FK8 改 TEIN 短彈簧，紐柏林王 FK8 也要改避震？！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- FK8 終於降下來了！我這部 FK8 Civic Type R，一直有個小遺憾，就是希望它高度能再低一點、帥一點，由於 FK8 原廠電子懸吊就很棒，捨不得廢掉用改裝避震器，另外我也沒改過短彈簧，就用 Tein 替 FK8 開發的 S-TECH 短彈簧，當作 FK8 Civic Type R 的學費、增加改裝知識吧！
#fk8 #honda #fk8typer
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
2:20 店家工商
2:49 開始改裝
3:02 重點解說
#fk8 #honda #hondacivic #hondacivictyper #fk8typer #civic #civictyper #tein
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將來是否有機會講解一些避震器方面的知識......
可以～ 這沒問題 改裝是我老本行啊～
@@DRIFfACTORY 感謝回復也非常期待.....最近看到一些賣2手車的在講解改裝避震.......連我這半桶水的聽到都快吐血
加油，一直改一直爽，w210 e430 ,路過
襪賽~你的車比我還稀有好多好多，超經典的V8引擎 respect!!!
我也覺得想要維持原廠舒適度就是改裝「比較軟的短彈簧」我覺得真的可以出一片避震解說，有太多人改避震卻找不回原本的舒適感，大部分都跟太硬的彈簧有關係
推增加避震知識。
上次開2位車友改BCBR跟KW V3的BMW(G30)，除了BC硬一些外，還真的感覺不出兩組差好幾個萬....
但也只是霧台小小跑的小心得
沒問題～ 我來著手規劃一下 👍
我是覺得以後的耐用度和衰退會差很多
V3支撐性不是特別好就是了
可以考慮換2020 或limited edition 避震器電腦 會比換彈簧更有感 在維持電子避震器前提下 也不會破壞原廠平衡
有喔～ 這個我也會來試看看，就當作交學費學經驗，其實我改短彈簧也是我從沒改過，所以來親身體驗，畢竟看或聽別人改，還是不如自己身體力行準確。
@@DRIFfACTORY 的確 地盤回饋與設定 一般道路操駕前提下 感受是很主觀的 每個人喜歡的感覺都不同 沒有唯一答案 車高降低 帥度大增
謝謝分享 ^_^
就改裝的過程記錄～ 跟大家一起分享囉
換框之後會磨到內規版嗎
我E46 touring也是用短彈簧 品牌: Eibach
人帥車也帥 羨慕
謝謝哥的捧場 🙏🙏
改短彈簧車身降低整體比例也變得更好看
我自己的車用RSR短彈簧 不管是視覺還是操控 真的很優
想體驗 🤣
請問原廠行程沒變，只換短彈簧會不會影響，原本桶身的壽命呢？
如果說沒有是騙人的，不過這是專車專用的形式，降低高度也不躲，即便預壓也是很輕微，影響應該還好。
If老師，我想請教有關於渦輪隔熱罩的優缺點，渦輪車有必要裝嗎？
我覺得渦輪本身就有降溫的機油、冷卻水路，是沒有一定的必要更換，不過真的很想改的話也不反對啦 😂
@@DRIFfACTORY 那隔熱罩安裝是否會減短渦輪壽命，或因為過熱導致葉片卡滯之類的情況呢？
感覺流程會變成 短彈簧 桶身掛 換整組hilow
我不要聽（掩耳
Hi -low kit有沒有對應原廠電控的呢？
有～印象中RSR BLITZ有出 我是沒換短彈簧的經驗 所以來交學費體驗一下😅
@@DRIFfACTORY 期待您的體驗心得，因為我有過不好的經驗，所以再也不上短彈簧，但那也是10幾年前的經驗了，或許現在的短彈簧跟之前不一樣也說不定
可以知道你搭配什么牌子的轮胎吗？
目前幾乎都是代步通勤，所以用Bridgestone S001。
我本來想配eibach prokit短彈簧(降低三公分)，但後來看人分享降低後會有滾動中心偏離車身中心導致操控性降低的這件事情而有所打住了這個念頭，請問是否有何方法能避免這個問題呢？或者其實降低這麼少沒什麼差異呢？
建議哥可以先試開一下車友的車，我覺得FK8是部很敏感的車，底盤動一點感覺就變了，先體驗看看，如果不行就別勉強自己改。
很多廠商會出所謂的rolling center adjust kit 用來補償降低車高後產支臂角度改變補償 可以往這個方向調整
@@YaoJurmol 感謝唷！我確實有找到這方面訊息，只是不確定是否有適合自己車子的配件，我再做點功課。
還是要看車種，「通常」降很少影響小(如1 inch)，所以不太用去搭配/更換其它可調式底盤配件(傾角調整器、偏心螺絲、可調和尚頭、可調李仔串等等)，比如一些車種，他原廠有一般版、性能版(比如civic跟civic si, 或MX5跟其club sport版)，二者間通常只有避震器不同，車高不同(原廠出的不同版通常只差1cm)，但影響在可接受範圍內，所以原廠並沒有再針對性能版本車系的其它底盤部件用上不同料號的零件。
回到"還是要看車種"，比如tiida降車高，原設計的問題再降車高會加劇縮短避震器壽命；比如civic 7、DC5的底盤設計，降高度會使操控更糟糕(無解)。
最後還是要看你降低高度的需求是什麼，找個店家好好討論。看是要帥還是操控還是什麼的。
FK8 前驅能在賽道打趴一堆FR 4WD 不是沒原因 那個麥花臣複雜程度 真不是蓋的
當我跟老闆預約的時候，老闆就特別挑一天幾乎沒客人的時段，這樣才能出動兩位師父同步換（這樣前面還是要搞了二個多小時），因為整個支臂、仰角都要卸下來，實在大工程。
@@DRIFfACTORY 他们不熟悉而已 我们这里有个师傅换短簧1.5个小时整个车
@@raymondzhang4051 嗯嗯 我知道有不用仰角結構全下的拆法 但那對支臂襯套非常壓迫 顧及完整度 也不趕時間 就仔細作業好了
能分享一下四輪定位數據嗎？前後束角.傾角
印象中前輪camber一度3左右 其它我再去店家問問看
最近流行D2 是否..
換18吋呢？
上隻換框影片有說，我車目前多來代步所以維持20吋，下賽道再買一組18吋框+胎，這樣玩車才有區別性。
鋁圈用氣動打
有點心疼
哈哈 還好啦 只要拿捏好打的力量時間 不要硬打 就都還可以接受
講究一點的店家是先用扳桿放鬆，才用氣動轉下，鎖回也是用手鎖上，上扭力，不會再用氣動打