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我車曾經裝過tein street advance,真的舒適不死硬,缺點就是遇到高低落差大的路面後面上下起伏的幅度太大,後期前面避震器作動會有咻咻聲,所以就換了tanabe高低可調軟硬不可調避震器了!
一週最開心的時間就是星期四晚上吃飯配阿皮的影片😂😂
超下飯的
@@Chen_Bo_Han.63 真的😂😂
CRZ逃不過改裝的命運R34依舊在角落qqSE-R還在等它的VVLS14短暫下場後又上升降台Piers納悶錢都跑哪去了
別忘了還有FX50
莫忘野狼跟DIO
別忘記野狼還有兩台
還有dio
((懶惰狀
機車少一個車高 基本上也是 彈簧 預載 伸壓側阻尼 但是調整好前後下沉量相同的時真的很爽 改避震真的要自己花點時間去學怎麼調整 不然就不叫玩車了
以前的阿皮:親戚的CRZ現在的阿皮:我的CRZ
被換來換去的節奏🤣
女友一直說小助手
老皮想問一下我也是用flex z我後輪過坑洞都會有扣一聲,這是調太硬嗎?
彈簧在調整的預載是避震器活塞的預載行程,這其實是最重要的設定,應該是90%以上避震器都要調彈簧預載,剩下10%是彈簧磅數太高會使用副彈簧(helper or tender springs)來補足預載行程
我提到的是歸零值的基礎預載,而需不需要調整也是品牌端說了算,或許我說90%有點誇飾了,也許是我見識淺薄,但到目前為止真的沒看過幾個品牌會給基礎預載值。
@@piersgarage 小廠是一定給不出基礎預載值,因為售價撐不起研發經費,台製品基本上應該都沒有
謝謝你的分享避震器組尼調整,依據你的方想去調整終於改善不適感,也改變我對軟硬錯誤的觀念(軟=舒適)。謝謝
後避震彈簧調整器 放上面下面有差嗎
是不是要用回原裝塔頂
想看裝電控調整阻尼 使用心得!
请问后轮是分离式,弹簧和避震筒分开的,怎么调?比如弹簧底座升高1厘米,避震筒那边也要升高1厘米吗?
可以分享改裝避震定位應該怎麼設定嗎(跑山跟街道)? 你的影片超剛好是我需要的東西,我也是用同一組fz, 超實用內容,感謝你的分享
歐 2016滿州拉力賽ㄟ6年前剛好在滿州就去看現場拉只記得有台車衝下邊坡大家都還歡樂地跑去看熱鬧還有個上坡180度迴轉彎很難甩尾甩得漂亮想說滿州山上那個水泥路不是普通的濫每台車都開那麼快應該是震到不要不要的
請問裝這款有需要裝仰角跟束角調整器嗎
可否 請教2011 focus 汽油2.0 如果要日本網站訂購tein 或 kyb 該去哪訂購 感謝
我想問為什麼很多改裝避震安裝的店家預載簧都不會鎖緊😂 定位後 定位店家都會幫我鎖緊 都會靠腰 預載簧都不鎖緊 我懵懵懂懂 到底是要鎖緊還是不要鎖緊
軟硬要4輪都一樣嗎?還是可以前後不一樣?
想請問這組FZ的跑山支撐性如何呢?我爬很多文都說他們家避震偏軟
請問原本換完避震定位完,再調高7mm~10mm需要再重新定位嗎
近期換新的倒叉避震,也在摸索調整,剛好看到你的影片 讚!
感謝 皮老闆的避震器調整分享 或許BC的也可以這樣試試看
適用所有的改裝避震喔
我想換一套TEIN的避震, 是VEZEL, 有一間叫我換彈弓, 另一間叫我不用換1. 主要叫我換金彈弓, 但車子會降低2MM, 我只想追求舒適性, 有必要換彈弓的嗎?
請問阿皮哥,都去日本哪裡買?
大膽的 遊阿皮不怕電池變成 TNT 直接這樣跳。而且CVT +爬坡賽=焗烤CVT.
