СПАСИБО!!! А то я уж подумал,что у меня мозги поплыли. Стрелка против часовой,привод туда-же а магнето искру дает только в обратную сторону! Оказывается вот оно что. Все меняется!
На пускаче ПД - 8 у меня стоит магнето М27Б у которого имеются заводские метки на эксцентрике и около прерывателя закреплена метка в виде стрелки из алюминевой пластины. Это и должно быть началом размыкания контактов , которое при необходимости регулируется одним винтом, а другим винтом стопориться на основании прерывателя. Что на много упрощает настойку, чем у многих других магнето, так как у данного типа магенто эксцентрик закреплён на шпонке и не проворачивается на валу. И нет необходимости искать абрис, он уже определён и отмечен заводскими метками на магнето М27Б. А у другого типа магнето нет смысла ставить заводские метки , так как эксцентрик ослабив винтом крепления можно провернуть на валу от 0 до 360 градусов, потому что нет шпоночного крепления эксцентрика что и у магнето на данном видео. Вывод : магнето бывают с шпоночным соединением эксентрика на валу ротора и безшпоночным соединением, где эксцентрик можно проворачивать на валу ротора ослабив винт крепления эксцентрика. У магнето как М27Б со шпоночным соединением эксцентрика изменить положение эксцентрика на валу ротора не удасться.И на таких магнето абрис метиться метками на эксцентрике и у основания прерывателя. И у данного типа магнето нет смысла искать сильную искру, так как имеются заводские метки этого положения, благодаря шпоночному соединению. Далее кому то может будет интересно : Более точную настройку или проверку делают с установленным магнето на двигатель, это указывается в руководстве по эксплуатации пускача или двигателя мотоцикла и т.д. Начало размыкания контактов на магнето должно начинаться в положении недохода поршня 4,8-5,5 мм до верхней мёртвой точки для пускача ПД - 8 (для других двигателей , другие положения ВМТ) . Для этого заместо свечи закручивают втулку и во втулку помещают шток с мм рисками. Раньше в набор мотоциклиста входила эта втулка и шток с рисками, может кто помнит.
у вас со слухом всё хорошо???....вы в состоянии понять- НАСТРОЙКА МАГНЕТО на максимально мощьную искру и настройка ДВС-зажигания(раннее-позднее)))??? исли бы вы хоть раз крутнули этот болтик то знали бы об этом..ЭКСПЕРТ нашёлся!!! С НАСТУПИВШИМ!!
Спасибо за видео. Сразу сделал,искра начала бить при приводе в левую сторону но не заводился. Снял магнето покрутил еще раз и она начала бить в две стороны,причем не слабо и тут я немного оху*л😄
Чаго???? Бл. Ть???? Я сегодня всё руки в мазоли издурачил искру пытались найти на мотороллере)))) также крутнул этот винт в надежде отрегулировать иксцентриком момент искры... Как же это просто оказалось... Вот так вот, век живи век учись!!! Автору здоровья и всех благ
Спасибо отец... живу в селе, вокруг одни трактористы, а что такое магнето никто не знает. Стартера блин.... обленились..... шнурок бы им в одно место...
спс попробую, когда приобрету ее!) двигатель с консервации моего деда приобрел уд2м1, а он без магнеты . есть у знакомого магнета только левого вращения-а надо правого !)
на старых магнетах всех стоят подшибники ....и магнета на двигателях турист ходили не по одному-два года-это о кратковременной работе!!!сейчас китай на втулке вот это кратковременно!!!
Подскажите пожалуйста. Проблема такая.. у меня на Риге13 установлено тракторное магнито, высоковольтная обмотка скручена, катушка выносная от ИЖа.. искра есть, но очень слабая.. в чем проблема? p.s В интернете советуют заменить катушку от Жигуля.. а я сомневаюсь что что то измениться
Автор а могли бы объяснить с технической стороны, что вы делаете и из за чего конкретно меняется полярность? Поимите правильно, не из за подкола , чисто из интереса к данной теме
плохо сказано....???? есть вращение правое и левое это понятно?? а теперь с правого на левое поставь-заведёшь???-или надо выставить???мало крутнуть в другую сторону ещё и абрис надо уметь выставлять..вот ты умел настроить на максимальную искру...?? я 99% даю что ты об этом и не слышал....
