Possesseur d'une MG3 depuis 2 mois, je dois dire que c'est un super vÃĐhicule ! Polyvalent, avec un moteur bien plus silencieux et une insonorisation de bien meilleure qualitÃĐ sur autoroute par rapport à la Toyota Yaris. Niveau consommation, je suis à 3 l au 100 km au minimum, et au maximum à 4,6 l au 100 km en mode normal, avec un usage à 90 % sur voie rapide et dÃĐpartementale, et 10 % en ville. HonnÊtement, je n'avais pas accrochÃĐ avec le style lors de l'essai, mais une fois au volant, ce fut un vÃĐritable coup de cÅur. En tant que passionnÃĐ d'Automobile, plus je regarde cette voiture, plus je la trouve sympa visuellement. C'est un vÃĐhicule qui gagne vraiment à Être connu.
je suis comme vous et je vous rejoint , sont essaies routier à ÃĐtÃĐ pour moi une vraie rÃĐvÃĐlations , bravo pour vos belle performances de consommation .
Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
MG3 un intÃĐrieur simple, pratique, spacieux, un peu de gueule extÃĐrieur, garantie 7 ans ou 150 000 km et un prix serrÃĐ. Je sais elle est fabriquÃĐ dans un pays qui n'a rien a voir avec le notre mais juste 5000⎠en dessous d'une 208 peu fiable ou d'une Clio qui est volÃĐe ou dÃĐpouillÃĐe c'est top. Les EuropÃĐen (sauf Dacia) ont trop augmentÃĐ le prix des voitures et sont devenues trop sophistiquÃĐs pour le besoins de beaucoup d'entre nous.
Elle a lâair bien mais si je la donne à mon pÃĻre pour la conduire, il ne saura pas faire toute cette Check list pour conduire sans Être embÊtÃĐ pas toutes les aides à la conduite. Elles sont certes nÃĐcessaires et utiles mais encore trop envahissantes et brutales. CâEst un peu triste dâen arriver là : configurer la voiture à chaque dÃĐmarrage. Câest pas un Airbus.
On remerciera encore l'U.E. de nous imposer des normes toujours plus envahissantes, souvent inutiles (on est nombreux à les dÃĐsactiver dÃĻs le dÃĐmarrage) , parfois mÊme contre productives, voire dangereuses, et qui surtout alourdissent le vÃĐhicule et la facture...
C'est ce qui me faisait peur sur cette auto et sur la futur mg zs hybrid+ . L'embÊtement pour dÃĐsactiver tout ça, il y a que Renault qui a vu clair avec une solution correcte
â@@mysterio1972 Ouais bah sans vouloir Être mÃĐchant j'ai l'intime conviction que pour la trÃĻs grande majoritÃĐ des conducteurs lambdas ces aides devrait clairement Être obligatoire et surtout NON dÃĐsactivables, encore aujourd'hui sur 20km de route par deux fois j'ai manquÃĐ d'avoir un accident qui n'aurait pas eu lieu si ses aides ÃĐtaient en action. - Le premier sur une double voie ou un "vieux" de 60/70 ans dans sont gros SVU c'est littÃĐralement rabattu sur moi et ma 208 qui ÃĐtait tranquillement voie de droite au rÃĐgulateur, il devait ne pas m'avoir vu bien ÃĐvidement; le laine assit serait obligatoire et non dÃĐsactivable ce ne serait pas arrivÃĐ car le systÃĻme m'aurais dÃĐtectÃĐ ou en tout cas le rabattement n'aurais pas ÃĐtÃĐ possible. - Le second dans un rond point a deux voies de circulation ou une voiture à forcÃĐe pour s'insÃĐrer alors que j'ÃĐtais entrain de me rabattre pour prendre ma troisiÃĻme sortie à gauche. Le conducteur cette fois ci d'une 40 aine d'annÃĐes avec femme et enfant à l'arriÃĻre en plus m'avais clairement vu mais voulais ÃĐvidement pas me laisser la prioritÃĐ, merci le bon train de pneu et les freins ! La encore un systÃĻme bloquant l'accÃĐlÃĐration de sa voiture en cas de dÃĐtection par capteur aurais ÃĐvitÃĐ ce genre de situation. Je peux en compter une bonne 10 aine par mois de ce genre "d'erreurs" de conduite et je suis pas un trÃĻs gros rouleurs mais bon conduire sur la route c'est devenu la loi de la jungle alors un grand OUI à ce genre de systÃĻme et un grand OUI à la non prise en charge des frais d'accident si des "pilotes" veulent les dÃĐsactiver à tout prix ! Si les gens veulent rouler comme des attardÃĐs c'est leurs problÃĻmes mais qu'ils le fassent sur circuit, sur la route et les infrastructures communes à tous mais EVIDEMENT que ce genre de systÃĻme va devenir nÃĐcessaire et obligatoire vu les manchots qui s'y trouve !
Je m'imagine approchant de ma voiture tous les matins. Un ÃĐcran s'affiche sur la vitre latÃĐrale. Un message me demande de confirmer que j'accepte bien les conditions et risques de l'usage d'une automobile. Ensuite, aussitÃīt assis, un message orale me demande de confirmer le fait que je n'ai pas bu ni consommÃĐ de drogue. Je dis oui bien sur ! Mais comme je suis enrhumÃĐ, elle refuse de dÃĐmarrer... La, je descend calmement et je lui dÃĐfonce le capot à grand coup de barre à mine ! ...ah que l'avenir s'annonce bien et plus agrÃĐable à vivre, pour notre plus grand bien forcÃĐment !
bonjour d'accord pour la monte de pneu ,pour avoir essayez toutes les citadine concurrente de cette mg 3 , et pour l'avoir essayer moi mÊme , si sont physique n'a rien de transcendantale , la partie technique notamment sur lâhybridation est une vrai rÃĐussite , tout fonctionne dans une grande fluiditÃĐ et dans une grande douceur , le tout avec un niveaux sonore trÃĻs contenue , sans Être un foudre de guerre les reprise sont convaincante , en terme de comportement routier si l'on chipote un peut la direction manque un peut de prÃĐcision , sont chÃĒssis est lÃĐgÃĻrement moins bon que 208 ou un clio , mais elle ce veut sur et rassurante au quotidien , avec des consommation trÃĻs contenue , j'aie tellement ÃĐtÃĐ convaincue par mon essaie que j'aurais pue faire l'acquisition de cette auto seul sa taille ÃĐtait un frein pour moi , jâattends donc de pied ferme le nouveaux mg zs avec la mÊme mÃĐcanique , mais pour une premiÃĻre mg à tout compris sort un vÃĐhicule dÃĐjà trÃĻs aboutie pour un tarif dÃĐfiant toutes concurrence .
Bonjour, j'ai essayer la voiture il y a quelques jours (version luxury à 24k) Le confort est bon en gÃĐnÃĐrale, les siÃĻges non pas un trÃĻs bon maintient en conduite sportive. Le freinage rien a dire. La visibilitÃĐ est bonne a l'avant mais a l'arriÃĻre pas ouf (si tu as des passager tu vois plus rien) Premier entretien a 24000 kilo. Pas de roue de secours car batterie dans le coffre. Voila ð
Cette voiture me rappelle a quel point les constructeurs français se sont perdus en route et les chinois sont en pleine prise de pouvoir au niveau mondial, elle a l'air de finition correcte, prix imbattables et ils se permettent mÊme les 200ch... j'en veux pas mais ils vont en vendre c'est certain :) Comme d'habitude vos prÃĐsentations sont au top, et Julien maÃŪtrise trÃĻs bien son sujet c'est agrÃĐable
La financiarisation aura raison de Stelantis. Si autrefois j'aurai eu des remords à ne pas acheter une voiture Française, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Il n'y a que le risque politique qui me fait un peu tiquer (on fait quoi si la chine envahit taiwan les bains... plus de piÃĻce dÃĐtachÃĐe c'est sur). Par contre, ce genre de caisse sont peut Être en Leasing à pas cher et ça peu le faire... à voir.
@@Fondation3 Ãtant donnÃĐ sa tendance politique, la Chine peut envisager demain de crÃĐer nombre de pÃĐnuries artificiellement. Sous prÃĐtexte de Covid, l'approvisionnement en composants ÃĐlectroniques a vu les dÃĐlais de livraison des marques occidentales s'allonger considÃĐrablement. Autrement dit, les Chinois ont toutes les bonnes cartes en main et influencent le monde automobile, d'ores et dÃĐjà !
je suis de votre avis aussi, toyota fait des hybrides depuis 27 ans (1ere hydride en 1997), nos constructeurs avaient tout loisir d'intÃĐgrer cette technologie depuis longtemps. Je roule en mild hybrid, l'alterno dÃĐmarreur remplace le dÃĐmarreur et l'alternateur, rÃĐcupÃĐration de l'energie en dÃĐcÃĐlÃĐration et aide electrique à l'accÃĐlÃĐration, cela coute petite batterie incluse 1000 euros, ca ne pese rien et sa fait ÃĐconomiser facile 1 litre en ville (90% de mon usage). Sans innovation, une marque, un pays est vouÃĐ Ã disparaitre. Ce qui a fait la grandeur de la France c'est les innovateurs en tout genre (boite de vitesse = Renault, DÃĐcalage des soupapes = Fiat, Common rail = Fiat, suspension hydropneumatique = Citroen...) si on veut s'en sortir faut innover (prendre des risques).
Pour moi le seul dÃĐfaut pour l'instant des chinoises c'est les aides a la conduite mal calibrÃĐes (a voir si mise a jour) Pour le reste clairement cette MG3 va tailler des grosses croupiÃĻres à Dacia je pense. Une hybride bien ÃĐquipÃĐe a ce prix..et garantie 7 ans. Par contre bizarre pour les pneus, Kumho est plutot rÃĐputÃĐ quali d'habitude.
Eu en location quelques jours , jamais conduit d'hybride avant , elle a fait le job et consommÃĐ 4 L pour 4 jours de petits trajets . Je n'ai pas ressenti de super puissance mais je n'ai pas appuyÃĐ franchement sur le champignon . Je pensais finalement qu'elle serait moins chÃĻre pour une chinoise . Pourquoi pas, mais la confiance , peut Être pas encore .
Il est clair qu'on doit en avoir pour son argent. Economique à l'achat (et bien ÃĐquipÃĐe!) et à l'usage. Les perfs en cadeau. Un look pas ouf! mais pas hydeux non plus. Pour qui l'automobile n'est pas une passion mais un dÃĐplaçoir, cete MG 3 en offre plus que le necessaire. Un bon plan pour dans l'ensemble Perso, j'attendrais la future MG zs pareillement motorisÃĐe et plus spacieuse pour pas beaucoup plus chÃĻre. Et encore bravo pour vos videos ð
Julien peut se reconvertir en vendeur de voitures hybrides...j'ai tout compris concernant le moteur. Bon allez je regarde la fin de la vidÃĐo. Merci à vous deux.ð
@@julienb.3612 c'est sÃŧrement pour ça qu'ils l'ont bourrÃĐ du moteur ÃĐlectrique qui leur restait sur l'ÃĐtagÃĻre, mÊme si il est un peu surdimensionnÃĐ Ã§a fera plaisir aux yeux rond ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
pourquoi cela penalise la puissance. Le cycle long vise à tirer le maximum de puissance de l'essence injectÃĐe (diminuer la pression à l'ouverture de l'echappement).
@@RENAULTOlivier couple et puissance sont liÃĐs ðĪ : puissance = couple x vitesse de rotation. Donc si le couple diminue mais que la vitesse de rotation est inchangÃĐe alors la puissance diminue aussiâĶ
On parle de "survie economique" mais quand on voit nos constructeurs à l'agonie à cause des reglementations illusoires et dÃĐfinitivement à contre sens, quand on s'aperçoit que les actionnaires continuent de se gaver encore et encore au lieu de revoir leur strategies dans le dÃĐveloppement, et quand finalement ce sont ce genre de produits qui democratiseront l'hybridation pour tous...l'ÃĐquation est vite rÃĐsolu. Oui, on souhaiterai voir des produits francais partout, mais vous vous rendez compte des tarifs ? Vous vous rendez compte de l'absence de vraies propositions hybrides avec des moteurs qui fonctionnent ? Il faut arrÊter d'Être hypocrites, cette voiture est juste l'ÃĐvidence que notre politique europÃĐenne a vendu notre part au Lion Chinois, et ce n'est pas prÊt de se terminer...
En effet, les Chinois ont accumulÃĐ un "trÃĐsor de guerre" colossal puisque tous les occidentaux ont achetÃĐ les composants ÃĐlectroniques moins chers, mÃĐdiocres au dÃĐpart, mais devenus concurrentiels. Ils progressent trÃĻs rapidement sur tous les plans et sont à mÊme de dominer l'industrie automobile mondiale, malheureusement.
Lorsque je vois dans mon entourage des leasing de sandero stepway au dela des 300/mois ou encore une yaris cross a plus de 500... Je me dis que meme leur combot 150/mois apres l'apport de 3390⎠va faire tres mal...
Pour parler prix, Toyota fait rÃĐguliÃĻrement 3750 euros de remise et là en l'occurrence on n'est vraiment pas loin entre la MG3 Standard et la Yaris Dynamic, 700 euros d'ÃĐcart (finitions de base) A 700 euros de diffÃĐrence entre les 2, je prends la Yaris sans aucune hÃĐsitation. Elle est un ton au-dessus en prestations globales.
ce qui veut dire donc que certain client rÃĐguliÃĻrement ce font entuber de 3750 euro , mais ya pas de doute la dessus Toyota fait de trÃĻs bonne voiture , moi j'aie prÃĐfÃĐrer l'agrÃĐment en conduite de la mg 3 .
116 chevaux la yaris c'est quand mÊme bien moins puissant. Garantie 7 ans quand mÊme la MG. Pas dÃĐgueu. AprÃĻs toyota et sa fiabilitÃĐ lÃĐgendaire et ses moteurs hybrides.... Difficile de choisir entre les deux.
@@aiglenoir81 sur ce moteur peut Être pas encore quoi qu'il est largement ÃĐtÃĐ ÃĐprouvÃĐ ailleurs , il me semble qu'il est d'origine amÃĐricaine (gÃĐnÃĐrale motor ) et que mg na fait que pomper , grÃĒce au faite que ce systÃĻme est tomber dans le domaine public , donc merci au japonais , mg n'a fait que reprendre ce qui ce faisait de mieux chez toyota et honda et la arranger à sa sauce .
LE ton au-dessus de la Toyota Yaris c'est la conso. Pour le reste (performances / habitabilitÃĐ/equipement/ agrement/finition) je vois pas trop comment la Yaris pourait concurencer cette MG3 . Apres c'est vrai que Toy beneficie de l'excellente fiabilitÃĐ des ses hybrides et de la decote qui vas avec.... Do'u la garabtie 7 ans de cette MG...
