Старогодным материалам - повторное использование, 1985
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Фильм рассказывает о переработке бывших в употреблении элементов верхнего строения пути для их повторного использования.
Рижская киностудия, 1985 г.
Фильмокопия предоставлена Сыромятновым Дмитрием.
Спасибо вам за фильм.Мне 37 лет,моему отцу в фильме 23.Прям до слёз от радости,когда увидел его.
на какой минуте, если не секрет?
@@AntonUndZug нет конечно,не секрет 14.10-14.20☺
Каждый узнаёт своего отца в таких фильмах... 😔
@@ВалерийКоваленко-ь8с ему на тот момент не 23 а старше кажется
@@СагындыкТажмуханов мой батя,который на дальнем плане,сидит справа(лохматый)😂
Но и напарника отец конечно узнал👍
Никогда раньше даже не представлял, что ЖД полотно ремонтируют, да ещё так всё сложно!!! Спасибо за очень информативный и очень интересный ролик. Почёт и уважение всем ремонтникам ЖД!!!👍🥰🤩!
Сейчас деревяных шпал уже нету, перешли на бетонные я 35 лет отработал на ЖД я работал составителем поездов потом пом машиниста и машинистом эта новь кривозота по молодости не так ощущалась а в 2000 годах начинали менять уже на бетонные шпалы и это здорово та вонь исчезла да раньше и лето было не такое жаркое ка сейчас
Серьёзная и ответственная работа конечно, благодарю за фильм из СССР! 👍
Зря вы смеетесь уважаемый, это действительно очень серьезная и ответственная работа. На такой нельзя схалтурить, иначе произойдет непоправимое!!!
@@avtosh-service С чего вы решили что я смеюсь, я написал правду!
@@НиколайНиколаевич-я8э уловил нотку сарказма в вашем предыдущем комментарии, приношу извинения, неправильно понял вашу мысль
@@avtosh-service Да всё нормально, мне на седьмом десятке лет не до шуток. 🤝✊
@@НиколайНиколаевич-я8э берегите себя, всего доброго 🙏👍
Диктор, музыкальное сопровождение, сам фильм, это шедевр. Очень интересно, хоть сам железнодорожник
Явно слышны хиты Раймонда Паулса.
@@pavelche2110 "ЗОДИАК"
Рижская киностудия, поэтому и зодиак
Кстати, деревянные шпалы, кажется, уже давно отменили, поэтому подобные заводы, наверное, уже не существуют?
@@StrangerHappened Ничего не отменили, у нас как раз, лопнувшие бетонные шпалы заменяют на деревянные.
Very good, love seeing all the heavy industry, machinery and people active and working vs abandoned and deteriorated. Thanks for archiving this content and making it available.
Незабываемый запах железки креазот .
Необязательно. Креозот это собирательное название. Пропиток было несколько видов, но в народе прикрепилось к ним такое название.
Сколько лет уже кранам УК25/9-18. Я на сегодняшний день на таком работаю машиниста. БАМ меняем капитальный ремонт деревянный путь меняем на жби. Делаем без стыковой путь...
Железнодорожная тема это огонь!!!
Очень интересный материал.
Даже не предполагал об этом
Да, СССР имел хозяйственный подход
@@test143000 а кто вам об зтом сообщил
@@test143000 уважаемый, я не знаю довелось вам жить в то счастливое время, но по всем комментариям на этом канале, желчь из вас прёт фонтаном.
@@test143000 с вами тема закрыта
@@test143000, уважаемый, для начала приведите доказательства банкротства СССР
@@test143000 😜
Когда смотришь эти фильмы СССР. Есть ощущение что мы сейчас движемся в каменый век.Не хрена своего все с Китая.
Чушь. Фильм не актуален. Сейчас везде сварные соединения. Ни стука, ни тряски. В России сейчас отличные вагоны производят, старых уже нет почти. Тележки нового образца. Да много всего улучшлось на железной дороге, долго перечислять. Раньше железка это была полная ж..., не то, что сейчас. Во всех отношениях.