в принципе я устанавливываю на глазок......возьмите альбомный лист и сложите двое..трое не больше..!!просто я могу ошибатся как все люди но считаю чем меньше зазор тем лутьше искра и соответственно наоборот и хуже заводится..так же считаю маленький зазор вреден..утрированно на больших оборотах типа сливается разрыв... а вообще слышал хорошо выставлять по лезьвию нева...но ни когда не пользовался...всегда на глазок и что бы при разрыве-прокручивывании бумажка сама выподала..
здравствуйте подскажите как поставить зажигание на моторолер музавей чтоб завадился нармально и такой вопросик вот паставили паршневую поршень а в самом жилиндре где находится поршень там очень масло много налили и теперь когда поршень ходит то масла захватывает и плюет в свечку и в карб подскажите как исправить
абсолютно не понял вопросов....!!!начнём с того:((( как поставить зажигание на моторолер музавей))) что вам надо???выставить зажигание???2.5-3.5 мм не доходя до ВМТ!!!! поставить магнето- это другое??? следующее,что значит(((вот паставили паршневую поршень а в самом жилиндре где находится поршень там очень масло много налили и теперь когда поршень ходит то масла....))) кто туда его наливал под самую завяску...??? может масло из картера коробки туда поподает....???? открывай лючек сцепления или пробку залива масла и смотри уровень....!! снимай цилиндр:через трубочку отсасывай масло .....такое ощёщение.....даже не знаю как выразится...??? с женщиной общаюсь или с юнцом(извените!!) ну женщине неужели помощь некому...???
в самом каленвале где шатун находится скока масло должно быть от того что много масло это может быть памехай при заводе его просто маслом плюется в свечку
Ну понятие быстро относительно. сейчас слова подобрать не могу. есть такое понятие ПРОТИВ ШЕРСТИ. на кулачок действует несколько сил, из них одна прижим от пружинки, вторая отталкивает кулачок от контактов, там многог переменных значений, в том числе сила трения будет пихать кулачок, стараться развернуть пекстолит, или пластик поперёк пружинки. если развернуть кулачок, то есть чтобы он работал штатно, то сила трения от эксцентрика будет тянуть кулачок. В общем можно сделать так, как на видео, но это неправильно. Лучше постараться найти правильную крышку.
можно всё...!!!! можно сделать и от ваз 10 -катушка 4 искровая (по твоим словам.....)!!! надо представлять перед собой задачу ВНАЧАЛЕ!!! один-два- цилиндра....???!!!??? вешаешь сектор с количеством цилиндров и датчик хола....!!! два датчика хола и получится двухконтурное зажигание .....
не понял коментария!!!!украинским не владею. а в общих чертах...коли искра есть....значит неправильно выставлен момент .....2-3 мм до вмт размыкание контактов!!!
не было возможности проэксперементировать..так как небыло его под рукой!!последний раз видел на С100 при царе горохе!!!думаю что возможно... если только не переставляются бегунок......-это первый вариант изменения вращения и второй вариант переместить площадку под контакты...смотреть надо конструкцию..но думаю всё возможно...
+Иван Борисовский во первых высуши(очень боится сырости....отсырела и искра пропала...)вскрой и поменяй конденсатор(часто выходит он из строя)попутно посмотри обмотку-ни где не пробита....собираешь и как в ролике выставляешь эксцентрик на пике -в это момент размыкание кулачков...от точности пика зависит мощьность искры...внимательно посмотри ролик-там всё видно....