La critique des pneus montÃĐs sur cette MG est partiale car c'est sans avoir fait un essais de ces pneumatiques sur un autre vÃĐhicule, mon Arkana est de dÃĐbut 2022, j'ai fait 50000km avec un train de pneus en 2 ans et demi et cela m'a permis je juger la qualitÃĐ de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insÃĐcuritÃĐ avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mÊmes, seule l'indisponibilitÃĐ ma fait monter des Michelin Cross Climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud CorÃĐenne fondÃĐe en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriquÃĐs en CorÃĐe a choisi cette marque.
Sauf que c'ÃĐtait pas des Kumho solus HS63 que vous avez du avoir ou alors... Ãa dÃĐpend du format. Pour mon exp j'avais une Dacia Sandero diesel en rainsport 5 et je conduisais sous la pluie sans arriÃĻre pensÃĐe. Et avec ces HS63 de daube.. ça part en sous virage direct.. comme si c'ÃĐtait des pneus en plastique dur .. sur sec ça va mais mouillÃĐ c'est affreux.. je peux mÊme pas suivre un ScÃĐnic dans un rond point c'est ce que j'ai remarquÃĐ l'autre jour ...ðð Je viens de voir que ces pneus sont sortis en 2013 au niveau prÃĐsentation.. sauf erreur. Donc c'est des vieux pneus niveau conception qui ont 15 ans dans la formule ð
J'avais des Marangoni sur une Astra break 1.7dti de 75ch qui fonctionnaient trÃĻs bien... changement de vÃĐhicule, et remontage sur une Corsa 1.3 CDTI 95ch (20cv de plus 400 kilos de moins), là ils devenaient sÃĐrieusement dangereux sur le gras et la pluie, il fallait doser l'accÃĐlÃĐration sinon ça patinait sÃĐvÃĻre... Dans ce cas ci, 200cv et lÃĐgÃĻretÃĐ...il faut du pneu plus qualitatif
Nonobstant ces nombreuses qualitÃĐs affichÃĐes (prix, ÃĐquipements, puissance, hybridation, encombrement maitrisÃĐ), il faut bien admettre que la ligne est vraiment, au mieux quelconque, et au pire, pas terrible - Affaire de gouts, biensur.
Le design tu t'en fous à ce prix là . Et c'est que le premier modÃĻle aussi. Ce qui me ferait peur, c'est à long terme. Qui rÃĐpare ça, oÃđ et dans cinq ans, ils seront oÃđ ces concessionnaires. Ils cherchent à casser le marchÃĐ, et j'ai des doutes sur leurs intentions. Est-ce qu'ils sont sÃĐrieux et rester sur le long terme, oÃđ ils veulent juste foutre le boxon et se barrer une fois le travail fait.
Comment se comporte la MG3 Hybrid lors dâune longue descente, avec la batterie chargÃĐe à 100 % ? Certains disent qu'il passe au point mort, qu'il n'y a pas de "freinage moteur" et qu'on est donc obligÃĐ de garder le pied sur le frein, avec tout ce que cela implique. Ce nâest pas une maniÃĻre sÃŧre dâaborder un long tronçon de route en descente.
tres intÃĐressant comme d'habitude cependant vous ne parler jamais du prix des rÃĐvisions ainsi que du rÃĐseaux de concessionaire. Hors ce sont des donnÃĐes importantes comme la consommation.
L'essai est encore une fois trÃĻs complet et la vidÃĐo est quali.. cest un produit destinÃĐ aux gens qui veulent du neuf a pas cher meme si on peut avoir une yaris hybride pour presque le meme prix. Toyota est plus facile à acheter, pour le reseau et le recul qu'ils ont sur cette technologie... et puis 4.5 litres de conso, n'importe quel petit diesel peut faire pareil depuis des annÃĐes..
Une offre trÃĻs cohÃĐrente, il manque juste un recul sur le sav et quand à la fiabilitÃĐ on ne devrait pas s'inquiÃĐter, la base est dÃĐjà bien bonne ( pas de 3 cylindres fragiles et une bonne hybridation à la Toyota).
@@maximevincent58 oui, câest à prendre en compte effectivement mÊme si le rÃĐseau sâagrandi petit à petit. Par contre, en cas de panne, MG assure le dÃĐpannage dÃĻs 0 Km du domicile en France (et en Europe, je ne sais pas mais je vais me renseigner) dâoffice la 1ÃĻre annÃĐe et sous condition que lâentretien est effectuÃĐ dans leur rÃĐseau les annÃĐes suivantes de la garantie. Et sans passer par une option de lâassurance que nous devons prendre. Cela laisse voir un avenir dâune certaine sÃĐrÃĐnitÃĐ. Reste une inconnue avec cette marque, si cela arrive, le temps que va durer les rÃĐparations. Mais bon, mÊme un rÃĐseau plus important des marques automobiles nationales comme Renault et Peugeot pour ne citer que eux, il sâavÃĻre que ce temps sâallonge, voir pour certaine fois câest abusÃĐ, et que la facture a bien augmentÃĐ par des coÃŧts de piÃĻces qui ont explosÃĐs.
Moi aussi je me suis sacrifier le temps d' une rÃĐvision chez MG . J'ai beaucoup aimÃĐ l'autonomie. 700 km au dÃĐpart 720 km à l'arrivÃĐe sur un trajet de 20 minutes . ðð
Aguichante , mais 2 rÃĐflexions, quid de la fiabilitÃĐ, mÊme si il y a une bonne garantie, si elle doit aller souvent au garage, pas bien. Ensuite quid de la valeur de revente ? Une toyota mÊme avec un fort kilomÃĐtrage trouvera toujours preneur,rapidement, a prix correct, Perso, j achÃĻte pas, pour 20000⎠je prÃĐfÃĻre une japonaise d occasion avec 30, 50000 kms
Je me souviens trÃĻs bien de l'arrivÃĐe sur le vieux continent des premiÃĻres Toyota : moteur OK, mais elles rouillaient comme de vieux clous. Les premiÃĻres corÃĐennes ÃĐtaient mÃĐdiocres. Voyez oÃđ ils en sont aujourd'hui ! Contrairement à l'industrie europÃĐenne, ils n'ont cessÃĐ de progresser. Je pense que les Chinois seront meilleurs et bien plus rapidement encore !
Me voila en pleine hÃĐsitation, mÊme si ce n'est pas la mÊme catÃĐgorie, j'envisageais bien l'achat d'une Corolla à partir de 2023 140cv finition design, en concession, 3 ans de garantie. Mais pour un usage bien souvent urbain la mg3 plus petite mais suffisante pour notre usage m'intÃĐresse. Ce qui me pose problÃĻme c'est qu'avec la Corolla il faut passer à la finition Collection pour avoir les radars de stationnement et sans avoir pour autant la camÃĐra 360. L'option existe en design mais elles son rarement ÃĐquipÃĐes. Pour la MG de la garantie 7 ans et rassurante, mais qu'en sera-t-il de la revente moi qui garde mes vÃĐhicules trÃĻs longtemps et peut-Être au-delà de 7 ans ? J'aurais presque envie de faire un sondage, entre le choix d'achat d'une MG3 luxury et une Corolla Desing 140cv 2023 trÃĻs peu kilometrÃĐe à environ 26000 euros. Vaste question, non ? ðĪĢ
Comment ça vous n'essayez pas le Q6 ? Au moins, voilà un essai d'une auto qui reste envisageable mÊme si rien n'est parfait ici bas ! C'est une bonne chose de mettre en avant des autos à des prix plus raisonnables que certains qui n'essaient rien sous 100000âŽ.
Une voiture hybride crÃĐdible et pas trop chÃĻre, la MG3 va faire un carton et encore plus le SUV qui sort avec le mÊme moteur. Les constructeurs europÃĐens qui ont une politique tarifaire hors sol, vont Être obligÃĐs de s'adapter ou de disparaÃŪtre, sachant qu'ils sont tous affaiblis. Maintenant, c'est des vÃĐhicules chinois qui ont un coÃŧt de fabrication beaucoup moins ÃĐlevÃĐ avec un respect environnementale sans aucune mesure avec ce qu'impose l'Europe. Je pense que dans un dÃĐlai court, il y aura une taxation europÃĐenne sur ces vÃĐhicules.
@@dominiquelaurent916 Oui, mais avec des couts supÃĐrieur a ceux ds chinois, des normes plus strictes et surtout y pourront plus "arroser " les fabricants d'argents conquÃĐrant. Soit elles seront plus chÃĻres, soit y vont perde de l'argent
J'ai testÃĐ la ZS+ et le Duster hybride, certes plus cher, mais autrement plus confortable et rassurant, pour moi il ya pas dÃĐbat, la colonne de direction du ZS+ n'est pas rÃĐglable en profondeur, donc inadaptÃĐ Ã mon mÃĻtre 89, la partie audio est d'une mÃĐdiocritÃĐ sans nom etc, etc...aprÃĻs la proposition MG est flatteuse, elle interroge mÊme, mais les chinois ne sont pas là pour enfiler des perles, ils font de la marge sur leur produit et ils grattent sur tout ce qui ne se voit pas. Par ailleurs les 200ch annoncÃĐs rÃĐsultent d'un discours commercial, j'ai 204CH thermique dans ma Kia Ceed GT, je peux vous dire que ça souffle autrement qu'avec le ZS+, ÃĐtant en prospection j'ai ÃĐgalement testÃĐ la EHS, premier essai bluffant, le deuxiÃĻme bcp moins, les ÃĐcrans blanc te saute au visage, sono mÃĐdiocre (on est sur un produit à 41 KE pour mÃĐmoire) et Bac+5 pour dÃĐsactiver les insupportables Adas là ou sur Duster un seul bouton et Zou. Au final mon choix se porte pour l'instant sur Honda HRV. J'ai testÃĐ ÃĐgalement le Sportage hybride (trÃĻs bonne auto mais qui ne m'appelle pas) le Symbioz aussi, que j'ai trouvÃĐ trÃĻs chouette mais comme pour le Duster dont je kiffe le dessin, les bruits d'air sur carrosserie a partir de 110km/h m'on dissuadÃĐ d'autant que le bon cotÃĐ des vrais full Hybrides est ce silence au roulage dans les basses vitesses qui donne un effet cocon et Zen à l'auto. Voilà sinon bonne prÃĐsentation, je crois sans faire de lÃĻche que POA est ce qui se fait de mieux en chaine YT et sinon je suis un ancien de l'automobile j'ai donc quelques notions mais mes propos n'engagent que moi bien ÃĐvidemmentð
Câest bien beau tout cela mais il reste un problÃĻme, les piÃĻces dÃĐtachÃĐes dâune nouvelle marque. ma MG3 neuve 35 km pannes sur le train arriÃĻre 3 mois pour avoir la piÃĻces en garantis ðŦĒ comment vous dire que câest une honte . MG ne dispose de aucunes piÃĻces de rechange sur le territoire français jors consommable , tout viens de la chine et elle doit Être fabriquÃĐ pour Être envoyÃĐ au concessionnaire, si il y a un soucis vous avez que les yeux pour pleurer à pied ou dans une MG pretÃĐ souvent moi bien que la votre
@@willi06700 ok merci pour l'info. C'est MG qui vous a informÃĐ du soucis ou vous avez ressenti le problÃĻme au volant ? Effectivement c'est problÃĐmatique leur chaine d'approvisionnement
@@karting_passion ÃĐtant donnÃĐ que les moteur sur la Version la plus puissante MG4 sont sur les essieux le moteur a lâarriÃĻre de fonctionne pas le dÃĐfaut est donnÃĐ par la voiture , elle est clouÃĐ sur place le tout avec meme pas 100 km au compteur , le diag a ÃĐtait fait par MG Train arriÃĻre + moteur a remplacÃĐ
Kumho pneus montÃĐs d'origine sur les ARKANA, 47000 km avec les pneus avant 53000km avec les arriÃĻres sans Être traitÃĐs avec gentillesse ð franchement c'est correct sur une Arkana RS Line 145 chevaux. Je pense donc que l'anti-patinage est pas au top sur la MG il faut attendre une Mise à Jour de la boite....Pour ceux qui la trouve laide je serais curieux de savoir en quoi ils roulent, elle est banale certainement mais pas moins qu'une SEAT ou une skoda voir certaines Japonaises !
@@āē _āē _āē _āē _āē _āē _āē _āē jolie rÃĐponse bien formatÃĐe sans avoir fait un essais de ces pneumatiques, mon Arkana est de dÃĐbut 2022, 50000km en 2 ans et demi mon permis je juger la qualitÃĐ de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insÃĐcuritÃĐ avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mÊmes, seule l'indisponibilitÃĐ ma fait monter des Michelin cross climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud CorÃĐenne fondÃĐe en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriquÃĐs en CorÃĐe a choisi cette marque.
Je confirme la longue durÃĐe de vie des Kumho, gomme dure qu'on trouve en monte d'originesur des corvettes quand mÊme, et je confirme une adhÃĐrence en retrait par rapport à des gommes tendre (pirelli, continentale notamment). Dunlop c'est un bon mix des 2, mon avis de gros rouleur
@@yoannmcsweeney4424 â Tout dÃĐpend du modÃĻle de pneu... Parler de pneu juste par sa marque, ça montre que vous n'y connaissez rien. Je suis stupÃĐfait que beaucoup de monde, dont mÊme les essayeurs, font cet erreur dÃĐbile de jugement. Car oui, chaque fabricant de pneu a une dizaine de modÃĻles, tous spÃĐcialisÃĐs et orientÃĐs vers certaines caractÃĐristiques. Le pneu parfait n'existant pas, c'est toujours un compromis à trouver entre performance et efficience. Pour faire l'analogie, c'est un peu peu comme conduire une 208 et affirmer que les Peugeot ont tous un super chÃĒssis. Ce qui est ÃĐvidemment faux, car par exemple le 5008 prend un roulis monstrueux. C'est ce qu'on appelle d'ailleurs un Sophisme de GÃĐnÃĐralisation HÃĒtive. Ou plus simplement, un biais cognitif.
@@superman-lt9fc je fais peut-Être des gÃĐnÃĐraliste mais parler de sophisme ou biais cognitif mdrr Les peugeots que tu prends en exemple sont rÃĐputÃĐs pour leur tenue de route et oui effectivement certains modÃĻles de la marque dÃĐçoivent ceci dit depuis des dizaines d'annÃĐes la grande majoritÃĐ des modÃĻles ont bonne rÃĐputation.. On pourrait en dire tout autant de Michelin qui depuis des annÃĐes a une excellente rÃĐputation parfois usurpÃĐ par un nombre infime de modÃĻles. Je ne parle pas de rÃĐputation en ce qui me concerne mais bien d'expÃĐrience perso avec mes pneu de marques diffÃĐrentes..je suis gros rouleur, plus 100000km par an . Je vais pas te sortir les rÃĐfÃĐrences non plus. Et je vais faire de leçon à personne allez bisous
Bonjour , j ai achete une MG3 depuis peu , pour le reglage de la voiture vous utiliser quoi ? pour l optimiser aux maximum. La mettre en mode eco ? La rÃĐgÃĐnÃĐration ? Ne pas mettre le limitateur de vitesse ? Merci
Bonjour POA, serez vous au mondial de lâauto cette annÃĐe (du 14 au 20 octobre) ? Et seriez vous dâaccord pour rentrer vos fans lors du salon ? Bien cordialement merci pour tout ððŧð
Salut, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
Bonjour, c'est bien comme modele mais au crash test ça donne quoi? Je prÃĐfÃĻre acheter plus cher pour avoir une meilleure sÃĐcuritÃĐ, c est mon avis personnel. Mg devrait ameliorer certains points cruciaux que vous avez soulevÃĐ, bonne journÃĐe à vous ð
Merci Julien pour l'essai. La presse l'essaye trÃĻs peu mais pourtant la pub arrive sur nos ÃĐcrans. C'est un peu la mg4 pour ceux qui ne veulent pas une full ÃĐlectrique. Toujours avec un tarif bas face à la concurrence. Elle va se vendre !
