TESTE VOCÊ MESMO A SAÚDE DO SEU CÂMBIO AUTOMÁTICO DE QUALQUER CARRO : CÂMBIO AUTOMÁTICO PATINANDO?

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[@MeuGMCRUZE]

Adendo : Quando, no vídeo, digo 3 mil RPM, queria dizer 2 Mil RPM pois nesse teste, o motor não pode passar de 2 mil RPM, tá bom? Obrigado! Abraços !!!

[@gatoshow7521]

Conhecia isso n. Vou ver e volto aq.

[@rodrigocotrin6803]

Meu amigo tenho um cobalt 2015 automático ele frio o câmbio em posição driver em um pare ele não descansa só quando esquenta ele com o pé no freio ele descansa o que pode ser ?

[@andersonvj5542]

Esse procedimento, quando chegar aos 3.000rpm iria ativar um launch control, para arrancar rápido. Meu troca as marchas aos 2.100rpm.
Abraço

[@bispoednaldooficial]

Galera nao pode passar de 3mil rpm
Abaixo disso tá na média, isso depende muito do tipo de configuração de cada marca de veículo

[@manoeljoseviriatovianna7763]

Caro Sr. se fizer esse teste com as rodas de tração suspensa, se obtem o resultado.

[@EvertonLambari]

Parabéns. Seu teste de freio foi concluído com sucesso.

[@MeuGMCRUZE]

😆 mas não é essa a intenção.
Com os freios segurando o carro, você testa o câmbio, conforme demonstrado no vídeo e claro, se o carro andar, os freiis não estão bons,
Abc

[@EvertonLambari]

Entao me diz, se o cambio estivesse ruim, o q deveria acontecer?

[@MeuGMCRUZE]

@@EvertonLambari assista ao vídeo aí, poxa, kkkkk

[@Jeyeagle]

E no Tiida que tem sistema de segurança, quando se pisa no freio o pedal do acelerador desativa???

[@alexandergustavo6399]

No D chegou a 2500 RPM e na ré chegou a 2000 RPM é normal?

[@MarcosVinicius-wn2wb]

Pisa com o acelerador no fundo?

[@percianjonegro]

Olá bom dia tenho um cruzer 2014 9000km sou único dono e ainda ñ troquei o oléo do cambio vou fazer este teste ja fiz um orçamento e fica em $ 1.000´00 pra fazer a troca.

[@brendorodrigues7634]

Meu parceiro isso é verídico mesmo ? 😮. Uma máquina viu esse câmbio

[@nastriroberto5954]

Tenho um kia Sorento é mesmo está apresentando esse defeito , tranco , qdo vc engata as marchas
. O que vc recomenda, o defeito não é constate.

[@henriquelopes38]

Baixo nível de óleo de câmbio automático.

[@rodstangret]

Isso pode ser relativo de carro pra carro. Basicamente todos os carros automáticos hoje seguram em 2 mil RPM quando pisando no freio, por padrão. E ainda assim o carro pode estar patinando

[@1300l]

Exato, patinar apenas dirigindo e mesmo assim tem de saber o que é patinação e programação (tanto do cutout com o carro parado quanto ao RPM hold, onde ele segura RPM ao tirar o pé ou ao acelerar pouco).

[@alexandreprado8511]

Não entendi....

[@adrianofernandesleite4067]

Bom se não estiver patinando vai começar depois deste teste!!!!

[@henriquetelles538]

Verdade kkkk o cara ta esquentando a caixa de câmbio e cozinhando o óleo...

[@CarlosHenriqueFerreiraa]

2.500 ta na media ou ta ruim?

[@1300l]

Cara isso vem de acordo com a programação de cada carro. Não entendi o teste.

[@Brabo____54]

O meu caro chegou a 2,5 mil giros está normal ou não ?

[@MeuGMCRUZE]

Opa!!! Tá na margem do considerado " normal", relaxa...
Abraço!

[@Skyflyer3]

No meu teste em posição D a rpm não subiu de acordo chegou 2000 rpm mas ratiando.....
Já em posição R foi de acordo subiu bem rápido e baixou rápido também.....
O que quer dizer????👍

[@VoodooepraJakuuu]

teve algum problema futuro? o meu foi assim tbm

[@MR_Alex100]

Não tem problema no R, pois geralmente a relação de R é mais reduzida que D1.

[@flavioferreira2038]

Com pé no freio se o carro andar só prova que o freio esta ruim....

[@MeuGMCRUZE]

A ideia não é essa não. A ideia é apenas verificar a rotação do motor ( rmp )com o carro engrenado e acelerando.
Claro que se o carro andar nesse processo, existe problema de freio.

[@manuelfernando9938]

A cada qts mil km tem q trocar o óleo do cambio ?

[@sdias2041]

Não requer troca pelo manual