такое же магнето и у меня стоит. Правда, у меня стоит задача подстройки его под требуемый бензин (хочу с 92 на 80 перейти), и я подумал "зачем так себе жизнь усложнять?" Снимаем магнето с картера, чуть-чуть проворачиваем шестерню (в ту или иную сторону, прикручиваем магнето назад. Трогаем мопед с места, либо делаем запуск с помощью педалей.
путаешь ты вещииии....92 или 80 ???под 80 камера сгорания больше,под 92 меньше....если всё в идеале плясать отсюда надо!!402-волговский двигатель-головка на 4мм пазница между 92 и 80. если не менять размер камеры сгорания то на мой взгляд это гдето в районе 50% поможет и то сомневаюсь....что бы 92 сгорал полностью в камере 80 надо зажигание раньше крутить-соответственно 80 ...был опыт в совдепии зила 92 ходява...раза три по 20 литров и клапана погорели. а где сейчас 80 можно найти...???
правильно говорите! Поскольку, с одной стороны, регулировка зажигания помогает, но всё равно, проблема перерасхода бензина остается. Иначе, давно бы те же ЗиЛы ездили бы не на газе, а на 92-м бензине, с подрегулированным зажиганием и другими свечами.
ты наверно путаешь где стоит шпонка...шпонка стоит с той стороны где магнето приводится в движение.......а там где эксцентрик просто болтик отпускаешь и крутишь...а что бы не сбивалось зажигание там насечечка на торце присутствует....почему я и против тереворота эксцентрика....как многие советуют.
У меня М30Б, но открутивши болтик эсцентрик снялся, а там шпонка. Блестящий эксцентрик снялся с маленькой втулочкой, которую поджимает болтик, а эта втулочка одевается на вал. Сильно не пинайте.
нет ни малейше желания пинать ни сильно не слабо.......но хотелось бы что бы человек услышал и глыпый вопрос не задавал...??!!!ролик внимательно посмотрел???видел я ловил момент сопративления магнитного поля...??? скажи как ты на шпонке сдвигать будишь этот момент...??? всё равно гдето двигается ..подгоняется магнитное поле для выдачи искры....м30б у меня нет..всё в деревне..но разобратся помоему не сложно.....рой и найдёшь...
Нашел, на М30Б вся контактная площадка проворачивается. Искра появилась))) По моей магнето видео не нахожу- кто будет читать мож пригодится. Ох уж этот абрис, да в эпоху потребителей)))
смазка коленвала производится поступлением в картер коленвала бензина с маслом!!!(зачем масло туда лить вообще???) что трудно понять???)НЕ ЛЬЮТ В КАРТЕР ОТДЕЛЬНО МАСЛО!!!!-последний раз сказал!!! далее прокручивываешь коленвал по ходу....(вращение против часовой стрелуи за крыльчатку вентилятора...) не доходя до ВМТ- верхняя мёртвая точка-2.5-3.5 мм. устанавливываешь магнето(ИМЕННО МОМЕНТ РАЗМЫКАНИЯ КОНТАКТОВ-запомнил????)повторюсь:1- устанавливываешь на снятом магнето хорошую искру,путём подгона кулочка как в ролике(НО ТОЛЬКО как в твойм случае вращение по ходу(против часовой стрелки-НЕПЕРЕПУТАЙ)))) 2 -поршень не доходя ВМТ 2.5-3.5 мм подводишь-при установки крепления магнето-не сбей. начало размыкания контактов... и далее боле точная подгонка по кикстартеру...что бы не лягался ...за кикстартер дёргаешь,а он отбивает руку.....ПОДРОБНЕЙ НЕ МОГУ...даже не задавай больше вопрос......я в 11-12 лет это делал пез обьяснения кого либо......
александр митрохин крути наоборот...выискивывай пик сопративления вала магнето и подгоняй кулочек по ходу вращения под размыкание контактов!!чем точнее погонишь тем лутьше будет искра!!! в ролике переделано было до снятия на противочасовое вращение......если можно переделать на противо-то можно переделать и на почасовое...неужели недоходчиво разжёвано???
