C’était véritablement le salon de la démesure avec tant d’automobiles iconiques accessibles, et de très près d’ailleurs, au grand public respectueux. Tout simplement irréel, quel dommage pour tous ceux qui n’ont pas pu s’y rendre. Félicitations aux organisateurs. A l’année prochaine, la barre est très haute. Merci encore.
Retromobile n'a plus son cote capharnaum, voire vide grenier, d'il y a 40 ans mais en effet, la densite en modeles exceptionnels est a couper le souffle. Plus que tous ces prix en euro, ce qui m'a frappe c'est que la passion reste intacte et unit les generations. J'ai vu ces jeune qui m'on rappele moi et mes amis en notre temps, et les papys, que je serait plus vite qu'il ne me plait d'y penser :)
Merci pour la promenade et la partage...la Bugatti 57SC Atlantic est sans conteste la plus belle et même en vidéo l'émotion persiste...la première supercar de l'histoire...
a croire que l'histoire de l'automobile n'ai faite que de modèles rapide chers et inaccessibles. Ce n'est pas un salon mais une vente aux enchères géantes....
Arcurial n a rien à foutre sur le salon automobile En effet on ne peut pas les approcher et de la façon quelle sont parqués et entouré il est difficile de les prendre en photo. Seule les spéculateurs friqués pouvaient les approcher. La seule passion la dedans est celle du fric et surmment pas la voiture ancienne pitoyable
3:00 l’appellation CLK-GTR LM n’a aucun sens. La CLK-GTR (1997) n’a pas participé aux 24 Heures du Mans. C’est une CLK-LM (1998), une auto complètement nouvelle avec notamment un moteur V8 en lieu et place du V12 de la CLK-GTR.
oui mais après ils en ont refait un qui a été homologué dans les règles de l'art. La SSC Tuatara est officiellement la voiture la plus rapide du monde aujourd'hui.
Hormis la F40, 205T16, Delta Integrale Evolution 2, je ne considère aucune des supercars modernes produites actuellement comme étant des autos de collection. Elles le seront peut être dans le futur…
Le nom du préparateur Rouf ne prononce pas "reuf", mais "rouf". C'est une entreprise allemande et non anglaise. C'est une grosse bourde. J'attendais autre chose d'un sois disant spécialiste. 😮
Je suis spécialiste de voitures, pas de la langue allemande. J'ai l'habitude de prononcer "ruf" en Français et là j'ai essayé de le prononcer en allemand mais en me trompant. Comme quand j'essaie de prononcer "Schumacher" de la bonne façon, quoi.
@@artdecco1743 Haha mais oui j'aurais dû demander ça à Alois Ruf en personne tiens. ! Sinon dans la vidéo il est bien dit que c'est un constructeur allemand, hein.
RUF est maintenant considéré comme un constructeur. C’est la marque RUF qui apparaît sur les certificats d’immatriculation ☺️ L’implantation transversale du moteur n’empêche pas qu’il soit central arrière, ce qui est le cas de la Miura ☺️
Les prix c'est du n'importe quoi & même s'y j'étais milliardaire il me viendrais pas à l'idée d'acheté une bouse au mille problèmes...c'est comme une voiture en Légo dans un salon de Monaco à plus d'un million d'euro....enfin quand je voix des bouses comme la 205 & autre prendre de la valeur & quinze mille vidéos sur youtube je me dit que c'est normal de voir des vrais à 10M€ ou 100M€ ....
C’est bizarre, les supercars modernes ne m’intéressent absolument pas sauf la F40. Mes supercars à moi sont 1969 Triumph TR6 PI, 1934 Riley Racing MPH, 1935 ERA-Riley Special, 1934 Bugatti Type 59, 1932 Bugatti Type 55… Si je pouvais en acheter d’autres bien sur la Ferrari 250GTO, Ferrari 250SWB, Ferrari 212 Export Barchetta, Alfa-Romeo Monza, Peugeot 205 T16, Lancia Delta HF Intégrale Évolution 2, etc…
Pour avoir le privilège de regarder l'Atlantic, il faut lâcher 25€ d'entrée par personne....Et perso, j'en ai rien à carrer des "supercars". Ce salon devrait-être exclusivement réservé aux véhicules de + de 30ans. Le présentateur, en bon journaleux moderne, ne s’intéresse qu'aux bagnoles qui battent des records de cotes, car l’intérêt historique et mécanique, lui passe très au dessus de la tête. En outre "de mon temps, le mexicain ne recrutait pas chez tonton". "Ah, si c'est une œuvre."
Super reportage. Merci.
