E39 530d polift 2000r, stuki przy mocniejszym puszczeniu sprzęgła na biegu wstecznym i jedynce Przegub bmw Bmw Wał Wał napędowy BMW E39 M57 Diesel 530d Przegub wału
Gdzieś czytalem ze nic nie daje wymiana ogolnie powiem elementów... ponoć powinno sie stosowac na laczeniu dyfra z walem jakiś sznur uszczelnuajacy ktory niweluje te stuki - wedlug niemieckich poradników bmw...ale moge dyrdymaly opowiadac bo tylko czytałem
To stuka przegub ten co jest na końcu wału przykręcony do dyfra, jest wyrobiony i bez smarowania i powoduje stuki poprzeczne tej rurki wału co słyszy się taki metalicznym dźwiękiem. Kosztuje 150 zł na allegro. I to nie jest nic z dyfrem itp.
Przegub zamówiony, do mojego modelu (530d) po vinie w katalogu kosztuje nieco ponad 100zł. Na dniach będzie wymieniony, mam nadzieję, że luz zniknie lub przestanie być tak mocno odczuwalny i że to nie jest wina dyfra 😐
Szukałem długo gdzie może być problem, ale poddałem się. W międzyczasie samochód został sprzedany. Prawdopodobnie stukał po prostu dyfer przez luzy w środku.
Ja wymieniałem poduchy silnika, skrzyni, podpora wału, łącznik elastyczny. Nawet sprzęgło, co prawda większość z tych rzeczy wymieniałem dla świętego spokoju przy okazji niż z powodu luzów, ale okazuje się, że z tym problemem to nie pomogło. Aha i jeszcze półoś kiedyś zmieniona bo wyciekł z niej smar. Najbardziej w tym momencie obstawiam już sam dyfer albo w najgorszym przypadku skrzynia biegów - co raczej mało prawdopodobne
@@puszczczyk skrzynie zostaw , ja zmieniłem i było to samo 😂 Skrzynia zmieniona, kompletne sprzęgło z dwumasem, łącznik wału, podpora , tuleje tylnego wózka , półosie i tak naprawdę to pozostał tylko dyferencjał . Kasy poszło niemało ale tak to jest jak ktoś podpowiada a ja się słuchałem i robiłem🤷
Jeśli z tych wszystkich części, które oboje wymieniliśmy został tylko dyfer to chyba musi być on 😒 czas przemyśleć kupno jakiegoś używanego w dobrym stanie, bądź regeneracja - co chyba jest średnio opłacalne skoro można kupić używke za kilka stówek
Gdzieś czytalem ze nic nie daje wymiana ogolnie powiem elementów... ponoć powinno sie stosowac na laczeniu dyfra z walem jakiś sznur uszczelnuajacy ktory niweluje te stuki - wedlug niemieckich poradników bmw...ale moge dyrdymaly opowiadac bo tylko czytałem
To stuka przegub ten co jest na końcu wału przykręcony do dyfra, jest wyrobiony i bez smarowania i powoduje stuki poprzeczne tej rurki wału co słyszy się taki metalicznym dźwiękiem. Kosztuje 150 zł na allegro. I to nie jest nic z dyfrem itp.
Okej, w takim razie czy pojedyncze szarpanie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu to też skutek tego przegubu?
@@puszczczyk tak
Przegub zamówiony, do mojego modelu (530d) po vinie w katalogu kosztuje nieco ponad 100zł. Na dniach będzie wymieniony, mam nadzieję, że luz zniknie lub przestanie być tak mocno odczuwalny i że to nie jest wina dyfra 😐
Okazuje się, że przegub w katalogu to jest wewnętrzny od półosi 🤕 więc trzeba oddać i znaleźć gdzieś w internecie prawidłowy
@@puszczczyki jak sprawa wygląda ?
Mam to samo w e34 już od Około roku tak jeżdżę i nie wiem skąd ten dźwięk
Po czasie stwierdzam, że prawdopodobnie stukał sam dyfer przez luzy w środku
I co Pan z tym zrobił?, bo mam takie problemy
Szukałem długo gdzie może być problem, ale poddałem się. W międzyczasie samochód został sprzedany. Prawdopodobnie stukał po prostu dyfer przez luzy w środku.
Uporałeś się z problemem ? Bo u mnie to samo
Niestety nie, wszystko wygląda dobrze ale jednak jest jak jest… Obstawiam, że może to być wina dyfra, ktory nie wiem w jakim jest stanie
@@puszczczyk bardzo dużo elementów u siebie wymieniłem i się poddałem 😂
Ja wymieniałem poduchy silnika, skrzyni, podpora wału, łącznik elastyczny. Nawet sprzęgło, co prawda większość z tych rzeczy wymieniałem dla świętego spokoju przy okazji niż z powodu luzów, ale okazuje się, że z tym problemem to nie pomogło. Aha i jeszcze półoś kiedyś zmieniona bo wyciekł z niej smar. Najbardziej w tym momencie obstawiam już sam dyfer albo w najgorszym przypadku skrzynia biegów - co raczej mało prawdopodobne
@@puszczczyk skrzynie zostaw , ja zmieniłem i było to samo 😂 Skrzynia zmieniona, kompletne sprzęgło z dwumasem, łącznik wału, podpora , tuleje tylnego wózka , półosie i tak naprawdę to pozostał tylko dyferencjał . Kasy poszło niemało ale tak to jest jak ktoś podpowiada a ja się słuchałem i robiłem🤷
Jeśli z tych wszystkich części, które oboje wymieniliśmy został tylko dyfer to chyba musi być on 😒 czas przemyśleć kupno jakiegoś używanego w dobrym stanie, bądź regeneracja - co chyba jest średnio opłacalne skoro można kupić używke za kilka stówek
Bardziej wał przegub by klekotał przy skrecaniu
Widać luz i tłucze się u mnie też napierdala muszę wymienić
"Przegub na wale by klekotał przy skrecaniu" . Jest nadzieja że węgiel z kontenerów rozładowujesz właśnie Ty.
@@pixarlg naucz się czytać barani flaku
Przegub na wale, nie przegub od półośki