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Огромное спасибо!Давно живу и мастерю,но об этом не слышал и не догадывался!Цены нет твоему видео!!!От всех полукулибиных лайк!
Спасибо Вам ,огромное..🙏🙏🙏Не зря говорят ,век живи ,век учись..🤝👍💪🖐
СПАСИБО!!! А то я уж подумал,что у меня мозги поплыли. Стрелка против часовой,привод туда-же а магнето искру дает только в обратную сторону! Оказывается вот оно что. Все меняется!
На пускаче ПД - 8 у меня стоит магнето М27Б у которого имеются заводские метки на эксцентрике и около прерывателя закреплена метка в виде стрелки из алюминевой пластины. Это и должно быть началом размыкания контактов , которое при необходимости регулируется одним винтом, а другим винтом стопориться на основании прерывателя. Что на много упрощает настойку, чем у многих других магнето, так как у данного типа магенто эксцентрик закреплён на шпонке и не проворачивается на валу. И нет необходимости искать абрис, он уже определён и отмечен заводскими метками на магнето М27Б. А у другого типа магнето нет смысла ставить заводские метки , так как эксцентрик ослабив винтом крепления можно провернуть на валу от 0 до 360 градусов, потому что нет шпоночного крепления эксцентрика что и у магнето на данном видео. Вывод : магнето бывают с шпоночным соединением эксентрика на валу ротора и безшпоночным соединением, где эксцентрик можно проворачивать на валу ротора ослабив винт крепления эксцентрика. У магнето как М27Б со шпоночным соединением эксцентрика изменить положение эксцентрика на валу ротора не удасться.И на таких магнето абрис метиться метками на эксцентрике и у основания прерывателя. И у данного типа магнето нет смысла искать сильную искру, так как имеются заводские метки этого положения, благодаря шпоночному соединению.
Далее кому то может будет интересно :
Более точную настройку или проверку делают с установленным магнето на двигатель, это указывается в руководстве по эксплуатации пускача или двигателя мотоцикла и т.д. Начало размыкания контактов на магнето должно начинаться в положении недохода поршня 4,8-5,5 мм до верхней мёртвой точки для пускача ПД - 8 (для других двигателей , другие положения ВМТ) . Для этого заместо свечи закручивают втулку и во втулку помещают шток с мм рисками. Раньше в набор мотоциклиста входила эта втулка и шток с рисками, может кто помнит.
у вас со слухом всё хорошо???....вы в состоянии понять- НАСТРОЙКА МАГНЕТО на максимально мощьную искру и настройка ДВС-зажигания(раннее-позднее)))??? исли бы вы хоть раз крутнули этот болтик то знали бы об этом..ЭКСПЕРТ нашёлся!!! С НАСТУПИВШИМ!!
Спасибо,Василий.Благодаря тебе мотоблок ожил!!!!!!!!!!!!!!Купить негде,а надо было левое.Но и абрис перевернул.
Спасибо за видео. Сразу сделал,искра начала бить при приводе в левую сторону но не заводился. Снял магнето покрутил еще раз и она начала бить в две стороны,причем не слабо и тут я немного оху*л😄
Чаго???? Бл. Ть???? Я сегодня всё руки в мазоли издурачил искру пытались найти на мотороллере)))) также крутнул этот винт в надежде отрегулировать иксцентриком момент искры... Как же это просто оказалось... Вот так вот, век живи век учись!!!
Автору здоровья и всех благ
Спасибо отец... живу в селе, вокруг одни трактористы, а что такое магнето никто не знает. Стартера блин.... обленились..... шнурок бы им в одно место...
Дуже дякую.
спс попробую, когда приобрету ее!) двигатель с консервации моего деда приобрел уд2м1, а он без магнеты . есть у знакомого магнета только левого вращения-а надо правого !)
на старых магнетах всех стоят подшибники ....и магнета на двигателях турист ходили не по одному-два года-это о кратковременной работе!!!сейчас китай на втулке вот это кратковременно!!!