想請教 阿皮 你是去哪買的 我三月要去東京旅行 也想去寄一組回台灣 哈哈
個人建議放到最軟往上調一格這一格才是比較標準的原點因為螺牙間距會有公差參考囉
個人覺得從最硬開始退才正確,不是我說的,歐老說明書寫的XD
我的....個人經驗啦 跟大家分享一下我自己用了三組台製的 而且價格也沒有太便宜實在對台灣避震器一點信心都沒有要抓到舒適跟運動的平衡點 買進口的, 買貴的 買個歐老師還是龍蝦, 效果保證好台製避震器那個高速閥門都不知道在設定什麼 我在猜可能大部分廠商都是拆大廠的來抄一抄大概也不太懂原理話說 我有看到馬來西亞人把CRZ烙 K24A不試試看麼😂
先別在亂開副本了吧😂
是什麼 滴 什麼 吐 什麼的嗎?
@@chasellin 就那幾間國內在做改裝的其實….我覺得都差不多😅 但是不是什麼滴 什麼吐 哈哈哈哈
安裝過b..c、k..t racing這些台製 都撐不過兩年就漏油異音全來了 目前也是tein fz 使用6年了完全沒問題 是為什麼呢😂
其實我一直在想一件事阿皮工廠這樣半開放空間蚊子問題應該...蠻嚴重的吧...(同時也很冷)
tein記得裝他的edfc 可調段數會變多喔!而且還能動態調整
請問阿皮,這麼優惠的價格可以分享一下從哪裡買的嗎,最近也在找這組避震器,謝謝
這邊告訴一個體感過坑洞時前面避震做動結束後面避震也做動結束那就是舒適 懂得就懂
感謝分享喔
我去年底也幫我的K8換了一組FZ...按照說明書指示設定完後...也是一指!!比原本的BUDDY CLUB RS版...設定兩指還低...舒適度我很滿意...原本的單筒太直接了...不適合現在的我使用了!!但是我的有附強化上座...軟硬只有16段(但轉可以轉32下...說明書卻說16後是無效段...)~~是不是各車型都不太一樣??唯一可惜的是...K8 FZ沒日本製的了~~只剩更高階跟最低階的有~~XDDD
現在副桶式價錢越來越親民,的確是個好選擇我的也是16段,講快口誤了
16段後面這是廠家設定的段數
請問是在哪個代購網站購入的?真的超便宜的
想問一下 改避震 一定要改防傾桿嗎?改防傾桿除了減少側傾也能減少在不平整路面上的左右晃動嗎?
超跑將軍FB的原文寫的很讚,給你參考防傾桿很多人升級底盤的過程中,很容易忽略了防傾桿!但換防傾桿真的有那麼大的作用嗎?我們來用簡單易懂的方式說明:防傾桿的設定,其實和避震器是有絕對相關性的。我舉個例子:即使你買的是純種跑車,了不起先會讓你想升級的,一定是避震器而不是防傾桿。但問題是,隨著開車習慣不同,路面狀況不同的各種主客觀因素下,只將避震器調到最硬或最軟,你也可能無法達到你絕對要的均值。防傾桿與彈簧二者力量的總合稱為防傾阻力,但在左右輪因路面起伏造成不同步跳動,或是在轉向時車身發生傾斜,此時防傾桿發生扭轉,就會產生作用。避震器調偏軟,或許高速舒適不彈跳,但跑山路呢?你可能會晃到吐為止!!所以要注意的是:防傾桿不是在幫你設定車子的上下,而是抑制車身的側傾(或形容成左右軟式的搖擺)!用粗細或可調間距,來抑制車輛左右側傾(搖晃)的問題時,相對也要配合避震器的軟硬設定調整。更甚者,還可以搭配不同磅數的彈簧來做更深入的調整!!換言之,當你覺得避震器已經硬到讓你覺得有些上下彈跳時,即使懸掛還有段數可調整,但其實你也不該再調更硬,因為那會在高速時,失去輪胎附著在地面的抓地力。所以此時唯一可以再升級的,就只有防傾桿!軟硬適度有Q度,且符合開車者習慣的懸掛,再加上適度而不至於左右搖晃過度(過彎側傾嚴重)又不失去「彈性」的防傾桿,是非常重要且是自己對車子動態敏感度的一種挑戰!m.facebook.com/story.php?story_fbid=541083449427570&id=352741434928440&mibextid=Nif5oz
@@longnaely1 非常感謝
請問您說的價錢有含稅嗎,還是從日本帶回來可以免稅
昨天晚上在永和四號公園有看到阿皮
好懷念,我的第一台新車就是CRZ
高檔的香啊。🤭🤭🤭👍👍👍皮老板專業上裝吧。
好久沒看到CR-Z了,上次看到他的時候很像是搬家的時後了,真的久違的CR-Z
渦輪上了啊!!!電馬達再改大!!再上一組NOS!!力求台灣最猛CR-Z!!