@@МихаилМорозов-у5и чушь.!!!!!самое главное что жд что авиа раньше было доступно а сейчас цены запредельные. С нашими зарплатами не куда не съездить.
@@ВячеславЗеленов-э9ф Не люблю перелеты. Просто сажусь на СОБСТВЕННЫЙ автомобиль и еду, куда надо. При этом знаю, что по пути полно гостиниц, автосервисов, шиномонтажек, ресторанов и заправок (привет, королева бензоколонки!).
@@МихаилМорозов-у5и ты по ходу не нормальный .иди лечись !!!
@@ВячеславЗеленов-э9ф Хаха! 😅👍Аргументы закончились?
Музыка красивая! Да еще оптическая фонограмма добавляет теплоты.
Оптическая фонограмма?
@@batonagmitov1860 А что вас так удивило???
@@FanatOf80s удивляет сочетание слов, типа видеопринтер
@@batonagmitov1860 Сколько вам лет? Впервые слышите на каком принципе наиболее распространенный принцип записи звука в пленочном кино основан?
@@FanatOf80s возраста мне хватает, такой принцип не видел ни разу, ибо не интересовался темой этой
Ураааа , я ждал 100 лет такой контент . Спасибо !!!
Скажи секрет твоего долголетия?
@@СХТБэтмен ожидание крепит, теперь он наверное уже умер ⚰ 😀😃😄
Жить в надежде всего лутшего ,вот и весь сикрет
@@Валентина-ь4у5о Жаль Володю, земля пухом...
Сейчас машинный труд заменён на ручной, рыночек порешал.
@прорыв будет? что за бред ты несешь??
ну ка можно подробнее про замену корпорациями нато
@@AlexNSK1 западная компания покупает завод здесь, банкротит и закрывает его. Потом эту продукцию покупают у них, а не этого завода.
@прорыв будет? не стран нато, а фирмы кап. стран. вы поймите что во времена ссср не производились качественные товары. ссср качественно производил только военку, потому что в этой области он конкурировал со штатами. Ключевое слово конкурировал. В ссср такое понятие как конкуренция отсутствовало в принципе в виду плановой экономики. Зачем что то улучшать если и так купят. А западные фирмы росли в конкурентной среде. Я это ощутил, когда с ваз 2106 пересел на тойоту. За 3 года в тойоте не сломалось ничего. Жигули я чинил раз в месяц. в тойоте (которая к слову была старше жигулей) стоял автомат, гур, кондиционер, электропакет. Жигули, рожденный в плановой экономике ничем таким похвастаться не мог. И все те фирмы, которые вы перечислили являются советскими, которые пользовались спросом только в плановой экономике. Но пришел рынок, а в след за ним и конкуренция. А западные товары на десятилетия ушли в развитии вперед. Если бы не заградительные пошлины на иномарки (50 процентов на ввоз) и дотации государства, то автоваз и камаз долго бы не прожили. И единственная причина, по которой у нас закрылись куча заводов - это не проделки запада и стран нато . Заводы закрылись в виду отсутствия спроса, ввиду нерентабельности.
@прорыв будет? Да что вы ему обьясняете, это как со свидетелем еговы говорить, его таетка не чинилась 3 года и он впарит этот хлам следующему потерпевшему, а то что 2106 в момент выхода конкурировал с итальянцами и в дизайне и в надежности, в те времена убогие авто из японии вызывали только смех у американцев, а европейцам не нужны были и бесплатно. А смеятся с ВАЗа, ну чтож, завод планомерно разваливали с 86г и гробили перспективные разработки, а на 2109 разработки 78г у нас до сих пор пол страны ездит, и надо сказать все корейские повозки до 2010г не сильно то и ушли от девятки, а во многом проигрывают.