Молодец. Спасибо
Подскажите пожалуйста. Проблема такая.. у меня на Риге13 установлено тракторное магнито, высоковольтная обмотка скручена, катушка выносная от ИЖа.. искра есть, но очень слабая.. в чем проблема? p.s В интернете советуют заменить катушку от Жигуля.. а я сомневаюсь что что то измениться
Вот тут все понятно. Лайк. А с двухконтактным как быть, как поменять?
Автор а могли бы объяснить с технической стороны, что вы делаете и из за чего конкретно меняется полярность? Поимите правильно, не из за подкола , чисто из интереса к данной теме
плохо сказано....???? есть вращение правое и левое это понятно?? а теперь с правого на левое поставь-заведёшь???-или надо выставить???мало крутнуть в другую сторону ещё и абрис надо уметь выставлять..вот ты умел настроить на максимальную искру...?? я 99% даю что ты об этом и не слышал....
очень помогло.... спасибо...
вот где поршеть и шатун скока там масло далжно быть ато мы залили много и типерь поршень когда ходит то масло берет и паходу кидает в карб и в свечу
Здравствуйте скажите пажаласта какой зазор ставить на свечке матаролер зажигание стаит мгнето
в принципе я устанавливываю на глазок......возьмите альбомный лист и сложите двое..трое не больше..!!просто я могу ошибатся как все люди но считаю чем меньше зазор тем лутьше искра и соответственно наоборот и хуже заводится..так же считаю маленький зазор вреден..утрированно на больших оборотах типа сливается разрыв... а вообще слышал хорошо выставлять по лезьвию нева...но ни когда не пользовался...всегда на глазок и что бы при разрыве-прокручивывании бумажка сама выподала..
Благодарю)!
Хотел спросить что делать у меня такое же магнето с таким же вращением но прикол в том что кулачок съедает что делать
здравствуйте подскажите как поставить зажигание на моторолер музавей чтоб завадился нармально и такой вопросик вот паставили паршневую поршень а в самом жилиндре где находится поршень там очень масло много налили и теперь когда поршень ходит то масла захватывает и плюет в свечку и в карб
подскажите как исправить
абсолютно не понял вопросов....!!!начнём с того:((( как поставить зажигание на моторолер музавей))) что вам надо???выставить зажигание???2.5-3.5 мм не доходя до ВМТ!!!! поставить магнето- это другое??? следующее,что значит(((вот паставили паршневую поршень а в самом жилиндре где находится поршень там очень масло много налили и теперь когда поршень ходит то масла....))) кто туда его наливал под самую завяску...??? может масло из картера коробки туда поподает....???? открывай лючек сцепления или пробку залива масла и смотри уровень....!! снимай цилиндр:через трубочку отсасывай масло .....такое ощёщение.....даже не знаю как выразится...??? с женщиной общаюсь или с юнцом(извените!!) ну женщине неужели помощь некому...???
ну где каленвал туда масла залили много и когда каленвал ходит вниз верх то хватает масло
в самом каленвале где шатун находится скока масло должно быть от того что много масло это может быть памехай при заводе его просто маслом плюется в свечку
А значить чтоб. Надо повернуть попюротив чесовое чтоб. Получилась. Против. Ла или нет ?
вообще то надо кулачок переворачивать, так работать будет, но быстро должна ось выноситься, но на сколько кулачка хватит х.з...
+SaniaT3 с чего то так ось быстро выностится??? (((здесь играть..здесь не играть-здесь рыбу заварачивывали!!!) здесь калили а здесь НЕТ?!!!!
Ну понятие быстро относительно.
сейчас слова подобрать не могу.
есть такое понятие ПРОТИВ ШЕРСТИ.
на кулачок действует несколько сил, из них одна прижим от пружинки, вторая отталкивает кулачок от контактов, там многог переменных значений, в том числе сила трения будет пихать кулачок, стараться развернуть пекстолит, или пластик поперёк пружинки.