De ce que j'ai vu sur d'autres vidÃĐos entre les pneus dangereux sous la pluie, les sonneries dans tous les sens, l'insonorisation et la qualitÃĐ des matÃĐriaux c'est quand mÊme trÃĻs moyen. J'attends avec impatience votre essai du ZS pour voir si la qualitÃĐ est en hausse (sachant qu'il serait moins cher qu'une Clio hybride à finition ÃĐquivalente)
Petite question GSR2 : j'ai eu une Peugeot 2008 en location qui bipait à chaque dÃĐpassement de la vitesse autorisÃĐe (particuliÃĻrement pÃĐnible à 30 km/h qui, avouons-le, est une limite assez difficile à respecter). A chaque dÃĐmarrage, je devais dÃĐsactiver ce paramÃĻtre pour ne pas Être embÊtÃĐ. Ca fait partie du GSR 2 ? Parce qu'à ce tarif-là , je me demande si on peut parler de plaisir de conduire tellement la voiture prend le dessus...
Salut POA ! Aujourd' hui Les chinois font à l automobile française ce que les Japonais ont fait à notre industrie moto dans les annÃĐes 70, 80.. tout est dit..et ce n est pas les 3 cylindres 1.2 qui vont remonter le score!!
Bonjour merci pour cette essai trÃĻs clair. Je suis ÃĐtonnÃĐ de voir que cette MG dispose dâun mode âone pedalâ. Dâautres hybrides le proposent ÃĐgalement ? Je pensais que ça nâÃĐtait rÃĐservÃĐ quâaux ÃĐlectriques. Merci à celle ou celui qui rÃĐpondra ð
Mais une voiture hybride est dÃĐjà une voiture ÃĐlectrique sur laquelle il reste un moteur essence.Donc oui elle se conduit comme une voiture ÃĐlectrique avec le "one pÃĐdale " est c'est super à utiliser !
je l'avais louÃĐ pdt mes vacances, vraiment bluffÃĐ: puissance, trÃĻs silencieux, trÃĻs ÃĐconomique. seul point noir il faut ÃĐviter de rouler sur les routes ou parking en terre battue, la suspension trÃĻs raide, mais top voiture.
Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
Une super voiture confortable, feutrÃĐe, nerveuse (une fois qu'on a pris le coup du temps de latence), rÃĐactive, pilotable avec le smartphone pour le chauffage ou la climatisation à distance. C'est agrÃĐable, le matin d'arriver dans une voiture rÃĐchauffÃĐe. Les bÃĐmols : la consommation au tableau de bord ne correspond pas vraiment à la rÃĐalitÃĐ (c'est-à -dire à la pompe, comme toutes les autres voitures), sur des situations extrÊmes les roues peuvent patiner un peu mais la trajectoire est contrÃīlable si on rÃĐagit vite (pas sÃŧr que cela vienne des pneus, j'ai dÃĐjà eu une MÃĐgane avec le train avant lÃĐger), l'assise est confortable mais remonte un peu au niveau du dossier ce qui tasse un peu le dos, les accessoires sont impossibles à trouver (jantes hiver, barre de toit), enfin en montagne une fois la batterie dÃĐchargÃĐe et à faible vitesse, virages obliges, les performances s'effondrent.
Bonjour POA ! Ici un bagnolard conçu dans les annÃĐes 60 :-) Top comme d'habitude votre essai. ! mais juste une petite prÃĐcision sur les pneus. je ne sais pas quel modÃĻle de Khumo est montÃĐ sur la MG3 mais.... c'est une marque corÃĐenne et non pas chinoise et surtout, le Khumo Ecsta HS52 (pneu ÃĐtÃĐ) est dans le top 3 des pneus ÃĐtÃĐ 2024 recommandÃĐs par le touring club de suisse (leurs tests sont top et trÃĻs complets aussi !), avec un conti et un michelin. Ils sont notamment trÃĻs bons sur le mouillÃĐ !. PlutÃīt que les pneus, je pense donc que c'est le chassis et le train avant de la MG qui sont dÃĐpassÃĐs par la puissance (rappelez vous les Fiat Uno Turbo ou les alfa 164 de 'notre' ÃĐpoque :-) Pour finir, j'ai les Khumo HS52 sur un Stonic.. ils valent bien les Pirelli et conti que j'ai sur d'autres vÃĐhicules plus ...'sportifs'... Bien à vous et Longue vie à POA !
J'ai une Skoda Scala 1.5 TSI DSG 150 cv / 250 Nm de couple et cela peut aussi parfois patiner à un stop.... Cela arrive surtout quand il fait froid avec les pneus ÃĐtÃĐ. Quand ma voiture ÃĐtait au service et que j'avais une autre voiture du groupe VAG en prÊt avec ce moteur 1.5 TSI, j'ai remarquÃĐ le mÊme problÃĻme. Par contre la Skoda Scala est trÃĻs sÃĐcurisante sur l'autoroute, mÊme quand il pleut bcp. Sur autoroute, les allemands font les meilleures voitures.
Je vous rejoins car avec cette MG3 on prend trÃĻs vite de la vitesse sans s'en rendre compte car elle ne fait pas bcp de bruit et pour moi le chÃĒssis est typÃĐ confort donc à un moment ça ne suit plus.
Vous devriez bosser pour MG comme ingÃĐnieur en Recherche & dÃĐveloppement . Elle se vend aussi trÃĻs bien en Asie pour âŽ15'000.- seulement toutes options sans l'ÃĐquipement de normes sÃĐcuritaire EuropÃĐen . ðð
Câest tout de mÊme fou quâil nây a pratiquement que la puissance qui soit mise en avant. Je ne compte pas le nombre fois oÃđ elle a ÃĐtÃĐ annoncÃĐ âĶ nia nia nia petite voiture 200 ch, nia nia nia attention 200 ch, nia nia nia pas cher et 200ch tout de mÊme. Câest vraiment triste, voir affligeant de rÃĐduire une prÃĐsentation / test principalement à la puissance. Surtout que dans le cas prÃĐsent cette puissance nâest disponible que quelque seconde. Il y a tellement dâautres arguments importants et beaucoup plus importants probablement. Cette remarque vaut pour pratiquement tous les tests automobiles. Pour lesquels apparemment seule la puissance est le critÃĻre important. Câest vrai que pour rouler à 30km/h en ville que câest important !
Bonjour, Une question est-ce que vous pensez que au fur et à mesure du temps la voiture devrait se "disloquer" et devenir trÃĻs ÃĐnervant avec cliquetis et autres petits bruits dÃĐsagrÃĐable ? Est-ce que "chinois" veut systÃĐmatiquement dire piÃĻtre qualitÃĐ? Merci pour votre travail. (trÃĻs intÃĐressant le tambourinement sur le toit, c'est pas rassurant et surtout... t'achÃĻtes ou t'achÃĻtes pas!?)
bjr a tous et toutes, une garantie de 7ans ne signifie pas grand-chose. il y a des client de Hyundai et kia qui se plaignent que les poignÃĐes de porte, l'autoradio, l'ÃĐcran central etc ne sont pas ds cette garantie.. lu sur autoplus, un lecteur qui se plaignait d'un devis trÃĻs trÃĻs ÃĐlevÃĐ pour remplacer un ÃĐcran, voiture encore sous garantie de 7 ans.
toutes les marque procÃĻde de la mÊme maniÃĻre , meme sur une française garantie 2 ans ne couvre pas l'ensemble des organe que constitue la voiture .
@@chefchaudard3580 quand on vois que Peugeot refuse de prendre en garantie la voiture de ma fille donc sa boite de vitesse aprÃĻs 7 mois d'utilisations donc quasi neuve qui ÃĐmet des bruit trÃĻs inquiÃĐtant et que nous avons ÃĐtÃĐ obliger de saisir la justice , si je vous comprend bien nous somme alors dans le cadre de l'usure normale la .je me tord de rire .
@@dominiquelaurent916 jâai pas dit que les constructeurs respectaient toujours la loi, juste que la garantie lÃĐgale sâapplique à la totalitÃĐ de la voiture. Sont exclues : - les utilisations anormales ou hors des prÃĐconisations dâutilisation du constructeur (transporter ou tracter des charges supÃĐrieures à la capacitÃĐ de la voiture, rouler en faisant cirer lâembrayage, noyer la voiture sous un mÃĻtre dâeau,âĶ) - les dommages causÃĐs par des phÃĐnomÃĻnes extÃĐrieurs : accident, vandalisme, foudre, grÊle, tempÊte,âĶ - ne pas respecter les prÃĐconisations dâentretien, utiliser des piÃĻces ou consommables non conformes - les piÃĻces dont lâusure est jugÃĐe normale (pneus, plaquettes de frein,âĶ) Le constructeur nâa lâobligation que de changer la ou les piÃĻces dÃĐfectueuses et de rendre la voiture en ÃĐtat conforme. Pas de la rembourser ou lâÃĐchanger contre une autre, par exemple, sauf accord particulier entre lui et le client. Il ne couvre pas les frais engendrÃĐs par lâimmobilisation de la voiture, les pertes financiÃĻresâĶ On ne peut pas non plus demander lâÃĐchange dâune piÃĻce dont on estime quâelle ne fonctionne pas correctement, quâelle fait un bruit bizarre, Normalement, câest le garage qui dÃĐcide sâil y a panne ou pas, mais on peut faire appel à un expert indÃĐpendant si on estime avoir raison. Si vous nâÊtes pas dans un de ces cas, la garantie sâapplique. Maintenant, des constructeurs qui traÃŪnent les pieds pour remplir leurs obligations, ça existe aussi. Une boÃŪte de vitesse est normalement donnÃĐe pour la durÃĐe de vie de la voiture, soit environ 200-250 000km et nâest pas considÃĐrÃĐe comme une piÃĻce dâusure. Sauf usage trÃĻs intensif, elle doit tenir ce kilomÃĐtrage. Sur une voiture ayant peu de km, câest une panne à prendre sous garantie.
@@dominiquelaurent916 malheureusement les marques françaises n'assument pas leur "saloperies", et ce n'est nouveau et avec toutes cette techno embarquÃĐe dont la fiabilitÃĐ n'est pas ÃĐprouvÃĐe, ça doit Être encore pire. DÃĐsormais quand vous achetez une voiture française, n'oubliez pas de prendre un bon avocat !! Mais sinon de quoi parlons nous, de toute façon les marques s'en foutent car les gens n'achÃĻtent plus leur voiture, mais en location longue, en cas de soucis c'est le bailleur qui reprend sa voiture et la remplace par une autre en attendant
Pour le prix câest bonnard et comme de toute façon ,bientÃīt toutes les bagnoles seront chinoises sauf le trÃĻs haut de gamme, intouchable pour les gueux tel que bibi
DrÃīle cette vidÃĐo le jour de la commande de notre MG3 dans la mÊme version, mais de couleur gris foncÃĐ. Elle viendra remplacer une Toyota Yaris Hybride justement sa concurrente, que nous avions achetÃĐ dans les 25000⎠dÃĐbut 2023, donc quasi au mÊme prix, la MG3 nous revient à 24800. Les options et ÃĐquipements sont presque les mÊmes, on gagne qq trucs etc ... Je pense aller changer les pneus mais je ne sais pas vraiment s'ils sont mauvais ou ne savent pas passer la puissance !? Donc à vÃĐrifier dans la vraie vie, parce que notre deuxiÃĻme auto qui est une 100% ÃĐlectrique patine quand elle veut et elle est en Michelin donc ? Oui pourquoi passer à la MG3 ? Parce qu'on n'en peut plus du moteur de la Yaris omnipresent en accÃĐlÃĐration nous qui sommes dans une rÃĐgion trÃĻs vallonnÃĐe ! Alors quid de la fiabilitÃĐ ? On verra bien ... il faut aussi savoir se lancer ! Et si elle ne va pas, on changera ð
Elle nâest pas plus moche quâune voiture Française pour lâextÃĐrieur, concernant lâintÃĐrieur câest pareil, les constructeurs Français ne font pas mieux, quand tu vois la qualitÃĐ de leurs plastiques
@@yusuftuzcu5954 Cela fait longtemps que vous n'Êtes pas rentrÃĐ dans une renault ou Peugeot en finition moyenne/haute gamme. L'intÃĐrieur et l'extÃĐrieur sont irrÃĐprochables. Par contre les prix et la fiabilitÃĐ sont dÃĐcevants
Je suis montÃĐ dans une mg zs( le suv), voiture sans saveur, sieges inconfortables, durs au revÊtement simili-cuir qui ne fait pas qualitÃĐ. Bref peut - Être une-doiture correcte mais il manque de l' ÃĒme.
ces deux mecs se font plaisir,discutent entre copains...POA c'est ça,on rigole, on plaisante............et l'essai dans tout ça,les performances...........? que dalle!
On ne parle jamais , confort , Sav,piÃĻces dÃĐtachÃĐes , fiabilitÃĐ , etc ,,,on voit beaucoup de MG , cabossÃĐes , tÃīle lÃĐgÃĻre , fine , plastiques clinquants, voir à long terme , mais bon , câest la mode du leasing , ÃĐchange standard au bout de 3 ou 4 ans voir plus
Dans la sÃĐrie des vÃĐhicules à prix abordable je ne sais pas si il vous est possible de faire un essai de la Fiat Tipo 130cv Diesel a 17 k⎠actuellement en commercialisation?
Quand vous dites limiteur de vitesse c'est uniquement le limiteur engagÃĐ ou conduire avec appui en continu sur l'accÃĐlÃĐrateur qui fait que la rÃĐgÃĐnÃĐration ne fonctionne pas Merci .pour la rÃĐponse que vous voudrez apporter.
Chez MG le service aprÃĻs vente et la disponibilitÃĐ des piÃĻces dÃĐtachÃĐes câest la misÃĻre. Ce qui pour moi, mÊme si elle est soit disant fiable (conclusion un peut rapide) hors de question de lâacheter. Ne pas se fier au 10:06
J'aime pas le produit chinois...mais ca J'ACHÃTE ð Pas compliquÃĐ a comprendre pas de chichis, un prix et une garantie 7 ans . Que demander de plus.