Впервые услышал такое красивое слово "Старогодные"
16:03 - Спустя 8 лет узнал, откуда эти странные нашлёпки из резины были на дачном участке))) Всё это время думал, что это резиновые башмаки для гусеничной техники...
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО .
После этого видео я понял, что не знаю о железной дороге почти ничего 😬
Лучше об этом и не знать ничего,фильм показушный,на самом деле все обстоит несколько иначе
@@МихаилБесов-я6о это ваше личное мнение.
@@МихаилБесов-я6о по другому это как, напильником накаты спиливают или правят кувалдой, а может грузят руками и эти механизмы специально для фильма придумали.
А я бывший железнодорожник с Свердловской ж.д. Пермь -сортировочная. И много знаю
Всё это мы успешно проехали.А теперь учат братья из Китая.....
Страна жила!
Металловоры 21го века смотрели и плакали😁
th-cam.com/video/EwrLazpY1Vc/w-d-xo.html
@прорыв будет? Я про 21 век, то был 20й
@прорыв будет? Ищящий да обрящет, пойдёт в гастроном да пропьет🥂
@прорыв будет? На похмелку оставляют😁😁😁😁
@прорыв будет? А мне тут некоторые знакомые упорно впаривают как в. в страну с колен поднял, на что мне приходится истерически хихикнуть🙄
Музыкально сопровождение классное!
Спасибо, очень хорошее видео
а я и е знал что деревянные ремонтировали - не видел таких в реальности у нас - видимо не успели внедрить по всей стране. А вот точто у креозотной пропарки работает человек - упущение, жутко вредный он и уж отрывать-закрыать двери автоклава мог бы и автомат
Да и ручная подача подача винта для установки на конце шпалы выглядит крайне небезопасно.
Конечно вредно! Однако многие с них бани настроили, шпала ровная и не гниёт!
@@АлексейКошкин-э1и не только бани но дома
@@АлексейКошкин-э1и и воняет спустя много лет ))
Строят и по сей день сараи, гаражи, хозпостройки, как подкладки под срубы бань видел, но самих бань из шпал не видел - если её протопить, там умрёшь просто
Впервые увидел такой процесс.
А раньше, все это вручную делали.
Это сейчас всё в ручную, оптимизация мать труда.
@прорыв будет? Зачем ты в наглую врешь?
Да, и тебя тоже
Это очень тяжёлый труд, это не в офисе
Я как режиссер оператор кинокорпункта при ЧТЗ снимал такие же киновыпуски для ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш.
у вас доступа случайно к пленкам нет?
Вот эти деревянные винты и продавались в Химках похоже.
А продавал посол, которого Суходрищев знает?
А ты покупал, извращенец?))
Да, хорошее было время. Великая страна. Вспомнил детство, юность, молодость. Рок группа Задиак с играла.
Спасибо! Очень интересно!
Spasibo za kachestvo video !!!!
музыка вдохновляет на труд и на подвиги, спасибо) автору!
старые рельсы никто не бросает🛐!)
Для всех работа была!
Сегодня сверхдержавa гвозди не может делать
Научно-техническая фантастика. Служил в ЖДВ, 1985 - 87 годы.
Огромная разница между глянцевой совковской пропагандой, и горькой правдой совковской жизни
@прорыв будет? ну конечно...расказывай басни. Мы видели всю убогость совковской жизни в реале
@прорыв будет? до такой степени прогресс был, что аж совочек крах потерпел, в конце 80-х)))
Да, гоша багов, специально все это построили, чтобы тебе, ушлепку, показать эту ,, фантастику,, !))
Могу сказать вам честно.Достаточно долгое время труд человека облегчали все эти машины.
Теперь же всё это мы делаем,перебираем решетку,снимаем и раскручиваем клеммы РАКОМ. Ж.б. шпалы двигают обычным ломом.
Все давным-давно списано и порезано на металлолом,цех по ремонту шпал "ушел в нибытие".Остались машина для сортировки деревянных шпал и разборки деревянной решетки.
