauver la planète avec un vehicule electrique destiné à un marché de niche, bon courage !
@@OlivierSuire mais combien d entre nous font 220kms ne serait ce qu' en 2 jours ?
Tout le monde n a pas besoin de l autonomie d une Tesla
rien que le titre me plais deja 👍
J’annonce 115km d’autonomie de 80 à 10% sur autoroute, 160km sur route … ça promet une belle farce cette « voiture »
15:11 "Coin...coin"
De plus construite en france avec le kwh electrique à 60g de co2 (contrairement à la chine ou l’Allemagne qui;polluent à 60-800 de co2 par kwh d’électrice utilisé à la construction !!!!!
Mouais, il est surtout identique au thermique afin de ne pas développé un nouveau véhicule ce qui a un coup, car sur les autres modèles purement électrique le discours est l'opposé. Mais bon c est bien quand même, après l électrique reste une mauvaise solution hors petite voiture pour la ville, mais c est un autre débat.
Les barres de toit c est super!
un Dacia Dokker éléctrique
Bon baaahh je viens de voir l'autonomie dans un autre reportage ....
Je peux pas charger chez moi étant en étage élevé sans parking privatif...
Et sur ces Kangoo c'est 280km ... et la voiture fait quasi 1800kg , c'est beaucoup trop peu de kilomètres avec pourtant une pile de 45kw! Ça veut dire sur autoroute à 110 l'hiver avec chauffage, feux, essuie glace ça donne 150km et une voiture qui plafonne au max à 135 c'est à dire juste un poil plus que la Spring !
Une Tesla model S consomme 30% de kW de moins pour 3fois plus de puissance sous la pédale !!
La voiture fait déjà 400kg de trop et il me faut une deuxième batterie dedans pour rouler une semaine+ tout le weekend sans perdre mon temps à la borne. . ...
En dCi 1,5L ? Ces moteurs sont parfaits pour une voiture jusqu'à 1200kg , au delà il faut plus de couple à bas régime et donc une cylindrée plus grosse.
Je me souviens dans les années 80 que 1700kg c'était les énormes berlines allemandes Mercedes 450/500/560 et les BMW série 7... Une Espace début des années 90 c'était seulement 1300/1400kg !!
Avec un poids pareil c'est pas étonnant que cette Kangoo consomme autant qu'elle soit électrique ou pas. ...
Comment ils ont fait pour arriver à 1800kg ? C'est le poids des premiers Kangoo à pleine charge ! ...
Elle doit être blindée à vrai dire !
On nous parle de crise énergétique et d'éteindre son wifi mais on continue à nous promouvoir la voiture électrique 😂 On fait quoi le jour où on a 40 millions de véhicules à recharger ??
Sans voiture thermique et leur consommation de pétrole, plus de problème d'électricité. De plus une thermique consomme environ 50% de l'électricité d'un VE (production et acheminement du carburant)
il sera toujours plus rentable pour la France de produire sa propre électricité que d'importer du pétrole à l'autre bout du monde
Je souhaite bien du plaisir aux familles qui partent en vacances avec ce brol chargé
Is doivent dire à leurs clients que ce n'est pas possible. Par contre pour trajets quotidiens c'est OK
Vraiment du vlek !
@@blckbldng Pourquoi ce n’est pas possible ?
Tout le monde ne passe pas son temps en vacances. A un moment il va falloir trouver une autre raison de critiquer les VE que le départ en vacances.
On est en France, pays qui se repose plus qu'il ne bosse, mais il y a des limites aux arguments.
@@vikos78 J’avoue, la plus part des gens partent qu’une seule fois en vacances à l’année… Et encore, quand ils partent pas en avion.Donc bon… Critiquer le VE pour 2 aller retour par an…
Les clientèle porteuse de gilet pare-balles c’est un gros marché oui oui.
Ça ne marchera jamais !
45kwh?? Alors que le pack de la zoe fait 52?? Que s’est-il passé chez Renault ?
De toute manière une plateforme de thermique sortira toujours une moins bonne électrique que la concurrence…
faut arreter avec les voitures electriques c est une impasse ,ca va couter combien de recharger sur les bornes ?avec les prix qui flambent bon courage
Batterie de 45kw/h non merci
Ils voulaient faire le Kangoo be bop en électrique je me rappelle. Dommage de pas l'avoir fait. Là ils se rattrapent Renault
Électrique 😫donc sans intérêt 😏
PAC de série sur kangoo en option sur Megane E 🤨
Trop lourd, quasi impossible à charger pour un particulier ...et le prix de l'électricité en voie de disparition.