Je comprends pas la phrase : jâaime pas le produit chinois. Ãa veut rien dire. Tout est fabriquÃĐ en Chine. Et ce dans toutes les qualitÃĐs. Les chinois savent faire du trÃĻs haut de gamme et de la mauvaise qualitÃĐ. Ã vrai dire aujourdâhui pour faire de la trÃĻs mauvaise qualitÃĐ câest plutÃīt lâInde ou le Bangladesh. Si câest pour des raisons politiques, la Chine a ses problÃĻmes comme lâEurope et les Ãtats Unis.
Oui, vous avez raison, avec ce type d'arguments notre ÃĐconomie sera 100% chinoise, mais pas de souci, l'avenir promet d'Être serrein , alors continuons ! ð
@@nomprenom5417 ce nâest pas vous qui choisissez ce sont les industriels. Vous voulez des vÊtements abordables ? Câest made in bengladesh avec du coton dâInde qui est massacre pour leur santÃĐ. Votre voiture europÃĐenne est peut Être construite en Chine ( et oui âĶ) en CorÃĐe au Maghreb en Europe de lâEst. Dâailleurs elle belle lâhypocrisie de lâEurope, sous payer les pays de lâEst pour fournir nos servies et industries. Sans parler de la prÃĐcaritÃĐ de lâemploie qui peut sâinstaller dans certains domaine. Et ce sont des entreprises françaises et europÃĐennes trÃĻs adeptes du nearshore. Ce que je veux dire par là câest quâil est quasi impossible dâacheter ÃĐthique. Acheter en France peu importe marque câest faire vivre une concession, un garage etc Les corÃĐens et japonais ont ouvert des centres de dÃĐveloppement et des usines en Europe et en France. Les chinois feront pareil. Et ils nâauront pas le choix tant notre marchÃĐ est spÃĐcifique. Et puis les constructeurs europÃĐens ont choisi de rÃĐduire leurs volumes de vente et dâaugmenter leurs marges donc le prix des autos. Sans parler de lâincroyable erreur stratÃĐgique de Renault par exemple qui avait la ZoÃĐ depuis plus de 10 ans pour capitaliser sur lâÃĐlectrique ( et par consÃĐquent lâhybride). Mais rien. Ils auraient pu Être les leaders dans lâÃĐlectrique et lâhybride accessible. Faut pas acheter chinois ? MG propose une citadine lÃĐgÃĻre ÃĐconomique peut polluante à construite et à rouler. Câest au contraire un choix judicieux. On ferait mieux de sâoffusquer des ÃĐnormes suv qui pullulent.
Bonjour, pour votre information, la MG3 hybrid + de 2024 n'a pas ÃĐtÃĐ encore testÃĐ par l'organisme EURO NCAP. Mais je suis persuadÃĐ qu'elle fera aussi bien que sa grande sÅur la MG4 ayant obtenu 5 ÃĐtoile sur 5 au crash test EURO NCAP.
Bonjour, au dÃĐbut de la vidÃĐo je mâattendais à ce que Renaud dise ÂŦ alors Julien, dis nous quel est ce petit dÃĐtail qui tâenchante sur cette MG3 Hybride + aprÃĻs un mois et 2000 km dâessais ÂŧâĶ!!! ð
Cette voiture est moche, l'intÃĐrieur est triste à pleurer, 190 ch ça ne sert à rien sur une citadine. Certes elle n'est pas chÃĻre frontalement mais quelle sera sa valeur rÃĐsiduelle dans 4 ou 5 ans ? Quelle est sa fiabilitÃĐ ? Quid du SAV ? La marque existera t'elle encore dans 5 ans ? Acheter chinois c'est se tirer une balle dans le pied. Au niveau gÃĐopolitique, ce sont nos pires ennemis. C'est l'axe PÃĐkin-Moscou-TÃĐhÃĐran. Rien que des grandes dÃĐmocraties ! Une Clio hybride 140 ch coÃŧte 24.000 âŽ. Pour moi, il n'y a pas photo.
195cv pour 1t3, rien de fantastique non plus, mais visiblement les pneus ne suivent dÃĐjà pas. La fixation de la banquette arriÃĻre fait vraiment camelote.
Au moins ils ont l'image de marque MG (mÊme si ça reste chinois), ça parle tout de suite plus que BYD, Xpeng et j'en passe... C'est vrai que le prix de cette MG est pas mal, mais en vrai ce n'est pas plus sympa d'acheter une Toyota hybride d'occasion, mÊme si elle est d'une gÃĐnÃĐration un peu plus ancienne ?
C'est comparable à des neuves, une Toyota d'occasion c'est jamais un mauvais choix j'en ai une d'ailleurs mais tu sais jamais comment le proprio l a utilisÃĐe mÊme si d habitude ce sont pas des foufous ð
J'ai essayÃĐ, pour le prix c'est vraiment sympa, mais pas du tout aimÃĐ les bruit de roulement de roue et le bruit du moteur quand il ce met en route, c'est sourd dans l'habitacle. Mais reste plus pratique est plus fiable que des modÃĻles de mÊme gamme et prix
C'est pas la marque mais le modÃĻle qui fait tout. Sur mon ancien vÃĐhicule c'ÃĐtait du Michelin de base j'ai pris des hankook la diffÃĐrence ÃĐtait ÃĐnorme surtout en temps de pluie
Top lâessai de la Mg3 !!! Câest du bon boulot Julien ð . Dommage quâils nâaient pas pensÃĐ Ã mettre des jantes et des pneus de plus grande dimension pour ÃĐviter le patinage vu la puissance distribuÃĐe ce nâest pas rien 200 cv . Jâaurais aimÃĐ un toit ouvrant panoramique ce serait top pour avoir plus de clartÃĐ dans lâhabitacle . Elle va bien se vendre à ce prix là câest sÃŧr.
Pour faire simple, on a une voiture de 200cv sauf que lorsque la batterie est dÃĐchargÃĐe on roule sur le thermique de 100cv moins les 20cv utilisÃĐs pour recharger la batterie. Ca nous donne 80cv disponibles et de façon alÃĐatoire. On peut parler de tromperie.
Il m'a semblÃĐ comprendre que le fonctionnement de ce systÃĻme est suffisamment ÃĐlaborÃĐ pour ÃĐviter les inconvÃĐnients que vous signalez et qui sont gÃĐnÃĐralement reprochÃĐs aux PHEV (rechargeables).
Donc , avec une batterie de 1,8 kw , cette voiture peut parcourir 50 km environ , Ã moins de 60 km/h en entrainant un moteur de 136 cv , soit , soit un centaine de kw ... Faudra qu'on m'explique ,MERCI
Son gros seul defaut pour une pas chÃĻre cest quand la batterie est vide, surtout en montÃĐe on reste bloquÃĐ a 80km/h (sur l'autoroute). Donc pour moi y a que ca donc et la banquette arriere sinon au top pour le moment.
en grosse montÃĐe oui je te prend un exemple d'une route que j'ai pris en montÃĐe. Vevey direction chatel St Denis c'est une grosse montÃĐe. a chaque fois que la batterie ÃĐtait vide c'est à dire à la moitiÃĐ de la montÃĐe ben tu vois le compteur baisser jusqu'à 80km/h et voilà . Des que la montÃĐe est terminÃĐe ça repars aprÃĻs 1minute.
Sur la voiture, aucun carton rouge. Le prix est canon. Par contre, il manque un rÃĐseau. MÊme s'il faut faire 30 km, ce n'est pas grave. Mais, MG n'a pas de rÃĐseau en Europe. Mais, le prix des voitures est maintenant totalement dÃĐlirant. J'ai un Skoda Scala. Cette semaine, j'ai regardÃĐ le prix sur le site Skoda (en Suisse, chez moi). La Scala Monte Carlo 1.5 TSi DSG coÃŧte aujourd'hui 41 000 balles sans option. ð C'est du dÃĐlire, c'est plus cher qu'une Tesla Model 3 (propulsion). ð La mienne coÃŧtait 34 1000 avec les options en 2020 (presque toute option, Style, 1.5 TSi DSG 150). Je l'ai payÃĐe 24 500 en dÃĐcembre 2020, car elle ÃĐtait ÃĒgÃĐe de 6 mois.
elle ÃĐtait ÃĐgalement prÃĐvue pour notre territoire , mais contenue des nouvelle norme en terme de rejet pour 2025 , elle serait sans doute ÃĐligible au malus ÃĐcologique , pas sur quelle arrive finalement
C'est amusant comme voiture. Les gens l'achÃĻtent car ils ont pas de sous. Mais ils ont pas de sous car on achÃĻte "ÃĐtranger". (alors qu'en face il y a la Yaris fabriquÃĐ en FR). Cercle vicieux :)
Il faut attendre 2 ans, le temps que les problÃĻmes de jeunesse soient rÃĐglÃĐs, et surtout, le prix sera divisÃĐ par deux ! C'est le slogan de la marque ! Notre MG4 a perdu la moitiÃĐ de sa valeur en 1 an et demi.
Possesseur d'une MG3 depuis 2 mois, je dois dire que c'est un super vÃĐhicule ! Polyvalent, avec un moteur bien plus silencieux et une insonorisation de bien meilleure qualitÃĐ sur autoroute par rapport à la Toyota Yaris. Niveau consommation, je suis à 3 l au 100 km au minimum, et au maximum à 4,6 l au 100 km en mode normal, avec un usage à 90 % sur voie rapide et dÃĐpartementale, et 10 % en ville. HonnÊtement, je n'avais pas accrochÃĐ avec le style lors de l'essai, mais une fois au volant, ce fut un vÃĐritable coup de cÅur. En tant que passionnÃĐ d'Automobile, plus je regarde cette voiture, plus je la trouve sympa visuellement. C'est un vÃĐhicule qui gagne vraiment à Être connu.
je suis comme vous et je vous rejoint , sont essaies routier à ÃĐtÃĐ pour moi une vraie rÃĐvÃĐlations , bravo pour vos belle performances de consommation .
â@@dominiquelaurent916, C'est rÃĐellement une bonne voiture. Je vous remercie ð
AprÃĻs on passe plus de temps à l'intÃĐrieur qu'à l'extÃĐrieur normalement...Le zs hybrid risque de faire mal au dacia duster !
Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
@@yoyoga6473 Salut, aprÃĻs plus de 3000 km, j'ai pas de bruit bizarre au niveau de tÃīle.
MG3 un intÃĐrieur simple, pratique, spacieux, un peu de gueule extÃĐrieur, garantie 7 ans ou 150 000 km et un prix serrÃĐ. Je sais elle est fabriquÃĐ dans un pays qui n'a rien a voir avec le notre mais juste 5000⎠en dessous d'une 208 peu fiable ou d'une Clio qui est volÃĐe ou dÃĐpouillÃĐe c'est top. Les EuropÃĐen (sauf Dacia) ont trop augmentÃĐ le prix des voitures et sont devenues trop sophistiquÃĐs pour le besoins de beaucoup d'entre nous.
Et quâest-ce quâil se passe quand elle sera en panne ?
â@@lechienqanik7899et bien on rÃĐpare comme toute voiture en panne, quelle drÃīle de question.
â@@lechienqanik7899 Elle est garantie 7 ans
â@@lechienqanik7899 de ces questions debile
@@lechienqanik7899 que je sache il y a bien un rÃĐseau m g en france non
Elle a lâair bien mais si je la donne à mon pÃĻre pour la conduire, il ne saura pas faire toute cette Check list pour conduire sans Être embÊtÃĐ pas toutes les aides à la conduite. Elles sont certes nÃĐcessaires et utiles mais encore trop envahissantes et brutales. CâEst un peu triste dâen arriver là : configurer la voiture à chaque dÃĐmarrage. Câest pas un Airbus.
On remerciera encore l'U.E. de nous imposer des normes toujours plus envahissantes, souvent inutiles (on est nombreux à les dÃĐsactiver dÃĻs le dÃĐmarrage) , parfois mÊme contre productives, voire dangereuses, et qui surtout alourdissent le vÃĐhicule et la facture...
C'est ce qui me faisait peur sur cette auto et sur la futur mg zs hybrid+ . L'embÊtement pour dÃĐsactiver tout ça, il y a que Renault qui a vu clair avec une solution correcte
â@@mysterio1972 Ouais bah sans vouloir Être mÃĐchant j'ai l'intime conviction que pour la trÃĻs grande majoritÃĐ des conducteurs lambdas ces aides devrait clairement Être obligatoire et surtout NON dÃĐsactivables, encore aujourd'hui sur 20km de route par deux fois j'ai manquÃĐ d'avoir un accident qui n'aurait pas eu lieu si ses aides ÃĐtaient en action.
- Le premier sur une double voie ou un "vieux" de 60/70 ans dans sont gros SVU c'est littÃĐralement rabattu sur moi et ma 208 qui ÃĐtait tranquillement voie de droite au rÃĐgulateur, il devait ne pas m'avoir vu bien ÃĐvidement; le laine assit serait obligatoire et non dÃĐsactivable ce ne serait pas arrivÃĐ car le systÃĻme m'aurais dÃĐtectÃĐ ou en tout cas le rabattement n'aurais pas ÃĐtÃĐ possible.
- Le second dans un rond point a deux voies de circulation ou une voiture à forcÃĐe pour s'insÃĐrer alors que j'ÃĐtais entrain de me rabattre pour prendre ma troisiÃĻme sortie à gauche. Le conducteur cette fois ci d'une 40 aine d'annÃĐes avec femme et enfant à l'arriÃĻre en plus m'avais clairement vu mais voulais ÃĐvidement pas me laisser la prioritÃĐ, merci le bon train de pneu et les freins ! La encore un systÃĻme bloquant l'accÃĐlÃĐration de sa voiture en cas de dÃĐtection par capteur aurais ÃĐvitÃĐ ce genre de situation.
Je peux en compter une bonne 10 aine par mois de ce genre "d'erreurs" de conduite et je suis pas un trÃĻs gros rouleurs mais bon conduire sur la route c'est devenu la loi de la jungle alors un grand OUI à ce genre de systÃĻme et un grand OUI à la non prise en charge des frais d'accident si des "pilotes" veulent les dÃĐsactiver à tout prix !
Si les gens veulent rouler comme des attardÃĐs c'est leurs problÃĻmes mais qu'ils le fassent sur circuit, sur la route et les infrastructures communes à tous mais EVIDEMENT que ce genre de systÃĻme va devenir nÃĐcessaire et obligatoire vu les manchots qui s'y trouve !
Je m'imagine approchant de ma voiture tous les matins. Un ÃĐcran s'affiche sur la vitre latÃĐrale. Un message me demande de confirmer que j'accepte bien les conditions et risques de l'usage d'une automobile. Ensuite, aussitÃīt assis, un message orale me demande de confirmer le fait que je n'ai pas bu ni consommÃĐ de drogue. Je dis oui bien sur ! Mais comme je suis enrhumÃĐ, elle refuse de dÃĐmarrer... La, je descend calmement et je lui dÃĐfonce le capot à grand coup de barre à mine !