Фильм снят в Беларуси,г.Барановичи,Опытная путевая машинная станция №115
👍👍👍👍🚩🚩🚩🚩🚩СССР сила 💪💪💪💪💪🚩🚩🚩🚩
Только в пропагандистских фильмах
@прорыв будет? СССР так и расшифровывается типа... Союз Советских Социалистических Республик. Если речь идет о России то это РСФСР. Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика. Она же Российская Федерация. В документах накладных путевых листах актах встречались все три названия. Как СССР так и РСФСР так и Российская федерация.
Доброе видео
Уважаемые,в середине 80ых годов были практически заменены рельсы,шпалы на железобетонные,усилены железнодорожные мосты.Потому что в СССР поставили на боевое дежурство БЖРК вагон с изделием вешал более 120 тонн, старые рельсы и деревянные шпалы не выдерживали такой нагрузки, убили двух зайцев,модернизировали жд,и усилили оборону!!!! Правда БЖРК сняли с вооружения и распилили???
Спасибо за ролик!
Классный фильм получился 👍
Спасибо Вам Большое 👍
Прекрасный фильм!
автоматизация, мне нравится
Рельсошпальная решётка старых путевых звеньев настолько грязная, что складывается впечатление будто её укладывали не на слой балласта (щебня), а бросали прямо на земляное полотно 🤬 Ну и чувак возле автоклава удивил конечно, ведь креозот, которым пропитывают шпалы, нынче считается веществом 1-го класса опасности, а на нём нет даже примитивного респиратора, не говоря уже о противогазе 😱
Я тоже заметил, как он стоит рядом и дышит испарения. И наушников у ни одного нет.
Ты о чём вообще ?? Простые рабочие -это дешёвая раб сила ! Так Было и будет всегда ! Помрёт , заменят другим дураком . 😊
Рельсошпальная решётка старых путевых звеньев настолько грязная," а задуматься почему было слабо или спросить кого? Почему она грязная .
Асбест очень опасен, провоцирует появление рака,а вся деревенская и не только Росиия крыта асбестовым шифером, и никого это не интересует.
Грязная, потому что локомотивы были несовершенны, с них текло масло и дизтопливо. Так же и вагоны были далеки от идеала, негерметичные, просыпались сыпучие грузы, проливалось топливо, старые буксы ещё были в ходу, они текли. Вот и грязище такое образовалось.
РСП- рельсосварочное предприятие. Мой мир уже никогда не будет прежним
а вы думали разведёнка с прицепом... 😂
в этом видео всплыло слово реновация 😉 а говорили медведев придумал...😂
На жд еще и ПМС есть.
@@konstantinmo5141 Ни кто не говорил что Медведев.
Эрэспэшка на подкате к аленю
th-cam.com/video/EwrLazpY1Vc/w-d-xo.html
Видос мой ровесник!!!...
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, вам за новый оцифрованный шедевр о жд. может есть кинофильмы времён 50х, 60х?
про жд нет
Про 30-е годы было бы ещё интереснее, но, скорее всего, только в архивах есть, и не оцифрованы, так что их не посмотреть.
Одним словом фигнёй занимались в СССР, другое дело сейчас, только шильдики клеем на китайские товары.
Работал когда то на линии расшивки РШР.
8:21 *_у вас гидравлика на прессе пропускает жидкость , если бы в то время жила Грета Тунберг , то она сделала бы замечание_*
Да уж, работёнка не из лёгких!!! Интересно сейчас все это функционирует? А автору : Респект за фильм!
Ремонтируют ли сейчас брёвна? Ну с появлением калькуляторов наверно посчитали что этого делать не надо )))))))
Котик сейчас шпала стоит 2000р, как думаешь стоит оно того или нет? ;)
@@zloy_puhly_kotik Я как бы указал на: все производственные операции, в данном видео, а не только брёвна!
@@HuanCarlosLJ нет конечно, затраты по укладке те же (огромные), а срок службы у них естественно меньше, да плюс сколько перевозки и операций - экономический выхлоп затеи очевидно сильно отрицательный, это больше похоже на вредительство.