C’était véritablement le salon de la démesure avec tant d’automobiles iconiques accessibles, et de très près d’ailleurs, au grand public respectueux. Tout simplement irréel, quel dommage pour tous ceux qui n’ont pas pu s’y rendre. Félicitations aux organisateurs. A l’année prochaine, la barre est très haute. Merci encore.
magnifique merci pour le partage
Retromobile n'a plus son cote capharnaum, voire vide grenier, d'il y a 40 ans mais en effet, la densite en modeles exceptionnels est a couper le souffle. Plus que tous ces prix en euro, ce qui m'a frappe c'est que la passion reste intacte et unit les generations. J'ai vu ces jeune qui m'on rappele moi et mes amis en notre temps, et les papys, que je serait plus vite qu'il ne me plait d'y penser :)
Merci pour la promenade et la partage...la Bugatti 57SC Atlantic est sans conteste la plus belle et même en vidéo l'émotion persiste...la première supercar de l'histoire...
comme c'est beau et comme c'est cher. Dommage toute cette spéculation qui rend ces voitures inaccessibles aux vrais amateurs....
a croire que l'histoire de l'automobile n'ai faite que de modèles rapide chers et inaccessibles. Ce n'est pas un salon mais une vente aux enchères géantes....
le meilleur est pour la fin
Certaines sont à Maastricht rétro chaque années.
Bientôt on aura plus de strings sur le commentaires que des bagnoles sur les vidéos 😂😂😂
Arcurial n a rien à foutre sur le salon automobile En effet on ne peut pas les approcher et de la façon quelle sont parqués et entouré il est difficile de les prendre en photo. Seule les spéculateurs friqués pouvaient les approcher. La seule passion la dedans est celle du fric et surmment pas la voiture ancienne pitoyable
3:00 l’appellation CLK-GTR LM n’a aucun sens. La CLK-GTR (1997) n’a pas participé aux 24 Heures du Mans. C’est une CLK-LM (1998), une auto complètement nouvelle avec notamment un moteur V8 en lieu et place du V12 de la CLK-GTR.
Le record de SSC était un fake, la marque l'a admise elle même.
oui mais après ils en ont refait un qui a été homologué dans les règles de l'art. La SSC Tuatara est officiellement la voiture la plus rapide du monde aujourd'hui.
La prononciation des modèles Italien est vraiment à revoir
Oui "Centodieci" j'ai eu un peu de mal 😁
Hormis la F40, 205T16, Delta Integrale Evolution 2, je ne considère aucune des supercars modernes produites actuellement comme étant des autos de collection. Elles le seront peut être dans le futur…
👏👏👏. 🙏🙏🙏. 🙃🙃🙃.
Le nom du préparateur Rouf ne prononce pas "reuf", mais "rouf".
C'est une entreprise allemande et non anglaise. C'est une grosse bourde. J'attendais autre chose d'un sois disant spécialiste. 😮
Je suis spécialiste de voitures, pas de la langue allemande. J'ai l'habitude de prononcer "ruf" en Français et là j'ai essayé de le prononcer en allemand mais en me trompant. Comme quand j'essaie de prononcer "Schumacher" de la bonne façon, quoi.
@@cedric2634 un représentant de chez Ruf était sur le stand, il fallait lui poser la question. Il faut être un peu curieux dans la vie.
@@artdecco1743 Haha mais oui j'aurais dû demander ça à Alois Ruf en personne tiens. ! Sinon dans la vidéo il est bien dit que c'est un constructeur allemand, hein.
à quand la voiture à un milliard d'euro ?
Rouf était preparateur et non constructeur
La Miura possède un moteur en position transversale arrière et non centrale arrière ...
RUF est maintenant considéré comme un constructeur. C’est la marque RUF qui apparaît sur les certificats d’immatriculation ☺️
L’implantation transversale du moteur n’empêche pas qu’il soit central arrière, ce qui est le cas de la Miura ☺️
Les prix c'est du n'importe quoi & même s'y j'étais milliardaire il me viendrais pas à l'idée d'acheté une bouse au mille problèmes...c'est comme une voiture en Légo dans un salon de Monaco à plus d'un million d'euro....enfin quand je voix des bouses comme la 205 & autre prendre de la valeur & quinze mille vidéos sur youtube je me dit que c'est normal de voir des vrais à 10M€ ou 100M€ ....
C’est bizarre, les supercars modernes ne m’intéressent absolument pas sauf la F40. Mes supercars à moi sont 1969 Triumph TR6 PI, 1934 Riley Racing MPH, 1935 ERA-Riley Special, 1934 Bugatti Type 59, 1932 Bugatti Type 55… Si je pouvais en acheter d’autres bien sur la Ferrari 250GTO, Ferrari 250SWB, Ferrari 212 Export Barchetta, Alfa-Romeo Monza, Peugeot 205 T16, Lancia Delta HF Intégrale Évolution 2, etc…
Pour avoir le privilège de regarder l'Atlantic, il faut lâcher 25€ d'entrée par personne....Et perso, j'en ai rien à carrer des "supercars". Ce salon devrait-être exclusivement réservé aux véhicules de + de 30ans. Le présentateur, en bon journaleux moderne, ne s’intéresse qu'aux bagnoles qui battent des records de cotes, car l’intérêt historique et mécanique, lui passe très au dessus de la tête. En outre "de mon temps, le mexicain ne recrutait pas chez tonton". "Ah, si c'est une œuvre."
Ah on n'a pas le droit d'admirer ces voitures-là ?
25€, une somme astronomique!