...ah que l'avenir s'annonce bien et plus agrÃĐable à vivre, pour notre plus grand bien forcÃĐment !
@@mysterio1972 ÂŦ On remerciera encore l'U.E. Âŧ: un ramassis de parasites extrÊmement dangereux.â âĢâ
bonjour d'accord pour la monte de pneu ,pour avoir essayez toutes les citadine concurrente de cette mg 3 , et pour l'avoir essayer moi mÊme , si sont physique n'a rien de transcendantale , la partie technique notamment sur lâhybridation est une vrai rÃĐussite , tout fonctionne dans une grande fluiditÃĐ et dans une grande douceur , le tout avec un niveaux sonore trÃĻs contenue , sans Être un foudre de guerre les reprise sont convaincante , en terme de comportement routier si l'on chipote un peut la direction manque un peut de prÃĐcision , sont chÃĒssis est lÃĐgÃĻrement moins bon que 208 ou un clio , mais elle ce veut sur et rassurante au quotidien , avec des consommation trÃĻs contenue , j'aie tellement ÃĐtÃĐ convaincue par mon essaie que j'aurais pue faire l'acquisition de cette auto seul sa taille ÃĐtait un frein pour moi , jâattends donc de pied ferme le nouveaux mg zs avec la mÊme mÃĐcanique , mais pour une premiÃĻre mg à tout compris sort un vÃĐhicule dÃĐjà trÃĻs aboutie pour un tarif dÃĐfiant toutes concurrence .
Bien d'accord avec vous , je vais essayer la MGZS la semaine prochaine ...
@@alainricoux6317 d'ac super , moi jâattends qu'il mâappelleð
â@@alainricoux6317moi aussi j'attends l'essai de la zs !
Bonsoir D'autant que le nouveau MG ZS s'allonge et le prix bas sera du niveau Haut de celle ci .Bonne vidÃĐos en perspectives .CDT ð24.000e env
Dommage, vous ne parlez pas du confort, du freinage, de la visibilitÃĐ avant et arriÃĻre, de l'intervalle d'entretien, etc.
Bonjour, j'ai essayer la voiture il y a quelques jours (version luxury à 24k)
Le confort est bon en gÃĐnÃĐrale, les siÃĻges non pas un trÃĻs bon maintient en conduite sportive. Le freinage rien a dire. La visibilitÃĐ est bonne a l'avant mais a l'arriÃĻre pas ouf (si tu as des passager tu vois plus rien) Premier entretien a 24000 kilo. Pas de roue de secours car batterie dans le coffre. Voila ð
â@@xXBinouZXxça tombe bien ce n'est pas fait pour avoir une conduite sportive ð
@@arnaudarnod1653ça tombe bien câest pas ce qui a ÃĐtÃĐ dit ð
@@arnaudarnod1653 chacun conduit comme il a envie
@@xXBinouZXx oui heureusement mais c'est pas le vÃĐhicule adaptÃĐ pour une conduite sportive.
Cette voiture me rappelle a quel point les constructeurs français se sont perdus en route et les chinois sont en pleine prise de pouvoir au niveau mondial, elle a l'air de finition correcte, prix imbattables et ils se permettent mÊme les 200ch... j'en veux pas mais ils vont en vendre c'est certain :)
Comme d'habitude vos prÃĐsentations sont au top, et Julien maÃŪtrise trÃĻs bien son sujet c'est agrÃĐable
@@julienserre1509 c'est exactement mon ressenti ð
La financiarisation aura raison de Stelantis. Si autrefois j'aurai eu des remords à ne pas acheter une voiture Française, ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Il n'y a que le risque politique qui me fait un peu tiquer (on fait quoi si la chine envahit taiwan les bains... plus de piÃĻce dÃĐtachÃĐe c'est sur).
Par contre, ce genre de caisse sont peut Être en Leasing à pas cher et ça peu le faire... à voir.
@@Fondation3 Ãtant donnÃĐ sa tendance politique, la Chine peut envisager demain de crÃĐer nombre de pÃĐnuries artificiellement. Sous prÃĐtexte de Covid, l'approvisionnement en composants ÃĐlectroniques a vu les dÃĐlais de livraison des marques occidentales s'allonger considÃĐrablement. Autrement dit, les Chinois ont toutes les bonnes cartes en main et influencent le monde automobile, d'ores et dÃĐjà !
@@wakney grave !
je suis de votre avis aussi, toyota fait des hybrides depuis 27 ans (1ere hydride en 1997), nos constructeurs avaient tout loisir d'intÃĐgrer cette technologie depuis longtemps. Je roule en mild hybrid, l'alterno dÃĐmarreur remplace le dÃĐmarreur et l'alternateur, rÃĐcupÃĐration de l'energie en dÃĐcÃĐlÃĐration et aide electrique à l'accÃĐlÃĐration, cela coute petite batterie incluse 1000 euros, ca ne pese rien et sa fait ÃĐconomiser facile 1 litre en ville (90% de mon usage).
Sans innovation, une marque, un pays est vouÃĐ Ã disparaitre. Ce qui a fait la grandeur de la France c'est les innovateurs en tout genre (boite de vitesse = Renault, DÃĐcalage des soupapes = Fiat, Common rail = Fiat, suspension hydropneumatique = Citroen...) si on veut s'en sortir faut innover (prendre des risques).
Pour les gens qui se foutent des bagnoles et qui cherchent un moyen de se dÃĐplacer. Elle est cohÃĐrente dans ce cadre.
En soit c'est dÃĐjà mieux que d'acheter une voiture dont c'est le constructeur qui se fout de l'acheteur
Pour moi le seul dÃĐfaut pour l'instant des chinoises c'est les aides a la conduite mal calibrÃĐes (a voir si mise a jour)
Pour le reste clairement cette MG3 va tailler des grosses croupiÃĻres à Dacia je pense. Une hybride bien ÃĐquipÃĐe a ce prix..et garantie 7 ans.
Par contre bizarre pour les pneus, Kumho est plutot rÃĐputÃĐ quali d'habitude.
Je retiens surtout qu'il faut 30 secondes a chaque dÃĐmarrage pour enlever les aides a la con .
Merci l'Europe
rÃĐdhibitoire.
Eu en location quelques jours , jamais conduit d'hybride avant , elle a fait le job et consommÃĐ 4 L pour 4 jours de petits trajets . Je n'ai pas ressenti de super puissance mais je n'ai pas appuyÃĐ franchement sur le champignon . Je pensais finalement qu'elle serait moins chÃĻre pour une chinoise . Pourquoi pas, mais la confiance , peut Être pas encore .
Il est clair qu'on doit en avoir pour son argent. Economique à l'achat (et bien ÃĐquipÃĐe!) et à l'usage. Les perfs en cadeau. Un look pas ouf! mais pas hydeux non plus. Pour qui l'automobile n'est pas une passion mais un dÃĐplaçoir, cete MG 3 en offre plus que le necessaire. Un bon plan pour dans l'ensemble
Perso, j'attendrais la future MG zs pareillement motorisÃĐe et plus spacieuse pour pas beaucoup plus chÃĻre.
Et encore bravo pour vos videos ð
Julien peut se reconvertir en vendeur de voitures hybrides...j'ai tout compris concernant le moteur.
Bon allez je regarde la fin de la vidÃĐo.
Merci à vous deux.ð
Dommage de ne pas avoir soulignÃĐ le surprenant confort des sieges pour cette gamme
surtout au place avant .
Le cylce Atkinson permet surtout d'amÃĐliorer le rendement ÃĐnergÃĐtique au dÃĐtriment de la puissance
@@julienb.3612 c'est sÃŧrement pour ça qu'ils l'ont bourrÃĐ du moteur ÃĐlectrique qui leur restait sur l'ÃĐtagÃĻre, mÊme si il est un peu surdimensionnÃĐ Ã§a fera plaisir aux yeux rond ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
@@bhagen406 kikolol. Je reste polis, salut.
pourquoi cela penalise la puissance. Le cycle long vise à tirer le maximum de puissance de l'essence injectÃĐe (diminuer la pression à l'ouverture de l'echappement).
Ãa diminue le couple, pas la puissance
@@RENAULTOlivier couple et puissance sont liÃĐs ðĪ : puissance = couple x vitesse de rotation. Donc si le couple diminue mais que la vitesse de rotation est inchangÃĐe alors la puissance diminue aussiâĶ
On pourra avoir la mÊme chose pour la MG ZS hybride+ qui sort juste ce mois-ci?
Elle sort en octobre, hÃĒte de l'essayer
@@fredericdevaux merci, hÃĒte de voir votre essai, je suis trÃĻs tentÃĐ
On parle de "survie economique" mais quand on voit nos constructeurs à l'agonie à cause des reglementations illusoires et dÃĐfinitivement à contre sens, quand on s'aperçoit que les actionnaires continuent de se gaver encore et encore au lieu de revoir leur strategies dans le dÃĐveloppement, et quand finalement ce sont ce genre de produits qui democratiseront l'hybridation pour tous...l'ÃĐquation est vite rÃĐsolu.
Oui, on souhaiterai voir des produits francais partout, mais vous vous rendez compte des tarifs ? Vous vous rendez compte de l'absence de vraies propositions hybrides avec des moteurs qui fonctionnent ?
Il faut arrÊter d'Être hypocrites, cette voiture est juste l'ÃĐvidence que notre politique europÃĐenne a vendu notre part au Lion Chinois, et ce n'est pas prÊt de se terminer...
En effet, les Chinois ont accumulÃĐ un "trÃĐsor de guerre" colossal puisque tous les occidentaux ont achetÃĐ les composants ÃĐlectroniques moins chers, mÃĐdiocres au dÃĐpart, mais devenus concurrentiels. Ils progressent trÃĻs rapidement sur tous les plans et sont à mÊme de dominer l'industrie automobile mondiale, malheureusement.
@@wakney Meme moi je me dis, l'idÃĐe d'une bonne hybride chinoise ne me dÃĐplaÃŪt pas...plus tard
@@jcfanel Mais oui, il y a quelques cinq ans, on pouvait lire trÃĻs souvent : "une daube chinoise, moi, jamais !"
Lorsque je vois dans mon entourage des leasing de sandero stepway au dela des 300/mois ou encore une yaris cross a plus de 500...
Je me dis que meme leur combot 150/mois apres l'apport de 3390⎠va faire tres mal...
Pour parler prix, Toyota fait rÃĐguliÃĻrement 3750 euros de remise et là en l'occurrence on n'est vraiment pas loin entre la MG3 Standard et la Yaris Dynamic, 700 euros d'ÃĐcart (finitions de base)
A 700 euros de diffÃĐrence entre les 2, je prends la Yaris sans aucune hÃĐsitation. Elle est un ton au-dessus en prestations globales.
Et en fiabilitÃĐ, pour l'instant MG n'a rien prouvÃĐ
ce qui veut dire donc que certain client rÃĐguliÃĻrement ce font entuber de 3750 euro , mais ya pas de doute la dessus Toyota fait de trÃĻs bonne voiture , moi j'aie prÃĐfÃĐrer l'agrÃĐment en conduite de la mg 3 .
116 chevaux la yaris c'est quand mÊme bien moins puissant. Garantie 7 ans quand mÊme la MG. Pas dÃĐgueu.
AprÃĻs toyota et sa fiabilitÃĐ lÃĐgendaire et ses moteurs hybrides.... Difficile de choisir entre les deux.
@@aiglenoir81 sur ce moteur peut Être pas encore quoi qu'il est largement ÃĐtÃĐ ÃĐprouvÃĐ ailleurs , il me semble qu'il est d'origine amÃĐricaine (gÃĐnÃĐrale motor ) et que mg na fait que pomper , grÃĒce au faite que ce systÃĻme est tomber dans le domaine public , donc merci au japonais , mg n'a fait que reprendre ce qui ce faisait de mieux chez toyota et honda et la arranger à sa sauce .
LE ton au-dessus de la Toyota Yaris c'est la conso. Pour le reste (performances / habitabilitÃĐ/equipement/ agrement/finition) je vois pas trop comment la Yaris pourait concurencer cette MG3 . Apres c'est vrai que Toy beneficie de l'excellente fiabilitÃĐ des ses hybrides et de la decote qui vas avec.... Do'u la garabtie 7 ans de cette MG...
La critique des pneus montÃĐs sur cette MG est partiale car c'est sans avoir fait un essais de ces pneumatiques sur un autre vÃĐhicule, mon Arkana est de dÃĐbut 2022, j'ai fait 50000km avec un train de pneus en 2 ans et demi et cela m'a permis je juger la qualitÃĐ de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insÃĐcuritÃĐ avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mÊmes, seule l'indisponibilitÃĐ ma fait monter des Michelin Cross Climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud CorÃĐenne fondÃĐe en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriquÃĐs en CorÃĐe a choisi cette marque.
Pour une Renault ça tient bien la route ð
Sauf que c'ÃĐtait pas des Kumho solus HS63 que vous avez du avoir ou alors... Ãa dÃĐpend du format. Pour mon exp j'avais une Dacia Sandero diesel en rainsport 5 et je conduisais sous la pluie sans arriÃĻre pensÃĐe. Et avec ces HS63 de daube.. ça part en sous virage direct.. comme si c'ÃĐtait des pneus en plastique dur
.. sur sec ça va mais mouillÃĐ c'est affreux.. je peux mÊme pas suivre un ScÃĐnic dans un rond point c'est ce que j'ai remarquÃĐ l'autre jour ...ðð
Je viens de voir que ces pneus sont sortis en 2013 au niveau prÃĐsentation.. sauf erreur.
Donc c'est des vieux pneus niveau conception qui ont 15 ans dans la formule ð
J'avais des Marangoni sur une Astra break 1.7dti de 75ch qui fonctionnaient trÃĻs bien... changement de vÃĐhicule, et remontage sur une Corsa 1.3 CDTI 95ch (20cv de plus 400 kilos de moins), là ils devenaient sÃĐrieusement dangereux sur le gras et la pluie, il fallait doser l'accÃĐlÃĐration sinon ça patinait sÃĐvÃĻre...
Dans ce cas ci, 200cv et lÃĐgÃĻretÃĐ...il faut du pneu plus qualitatif
Je trouve qu'elle ressemble plus aux Ford Fiesta d'Ã partir 2013
Nonobstant ces nombreuses qualitÃĐs affichÃĐes (prix, ÃĐquipements, puissance, hybridation, encombrement maitrisÃĐ), il faut bien admettre que la ligne est vraiment, au mieux quelconque, et au pire, pas terrible - Affaire de gouts, biensur.
Le design tu t'en fous à ce prix là . Et c'est que le premier modÃĻle aussi.