Dis donc, le gouvernement a sorti les cols roulés :)
80kW en CC c'est absurde en 2022 !
Et bien entendu on parle de pic alors je serais vraiment curieux de voir la courbe de charge. Pas du tout convaincu.
@@Dassaulteam Si on arrive à faire du 10-80% en 30 min max alors oui ça voudra rien dire.
Une voiture familiale de 40kw 🤡🤡🤡🤡
Putian Renault qui nous refait encore des voiture de 1990 en 2022 !
Hâte de voir les tarifs de ce bouzin ! A n'en pas douter + de 33000€ pour cette daube
Quelle horreur! une boite de conserve avec du plastique! c'est moche! Electrique, genial!
Ça me rappel presque le Renault Espace II
Vous enflammez pas avec le chauffage les gars , c’est une fumisterie votre histoire, sans ventil il y a de la buée de partout donc ventil ou Clim obligatoire , je roule en VE depuis 18 mois je valide le besoin de la ventil
@@Dassaulteam qui a parlé de PaC ? Ils te disent et le gars de chez Renault que pour avoir plus d’autonomie et moins consommer il vaut mieux éteindre la Clim et la Ventil et ne mettre que volant et siège chauffant …. Mais quand tu coupes tout en général et surtout en hiver tu as de la buée jusqu’aux vitre arrière …
un ventilateur ne consomme rien.
Cher,pas fiable,long à recharger,impossible à revendre,et avec le coût de l électricité,,,
vedette VT18036Q 🙄
285 km d’autonomie !! Une blague !
120 km d’autonomie à 130 km/h entre 2 recharges 10%>80%
Quelle famille va acheter cette ineptie ?
Du coup est devenu un tic verbal envahissant, du coup.
Arrêtez de parler en même temps svp
Je suis pas du tout client de ce genre de véhicule, mais toujours instructif d'écouter les personnes qui participent à la réalisation du cahier des charges.
attend de voir le prix , prévois des mouchoir , non sens economique & ecologique !
@@pipobendix2 les mouchoirs se recyclent très bien au demeurant 😂🤣😅😆
Charge à 80kW c'est vraiment peu. Ça fait une charge de 30min tous les 150km. Bon courage pour les longs trajets.
La Mégane EV monte à 130kW et ça rend une charge de 20min tous les 225km. C'est déjà plus raisonnable et acceptable
Ce kangoo n'a pas vocation à être une routière.
@@vadaing394 je ne suis pas certain. C'est ce qui est avancé dans la vidéo par le responsable. Et un ludospace pas fait pour les voyages c'est un peu antinomique à mon sens
20 minutes sur les super charger non ? Qui sont beaucoup plus cher et moins nombreux
@@Golgotha3 Et ? Je parle de longs trajets donc oui.
Le prix est assez cohérent vu la prestation.
Libre à chacun de faire des pauses de 3-4h sur du AC tous les 200km si il le souhaite
@@echauvinmartin De toute façon si il y avait eu une version 60 kwh tout le monde se serait plaint du prix pour un Kangoo. Il faut choisir
À quand un vrai reportage sur le bon et surtout le moins bien de l'électrique sur POA ? Apparemment c'est pas d'actualité. Dommage.
La chaîne dénommée "Atmo" doit en parler ce vendredi à partir de 17h00.
Peugeot a essayé.... Ils ont eu des problèmes de vente !
Il est pas mal pensé ce Kangoo.
Pour un usage polyvalent par contre l'autonomie est trop faible...
En 2023 il faut un mini de 400km WLTP (et donc batterie de +60kWh utiles)
Surtout pour le prix quoi..
Ça augmente le prix de vente de la voiture, et donc le leasing aussi, si c'est pour avoir une Kangoo à 50/ou 55 000€ en prix public TTC c'est pas vendable à ce niveau
@@christophepseudonyme ils pourraient au moins proposer l'option (comme l'ont fait KIA et Hyundai avec les versions 39 et 64kWh de leurs modèles), le client peut alors choisir.
@@antoineleloutre3151 sur une berline Mercedes Oui sur un suv très chic aussi ...
Une option qui monte le prix final de 4 ou 5000€ le client achète quand même ... Mais le client du Kangoo c'est une famille avec des gamins, une maison à crédit, etc ... un clébard....