弱弱的問,cr-z 不是1.5油電混合車嗎,台本第一台油電,第二台是貴貴的進口雅歌
想請問我原廠煞車踩重一點後輪會打滑是後避震調太硬的問題嗎?
請問一下阿皮 CR-Z的輪圈是哪一牌的?覺得很好看
台製仿TE37
hi阿皮,我是CRZ車主,也是換了Tein Flex Z,想要和你分享一下,其實Flex Z是16段,據我所知使用超過16段的話都是虛位,而且會導致避震器損壞… 網上查到的,如果有錯誤的話請指教😊
確實是16段,講快口誤了...
也是CR-Z车主,其实也没有完全错,因为TEIN只有用EDFC才能到32/64段 - 这里的32/64位的区间和手动调节的16位是一样的,不过每一段的调节更加细致
這部講的滿棒的❤很喜歡這支影片
阿皮是在哪个网站买的TEIN?可否sent来参考?如和 bcv1 相比,分别会如何?
這組我自己去買的,沒用過BC
TEIN真的是非常舒適的品牌 ! 但又有一定的支牚力度 ! 不像某B*某K*等等...一段都還是鐵棒...
下次開我的CRZ給你看 RS油化版CRZ😂
請問如果我的避震器剛換改裝品,軟硬已經調到適合的硬度,但是過比較深的窟隆就會聽到後避震器砰一聲的撞擊聲(很像撞隔板的聲音),那是避震觸底還是安裝有問題的可能性比較多?麻煩高手們能隔空抓藥一下🙏
這有點難抓喔...建議還是請人檢查一下比較好
第一可能彈簧預壓不夠..........第2阻尼值設定錯誤無法撐住瞬間下壓力........個人覺得2的可能性較大有錯請指正(感謝).......用了很多組避震......結論還是進口的好
我來隔空抓藥一下 你的應該是桶身跟彈簧分開的 桶身看要調長一點或短一點 假如後面車身沒問題的話 就照我的方法查看看
每次看影片都想問..魯蛋的車什麼時候要更新啊😂
這就要問他了
好用心的一集 收穫良多👌👌👌
耶,終於有影片了
請問可以分享前跟後的阻尼設定嗎? 我的有一樣安裝TEIN FZ老婆大人和我都覺得難坐 之前條整前8後6 後來調整10 12 怎麼坐都很不舒適,感覺是不是那裡調整有問題呢!現況很難調整最好的Q度,花快4萬安裝,結果達不到理想超難過😢
胎壓也會有影響 阻尼後面不要比前面硬!