Ce qui me ferait peur, c'est à long terme. Qui rÃĐpare ça, oÃđ et dans cinq ans, ils seront oÃđ ces concessionnaires. Ils cherchent à casser le marchÃĐ, et j'ai des doutes sur leurs intentions. Est-ce qu'ils sont sÃĐrieux et rester sur le long terme, oÃđ ils veulent juste foutre le boxon et se barrer une fois le travail fait.
en plus moche
En plus c'est des voitures chinoises qui niquent la 1er industrie d'europe: les vÃĐhicules.
Comment se comporte la MG3 Hybrid lors dâune longue descente, avec la batterie chargÃĐe à 100 % ? Certains disent qu'il passe au point mort, qu'il n'y a pas de "freinage moteur" et qu'on est donc obligÃĐ de garder le pied sur le frein, avec tout ce que cela implique. Ce nâest pas une maniÃĻre sÃŧre dâaborder un long tronçon de route en descente.
Ãa ne change rien au systÃĻme simplement ça ne recharge pas la batterie
Quoi de mieux qu'un essai longue durÃĐe ? Merci POA !
tres intÃĐressant comme d'habitude cependant vous ne parler jamais du prix des rÃĐvisions ainsi que du rÃĐseaux de concessionaire. Hors ce sont des donnÃĐes importantes comme la consommation.
L'essai est encore une fois trÃĻs complet et la vidÃĐo est quali.. cest un produit destinÃĐ aux gens qui veulent du neuf a pas cher meme si on peut avoir une yaris hybride pour presque le meme prix. Toyota est plus facile à acheter, pour le reseau et le recul qu'ils ont sur cette technologie... et puis 4.5 litres de conso, n'importe quel petit diesel peut faire pareil depuis des annÃĐes..
Une offre trÃĻs cohÃĐrente, il manque juste un recul sur le sav et quand à la fiabilitÃĐ on ne devrait pas s'inquiÃĐter, la base est dÃĐjà bien bonne ( pas de 3 cylindres fragiles et une bonne hybridation à la Toyota).
Garantie 7 ans ou 150 000 km et non 100 000 km ð
Avec un rÃĐseau trÃĻs peu dÃĐveloppÃĐ, mieux vaut pas avoir d'avarie sÃĐrieuse pendant la pÃĐriode de garantie !
@@maximevincent58 oui, câest à prendre en compte effectivement mÊme si le rÃĐseau sâagrandi petit à petit. Par contre, en cas de panne, MG assure le dÃĐpannage dÃĻs 0 Km du domicile en France (et en Europe, je ne sais pas mais je vais me renseigner) dâoffice la 1ÃĻre annÃĐe et sous condition que lâentretien est effectuÃĐ dans leur rÃĐseau les annÃĐes suivantes de la garantie. Et sans passer par une option de lâassurance que nous devons prendre. Cela laisse voir un avenir dâune certaine sÃĐrÃĐnitÃĐ. Reste une inconnue avec cette marque, si cela arrive, le temps que va durer les rÃĐparations. Mais bon, mÊme un rÃĐseau plus important des marques automobiles nationales comme Renault et Peugeot pour ne citer que eux, il sâavÃĻre que ce temps sâallonge, voir pour certaine fois câest abusÃĐ, et que la facture a bien augmentÃĐ par des coÃŧts de piÃĻces qui ont explosÃĐs.
Moi aussi je me suis sacrifier le temps d' une rÃĐvision chez MG . J'ai beaucoup aimÃĐ l'autonomie. 700 km au dÃĐpart 720 km à l'arrivÃĐe sur un trajet de 20 minutes .
ðð
Aguichante , mais 2 rÃĐflexions, quid de la fiabilitÃĐ, mÊme si il y a une bonne garantie, si elle doit aller souvent au garage, pas bien.
Ensuite quid de la valeur de revente ? Une toyota mÊme avec un fort kilomÃĐtrage trouvera toujours preneur,rapidement, a prix correct,
Perso, j achÃĻte pas, pour 20000⎠je prÃĐfÃĻre une japonaise d occasion avec 30, 50000 kms
Je me souviens trÃĻs bien de l'arrivÃĐe sur le vieux continent des premiÃĻres Toyota : moteur OK, mais elles rouillaient comme de vieux clous. Les premiÃĻres corÃĐennes ÃĐtaient mÃĐdiocres. Voyez oÃđ ils en sont aujourd'hui ! Contrairement à l'industrie europÃĐenne, ils n'ont cessÃĐ de progresser. Je pense que les Chinois seront meilleurs et bien plus rapidement encore !
Les constructeurs Français ont intÃĐrÊt de se sortir les doigts et de se calmer niveau tarif sinon ça pourrait faire mal....
Ils continueront a vendre des flottes aux institutions/loueurs comme ça les a toujours sauvÃĐ...
â@@Adrydu13Cela ne suffira pas.
l'UE va mettre 30% de taxes sur les chinoises importÃĐes. Le prix de base passe au dessus de 27KâŽ
Me voila en pleine hÃĐsitation, mÊme si ce n'est pas la mÊme catÃĐgorie, j'envisageais bien l'achat d'une Corolla à partir de 2023 140cv finition design, en concession, 3 ans de garantie. Mais pour un usage bien souvent urbain la mg3 plus petite mais suffisante pour notre usage m'intÃĐresse. Ce qui me pose problÃĻme c'est qu'avec la Corolla il faut passer à la finition Collection pour avoir les radars de stationnement et sans avoir pour autant la camÃĐra 360. L'option existe en design mais elles son rarement ÃĐquipÃĐes. Pour la MG de la garantie 7 ans et rassurante, mais qu'en sera-t-il de la revente moi qui garde mes vÃĐhicules trÃĻs longtemps et peut-Être au-delà de 7 ans ? J'aurais presque envie de faire un sondage, entre le choix d'achat d'une MG3 luxury et une Corolla Desing 140cv 2023 trÃĻs peu kilometrÃĐe à environ 26000 euros. Vaste question, non ? ðĪĢ
Comment ça vous n'essayez pas le Q6 ?
Au moins, voilà un essai d'une auto qui reste envisageable mÊme si rien n'est parfait ici bas !
C'est une bonne chose de mettre en avant des autos à des prix plus raisonnables que certains qui n'essaient rien sous 100000âŽ.
Une voiture hybride crÃĐdible et pas trop chÃĻre, la MG3 va faire un carton et encore plus le SUV qui sort avec le mÊme moteur. Les constructeurs europÃĐens qui ont une politique tarifaire hors sol, vont Être obligÃĐs de s'adapter ou de disparaÃŪtre, sachant qu'ils sont tous affaiblis. Maintenant, c'est des vÃĐhicules chinois qui ont un coÃŧt de fabrication beaucoup moins ÃĐlevÃĐ avec un respect environnementale sans aucune mesure avec ce qu'impose l'Europe. Je pense que dans un dÃĐlai court, il y aura une taxation europÃĐenne sur ces vÃĐhicules.
mg à tout prÃĐvue et devrais avoir une unitÃĐs de production dans une usines situer en Europe .
@@dominiquelaurent916
Oui, mais avec des couts supÃĐrieur a ceux ds chinois, des normes plus strictes et surtout y pourront plus "arroser " les fabricants d'argents conquÃĐrant.
Soit elles seront plus chÃĻres, soit y vont perde de l'argent
J'ai testÃĐ la ZS+ et le Duster hybride, certes plus cher, mais autrement plus confortable et rassurant, pour moi il ya pas dÃĐbat, la colonne de direction du ZS+ n'est pas rÃĐglable en profondeur, donc inadaptÃĐ Ã mon mÃĻtre 89, la partie audio est d'une mÃĐdiocritÃĐ sans nom etc, etc...aprÃĻs la proposition MG est flatteuse, elle interroge mÊme, mais les chinois ne sont pas là pour enfiler des perles, ils font de la marge sur leur produit et ils grattent sur tout ce qui ne se voit pas. Par ailleurs les 200ch annoncÃĐs rÃĐsultent d'un discours commercial, j'ai 204CH thermique dans ma Kia Ceed GT, je peux vous dire que ça souffle autrement qu'avec le ZS+, ÃĐtant en prospection j'ai ÃĐgalement testÃĐ la EHS, premier essai bluffant, le deuxiÃĻme bcp moins, les ÃĐcrans blanc te saute au visage, sono mÃĐdiocre (on est sur un produit à 41 KE pour mÃĐmoire) et Bac+5 pour dÃĐsactiver les insupportables Adas là ou sur Duster un seul bouton et Zou. Au final mon choix se porte pour l'instant sur Honda HRV. J'ai testÃĐ ÃĐgalement le Sportage hybride (trÃĻs bonne auto mais qui ne m'appelle pas) le Symbioz aussi, que j'ai trouvÃĐ trÃĻs chouette mais comme pour le Duster dont je kiffe le dessin, les bruits d'air sur carrosserie a partir de 110km/h m'on dissuadÃĐ d'autant que le bon cotÃĐ des vrais full Hybrides est ce silence au roulage dans les basses vitesses qui donne un effet cocon et Zen à l'auto. Voilà sinon bonne prÃĐsentation, je crois sans faire de lÃĻche que POA est ce qui se fait de mieux en chaine YT et sinon je suis un ancien de l'automobile j'ai donc quelques notions mais mes propos n'engagent que moi bien ÃĐvidemmentð
On attend vivement un test de la MG ZS hybrid+ sur POA
Câest bien beau tout cela mais il reste un problÃĻme, les piÃĻces dÃĐtachÃĐes dâune nouvelle marque.
ma MG3 neuve 35 km pannes sur le train arriÃĻre 3 mois pour avoir la piÃĻces en garantis ðŦĒ comment vous dire que câest une honte .
MG ne dispose de aucunes piÃĻces de rechange sur le territoire français jors consommable , tout viens de la chine et elle doit Être fabriquÃĐ pour Être envoyÃĐ au concessionnaire, si il y a un soucis vous avez que les yeux pour pleurer à pied ou dans une MG pretÃĐ souvent moi bien que la votre
C'ÃĐtait quoi votre "panne" de train arriÃĻre à 35km ?
J'attends encore le clips pour le pare choc arriÃĻre. Presque 3 mois. Faut pas avoir peur de l'attente...
@@karting_passion le train arriÃĻre HS dÃĐfaut de fabrication
@@willi06700 ok merci pour l'info. C'est MG qui vous a informÃĐ du soucis ou vous avez ressenti le problÃĻme au volant ? Effectivement c'est problÃĐmatique leur chaine d'approvisionnement
@@karting_passion ÃĐtant donnÃĐ que les moteur sur la
Version la plus puissante MG4 sont sur les essieux le moteur a lâarriÃĻre de fonctionne pas le dÃĐfaut est donnÃĐ par la voiture , elle est clouÃĐ sur place le tout avec meme pas 100 km au compteur , le diag a ÃĐtait fait par MG
Train arriÃĻre + moteur a remplacÃĐ
Kumho pneus montÃĐs d'origine sur les ARKANA, 47000 km avec les pneus avant 53000km avec les arriÃĻres sans Être traitÃĐs avec gentillesse ð franchement c'est correct sur une Arkana RS Line 145 chevaux. Je pense donc que l'anti-patinage est pas au top sur la MG il faut attendre une Mise à Jour de la boite....Pour ceux qui la trouve laide je serais curieux de savoir en quoi ils roulent, elle est banale certainement mais pas moins qu'une SEAT ou une skoda voir certaines Japonaises !
Des pneus qui ne s'usent pas sont loins d'Être gage de sÃĐcuritÃĐ, c'est plutÃīt le contraire...
@@āē _āē _āē _āē _āē _āē _āē _āē jolie rÃĐponse bien formatÃĐe sans avoir fait un essais de ces pneumatiques, mon Arkana est de dÃĐbut 2022, 50000km en 2 ans et demi mon permis je juger la qualitÃĐ de ces pneus Kumho je ne me suis jamais senti en insÃĐcuritÃĐ avec cette monte bien au contraire et je souhaitais remonter les mÊmes, seule l'indisponibilitÃĐ ma fait monter des Michelin cross climate 2. KUMHO n'est pas une marque sortie du chapeau c'est une marque sud CorÃĐenne fondÃĐe en 1960, elle est devenue l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des pneus. Voila Pourquoi Renault dont les Arkana sont fabriquÃĐs en CorÃĐe a choisi cette marque.
Je confirme la longue durÃĐe de vie des Kumho, gomme dure qu'on trouve en monte d'originesur des corvettes quand mÊme, et je confirme une adhÃĐrence en retrait par rapport à des gommes tendre (pirelli, continentale notamment). Dunlop c'est un bon mix des 2, mon avis de gros rouleur
@@yoannmcsweeney4424 â Tout dÃĐpend du modÃĻle de pneu... Parler de pneu juste par sa marque, ça montre que vous n'y connaissez rien.
Je suis stupÃĐfait que beaucoup de monde, dont mÊme les essayeurs, font cet erreur dÃĐbile de jugement.
Car oui, chaque fabricant de pneu a une dizaine de modÃĻles, tous spÃĐcialisÃĐs et orientÃĐs vers certaines caractÃĐristiques.
Le pneu parfait n'existant pas, c'est toujours un compromis à trouver entre performance et efficience.
Pour faire l'analogie, c'est un peu peu comme conduire une 208 et affirmer que les Peugeot ont tous un super chÃĒssis. Ce qui est ÃĐvidemment faux, car par exemple le 5008 prend un roulis monstrueux.
C'est ce qu'on appelle d'ailleurs un Sophisme de GÃĐnÃĐralisation HÃĒtive. Ou plus simplement, un biais cognitif.
@@superman-lt9fc je fais peut-Être des gÃĐnÃĐraliste mais parler de sophisme ou biais cognitif mdrr
Les peugeots que tu prends en exemple sont rÃĐputÃĐs pour leur tenue de route et oui effectivement certains modÃĻles de la marque dÃĐçoivent ceci dit depuis des dizaines d'annÃĐes la grande majoritÃĐ des modÃĻles ont
bonne rÃĐputation..
On pourrait en dire tout autant de Michelin qui depuis des annÃĐes a une excellente rÃĐputation parfois usurpÃĐ par un nombre infime de modÃĻles.
Je ne parle pas de rÃĐputation en ce qui me concerne mais bien d'expÃĐrience perso avec mes pneu de marques diffÃĐrentes..je suis gros rouleur, plus 100000km par an . Je vais pas te sortir les rÃĐfÃĐrences non plus.
Et je vais faire de leçon à personne allez bisous
Merci pour cette vidÃĐo. Je voulais prebdre une mg dÃĐjà depuis la mg4 mais la 3 en hybride est vraiment top.a tout Point. Merci '.fred du Poitou
Bonjour , j ai achete une MG3 depuis peu , pour le reglage de la voiture vous utiliser quoi ? pour l optimiser aux maximum.
La mettre en mode eco ? La rÃĐgÃĐnÃĐration ? Ne pas mettre le limitateur de vitesse ?