@@zloy_puhly_kotik Смешной ты парень котейка, прям как НКВД да и слово такое, вредительство.😁
СССР-это Лучшие года для Советского Человека.
Офигенно!
Прямо стразу чувствуется вначале музычка раймонда паулса =)
Музыка стиль техно прикольно звучит
Дружище, техно тут и не пахнет.
Звучит и не плохо стиль техно -0:00 .
работа с химией, а ни у кого из рабочих ни маски, ни респиратора......
Спасибо Советскому союзу за то, что многое из показанного в фильме менялось, ремонтировалось и выбрасывалось прямо в полях и лесах... А мы металлокопари это находим и отправляем на переплавку, зарабатывая свою копейку и даём возможность сталеплавильным предприятиям экономить на добыче и переработке руды...
Пиздеть не мешки ворочать, самоделкин!)))
Я сам из того времени, ничего просто так не валялось и не выбрасывались!
Так что иди мимо, зарабатыватель копеечек!
Вижу капремонт пути-чуть слезы не текут. Не путеец, СЦБ. Но копали при КР чуть не круглые сутки. Благо кормёжка была нормальная.
Восстановленных деревянных шпал не видел ни разу, меняли новыми либо сразу на ЖБ.
Деревяшки гнилые должны утилизировать, но по факту более-менее живые растаскивали, а остальное неожиданно сгорало где-нибудь на перегоне в тихую ночь.
Редко деревянные повторно использовали, обычно такое бывало, если на незадолго до снятия полотна в нем успевали поменять пару шпал. Эти шпалы были как новые, их было жалко в утиль, обычно б/у-шпалы шли на подъездные пути или вытяжные станционные пути, на главные пт. старались не рисковать...
太厉害了，1985年就有这个技术了
Офигеть!!! Думал в те времена старые шпалы под шумок на баню или в баню🤫
Прекрасно!!!!
Ну, что можно сказать......
А где фильм про калоши, которые мы могли делать, ведь только их могли делать....!?
Товарищ Зудин, поищи фильм про калоши......
В ПМС-ах делают переборки плетей, как на деревянной так и на бетонных шпалах, на северах раньше точно кое где использовали только дерево, сейчас появились ещё бетонные шпалы для экстримально низких температур. И всё это в ручную крутят. Не везде всё автоматизированное.
2006год. стройотряд. меняли на холмогорской участок (перегон - дерево, станционные стрелки - бетон). романтика!)))
Ничего себе - деревянные шпалы и ремонтируют! Это как презервативы штопать. С другой стороны - экономика должна быть экономной...
У прадеда видел в свое время такие деревянные винты (однажды еще бабушке деревянный пол в сталинке выравнивали, закручивая такие). Теперь понятно откуда они.
18:47 - ТЭ3! Классный тепловоз!
18:59 - 2101 и 2102 еще!
@прорыв будет? Это понятно. Восстанавливать рельсы еще логично. Но вот ремонтировать деревянные шпалы (по определению одноразовые, с небольшим сроком службы) - выглядит странно.
СОВЕТЫ всё могли ..
Особливо знищувати населення
Спасибо!
Великий Могучий Советский Союз!
ага такой могучий что уже здох не прожив и 80 лет🤣🤣🤣
Сейчас такие слова как "экономить в масштабах страны" канули в небытие.
Грязевой вал за милярд от половодья это по нашему
*_отличный фильм про ЖД_*
Самое главное что всё было своё!И механизмы и комплектующие и самое главное-наука и технологии!
Отличный фильм
Да мощный был институт жд в Хабаровске во виемена СССР , незнаю как сейчас .
Старые добрые времена, когда с машинами дела шли дольше, чем без них.😆
عمل جاد ومسئول بالطبع شكرا لك
على الفليم ❤❤❤❤ 0:17
Что то подсказывает, что мы посмотрели передачу " В гостях у сказки. " 😀
Почему?