請問有再升級防傾桿嗎?個人認為胎壓不是最主要影響避震器的問題,我裝koni sport 1130,沒升級防傾桿跟有升級後差非常多...彈簧的磅數也要對應,一般人都認為1130調硬很難坐,我調硬搭配1130,一個字穩+舒服
應該是輪胎品牌的種類換米其林就不會有什麼問題了之前固特異或者是普利司通,因為胎避太硬造成高胎壓會有彈跳的問題
樓主應該和老婆都覺得很彈吧?就是過坑有種浮著的感覺如果是的話代表您調太軟了我剛裝完是前6後8一整路都起起伏伏後來調成前2後4才有正常舒服的感覺
請問是從軟調整到硬嗎
不得买个轮毂盖??好轮毂没盖子,减分,大减分
我的CC也想換這組🤣🤣
怎沒順便買一套電控呢?😂😂
如何看後避震已經不刊用了
這真的是一組好避震 日系車必改的🤣
吃薑片,清味蕾,這個形容很有用 🤣🤣🤣
阿皮的輪框是什麼牌子型號的
@@piersgarage 請問台製會有安全疑慮嗎?一直在思考這個問題,謝謝。
啊!不是啊~改後的小助手實測呢🥹
小助手剛好不在😅
看到19:00就知道為什麼有人說 台灣拉力設定 日本GT設定
旁边是r34吗
學一下拉線定位就可以自己調
剛剛在五股遇到😂😂😂😂
溜溜哥有說過:壞什麼......改什麼!!
請問TEIN為何都沒上座?
因為這樣才可以加價購
@@piersgarage 😂😂
可以幫忙多買一組嗎?
短弹簧的痛苦😢
25000買Tein真的香我之前的喜美八代就是Tein😂
正在研究TEIN避震器 調整介紹的很詳細 讚讚
我是HRV 也是換這組!
fz真ㄉ很讚
別擔心、英雄不怕車身低😂😂😂
終於啊~
好心動
簽到😊
上2JZ序列式!!!
台灣總代理賣超貴 從日本買就對了
好多E36的圖喔 是不是考慮要收一台了呢😂😂😂
暫時先不要再亂開副本了😅
字幕君忘記上班了
是我剪片太慢太晚給他了啦...
女友變小助手
受用無窮
女友會暈車,有沒有一種可能是換女友😂
我好像有在三創看到阿皮的車!!
為什麼可以這麼便宜
台灣路況還好吧,馬來西亞的柏油路才爛
為什麼選綠色的避震器?
顏色不重要吧
你現在每一台車都曝光了欸!沒有隱私了啦
不怕,我還有一台直升機還沒曝光
CRZ不是油電喜美
換個女朋友可以坐的
你的本田已經不是什麼代步車了,正確名稱是貨車🤣🤣🤣
正確🤣
前9後10最好
喜美是本田CIVIC,這台是本田CR-Z
一個梗而已啦,以前很多人都把honda叫喜美
你是不是快轉看完
你買flex-z唷⋯⋯在wrx 這邊不少人裝,都風評普普很快衰退,很多人都直尻mono 了,希望crz 用起來是好的❤Btw 聽說這版本大陸代工…😂聽說
MONO是運動版,明顯不符合我的需求Tein的FLEXZ全部都是在日本橫濱出廠的喔,詳情請洽官網
暈車@@ 孕吐^^
Yoo
CRZ賣了就退訂^ ^
會暈? 驗孕一下吧 真心建議
乾 我就是花六萬裝掛氮氣的改裝避震器後覺得原廠的還比較舒適的人:)
我車曾經裝過tein street advance,真的舒適不死硬,缺點就是遇到高低落差大的路面後面上下起伏的幅度太大,後期前面避震器作動會有咻咻聲,所以就換了tanabe高低可調軟硬不可調避震器了!
一週最開心的時間就是星期四晚上吃飯配阿皮的影片😂😂
超下飯的
@@Chen_Bo_Han.63 真的😂😂
CRZ逃不過改裝的命運
R34依舊在角落qq
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S14短暫下場後又上升降台
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別忘了還有FX50
莫忘野狼跟DIO
別忘記野狼還有兩台
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機車少一個車高 基本上也是 彈簧 預載 伸壓側阻尼 但是調整好前後下沉量相同的時真的很爽 改避震真的要自己花點時間去學怎麼調整 不然就不叫玩車了
以前的阿皮:親戚的CRZ
現在的阿皮:我的CRZ
被換來換去的節奏🤣
女友一直說小助手
老皮想問一下我也是用flex z我後輪過坑洞都會有扣一聲,這是調太硬嗎?