Merci
Petite question, allez-vous tester le VINFAST VF8 ?ð apparemment câest un super bon VUS
Bonjour POA, serez vous au mondial de lâauto cette annÃĐe (du 14 au 20 octobre) ? Et seriez vous dâaccord pour rentrer vos fans lors du salon ? Bien cordialement merci pour tout ððŧð
Salut, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
Et ce n'est que le dÃĐbut
Bonjour, c'est bien comme modele mais au crash test ça donne quoi? Je prÃĐfÃĻre acheter plus cher pour avoir une meilleure sÃĐcuritÃĐ, c est mon avis personnel. Mg devrait ameliorer certains points cruciaux que vous avez soulevÃĐ, bonne journÃĐe à vous ð
Merci Julien pour l'essai. La presse l'essaye trÃĻs peu mais pourtant la pub arrive sur nos ÃĐcrans. C'est un peu la mg4 pour ceux qui ne veulent pas une full ÃĐlectrique. Toujours avec un tarif bas face à la concurrence. Elle va se vendre !
De ce que j'ai vu sur d'autres vidÃĐos entre les pneus dangereux sous la pluie, les sonneries dans tous les sens, l'insonorisation et la qualitÃĐ des matÃĐriaux c'est quand mÊme trÃĻs moyen. J'attends avec impatience votre essai du ZS pour voir si la qualitÃĐ est en hausse (sachant qu'il serait moins cher qu'une Clio hybride à finition ÃĐquivalente)
Petite question GSR2 : j'ai eu une Peugeot 2008 en location qui bipait à chaque dÃĐpassement de la vitesse autorisÃĐe (particuliÃĻrement pÃĐnible à 30 km/h qui, avouons-le, est une limite assez difficile à respecter). A chaque dÃĐmarrage, je devais dÃĐsactiver ce paramÃĻtre pour ne pas Être embÊtÃĐ. Ca fait partie du GSR 2 ? Parce qu'à ce tarif-là , je me demande si on peut parler de plaisir de conduire tellement la voiture prend le dessus...
Salut POA ! Aujourd' hui Les chinois font à l automobile française ce que les Japonais ont fait à notre industrie moto dans les annÃĐes 70, 80.. tout est dit..et ce n est pas les 3 cylindres 1.2 qui vont remonter le score!!
Excellente analyse !
Les mÊmes qui rÃĐclament des augmentations de leur salaire tous les ans mais qui se plaignent du prix des auto europÃĐennes.....
Ce sont les mÊmes qui se sont dÃĐtournÃĐs de Renault pour se tourner vers Dacia, au dÃĐbut !
Bonjour merci pour cette essai trÃĻs clair.
Je suis ÃĐtonnÃĐ de voir que cette MG dispose dâun mode âone pedalâ. Dâautres hybrides le proposent ÃĐgalement ? Je pensais que ça nâÃĐtait rÃĐservÃĐ quâaux ÃĐlectriques.
Merci à celle ou celui qui rÃĐpondra ð
Mais une voiture hybride est dÃĐjà une voiture ÃĐlectrique sur laquelle il reste un moteur essence.Donc oui elle se conduit comme une voiture ÃĐlectrique avec le "one pÃĐdale " est c'est super à utiliser !
je l'avais louÃĐ pdt mes vacances, vraiment bluffÃĐ: puissance, trÃĻs silencieux, trÃĻs ÃĐconomique. seul point noir il faut ÃĐviter de rouler sur les routes ou parking en terre battue, la suspension trÃĻs raide, mais top voiture.
Salut, pareil pour moi, 2 mois que je la conduis, j'ai remarquÃĐ quelques bruits dans les tÃīles quand j'accÃĐlÃĻre un peu sur route gravillonnÃĐes ou pas trÃĻs bien entretenue. Est-ce que tu as remarquÃĐ Ã§a aussi ?
Suspension raide ?? Et ben on n'a pas le mÊme ressenti
Merci pour ce format de vidÃĐo. Pour la garantie, c'est 7 ans ou 150 000 kms.
Pas d'essuie glace arriÃĻre en finition standard ?
Une super voiture confortable, feutrÃĐe, nerveuse (une fois qu'on a pris le coup du temps de latence), rÃĐactive, pilotable avec le smartphone pour le chauffage ou la climatisation à distance. C'est agrÃĐable, le matin d'arriver dans une voiture rÃĐchauffÃĐe. Les bÃĐmols : la consommation au tableau de bord ne correspond pas vraiment à la rÃĐalitÃĐ (c'est-à -dire à la pompe, comme toutes les autres voitures), sur des situations extrÊmes les roues peuvent patiner un peu mais la trajectoire est contrÃīlable si on rÃĐagit vite (pas sÃŧr que cela vienne des pneus, j'ai dÃĐjà eu une MÃĐgane avec le train avant lÃĐger), l'assise est confortable mais remonte un peu au niveau du dossier ce qui tasse un peu le dos, les accessoires sont impossibles à trouver (jantes hiver, barre de toit), enfin en montagne une fois la batterie dÃĐchargÃĐe et à faible vitesse, virages obliges, les performances s'effondrent.
Bonjour POA ! Ici un bagnolard conçu dans les annÃĐes 60 :-) Top comme d'habitude votre essai. ! mais juste une petite prÃĐcision sur les pneus. je ne sais pas quel modÃĻle de Khumo est montÃĐ sur la MG3 mais.... c'est une marque corÃĐenne et non pas chinoise et surtout, le Khumo Ecsta HS52 (pneu ÃĐtÃĐ) est dans le top 3 des pneus ÃĐtÃĐ 2024 recommandÃĐs par le touring club de suisse (leurs tests sont top et trÃĻs complets aussi !), avec un conti et un michelin. Ils sont notamment trÃĻs bons sur le mouillÃĐ !. PlutÃīt que les pneus, je pense donc que c'est le chassis et le train avant de la MG qui sont dÃĐpassÃĐs par la puissance (rappelez vous les Fiat Uno Turbo ou les alfa 164 de 'notre' ÃĐpoque :-) Pour finir, j'ai les Khumo HS52 sur un Stonic.. ils valent bien les Pirelli et conti que j'ai sur d'autres vÃĐhicules plus ...'sportifs'... Bien à vous et Longue vie à POA !
Merci Ernest pour ce complÃĐment d'infos. SignÃĐ un Bagnolard conçu en 1967 ð amicalement Renaud
J'ai une Skoda Scala 1.5 TSI DSG 150 cv / 250 Nm de couple et cela peut aussi parfois patiner à un stop.... Cela arrive surtout quand il fait froid avec les pneus ÃĐtÃĐ. Quand ma voiture ÃĐtait au service et que j'avais une autre voiture du groupe VAG en prÊt avec ce moteur 1.5 TSI, j'ai remarquÃĐ le mÊme problÃĻme.
Par contre la Skoda Scala est trÃĻs sÃĐcurisante sur l'autoroute, mÊme quand il pleut bcp. Sur autoroute, les allemands font les meilleures voitures.
Je vous rejoins car avec cette MG3 on prend trÃĻs vite de la vitesse sans s'en rendre compte car elle ne fait pas bcp de bruit et pour moi le chÃĒssis est typÃĐ confort donc à un moment ça ne suit plus.
Vous devriez bosser pour MG comme ingÃĐnieur en Recherche & dÃĐveloppement . Elle se vend aussi trÃĻs bien en Asie pour âŽ15'000.- seulement toutes options sans l'ÃĐquipement de normes sÃĐcuritaire EuropÃĐen . ðð
Câest tout de mÊme fou quâil nây a pratiquement que la puissance qui soit mise en avant. Je ne compte pas le nombre fois oÃđ elle a ÃĐtÃĐ annoncÃĐ âĶ nia nia nia petite voiture 200 ch, nia nia nia attention 200 ch, nia nia nia pas cher et 200ch tout de mÊme. Câest vraiment triste, voir affligeant de rÃĐduire une prÃĐsentation / test principalement à la puissance. Surtout que dans le cas prÃĐsent cette puissance nâest disponible que quelque seconde.
Il y a tellement dâautres arguments importants et beaucoup plus importants probablement.
Cette remarque vaut pour pratiquement tous les tests automobiles. Pour lesquels apparemment seule la puissance est le critÃĻre important. Câest vrai que pour rouler à 30km/h en ville que câest important !
C'est vrai, c'est un argument totalement dÃĐpassÃĐ et pourtant encensÃĐ par la plupart des essayeurs.
Mais elle est en autoroute, combien elle consume ou combien de litre pour 100km:(toujours en autoroute)?
Pour les rÃĐvisions du moteur thermique tu as un rÃĐseau ?
Ils s'associent souvent avec d'autres marques pour distribuer la leur.
Bonjour,
Une question est-ce que vous pensez que au fur et à mesure du temps la voiture devrait se "disloquer" et devenir trÃĻs ÃĐnervant avec cliquetis et autres petits bruits dÃĐsagrÃĐable ? Est-ce que "chinois" veut systÃĐmatiquement dire piÃĻtre qualitÃĐ?
Merci pour votre travail. (trÃĻs intÃĐressant le tambourinement sur le toit, c'est pas rassurant et surtout... t'achÃĻtes ou t'achÃĻtes pas!?)
bjr a tous et toutes, une garantie de 7ans ne signifie pas grand-chose. il y a des client de Hyundai et kia qui se plaignent que les poignÃĐes de porte, l'autoradio, l'ÃĐcran central etc ne sont pas ds cette garantie.. lu sur autoplus, un lecteur qui se plaignait d'un devis trÃĻs trÃĻs ÃĐlevÃĐ pour remplacer un ÃĐcran, voiture encore sous garantie de 7 ans.
toutes les marque procÃĻde de la mÊme maniÃĻre , meme sur une française garantie 2 ans ne couvre pas l'ensemble des organe que constitue la voiture .
@@dominiquelaurent916???
La garantie lÃĐgale de deux ans couvre toutes la voiture, sauf lâusure normale.
@@chefchaudard3580 quand on vois que Peugeot refuse de prendre en garantie la voiture de ma fille donc sa boite de vitesse aprÃĻs 7 mois d'utilisations donc quasi neuve qui ÃĐmet des bruit trÃĻs inquiÃĐtant et que nous avons ÃĐtÃĐ obliger de saisir la justice , si je vous comprend bien nous somme alors dans le cadre de l'usure normale la .je me tord de rire .
@@dominiquelaurent916 jâai pas dit que les constructeurs respectaient toujours la loi, juste que la garantie lÃĐgale sâapplique à la totalitÃĐ de la voiture.
Sont exclues :
- les utilisations anormales ou hors des prÃĐconisations dâutilisation du constructeur (transporter ou tracter des charges supÃĐrieures à la capacitÃĐ de la voiture, rouler en faisant cirer lâembrayage, noyer la voiture sous un mÃĻtre dâeau,âĶ)
- les dommages causÃĐs par des phÃĐnomÃĻnes extÃĐrieurs : accident, vandalisme, foudre, grÊle, tempÊte,âĶ
- ne pas respecter les prÃĐconisations dâentretien, utiliser des piÃĻces ou consommables non conformes
- les piÃĻces dont lâusure est jugÃĐe normale (pneus, plaquettes de frein,âĶ)
Le constructeur nâa lâobligation que de changer la ou les piÃĻces dÃĐfectueuses et de rendre la voiture en ÃĐtat conforme. Pas de la rembourser ou lâÃĐchanger contre une autre, par exemple, sauf accord particulier entre lui et le client.
Il ne couvre pas les frais engendrÃĐs par lâimmobilisation de la voiture, les pertes financiÃĻresâĶ
On ne peut pas non plus demander lâÃĐchange dâune piÃĻce dont on estime quâelle ne fonctionne pas correctement, quâelle fait un bruit bizarre, Normalement, câest le garage qui dÃĐcide sâil y a panne ou pas, mais on peut faire appel à un expert indÃĐpendant si on estime avoir raison.
Si vous nâÊtes pas dans un de ces cas, la garantie sâapplique.
Maintenant, des constructeurs qui traÃŪnent les pieds pour remplir leurs obligations, ça existe aussi. Une boÃŪte de vitesse est normalement donnÃĐe pour la durÃĐe de vie de la voiture, soit environ 200-250 000km et nâest pas considÃĐrÃĐe comme une piÃĻce dâusure. Sauf usage trÃĻs intensif, elle doit tenir ce kilomÃĐtrage. Sur une voiture ayant peu de km, câest une panne à prendre sous garantie.
@@dominiquelaurent916
malheureusement les marques françaises n'assument pas leur "saloperies", et ce n'est nouveau et avec toutes cette techno embarquÃĐe dont la fiabilitÃĐ n'est pas ÃĐprouvÃĐe, ça doit Être encore pire. DÃĐsormais quand vous achetez une voiture française, n'oubliez pas de prendre un bon avocat !!
Mais sinon de quoi parlons nous, de toute façon les marques s'en foutent car les gens n'achÃĻtent plus leur voiture, mais en location longue, en cas de soucis c'est le bailleur qui reprend sa voiture et la remplace par une autre en attendant
Pour le prix câest bonnard et comme de toute façon ,bientÃīt toutes les bagnoles seront chinoises sauf le trÃĻs haut de gamme, intouchable pour les gueux tel que bibi
Question sÃĐcuritÃĐ Ã§a donne quoi ? Crash test, test de l'ÃĐlan , distance de freinage ?
L'insonorisation permet-elle l'utilisation du tÃĐlÃĐphone en bluetooth par temps de pluie, ou sur revÊtement dÃĐgradÃĐ ?
DrÃīle cette vidÃĐo le jour de la commande de notre MG3 dans la mÊme version, mais de couleur gris foncÃĐ.
Elle viendra remplacer une Toyota Yaris Hybride justement sa concurrente, que nous avions achetÃĐ dans les 25000⎠dÃĐbut 2023, donc quasi au mÊme prix, la MG3 nous revient à 24800. Les options et ÃĐquipements sont presque les mÊmes, on gagne qq trucs etc ...
Je pense aller changer les pneus mais je ne sais pas vraiment s'ils sont mauvais ou ne savent pas passer la puissance !? Donc à vÃĐrifier dans la vraie vie, parce que notre deuxiÃĻme auto qui est une 100% ÃĐlectrique patine quand elle veut et elle est en Michelin donc ?
Oui pourquoi passer à la MG3 ? Parce qu'on n'en peut plus du moteur de la Yaris omnipresent en accÃĐlÃĐration nous qui sommes dans une rÃĐgion trÃĻs vallonnÃĐe !
Alors quid de la fiabilitÃĐ ? On verra bien ... il faut aussi savoir se lancer ! Et si elle ne va pas, on changera ð
Techniquement intÃĐressante mais alors elle est laide extÃĐrieurement et l'intÃĐrieur ne fait pas rever. C'est une voiture sans passion.
Elle nâest pas plus moche quâune voiture Française pour lâextÃĐrieur, concernant lâintÃĐrieur câest pareil, les constructeurs Français ne font pas mieux, quand tu vois la qualitÃĐ de leurs plastiques
@@yusuftuzcu5954 Cela fait longtemps que vous n'Êtes pas rentrÃĐ dans une renault ou Peugeot en finition moyenne/haute gamme. L'intÃĐrieur et l'extÃĐrieur sont irrÃĐprochables. Par contre les prix et la fiabilitÃĐ sont dÃĐcevants
@@moncomptegoogle352 vous croyez que les françaises sont mieux? surtout en terme de fiabilitÃĐ et de prix....