Une aide soignante qui conduit des vieillards chez le médecin ou aux courses elle prendra pas l'option à ce prix, les gendarmes non plus,
5000€ de plus ca met au prix d'une Volkswagen ou Ford haut de gamme et plus grand...
Le client du Kangoo C'est pas un couple de cadre supérieur sans enfants , c'est des gens qui rationalisent tout à l'Euro près.
À 30 à 35 000€ TTC la Kangoo ce sera suffisant , une option qui ferait monter de 2 ou 5000 de plus personne n'en prend chez Renault .
Ah bon ? C'est vous qui décrètez que l'autonomie de tout véhicule doit faire une valeur donnée ? Il faut réfléchir au prix du véhicule sachant que la batterie de traction représente une bonne partie du prix de l'auto. Certains usagers n'ont pas besoin de grosse autonomie pour leurs déplacements.
Pour un artisan ou quelqu'un qui fais beaucoup de km tout les jours c'est un jouet et cher ! au prix puis au prix de l’électricité ! Ceci est une escroquerie. On en reparlera dans un an de tout ces utilitaires électriques Lol
Florent est tres sympa, il parle bien et connait son produit!
Les Renault c toujours des voitures à vivre avec des petits trucs ingénieux et bien foutu, les premiers depuis des dizaines d'années pour le satellite de commande audio tellement mieux que les boutons sur le volant, les barres de toit, la banquette coulissante, le système de repliage de cette banquette tellement simple et efficace , le porte smartphone vraiment efficace... Dommage que ces concepts soient pas évident à vendre mais quand on y a goûté... c'est comme les suspensions Citroën ou le comportement routier Peugeot difficile à vendre mais tellement extra... Un jolie dessin, un gros moteur, une liste d'équipements gadget c'est malheureusement ce qui prime chez le consommateur lambda...
Les français font des bagnoles extra avec malheuresement des qualités moins tape à l'œil donc plus difficiles à vendre...
285km WLTP, soit 220km réel, chargé avec gosses et bagages 170km.
Effectivement, c'est mieux que le thermique.
Je suis pas anti électrique, mais faut arrêter de se foutre de la gueule du monde !
Pour les collectivités locales et administrations c'est vraiment un bon plan je trouve au vu des trajets effectués
Vu le prix qui va tomber comme un pavé sur une voiture de police en banlieue et vu que je fais parti des 40 / de français qui payent des impôts, je ne suis pas certain au niveau de ton raisonnement...
@@tytougorby9257 Pour travailler sans des collectivités, il sera toujours plus intéressant d'utiliser des VE pour réduire le cout du consommable qui est l'essence.. donc des couts en baisse.
285km d’autonomie …. Ah ah ah. Dites POA, ça serait chouette que vous fassiez un 2000km avec une électrique et faire une enquête sur le coût d’un plein à la « pompe » svp ;-)
Renaud, tu trouves vraiment qu'il parlent bien de son produit ? Approximations, absences de détails et des hésitations a tout va... Il ne donne pas vraiment envie...
Heu non...vive le thermique !
Mieux que la thermique ? non là je comprends pas votre titre, l'utilisateur de ce véhicule recherche de la praticité d'accord, mais aussi de la polyvalence, ils roulent et charge souvent leur véhicule, comment cette version électrique peut répondre à ces besoins ? Stellantis à stopper les versions thermiques, cela s'est traduit pas -60 % de vente. c'est bon pour de l'utilisation en ville, ou péri-urbain, mais rien de plus.
Avec le coût de l électricité,et, si le gouvernement décide de couper Linky à distance,,,,sans compter la fiabilité et la revente,,,
J aurais préféré Un Kangoo V8 Supercharged
Très bien cette démo statique du Kangoo ZE. Il fallait la faire. Renault toujours en pointe des voitures à VIVRE. 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Il a un intérieur sympa et un look qui fait envie. L'astuce de rangement de la tablette de coffre est géniale car je sais jamais quoi en faire quand je charge la bagnole.Par contre, la batterie n'est pas au niveau pour un utilitaire (car ça en reste foncièrement un...) en 2022.
5:19 avec la joie de son reagard et le plaisir de vivre, je suis étonné qu´il a ait pas parlé de la fonction corbillard.
Je serais très intéressé par cette voiture, si elle avait une autonomie décente (au moins 400km WLTP) et une recharge rapide vraiment rapide. Sinon, c'est trop pénalisant pour les longs trajets...
Non il fait 300 km d'autonomie à vide
j aime pas les voitures électriques !!!!