彈簧在調整的預載是避震器活塞的預載行程,這其實是最重要的設定,應該是90%以上避震器都要調彈簧預載,剩下10%是彈簧磅數太高會使用副彈簧(helper or tender springs)來補足預載行程
我提到的是歸零值的基礎預載,而需不需要調整也是品牌端說了算,或許我說90%有點誇飾了,也許是我見識淺薄,但到目前為止真的沒看過幾個品牌會給基礎預載值。
@@piersgarage 小廠是一定給不出基礎預載值,因為售價撐不起研發經費,台製品基本上應該都沒有
謝謝你的分享避震器組尼調整,依據你的方想去調整終於改善不適感,也改變我對軟硬錯誤的觀念(軟=舒適)。謝謝
後避震彈簧調整器 放上面下面有差嗎
是不是要用回原裝塔頂
想看裝電控調整阻尼 使用心得!
请问后轮是分离式,弹簧和避震筒分开的,怎么调?比如弹簧底座升高1厘米,避震筒那边也要升高1厘米吗?
可以分享改裝避震定位應該怎麼設定嗎(跑山跟街道)? 你的影片超剛好是我需要的東西,我也是用同一組fz, 超實用內容,感謝你的分享
歐 2016滿州拉力賽ㄟ
6年前剛好在滿州就去看現場拉
只記得有台車衝下邊坡
大家都還歡樂地跑去看熱鬧
還有個上坡180度迴轉彎
很難甩尾甩得漂亮
想說滿州山上那個水泥路不是普通的濫
每台車都開那麼快
應該是震到不要不要的
請問裝這款有需要裝仰角跟束角調整器嗎
可否 請教2011 focus 汽油2.0 如果要日本網站訂購tein 或 kyb 該去哪訂購 感謝
我想問為什麼很多改裝避震安裝的店家預載簧都不會鎖緊😂 定位後 定位店家都會幫我鎖緊 都會靠腰 預載簧都不鎖緊 我懵懵懂懂 到底是要鎖緊還是不要鎖緊
軟硬要4輪都一樣嗎?還是可以前後不一樣?
想請問這組FZ的跑山支撐性如何呢?我爬很多文都說他們家避震偏軟
請問原本換完避震定位完,再調高7mm~10mm需要再重新定位嗎
近期換新的倒叉避震,也在摸索調整,剛好看到你的影片 讚!
感謝 皮老闆的避震器調整分享 或許BC的也可以這樣試試看
適用所有的改裝避震喔
我想換一套TEIN的避震, 是VEZEL, 有一間叫我換彈弓, 另一間叫我不用換
1. 主要叫我換金彈弓, 但車子會降低2MM,
我只想追求舒適性, 有必要換彈弓的嗎?
請問阿皮哥,都去日本哪裡買?
大膽的 遊阿皮不怕電池變成 TNT 直接這樣跳。而且CVT +爬坡賽=焗烤CVT.
想請教 阿皮 你是去哪買的 我三月要去東京旅行 也想去寄一組回台灣 哈哈
個人建議放到最軟
往上調一格
這一格才是比較標準的原點
因為螺牙間距會有公差
參考囉
個人覺得從最硬開始退才正確,不是我說的,歐老說明書寫的XD
我的....個人經驗啦 跟大家分享一下
我自己用了三組台製的 而且價格也沒有太便宜
實在對台灣避震器一點信心都沒有
要抓到舒適跟運動的平衡點 買進口的, 買貴的 買個歐老師還是龍蝦, 效果保證好
台製避震器那個高速閥門都不知道在設定什麼 我在猜可能大部分廠商都是拆大廠的來抄一抄
大概也不太懂原理
話說 我有看到馬來西亞人把CRZ烙 K24A
不試試看麼😂
先別在亂開副本了吧😂
是什麼 滴 什麼 吐 什麼的嗎?
@@chasellin 就那幾間國內在做改裝的其實….我覺得都差不多😅 但是不是什麼滴 什麼吐 哈哈哈哈
安裝過b..c、k..t racing這些台製 都撐不過兩年就漏油異音全來了 目前也是tein fz 使用6年了完全沒問題 是為什麼呢😂
其實我一直在想一件事
阿皮工廠這樣半開放空間
蚊子問題應該...