Moi je la trouve sympa. En noir elle doit Être sympa.
Je suis montÃĐ dans une mg zs( le suv), voiture sans saveur, sieges inconfortables, durs au revÊtement simili-cuir qui ne fait pas qualitÃĐ. Bref peut - Être une-doiture correcte mais il manque de l' ÃĒme.
ces deux mecs se font plaisir,discutent entre copains...POA c'est ça,on rigole, on plaisante............et l'essai dans tout ça,les performances...........? que dalle!
On ne parle jamais , confort , Sav,piÃĻces dÃĐtachÃĐes , fiabilitÃĐ , etc ,,,on voit beaucoup de MG , cabossÃĐes , tÃīle lÃĐgÃĻre , fine , plastiques clinquants, voir à long terme , mais bon , câest la mode du leasing , ÃĐchange standard au bout de 3 ou 4 ans voir plus
J'espÃĻre que vous ferez un essai avec la mg3 zs qui vas sortir
jâattends pour allez l'essayer moi mÊme.
@@dominiquelaurent916 moi je vais l' essaye mardi 2 octobre
@@jackielevieux2115 mince avant moi veinard :p
Moi aussi je compte lâessayer. Ca serait sympa que vous fassiez un retour aprÃĻs votre essai
Dans la sÃĐrie des vÃĐhicules à prix abordable je ne sais pas si il vous est possible de faire un essai de la Fiat Tipo 130cv Diesel a 17 k⎠actuellement en commercialisation?
Quand vous dites limiteur de vitesse c'est uniquement le limiteur engagÃĐ ou conduire avec appui en continu sur l'accÃĐlÃĐrateur qui fait que la rÃĐgÃĐnÃĐration ne fonctionne pas
Merci .pour la rÃĐponse que vous voudrez apporter.
Apparemment moteur maison ( SAIC motor) en 1.5 turbo. Quel retour sur cette motorisation chinoise ? FiabilitÃĐ ?
Sinon vÃĐhicule sympa ð
Tu te posais autant de question sur le puretech 1.2 ? Voilà . En gros, 9/10 tu sais pas avant la fiabilitÃĐ..
Chez MG le service aprÃĻs vente et la disponibilitÃĐ des piÃĻces dÃĐtachÃĐes câest la misÃĻre. Ce qui pour moi, mÊme si elle est soit disant fiable (conclusion un peut rapide) hors de question de lâacheter.
Ne pas se fier au 10:06
Normal ce sont des voitures jetables
Merci à vous 2! Toujours un plaisir de vous voir.
Merci à vous ð
J'aime pas le produit chinois...mais ca J'ACHÃTE ð
Pas compliquÃĐ a comprendre pas de chichis, un prix et une garantie 7 ans .
Que demander de plus.
Je comprends pas la phrase : jâaime pas le produit chinois. Ãa veut rien dire. Tout est fabriquÃĐ en Chine. Et ce dans toutes les qualitÃĐs.
Les chinois savent faire du trÃĻs haut de gamme et de la mauvaise qualitÃĐ. Ã vrai dire aujourdâhui pour faire de la trÃĻs mauvaise qualitÃĐ câest plutÃīt lâInde ou le Bangladesh.
Si câest pour des raisons politiques, la Chine a ses problÃĻmes comme lâEurope et les Ãtats Unis.
â@@darksith6666 non mais laisse il est bloquÃĐ en 1999
Oui, vous avez raison, avec ce type d'arguments notre ÃĐconomie sera 100% chinoise, mais pas de souci, l'avenir promet d'Être serrein , alors continuons ! ð
@@nomprenom5417 ce nâest pas vous qui choisissez ce sont les industriels.
Vous voulez des vÊtements abordables ? Câest made in bengladesh avec du coton dâInde qui est massacre pour leur santÃĐ.
Votre voiture europÃĐenne est peut Être construite en Chine ( et oui âĶ) en CorÃĐe au Maghreb en Europe de lâEst. Dâailleurs elle belle lâhypocrisie de lâEurope, sous payer les pays de lâEst pour fournir nos servies et industries. Sans parler de la prÃĐcaritÃĐ de lâemploie qui peut sâinstaller dans certains domaine. Et ce sont des entreprises françaises et europÃĐennes trÃĻs adeptes du nearshore.
Ce que je veux dire par là câest quâil est quasi impossible dâacheter ÃĐthique.
Acheter en France peu importe marque câest faire vivre une concession, un garage etc
Les corÃĐens et japonais ont ouvert des centres de dÃĐveloppement et des usines en Europe et en France. Les chinois feront pareil. Et ils nâauront pas le choix tant notre marchÃĐ est spÃĐcifique.
Et puis les constructeurs europÃĐens ont choisi de rÃĐduire leurs volumes de vente et dâaugmenter leurs marges donc le prix des autos.
Sans parler de lâincroyable erreur stratÃĐgique de Renault par exemple qui avait la ZoÃĐ depuis plus de 10 ans pour capitaliser sur lâÃĐlectrique ( et par consÃĐquent lâhybride). Mais rien.
Ils auraient pu Être les leaders dans lâÃĐlectrique et lâhybride accessible.
Faut pas acheter chinois ? MG propose une citadine lÃĐgÃĻre ÃĐconomique peut polluante à construite et à rouler. Câest au contraire un choix judicieux.
On ferait mieux de sâoffusquer des ÃĐnormes suv qui pullulent.
@@nomprenom5417 et notre ÃĐconomie est dÃĐjà trÃĻs amÃĐricaine, mais ça ça vous dÃĐrange pas ?
Prix attractif mais loin des standards europÃĐens. La preuve avec la notation EURO NCAP.
Bonjour, pour votre information, la MG3 hybrid + de 2024 n'a pas ÃĐtÃĐ encore testÃĐ par l'organisme EURO NCAP.
Mais je suis persuadÃĐ qu'elle fera aussi bien que sa grande sÅur la MG4 ayant obtenu 5 ÃĐtoile sur 5 au crash test EURO NCAP.
Bonjour, au dÃĐbut de la vidÃĐo je mâattendais à ce que Renaud dise ÂŦ alors Julien, dis nous quel est ce petit dÃĐtail qui tâenchante sur cette MG3 Hybride + aprÃĻs un mois et 2000 km dâessais ÂŧâĶ!!! ð
Cette voiture est moche, l'intÃĐrieur est triste à pleurer, 190 ch ça ne sert à rien sur une citadine. Certes elle n'est pas chÃĻre frontalement mais quelle sera sa valeur rÃĐsiduelle dans 4 ou 5 ans ? Quelle est sa fiabilitÃĐ ? Quid du SAV ? La marque existera t'elle encore dans 5 ans ? Acheter chinois c'est se tirer une balle dans le pied. Au niveau gÃĐopolitique, ce sont nos pires ennemis. C'est l'axe PÃĐkin-Moscou-TÃĐhÃĐran. Rien que des grandes dÃĐmocraties ! Une Clio hybride 140 ch coÃŧte 24.000 âŽ. Pour moi, il n'y a pas photo.
195cv pour 1t3, rien de fantastique non plus, mais visiblement les pneus ne suivent dÃĐjà pas. La fixation de la banquette arriÃĻre fait vraiment camelote.
â@@patm-p8885195 CH pour 1t3 cela me rappelle la M3 E30...
tous fait camelote
190cv ça sert à rien ? Ben alors pourquoi votre clio e-tech dÃĐpasse 110km/h puisque c'est une citadine ? Allez salut ð
Quid de la fiabilitÃĐ sur le long terme ? ð
Au moins ils ont l'image de marque MG (mÊme si ça reste chinois), ça parle tout de suite plus que BYD, Xpeng et j'en passe... C'est vrai que le prix de cette MG est pas mal, mais en vrai ce n'est pas plus sympa d'acheter une Toyota hybride d'occasion, mÊme si elle est d'une gÃĐnÃĐration un peu plus ancienne ?
C'est comparable à des neuves, une Toyota d'occasion c'est jamais un mauvais choix j'en ai une d'ailleurs mais tu sais jamais comment le proprio l a utilisÃĐe mÊme si d habitude ce sont pas des foufous ð
J'ai essayÃĐ, pour le prix c'est vraiment sympa, mais pas du tout aimÃĐ les bruit de roulement de roue et le bruit du moteur quand il ce met en route, c'est sourd dans l'habitacle. Mais reste plus pratique est plus fiable que des modÃĻles de mÊme gamme et prix
kumho pneus haute performance version corÃĐe du sud
Qui ne sont pas au niveau de nos marques europÃĐennes, amÃĐricaines ou nippones !
Ils ont juste dit le nom de la marque ... mais c'est sans doute un modÃĻle trÃĻs bas de gamme qui doit Être dessus
C'est pas la marque mais le modÃĻle qui fait tout. Sur mon ancien vÃĐhicule c'ÃĐtait du Michelin de base j'ai pris des hankook la diffÃĐrence ÃĐtait ÃĐnorme surtout en temps de pluie
franchement convaincu merci de la vidÃĐo moi qui hÃĐsitÃĐ sur le model mais en vue des du prix et des options fournie imbattable.
EsthÃĐtiquement pas terrible, heureusement le moteur semble à la hauteur. Merci
exemple , je roule à 130 , j'ÃĐcrase l'accÃĐlÃĐrateur , ai je les 200 cv ?
"Pour moi non mais oui j'achÃĻte". Vous Êtes en train de raconter quoi là ? Faut arrÊter l'herbe les gars.
Top lâessai de la Mg3 !!! Câest du bon boulot Julien ð . Dommage quâils nâaient pas pensÃĐ Ã mettre des jantes et des pneus de plus grande dimension pour ÃĐviter le patinage vu la puissance distribuÃĐe ce nâest pas rien 200 cv . Jâaurais aimÃĐ un toit ouvrant panoramique ce serait top pour avoir plus de clartÃĐ dans lâhabitacle . Elle va bien se vendre à ce prix là câest sÃŧr.
Les grandes jantes sont au dÃĐtriment du confort. Salut.
Pour faire simple, on a une voiture de 200cv sauf que lorsque la batterie est dÃĐchargÃĐe on roule sur le thermique de 100cv moins les 20cv utilisÃĐs pour recharger la batterie. Ca nous donne 80cv disponibles et de façon alÃĐatoire. On peut parler de tromperie.
Il m'a semblÃĐ comprendre que le fonctionnement de ce systÃĻme est suffisamment ÃĐlaborÃĐ pour ÃĐviter les inconvÃĐnients que vous signalez et qui sont gÃĐnÃĐralement reprochÃĐs aux PHEV (rechargeables).
C'est comme ça avec tous les hybrides ð sauf qu'ici la batterie est plus grande que chez la concurrence...
Donc , avec une batterie de 1,8 kw , cette voiture peut parcourir 50 km environ , Ã moins de 60 km/h en entrainant un moteur de 136 cv , soit , soit un centaine de kw ... Faudra qu'on m'explique ,MERCI
Le problÃĻme des normes c'est qu'elles ne sont pas ÃĐcrites par des bagnolards mais par des technocrates. En location elle doit Être intÃĐressante.
Son gros seul defaut pour une pas chÃĻre cest quand la batterie est vide, surtout en montÃĐe on reste bloquÃĐ a 80km/h (sur l'autoroute).
Donc pour moi y a que ca donc et la banquette arriere sinon au top pour le moment.
On reste bloquÃĐ Ã 80 km/h si la batterie est vide?
en grosse montÃĐe oui je te prend un exemple d'une route que j'ai pris en montÃĐe.
Vevey direction chatel St Denis c'est une grosse montÃĐe.
a chaque fois que la batterie ÃĐtait vide c'est à dire à la moitiÃĐ de la montÃĐe ben tu vois le compteur baisser jusqu'à 80km/h et voilà .
Des que la montÃĐe est terminÃĐe ça repars aprÃĻs 1minute.
Sur la voiture, aucun carton rouge. Le prix est canon. Par contre, il manque un rÃĐseau. MÊme s'il faut faire 30 km, ce n'est pas grave. Mais, MG n'a pas de rÃĐseau en Europe.
Mais, le prix des voitures est maintenant totalement dÃĐlirant. J'ai un Skoda Scala. Cette semaine, j'ai regardÃĐ le prix sur le site Skoda (en Suisse, chez moi). La Scala Monte Carlo 1.5 TSi DSG coÃŧte aujourd'hui 41 000 balles sans option. ð C'est du dÃĐlire, c'est plus cher qu'une Tesla Model 3 (propulsion). ð La mienne coÃŧtait 34 1000 avec les options en 2020 (presque toute option, Style, 1.5 TSi DSG 150). Je l'ai payÃĐe 24 500 en dÃĐcembre 2020, car elle ÃĐtait ÃĒgÃĐe de 6 mois.
Je pense que la version essence qui est dÃĐjà en Australie va faire tres mal meme si elle va consommer ...
elle ÃĐtait ÃĐgalement prÃĐvue pour notre territoire , mais contenue des nouvelle norme en terme de rejet pour 2025 , elle serait sans doute ÃĐligible au malus ÃĐcologique , pas sur quelle arrive finalement
Je pige pas le concept davoir une voiture aussi reussi prix/prestation, et de se dire quon lui met un design de 2010. Surtout apres la MG4.
Parce que le design, c'est un truc de "m'as-tu-vu" !
@@BlindTrustProject parce que l'on n'aime pas tous le style de la MG4
Merci pour cet essai routier ....diffÃĐrent de beaucoup ...
C'est trÃĻs bien. A ce prix et avec l'ÃĐquipement et la ligne extÃĐrieure elle va bien se vendre.
Ãa sent le sapin en Europe !
C'est amusant comme voiture. Les gens l'achÃĻtent car ils ont pas de sous. Mais ils ont pas de sous car on achÃĻte "ÃĐtranger". (alors qu'en face il y a la Yaris fabriquÃĐ en FR).
Cercle vicieux :)
Toyota se gave bien sur le dos des francais depuis 3ans....allez donc voir les prix dans d'autres pays, mais assayez vous avant ð
Il faut attendre 2 ans, le temps que les problÃĻmes de jeunesse soient rÃĐglÃĐs, et surtout, le prix sera divisÃĐ par deux ! C'est le slogan de la marque ! Notre MG4 a perdu la moitiÃĐ de sa valeur en 1 an et demi.
La mg3 n'ÃĐtant pas ÃĐlectrique, elle ne devrait pas decoter aussi vite que la mg4
Je ne vois pas de MG chez votre partenaire Localise
En gros, une Yaris hybride classique avec une batterie lÃĐgÃĻrement plus grosse.
le groupe stellantis vas vendre du chinois par le biais des concessions PSA, alors (info du salon automobile ) pourquoi ne pas acheter une MG