@@eXTreemator Нам демонстрируют абсолютно новое оборудование, на многих местах подачи шпал даже краска не ободралась. Видно как неуверенно ведут себя рабочие, как будто впервые делают такие операции. Часть операции не понятна ( не ясна логика механической сортировки шпал по годности в честности.) Не продемонстрирована вся цепочка обработки, рваный кадр. Особенно повеселило, как у одного станка одна и та же женщина принимает сначала по конвейеру первичные шпалы с улицы, а потом там же к ней идут уже обработанные на креазотную пропитку. Мне кажется, что фильм снят для демонстрации высокому начальству для отчета о проделанной работе, слепив на живую нитку ряд частей комплекса, не обкатав техналогию . Понадеялись на волшебную силу киноискусства.
@@bombusunucus7897 ох мечты мечты либерала
@@yurrri1978 обоснуй. Я по фактам и знанию совка, в котором довелось пожить.
@@bombusunucus7897 судя по нику тебе 20 лет унукус и ссср твой папа даже не видел
Нет ручного труда всё автоматика делает. СССР на тот момент опередила время в прогрессе лет на двадцать. Если бы Советский союз не распался то какими бы технологиям мы сейчас обладали в 21 веке.
Почему все учебные фильмы в СССР даже в 80-е чёрно-белые ?
Вот как оказывается это делается. А я думал только в железнодорожных инструкциях так написано.
Спасиба фылма
9:28 самая лучшая работа
@прорыв будет? пары очень полезные
Посмотрел с опозданием и понял что это сказка мы всегда меняли только новыми ремонтных никогда не видел стаж 20 лет
Как же наличие этой музыки меняет восприятие таких видеоматериалов. Только уберите, и ничего такого уже не остаётся.
И , что остаётся? По мне ,так, музыка здесь немного не по месту
@rayfaradey9779, а вы вот эту ушную пенетрацию с 4:04 по 4:44 и с 15:45 по 16:52 тоже музыкой считаете?.. 🤔
такое высокое качество только советский человек мог снять
А слово то какое придумали "старогодный".
Я так понимаю это слово от того, что старый, но годный))
Совковый лексикон
А сейчас новое руководство все на металлолом сдало, им же наплевать на труд рабочего.
работал я в РСП) ничего не поменялось) так же режем, так же шлифуем, там же дефектоскопист проверяет)
Интересно, а какие сейчас технологии по восстановлению?
Никаких выкинуть. И поставить новое. Капитализм
Да всё точно так же и по сей день. За исключением того, что кое где на центральном ходу наконец стали использовать безстыковой путь. А старогодние материалы (рельс) складируются на территориях пмс, откуда одни коммерсы их выкупают и перепродают фирмам, в основном на подъездные пути и тупики. 4 категории износа существует, если мне память не изменяет. Основной рельс Р65 и Р50, гораздо реже Р43. Шпалу сейчас не восстанавливают почти. Деревянную шпалу должны утилизировать, но вместо этого ЖД платит деньги коммерсам, те их забирают и везут в степные районы где с лесом большие проблемы, там их охотно покупают жители для различного строительства...
@@theaxeoffate3873 безстыковые рельсы... А как же расширение в жару?
@@POMAH_B_CTUXAX стыки есть. Но используется рельс не стандартной длины в 12,5 метров, а до 120 метров, производят их на одном заводе, только не помню где, то ли в Челябинске, то ли в Новосибе. Либо варят по месту из 25-метровых, перевозят их на спаренных платформах. То есть благодаря этой технологии, стыки на гораздо большем расстоянии друг от друга и сам зазор минимален. Благодаря чему поезд имеет плавный практически бесшумный ход и высокие скорости движения. Как пример - линия Нижний - Москва - Питер, по которой курсировал Сапсан. Под него кстати собирались строить отдельный путь, даже многие дома снесли вдоль жд, но давным давно всё заглохло. Кстати, сейчас ездят скоростные поезда Ласточка Нижний - Москва, так переезды закрывают примерно на 15-20 минут до её подъезда. Очень это выбешивает порой
@@theaxeoffate3873 в Новокузнецке делают, мой регион.