если развернуть кулачок, то есть чтобы он работал штатно, то сила трения от эксцентрика будет тянуть кулачок.
В общем можно сделать так, как на видео, но это неправильно.
Лучше постараться найти правильную крышку.
а можно замок зажигания к этой схеме подключить?
для чего...??? глушить?? на магнето есть кнопка глушилка и болт есть который на массу и искра проподает...
а на двух контактной м149а как поменять с левогона правый ?????
А на эту магнету можно подключить двух искровую катушку от Оки?
можно всё...!!!! можно сделать и от ваз 10 -катушка 4 искровая (по твоим словам.....)!!! надо представлять перед собой задачу ВНАЧАЛЕ!!! один-два- цилиндра....???!!!??? вешаешь сектор с количеством цилиндров и датчик хола....!!! два датчика хола и получится двухконтурное зажигание .....
підскажіть що робити,іскра є а трактор не заводиться,ставлю друге магнето з пів оберта..Вже не знаю що робити.
не понял коментария!!!!украинским не владею. а в общих чертах...коли искра есть....значит неправильно выставлен момент .....2-3 мм до вмт размыкание контактов!!!
У меня на муравье так же стоит магнето завожу постоянно искрыт контакты и стук есть контакты новые кондер рабочий что это может быть кто скажет?
а двух контакную катушку переделать вращение можно???
не было возможности проэксперементировать..так как небыло его под рукой!!последний раз видел на С100 при царе горохе!!!думаю что возможно... если только не переставляются бегунок......-это первый вариант изменения вращения и второй вариант переместить площадку под контакты...смотреть надо конструкцию..но думаю всё возможно...
Вечное только солнце .А вот сырость и влага для ВВ катушки ,это проблема.
А если у меня КАТ ЭК и по часовой и против искра выдается?
А если магнето двух контактное ???
что значит двух контактное...??? может быть на ЗИДы...на два цилиндра...???? тут не могу сказать не чего...в руках не держал....
василий карулес на два цилиндра .
Всем привет, помогите решить проблему пожалуйста пропала искра на тракторном магнето (использовал для мопеда Рига 13) как быть?
+Иван Борисовский во первых высуши(очень боится сырости....отсырела и искра пропала...)вскрой и поменяй конденсатор(часто выходит он из строя)попутно посмотри обмотку-ни где не пробита....собираешь и как в ролике выставляешь эксцентрик на пике -в это момент размыкание кулачков...от точности пика зависит мощьность искры...внимательно посмотри ролик-там всё видно....
+василий карулес Спасибо большое за ответ, проблему решил, с бронепроводом беда была, он от иглы отошёл, а я задыркал бедную Ригу)
такое же магнето и у меня стоит. Правда, у меня стоит задача подстройки его под требуемый бензин (хочу с 92 на 80 перейти), и я подумал "зачем так себе жизнь усложнять?"
Снимаем магнето с картера, чуть-чуть проворачиваем шестерню (в ту или иную сторону, прикручиваем магнето назад. Трогаем мопед с места, либо делаем запуск с помощью педалей.
путаешь ты вещииии....92 или 80 ???под 80 камера сгорания больше,под 92 меньше....если всё в идеале плясать отсюда надо!!402-волговский двигатель-головка на 4мм пазница между 92 и 80. если не менять размер камеры сгорания то на мой взгляд это гдето в районе 50% поможет и то сомневаюсь....что бы 92 сгорал полностью в камере 80 надо зажигание раньше крутить-соответственно 80 ...был опыт в совдепии зила 92 ходява...раза три по 20 литров и клапана погорели. а где сейчас 80 можно найти...???
правильно говорите! Поскольку, с одной стороны, регулировка зажигания помогает, но всё равно, проблема перерасхода бензина остается. Иначе, давно бы те же ЗиЛы ездили бы не на газе, а на 92-м бензине, с подрегулированным зажиганием и другими свечами.
у меня на валу шпонка стоит- как Вы ее крутите?