蠻嚴重的吧...
(同時也很冷)
tein記得裝他的edfc 可調段數會變多喔!而且還能動態調整
請問阿皮,這麼優惠的價格可以分享一下從哪裡買的嗎,最近也在找這組避震器,謝謝
這邊告訴一個體感
過坑洞時
前面避震做動結束
後面避震也做動結束
那就是舒適 懂得就懂
感謝分享喔
我去年底也幫我的K8換了一組FZ...按照說明書指示設定完後...也是一指!!比原本的BUDDY CLUB RS版...設定兩指還低...
舒適度我很滿意...原本的單筒太直接了...不適合現在的我使用了!!
但是我的有附強化上座...軟硬只有16段(但轉可以轉32下...說明書卻說16後是無效段...)~~是不是各車型都不太一樣??
唯一可惜的是...K8 FZ沒日本製的了~~只剩更高階跟最低階的有~~XDDD
現在副桶式價錢越來越親民,的確是個好選擇
我的也是16段,講快口誤了
16段後面這是廠家設定的段數
請問是在哪個代購網站購入的?真的超便宜的
想問一下
改避震 一定要改防傾桿嗎?
改防傾桿除了減少側傾也能減少在不平整路面上的左右晃動嗎?
超跑將軍FB的原文寫的很讚,給你參考
防傾桿
很多人升級底盤的過程中,很容易忽略了防傾桿!
但換防傾桿真的有那麼大的作用嗎?
我們來用簡單易懂的方式說明:
防傾桿的設定,其實和避震器是有絕對相關性的。
我舉個例子:
即使你買的是純種跑車,了不起先會讓你想升級的,一定是避震器而不是防傾桿。
但問題是,隨著開車習慣不同,路面狀況不同的各種主客觀因素下,只將避震器調到最硬或最軟,你也可能無法達到你絕對要的均值。
防傾桿與彈簧二者力量的總合稱為防傾阻力,但在左右輪因路面起伏造成不同步跳動,或是在轉向時車身發生傾斜,此時防傾桿發生扭轉,就會產生作用。
避震器調偏軟,或許高速舒適不彈跳,但跑山路呢?你可能會晃到吐為止!!
所以要注意的是:
防傾桿不是在幫你設定車子的上下,而是抑制車身的側傾(或形容成左右軟式的搖擺)!
用粗細或可調間距,來抑制車輛左右側傾(搖晃)的問題時,相對也要配合避震器的軟硬設定調整。
更甚者,還可以搭配不同磅數的彈簧來做更深入的調整!!
換言之,當你覺得避震器已經硬到讓你覺得有些上下彈跳時,即使懸掛還有段數可調整,但其實你也不該再調更硬,因為那會在高速時,失去輪胎附著在地面的抓地力。
所以此時唯一可以再升級的,就只有防傾桿!
軟硬適度有Q度,且符合開車者習慣的懸掛,再加上適度而不至於左右搖晃過度(過彎側傾嚴重)又不失去「彈性」的防傾桿,是非常重要且是自己對車子動態敏感度的一種挑戰!
m.facebook.com/story.php?story_fbid=541083449427570&id=352741434928440&mibextid=Nif5oz
@@longnaely1 非常感謝
請問您說的價錢有含稅嗎,還是從日本帶回來可以免稅
昨天晚上在永和四號公園有看到阿皮
好懷念,我的第一台新車就是CRZ
高檔的香啊。🤭🤭🤭👍👍👍皮老板專業上裝吧。
好久沒看到CR-Z了,上次看到他的時候很像是搬家的時後了,真的久違的CR-Z
渦輪上了啊!!!
電馬達再改大!!
再上一組NOS!!
力求台灣最猛CR-Z!!
弱弱的問,cr-z 不是1.5油電混合車嗎,台本第一台油電,第二台是貴貴的進口雅歌
想請問我原廠煞車踩重一點後輪會打滑是後避震調太硬的問題嗎?