Только не понял, для чего у женщины на голове [на 6:34] пузырь для льда "Меридиан"¿¡.. 🧐 Это ИОТ требовали что-ли?!.. 🤷
Мда... Steampunk какой-то. Выглядят эти машины не как продукт промышленного производства, а как какие-то кустарные, самодельные приспособления. "Понравилось" как оператор "машины", раскручивающей рельсы на бетонных шпалах, ловко поднял ножкой западающую педальку 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Фантастика какая-то. Это ж сколько лет этому фильму? А как сейчас в этой сфере? Уверен,что на видео оборудование не советское.
После фильма какое-то двоякое ощущение. С одной стороны - подробное описание процесса восстановления рельсового пути и его повторного использования, сопровождающийся отличной музыкой. Но с другой - очень грязные рельсы и шпалы, снятые в фильме. Все рельсы и шпалы что мне приходилось видеть в жизни имеют гораздо более опрятный вид и не похожи на эти словно только что вырытые из чернозёма железки. Могу лишь предположить причина тому в том что фильм снимали на какой-то станции, где в отличие от междугородних путей, идёт более активное загрязнение путей.
просто вы живете где дороги электрифицированы, а фильм снят на линиях с тепловозами
На стенде з р с работал в пмс 208 горшков Евгений иванович с 1978 по 2000г😊😊
Интересно, сейчас такое практикуют?
пипец , столько разных технологий.А нам впаривают ,что все с запада пришло , все у нас было
И все это великий СССР.
На время съемок смогли наладить оборудование механизированной разборки и сортировки. Всё остальное время скорее всего руками
Конечно. А за кадром остались пулеметчики из НКВД, под их прицелом людей из ГУЛАГа пригнали на съемки этого вранья.
@@pavelche2110 к сожалению по всей видимости так и было
@прорыв будет? Врешь и не краснеешь! Не было такого! Кроме галош ничего больше и не делали, а то что на видео так это трофейное оборудование и станки!
от вас ничего не скроешь. Все так. Брали в аренду в гдр комплексы пригоняли артистов из погорелого театра и наинался фильмец !!
@@yurrri1978Да! Скорей всего так и было
Мужики которые подкладки раскладывают прикольная работа😄, сколько рублей получали интересно?
Какая же красота!
Товарищ автор, не подскажите название мелодий, играющих в кинофильме?
группа "Зодиак"
@Владислав Л а ты че, власовец??
@Владислав Л а с чего вдруг продюсер фильма ( слово то какое!)) и авторы музыки - коммунисты?
Да даже если и так, тот что???
@Владислав Л Не доебаться ( плохой у тебя французский!), а расставить точки над известной буквой латиницы.
Тут до хера ботов и просто антисоветчиков насыпалось в тему, говна на СССР кинуть. Если ты из этих, то мой тебе ,, респект,, по самые гланды.
Ну, а если я что то не так понял, то
excusez-moi.
Кстати, по поводу ,, уважаемый,, .. не их охранников или полицаев будешь?))
Вот где была экономика .
9:35 Я примерно представляю какой там смрад, если даже от старых шпал, особенно когда жарко вонь лютейшая
Полная автоматизация процесса, соблюдения техники безопасности и средств индивидуальной защиты
Это чистая механизация ручного труда. До полной автоматизации (без участия человеков) ещё далеко.
Друзья, а что за тепловоз на 9:55. Предположу, что ТГМ23Б. А?
это ТУ7 или, что-то подобное
скорее ТУ7 колея же узкая
ТГМ40
@@Ataman8888 Я тоже на него думал, но вот люди говорят что колея-то узкая! Кстати, у нас в городе на одном предприятии работает ТГМ40.