ты наверно путаешь где стоит шпонка...шпонка стоит с той стороны где магнето приводится в движение.......а там где эксцентрик просто болтик отпускаешь и крутишь...а что бы не сбивалось зажигание там насечечка на торце присутствует....почему я и против тереворота эксцентрика....как многие советуют.
У меня М30Б, но открутивши болтик эсцентрик снялся, а там шпонка. Блестящий эксцентрик снялся с маленькой втулочкой, которую поджимает болтик, а эта втулочка одевается на вал.
Сильно не пинайте.
нет ни малейше желания пинать ни сильно не слабо.......но хотелось бы что бы человек услышал и глыпый вопрос не задавал...??!!!ролик внимательно посмотрел???видел я ловил момент сопративления магнитного поля...??? скажи как ты на шпонке сдвигать будишь этот момент...??? всё равно гдето двигается ..подгоняется магнитное поле для выдачи искры....м30б у меня нет..всё в деревне..но разобратся помоему не сложно.....рой и найдёшь...
Нашел, на М30Б вся контактная площадка проворачивается. Искра появилась)))
По моей магнето видео не нахожу- кто будет читать мож пригодится.
Ох уж этот абрис, да в эпоху потребителей)))
вопрос 1 :будет ли работать магнета если намокла а после просушить будет искру давать или нет ?
Может кто знает как на двух искровом поменять?
а как паставить зажигание по подробнее можете обьяснить ато сам не мастер по картинке или по видеоо пайму
смазка коленвала производится поступлением в картер коленвала бензина с маслом!!!(зачем масло туда лить вообще???) что трудно понять???)НЕ ЛЬЮТ В КАРТЕР ОТДЕЛЬНО МАСЛО!!!!-последний раз сказал!!! далее прокручивываешь коленвал по ходу....(вращение против часовой стрелуи за крыльчатку вентилятора...) не доходя до ВМТ- верхняя мёртвая точка-2.5-3.5 мм. устанавливываешь магнето(ИМЕННО МОМЕНТ РАЗМЫКАНИЯ КОНТАКТОВ-запомнил????)повторюсь:1- устанавливываешь на снятом магнето хорошую искру,путём подгона кулочка как в ролике(НО ТОЛЬКО как в твойм случае вращение по ходу(против часовой стрелки-НЕПЕРЕПУТАЙ)))) 2 -поршень не доходя ВМТ 2.5-3.5 мм подводишь-при установки крепления магнето-не сбей. начало размыкания контактов... и далее боле точная подгонка по кикстартеру...что бы не лягался ...за кикстартер дёргаешь,а он отбивает руку.....ПОДРОБНЕЙ НЕ МОГУ...даже не задавай больше вопрос......я в 11-12 лет это делал пез обьяснения кого либо......
@@василийкарулесУ меня на муравье так же стоит магнето завожу постоянно искрыт контакты новые кондер рабочий что это может быть?
Вообщето магнето в две стороны дает искру
забей в инете..помоему есть и электронное делают..
так а наоборот как зделать... мне надо что бы против стрелки крутилось как это зделать подскажите..магнето такое как в видео
александр митрохин смотри ролик внимательно...и вспомни математику-от перемены мест слогаемых-сумма не меняется!!!
василий карулес ну так а что бы была искра протиф чесовой стрелки, вал надо крутить в какую сторону
александр митрохин крути наоборот...выискивывай пик сопративления вала магнето и подгоняй кулочек по ходу вращения под размыкание контактов!!чем точнее погонишь тем лутьше будет искра!!! в ролике переделано было до снятия на противочасовое вращение......если можно переделать на противо-то можно переделать и на почасовое...неужели недоходчиво разжёвано???
В левую сторону снимите ролик как настроить
точно так как и вправую...
спасибо
Аллах вечно
пофиг завтр попробую на моторолере так сделать сломаю х.й с ним я же рукожоп
Глупый дядя! Надо установить кулачок на левый край магнита. пока снята крышка. и Всё
очень помогло.... спасибо...