請問一下阿皮 CR-Z的輪圈是哪一牌的?
覺得很好看
台製仿TE37
hi阿皮,我是CRZ車主,也是換了Tein Flex Z,想要和你分享一下,其實Flex Z是16段,據我所知使用超過16段的話都是虛位,而且會導致避震器損壞… 網上查到的,如果有錯誤的話請指教😊
確實是16段,講快口誤了...
也是CR-Z车主,其实也没有完全错,因为TEIN只有用EDFC才能到32/64段 - 这里的32/64位的区间和手动调节的16位是一样的,不过每一段的调节更加细致
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每次看影片都想問..魯蛋的車什麼時候要更新啊😂
這就要問他了
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耶,終於有影片了
請問可以分享前跟後的阻尼設定嗎? 我的有一樣安裝TEIN FZ老婆大人和我都覺得難坐 之前條整前8後6 後來調整10 12 怎麼坐都很不舒適,感覺是不是那裡調整有問題呢!現況很難調整最好的Q度,花快4萬安裝,結果達不到理想超難過😢
胎壓也會有影響 阻尼後面不要比前面硬!
請問有再升級防傾桿嗎?個人認為胎壓不是最主要影響避震器的問題,我裝koni sport 1130,沒升級防傾桿跟有升級後差非常多...彈簧的磅數也要對應,一般人都認為1130調硬很難坐,我調硬搭配1130,一個字穩+舒服
應該是輪胎品牌的種類換米其林就不會有什麼問題了
之前固特異或者是普利司通,因為胎避太硬造成高胎壓會有彈跳的問題
樓主應該和老婆都覺得很彈吧?
就是過坑有種浮著的感覺
如果是的話代表您調太軟了
我剛裝完是前6後8
一整路都起起伏伏
後來調成前2後4才有正常舒服的感覺
請問是從軟調整到硬嗎
不得买个轮毂盖??
好轮毂没盖子,减分,大减分
我的CC也想換這組🤣🤣
怎沒順便買一套電控呢?😂😂
如何看後避震已經不刊用了
這真的是一組好避震 日系車必改的🤣
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阿皮的輪框是什麼牌子型號的
台製仿TE37
@@piersgarage 請問台製會有安全疑慮嗎?一直在思考這個問題,謝謝。
啊!不是啊~改後的小助手實測呢🥹
小助手剛好不在😅
看到19:00就知道為什麼有人說 台灣拉力設定 日本GT設定
旁边是r34吗
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剛剛在五股遇到😂😂😂😂
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因為這樣才可以加價購
@@piersgarage 😂😂
可以幫忙多買一組嗎?
短弹簧的痛苦😢
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我之前的喜美八代就是Tein😂
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別擔心、英雄不怕車身低😂😂😂
終於啊~
好心動
簽到😊
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受用無窮
女友會暈車,有沒有一種可能是換女友😂
我好像有在三創看到阿皮的車!!
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你現在每一台車都曝光了欸!沒有隱私了啦
不怕,我還有一台直升機還沒曝光
CRZ不是油電喜美
換個女朋友可以坐的
你的本田已經不是什麼代步車了,正確名稱是貨車🤣🤣🤣
正確🤣
前9後10最好
喜美是本田CIVIC,這台是本田CR-Z
一個梗而已啦,以前很多人都把honda叫喜美
你是不是快轉看完
你買flex-z唷⋯⋯在wrx 這邊不少人裝,都風評普普很快衰退,很多人都直尻mono 了,希望crz 用起來是好的❤
Btw 聽說這版本大陸代工…😂聽說
MONO是運動版,明顯不符合我的需求
Tein的FLEXZ全部都是在日本橫濱出廠的喔,詳情請洽官網
暈車@@ 孕吐^^
Yoo
CRZ賣了就退訂^ ^
會暈? 驗孕一下吧 真心建議
乾 我就是花六萬裝掛氮氣的改裝避震器後覺得原廠的還比較舒適的人:)